「Combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(115ページ目) - Weblio英語例文検索

This controller determines whether operation of the gas temperature adjusting means for adjusting gas temperature in the combustion chamber such as a variable valve mechanism is normal or not (S118, S120, S122, S124) and inhibits switching from spark ignition operation to compression ignition operation when it is determined that the operation of the gas temperature adjusting means is not normal (S110).例文帳に追加

可変バルブ機構などの燃焼室内のガス温度を調整するガス温度調整手段の動作が正常か否か判定し（Ｓ１１８，Ｓ１２０，Ｓ１２２，Ｓ１２４）、正常ではないと判定されるとき、火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを禁止する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

A collector body 11 becoming the intake collector for a V-type 6-cylinder internal combustion engine, has first and second collector parts 13 and 14 on both sides, and has a branch part 15 in a volume chamber 21 between both, and has the laterally extending communicating tube 51 in a front end part.例文帳に追加

Ｖ型６気筒内燃機関用の吸気コレクタとなるコレクタボディ１１は、第１，第２コレクタ部１３，１４を両側に備え、両者間の容積室２１内にブランチ部１５を有するとともに、前端部に、左右に延びた連通管５１を備える。 - 特許庁

Intake pipe 66 which are connected at their rear ends to one end of respective intake-air passages 31 in a cylinder head 22 covering the combustion chamber side 11a of a cylinder, are vertically arranged in multi-stages, and are connected at their front ends to a surge tank 67.例文帳に追加

シリンダの燃焼室側（１１ａ）を覆っているシリンダヘッド（２２）の各吸気通路（３１）の端部には、吸気管（６６）の後端部が接続され、この吸気管は、上下方向に多段に配置されているとともに、前端部がサージタンク（６７）に接続されている。 - 特許庁

As a result, since the heating chambers 10-50 are laminated in upper and lower directions, an installation area can be reduced, the cylindrical member 73 and the heating chambers 10-50 can be heated in a combustion chamber, and hence the organic object P to be treated can be fully heated and treated.例文帳に追加

加熱室１０〜５０が上下方向に積層されているので、設置面積が小さくて済む効果があり、燃焼室内で筒部材７３と各加熱室１０〜５０が加熱されて有機系被処理物Ｐを十分に加熱処理できる効果がある。 - 特許庁

In the dental furnace, a combustion chamber is preheated with the first preheating rate of over 50°K/minute, especially over 100°K/minute, during the first preheating period and hence the furnace is preheated to at least 1,000°C, especially 1,100°C or 1,250°C.例文帳に追加

この発明は、燃焼室が第１の予加熱期間中に５０°Ｋ／分超、特に１００°Ｋ／分超の第１の予加熱速度をもって予加熱され、それによって窯を少なくとも１０００℃、特に１１００℃ないし１２５０℃に予加熱する歯科用窯に関する。 - 特許庁

In the middle of the intake stroke, an exhaust valve solenoid driving device 39a opens and closes an exhaust valve 39, and thereby, another part of the mixed gas Gm is mixed with an external EGR gas Go flowing backward in the combustion chamber 25, and a second temperature layer Gmo is formed.例文帳に追加

これとともに、吸気行程中期にて排気弁電磁駆動装置３９ａが排気弁３９を開閉させることにより、混合ガスGmの他の一部を逆流してくる外部ＥＧＲガスGoと燃焼室２５内において混合して第２温度層Gmoを形成する。 - 特許庁

An air supply hole is formed in the lower area of the casing with a flange to be attached with a table of the gas okonomiyaki cooker, a heat exhausting hole is opened in the upper area in the casing, and a support metal fittings supporting a combustion chamber is placed in the inside lower part of the casing.例文帳に追加

本発明は、ガスお好み焼き器におけるテーブルに取り付ける為のフランジを備えたケーシングの下方面には給気穴を形成し、ケーシング上方面には熱排出穴を形成し、ケーシングの内部下方に、燃焼室を支える支持金具を、配設する。 - 特許庁

