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「Combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(113ページ目) - Weblio英語例文検索
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「Combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(113ページ目) - Weblio英語例文検索


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Combustion chamberの部分一致の例文一覧と使い方

該当件数 : 6234



例文

The excessive change of temperature corresponding to the calorific capacity of a combustion chamber is prevented by controlling the air supply amount by estimating the time change of the distribution of the speed and temperature of air in the furnace, whereby the instantaneous high-temperature and low-temperature can be prevented.例文帳に追加

また、炉内の空気の速度および温度の分布の時間的な変化を予測して供給空気量を制御することで、燃焼室の熱容量に伴う温度変化の行き過ぎを回避して、瞬間的な高温や低温の生成も回避する。 - 特許庁

Thus, a space 16 having the small cross-sectional area for flowing cooling water, having the large heat radiating area and circulating the cooling water, is formed between a solidified filling material layer 30a and a wall surface on the engine combustion chamber side of the cooling water passage 15.例文帳に追加

それにより、固化した充填材料層30aと冷却水路15のエンジン燃焼室側の壁面との間は冷却水が流れる断面積が小さくかつ大きな放熱面積を持つ、冷却水が循環する空間16が形成される。 - 特許庁

The housing 16 has a valve portion 18 for controlling a fuel sucked from the delivery pipe 36 into the fuel passage 37 via the fuel inlet 20a of the inlet body 20 to be injected to a combustion chamber in the cylinder head 12.例文帳に追加

ハウジング16内には、デリバリパイプ36から吸入口体20の燃料吸入口20aを介して燃料通路37内に吸入された燃料を、シリンダヘッド12内の燃焼室へ噴射するのを制御するための弁部18を設ける。 - 特許庁

The combustion chamber has the fuel supply device provided with a means for reducing fuel flow rate of the fuel injectors (15a-15d) positioned close to the output ports (20a, 20b) as compared to other fuel injectors (15).例文帳に追加

燃焼室は、燃料供給装置が取出し口(20a、20b)の付近に位置付けられた上記噴射器(15aから15d)の燃料流量を他の燃料噴射器(15)と比較して減少させる手段を備えることを特徴とする。 - 特許庁

例文

A fuel injection valve 1 for an internal combustion engine increases/decreases pressure in the control oil pressure chamber 6 applying pressure in a valve closing direction to the nozzle needle 5 for opening/closing a nozzle hole 51, by driving a valve element 4 of an oil pressure control part 102 with a piezo-actuator 2.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射弁1は、噴孔51を開閉するノズルニードル5に閉弁方向の圧力を作用させる制御油圧室6の圧力を、ピエゾアクチュエータ2で、油圧制御部102の弁体4を駆動することにより増減させる。 - 特許庁


例文

This invented auxiliary gas supply device A for the combustion engine B is provided with an ozone generating device 3 arranged outside of an intake member (intake manifold) 1 communicating to a combustion chamber, an auxiliary gas creation device 8 creating auxiliary gas containing ionized oxygen, and an intake air auxiliary gas supply passage 4 supplying the auxiliary gas to the intake member (intake manifold) 1.例文帳に追加

本発明の燃焼機関Bの補助ガス供給装置Aは、燃焼室に連通する吸気部材(インテークマニホールド)1の外部に配置された、オゾン発生装置3と、イオン化酸素を含む補助ガスを生成する補助ガス生成装置8と、前記補助ガスを吸気部材(インテークマニホールド)1に供給する吸気用補助ガス供給路4とを備えるようにした。 - 特許庁

When the combustion state in the diesel engine provided with a charge air temperature adjusting means for adjusting a temperature of charge air to a combustion chamber of the engine at a charge air passage is controlled, the temperature of the charge air is controlled using the charge air temperature adjusting means such that a vaporization time of the fuel charged to the diesel engine becomes shorter than an ignition lag time of the fuel.例文帳に追加

給気通路に機関の燃焼室への給気温度を調整する給気温度調整手段を備えたディーゼル機関における燃焼状態を制御するにあたり、ディーゼル機関に供給される燃料の蒸発時間が該燃料の着火遅れ時間よりも短くなるように前記給気温度調整手段を用いて前記給気温度を制御することを特徴とする。 - 特許庁

