「combustion control device」に関連した英語例文の一覧と使い方(134ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an air-fuel ratio control device for a multiple cylinder internal combustion engine, capable of regulating the exhaust air-fuel ratio to be close to a target air-fuel ratio (stoichiometric value, for example), and restricting fluctuation of the air-fuel ratio of exhaust gas flowing to a catalyst.例文帳に追加

安価且つ高応答にして排気空燃比を目標空燃比（例えば、ストイキ）近傍に調整できるとともに触媒に流入する排ガスの空燃比変動を抑制可能な多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine capable of increasing an engine output by appropriately controlling the ignition timing of the engine having a throttle valve disposed near an intake valve and expanding a knocking limit to an advancement direction.例文帳に追加

スロットル弁が吸気弁の近傍に配置されている機関の点火時期制御をより適切に行い、ノッキング限界を進角方向に拡大して機関出力を高めることができる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, improving exhaust gas property and driveability by sufficiently supplying intake air during transition from an intake air amount reducing mode to an intake air amount increasing mode.例文帳に追加

吸入空気量減量モードから吸入空気量増量モードに移行する際に、吸入空気を十分に供給でき、それにより、排ガス特性およびドライバビリティーを向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide the exhaust control device of an internal combustion engine to close an exhaust pipe by operating an exhaust throttle valve without increasing a drive force to operate the exhaust throttle valve even when a back pressure is fairly increased due to an engine running state.例文帳に追加

機関運転状態によって背圧がかなり上昇する場合であっても排気絞り弁を作動する駆動力を高めずに排気絞り弁を作動して排気管を閉じることができる内燃機関の排気制御装置を提供すること。 - 特許庁

If pilot injection is executed in diffusing combustion (S304: No, S314: Yes), the fuel injection control device operates injection timing, the lift of the nozzle needle and the injection period based on the engine operation states (S316, S318, S320).例文帳に追加

拡散燃焼においてパイロット噴射を実施する場合（Ｓ３０４：Ｎｏ、Ｓ３１４：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、エンジン運転状態に基づいて噴射時期、ノズルニードルのリフト量、噴射期間を演算する（Ｓ３１６、Ｓ３１８、Ｓ３２０）。 - 特許庁

To provide a control device adapted to an internal combustion engine for which alcohol mixed fuel, mixture of alcohol and gasoline, can be used, and capable of increasing opportunities of learning while maintaining accuracy of alcohol concentration learning.例文帳に追加

アルコールとガソリンとが混合されたアルコール混合燃料を使用可能である内燃機関に適用される制御装置であって、アルコール濃度学習の精度を維持しつつ学習の機会を増加させることのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

A control device for controlling the temperature of the induction heat source portion 10 energizes the induction heat source portion 10 at starting combustion operation, controls the temperature of the vaporizing part 8 to be not lower than a boiling point region of the liquid fuel and promotes the vaporization of the fuel in the vaporizing part 8.例文帳に追加

誘導熱源部１０の温度を制御する制御装置は、燃焼動作の開始時に誘導熱源部１０に通電し、気化部８を液体燃料の沸点領域以上に温度制御し、気化部８における燃料の気化を促進する。 - 特許庁

This invention relates to a control device for twin turbo adopted to an internal combustion engine 1, the twin turbo includes a large and a small turbocharger 10, 20 of different sizes, and the large turbocharger is provided with an electric rotation machine 25 assisting rotation of a turbine shaft.例文帳に追加

内燃機関１に適用されるツインターボの制御装置であって、前記ツインターボは大きさの異なる大小のターボチャージャ１０、２０を含み、大型のターボチャージャがタービン軸の回転を補助する電動回転補助機２５を具備している。 - 特許庁

Existence of abnormality of the variable intake valve lift device 33 (stuck in the high speed mode) is determined if combustion stability drops lower than a predetermined level during light load operation after switching the control mode from the high speed mode to the low speed mode.例文帳に追加

一方、制御モードを高速モードから低速モードに切り換えた後の低負荷運転中に、燃焼安定性が所定レベルよりも低下した場合には可変吸気バルブリフト装置３３の異常有り（高速モードでスタックしている）と判定する。 - 特許庁