If the top-dead-center injection-operation mode is established immediately after a cold start where temperature of the combustion-chamber wall is dropped, the wall-flow is increased to transitionally increase the amount of HC formation, for which reason, the top-dead-center injection mode is disabled until the engine temperature reaches a specified value.例文帳に追加

燃焼室壁温度が低い冷間始動直後から上死点噴射運転モードとすると、壁流増加により過渡的にＨＣ生成量が大となるので、機関温度が所定温度に達するまでは、上死点噴射運転モードを禁止する。 - 特許庁

A grill 4 of the gas cooking equipment 1 is formed at a grill case 8 having an exit/entrance 6 of a material 3 to be heated and to be opened/ closed by a grill door 5 and a combustion exhaust passage 7, and a grill burner 9 is arranged in the case 8, and a heating chamber 10 is formed under the burner 9.例文帳に追加

ガス調理機器のグリルの枠体を、被加熱物の出し入れ口と加熱室と燃焼排気路を有する箱体に形成するとともに、このグリル箱体の前記燃焼排気路に、温度上昇を感知して該排気路を閉鎖する蓋を設ける。 - 特許庁

To avoid fluctuation of a valve opening pressure Pb of a back pressure regulating valve 1 for inhibiting evaporation of a liquefied gas fuel in a back pressure chamber of an injector in a fuel injection device for supplying injection to an internal combustion engine by introducing the liquefied gas fuel to the injector.例文帳に追加

液化気体燃料をインジェクタに導入して内燃機関に噴射供給する燃料噴射装置において、インジェクタの背圧室で液化気体燃料の気化を阻止する背圧規制弁１の開弁圧Ｐｂが変動するのを回避することにある。 - 特許庁

When NOx absorbing amount of a catalyst has become excessive, the air-fuel ratio in the combustion chamber of an engine is feedback controlled so that it becomes approx. the theoretical air-fuel ratio on the basis of the output signal from an O2 sensor, and the fuel is split into two and injected.例文帳に追加

触媒２２のＮＯｘ吸収量が過剰になったとき、エンジン１の燃焼室４の空燃比を、略理論空燃比になるようにＯ2センサ１７からの出力信号に基づいてフィードバック制御するとともに、燃料を２分割して噴射させる。 - 特許庁

The gas G generated by heating of the organic wastes Y inside the pipe 12 is sucked by a gas suction device 8 and the gas G sucked by the gas suction device 8 is supplied to the combustion chamber 3 of the incinerator body 2.例文帳に追加

そして、パイプ12内で有機性廃棄物Ｙの加熱により発生したガスＧが、ガス吸引装置８によって吸引されるとともに、該ガス吸引装置８により吸引されたガスＧが焼却炉本体２の焼却室３に供給されるものとなされている。 - 特許庁

To provide a fuel cell assembly capable of effectively suppressing the direct heat radiation from a power generation/combustion chamber to the atmosphere and efficiently using waste heat to preheat oxygen-containing gas and/or fuel gas in spite of a relatively compact structure.例文帳に追加

比較的コンパクトに構成することができるにもかかわらず、発電・燃焼室から大気への直接的放熱を効果的に抑制し、排熱を高効率で利用して酸素含有ガス及び／又は燃料ガスを予熱することができる燃料電池組立体を提供する。 - 特許庁

When the length from the injection port 20 of the burner 16 to an opening part 30 of the flame guiding cylinder 24 is represented as P and the length from the injection port 20 of the burner 16 to a heat exchanger 18 or an inner wall of a body 12 forming the combustion chamber 14 as Q, 0.3Q≤P is achieved.例文帳に追加

バーナー１６の噴射口２０から火炎誘導筒２４の開口部３０までの長さをＰとし、バーナー１６の噴射口２０から熱交換器１８または燃焼室を形成するボディ１２の内壁までの長さをＱとすると、０．３Ｑ≦Ｐとする。 - 特許庁