This internal combustion engine is provided with a combustion chamber 4 partitioned into a cylinder block 1, piston 2, and a cylinder head 3, also the cylinder head 3 has an intake/exhaust valve 6, 8 electro-magnetically driven by actuators 12, 13, fuel injection valve 9, and a spark plug 10, and the intake valve 6 is opened/closed two times in an intake stroke.例文帳に追加

本発明の内燃機関は、シリンダブロック1と、ピストン2と、シリンダヘッド3とから画成される燃焼室4を備えているとともに、シリンダヘッド3には、アクチュエータ12,13によって電磁的に駆動される吸気バルブ6及び排気バルブ8と、燃料噴射弁9と、点火プラグ10とが配設されており、吸気バルブ6は、吸気行程中において2回開閉される。 - 特許庁

To drive an intake/exhaust valve opened/closed by a very simple mechanism after increasing a freedom degree in arrangement of a spark plug while S/V ratio of a combustion chamber can be relatively set small, in a multi- cylinder engine connecting a cam shaft linked with the intake/exhaust valve opening/closing intake/exhaust passages respectively in each of a plurality of the combustion chambers.例文帳に追加

複数の燃焼室毎の吸気通路および排気通路をそれぞれ開閉する吸気弁および排気弁に、カムシャフトが連動、連結される多気筒エンジンにおいて、燃焼室のS/V比を比較的小さく設定可能とするとともに点火プラグの配置上の自由度を増大せしめた上で、吸気弁および排気弁を極めて簡単な機構で開閉駆動可能とする。 - 特許庁

例文

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of correcting at least one injection quantity of a plurality of these fuel injection valves for absorbing a difference between the target air-fuel ratio and the actual air-fuel ratio only by an injection area for supplying fuel from any two or more of fuel injection valves of the plurality of fuel injection valves to a combustion chamber of a cylinder.例文帳に追加

気筒の燃焼室に対し複数の燃料噴射弁のいずれか2つ以上の燃料噴射弁から燃料が供給される噴射領域のみで、目標空燃比と実際の空燃比とのずれを吸収すべくこれら複数の燃料噴射弁の少なくとも1つの噴射量を補正することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

例文

This device is provided with a braking force generating means to generate braking force by assist force by the vacuum booster, an engine stop state detecting means, and a pressure lowering means capable of lowering pressure of the low pressure chamber of the vacuum booster at least while combustion of the engine is stopped in the case a combustion stopped state of the engine is detected by the engine stop situation detecting means.例文帳に追加

バキュームブースタによる助勢力によって制動力を発生させる制動力発生手段と、エンジン停止状況検出手段と、エンジン停止状況検出手段によりエンジンの燃焼の停止状況が検出された場合、少なくともエンジン燃焼停止中に、バキュームブースタの低圧室の圧力を低下させることが可能な圧力低下手段と、を備える構成とする。 - 特許庁

In an internal combustion engine equipped with an activation species producing means 18 for producing activation species and a control means 14 for variably controlling operation timing of the activation species producing means 18, the activation species producing means 18 is arranged in a combustion chamber 4 in proximity to intake passage opening and closer to an intake side engine side than the center of an intake valve 7 in an engine plan view.例文帳に追加

活性種を生成する活性種生成手段18と、活性種生成手段18の作動時期を可変に制御し得る制御手段14と、を備える内燃機関において、活性種生成手段18は、吸気通路開口部近傍の燃焼室4内であって、機関平面視において吸気弁7の中心よりも吸気側機関側面寄りに配置されている。 - 特許庁

The method includes the step of providing at least one optical path adjacent to a fire region (106) in the combustion chamber (102), the step of detecting at least a part of emission light from the fire region (106) in at least one optical path, and the step of controlling at least one of the combustion parameters at least partially based on the detected emission light.例文帳に追加

