「compression ignition combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

In cold start of an internal combustion engine wherein an early temperature rise of a catalytic converter is required, the ignition timing is set to be after compression top dead center as shown in (a) and super-retard combustion is performed by injecting fuel immediately before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、（ａ）のように点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

In the preceding cylinders 2A and 2D, combustion by the compression self-ignition is performed at a lean air-fuel ratio, and in the following cylinders 2B and 2C, combustion by the compression self-ignition is performed by supplying the fuel to the burned gas led from the preceding cylinders 2A and 2D.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で圧縮自己着火による燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮自己着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

To suitably improve ignition performance in compression-ignition diffusing combustion using a fuel with low-compression ignitability while avoiding the generations of exhaust emission, fuel consumption deterioration and lubricating failure in a multi-fuel internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、多種燃料内燃機関に関し、排気エミッションおよび燃費の悪化や潤滑不良が生ずるのを回避しつつ、低圧縮着火性燃料を用いた圧縮自着火拡散燃焼時の着火性を良好に改善させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, capable of fully and suitably controlling the compression ignition internal combustion engine equipped with a supercharger and an external EGR device so that the problem caused by the difference in a cetane value of used fuel can be prevented.例文帳に追加

過給機及び外部ＥＧＲ装置を備えた圧縮着火内燃機関を、使用されている燃料のセタン価の違いに起因する不具合が生じないように、十分かつ適切に制御できる圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress occurrence of misfire when changing the combustion mode in a compression ignition type internal combustion engine for selectively executing any one of the normal combustion mode or the low air-fuel ratio combustion mode for the combustion mode.例文帳に追加

本発明は、燃焼モードとして通常燃焼モード又は低空燃比燃焼モードのいずれかを選択的に実行する圧縮着火内燃機関において、燃焼モードを切り替える際に失火が発生することを抑制することを目的とする。 - 特許庁

To prevent generation of a hammering sound with compressed self ignition combustion as speed governing combustion, also attain spreading of an operation region by low compression ratio and a low internal EGR rate and decision of the start timing of self ignition.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼を調速燃焼として打音発生を防止すると共に、低圧縮比，低内部ＥＧＲ率による運転領域の拡大化、および自己着火開始時期の確定化を図る。 - 特許庁

Whereas in the case of shifting from diesel combustion to premixed compression ignition combustion, the fuel ignition mode is switched after the actual EGR rate EGR has become a switched EGR rate (specified value EGR1) between the 1st and the 2nd set values.例文帳に追加

ディーゼル燃焼から予混合圧縮着火燃焼に切換えるときには、実ＥＧＲ率EGRが第１及び第２設定値の間の切換ＥＧＲ率（所定値EGR1）になった後に、燃料の噴射態様を切換える。 - 特許庁

During the recovery of the fuel from the fuel cut, spark ignition combustion is performed during an operating cycle times according to the fuel cut continuation cycle quantity C even in an operating area in which the compression ignition combustion is performed.例文帳に追加

燃料カットからの燃料リカバー時に、前記燃料カット継続サイクル数Ｃに応じた運転サイクル数の間、圧縮着火燃焼を行わせる運転領域であっても、火花点火燃焼を行わせる。 - 特許庁

In the control device of the internal combustion engine, the combustion mode is changed to the compression ignition combustion mode and the spark ignition combustion mode by respectively changing the valve timing of an intake valve 6 and an exhaust valve 7 by an intake V/T changing mechanism 13 and an exhaust V/T changing mechanism 14.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置では、吸気Ｖ／Ｔ切換機構１３および排気Ｖ／Ｔ切換機構１４により、吸気弁６および排気弁７のバルブタイミングをそれぞれ変更することによって、燃焼モードを圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine capable of preventing drivability and fuel economy performance from being adversely affected by determining operation of a gas temperature adjusting means for adjusting gas temperature in a combustion chamber and switching from spark ignition operation to compression ignition operation.例文帳に追加