Based on an evaporation ratio calculation map, the fuel injection control device calculates an evaporation ratio Kevapo, and in consideration of the stick ratio Kstick and the evaporation ratio Kevapo, calculates a fuel injection amount Qn so that a fuel amount Qcyl_n to be introduced into the combustion chamber in n cycles is optimum according to the operating condition of the engine.例文帳に追加

更に気化率算出マップに基づき気化率Kevapoを算出し、付着率Kstickと気化率Kevapoを考慮してnサイクルに燃焼室内に導入される燃料量Qcyl_nがエンジンの運転状態に応じて最適となるように燃料噴射量Qnを算出する。 - 特許庁

Or accelerator having a self ignition accelerating effect or inhibitor having self-ignition inhibiting effect is injected to an intake system 4A or a combustion chamber so as to suppress increase of pressure by self ignition as a mixing condition which is un-uniformly with pre-mixture M.例文帳に追加

または、自着火促進効果を持つ促進剤（Ａ）あるいは自着火抑制効果を持つ抑制剤（Ｄ）を吸気系（４）または燃焼室（３）内に噴射して予混合気（Ｍ）と不均一な混合状態として自着火による圧力上昇を抑制する。 - 特許庁

This two-stroke engine 1 includes a cylinder 2 for forming a scavenging port 23 and an exhaust port 24, a piston 3 arranged in the cylinder 2, a first jetting part 61 for injecting liquid ammonia into a combustion chamber 20 and a supercharger 5 for generating scavenging air by pressurizing intake air.例文帳に追加

２ストロークエンジン１は、掃気ポート２３および排気ポート２４が形成されたシリンダ２、シリンダ２内に設けられるピストン３、燃焼室２０内に液状アンモニアを噴出する第１噴出部６１、および、吸気を加圧して掃気を生成する過給機５を備える。 - 特許庁

To provide an unleaded high octane number gasoline collectively suppressing the inlet valve deposit, combustion chamber deposit and injector deposit of a gasoline engine while preventing lightening of gasoline or decrease in a gasoline yield by using a heavy fraction as a high octane number base material compared to conventional technology.例文帳に追加

従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。 - 特許庁

Whereby the air-fuel mixture in the combustion chamber can be prevented from being unexpectedly self-ignited, and the lean air-fuel mixture can be self-ignited at a proper time by controlling a time when the lightly thicker air-fuel mixture is ignited.例文帳に追加

こうすれば、高負荷域であっても、燃焼室内の混合気が勝手に自着火することを回避することができるとともに、若干濃い方の混合気に着火する時期を制御することで、希薄な方の混合気を適切な時期に自着火させることが可能となる。 - 特許庁

A fuel injection valve 6 for directly injecting fuel into a combustion chamber performs at least two fuel injections during one cycle containing at least one fuel injection during compression stroke and a fuel injection ended before starting this fuel injection.例文帳に追加

燃焼室内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁６は、少なくとも１回の圧縮行程中の燃料噴射と、該燃料噴射開始以前に終了する燃料噴射と、を含む１サイクル中に少なくとも２回の燃料噴射を行う。 - 特許庁

The piston ring set comprises a first piston ring K1 arranged nearest the combustion chamber of the cylinder and having a first supporting surface L1, and a second piston ring K2 having a second supporting surface L2.例文帳に追加

運転状態で、摩耗保護部を含む第１ピストンリングの第１走行面と第２ピストンリングの第２走行面がシリンダー壁と摺接状態にあるように、第１ピストンリングがピストンの第１ピストンリング溝Ｎ１に配設され、第２ピストンリングがピストンのピストンリング溝Ｎ２に配設される。 - 特許庁