本方法は、燃焼器(102)内の火炎領域(106)に隣接して少なくとも1つの光路を設ける段階と、少なくとも1つの光路内で火炎領域(106)からの発光の少なくとも一部を検出する段階と、検出された発光に少なくとも部分的に基づいて燃焼パラメータの少なくとも1つを制御する段階とを含むことができる。 - 特許庁

In an internal combustion engine using reformed gas generated by steam reforming as endothermic reaction of reforming raw material, an evaporating part 120 for reforming raw material liquid and a reforming part 130 for reforming raw material vapor are disposed around a combustion chamber of a cylinder, so that the cylinder 10 is cooled by using heat of evaporation of the reforming raw material and reaction heat of the steam reforming.例文帳に追加

改質原料を吸熱反応である水蒸気改質によって生成した改質ガスを用いる内燃機関であって、気筒の燃焼室周囲に、改質原料液の蒸発部120及び改質原料蒸気の改質部130を設け、改質原料の気化熱及び前記水蒸気改質の反応熱を、気筒10の冷却に用いる。 - 特許庁

For the main injection, this control device updates the amount of the fuel adhered to the inside of a combustion chamber based on the amount of the fuel injected by the main injection, and for the auxiliary injection, does not update the adhered amount of fuel based on the amount of the fuel injected by the auxiliary injection so as to calculate the adhered amount of fuel in completion of this combustion cycle.例文帳に追加

制御装置は、主噴射については、該主噴射により噴射した燃料の量に基づいて燃焼室内に付着している燃料の量を更新し、副噴射については、該副噴射により噴射した燃料の量に基づく該付着燃料量の更新を行わないようにして、今回の燃焼サイクルの終了時における付着燃料の量を算出する。 - 特許庁

A diffuser disc 12 of doughnut type, comprising an exhaust pipe 46 whose one end is connected to a combustion chamber 45 of an internal combustion engine, a muffler 28 connected to the other end of the pipe 46 provided with the thermal insulation and ventilation material inside and a punching pipe 34, and provided with a circular opening part 14 at the center is stacked in an exhaust port of the punching pipe 34.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室45に一端部が接続されるエキゾーストパイプ46と、このパイプ46の他端部に接続され、内側に断熱通気材52を設けた消音器28と、消音器28の内部に配設されたパンチングパイプ34とからなり、パンチングパイプ34の排気口に、中央に円形の開口部14を備えるドーナツ状のディフューザディスク12が積層配置されている。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is furnished with a cylinder 20 projectively provided on a crankcase 16, air intake passages 25, 35 free to introduce air 13 by communicating an outside of the cylinder 20 to a combustion chamber 24 in this cylinder 20, the closed type space part 41 free to reserve lubricating oil and a breather passage 42 to communicate this space part 41 to the air intake passages 25, 35.例文帳に追加

内燃機関10がクランクケース16に突設されるシリンダ20と、このシリンダ20内の燃焼室24に上記シリンダ20の外部を連通させて空気13を導入可能とさせる吸気通路25,35と、潤滑油を貯留可能とする密閉状の空間部41と、この空間部41を上記吸気通路25,35に連通させるブリーザ通路42とを備える。 - 特許庁

Operation parameter values of an engine, which have effect on fuel in burning in the combustion chamber 5 and the surrounding gas temperature are detected, and based on the operation parameters, the injection starting timing or injection pressure in the first combustion is controlled so as to be between the injection starting timing or injection pressure causing the smoke, and the injection starting timing or injection pressure causing misfire.例文帳に追加

燃焼室5内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温度に影響を与える機関の運転パラメータの値を検出し、第1の燃焼が行われているときに噴射開始時期又は噴射圧を運転パラメータの値に基づいてスモークの発生する噴射開始時期又は噴射圧と失火が生ずる噴射開始時期又は噴射圧との間に制御する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine that can form excellent air fuel mixture under broad drive conditions including drive conditions of a high revolving speed and a high load by suppressing fuel sticking on an inner wall surface of a combustion chamber without providing any special sucked air current changing means and also accelerating gasification of injection fuel and mixture with sucked air.例文帳に追加