To improve catalyst deterioration suppression effect by slowing progress of oxidation condition of a catalyst at a time of execution of fuel cut while avoiding fixing of a throttle valve in relation to a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、スロットルバルブの固着を回避しつつ、燃料カット実行時に触媒の酸化状態が進行するのを遅らせることができ、これにより、触媒の劣化抑制効果をより向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing deterioration of torque fluctuation on the contrary when adjusting an EGR (exhaust gas recirculation) gas supply quantity to suppress the torque fluctuation.例文帳に追加

この発明は、トルク変動を抑制するためにＥＧＲガス供給量の調節を行う際にトルク変動が却って悪化してしまう事態が発生するのを抑制することができる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To successfully ensure engine brake force when an exhaust valve is operated while stopping an intake valve in a valve closing state during deceleration with fuel cut, in a control device for an internal combustion engine with a supercharger.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、フューエルカットを伴う減速時に吸気弁を閉弁状態で停止させつつ排気弁を稼働状態とした際に、エンジンブレーキ力を良好に確保できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

To satisfactorily inhibit deterioration of catalyst caused by execution of fuel cut by effectively reducing the temperature of a catalyst before execution of fuel cut in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、燃料カットの実施に先立ち触媒の温度を効果的に低下させることができ、これにより、燃料カットの実施に起因して触媒が劣化するのを良好に抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device of an engine system obtaining output by synergy between an internal combustion engine and a motor, which can effectively prevent troubles caused in respective elements by excessive torque occurring during deceleration of a vehicle or the like.例文帳に追加

内燃機関及びモータの協働によって出力を得るエンジンシステムにおいて、車両の減速時等において発生する余剰なトルクに起因して各要素に生じる不具合を効率的に防止することのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

To enhance the energy conversion efficiency of fuel heating, to easily control a temperature, and to enhance safety by using a catalyst combustion type fuel heating device as a heat source for heating fuel.例文帳に追加

燃料を加熱する熱源として、触媒燃焼式燃料加熱装置を用いることにより、燃料加熱のエネルギー変換効率を高めるとともに、温度のコントロールが容易で安全性の高い触媒燃焼式燃料加熱システムを提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of compensating more properly a response delay of a hot wire flow sensor, obtaining accurate detection values corresponding to a change of an engine operating condition, and improving accuracy for controlling a fuel injection amount.例文帳に追加

熱線式流量センサの応答遅れをより適切に補償し、機関運転状態の変化に対応して正確な検出値を得て、燃料噴射量などの制御精度を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a high-pressure fuel supply device for internal combustion engines capable of restraining pulsation of fuel pressure in a low-pressure fuel system although using a return-less structure, while maintaining the accuracy of regulating the amount of fuel forcibly fed through the control opening and closing of a spill valve.例文帳に追加

リターンレス構造をとりながらも、スピル弁の開閉制御を通じた燃料圧送量の調量精度を維持しつつ、低圧燃料系での燃圧脈動を抑制することのできる内燃機関の高圧燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

This operation mode control device 30 for changing the operation mode of the variable valve timing mechanism A of an internal combustion engine 1 includes: a switching valve 40 into which the high pressure hydraulic fluid is input; and a switching valve 50 into which the high pressure hydraulic fluid is input via the switching valve 40.例文帳に追加

内燃機関１の可変バルブタイミング機構Ａの作動モードを変更する作動モード制御装置３０は、高圧作動油が入力される切換弁４０と、高圧作動油が切換弁４０を経て入力される切換弁５０とを備える。 - 特許庁

To accurately provide a knock generating ignition timing for determining a knock generating limit without using a large number of maps in the ignition timing control device of an internal combustion engine having a variable valve system allowing to vary the operating characteristics of an intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の動作特性を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の点火時期制御装置に関し、多数のマップを用いることなく、ノックの発生限界たるノック発生点火時期を精度良く求めることを目的とする。 - 特許庁

