「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(119ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve realizing accuracy in a torque request attainable by the suction air volume, in a control device of an internal combustion engine capable of controlling torque of the internal combustion engine by the suction air volume and the ignition timing.例文帳に追加

内燃機関のトルクを吸入空気量と点火時期とによって制御することができる内燃機関の制御装置に関し、吸入空気量で達成可能なトルク要求の実現精度を向上させる。 - 特許庁

This supercharging pressure control device 1 of the internal combustion engine 3 with the turbocharger 13 capable of changing an internal EGR quantity and operable by switching between four combustion modes, has an ECU 2 and a variable nozzle mechanism 14.例文帳に追加

内部ＥＧＲ量を変更可能で４つの燃焼モードの間で切り換えて運転可能なターボチャージャ１３付きの内燃機関３の過給圧制御装置１は、ＥＣＵ２および可変ノズル機構１４を備える。 - 特許庁

To provide a fuel control system for a gaseous fuel internal combustion engine capable of preventing oil consumption and wasetful fuel supply at the time of deceleration even when friction of the gaseous fuel internal combustion engine is large.例文帳に追加

気体燃料内燃機関のフリクションが大きいときにも、減速時におけるオイル消費および余剰な燃料供給を防止することができる気体燃料内燃機関の燃料制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a combustion control device for reducing odor generated at a time of combustion stop.例文帳に追加

本発明は従来のロータリー気化式燃焼機において、燃焼停止時、ローター表面に残存した灯油が、燃焼停止後も引き続き、気化筒で気化するため、燃焼停止時に臭気が発生することを課題とするものである。 - 特許庁

In the turbocharger having the turbine 22 in an exhaust system of an internal combustion engine 10 and a compressor 21 in a suction air system of the internal combustion engine, the control device for a turbocharger 20 controls the flow rate of the exhaust to the turbine.例文帳に追加

ターボチャージャ（２０）の制御装置は、内燃機関（１０）からの排気系にタービン（２２）を有すると共に内燃機関の吸気系にコンプレッサ（２１）を有するターボチャージャにおいて、タービンへの排気の流量を制御する。 - 特許庁

This internal combustion engine provided with a mechanism for changing compression ratio suppresses predetermined control for reducing combustion stability of air-fuel mixture when it detects the occurrence of failure in the compression ratio switching mechanism.例文帳に追加

圧縮比を変更可能な機構を備えた内燃機関において、圧縮比の切換機構における故障の発生を検知した場合には、混合気の燃焼安定性を低下させる所定の制御の実行を抑制する。 - 特許庁

To provide a swirl controller for an internal combustion engine for controlling application of a swirl to intake air fed to a combustion chamber while suitably allowing both of exhaust temperature control and reduction in NOx.例文帳に追加

排気温の制御とＮＯｘの低減との好適な両立を図りつつ、燃焼室に供給される吸入空気へのスワールの付与を制御することのできる内燃機関のスワール制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle having an internal combustion engine with a supercharger, capable of dissolving turbo lag generated at starting of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、過給機を有する内燃機関を備えた車両の制御装置に関し、内燃機関の始動時に発生するターボラグを解消することのできる車両の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The exhaust gas discharged to an intake passage therefore joins with a flow having a high flow velocity formed by the air flow control valve 9 and flows in the combustion chamber to form the tumble flow in the combustion chamber.例文帳に追加

このため、吸気通路に放出された排ガスは、気流制御弁９によって形成される流速の大きい流れと合流して燃焼室に流入し、燃焼室でタンブル流を形成することができる。 - 特許庁

To improve the torque of an internal combustion engine while introducing an EGR gas with a sufficient gas flow rate in a high rotation high load region, in a control device for an internal combustion engine with a supercharger.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、高回転高負荷領域において、十分なガス流量でのＥＧＲガスの導入を図りつつ内燃機関のトルクを向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of more suitably controlling the torque of the internal combustion engine in acceleration than a conventional device, and quickly raising the torque while suppressing acceleration shocks generated by the acceleration.例文帳に追加

加速時における内燃機関のトルクを従来よりも適切に制御し、加速により発生する加速ショックを抑制しつつ速やかにトルクを上昇させることが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To accurately determine the concentration of biofuel in fuel, in an internal combustion engine using mixed fuel of the biofuel and hydrocarbon fuel, in relation to a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、バイオ燃料と炭化水素燃料との混合燃料を使用する内燃機関において、燃料中のバイオ燃料の濃度を精度良く判定することを目的とする。 - 特許庁