特別な吸気流変更手段を設けずに燃焼室内壁面への燃料付着を抑制すると共に、噴射燃料の気化および吸気との混合を促進することで、高回転数や高負荷の運転条件を含めた幅広い運転条件に対して良好な混合気を形成することを可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

An engine system 200 comprises: a fuel property sensor 50 for determining the properties of a fuel supplied to the combustion chamber 15 of an engine 10; the ignition plug 16 for igniting the mixture of the fuel and an intake air; and an ECU 100 for controlling the number of discharges of the ignition plug 16 in one combustion stroke according to the result of the determination by the fuel property sensor 50.例文帳に追加

本実施例に係るエンジンシステム200は、エンジン10の燃焼室15に供給される燃料の性状を判定する燃料性状センサ50と、燃料と吸気との混合気に点火する点火プラグ16と、燃料性状センサ50の判定結果に応じて、一回の燃焼行程中における点火プラグ16の放電回数を制御するECU100とを備えている。 - 特許庁

The catalytic combustion apparatus 5 comprises a catalyst layer 20 for effecting catalytic combustion of evaporated fuel 71, an evaporating chamber 12 provided behind the layer for heating and evaporating liquid fuel 70 by radiation heat 74 and a flame sensor 40 for sensing flame behind the catalyst layer 20 and further provided with a function of temporarily stopping a fuel pump 7 for feeding the liquid fuel 70 when flame is detected.例文帳に追加

触媒燃焼装置5は、気化された燃料71を触媒燃焼する触媒層20と、この後方に輻射熱74により液体燃料70を加熱気化する気化室12と、触媒層20の後方の火炎を検出する火炎センサー40とを有し、火炎を検出すると液体燃料70を供給する燃料ポンプ7を一時的に停止する機能を備えている。 - 特許庁

The direct fuel injection type internal combustion engine is provided with at least one cylinder 1 with a cylinder head 2, a piston 5 sliding in the cylinder, a gas intake measure and an exhaust measure 3, 4, and a combustion chamber whose one side boundary is determined by the upper surface SP of the piston 5 having a projection 7 facing the cylinder head 2 and situated at the center of a concave 8.例文帳に追加

直噴内燃エンジンは、シリンダヘッド2を備えた少なくとも1つのシリンダ1と、このシリンダ内で滑動するピストン5と、ガス吸気手段および排気手段3,4と、シリンダヘッド2を向いているとともに凹形の窪み8の中心に配置された突起7を有しているピストン5の上面SPによって一方の側の境界が定められた燃焼室とを有している。 - 特許庁

Four in total of fuel gas blowing nozzles 11a, 11c, 13a, 13c mounted in two rows in the tube axial direction two by two on the same tube circumference, and four in total of oxygen-containing gas blowing nozzles 11b, 11d, 13b, 13d are selectively used to obtain a proper gas blowing speed to the combustion chamber 10 in accordance with the combustion load.例文帳に追加

同一管周上に2個づつで管軸方向に2列の計4個づつ設けられている燃料ガス吹込みノズル11a、11c、13a、13cと酸素含有ガス吹込みノズル11b、11d、13b、13dの内から、燃焼負荷に応じて、燃焼室10へのガスの適切な吹込み速度が得られるように、燃料ガスおよび酸素含有ガスを吹込むノズルを適宜選択する。 - 特許庁

To secure starting stage and warming stage of an internal combustion engine without valve driving mechanism noise by improving a force transmitting device, which is provided with a hydraulic valve looseness compensating device for a valve driving mechanism of an internal combustion engine, to use a sufficiently large hydraulic medium reservoir capable of perfectly preventing leakage as a working chamber of a vale looseness compensating device.例文帳に追加

内燃機関の弁駆動機構のための液圧式の弁遊び補償装置を備えた力伝達装置を改良して、弁遊び補償装置の作業室が、流出をほぼ完全に防止されている十分に大きな液圧媒体リザーバを利用することができ、ひいては弁駆動機構ノイズのない、内燃機関の始動段階及び暖機段階を保証できるようにする。 - 特許庁