燃焼室内のガス温度などを調整するガス温度調整手段の動作を判定して火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを判断することで、ドライバビリティや燃費性能に悪影響を及ぼすことがないようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This controller for the internal combustion engine provides minus overlap (-O/L) by a variable valve gear when performing the compression ignition combustion and jets predetermined amount of fuel into the -O/L.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を行わせるときは、可変動弁装置により、マイナスオーバーラップ（−Ｏ／Ｌ）を持たせると共に、この−Ｏ／Ｌ中に、所定量の燃料を噴射する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine for improving ignition performance to enlarge an operation region where compression ignition is possible by ensuring a required exhaust gas quantity also when a mixture quantity or an air quantity is increased with the increase of load.例文帳に追加

負荷の増加に応じて混合気量あるいは空気量が増加するときも必要な排ガス量も確保し、よって着火性能を向上させて圧縮着火が可能な運転領域を拡大する圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An auxiliary ignition plug 18 is arranged at the peripheral end of the air inhalation side of a combustion chamber 5 in the cylinder 3, and auxiliary ignition is made for supporting self ignition by the compression of premixed air when the engine is at a specific region.例文帳に追加

気筒３内の燃焼室５の吸気側周縁部に補助点火プラグ１８を配設して、エンジンが特定領域にあるときに予混合気の圧縮による自己着火を補助するための補助点火を行わせる。 - 特許庁

ECU controls the throttle to increase opening thereof from opening during steady state operation of spark ignition combustion to opening during steady state operation of premixed compression combustion in change over period from spark ignition combustion to premixed compression ignition combustion (refer to A) and controls the fuel valve to make quantity of fuel supplied to the intake air passage greater than supply quantity of fuel during steady state operation of spark ignition combustion (refer to B).例文帳に追加

ＥＣＵは、火花点火燃焼から予混合圧縮着火燃焼への切換期間において、スロットルの開度が、火花点火燃焼の定常運転時における開度から予混合圧縮着火燃焼の定常運転時における開度まで増大するようにスロットルを制御し(（Ａ）参照)、且つ、吸気通路へ供給される燃料の供給量が、火花点火燃焼の定常運転時における供給量よりも多くなるように、燃料弁を制御する（（Ｂ）参照）。 - 特許庁

To provide a method for treating an exhaust gas discharged from a compression ignition engine, particularly an engine in which a substantially whole amount of a fuel for combustion is injected into a combustion chamber before the start of the combustion.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火機関、特に燃焼用の実質的にすべての燃料を、燃焼開始前に燃焼室中に注入する機関から出る排ガスの処理方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a two cycle premixed compression self ignition internal combustion engine capable of suppressing fluctuation of combustion conditions between cycles due to combustion conditions of previous cycle.例文帳に追加

前サイクルの燃焼状態に起因して生じる燃焼状態のサイクル間変動を抑制することが可能な２サイクル予混合圧縮自着火内燃機関の制御装置を提供することである。 - 特許庁

To provide a premixed compression self-ignition internal combustion engine capable of preventing deterioration of thermal efficiency by keeping the inside of a combustion chamber at a high temperature while restraining combustion noise when high load is applied.例文帳に追加

高負荷時に燃焼騒音の発生を抑えつつ、燃焼室内を高温に保つことにより熱効率が低下することを防ぐことが可能な予混合圧縮自着火内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine materializing stratified combustion preventing generation of large energy loss by making maximum combustion speed reached after compression top dead center.例文帳に追加

最大燃焼速度が圧縮上死点後にもたらされるようにして大きなエネルギ損失の発生を防止する成層燃焼を実現可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide technology for stabilizing a combustion condition of fuel as much as possible while suppressing excessive rise of temperature in a combustion chamber in a fuel injection control system of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の燃料噴射制御システムにおいて、燃焼室の過昇温を抑制しつつ燃料の燃焼状態を可及的に安定させることが可能な技術を提供する。 - 特許庁

In a premixed compression ignition type internal combustion engine for self-igniting premixture by piston compression, the amount of collision of sprayed fuel against an interior wall surface in a combustion chamber is increased successively or stepwise as engine rotation speed is changed from low rotation speed to high rotation speed in a compression ignition operation range.例文帳に追加

ピストン圧縮によって予混合気を自己着火させる予混合圧縮着火式内燃機関において、圧縮着火運転領域で、エンジン回転数が低回転から高回転に変化するに伴い、噴霧燃料の燃焼室内壁面への衝突量を連続的又は段階的に増加するようにする。 - 特許庁