The membrane reactor 23 is composed of a reforming catalyst part 27 to reform the fuel gas, a combustion catalyst part 25 to heat the reforming catalyst part 27, a hydrogen separation membrane 29 to separate hydrogen in the reformed gas, and a hydrogen separation chamber 31 all integrated in one body.例文帳に追加

膜反応器２３は、燃料ガスの改質反応を行う改質触媒部２７、改質触媒部２７を加熱する燃焼触媒部２５、改質ガス中の水素を取り出す水素分離膜２９及び水素分離室３１が一体として成形されている。 - 特許庁

To improve the startability in engine start at a low temperature and suppress the exhaust of unburned fuel in a common rail type direct in injection diesel engine injecting high pressure fuel stored in a common rail into a combustion chamber directly by an injector per cylinder.例文帳に追加

コモンレール６に蓄えた高圧燃料を各気筒２毎のインジェクタ５により燃焼室４に直接噴射するようにしたコモンレール式直噴ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの低温始動時における始動性向上と未燃燃料の排出抑制とを図る。 - 特許庁

This device includes: ion current detection means 33 for detecting ion current generated in a combustion chamber 6; and pre-ignition detection means 30 for detecting occurrence of pre-ignition based on the ion current detected by the ion current detection means 33.例文帳に追加

燃焼室６内で発生するイオン電流を検出するイオン電流検出手段３３と、イオン電流検出手段３３によって検出されたイオン電流に基づいてプリイグニッションの発生を検出するプリイグニッション検出手段３０とを備える。 - 特許庁

The fuel-supplying pipe 7 and the air-supplying pipe 8 are arranged in a manner such that they blow the fuel gas and the combustion air, respectively, in directions different from each other in a planar view, thereby forming a swirl flow in the mixing chamber 6.例文帳に追加

燃料供給用配管７と空気供給用配管８とは、平面視した状態で互いに異なる方向に燃料ガスあるいは燃焼用空気を吹き込むように配置されており、これによって混合室６内に旋回流を形成するようなっている。 - 特許庁

To reduce generation of NOX in such a way that thermal energy of exhaust gas recovered by a heat exchanger is recovered by driving a turbine so as to improve thermal efficiency, and a part of the exhaust gas is supplied to a combustion chamber as EGR gas, in an engine provided with an energy recovery device.例文帳に追加

このエネルギ回収装置を備えたエンジンは，熱交換器で回収した排気ガスの熱エネルギをタービンを駆動して回収して熱効率を向上させ，排気ガスの一部をＥＧＲガスとして燃焼室に供給し，ＮＯ_X の発生を低減する。 - 特許庁

Guide grooves 11, 12 guiding fuel sprays to the center side of a combustion chamber are formed with respect to the injection holes in which fuel sprays are collided with the piston crown surface at fuel injection timing at the top dead center of the piston, and at positions to which the fuel sprays are collided in the crown surface of the piston 10.例文帳に追加

ピストンの上死点での燃料噴射タイミングで、燃料噴霧がピストン冠面に衝突する噴孔に対し、ピストン１０冠面における燃料噴霧の衝突位置に、燃料噴霧を燃焼室の中央側へ案内するガイド溝１１、１２を設ける。 - 特許庁

As a result, silence and driveability in stopping the engine are improved, the superiority of the motoring control of scavenging the exhaust gas remaining in a combustion chamber is secured, and the generation of NOx in starting the engine next time can be suppressed.例文帳に追加

この結果、機関停止時における静寂性やドライバビリティを向上させ、また、燃焼室内に残留する排気ガスを掃気するといったモータリング制御の優位性を確保しつつ、次回機関始動時におけるＮＯｘの発生量を抑制することができる。 - 特許庁

The arrangement/position of the earth electrode 21 at the inside of the combustion chamber 55 in the direction of turbulence of air-fuel mixture can be easily set to a specified position since a screw groove is not provided in the ignition plug 11 according to the mounting structure for the ignition plug of this embodiment.例文帳に追加