This fuel injection control device for an internal combustion engine comprises a fuel injection nozzle for injecting a fuel from the nozzle hole directly into a combustion chamber formed in a cylinder and deviation angle control means for variable control of a deviation angle to the center axis of the nozzle hole along the vertical direction of the cylinder at the center in the direction of actual fuel injection of the fuel actually injected from the nozzle hole.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射制御装置は、噴孔からシリンダ内に画成された燃焼室内に燃料を直接噴射する燃料噴射ノズルと、噴孔中心軸に対して、前記噴孔から実際に噴射された燃料の実燃料噴射方向の中心のシリンダ上下方向に沿った偏位角度を可変制御する偏位角度制御手段と、を備える。 - 特許庁

When the engine 1 is in a substantially and sequentially idle driving state after cold starting, a pilot injection is implemented prior to the main injection of the fuel by an injector 5, the nozzle of the VGT 31 is fully closed till elapsing a set time ΔT1 (SA4), high temperature combustion gas is retained in a combustion chamber 4, and its temperature state is rapidly increased (SA5-SA8).例文帳に追加

エンジン1が冷間始動後に実質的に継続してアイドル運転状態になっているとき、インジェクタ5により燃料の主噴射に先立ってパイロット噴射を行わせるとともに、設定期間ΔT1が経過するまで(SA4)、VGT31のノズルを全閉とし、燃焼室4に高温の燃焼ガスを滞留させて、その温度状態を急速に高める(SA5〜SA8)。 - 特許庁

A propulsive powder leak sensing device for a spacecraft is installed on a thruster equipped with powder supplying pipelines 6 and 7 to supply a propellant from a propellant tank, propellant valves 4 and 5 to control the supply of the propellant from the pipes in accordance with existence or non-existence of combustion, and a combustion chamber 1 to generate a high pressure gas by combusting the propellant fed from opened valve(s).例文帳に追加

本発明の宇宙機用の推薬リーク検出装置は、推薬タンクから推薬を供給する推薬供給用配管6,7と、前記推薬供給用配管からの推薬の供給を燃焼の有無に応じて制御する推薬弁4,5と、開かれた前記推薬弁からの推薬を燃焼して高圧ガスを発生する燃焼室1とを有するスラスタに設けられる。 - 特許庁

The gas turbine (1) comprises: a compressor (11) for sucking compressor intake (15) from outside and generating compressed air; a combustion chamber (12) for making inflow air or part of compressed air flown, by mixing inflow air (16) and fuel (23, 25), burning to generate combustion gas (36); and the turbine (13) for exhausting exhaust gas.例文帳に追加

ガスタービン(1)は、外部から圧縮機吸気(15)を吸気して、圧縮空気を生成する圧縮機(11)と、圧縮空気のうちの一部である流入空気が流入し、流入空気(16)と燃料(23、25)とを混合して燃焼し、燃焼ガス(36)を生成する燃焼器(12)と、燃焼ガス(36)により回転駆動力を生成し、排ガスを排出するタービン(13)とを含む。 - 特許庁

There are provided an air supply passage 1 for supplying air, a fuel supply tube 2 for supplying a fuel of combustible gas into the air supply passage L, and a catalytic combustor 5 including a mixing chamber 3 for mixing air and a fuel supplied through the air supply tube 1 and a combustion catalyst 4 for rendering a mixture of the fuel and air to oxidization reaction for catalytic combustion.例文帳に追加

空気を供給する空気供給路1と、空気供給路1内に可燃性ガスの燃料を供給する燃料供給管2と、空気供給管1を通じて供給される空気と燃料を混合する混合室3及びこの燃料と空気の混合気を酸化反応させて触媒燃焼させる燃焼触媒4を有する触媒燃焼器5とを具備する。 - 特許庁

To provide a techology for providing a stable operating state by making the timing of compression and self-ignition aptitudinal in a premix compression self-ignition engine designed to maintain the rotation of a crankshaft by compressing and self-igniting a premixture of fuel and gas containing combustion oxygen, to burn in a combustion chamber surrounded by a cylinder and a piston.例文帳に追加

