「compression ignition combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent generation of knocking without retarding ignition timing in a control device for an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism and a variable valve system.例文帳に追加

本発明は可変圧縮比機構と可変動弁機構とを備えた内燃機関の制御装置に関し、点火時期を遅角することなくノッキングの発生を防止できるようにする。 - 特許庁

To provide a technique capable of reducing both of exhaust emission and friction in a compression ignition type internal combustion engine having two or more cylinders.例文帳に追加

本発明は、複数の気筒を有する圧縮着火式内燃機関において、排気エミッションの低減とフリクションの低減とを両立させることができる技術の提供を課題とする。 - 特許庁

This engine is provided with a partial preheating means A for preheating a part of the premixed gas m within the combustion chamber 11 to a preheating temperature of a temperature of the premixed gas m before compression or more and an ignition pointy of fuel or below.例文帳に追加

燃焼室１１内の予混合気ｍの一部を、圧縮前の予混合気ｍの温度以上、且つ燃料の発火点以下の予熱温度に予熱する部分予熱手段Ａを備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a compression self-ignition internal combustion engine performing appropriate fuel injection control over sub injection in consideration of a preheating function and a premixing function.例文帳に追加

予熱機能と予混合機能とを考慮した適切な副噴射の燃料噴射制御を行うことが可能な圧縮自着火式の内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of accurately estimating a cetane number even under the existence of the displacement of ignition timing caused by a variation of the tooth-shape working tolerance of a pulsar and a compression ratio.例文帳に追加

パルサの歯型加工公差や、圧縮比のばらつきによる着火時期のずれの存在下でも、精度よくセタン価が推定できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide construction in a premix, compression and self-ignition type internal combustion engine, which improves ignitionability at a low load side and expands an operating range to the low load side without largely deteriorating efficiency.例文帳に追加

予混合圧縮自着火式内燃機関において、効率をあまり損なうことなく低負荷側での着火性を向上し、運転範囲を低負荷側へ拡大する構成を提供する。 - 特許庁

The engine 10 includes an evaporated fuel processing device 80 purging the evaporated fuel generated in the fuel tank 71 to the intake device 40 to perform premixed compression self-ignition combustion.例文帳に追加

このエンジン１０は、燃料タンク内７１に発生する蒸発燃料を吸気装置４０にパージする蒸発燃料処理装置８０を備え、予混合圧縮着火燃焼を行う。 - 特許庁

If low load operation in the premix combustion operation mode is continued for a first reference time or longer in the combustion control system for the compression ignition type internal combustion engine capable of changing over its operation mode between the diffusion combustion operation mode and the premix combustion operation mode, emission of white smoke is reduced by forcibly changing over the operation mode of the internal combustion engine from the premix combustion operation mode to the diffusion combustion operation mode.例文帳に追加

本発明は、拡散燃焼運転モードと予混合燃焼運転モードを切換可能な圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、予混合燃焼運転モードによる低負荷運転が第１基準時間以上継続された場合に、内燃機関の運転モードを予混合燃焼運転モードから拡散燃焼運転モードへ強制的に変更することにより、白煙の排出量を低減させるようにした。 - 特許庁

To provide a technology capable of quickly transferring an internal combustion engine to a premixed combustion operation state from a fuel cut operation state, in a control system of a compression ignition type internal combustion engine for performing premixed combustion operation by introducing an EGR gas quantity of a predetermined quantity or more into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ所定量以上のＥＧＲガス量を導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やかに移行可能な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a control system for a compression ignition type internal combustion engine introducing a predetermined quantity or more of EGR gas to a cylinder for premixing combustion, to shift the internal combustion engine quickly and suitably from a fuel-cut operation state to a premixed combustion operation state.例文帳に追加

本発明は、所定量以上のＥＧＲガスを気筒内へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やか且つ好適に移行させることを課題とする。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 35 corrects an ignition timing during cranking to be slower than that at a compression top dead point when the engine temperature is low, in accordance with the engine temperature of the spark ignition type internal combustion engine 11 or engine information corresponding thereto.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３５は、火花点火式のエンジン１１の機関温度もしくはそれに相当する機関情報に基づき、機関温度が低いときにはクランキング時における点火時期を圧縮上死点以降に遅角補正する。 - 特許庁

To provide a control apparatus for an internal combustion engine capable of performing premixed charge compression ignition for controlling injection timing or ignition timing in accordance with deviation from a desired value of an exhaust gas recirculation ratio, or of a supercharging pressure, while performing a single fuel injection.例文帳に追加

単一の燃料噴射を行うと共に、排気還流率または過給圧の目標値からのずれに応じて噴射時期あるいは着火時期を制御するようにした予混合圧縮着火が可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine capable of reducing exhaust of NOx by performing compression ignition operation in a predetermined operation condition by determining an active condition of a catalyst device and purifying remaining CO and HC by the catalyst device to improve exhaust emission performance.例文帳に追加

