「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(229ページ目) - Weblio英語例文検索

A target value PRCMD of the parameter of the combustion condition is calculated based on the engine operation condition (S12), and a corrected value KP of the air/fuel ratio is calculated so that the absolute value of the deviation DP between the target value PRCMD and the parameter PRX of the combustion condition is smaller than a prescribed deviation ΔDP (almost 0) (S13-S18).例文帳に追加

機関運転状態に応じて燃焼状態パラメータの目標値ＰＲＣＭＤを算出し（Ｓ１２）、目標値ＰＲＣＭＤと、燃焼状態パラメータＰＲＸとの偏差ＤＰの絶対値が所定偏差ΔＤＰより小さくなる（ほぼ０となる）ように空燃比補正値ＫＰを算出する（Ｓ１３〜Ｓ１８）。 - 特許庁

When the driving condition of the internal combustion engine 5 is in a region at the low load side of a light load restriction line preliminarily set at the low load side of an optimal fuel consumption line, the HVECU 100 achieves a request driving force by making the internal combustion engine 5 and the electric motor 50 cooperatively operate so that the engine output can be increased.例文帳に追加

ＨＶＥＣＵ１００は、内燃機関５の運転状態が、最適燃費線より低負荷側に予め設定された軽負荷制限線に比べて低負荷側の領域にある場合には、機関出力が増大するよう内燃機関５と電気モータ５０を協調して作動させて要求駆動力を達成する。 - 特許庁

Further, the injection controller, when the peak of pre-stage combustion occurs at the compression top dead center or behind it due to that a state in the cylinder is turned into a state where ignition delay time is extended, effects a premix combustion mode to perform fuel injection more than once before the compression top dead center and to cause ignition and combustion near the compression top dead center (see (1)).例文帳に追加

噴射制御手段はさらに、気筒内の状態が着火遅れ時間が長くなる状態になることに起因して拡散燃焼モードにおける前段燃焼のピークが圧縮上死点で又はそれよりも遅れて発生するときには、圧縮上死点よりも前に複数回の燃料噴射を行うと共に、圧縮上死点付近において着火及び燃焼させる予混合燃焼モードにする（（１）参照）。 - 特許庁

This combustion equipment has a main burner 3 for burning fossil fuel, and a two-stage burning air hole 5 arranged on the alternating current side in the combustion exhaust gas flowing direction of the main burner 3, and performs furnace inside denitration of product nitrogen oxides, and is constituted by arranging a DME input means 4 for inputting DME in the furnace between the main burner 3 and the two-stage combustion air hole 5.例文帳に追加

【解決手段】 化石燃料を燃焼させる主バーナ３と、主バーナ３の燃焼排ガス流れ方向後流側に設けられた２段燃焼用空気孔５を備えて、生成窒素酸化物の炉内脱硝を行なう燃焼装置において、主バーナ３と２段燃焼用空気孔５との間にＤＭＥを炉内に投入するＤＭＥ投入手段４を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

To make adjusting an engine output easy when a traction control starts, in an engine which circulates more exhaust gas than a predetermined amount and jets fuel into a cylinder at an earlier point than at the top dead center in a compression stroke so that premixed compression ignition combustion starts close to the top dead center where the ratio of premixed combustion is bigger than that of diffusion combustion.例文帳に追加

予混合燃焼の割合が拡散燃焼の割合よりも多い予混合圧縮着火燃焼がＴＤＣ付近から開始するように、圧縮行程上死点よりも前の早い時期に燃料を筒内に噴射するとともに設定量以上の排気を還流させるようにしたエンジンの燃焼制御装置において、トラクション制御が開始されたときのエンジン出力の調節を容易にする。 - 特許庁

In the lamination type reformer formed by laminating a plate like heating cell unit 10 for combusting a fuel mixed gas and at least one piece of a plate like reforming cell unit for reforming a reforming raw material gas into a gas consisting essentially of hydrogen alternately in the lateral direction, the heating cell unit 10 incorporates a partial catalytic combustion type burner 1 capable of performing both of catalytic combustion and flaming combustion.例文帳に追加

燃料混合気体を燃焼させる板状の加熱セルユニット１０と、改質触媒を有して改質原料ガスを水素を主成分とするガスに改質する少なくとも１枚の板状の改質セルユニットとを交互に横方向に積層した積層型改質器において、上記加熱セルユニット１０は触媒燃焼と有炎燃焼の両方を行う部分触媒燃焼型バーナー１を内蔵している。 - 特許庁