The control device is applied to the internal combustion engine 1 which can perform internal EGR, is provided with an exhaust port 14 formed as a tangential port and another exhaust port formed as a helical port and diffusively burns the fuel injected into the cylinder 2.例文帳に追加

内部ＥＧＲを行うことができ、タンジェンシャルポートとして構成された排気ポート１４とヘリカルポートとして構成された排気ポートとを備え、かつシリンダ２内に噴射された燃料を拡散燃焼させる内燃機関１に適用される。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine according to the invention mainly operates a small turbocharger 16 in a small turbocharger using region and mainly operates a large turbocharger 18 in a large turbocharger using region on a higher rotation and larger load side than the small turbocharger using region.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、小ターボ使用領域では小ターボ過給機１６を主として作動させ、小ターボ使用領域より高回転高負荷側の大ターボ使用領域では大ターボ過給機１８を主として作動させる。 - 特許庁

When it is determined that an abnormality is generated and the pressure adjusting device cannot be changed to be in the second operation mode (S302: YES), it is prohibited that the operation of the internal combustion engine is stopped through an automatic stop control (process of S303 is skipped).例文帳に追加

圧力調節装置を第２作動態様に変更することのできない異常が発生したと判定されたときに（Ｓ３０２：ＹＥＳ）、自動停止制御を通じた内燃機関の運転停止の実行を禁止する（Ｓ３０３の処理をジャンプする）。 - 特許庁

The control device 60 sets a transient period that is required for the transition based on a gear ratio of a transmission 20 so as to reduce a vibrational amplitude of the vehicle rotational vibration system from the internal combustion engine 10 to driving wheels 50 through the transmission 20.例文帳に追加

制御装置６０は、内燃機関１０から変速機２０を介して駆動輪５０に至る車両回転振動系の振動振幅が小さくなるように、その移行に要する過渡期間を変速機２０の変速比に基づいて設定する。 - 特許庁

This invented exhaust emission control device for the internal combustion engine is provided with a fuel separation device 17 separating fuel to light fuel 23 and heavy fuel 24, a first exhaust addition valve 22-1 supplying the light fuel 23 to a nitrogen oxide conversion device 42, and a second exhaust addition valve 22-2 supplying the heavy fuel 24 to a particulate matter collecting device 43.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の排気浄化装置は、燃料を軽質燃料２３と重質燃料２４とに分離する燃料分離装置１７と、軽質燃料２３を窒素酸化物浄化装置４２に供給する第一の排気添加弁２２−１と、重質燃料２４を粒子状物質捕集装置４３に供給する第二の排気添加弁２２−２とを備える。 - 特許庁

The in-vehicle lubricating oil supply device includes a hydraulic control mechanism 30 for changing control pressure PC to control pressure in a supply oil path 21 through which lubricating oil is supplied to target sites in the internal combustion engine 1, and an upper level sensor 55 for detecting that the oil level LV in an oil pan 12 storing the lubricating oil is higher than an upper limit level LVX.例文帳に追加

この車載潤滑油供給装置は、内燃機関１の対象部位に潤滑油を供給する供給油路２１内の圧力を制御するための制御圧力ＰＣを変更する油圧制御機構３０と、潤滑油を貯留するオイルパン１２のオイルレベルＬＶが上限レベルＬＶＸよりも高いことを検出するアッパレベルセンサ５５とを含む。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of dispensing with exclusive regeneration control such as post-injection of aiming at positioning regeneration of an HC adsorbing catalyst, capable of avoiding various evils caused by the exclusive regeneration control, and capable of preventing discharge of HC into the atmosphere by surely performing the HC poisoning regeneration before the HC adsorbing catalyst breaks through.例文帳に追加

ＨＣ吸着触媒の被毒再生を目的としたポスト噴射等の専用の再生制御を不要として、当該専用の再生制御に起因する種々の弊害を未然に回避できると共に、ＨＣ吸着触媒が破過する以前に確実にＨＣ被毒再生を実行して大気中へのＨＣの排出を防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The control device also has a torque detecting means for detecting output torque outputted by an engine body 1, and prohibits the performance of the exhaust early closing control when predicting that the output torque detected by the torque detecting means becomes smaller than limit torque even when the exhaust early closing control performing condition is realized in the speed reduction operation of the internal combustion engine.例文帳に追加

