「compression ignition combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(12ページ目) - Weblio英語例文検索

This compression-ignition internal combustion engine is provided with a suction passage volume variable control means for controlling volume of a suction passage on the downstream side more than a section where an EGR device is communicated with the suction passage variably in accordance with a combustion form after switching when switching from premixed combustion to usual combustion or switching from usual combustion to premixed combustion.例文帳に追加

上記圧縮着火内燃機関において、予混合燃焼から通常燃焼への切替時又は通常燃焼から予混合燃焼への切替時に、切替後の燃焼形態に応じて、ＥＧＲ装置が吸気通路に連通する部位より下流側の該吸気通路の容積を可変制御する吸気通路容積可変制御手段を更に備える。 - 特許庁

To efficiently perform temperature rise or reduction of an exhaust emission control catalyst by post injection in relation to an exhaust emission control device for a compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関の排気浄化装置に関し、ポスト噴射による排気浄化触媒の昇温或いは還元を効率的に行えるようにする。 - 特許庁

To provide a device not spoiling characteristics of a multiple point ignition device to reduce fuel consumption and reduce HC concentration even in a cylinder direct injection internal combustion engine of high compression lean air fuel mixture.例文帳に追加

低燃費化、ＨＣ濃度低減の多点点火装置の特質を、高圧縮リーン混合気の筒内直噴内燃機関においても損なうことのない装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition type internal combustion engine capable of maintaining excellent drivability by preventing an increase in NOx and the noise even if the intake pressure is low.例文帳に追加

吸気圧力が低い場合においてもＮＯｘや騒音の増加を防ぎ、良好なドライバビリティを維持する圧縮着火式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an engine capable of quickly and surely inhibiting combustion of injected fuel during a deceleration rich spike, in a compression ignition type engine.例文帳に追加

圧縮着火式のエンジンにおいて、減速リッチスパイク時に噴射燃料が燃焼することを素早く、且つ確実に抑制することができるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To effectively suppress variation of combustion timing among cylinders of a Homogeneous Charge Compression Ignition engine (HCCI engine) including a plurality of cylinders without requiring a complicated mechanism.例文帳に追加

複数の気筒を有する予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の各気筒の燃焼時期のばらつきを、複雑な機構を必要とすることなく効果的に抑制する。 - 特許庁

To provide a cylinder direct injection type engine capable of inhibiting the emission of both NOx and unburnt CO even if stratified charge, compression and self-ignition combustion is performed.例文帳に追加

成層圧縮自己着火燃焼を行わせる場合であっても、ＮＯｘ及び未燃ＣＯの排出を共に抑制し得る筒内直接噴射式エンジンを提供する。 - 特許庁

To inhibit increase of fuel injection quantity required at starting time of a compression ignition internal combustion engine and inhibit aggravation of emission and dilution of oil.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火内燃機関の機関始動時において要する燃料噴射量の増加を抑制するとともに、エミッションの悪化やオイル希釈の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a controller for an engine capable of preventing worsening of exhaust gas by activating catalyst because the combustion due to compression self-ignition is done early.例文帳に追加

圧縮自己着火による燃焼を早期に行うために、触媒の活性化を図って排気悪化を防止することができるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

This control system is provided, on one hand, with compression self-ignition timing detector A to detect the timing of compression self-ignition in engine actuation cycle, and at least temperature control measure B to adjust the temperature of wall face of combustion chamber 6, and control measure C to control timing of compression self-ignition by actuating temperature control B based on the self-ignition timing detected by the detector A.例文帳に追加

エンジン動作サイクルにおける圧縮自着火のタイミングを検出する圧縮自着火タイミング検出手段Ａを備えると共に、少なくとも燃焼室６の壁面の温度を調整する温度調整手段Ｂを備え、圧縮自着火タイミング検出手段Ａによって検出された圧縮自着火のタイミングに基づいて、温度調整手段Ｂを働かせて、圧縮自着火のタイミングを制御する制御手段Ｃを備える。 - 特許庁