To further reduce a fuel consumption and emissions in an operation method of an Otto cycle engine with direct gasoline injection and with variable valve operation in a mode of operation with self-ignition, and to avoid combustion misfires especially during fluctuations of the operating parameters of the combustion in the mode of operation with self-ignition or allow for regeneration of the combustion after a misfire.例文帳に追加

自己点火運転方式における、ガソリン直接噴射および可変弁操作を有するオットー・サイクル・エンジンの運転方法において、燃料消費量およびエミッションをさらに低減させることと、および自己点火運転方式において特に燃焼運転パラメータが変動したとき、燃焼ミスファイヤを回避し、ないしは燃焼ミスファイヤ後における燃焼の回復を可能にすることとが本発明の他の課題である。 - 特許庁

This ignition device 1 for an internal combustion engine ignites air fuel mixture in a combustion chamber of the internal combustion engine, and includes: a primary capacitor C1 supplying current to an ignition coil 3 including a primary coil 30 and a secondary coil 31; and a secondary capacitor C2 supplying current to switching elements 23, 24 controlling primary current flowing in the primary coil 30.例文帳に追加

本発明の内燃機関用点火装置は、内燃機関の燃焼室内の混合気に点火する内燃機関用点火装置１であって、１次コイル３０及び２次コイル３１を含む点火コイル３に電流を供給する第１コンデンサＣ１と、１次コイル３０を流れる１次電流を制御するスイッチング素子２３，２４に電流を供給する第２コンデンサＣ２と、を有することを特徴とする。 - 特許庁

The device includes a supply flow path 1 for supplying exhaust gas X to a filter, a combustion part 2 connected to the supply flow path 1 and which produces high temperature gas Z by mixing and burning exhaust gas X and fuel Y thereinside, and a collision member 8 which stagnates exhaust gas X in the combustion region N by receiving exhaust gas X supplied to the combustion region N.例文帳に追加

排気ガスＸをフィルタに供給する供給流路１と、該供給流路１に接続されると共に内部において排気ガスＸと燃料Ｙとを混合して燃焼することによって高温ガスＺを生成する燃焼部２と、燃焼領域Ｎに供給される排気ガスＸを受けることによって燃焼領域Ｎにおいて排気ガスＸを滞留させる衝突部材８とを備える。 - 特許庁

According to a first configuration of this invention, when a demand for NOX discharge from the NOX absorption material 22 is given, post- combustion time is set using substantially end time of main combustion as reference so that post-fuel injected posteriorly is burned together with carbon while carbon existent in a combustion chamber of the engine and oxygen are mixed to effectively reduce an exhaust amount of soot made of condensed body of carbon.例文帳に追加

本発明の第１の構成によれば、ＮＯ_Ｘ吸収材２２からのＮＯ_Ｘ放出要求時、主燃焼の略終了時期を基準として後燃焼時期が設定されるため、エンジンの燃焼室内に存在する炭素と酸素とが混合された状態で、後噴射された後燃料が上記炭素と共に燃焼するため、炭素の凝縮体からなる煤の排出量が効果的に低減できる。 - 特許庁

To provide a heat insulating material, recovering a carbon component from a cinder and dust to be disposed as industrial waste to utilize a heat insulating characteristic thereof to heat insulate air or fuel gas supplied to a combustion equipment and a flow pipe so as to suppress discharge of an air pollutant from the combustion equipment, and a method utilizing this heat insulating material to suppress discharge of the air pollutant from the combustion equipment.例文帳に追加

産業廃棄物として処理処分される燃え殻や煤塵から炭素成分を回収し、その保温特性を利用して燃焼装置に供給される空気、または燃料ガスと導管を保温することで燃焼装置からの大気汚染物質の排出を抑制する保温材及び当該保温材を利用した燃焼装置からの大気汚染物質の排出を抑制する方法を提供する。 - 特許庁

The combustion control device detects a crank angle 204 when the heat generation rate 200 rises and exceeds a prescribed threshold 202 set in advance as ignition timing, and detects a crank angle 212 corresponding to 50% of an integrated total which is obtained by integrating the heat generation rate up to the prescribed crank angle that fuel injection is executed and combustion is completed in one combustion cycle as MFB50.例文帳に追加

燃焼制御装置は、熱発生率２００が上昇し予め設定している所定の閾値２０２を超えるときのクランク角度２０４を着火時期として検出し、１燃焼サイクルにおいて、燃料噴射が実行され燃焼が終了する所定のクランク角度までの熱発生率を積算した積算合計の５０％に相当するクランク角度２１２をＭＦＢ５０として検出する。 - 特許庁

