「main combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(17ページ目) - Weblio英語例文検索

To effect rich control accurately after fuel-cut referring to a control unit of an internal combustion engine provided with a main A/F (air/fuel ratio) sensor and a sub oxygan sensor on the upper and lower parts of a catalyst placed in an exhaust-emission path.例文帳に追加

この発明は排気通路に配置された触媒の上下にメイン空燃比センサとサブ酸素センサとを備える内燃機関の制御装置に関し、フューエルカット後に精度良くリッチ制御を実行することを目的とする。 - 特許庁

Since a slanted end face 56 is formed on a flame hole arrangement face 55 of the inner combustion tube 51, and each flame hole 53 on the slanted end face 56 is substantially circularly opened, whistling noise and resonance of flame of the main burner hardly occur.例文帳に追加

また、内燃焼筒５１の炎口配列面５５上に傾斜端面５６を形成し、この傾斜端面５６上で各炎口５３がほぼ円形に開口しているため、メインバーナの火炎の笛吹き音や共鳴が起こりにくい。 - 特許庁

A ceiling surface 40b that forms a combustion chamber 40 of a head main body 10 is formed by removing a projection 37 having a chamfered part 37a for guiding the valve seat 34 to fit the same into the seat fitting hole 35.例文帳に追加

ヘッド本体１０の燃焼室４０を形成する天井面４０ｂを、バルブシート３４のシート装着孔３５への装着を案内する面取部３７ａが形成された突出部３７を除去することにより形成するようにした。 - 特許庁

A recirculation gas system 9 for recirculating part of exhaust gas exhausted from a boiler body 1 and an air system 11 for supplying part of air for combustion, are connected to the furnace bottom part of the boiler main body 1, so that they can be switched over.例文帳に追加

ボイラ本体１の炉底部に、該ボイラ本体１から排出される排ガスの一部を再循環させる再循環ガス系統９と、燃焼用空気の一部を供給する空気系統１１とを、切換可能となるよう接続する。 - 特許庁

An auxiliary chamber fuel injection valve 17 controlling air fuel ratio in the main combustion chamber 7 and air fuel ratio in the auxiliary chamber 14 to change over discharge paths C1, C2 for spark discharge according to rotation speed and load of the engine is provided.例文帳に追加

エンジン回転速度および負荷に応じて、火花放電する放電経路Ｃ１，Ｃ２を切り換えるように、主燃焼室７内の空燃比と副室１４内の空燃比とを制御する副室用燃料噴射弁１７を設ける。 - 特許庁

The safety device for the exhaust pipe is provided with a detection sensor provided on a particular site of the exhaust pipe 44 allowing combustion exhaust gas from a water heater main booty 2 to flow and a control means 68 for processing a signal from the detection sensor.例文帳に追加

給湯器本体２からの燃焼排ガスが流れる排気管４４の特定部位に設けられた検出センサと、検出センサからの検出信号を処理するための制御手段６８とを備えた排気管の保安装置。 - 特許庁

To provide a stove burner can supply combustion secondary air to flames formed in auxiliary burner ports on an upper lid part of a burner top without blocking the air by flames formed in main burner ports on a peripheral wall part of the burner top.例文帳に追加

バーナトップの周壁部の主炎口に形成される火炎に遮られることなく、バーナトップの上蓋部の補助炎口に形成される火炎に燃焼用二次空気を供給することができるこんろバーナを提供する。 - 特許庁

To provide a catalyst capable of burning, at a low temperature, particulate matter (PM) whose main component is soot contained in an exhaust gas discharged from an internal combustion engine such as a diesel engine, and cleaning it in a short time.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの内燃機関から排出される排ガス中に含まれるスートを主成分とする粒子状物質（ＰＭ）を低温で燃焼させ、かつ短時間で浄化することができる触媒を提供することを目的とする。 - 特許庁

During an operation of the engine, the control device injects a fuel supplied by a fuel pump 46 from a main fuel injection valve 18 toward a combustion chamber, and injects toward fuel reforming catalyst 28 from a reformed fuel injection valve 34.例文帳に追加

機関の運転時には、燃料ポンプ４６により供給される燃料を、主燃料噴射弁１８から燃焼室に向けて噴射すると共に、改質燃料噴射弁３４から燃料改質触媒２８に向けて噴射する。 - 特許庁

An engine system 1 includes an internal combustion engine 20; a motor 30; a generator 40; a power division mechanism 50; a continuously variable transmission mechanism 60; a decelator 65; an inverter 70; a battery 80; and an electronic control unit (ECU) 90 or the like as main constitution elements.例文帳に追加

エンジンシステム１は、内燃機関２０、モータ３０、ジェネレータ４０、動力分割機構５０、無段変速機構６０、減速機６５、インバータ７０、バッテリ８０、電子制御ユニット（ＥＣＵ）９０等を主要な構成要素として含む。 - 特許庁

In the liquid heater 1, a main body part 2, a combustion part 3 and a muffler 4 as well as structuring members of a supply water system X, a heating system Y and a bath system Z to be described hereinafter are provided in a casing W.例文帳に追加