To obtain a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine which can exert merits of stratified charge combustion and drastically improve fuel cost performance and output performance by forming a favorable stratified mixture in the neighborhood of an ignition plug at the optimal ignition timing upon forming the stratified mixture through direct injection of fuel into a combustion chamber during a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程中に燃料を燃焼室内に直接噴射することで成層混合気を形成するにあたって、最適な点火タイミングにおいて点火プラグ近傍に良好な成層混合気を形成させ、成層燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、燃費性能及び出力性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

To provide an engine combustion control device that can relax an increase of pressure and prevent occurrence of knocking by making self-ignition combustion speed slower without reducing expansion ratio in a high compression ratio engine.例文帳に追加

高圧縮比エンジンにおいて、膨張比を低下させることなく、自着火燃焼速度を緩慢にすることにより圧力上昇を緩和してノッキングの発生を防止できるエンジンの燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

Combustion is performed at a lean air-fuel ratio in the preceding cylinders 2A, 2D, while in the succeeding cylinders 2B, 2C, fuel is supplied to the burnt gas led in from the preceding cylinders 2A, 2D, to perform combustion by compression ignition.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

To provide a constitution capable of performing highly efficient and low NOx operation by reducing a variation in a combustion state between cylinders with a simple constitution in a premixed compression self-ignition type internal combustion engine 1 having a plurality of cylinders.例文帳に追加

複数の気筒を有する予混合圧縮自着火式内燃機関１において、簡素な構成で気筒間の燃焼状態のバラツキを低減し、高効率かつ低ＮＯｘな運転が可能な構成を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion control device that can reduce unburned HC caused by adhesion of fuel to the bore wall of a cylinder and unburned HC/CO caused by excessive diffusion of the fuel in premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼において、シリンダのボア壁への燃料の付着による未燃ＨＣと燃料の過拡散による未燃ＨＣ・ＣＯとを低減することができる燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a premixed compression self-igniting internal combustion engine, highly accurately adjusting a fuel mixture temperature by using back flow gas, while performing self-ignition combustion not generating misfire by using residual gas.例文帳に追加

残留ガスを用いて失火を生じない自着火燃焼を行わせつつ逆流ガスを用いて混合ガス温度を精度良く調整することが可能な予混合圧縮自着火内燃機関を提供すること。 - 特許庁

In the hybrid car having a staged gear type transmission, the engine output shaft torque is adequately detected in the compression, ignition and combustion mode, in the switching of the combustion mode or in the gear shift in which ignition dispersion is large between cylinders and/or cycles, and the fluctuation in the driving force of the hybrid car is estimated.例文帳に追加

有段歯車式の変速機を有する車両において、気筒間やサイクル間の着火ばらつきの大きい圧縮着火燃焼モード時，燃焼モード切り換え時，変速切り換え時などのエンジン出力軸トルクを適宜検出し、車両の駆動力変動分を推定する。 - 特許庁

To provide an HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) gasoline engine that achieves slow combustion where a pressure increasing rate after ignition is low and combustion where generation of nitrogen dioxide is suppressed, by providing a temperature distribution in a cylinder and making a fuel concentration uniform, thereby expanding an HCCI drivable range.例文帳に追加

気筒内において温度分布をつけるとともに燃料濃度を均一化することにより、着火後の圧力上昇率の低い緩慢燃焼と二酸化窒素の発生を抑制する燃焼を実現し、ＨＣＣＩ運転可能領域を拡大できるＨＣＣＩガソリンエンジンを提供する。 - 特許庁

A method for injecting the pilot fuel into a combustion chamber of a compression ignition engine for igniting a gaseous fuel in the combustion chamber has a process of controlling a timing Tp of start of pilot fuel injection, a pilot fuel injection duration Dp and an ignition delay period Di to obtain Dp/Di smaller than 1.例文帳に追加

本発明の燃焼室内の気体燃料を点火するため圧縮点火エンジンの燃焼室内にパイロット燃料を注入する方法は、パイロット燃料注入の開始のタイミングTpと、パイロット燃料注入期間Dpと、点火遅延期間Diを制御してDp／Diが1より小さくする工程を有する。 - 特許庁