触媒装置の活性状態を判定することで、所定の運転状態において圧縮着火運転を行ってＮＯｘの排出を低減すると共に、残余のＣＯとＨＣも触媒装置で浄化させて排気エミッション性能を向上させるようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a techology for providing a stable operating state by making the timing of compression and self-ignition aptitudinal in a premix compression self-ignition engine designed to maintain the rotation of a crankshaft by compressing and self-igniting a premixture of fuel and gas containing combustion oxygen, to burn in a combustion chamber surrounded by a cylinder and a piston.例文帳に追加

本発明の目的は、シリンダ３とピストン４によって包囲された燃焼室３０で、燃料と燃焼用酸素含有ガスとの予混合気ｍを圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸９の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、その圧縮自着火のタイミングを適性なものとして、安定した運転状態を得ることができる技術を得ることにある。 - 特許庁

In the spark ignition type internal combustion engine equipped with the variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio and a variable valve mechanism B capable of varying valve characteristics of the intake valve or an outlet valve, the variable valve mechanism is mechanically connected with the variable compression ratio mechanism and the variable valve mechanism is controlled according to a compression ratio varying action quantity of the variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁又は排気弁のバルブ特性を変更可能な可変動弁機構Ｂとを具備する火花点火式内燃機関において、可変動弁機構を可変圧縮比機構に機械的に連結し、可変圧縮比機構の圧縮比変更動作量に応じて可変動弁機構を制御する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition diesel engine capable of accelerating atomization of fuel while preventing adhesion of the fuel to an inner wall of a suction flow passage, capable of supplying suitably atomized fuel into a combustion chamber, capable of preventing combustion failure in the combustion chamber, and capable of reducing particulate matters.例文帳に追加

燃料の吸気流路内壁への付着を防止しつつその微粒化を促進し得、充分に微粒化した燃料を燃焼室内に供給でき、該燃焼室内での燃焼不良を防止してパティキュレート低減を図り得る予混合圧縮着火ディーゼルエンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of improving all of merchantability, operability and exhaust gas characteristics because a stable combustion state can be secured even if the internal combustion engine is in a transient state in the case of conducting a pre-mixed compression self-ignition operation.例文帳に追加

予混合圧縮自着火運転される場合において、内燃機関が過渡状態にあるときでも、安定した燃焼状態を確保でき、それにより、商品性、運転性および排ガス特性をいずれも向上させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A fuel injection valve 55 starts to generate diesel combustion which mainly consists of diffusion combustion, and an EGR valve 85 starts to reduce the amount of exhaust gas recirculation when the traction control is started while the premixed compression ignition combustion is being executed.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼が実行されているときに、トラクション制御開始されたときは、排気還流量が減少するようにＥＧＲ弁８５を作動させるとともに、拡散燃焼を主体とするディーゼル燃焼を生ずるように燃料噴射弁５５を作動させる。 - 特許庁

To provide a piston structure and a diesel engine capable of suppressing increase of smoke emission amount and degradation of fuel economy at a time of regular diffuse combustion in a diesel engine capable of selecting pre-mixed compression ignition combustion and regular diffuse combustion according to operation condition.例文帳に追加

本発明は、運転状態に応じて、予混合圧縮着火燃焼と通常拡散燃焼との切換えができるディーゼルエンジンにおいて，通常拡散燃焼時のスモーク排出量の増加や燃費悪化を抑制できるピストン構造及びディーゼルエンジンを提供することである。 - 特許庁

At the time of a medium load operation in which compressed self ignition combustion occurs, a high voltage greater than 1 KV within a range causing no spark from approximately 40 degrees before the compression top dead point to approximately the compression top dead point is continuously applied to the terminal 14.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼の行われる中負荷運転時において、ほぼ圧縮上死点前４０°からほぼ圧縮上死点までの期間にスパークを生じさせない範囲内の１KV以上の高電圧を電極１４に連続的に印加する。 - 特許庁

To suppress the increase in fuel consumption by reducing the occasion of fuel increase for preventing excessive heating of an exhaust system catalyst device in a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism capable of changing a mechanical compression ratio.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関機関において、排気系の触媒装置の過剰加熱を防止するための燃料増量の機会を減少させ、燃料消費の増大を抑制する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism (A) capable of changing a machine compression ratio, a variable valve timing mechanism (B) capable of controlling the close timing of an intake valve 7, and a prediction means for predicting the temperature of a catalyst arranged inside an engine exhaust passage.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、機関排気通路内に配置された触媒の温度を予測する予測手段とを具備している。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature premixed charge compression ignition engine, the composition achieving stable ignition and combustion even in a low-temperature premixed combustion operation under the condition of not more than 17 vol% oxygen concentration in intake air by employing EGR (exhaust-gas recirculation) and contributing to reduction of a harmful exhaust gas component.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, pre-mixed compression ignition engine establishing stable ignition/combustion, and contributing to a decrease in noxious exhaust gas components, even if operated by low-temperature, pre-mixed combustion under conditions of not higher than 17 vol% oxygen in intake-air adopting EGR (exhaust gas recirculation).例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition for automobiles which is low in sulfate ash level and has appropriate thermal oxidation stability, the lubricating oil composition used, in particular, for the lubrication of the crank chambers of a gasoline internal combustion engine (spark ignition) or diesel internal combustion engine (compression ignition), (the composition being called a crank chamber lubricant).例文帳に追加