液体加熱装置１は、筐体Ｗ内に本体部２と燃焼部３および消音器４に加えて、後述する上水系統Ｘ、暖房系統Ｙおよび風呂系統Ｚの構成部材が内蔵された構成とされている。 - 特許庁

In the liquid heater 1, a main body part 2, a combustion part 3 and a muffler 4 as well as structuring members of a clean water system S, a heating system D and a bath system F to be described hereinafter are provided in a casing C.例文帳に追加

液体加熱装置１は、筐体Ｃ内に本体部２と燃焼部３および消音器４に加えて、後述する上水系統Ｓ、暖房系統Ｄおよび風呂系統Ｆの構成部材が内蔵された構成とされている。 - 特許庁

The fuel supply device for the general purpose internal combustion engine provided with a high pressure pump 66 arranged in a fuel supply pipe connecting a main fuel tank and a fuel injection valve, is provided with a sub fuel tank 64 storing fuel (gasoline fuel) supplied from the main fuel tank and the high pressure pump 66 therein.例文帳に追加

メイン燃料タンクと燃料噴射弁とを接続する燃料供給管に配置される高圧ポンプ６６を備えた汎用内燃機関（エンジン）の燃料供給装置において、メイン燃料タンクから供給される燃料（ガソリン燃料）を貯留すると共に、その内部に高圧ポンプ６６を収容するサブ燃料タンク６４を備える。 - 特許庁

Further, the injection controller, when the peak of pre-stage combustion occurs at the compression top dead center or behind it due to a state in the cylinder is turned into a state where ignition delay time is extended, executes main injection retard control to delay the start of main injection by a predetermined period than the compression top dead center (see (2)).例文帳に追加

噴射制御手段はさらに、気筒内の状態が着火遅れ時間が長くなる状態になることに起因して前段燃焼のピークが圧縮上死点で又はそれよりも遅れて発生するときには、主噴射の開始を圧縮上死点よりも所定期間だけ遅らせる主噴射リタード制御を実行する（（２）参照）。 - 特許庁

A tappet main body 7 is formed of light alloy and a thin cylindrical metallic covered cylinder 8 is fitted on its outer peripheral surface on a tappet 6 for an internal combustion engine constituted by providing a recessed hole 9 on an upper surface of a top wall 7a on the tappet main body 7 forming a topped cylindrical shape and fitting a disc type shim 10 in this recessed hole 9.例文帳に追加

有頂円筒形をなすタペット本体７における頂壁７ａの上面に凹孔９を設け、この凹孔９内に、円板状のシム１０を嵌合してなる内燃機関用タペット６において、前記タペット本体７を軽合金により形成し、かつその外周面に、薄肉円筒形の金属製被覆筒８を嵌着する。 - 特許庁

In a plurality of internal combustion engines provided with a small displacement sub engine 2 for driving an accessory independently from a main engine 1 for driving a vehicle, a catalyst 40 for exhaust emission control is arranged on an exhaust pipe 17 of the main engine 1 and an exhaust pipe 27 of the sub engine 2 is connected to the exhaust pipe 17 at a collecting part 18 on an upstream of the catalyst 40.例文帳に追加

車両駆動用のメインエンジン１とは独立して補機駆動用の小排気量のサブエンジン２を備える複数内燃機関において、メインエンジン１の排気管１７上には、排気浄化用の触媒４０が配置されており、サブエンジン２の排気管２７は、触媒４０の上流側の集合部１８において排気管１７に接続している。 - 特許庁

A main swirler (54) includes a plurality of blades (74) for turning air of a second amount flowing through the main swirler (54), and mixing the air of the second amount and droplets of a fuel supplied by second fuel injectors (58, 124) to produce second fuel/air mixed gas selected for optimum combustion upon high output setting of the engine.例文帳に追加

主スワーラ（５４）は、主スワーラ（５４）を通って流れる第２の量の空気を旋回させ、第２の量の空気と第２燃料インジェクタ（５８，１２４）により供給される燃料の液滴とを混合し、エンジンの高出力設定時に最適な燃焼をするように選択された第２の燃料空気混合気を生成するための複数の羽根（７４）を有する。 - 特許庁

In a hydrogen annealer equipped with a pipe 51 for supplying hydrogen gas to a treatment chamber 36 of a wafer 1, a main exhaust line 40 for exhausting the processing chamber 36, and a combustion exhaust line 47 connected with the main exhaust line 40, an oxygen analyzer 61 for detecting oxygen concentration in the treatment chamber 36 and transmitting the detection results to a controller 62 is provided.例文帳に追加

ウエハ１を処理する処理室３６に水素ガスを供給する水素ガス供給管５１と、処理室３６を排気するメイン排気ライン４０と、メイン排気ライン４０に接続された燃焼用排気ライン４７とを備えた水素アニール装置において、処理室３６の酸素濃度を検出してコントローラ６２に送信する酸素濃度計６１を設置する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine with a main exhaust passage and a bypass exhaust passage to be connected to an exhaust pipe and with exhaust gas purifying means in the bypass exhaust passage, avoiding distortion due to thermal stress with a temperature difference produced between mutually displaceable double-structure cases forming the main exhaust passage and the bypass exhaust passage.例文帳に追加