An exhaust emission control device of an internal combustion engine 1 is furnished with a scavenging material to scavenge a particulate matter contained in exhaust discharged from the internal combustion engine 1, and the scavenging material is constituted by supporting metal having electronegativity of not more than the same of a specified component contained in fuel and/or lubricating oil of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の排気浄化装置は、内燃機関から排出される排気に含まれる粒子状物質を捕集する捕集材を備えた内燃機関の排気浄化装置において、前記捕集材は、前記内燃機関の燃料およびまたは潤滑油に含有される所定成分と同等以下の電気陰性度を有する金属を担持して構成されることを特徴とする。 - 特許庁

In this method of inhibiting elution of harmful trace element from combustion residue generated in burning the coal used as a fuel in the coal fired power generation system, an elution preventing agent for coal addition, of at least one of calcined lime, limestone and slaked lime is added to the coal or into a combustion furnace for burning the coal while dividing it into a combustion portion or its upstream portion, and a downstream portion of the combustion portion.例文帳に追加

石炭火力発電システムにおいて燃料となる石炭を燃焼させたときに生じる燃焼残渣から、有害微量元素の溶出を抑制する有害微量元素溶出抑制方法であって、前記石炭又はこれを燃焼させる燃焼炉内に生石灰、石灰石、消石灰からなる群より選ばれる少なくとも一種の石炭添加用溶出防止剤を、燃焼部又はその上流部と、燃焼部の下流部と、に分配して添加することを特徴とする有害微量元素溶出抑制方法。 - 特許庁

The exhaust emission control device 50 is provided with: a pre-stage three way catalyst 62 and a post-stage three way catalyst 72 which are provided in the exhaust path 30 of an internal combustion engine 10; a control part 40 for controlling the air/fuel ratio; and an injector 15.例文帳に追加

排気浄化装置５０は、内燃機関１０の排気通路３０に設けられる前段三元触媒６２と後段三元触媒７２と、空燃比を制御する制御部４０とインジェクタ１５とを備える。 - 特許庁

To provide a failure diagnosis device, allowing failure diagnosis including pressure reducing treatment in an evaporating fuel treatment device without causing a trouble of engine stop even in the idling condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のアイドル状態においても、機関停止といった問題を起こすことなく、蒸発燃料処理装置内の減圧処理を含む故障診断を実行できるようにした故障診断装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device that can improve an exhaust emission control performance when variations among rich side cylinders occur even in a multiple cylinder internal combustion engine in which a lift amount of an intake valve is changed.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量が変更される多気筒内燃機関であっても、リッチ側気筒間ばらつきが生じているときの排気浄化性能を向上させることのできる燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

In a case where the convergence point is transferring downstream of a target point (step 104), the air-fuel ratio of mixed gas supplied to the internal combustion engine is controlled in such a way that its convergence point transfers upstream (step 106).例文帳に追加

収束点が目標点より下流に移行してきている場合は（ステップ１０４）、内燃機関に供給される混合気の空燃比を、その収束点が上流側に移行するように制御する（ステップ１０６）。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 includes a port injection injector 20 and a cylinder injection injector 21, and an injection ratio of fuel injected from each of the injectors 20, 21 is variably set based on an engine operating state.例文帳に追加

内燃機関１０は、ポート噴射用インジェクタ２０と筒内噴射用インジェクタ２１とを備え、これら各インジェクタ２０，２１から噴射される燃料の噴射割合が機関運転状態に基づいて可変設定される。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of achieving stable ignitability especially when an engine is in a low temperature or operated at a low load by appropriately controlling the amount of fuel injected in pilot injection.例文帳に追加

パイロット噴射における燃料噴射量を適切に制御し、特に機関の低温時あるいは低負荷運転時において安定した着火性を得ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine reducer adding valve diagnostic device preventing a situation that open fixed condition of an adding valve is determined as normal by executing accurate normal determination of the adding valve irrespective of existence of fuel adding process.例文帳に追加

燃料添加処理の有無にかかわらず添加弁に対して高精度な正常判定を実行し、添加弁が開固着状態にて正常判定されることを防止する内燃機関還元剤添加弁診断装置。 - 特許庁

To provide a jacket type water supplying and heating boiler in which a metallic fatigue of a water pipe is restricted as much as possible, fuel is kept at a state near its complete combustion and at the same time a waste heat from a flue can be utilized effectively.例文帳に追加

水管体の金属疲労を可及的に抑制し、かつ燃料を完全燃焼に近い状態に維持させるとともに、煙道からの廃熱を有効に活用できるジャケット式給水加熱ボイラ−の提供 - 特許庁

When switching between the two controls, a low stratified- charge combustion in which the fuel is injected on both compression stroke and intake for a prescribed time (S5, S9, S12).例文帳に追加