更に、制御装置は、機関本体１によって出力される出力トルクを検出するトルク検出手段を具備し、内燃機関の減速運転時においては、排気早閉じ制御実行条件が成立しているときであっても、トルク検出手段によって検出される出力トルクが限界トルクよりも小さくなると予想される場合には排気早閉じ制御の実行を禁止する。 - 特許庁

In a fuel supply control method of an internal combustion engine increasing fuel for acceleration and injecting the same form an injection device when an electronic control device 1 detects transient state such as acceleration based on data at least throttle valve opening, engine load (intake pressure) or the like, fuel increase for acceleration is prohibited when total fuel injection quantity per unit time exceeds a fixed value.例文帳に追加

少なくともスロットルバルブ開度、エンジン負荷（吸気圧）などのデータにより加速時などの過度状態を電子式制御装置１が検出したとき、加速分の燃料を増量して噴射装置から噴射する内燃機関の燃料供給制御方法において、単位時間当たりの噴射燃料総量が一定値を越えているときに前記加速分の燃料増量を禁止する。 - 特許庁

In this electronic control method and device for an actuator for the internal combustion engine provided with the variable gas change control device using an intake pipe pressure model wherein the relation between the cylinder charge quantity and intake pipe pressure is described with a straight line with a grade and an offset, the grade K and/or the offset pO is determined depending on a valve overlap face Fue.例文帳に追加

シリンダ充填量と吸気管圧力の間の関係が勾配とオフセットを有する直線によって描かれる、吸気管圧力モデルを用いた可変式ガス交換制御装置を備えた内燃機関のアクチュエータを電子制御するための方法と装置において、勾配ＫおよびまたはオフセットｐＯがバルブオーバーラップ面Ｆｕｅに依存して決定される。 - 特許庁

In the internal combustion engine with a separate type exhaust manifold, when EGR valves 7a, 7b are opened during additionally supplying fuel from injectors 5a, 5b, if a difference in the amount of air detected by air flow meters 15a, 15b is greater than a specified value set in a control device 18, the control device 18 forcibly closes the EGR valves 7a, 7b.例文帳に追加

分割型排気マニホールドを備えた内燃機関において、インジェクター５ａ，５ｂから燃料が添加され、ＥＧＲバルブ７ａ，７ｂが開いている場合であって、エアフローメータ１５ａ，１５ｂのそれぞれによって検出された空気量の差が、制御装置１８内に設定された規定値よりも大きいときには、制御装置１８が、ＥＧＲバルブ７ａ，７ｂを強制的に閉じる。 - 特許庁

The control ECU 74 drives the air compressor 52 and supplies the air with a volume exceeding the necessity, and controls the volume of the air for combustion by synchronizing with the fluctuation of the volume of the off-gas released from a PAS device 26, by controlling pressure control valves 57, 58 while maintaining the pressure of the air for reformation to be supplied to the reformation device 18.例文帳に追加

制御ＥＣＵ７４は、空気コンプレッサ５２を駆動して必要空気量以上の空気を供給するとともに、圧力調整弁５７、５８及び供給圧制御レギュレータ５９を制御して、改質装置１８に供給される改質用空気の供給圧を一定に維持しつつ、ＰＳＡ装置２６からのオフガス放出量の変動に同期して、燃焼用空気量を変動させる。 - 特許庁

To reduce sticking and sedimentation of a deposit on a wall surface of an intake port 3a, in a control device 10 of an internal combustion engine 1 having a variable valve timing device 30 capable of varying the opening-closing timing of an intake valve 11 or an exhaust valve 12 and a blow-by gas reducing device 40 for introducing blow-by gas in a crankcase 15 to an intake system.例文帳に追加

インテークバルブ１１またはエキゾーストバルブ１２の開閉タイミングを可変とする可変バルブタイミング装置３０と、クランク室１５内のブローバイガスを吸気系に導くブローバイガス還元装置４０とを有する内燃機関１の制御装置１０において、吸気ポート３ａ壁面へのデポジットの付着、堆積を低減できるようにする。 - 特許庁