In this premixing compression ignition type internal combustion engine for self-igniting premixed air-fuel mixture by compression of a piston, amount of spraying fuel collided against an internal wall face of a combustion chamber is increased continuously or stepwise in accordance with change of rotational speed of the engine from low speed to high speed in a compression ignition range.例文帳に追加

ピストン圧縮によって予混合気を自己着火させる予混合圧縮着火式内燃機関において、圧縮着火運転領域で、エンジン回転数が低回転から高回転に変化するに伴い、噴霧燃料の燃焼室内壁面への衝突量を連続的又は段階的に増加するようにする。 - 特許庁

To provide a control method of a compression ignition type internal combustion engine capable of easily coping with a requested load in a wide range with single fuel.例文帳に追加

単一燃料で広範囲の要求負荷に対し容易に対処できる圧縮着火内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a compression ignition internal combustion engine capable of easily coping with demand load in a wide scope by single fuel and to provide its control method.例文帳に追加

単一燃料で広範囲の要求負荷に容易に対処できる圧縮着火内燃機関及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

To perform compression self-ignition combustion under a lean air-fuel ratio in a wider operational area while preventing an excessive increase in cylinder internal pressure.例文帳に追加

筒内圧の過上昇を防止しつつ、リーンな空燃比下での圧縮自己着火燃焼をより幅広い運転領域で実施する。 - 特許庁

To provide a fuel making HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion system available in good conditions and in wide revolution/load range as much as possible.例文帳に追加

可能な限りよい条件下、可能な限り広い回転数／負荷の範囲でのＨＣＣＩ燃焼方式の利用を可能ならしめる。 - 特許庁

To provide a technology capable of accurately determining the cetane number of fuel used for a compression ignition type combustion engine.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火式内燃機関が使用する燃料のセタン価を正確に判別可能な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

Discharge of vapor to atmosphere can be avoided by consuming the vapor as premixed compression ignition combustion fuel.例文帳に追加

このように、予混合圧縮着火燃焼用燃料としてベーパを消費することにより、ベーパの大気放出を回避することができる。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine capable of surely suppressing the discharge of nitrogen oxide, hydrocarbon, and carbon monoxide.例文帳に追加

窒素酸化物、炭化水素、一酸化炭素等の排出を確実に抑制できる予混合圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To obtain a low phosphorus crankcase lubricant having excellent performances for a heavy-duty(HD) internal combustion diesel engine (compression ignition).例文帳に追加

重質（HD）ディーゼル（圧縮点火）内燃エンジンで優れた性能を示し、低含量燐処方であるクランクケース潤滑剤を提供すること。 - 特許庁

To drop the cooling loss and drop the internal EGR gas amount for use as the thermal energy necessary for compression self-ignition combustion.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼に必要な熱エネルギーとして利用する内部ＥＧＲガス量の低下と冷却損失の低下を図る。 - 特許庁

When the piston reaches the upper dead point in the compression stroke, the plug tip is inserted form the plug insert port to perform ignition in the primary combustion chamber.例文帳に追加

ピストンが圧縮行程で上死点に達するとき、プラグ先端がプラグ挿入口から差し込まれ一次燃焼室で点火する。 - 特許庁

To improve fuel cost and emission by expanding an operation area in which compression self-ignition combustion using a low-cetane number fuel is established.例文帳に追加

セタン価の低い燃料を用いた圧縮自己着火燃焼が成立する運転領域を拡大し、燃費、エミッションを改善する。 - 特許庁

To prevent misfire from occurring during compression ignition combustion by the lowering of a temperature in a cylinder when a fuel is recovered from a fuel cut.例文帳に追加

燃料カットからの燃料リカバー時に、筒内温度が低下していることにより圧縮着火燃焼で失火するのを防止する。 - 特許庁

This fuel injection device is used for the internal combustion engine allowing selection between premixing compression ignition combustion and normal compression ignition combustion with pilot injection according to operating conditions, and the number of fuel injection is not changed upon the selection of combustion in this fuel injection device.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼と、パイロット噴射を用いた通常の圧縮着火燃焼とを運転状態に応じて切替える内燃機関に用いられる燃料噴射装置であって、上記の燃焼の切替えの際に燃料噴射回数が変更されないことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置が提供される。 - 特許庁