When the engine operation condition enters the knock zone, a fuel injection quantity of the compression stroke cylinder injection can be increased, cylinder gas is cooled by using evaporation latent heat of fuel caused by the compression stroke cylinder injection and combustion speed after ignition is increased by positively disturbing the gas in the combustion chamber before the ignition so that knocking can be inhibited.例文帳に追加

ノック域に入ったときに圧縮行程筒内噴射の燃料噴射量を増加することができ、圧縮行程筒内噴射による燃料の気化潜熱を利用して筒内ガスを冷却すると共に、点火前に燃焼室内のガスを積極的に乱して点火後の燃焼速度を高め、ノッキングを抑制することができる。 - 特許庁

When a desired engine torque is a predetermined torque or greater in the operation area for the compression self-ignition operation, a preliminary fuel if injected for combustion before the intake valve is opened, and self-ignition is done after the intake valve is opened, so as to inject main fuel for combustion after a compression top dead center.例文帳に追加

そして、圧縮自己着火運転を行う運転領域のうちで、要求トルクが所定トルク以上の高負荷側にあるときには、吸気弁が開弁する前に燃焼するように予備燃料を噴射するとともに、吸気弁が開弁した後に自己着火して、圧縮上死点後に燃焼するように主燃料を噴射する工程を行う。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine has a first fuel having a research method octane value of less than 70, and a second fuel having a research method octane value of 70 or more.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関に、リサーチ法オクタン価が７０未満である第１の燃料１と、リサーチ法オクタン価が７０以上である第２の燃料２とを備える。 - 特許庁

To provide a spark-ignition direct-injection engine having superior ignition stability and combustion stability even if ignition is carried out after a compression top dead center in particular operation of the engine, capable of quickly raising a temperature of the engine and a temperature of a catalyst, and having superior purifying performance of exhaust gas.例文帳に追加

エンジンの特定運転時において、圧縮上死点以降に点火しても着火安定性、燃焼安定性に優れ、エンジンの温度や触媒の温度を速やかに高めることができ、排気ガスの浄化性能に優れた火花点火式直噴エンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a spark-ignition direct-injection engine having superior ignition stability and combustion stability even when ignition is carried out after a compression top dead center during particular operation of the engine, capable of quickly raising a temperature of the engine and a temperature of a catalyst, and having superior purifying performance of exhaust gas.例文帳に追加

エンジンの特定運転時において、圧縮上死点以降に点火しても着火安定性、燃焼安定性に優れ、エンジンの温度や触媒の温度を速やかに高めることができ、排気ガスの浄化性能に優れた火花点火式直噴エンジンを提供することにある。 - 特許庁

This engine is further provided with a swirl control valve 33 generating swirl in a combustion chamber 17, and a means for controlling ignition by the ignition plug 23 to be energized after a compression top dead center in a low speed low load region of the engine.例文帳に追加

さらに、燃焼室１７内にスワールを生成するスワールコントロール弁３３と、点火プラグ２３による点火がエンジンの低速高負荷域では圧縮上死点以降に行われるように制御する手段とを備えている。 - 特許庁

Ignition source fuel (the low octane number fuel) is discretely injected into the combustion chamber 1 from a fuel injection valve 13 in the vicinity of the compression top dead center, and an ignition starting position is controlled by making the injection timing different in response to the operation condition.例文帳に追加

圧縮上死点付近で、燃料噴射弁１３から着火源燃料（低オクタン価燃料）を燃焼室１内に離散的に噴射し、運転条件に応じて噴射時期を異ならせることで、着火開始位置を制御する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a premixed compressed ignition engine, capable of expanding a range of loading condition for establishing PCCI (premixed charge compression ignition) combustion to a range in which conventional automobile fuels such as gasoline, light oil, or the like cannot achieve.例文帳に追加

ＰＣＣＩ燃焼が成立する負荷条件の範囲を、ガソリンや軽油等の従来の自動車用燃料ではなし得ない範囲まで拡大することが可能な予混合圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a premixed compressed ignition engine, capable of expanding the range of loading condition for establishing PCCI (premixed charge compression ignition) combustion to a range which conventional automobile fuels such as gasoline, light oil, or the like, cannot achieve.例文帳に追加