To provide highly frequent stratified stoichimetric combustion for a direct-injection spark ignition internal combustion engine, giving efficient effect for promoting an exhaust emission control catalyst to be activated while suppressing the exhaustion of HC, NOx, etc.例文帳に追加

直噴火花点火式内燃機関において、成層ストイキ燃焼を高頻度で遂行させて、ＨＣ、ＮＯｘ等の排出を抑制しつつ排気浄化触媒の活性化を促進する効果を十分に発揮させる。 - 特許庁

To provide a combustion control device that can reduce unburned HC caused by adhesion of fuel to the bore wall of a cylinder and unburned HC/CO caused by excessive diffusion of the fuel in premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼において、シリンダのボア壁への燃料の付着による未燃ＨＣと燃料の過拡散による未燃ＨＣ・ＣＯとを低減することができる燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To control the concentration of NOx appropriately in executing the internal exhaust gas re-circulation by the continuous lift quantity adjustment of an intake valve and an exhaust valve with a cam in an internal combustion engine capable of stratified combustion.例文帳に追加

成層燃焼可能な内燃機関にて、カムによる吸気バルブや排気バルブの連続的なリフト量調整により内部排気再循環を実行する場合において、ＮＯｘ濃度を適切に抑制する。 - 特許庁

The exhaust control valve 20 is installed in the exhaust port 4 to suppress influences on the shape of the combustion chamber, as compared with the case that the combustion is shaped and constructed to suppress the blowout.例文帳に追加

排気制御弁２０は排気ポート４内に設置されているため、燃焼室の形状や構造によって吹き抜けを抑制する場合に比べて、燃焼室形状に与える影響を抑制することができる。 - 特許庁

A control device for the combustion device 1 corrects the standby temperature corresponding to the temperature detected by a temperature sensor 100 at the time when a fan 13 of a blower 3 reaches a predetermined rotating number right before combustion operation.例文帳に追加

燃焼装置１の制御装置は、燃焼動作の直前に送風機３のファン１３が所定の回転数に達した時点における温度センサー１００の検知温度に応じて待機温度を補正する。 - 特許庁

To provide a control apparatus for an internal combustion engine that stabilizes combustion and prevents a disadvantage such as misfire, by performing various controls, in consideration of an internal EGR amount blown back to an intake port side.例文帳に追加

吸気ポート側に吹き戻された内部ＥＧＲ量を考慮して各種の制御を実行することにより、燃焼の安定化を図り、また失火などの不都合を回避する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of moving an ignition timing close to an optimum timing using a combustion ratio and controlling an EGR amount to the vicinity of the maximum value (allowable limit value) using the combustion ratio.例文帳に追加

燃焼割合を用いて点火時期を最適な時期に近づけるとともに燃焼割合を用いてＥＧＲ量を最大値（許容限界値）近傍に制御することが可能な制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an air supply state recognizing method and a combustion controller using this method in which an air supply state is assuredly detected and a combustion control is carried out by a fail-safe circuit.例文帳に追加

この発明が解決しようとする課題は、送風状態を確実に検出し、燃焼制御をフェールセーフ回路とする送風状態確認方法およびこの方法を用いた燃焼制御装置を提供することである。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a multi-cylinder internal combustion engine, capable of suppressing deterioration of a combustion state of each cylinder and lowering of torque which accompanies the deterioration and improving idling stability, in a warming-up process.例文帳に追加

暖機過程において、各気筒の燃焼状態の悪化及びそれに伴うトルク低下を抑制し、アイドル安定性を向上することができる多気筒内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Even at a time of cold start in which exhaust emission control by three-way catalyst installed in the exhaust passage of the internal combustion engine can not be expected, emission is reduced by improvement effect of combustion.例文帳に追加

更に、内燃機関の排気通路に設置されている三元触媒による排気ガスの浄化が期待できないような冷間始動時であっても、燃焼の改善効果によりエミッション低下を図ることができる。 - 特許庁

To prevent startability and exhaust emission from being deteriorated by preventing incomplete combustion from occurring due to the delay of supply of a vaporized fuel during starting in a fuel injection control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は内燃機関の燃料噴射制御装置に関し、始動時の気化燃料の供給遅れによって生じる不完全燃焼を防止し、始動性の悪化と排気エミッションの悪化を防止できるようにする。 - 特許庁

The engine control correction amount which will be required only in the homogeneous combustion operating mode is computed, even in the stratified charge combustion operating mode.例文帳に追加