本実施例の点火プラグの取付構造によれば、点火プラグ１１にネジ溝が設けられていないため、混合気の乱流の方向に対する接地電極２１の燃焼室５５の内部における配置位置を特定位置に設定することが容易となる。 - 特許庁

The measurement jig 10 is constituted of an opening part 14 provided on the side of the lower part of the cylindrical body 11, and the lever-like movable part capable of being in contact with both the internal walls of the combustion chamber at the position facing to the opening part is stored retractably from the opening.例文帳に追加

測定冶具１０は、筒状体１１の下方部側面に開口部１４を形成し、この開口部に臨む位置に燃焼室の内壁両面に接触して位置固定可能なレバー状の可動部を、開口部から出没可能に収納した構造である。 - 特許庁

When the exhaust gas flows from the internal combustion engine into the inlet port 20 through a connection pipe 24a, the flow velocity of the exhaust gas is lowered by the projected part 26, and the exhaust gas approximately linearly flows to a valve chamber 22 at the valve base part 12.例文帳に追加

そして、前記内燃機関より接続管２４ａを介して入口ポート２０に排気ガスが流通される際に、前記排気ガスの流速が、前記突部２６によって低下し、前記排気ガスが弁基部１２の弁室２２に向かって略直線状に流通する。 - 特許庁

The plurality of cooling water holes 6 are formed in the circumferential direction at an outer peripheral side of the combustion chamber hole 3, an outer peripheral-side seal line SL2 is determined at an outer peripheral side in a state of surrounding the cooling water holes 6, and an outer peripheral side bead is formed along the same.例文帳に追加

冷却水孔６は、燃焼室孔３の外周側に周方向に複数配置されており、この外周側に冷却水孔６を囲むようにして外周側シールラインＳＬ２が設定され、これに沿って外周側ビードが形成されている。 - 特許庁

After the pressure of the mixture is intensified within the mixture injector 17, the mixture is injected and supplied to a high-temperature air-fuel mixture field having an air-fuel mixture concentration at which self-ignition within the combustion chamber 5 will not occur, with the air-fuel mixture concentration of the mixture being kept higher than that of the air-fuel mixture field.例文帳に追加

この混合体を、混合体噴射インジェクタ１７内で増圧した後、燃焼室５内の自己着火に至らない混合気濃度を有する高温の混合気場に、この混合気場より高い混合気濃度として噴射供給する。 - 特許庁

In the variable compression ratio internal combustion engine provided with a direct injection type fuel injection valve injecting fuel directly to a combustion chamber, injection width during fuel injection is changed in two stages (S106) according to compression ratio to nicely introduce fuel injected from the fuel injection valve to a cavity on a piston top surface in a vicinity of compression top dead center when compression ratio is changed (S105).例文帳に追加

燃焼室に直接燃料を噴射する直噴式燃料噴射弁を備えた可変圧縮比内燃機関において、圧縮比を変更させたとき（Ｓ１０５）に、燃料噴射弁から噴射された燃料が圧縮上死点近傍においてピストン頂面のキャビティに良好に導入されるべく、燃料噴射時における噴射幅を圧縮比に応じて２段階に変更する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

The internal combustion engine which can perform lean burn operation comprises a cooling mechanism cooling a cylinder head 20 and a cylinder block 10 independently by cooling water, and an ECU 100 as a temperature control means selectively increasing a cooling water temperature on the cylinder block 10 side of the cooling mechanism so as to suppress a decrease in air-fuel mixture temperature near the bore wall surface in a combustion chamber in the lean burn operation.例文帳に追加

リーンバーン運転が可能な内燃機関であって、リーンバーン運転時の燃焼室内のボア壁面近傍の混合気の温度が低下するのを抑制するために、シリンダヘッド２０とシリンダブロック１０とをそれぞれ独立に冷却水で冷却する冷却機構、冷却機構のシリンダブロック１０側の冷却水の温度を選択的に高める温度制御手段としてのＥＣＵ１００とを有する。 - 特許庁