本発明の目的は、シリンダ3とピストン4によって包囲された燃焼室30で、燃料と燃焼用酸素含有ガスとの予混合気mを圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸9の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン100において、その圧縮自着火のタイミングを適性なものとして、安定した運転状態を得ることができる技術を得ることにある。 - 特許庁

Since the core material 35 having such a contour line shape extends to a position closer to the outer peripheral face in the tip part 31, at the ground electrode 30, heat received from a combustion chamber accompanying driving of an internal combustion engine can be released at further tip side from the position closer to the outer peripheral face to the core material 35, and more effective heat conduction can be carried out.例文帳に追加

このような輪郭線形状を有する芯材35は、先端部31においてより先端側で、より外周面に近い位置に延びるため、接地電極30では、内燃機関の駆動に伴い燃焼室から受ける熱を、自身のより先端側で、より外周面に近い位置から芯材35に逃がすことができ、より効果的な熱引きを行うことができる。 - 特許庁

In this gas turbine combustor 1 wherein a heat chamber 2 provided with a combustion area 9 inside, comprises the acoustic liner 30 formed by a housing 10a attached to an outer peripheral face as a resonance space for inhibiting circumferential combustion vibration, a plate spring 40 of an attenuating means for applying attenuation by friction with an inner wall surface, is disposed inside of the resonance space of the acoustic liner 30.例文帳に追加

内部に燃焼領域9を形成する燃焼筒2が、外周面に取り付けたハウジング10aにより形成された周方向の燃焼振動抑制用の共鳴空間となる音響ライナ30を備えているガスタービン燃焼器1において、音響ライナ30の共鳴空間の内部に、内壁面との摩擦により減衰を付与する減衰手段の板ばね40を配設した。 - 特許庁

The multicomponent volatile organic solvent which has been recovered by being absorbed to an organic absorbing solution in an absorption tower is supplied as fuel of a burner 5, and exhaust gas of the multicomponent volatile organic solvent which has not been absorbed is preheated in a heat storage chamber 3, and supplied as a gas to be burnt in a combustion chamber 2.例文帳に追加

臭気のある被燃焼ガスを燃焼する燃焼炉1の燃焼室2に、吸収塔の有機吸収液に吸収されて回収された多成分揮発性有機溶剤をバーナ5の燃料として供給するとともに、吸収されなかった多成分揮発性有機溶剤の排ガスを蓄熱室3で予熱し、燃焼室2の被燃焼ガスとして供給する。 - 特許庁

The intake tower 10 includes: an intake port 11 formed with an air intake 11a for taking in gas turbine combustion air from the atmosphere; an intake filter chamber 13 storing an intake filter 14 purifying air; a duct 12 forming an intake passage by connecting the intake port 11 and the intake filter chamber 13; and a plurality of mist spray nozzles 21 formed in an intake passage.例文帳に追加

吸気塔10は、大気中からガスタービン燃焼用空気を取り込む空気取入口11aが設けられた吸気口部11と、空気を浄化する吸気フィルタ14を収納する吸気フィルタ室13と、吸気口部11と吸気フィルタ室13とを連結して吸気通路を形成するダクト部12と、吸気通路内に複数のミスト噴霧ノズル21と、を備える。 - 特許庁

In the case of the hot condition of normal combustion, the pore 6a is positioned away from the injection port 3 to the central part of the swirl chamber 2 due to high temperature, the fuel injected from the jet nozzle 4 is injected along the vortex flow of the whirl chamber 2, and the fuel can be smoothly mixed for the purpose of enhancing fuel efficiency.例文帳に追加

通常燃焼の温態時にあっては、噴射ノズル4の噴射口に対向配置されている噴射方向変更体6の細孔6aは、高温のため噴出口3から離れた渦流室2の中央部寄りに位置して、噴射ノズル4からの噴射燃料は、渦流室2の渦流の流れに沿って噴射され、燃料の混合が円滑化し、燃料効率を高めることができる。 - 特許庁