硫酸灰分が低レベルで、望ましい熱酸化安定性の特徴を有する自動車用潤滑油組成物に関し、特に、ガソリン（火花点火）およびディーゼル（圧縮点火）内燃機関のクランク室の潤滑（そのような組成物は、クランク室潤滑剤と称される）に使用するためのかかる自動車用潤滑油組成物。 - 特許庁

The spark ignition internal combustion engine including the variable compression ratio mechanism includes the steps of: starting detection of variations between air intake quantities of respective cylinders (step 102); increasing a mechanical compression ratio without changing air intake quantities of respective cylinders by using the variable compression ratio mechanism (step 104); retarding the ignition timing (step 105); and measuring a value based on the generated torque of each cylinder (step 107).例文帳に追加

可変圧縮比機構を具備する火花点火内燃機関において、各気筒の吸気量のばらつきを検出する際には（ステップ１０２）、各気筒の吸気量を変化させずに可変圧縮比機構により機械圧縮比を高める（ステップ１０４）と共に点火時期を遅角し（ステップ１０５）、各気筒の発生トルクに基づく値を測定する（ステップ１０７）。 - 特許庁

At the time of cold starting of an internal combustion engine requiring the early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing is set after a compression top dead center, fuel injection is performed during an intake stroke or a compression stroke, and an appropriate gas flow reinforcing fluid such as high pressure air is ejected during an expansion stroke before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、吸気行程中もしくは圧縮行程中に燃料噴射を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に、高圧空気のような適宜なガス流動強化用流体の噴射を行う。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine is provided with a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling the valve closing timing of the intake valve, and an air flow control valve 19 controlling the air flow in a cylinder and capable of controlling the intake air amount supplied into a combustion chamber.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、筒内の気流を制御すると共に燃焼室内に供給される吸入空気量を制御可能な気流制御弁１９とを具備する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of a combustion condition by securing a desired exhaust gas amount when introducing EGR gas (exhaust gas) from the other cylinder via a second passage by opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガス（排ガス）を第２の通路を介して導入するとき、所望の排ガス量を確実に導入して燃焼状態の悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technique, capable of suctioning fresh air from a suction passage 12 to a combustion chamber 9 and smoothly conducting starting operation of a premix compression self-ignition engine 1 for making air/fuel mixture to be compressed to conduct self-ignited combustion.例文帳に追加

本発明は、吸気路１２から燃焼室９に新気を吸気し、混合気を圧縮自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火エンジン１の起動運転をスムーズに行うことができる技術を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device reducing fuel adhesion on a cylinder inner wall surface and a piston upper end surface when premixing injection in premixing compression self ignition combustion or pilot injection in diffusing combustion is executed.例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼における予混合噴射あるいは拡散燃焼におけるパイロット噴射を実施するときに、気筒内壁面およびピストン上端面への燃料付着を低減する燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To satisfactorily burn an air fuel mixture in a combustion chamber even under a condition where temperature in the combustion chamber is low when an operation mode of a homogeneous charge compression ignition engine (HCCI engine) returns from a fuel cut mode to a normal mode.例文帳に追加

予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の運転モードがフューエルカットモードから通常モードに復帰するときに、燃焼室内の温度が低い状態でも、該燃焼室での混合気の燃焼を良好に行うことを可能とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for obtaining high output torque without causing knocking at high load time, stabilizing ignitability at low load time and capable of performing stable compression self-ignition combustion by an engine speed and a load of a wide range.例文帳に追加

高負荷時にノッキングを起こすことなく高出力トルクを得ると共に低負荷時の着火性を安定させ、広範囲の機関回転数及び負荷で安定した圧縮自己着火燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

This controller determines whether operation of the gas temperature adjusting means for adjusting gas temperature in the combustion chamber such as a variable valve mechanism is normal or not (S118, S120, S122, S124) and inhibits switching from spark ignition operation to compression ignition operation when it is determined that the operation of the gas temperature adjusting means is not normal (S110).例文帳に追加