ＰＣＣＩ燃焼が成立する負荷条件の範囲を、ガソリンや軽油等の従来の自動車用燃料ではなし得ない範囲まで拡大することが可能な予混合圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

Accordingly when self-ignition takes place owing to compression with a rise of the piston 2, the mixture gas at the perimeter having a high self-ignitability makes first the ignition and combustion, followed by the mixture gas in the central part having low self-ignitability.例文帳に追加

従って、ピストン２の上昇に伴う圧縮により自着火に至る際に、自着火性の高いボウル２ａ周辺部の混合気がまず着火・燃焼に至り、これに自着火性の低いボウル２ａ中央部の混合気が続く。 - 特許庁

This spark-ignition internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A varying a mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B controlling the valve closing timing of an intake valve; the mechanical compression ratio detector 22 detecting the mechanical compression ratio; and a torque variation detection means 43 detecting a torque variation.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、機械圧縮比を検出可能な機械圧縮比検出装置２２と、トルク変動を検出するトルク変動検出手段４３とを具備する。 - 特許庁

To provide an auxiliary chamber type gas engine in which a gas fuel boosted by a compressive piston is injected to an auxiliary chamber, so as to expedite the combustion in the auxiliary chamber, and the reverse flow of the combustion gas from the auxiliary chamber to a compression chamber is prevented, and a smooth ignition and combustion in the auxiliary chamber can be secured.例文帳に追加

この副室式ガスエンジンは，圧縮ピストンで昇圧されたガス燃料を副室に噴射し，副室での燃焼を促進すると共に，副室から圧縮室への燃焼ガスの逆流を防止し，副室でのスムースな着火燃焼を確保できる。 - 特許庁

A premixed compression ignition engine 1 comprises: a combustion chamber 90; a sub-chamber 20 communicating with the combustion chamber 90; a sub-chamber valve 20V for switching communication/shutoff between the sub-chamber 20 and the combustion chamber 90; an exhaust valve 40V; and an intake valve 30V.例文帳に追加

予混合圧縮着火機関１は、燃焼室９０と、燃焼室９０に連通する副室２０と、副室２０と燃焼室９０との間の連通・遮断を切り替える副室弁２０Ｖと、排気バルブ４０Ｖと、吸気バルブ３０Ｖと、を有する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of properly operating injection timing of all cylinders based on the detection result of a detection means for detecting pressure in the combustion chambers of some cylinders of a compression ignition type multicylinder internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式の多気筒内燃機関の一部の気筒の燃焼室内の圧力を検出する検出手段の検出結果に基づき、全気筒の噴射時期を適切に操作することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To realize an operation control technology capable of enlarging an operation range by stabilizing combustion in a combustion chamber by effectively adjusting combustion speed by an EGR, especially in a premixed compression ignition engine.例文帳に追加

本発明の目的は、特に、予混合圧縮着火エンジンにおいて、ＥＧＲによる燃焼速度の調整を効果的に実施して、燃焼室における燃焼を安定したものとし、運転範囲の拡大を図ることができる運転制御技術を実現することにある。 - 特許庁

According to operating condition, switching is performed between a stratified charge combustion operating mode of injecting fuel in the compression stroke so as to form a rich air-fuel mixture near an ignition plug 50 and a homogeneous combustion operating mode of forming uniform air-fuel mixture in a combustion chamber 8 by injection in the intake stroke.例文帳に追加

例えば、ＥＧＲバルブ開度に基づく燃料噴射量補正係数は、均質燃焼運転モードにおいてのみ必要となるものであり、過渡状態においてはＥＧＲガスの応答遅れを考慮してなまし演算を行う必要がある。 - 特許庁

The spark-ignition internal combustion engine has a variable compression ratio mechanism A in which a machine compression ratio is changeable, a variable valve timing mechanism B in which the valve closing timing of an intake valve is controllable, and a throttle valve 17 in which the throttle opening is changeable.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、スロットル開度を変更可能なスロットル弁１７とを具備する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A which can change the mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B which can control the closing timing of the intake valve; and a throttle valve 17 which can control an intake air amount.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸入空気量を制御可能なスロットル弁１７とを具備する。 - 特許庁