For facilitating mixing of mainstream gas 18 and another gaseous matter fed into the combustion chamber 16 of the gas turbine, mixing projections 30 are formed and each have a shape projecting into a mainstream gas flow passage 12 communicating with the combustor chamber, smoothly and gradually increasing in its height from an upstream end and steeply decreasing in its height at an downstream end, and longitudinal vortexes β are generated by entrainment at the downstream ends.例文帳に追加

ガスタービンの燃焼室(16)へ供給される主流ガス(18)と、他の気体との混合を促進するため、燃焼室に連通する主流ガス流路(12)に向けて突出し、上流端からその高さが滑らかに漸増し、かつ、下流端でその高さを急減した形状を有する混合突起(30)を形成し、その下流端において巻き込みによる縦渦(β)を発生させる。 - 特許庁

The slider valve 8 opens the air nozzle 16 at the latter half of the compression stroke in order to feed a compressive air to the auxiliary chamber 2, blocks the air nozzle 16 by a cum mechanism 35 near the compression top dead center, and prevents the reverse flow of the combustion gas to the air passage 7.例文帳に追加

摺動弁8は,圧縮空気を副室2に供給するため圧縮行程後半で空気ノズル16を開放し,圧縮上死点付近でカム機構35によって空気ノズル16を閉鎖し,燃焼ガスの空気通路7への逆流を防止する。 - 特許庁

Though a controller 15 performs the ignition of fuel-air mixture in the combustion chamber by using the first ignitors and the second ignitors, it advances the ignition timings of the ignitors 7, 8, and 9 faster than the ignition timings of the first ignitors 6, 10, 11, and 12.例文帳に追加

コントローラ15は第1の点火装置及び第2の点火装置を用いて燃焼室内の混合気の点火を行うが、このときコントローラ15は第2の点火装置7,8、9の点火時期を第1の点火装置6、10、11、12の点火時期よりも進角させる。 - 特許庁

Both sides of the combustion chamber wall of a cylinder head 1 that keep the tumble flow in between have side walls 14 with a flat face generally parallel to the tumble flow or extending in the intake-to-exhaust direction, so that damping and decay of the tumble flow can be suppressed in the compression stroke.例文帳に追加

一方、シリンダヘッド1の燃焼室壁面のタンブル流を挟む両側部に、タンブル流と略平行(吸気−排気方向と略平行)な平面を有する側壁14,14を形成して、圧縮行程でのタンブル流の減衰、崩壊を抑止する。 - 特許庁

An air flow meter output GAH is computed after correcting an air flow meter output GA multiplied by the pulsation/drift correcting coefficient K and the amount of intake air into the engine combustion chamber is detected in accordance with the air flow meter output GAH after the correction.例文帳に追加

そして、エアフロメータ出力GAにこの脈動・偏流補正係数Kを乗算して補正後エアフロメータ出力GAHを算出し、この補正後エアフロメータ出力GAHに基づいて機関燃焼室に吸入される空気量を検出する。 - 特許庁

When this spark plug 100 is screwed into a plug hole 41 formed in the engine head 40 until a gasket 10 contacts the engine head 40, the other end 61 of the ground electrode 60 and the tip 22 of a center electrode 2 are exposed to the inside of a combustion chamber 42 of an engine.例文帳に追加

エンジンヘッド40に設けられたプラグ孔41にスパークプラグ100をガスケット10がエンジンヘッド40に当接するまでねじ込むと、接地電極60の他端部61及び中心電極2の先端部22がエンジンの燃焼室42内に露出する。 - 特許庁

When a cylinder block and a cylinder head are fastened through the cylinder head gasket 10, a gas flow channel having an opening to a combustion chamber hole 20c and communicated with a space between a bead 13 and the stopper part 17, is formed between a stopper plate 16 and the bead plate 12.例文帳に追加

シリンダヘッドガスケット10を介して、シリンダブロックとシリンダヘッドとが締結されると、ストッパー板16とビード板12との間に燃焼室孔20cに開口を有するとともに、ビード13とストッパー部17との間の空間に通じるガス流路が形成される。 - 特許庁

In a straddling type motorcycle 1 provided with an electronic fuel injection device, a combustion chamber of an engine 15 and an air cleaner box 22 are connected with an intake passage 21 and an intake temperature sensor 27 for detecting an intake temperature is arranged at the intake passage 21.例文帳に追加