エンジン１０を制御して車両の前後振動を抑制するシャクリ抑制制御が行われている状態では、成層燃焼と均質燃焼とを、弱成層燃焼を経由せず直接に切換える（Ｓ４，Ｓ１１）。 - 特許庁

To constitute a method for controlling a rotation number such that a composition of fuel-air mixture supplied to an internal combustion engine is adjustable and an ignition timing is changeable without deviating a control system from its controllable range.例文帳に追加

制御システムを制御範囲から逸脱させることなく、内燃エンジンに供給される混合気の組成を調整可能であり、且つ点火時点を変更可能であるように、回転数制御方法を構成する。 - 特許庁

To provide an engine oil additive which reduces the fuel consumption of an internal combustion engine such as the gasoline or diesel engine of an automobile or a ship and realizes improved economy and reduced environmental load and to provide an engine oil.例文帳に追加

自動車や船舶のガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関の燃費が節減され、経済性の向上及び環境負荷の低減を実現することができるエンジンオイル添加剤とエンジンオイルを提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of controlling the vane opening of a variable nozzle supercharger for an internal combustion engine equipped with a high pressure EGR (Exhaust Gas Recirculation) device, a low pressure EGR device, and the variable nozzle supercharger without deteriorating fuel economy.例文帳に追加

高圧ＥＧＲ装置、低圧ＥＧＲ装置及び可変ノズル過給機を備えた内燃機関の可変ノズル過給機のベーン開度を、燃費が悪化しないように制御できる制御装置を提供する。 - 特許庁

While a vehicle system is actuated, voltage of 0.4V is added to the air-fuel ratio sensor (steps 104 and 106) except for F/C or during operation with the internal combustion engine stopped (in the case of an H/V vehicle or an economy running vehicle).例文帳に追加

車両システムの作動中は、Ｆ／Ｃ中や内燃機関停止運転中（Ｈ／Ｖ車両やエコラン車両の場合）を除き、空燃比センサに対して０．４Ｖの印加電圧を与える（ステップ１０４，１０６）。 - 特許庁

To prevent a spring clamp, which is a constituent of a fastener for fuel feed hoses for use in internal-combustion engines, from being disassembled accidentally by erroneous operations or the like, and facilitate the assembly of the fastener.例文帳に追加

内燃機関の燃料供給ホースの締結装置において、締結装置を構成するばねクランプが誤作業等により安易に分解されるのを防止するとともに、締結装置の組付け性を向上させる。 - 特許庁

To suppress deterioration in comfort of occupants due to increase of engine vibrations (noises) caused by partial cylinder operation as little as possible and improve fuel consumption performance in a displacement-on-demand internal combustion engine for a vehicle.例文帳に追加

車両用可変気筒内燃機関において、部分気筒運転による機関振動（騒音）の増大により乗員の快適さが極力損なわれないようにしたうえで、燃費性能の一層の向上を図る。 - 特許庁

The control device further comprises a control means 100 for performing an output correcting processing for so controlling at least a part of the internal combustion engine as to correct the generated output according to differences in the specified properties of the fuel.例文帳に追加

そして、特定される燃料性状の差異に基づいて、発生させられる出力を補正するように内燃機関の少なくとも一部を制御する出力補正処理を行う制御手段（１００）とを備える。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle capable of suppressing fall of rotation speed occurring at return from fuel cut even when a minimum control rotation speed of an internal combustion engine is variably set according to vehicle speed.例文帳に追加

内燃機関の最低制御回転速度を車速に応じて可変設定する場合にも、燃料カットからの復帰時に生じる回転速度の落ち込みを抑制することのできる車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

Fuel adhered like an oil film to an inner face of an intake port 22 or a combustion chamber 11 vaporizes after the engine stoppage, it slowly diffuses to an upstream side inside the intake pipe 2, and it is discharged to the exterior.例文帳に追加

また、吸気ポート２２や燃焼室１１の内面に油膜状に付着した燃料は運転停止後に蒸発して、吸気管２内を長い時間をかけて上流側へ拡散した後に外部へ放出される。 - 特許庁

The portable fuel 1 is constituted of the wick 3, a composition 10 in a solid form contained within the wick 3, a combustion wick 30 disposed at the bottom portion of the composition and a thin-film container 40 having a bottom for encasing the composition contained in the wick 3.例文帳に追加

携帯用燃料１は、灯芯３と灯芯３内に収容された固体状組成物１０と組成物の底部に配設された燃焼芯３０と有底薄膜容器４０とを有して構成する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control method for an internal combustion engine efficiently performing PM forced regeneration treatment and keeping minimum the increase of the time required for performing PM forced regeneration treatment and deterioration of fuel economy while suppressing over heat of a particulate filter ay a time of high altitude travel of a vehicle.例文帳に追加