そこで、均質燃焼運転モードにあるときのみ必要となる機関制御用補正量を、成層燃焼運転モードにあっても演算しておき、均質燃焼モードへの切り換え時にも即座に適正な機関制御量を得る。 - 特許庁

The start control device (ECU 50) for a diesel engine 10 makes a fuel injection valve 18 inject fuel into the first compression cylinder which is firstly at the combustion stroke in the engine start to perform first combustion.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１０の始動制御装置（ＥＣＵ５０）は、エンジン始動時に最初に圧縮行程となる第１圧縮気筒内に燃料噴射弁１８によって燃料を噴射させて最初の燃焼を行う。 - 特許庁

During lean combustion, NOx in the exhaust of an engine 11 is trapped on a catalyst 33b, and an amount of NOx thus adsorbed equaling or exceeding an allowable value triggers rich spike control that offers temporary rich combustion.例文帳に追加

リーン燃焼中にはエンジン１１の排気に含まれるＮＯx が触媒３３ｂに吸着され、この吸着されるＮＯx の量が許容値以上になると一時的にリッチ燃焼を実行するリッチスパイク制御が開始される。 - 特許庁

To provide a fuel pressure control device of an internal combustion engine for improving drivability and exhaust gas, by achieving good combustion, by supplying required fuel even in an operation area of reduced fuel request quantity.例文帳に追加

燃料要求量が少ない運転領域であっても必要な燃料供給を行え、良好な燃焼を実現してドライバビリティーと排ガスの改善を図れる内燃機関の燃圧制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine, which improves combustion and emission by securely strengthening vortex air current formed inside a cylinder by fuel injection.例文帳に追加

燃料噴射によって、筒内に形成した渦気流を確実に強化して、燃焼の改善及び排気の向上を図ることができる筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a heater for a vehicle which can improve the startability of an engine by performing a combustion control different from that in the heating mode on a combustion heater, and sucking the exhaust in an air intake system of the engine.例文帳に追加

燃焼式ヒータに対して暖房時と異なった燃焼制御をさせるとともに、その排気をエンジンの吸気系に吸い込ませることで、エンジンの始動性の向上を可能とする車両用暖房装置を実現する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of securing a good combustion condition and a substantially proper air/fuel ratio at a low engine temperature and thereby improving exhaust gas characteristics.例文帳に追加

機関温度が低い場合において、良好な燃焼状態と実質的に適正な空燃比を確保でき、それにより、排気ガス特性を向上させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine E is provided with a valve timing variable mechanism 53 capable of controlling opening timing of an intake valve 51 of the combustion chamber Ea and a control computer C for controlling driving of the valve timing variable mechanism 53.例文帳に追加

内燃機関Ｅは、燃焼室Ｅａの吸気弁５１の閉弁時期を制御可能なバルブタイミング可変機構５３を備えるとともに、このバルブタイミング可変機構５３の駆動を制御する制御コンピュータＣを備える。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of holding both a combustion state and exhaust gas characteristics in excellent states by accurately and finely controlling intake air quantity.例文帳に追加

吸入空気量を精度よくきめ細かく制御することができ、それにより、燃焼状態および排気ガス特性をいずれも良好な状態に保持できる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

Since operation of the internal combustion engine stops when electricity supply to the electric motor is stopped, operation vibration of the internal combustion engine, flow resistance of intake air flow, and pressure vibration does not affect the intake air swirl control valve.例文帳に追加

電動モータへの通電停止時には内燃機関運転は停止しているので内燃機関の運転振動、吸気流の流動抵抗や圧力振動などが吸気渦流制御弁に影響しない。 - 特許庁

The control device includes a fuel injection valve 22 for directly injecting fuel into a cylinder of the internal combustion engine 10, and a GPF 14 arranged in an exhaust passage 12 of the internal combustion engine 10 and collecting the PM included in exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関１０の筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁２２と、内燃機関１０の排気通路１２に配置され、排気ガス中に含まれるＰＭを捕集するＧＰＦ１４とを備える。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine by which at the time of return from a fuel cut (FC), occurrence of misfire is controlled by positively raising the threshold for misfire with reference to the concentration of residual burned-gas in the combustion chamber.例文帳に追加

フューエルカット（ＦＣ）からの復帰時、燃焼室内での残留既燃ガス濃度についての失火限界を積極的に大きくして失火の発生を抑制し得る内燃機関の制御装置の提供。 - 特許庁