This catalyst activation device for the internal combustion engine is provided with a temperature sensor for detecting a temperature of a catalyst, a variable valve timing device for varying timing for closing an intake valve, and a control means for varying the timing for closing the intake valve by the variable valve timing device and reducing intake quantity when the temperature of the catalyst detected by the temperature sensor is lower than an active temperature.例文帳に追加

触媒の温度を検出する温度センサと、吸気弁を閉じるタイミングを変更させる可変バルブタイミング装置と、温度センサにより検出された触媒の温度が活性温度より低いとき、可変バルブタイミング装置により吸気弁を閉じるタイミングを変更させ吸気量を低減させる制御手段と、を有することを特徴とする。 - 特許庁

A control device 2 of a fuel supply control means 50 increases ratio of supply quantity of fuel having lower octane number to whole supply quantity of two kinds of fuel to the combustion chamber as compared to normal ratio regulated by normal control operation quantity group determined based on predetermined control low by a FC correction process part 57 during a predetermined period right after return from the fuel cut mode to the normal mode.例文帳に追加

制御装置２の燃料供給制御手段５０は、フューエルカットモードから通常モードへの復帰直後の所定期間において、ＦＣ補正処理部５７によって、燃焼室への２種類の燃料のそれぞれの供給量の全体のうちのオクタン価が低い側の燃料の供給量の割合を、所定の制御則により決定される通常制御用操作量群により規定される通常割合よりも増加させる。 - 特許庁

To provide a control method and a control device for an internal combustion engine controlling a valve opening of an EGR valve and an opening of a guide vane of a variable nozzle turbine while improving avoidance of control interference and controllability by making the openings cooperate with each other, obtaining a feedback gain corresponding to nonlinearity accompanying change in an operation condition by mathematical processing, and remarkably reducing man hours for adaptation in an optimum servo control.例文帳に追加

ＥＧＲバルブの弁開度と可変ノズルタービンのガイドベーンの開度とを、相互に協調させて制御干渉の回避と制御性の向上を図りながら制御することができると共に、運転条件の変化に伴う非線形性に対応するフィードバックゲインを数学的な処理により求めることができて、最適サーボ制御における適合化のための工数を著しく低減できる内燃機関の制御方法及び制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine includes a cooling water passage 70, a water temperature sensor 81, a water pump 63 capable of stopping the discharge of cooling water without depending on the engine speed, and a cooling device 60 stopping driving of the water pump 63 when the cooling water temperature is lower than a predetermined temperature in engine warming-up.例文帳に追加

この内燃機関の制御装置は、冷却水通路７０と、水温センサ８１と、冷却水の吐出を機関回転速度に依存することなく停止可能なウォータポンプ６３と、機関暖機時に冷却水温が所定温度未満のときにはウォータポンプ６３の駆動を停止する冷却装置６０とを備える。 - 特許庁

In an automatic control system including an optical image capture device, the optical image capture device connected to a computer system including the software (and corresponding algorithms) and necessary related devices such as a camera is used, and various aspects of flame generating equipment such as flares, burners, pilots, and other combustion equipment can be controlled.例文帳に追加

光学画像キャプチャ装置を含む自動制御システムは、ソフトウェア（及び対応アルゴリズム）とカメラなど必要な関連装置とを含むコンピュータシステムに接続された光学画像キャプチャ装置を使用して、フレア、バーナ、パイロット、及び他の燃焼機器のような火炎発生機器の様々な側面を制御することができる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a turbocharger actively controlling a WGV as well as an EGR device, in which the total EGR rate is adjusted to become a suitable value while misfires and torque decreases are suppressed even if a request for acceleration is demanded in a non-supercharging area.例文帳に追加