If a specific parameter related to an internal combustion engine affected by the advance of reference sub-injection timing exceeds the tolerance range when the reference sub-injection timing is advanced by the predetermined amount of advance, reference main injection timing is delayed so that the temperature in a combustion chamber at the reference sub-injection timing reaches temperature within a predetermined temperature range without advancing the reference sub-injection timing.例文帳に追加

基準副噴射タイミングが予め定められた進角量だけ進角せしめられた場合に基準副噴射タイミングの進角の影響を受ける内燃機関に関連する特定のパラメータが許容範囲を超えてしまうときには基準副噴射タイミングを進角させずに基準副噴射タイミングにおける燃焼室内の温度が所定温度範囲内の温度になるように基準主噴射タイミングを遅角させる。 - 特許庁

If the specific parameter related to the internal combustion engine affected by the delay of the reference sub-injection timing exceeds the tolerance range when the reference sub-injection timing is delayed by the predetermined amount of delay, reference main injection timing is advanced so that the temperature in the combustion chamber at the reference sub-injection timing reaches temperatures within the predetermined temperature range without delaying the reference sub-injection timing.例文帳に追加

基準副噴射タイミングが予め定められた遅角量だけ遅角せしめられた場合に基準副噴射タイミングの遅角の影響を受ける内燃機関に関連する特定のパラメータが許容範囲を超えてしまうときには基準副噴射タイミングを遅角させずに基準副噴射タイミングにおける燃焼室内の温度が所定温度範囲内の温度になるように基準主噴射タイミングを進角させる。 - 特許庁

In the fuel injection control device 11 for a spark ignition type internal combustion engine EG including a fuel injection valve 118 which directly injects fuel to a combustion chamber, a control signal for performing a first fuel injection during from a middle period to a latter period of an intake stroke and performing a second fuel injection during from an anterior period to a middle period of a compression stroke is outputted to the fuel injection valve.例文帳に追加

燃焼室に燃料を直接噴射する燃料噴射バルブ１１８を備えた火花点火式内燃機関ＥＧの燃料噴射制御装置１１において、吸気行程の中期から後期の期間に第１回目の燃料噴射を行うとともに、圧縮行程の前期から中期の期間に第２回目の燃料噴射を行う制御信号を前記燃料噴射バルブへ出力する。 - 特許庁

The combustor includes: a fuel nozzle 31 that ejects a fuel ; an air-hole plate including air-holes 34, 35 that eject the fuel and air ejected from the fuel nozzle 31; and a combustion chamber 7 for executing combined combustion of the fuel and air supplied from the air holes 34, 35, at least one of the air holes 35 having more exits than entrances.例文帳に追加

本発明は、燃料を噴出する燃料ノズル３１と、燃料ノズル３１から噴出された燃料と空気とを噴出する空気孔３４，３５を備えた空気孔プレートと、空気孔３４，３５から供給された燃料と空気とを混合燃焼させる燃焼室７とを有する燃焼器において、少なくとも一つの空気孔３５では、入口の数よりも出口の数が多いことを特徴とする。 - 特許庁

It is assumed that the catalyst warming-up control device is applied to a catalyst warming-up system including a fuel injection valve for injecting fuel to an intake pipe or a combustion chamber of the internal combustion engine, and the secondary air supply means for supplying air (secondary air) to an exhaust pipe, and promoting warming-up of the catalyst attached to the exhaust pipe by oxidizing air supplied by the secondary air supply means and unburned gas.例文帳に追加

内燃機関の吸気管又は燃焼室へ燃料を噴射する燃料噴射弁と、排気管へ空気（２次エア）を供給する２次エア供給手段と、を備え、前記２次エア供給手段により供給された空気と未燃焼ガスとを酸化反応させることで、排気管に取り付けられた触媒の暖機を促進させる触媒暖機システムに適用されることを前提とする。 - 特許庁