本発明は、車両の高地走行時に、パティキュレートフィルタの過昇温を抑制しつつ効率的にＰＭ強制再生処理を行うことができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To prevent deterioration of running performance of an internal combustion engine or emission due to deviation in the control gain of an air-fuel ratio feedback correction from an optimal value.例文帳に追加

空燃比フィードバック補正の制御ゲインが適正値からずれることに伴い、内燃機関の運転性が悪化したりエミッションが悪化したりするのを防止することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In an idling time or a low load region where stratified combustion is performed, the air-fuel ratio is corrected to be rich as to the cylinder longest in the distance X and corrected to be lean as to the cylinder shortest in the distance X.例文帳に追加

成層燃焼が行われるアイドル時や低負荷域では、距離Ｘが最大となっている気筒については空燃比がリッチ補正され、距離Ｘが最小となっている気筒については空燃比がリーン補正される。 - 特許庁

To highly accurately control fuel pressure in a cylinder injection stopping period and at cylinder injection starting time thereafter, in an internal combustion engine having an injector for cylinder injection and an injector for intake passage injection.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路噴射用インジェクタを備える内燃機関において、筒内噴射停止期間中およびその後の筒内噴射開始時における燃料圧を高精度に制御する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine and a control method for the same capable of suitably suppressing trouble caused by introduction of blow-by gas into an intake system even if fuel dilution rate of engine oil is high.例文帳に追加

エンジンオイルの燃料希釈率が高い場合であっても、ブローバイガスを吸気系統に導入することに起因した不具合を良好に抑制することができる内燃機関およびその制御方法の提供。 - 特許庁

The internal combustion engine control device properly increases the fuel injection amount while suppressing the worsening of smoke, thus effectively improving accelerating performance.例文帳に追加

上記した内燃機関の制御装置によれば、スモーク悪化を抑制しつつ、燃料噴射量を適切に増量させることができると共に、燃料噴射量の増量によって、加速性能を効果的に向上させることができる。 - 特許庁

To provide a cylinder operation control device for an internal combustion engine which can demonstrate the fuel consumption improvement effect by the cylinder stop to a maximum and prevent traveling troubles even when any abnormality of a lifting means occurs.例文帳に追加

気筒休止による燃費向上効果を最大限に発揮することができると共にリフト作動手段の異常発生時にも走行に支障をきたすことがない内燃機関の気筒運転制御装置を提供する。 - 特許庁

This polyhedral combustion burner is equipped with a porous body 40 whose inside is hollow, and a mixed gas introduction pipe 20 which introduces mixed gas between fuel and air into the hollow part of the porous body 40, being connected to this porous body 40.例文帳に追加

内部が中空とされた多孔質体４０と、この多孔質体４０に接続されて多孔質体４０の中空部分に燃料と空気の混合気を導入する混合気導入管２０とを備えている。 - 特許庁

An electronic control unit 24 calculates the on/off period of the VSV 20 on the basis of the fuel injection quantity and speed of the internal combustion engine E so as to control the braked vibration generated by the ACM 30.例文帳に追加

電子制御装置２４は、ＶＳＶ２０のオン／オフ切り換え時期を内燃機関Ｅの燃料噴射量及び機関回転数に基づいて算出して、ＡＣＭ３０の発生する制動振動を制御する。 - 特許庁

The judgment is performed by judging whether the volume of heat supplied to a reformer RFM by the combustion gas with a temperature T2 is equivalent to the volume of heat necessary to reform the supplied volume of the fuel or not.例文帳に追加

判断は、温度Ｔ２の燃焼ガスによって改質器ＲＦＭに与えられる熱量が、供給量ＦＭ１分の原料の改質に必要な熱量に相当するか否かに基づいて判断される。 - 特許庁

To effectively suppress self-ignition in restarting without unnecessarily decreasing fuel consumption efficiency, in a start control device for an internal combustion engine having an automatic stop-start function.例文帳に追加

この発明は自動停止及び自動始動の機能を有する内燃機関の始動制御装置に関し、燃費効率を不必要に低下させることなく、再始動時の自着火を有効に抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide an iron-based sintered alloy valve seat that can be used in a DI (direct injection) type internal combustion engine adapted for enhanced fuel economy, lower emission and higher output, the seat having high wear resistance over a wide temperature range.例文帳に追加

燃費の向上、低エミッション化、高出力化に対応したＤＩ型内燃機関に使用することが可能な、幅広い温度域で高い耐摩耗性を有する鉄基焼結合金製バルブシートを提供する。 - 特許庁