A control device of an internal combustion engine controls the internal combustion engine having a fuel injection valve (208) of in-cylinder injection type for directly injecting fuel into a cylinder, and an ignition plug (207) for igniting injected fuel.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、気筒内へ燃料を直接噴射する筒内噴射式の燃料噴射弁（２０８）と、噴射される燃料に点火する点火プラグ（２０７）とを備える内燃機関を制御する。 - 特許庁

When the environment is fine, the combustion of the engine is performed under combustion conditions for an intermediate phase state, and when bad, it is performed under conditions for a most delayed angle state, thereby performing appropriate start control, ensuring the startability of the engine, and improving emission corresponding to circumstances even in a stage before the completion of the lock determination.例文帳に追加

これにより、ロック状態の判定が完了するまでの段階でも、適切な始動制御を実行でき、機関の始動性を確保し、状況に応じてエミッションの向上も図れる。 - 特許庁

In the exhaust emission control device for the internal combustion engine provided with the particulate filter provided in the exhaust gas passage of the internal combustion engine, execution frequency of filter regeneration control is reduced and/or execution period of filter regeneration control is shortened (S102) as degree of dilution of oil gets high when filter regeneration control is executed by sub fuel injection in a cylinder.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられたパティキュレートフィルタを備えた内燃機関の排気浄化装置において、フィルタ再生制御を気筒内での副燃料噴射によって実行する場合、オイルの希釈度合いが高いほど、フィルタ再生制御の実行頻度を減少させる、及び／又は、フィルタ再生制御を実行するときの実行時間を短くする（Ｓ１０２）。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control device performing learning control of fuel injection quantity capable of defining an appropriate learning value for fuel injection pressure over a wide range, especially for high fuel injection pressure while eliminating driver's sense of incongruity due to combustion noise generated at a time of learning control, and an internal combustion engine provided with the control device.例文帳に追加

燃料噴射量の学習制御を行う燃料噴射量制御装置に対し、この学習制御時に発生する燃焼音によるドライバの違和感を解消しながらも広範囲に亘る燃料噴射圧、特に高燃料噴射圧に対して適正な学習値を求めることができる燃料噴射量制御装置及びその制御装置を備えた内燃機関を提供する。 - 特許庁

The switching of a control mode of the VIS is prohibited for a predetermined period after switching of control modes of the CPS, and the switching of the control modes of the VIS is permitted after a lapse of the predetermined period and an engine combustion state is stabilized.例文帳に追加

ＣＰＳの制御モードを切り換えた後の所定期間はＶＩＳの制御モードの切り換えを禁止し、所定期間が経過してエンジンの燃焼状態が安定してからからＶＩＳの制御モードの切り換えを許可する。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for internal combustion engine capable of a attaining a feedback control of a cam phase with excellent converging property and securing responsiveness when a learning value of a control value for changing the cam phase is not completed.例文帳に追加

収束性の良いカム位相のフィードバック制御を達成でき、カム位相を変更するための制御値の学習値が完了していない場合の応答性を確保できる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

EGR control is stopped at first when conducting the variable cylinder control during the EGR control, and an intake valve 34 and an exhaust valve 36 are operated in state that combustion is stopped in the resting cylinder or a stoppage-planned cylinder.例文帳に追加

ＥＧＲ制御中に可変気筒制御を行うときには、まず、ＥＧＲ制御を停止し、休止気筒または休止予定気筒において燃焼を停止した状態で吸気バルブ３４と排気バルブ３６とを作動させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine formed that the discharge part and the duct collection part 7 of the exhaust emission control device are separately situated to stabilize discharge at the discharge part and the control efficiency of exhaust gas can be improved.例文帳に追加

排気浄化装置の放電部と集塵部７とを分けて配置して、放電部での放電を安定させるとともに、排ガスの浄化効率を高めることが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine with a supercharger capable of avoiding a rise of back pressure upstream of an exhaust emission control catalyst while eliminating the clogging and inflow difficulty of the exhaust emission control catalyst caused by wind erosion.例文帳に追加

排気浄化触媒の風食による目詰まりや流入困難性を解消しつつ、排気浄化触媒よりも上流側の背圧の上昇を回避し得る過給機付内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device, capable of preventing shock at stopping fuel supply, in an internal combustion engine performing both a fuel cut control followed by an ignition delay angle and a small air quantity fuel increase control.例文帳に追加

点火遅角を伴う燃料カット制御と小空気量燃料増量制御とが共に行われる内燃機関において、燃料供給停止時のショックを防止することができる燃料供給制御装置の提供。 - 特許庁