To provide a hybrid car control device for preventing degradation of the driving force performance of a hybrid car caused by the engine torque fluctuation occurring in the compression, ignition and combustion mode, in the switching of the combustion mode, or in the gear change in the hybrid car with an engine having the compression, ignition and combustion mode mounted thereon.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードを有するエンジンを搭載したハイブリッド自動車において、圧縮着火燃焼モード時，燃焼モード切り換え時，変速切り換え時などで起こるエンジントルク変動による車両の駆動力性能の低下を防止するハイブリッド自動車の制御装置を提供する。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine performing spark ignition operation in a part of operation domain and performing premixed compression ignition operation in other operation domain.例文帳に追加

この制御装置は、一部の運転領域において火花点火運転を行い、他の運転領域において予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関に適用される。 - 特許庁

To enable a temperature rise of exhaust gas while sufficiently securing the ignition and fuel consumption performance of a gasoline engine which performs compression self-ignition combustion in at least a partial load area.例文帳に追加

少なくとも部分負荷域で圧縮自己着火燃焼を行うようにしたガソリンエンジンにおいて、着火性や燃費性能を十分に確保しながら、排ガス温度を上昇させる。 - 特許庁

To reduce dispersion of self-ignition timing of an air-fuel mixture in respective combustion chambers, and to improve cycle efficiency and heat efficiency in a multicylinder premixed compression self-ignition type engine.例文帳に追加

多気筒型の予混合圧縮自着火式エンジンにおいて、各燃焼室における混合気の自着火時期のばらつきを低減し、サイクル効率ならびに熱効率を向上する。 - 特許庁

In a high load/high rotation region A3, injection time of light oil is delayed up to the vicinity of compression top dead center to prevent the occurrence of excessive early ignition securely in order to enable combustion of the engine based on self-ignition of mixed fuel in a wide operation region and improve exhaust characteristic.例文帳に追加

さらに、高負荷・高回転領域Ａ３においては、軽油の噴射時期を圧縮上死点近傍にまで遅角し、過早着火の発生を確実に防止する。 - 特許庁

To ensure a large amount of EGR gas in the whole engine operating range, to reduce NO_x in exhaust gas, and to perform ignition control of premixed compression, ignition and combustion.例文帳に追加

エンジン運転領域全域でＥＧＲガス量を大量に確保することができ、排出ガス中のＮＯ_Ｘ の低減および予混合圧縮着火燃焼の着火コントロールを図る。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine capable of surely determining whether it is in a range where HCCI combustion is available or not and executing spark ignition at optimal timing.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼可能な領域にあるか否かを確実に判断すると共に最適なタイミングで火花点火を行うことのできる予混合圧縮着火機関を提供する。 - 特許庁

Super retard combustion is performed in which an ignition timing is set to be after a compression top dead center and fuel is injected before the ignition timing and after the compression top dead center, at cold start or the like which requires early warming-up of a catalyst.例文帳に追加

触媒の早期昇温が要求される冷間始動時等に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

To provide a compression ignition internal combustion engine and its exhaust gas circulation amount control method capable of obtaining a compression end temperature sufficient for ignition without using a heating device by circulating exhaust gas with good efficiency.例文帳に追加

排気ガスを効率良く還流させることで加熱装置を用いずに着火に十分な圧縮端温度を得ることができる圧縮着火内燃機関及びその排気ガス還流量制御方法を提供することを課題とする。 - 特許庁

An internal combustion engine equipped with a variable compression ratio mechanism capable of variable-controlling compression ratio is capable of reducing the compression ratio or lagging ignition time for the knocking avoiding control when a knock sensor detects knocking.例文帳に追加

内燃機関は、圧縮比を可変制御し得る可変圧縮比機構を備えており、ノックセンサによりノックセンサが検知されたときに、ノッキング回避制御として、圧縮比の低下もしくは点火時期の遅角が可能である。 - 特許庁

In the cold-start of an internal combustion engine requiring quick temperature rise of a catalytic converter, the ignition timing is set after a compression top dead center, and a very retarded combustion accompanying expansion stroke injection in which fuel start timing is before the ignition timing and after a compression top dead center is performed.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料開始時期を有する膨張行程噴射を伴う超リタード燃焼を行う。 - 特許庁