To provide a technique that can activate an exhaust purifying catalyst quickly and maintain it in an active temperature range, in a low compression ratio compression ignition type internal combustion engine with a variable valve system.例文帳に追加

本発明は、可変動弁機構を備えた低圧縮比の圧縮着火式内燃機関において、排気浄化触媒を速やかに活性させるとともに活性温度域に維持することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine performing compression ignition operation and spark ignition operation, performing the spark ignition operation at an Atkinson cycle, and making an actual amount of injection agree with a demand amount of injection even if amount of fuel injection becomes a lower limit value close to zero to avoid the deterioration of drivability or the worsening of exhaust emission performance.例文帳に追加

圧縮着火運転と火花点火運転を行い、かつ火花点火運転をアトキンソンサイクルで行う圧縮着火内燃機関の制御装置において、燃料噴射量が零付近の下限値となるときも、実噴射量を要求噴射量に一致させてドライバビリティの低下あるいは排気エミッション性能の悪化を回避するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In a spark ignition type internal combustion engine equipped with the variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio and a variable valve mechanism B capable of varying valve characteristics of the inlet valve or an exhaust valve, the variable valve mechanism is mechanically connected with the variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁又は排気弁のバルブ特性を変更可能な可変動弁機構Ｂとを具備する火花点火式内燃機関において、可変動弁機構が可変圧縮比機構に機械的に連結される。 - 特許庁

This control device for the hybrid vehicle acquires an amount of oxygen occluded in the three-way catalyst, and sets the target exhaust air-fuel ratio of an exhaust air-fuel ratio in a switching period for switching the engine combustion mode from the premixed compression ignition combustion to the spark ignition combustion to a value according to the acquired amount of oxygen occluded on a richer side than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

このハイブリッド車両の制御装置は、三元触媒の酸素吸蔵量を取得し、エンジンの燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼から火花点火燃焼へ切り換える切換期間内における排気空燃比の目標排気空燃比を、理論空燃比よりもリッチ側の上記取得した酸素吸蔵量に応じた値に設定する。 - 特許庁

To improve exhaust gas properties by inhibiting adhesion of fuel on a cylinder inner wall surface in fuel injection and forming an air fuel mixture good for executing stratified combustion at the time of ignition in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine injecting fuel into a cylinder during compression stroke and executing stratified combustion.例文帳に追加

圧縮行程で気筒内へ燃料を噴射して成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、燃料噴射時の筒内壁面への燃料付着を抑制することで排ガス性状を改善するとともに、点火時点で成層燃焼を実施するのに良好な混合気を形成することを可能とする。 - 特許庁

To determine an upper limit quantity of an injection quantity of fuel for combustion at which excessive noise caused by HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion can be suppressed in a fuel injection quantity control device adopted to an internal combustion engine capable of injecting fuel for HCCI combustion and fuel for diffusion combustion at the same cycle.例文帳に追加

同一サイクルにて予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）燃焼用の燃料、及び拡散燃焼用の燃料を噴射し得る内燃機関に適用される燃料噴射量制御装置において、ＨＣＣＩ燃焼による騒音が過大になることが抑制され得る同燃焼用燃料噴射量の上限量を決定すること。 - 特許庁

The fuel/air mixture of the air-fuel ratio lower than the homogeneous fuel/air mixture formed over the entire combustion chamber is formed in the cavity, and led in a vicinity of the ignition plug in the second half of the compression stroke, and consistent combustion can be realized.例文帳に追加

燃焼室全体に渡って形成された均質な混合気よりも空燃比の低い混合気がキャビティ内に形成され、圧縮行程後半に点火プラグ近傍に導かれるので、安定した燃焼を実現することができる。 - 特許庁

In the case where a control unit (determining means) 26 determines to perform the compression self-ignition combustion, the reformed evaporation fuel is injected for supply to a combustion chamber 12 of the engine through a second branch purger passage 38.例文帳に追加

制御部（判定手段）２６により圧縮自己着火燃焼を行うと判定された場合、改質された蒸発燃料を、第２分岐パージ通路３８を通して機関の燃焼室１２へ噴射供給する（供給手段）。 - 特許庁