電子式燃料噴射装置を備えた鞍乗型の自動二輪車1において、エンジン15の燃焼室とエアクリーナボックス22とを吸気通路21で接続し、この吸気通路21に吸気の温度を検知する吸気温度センサ27を配設したものである。 - 特許庁

The engine is provided with a spark plug 29 igniting air-fuel mixture supplied to a combustion chamber, and an ignition device is provided with an ignition coil 36 including a primary coil 36a connected to an electric source and a secondary coil 36b connected to the spark plug 29.例文帳に追加

エンジンには燃焼室に供給される混合気を点火させるための点火プラグ29が設けられており、点火装置は電源に接続される一次コイル36aと点火プラグ29に接続される二次コイル36bとを有するイグニッションコイル36を備えている。 - 特許庁

Thus, fuel injected in the vicinity of the compression top dead center is relatively biased more to the intake valve 6 side in the combustion chamber 5, so that there is little unburnt HC in the vicinity of the exhaust valve 8 to reduce HC primary peak when the exhaust valve 8 is opened.例文帳に追加

これにより、圧縮上死点付近で噴射された燃料は、燃焼室5の中で、吸気弁6寄りに相対的に多く偏在し、排気弁8近傍に生じる未燃HCが少なくなるので、排気弁8が開いたときのHC一次ピークが低減する。 - 特許庁

To provide a power generation facility using a diesel engine, to prevent corrosion of constituent apparatuses ranging from the combustion chamber of the diesel engine to the vicinity of an exhaust gas flow passage due to a corrosive component contained in heavy oil, and to maintain the heat efficiency of the power generation facility.例文帳に追加

ディーゼル機関を用いた発電設備を可能にすると共に、重質油に含まれる腐食成分によりディーゼル機関の燃焼室から排ガス流路周辺の構成機器が腐食されるのを防止すると共に、発電設備の熱効率を維持可能にする。 - 特許庁

In this gas generator 10 with a well-known structure, a retainer 41 for adjusting a capacity arranged in a combustion chamber 30, and a coolant support 42 for supporting a coolant filter 25 are formed of a combustible material containing an oxidizing agent and a synthetic resin as fuel.例文帳に追加

公知の構造のガス発生器10において、燃焼室30内に配置された容量調節用のリテーナ41と、クーラントフィルタ25を支持するためのクーラントサポート42が、燃料としての合成樹脂と酸化剤を含む可燃物から形成されている。 - 特許庁

To solve such a problem that it is difficult to diagnose existence of abnormality of energization beforehand in a normally open type fuel-cut solenoid valve communicating and shutting off a flow path of fuel between a float chamber and a main nozzle of a carburetor provided in an intake air passage of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路に設けられるキャブレータのメーンノズルとフロートチャンバとの間の燃料の流通経路を連通及び遮断するノーマリーオープン型の燃料カットソレノイドバルブについて、その通電の異常の有無を予め診断することが困難なこと。 - 特許庁

To provide a method for manufacturing a cylinder liner in an easy and reliable manner, and in a short time period, in which on a combustion-chamber constituting part, retained lubricating oil never flows out to the outside and thermal conductivity is high, whereas thermal conductivity is low on a crankcase side.例文帳に追加

燃焼室構成部分では、保持した潤滑油を外側に流出することがなく且つ熱伝導率が高く、クランクケース側部分では熱伝導率が低い、シリンダライナを容易に短時間で確実に製造することができる方法を提供する。 - 特許庁

例文

A throttle valve 105 arranged in an intake passage 101 of an engine to control an opening so as to obtain a target opening and an intake valve 111 arranged between the intake passage 101 and a combustion chamber 110 to control close timing so as to obtain the target closing timing are provided.例文帳に追加

機関の吸気通路101に配設され、目標開度となるように開度が制御されるスロットル弁105と、吸気通路101と燃焼室110との間に配設され、目標閉時期となるように閉時期が制御される吸気弁111とを備える。 - 特許庁




  
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