To provide a technique capable of hightening an output of a supercharger 17 to supercharge flesh air sufficiently, even when the supercharger 17 is provided, in this self-ignition engine 100 wherein a premix compression self-ignition operation is carried out to compress a premix mixture comprising fuel and oxygen containing gas to conduct self-ignited combustion in a combustion chamber 7, and wherein rotation of a crank shaft 6 is maintained thereby.例文帳に追加

本発明は、燃料と酸素含有ガスとの予混合気を燃焼室７において圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸６の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、過給機１７を備えた場合でも、過給機１７の出力を上昇させ、充分に新気を過給することができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

In a spark ignition type direct injection engine stratifying air-fuel mixture around a spark plug 16 by injecting fuel from a fuel injection valve 18 to oppose to tumble flow generated in a combustion chamber 6 in stratified combustion operation, an injection rate adjusting means adjusting injection rate of the fuel injection valve 18 is provided, and a control means 51 controlling the fuel injection rate adjusting means is provided.例文帳に追加

成層燃焼運転時に燃焼室６内でタンブル流に対向させるように燃料噴射弁１８から燃料を噴射することにより点火プラグ１６周りに混合気を成層化させるようにしたエンジンにおいて、燃料噴射弁１８の噴射率を調節する噴射率調節手段を備えるとともに、この噴射率調節手段を制御する制御手段５１を備える。 - 特許庁

A waste treating apparatus A comprises a thermal decomposition reactor 1 for thermally decomposing wastes (b) into a dry distilled gas (c) and thermal decomposition residues (d) mainly composed of nonvolatile components, and a combustion chamber 7 for burning combustible components (e) separated from the decomposition residues (d) and the distilled gas (c) at temperatures enough to heat the combustion liquid residue into molten slag.例文帳に追加

廃棄物ｂを熱分解し、乾留ガスｃと、主に不揮発性成分からなる熱分解残留物ｄとに分離する熱分解反応器１と、熱分解残留物ｄから分離した可燃性成分ｅと乾留ガスｃとを燃焼残渣が溶融スラグ化しうる温度で燃焼させる燃焼器７とを備えている廃棄物処理装置Ａによって廃棄物ｂに混入させた汚泥ｋも溶融スラグ化する。 - 特許庁

This control system of the internal combustion engine separately estimates respective fuel sticking quantities of a high boiling point component and a low boiling point component mutually different in sticking behavior to an intake passage constituting member such as an intake pipe 41, and separately estimates a cylinder inflow fuel quantity of respective fuel components flowing in a combustion chamber 25 based on the estimated fuel sticking quantities of the respective fuel components.例文帳に追加

この内燃機関の制御装置は、吸気管４１等の吸気通路構成部材に対する付着挙動が互いに相違する高沸点成分及び低沸点成分の各々の燃料付着量を区別して推定するとともに、前記推定された各燃料成分の燃料付着量に基いて燃焼室２５内に流入する各燃料成分の筒内流入燃料量を区別して推定する。 - 特許庁

The data analyzing devices 91 to 94 receive exhaust pressure in an exhaust passage 34 detected by the exhaust pressure sensor 80, or cylinder internal pressure in a combustion chamber 40 detected by the cylinder internal pressure sensor 81, rotational frequency detected by the electromagnetic pickup 82, and a fuel charging amount detected by the fuel sensor 83, performs frequency analysis with respect to the method, and determines the combustion state according to the result.例文帳に追加

データ解析装置９１〜９４は、排気圧力センサ８０が検出する排気通路３４での排気圧力または筒内圧力センサ８１が検出する燃焼室４０での筒内圧力と、電磁ピックアップ８２が検出する回転数と、燃料センサ８３が検出する燃料投入量とを受け取り、これに対して周波数分析を行い、その結果に応じて燃焼状態の判定を行う。 - 特許庁