この発明は、ＥＧＲ装置に加え、ＷＧＶをアクティブに制御可能なターボチャージャを備えた内燃機関において、無過給領域で加速要求がある場合であっても、失火やトルク低下を抑制しつつ、総ＥＧＲ率を適合値に合わせることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system having a selective contact reduction type catalyst device and an oxidation catalyst device arranged in an exhaust gas passage of an internal combustion engine in an order from an upstream side capable of preventing thermal deterioration of a selective contact reduction type catalyst while inhibiting discharge of ammonia to atmosphere, and a method for controlling the same.例文帳に追加

大気中へのアンモニア放出を抑制しつつ、選択的接触還元型触媒の熱劣化を防止できる、内燃機関の排気通路に上流側から順に選択的接触還元型触媒装置と酸化触媒装置を配置した排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

The control device for an internal combustion engine shuts off the flow of intake air to the intercooler and controls the intake air to flow only into the bypass passage when the exhaust condensate is determined to have pH so as to erode the intercooler in a state of exhaust gas being recirculated by the exhaust gas recirculating device.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、排気還流装置によって排気ガスが還流される状態において、排気凝縮水がインタークーラを腐食させるようなｐＨであると判定される場合に、インタークーラへの吸気の流れを遮断して、バイパス通路にのみ吸気が流れるように制御を行う。 - 特許庁

To improve safety and purifying performance of an exhaust emission control device for an internal combustion engine by accurately detecting the central temperature of an exhaust gas post-treatment device such as a catalyst or a DPF, by controlling a catalyst temperature or regeneration of the DPF based on the detected values, or by determining deterioration.例文帳に追加

触媒やＤＰＦといった排気後処理装置の中心温度を精度よく検出し、その検出値を基に触媒温度制御やＤＰＦの再生制御を行い、あるいは劣化判定を行なうことにより、内燃機関の排気浄化装置の安全性の向上、浄化性能の向上を実現する。 - 特許庁

To detect a fault of a fuel heating device of a multi-cylinder internal combustion engine for a vehicle only by substantially adding a software by using a microcomputer of a vehicle control device to use information from a measurement means such as an air-fuel ratio sensor already provided on the vehicle or a crankshaft rotational-speed sensor.例文帳に追加

車輌用多気筒内燃機関の燃料加熱装置の故障を、車輌運転制御装置のマイクロコンピュータを使用し、車輌が既に備えている空燃比センサあるいはクランク軸回転速度センサの如き計測手段からの情報を利用することにより、実質的にソフトウエアの追加のみによって検出する。 - 特許庁

The detection device determines whether a failure arises in the internal combustion engine by combining the above two diagnosis; and if a failure actually arises, the detection device determines where the failure arises in the alcohol concentration sensor, fuel residual amount sensor, or a fuel injection control system including an injector and an intake air volume sensor.例文帳に追加

そして、これら２つの診断の結果の組み合わせによって、内燃機関に故障が発生しているかどうか、故障が発生しているのであれば、故障の発生箇所がアルコール濃度センサ、燃料残量センサ、或いは、インジェクタや吸入空気量センサを含む燃料噴射制御システムの何れであるかを判定する。 - 特許庁

This warm air heating machine equipped with a control part for driving a blower device after passing of predetermined delay time since ignition operation start is provided with a timer means for timing a time from extinguishing of a fire after normal combustion to re-operation, and the delay time of the blower device is determined based on the timing result of the timing means.例文帳に追加

着火動作開始から所定の遅延時間を経て送風装置を駆動させる制御部を備えた温風暖房機において、通常燃焼後の消火時から再運転時までの時間を計時する計時手段を設け、この計時手段の計時結果に基づいて送風装置の遅延時間を決定する。 - 特許庁

In a hybrid type power output device including a motor generator device, control is performed to start an increase in the quantity of the air to be fed to a combustion chamber (figure (b)) after a certain period passed after starting a processing for delaying ignition timing in an ignition plug in comparison with the ignition timing in the latest condition (figure (a)).例文帳に追加

モータジェネレータ装置を含むハイブリッド型の動力出力装置において、点火プラグにおける点火のタイミングを従前の状態より遅らせる処理を開始した後に（図７（ａ）参照）、ある一定の期間経過後、前記燃焼室に送り込まれる空気の量の増大を開始する（図７（ｂ）参照）ような制御を行う。 - 特許庁