可変バルブ機構などの燃焼室内のガス温度を調整するガス温度調整手段の動作が正常か否か判定し（Ｓ１１８，Ｓ１２０，Ｓ１２２，Ｓ１２４）、正常ではないと判定されるとき、火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを禁止する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

Piston positions of a compression stroke cylinder and an suction stroke cylinder of a stopped internal combustion engine are detected, and a fuel injection amount and injection timing is determined in spark ignition area (point A) so as to avoid a self-ignition area, on the basis of a map corresponding to the piston positions.例文帳に追加

停止中の内燃機関の圧縮行程気筒や吸気行程気筒のピストン位置を検出し、そのピストン位置に対応するマップに基づき、自着火の領域を避けて火花着火の領域（ポイントＡ）に燃料噴射量及び噴射時期を設定する。 - 特許庁

The fuel injection control device 1 of the internal combustion engine 3 capable of injecting fuel into a cylinder twice as a main injection and an auxiliary injection separately during the pre-mixed compression self-ignition operation is provided with an ECU 2.例文帳に追加

予混合圧縮自着火運転中、燃料を主噴射および副噴射の２回に分割して気筒内に噴射可能な内燃機関３の燃料噴射制御装置１は、ＥＣＵ２を備える。 - 特許庁

This vehicle is provided with a compression ignition internal combustion engine 1 using liquefied carbon hydride D as a fuel when demand load is low, and adding mixed liquid C of ethanol and water to the fuel when demand load is high.例文帳に追加

要求負荷が低いときには液体炭化水素Ｄを燃料とし、要求負荷が高いときにはエタノールと水との混合液Ｃを燃料に添加する圧縮着火内燃機関１を備える。 - 特許庁

To more accurately determine abnormality in fuel injection from an fuel injection valve, even if an amount of the fuel injection from the fuel injection valve is not directly detected, in an internal combustion engine of compression ignition.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関において、燃料噴射弁からの燃料噴射量を直接に検出しなくても、燃料噴射弁からの燃料噴射における異常をより正確に判定する。 - 特許庁

To provide a systematized fuel injection control method optimizing an injection form for a compression self-ignition type internal combustion engine capable of carrying out auxiliary injection prior to main injection.例文帳に追加

主噴射に先立つ副噴射が実行可能な圧縮自着火式の内燃機関に対し、これら噴射形態の最適化を図ることが可能な体系化された燃料噴射制御手法を提供する。 - 特許庁

To sufficiently enhance flame propagation characteristics with a geometric compression ratio of 13 or greater, and to reduce fuel consumption, in an spark ignition type internal combustion engine having 0.3 liter or greater of a single chamber volume of a cylinder.例文帳に追加

シリンダの単室容積が０．３リットル以上の火花点火式内燃機関において、幾何学的圧縮比を１３以上としながら火炎伝播性を十分に高めて、燃費を低減する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection internal combustion engine wherein a desired mixture layer is well formed around an ignition plug while suppressing an increase in the weight of a piston and the degradation of a compression ratio.例文帳に追加

筒内噴射式内燃機関において、点火プラグ周辺に所望の混合気の層を良好に形成すると共に、ピストンの重量増加や圧縮比の低下を抑制することを目的とする。 - 特許庁

To suppress the occurrence of knocking or misfire even if an air-fuel ratio deviates from target value in premixed compression self-ignition combustion operation at a target air-fuel ratio corresponding to a request load and engine rotation speed.例文帳に追加

要求負荷及び機関回転速度に対応する目標空燃比で予混合圧縮自着火燃焼運転を行う際に、空燃比が目標値からずれても、ノッキングや失火が生じるのを抑制する。 - 特許庁

One system for providing exhaust gas recirculation in a multi- cylinder compression ignition internal combustion engine includes an EGR valve communicating with the exhaust side of the engine for selectively guiding exhaust gas to an EGR system.例文帳に追加

多シリンダ圧縮点火内燃機関における排ガス再循環を提供する一システムであって、ＥＧＲシステムへ排ガスを選択的に導くためにエンジンの排気側と連絡するＥＧＲ弁を含む。 - 特許庁

In a given stratified charge combustion operation range, a small quantity of fuel injection is executed near ignition timing, and prior to the fuel injection, a main fuel injection is executed in a compression stroke.例文帳に追加

所定の成層燃焼運転領域において、点火時期近傍にて少量の燃料噴射を行うと共に、この燃料噴射に先立って圧縮行程中に主たる燃料噴射を行う。 - 特許庁

To provide a jet member for providing orifice damping in a fuel delivery system of a compression-ignition combustion engine for substantially solving or reducing its problem of expensive production cost.例文帳に追加

圧縮着火燃焼機関の燃料送出システム内でオリフィス減衰を起こすための噴射口部材であって、噴射口部材には、製造費用が嵩むという問題噴を実質的に克服し又は軽減する。 - 特許庁