排気管に接続されるメイン排気通路とバイパス排気通路を備え、バイパス排気通路に排ガス浄化手段を備えた内燃機関の排気浄化装置において、メイン排気通路とバイパス排気通路を形成する二重構造のケースを相互に変位自在とし、よって両者に温度差が生じたときの熱応力による歪みを回避する。 - 特許庁

In a fuel injection control system for an internal combustion engine provided with a fuel injection valve injecting fuel directly into the cylinder, a pressure increasing process for increasing injection pressure of post injection as compared to injection pressure of main injection is executed when the fuel injection valve need to do post injection after doing main injection.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ直接燃料を噴射する燃料噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射制御システムにおいて、燃料噴射弁がメイン噴射を行った後にポスト噴射を行う必要がある場合は、メイン噴射の噴射圧力に対してポスト噴射の噴射圧力を高めるための昇圧処理を行うようにした。 - 特許庁

To extend a life of an auxiliary constitution element in an operation method of an internal combustion engine in which a mixed as is enriched in the case where a suction air amount is large, a main filling signal is required based on a main filling signal sensor, an auxiliary filling signal is required based on an auxiliary filling signal sensor and the auxiliary constitution element is disposed on an exhaust conduit.例文帳に追加

吸入空気量が大きい場合に混合気がリッチ化され、主充填信号センサに基づいて主充填信号が求められ、補助充填信号センサに基づいて補助充填信号が求められる形式の、排気導管に補助構成要素が配置されている内燃機関の運転方法を補助構成要素の寿命が延びるようにする。 - 特許庁

To inexpensively efficiently detoxify fly ash by converting harmful hexavalent chromium in the fly ash discharged from the fluid bed-type combustion device using an organic substance including chrome as a fuel, into harmless trivalent chromium by performing reduction treatment of hexavalent chromium in a reactor vessel using a reduction gas extracted from a reduction combustion zone of a fluid bed furnace main body as a reactant without using an agent for treatment and large structural modification to the combustion device.例文帳に追加

燃焼装置に構造上の大幅な改変を加えたり、処理用薬剤を使用したりすることなしに、クロムを含有する有機物を燃料とする流動層式燃焼装置からの排出される飛灰の有害な６価クロムを、流動層炉本体の還元燃焼ゾーンから引き抜いた還元ガスを反応剤とする反応器内で還元処理することにより無害な３価クロムに転化させ、安価でしかも効率よく飛灰の無害化を図れるようにする。 - 特許庁

To provide a waterproof circuit unit for an internal combustion engine capable of increasing noise leak prevention effect by connecting a sealed coated layer provided on a water proof coating part coating a circuit unit main body to an earth pattern of a print circuit board with the shortest distance.例文帳に追加

回路ユニット本体を被覆する防水被覆部に設けるシールド被覆層をプリント基板のアースパターンに最短距離で接続してノイズの漏洩防止効果を高めることができる内燃機関用防水形回路ユニットを提供する。 - 特許庁

A fuel injection valve is driven so that the main injection of a fuel is performed in either or both of the intake stroke and compression stroke of a combustion cycle and the auxiliary injection of the fuel is performed in an expansion stroke or an exhaust stroke.例文帳に追加

燃焼サイクルの吸入行程および圧縮行程のいずれかまたは両方において燃料の主噴射を行い、膨張行程または排気行程において燃料の副噴射を行うように、燃料噴射弁は駆動される。 - 特許庁

To improve the consumption and the emission characteristics of an internal combustion engine as a whole by further improving the well known injector in the art, particularly increasing the possibility of formation during a pre-injection, a main injection, or in some cases, during a post-injection.例文帳に追加

公知のインジェクタをさらに改良して、特に、前噴射、主噴射、場合によっては後噴射の経過における形成の可能性を拡大し、これにより全体として内燃機関の消費特性ならびにエミッション特性を改善する。 - 特許庁

To provide an intake port structure of an internal combustion engine capable of reducing emission, by forming and stabilizing a swirling air current, by reducing adverse influence having on a main flow by intake air trying to flow from a clearance on the side of an air current control valve.例文帳に追加

気流制御弁側方の間隙から流通しようとする吸気が主流に及ぼす悪影響を低減することで、旋回気流の生成安定化を図り、以ってエミッションを低減可能な内燃機関の吸気ポート構造を提供する。 - 特許庁

The post-injection supply is separated from the main injection supply by a specified interval-time such that the fuel injected and supplied in the post-injection supply does not take part in the combustion reaction.例文帳に追加

ここで後段噴射供給は前記主たる噴射供給からは一定のインタバル時間を挟んで分離されたものとされ同後段噴射供給で噴射供給される燃料は前記燃焼反応に参画しないように計画される。 - 特許庁

In a combustion device, coupled with substantial surrounding of the whole periphery of the burner port member 5 with a thick fuel gas burner port 35 and the stabilizing flame by thick fuel mixture as running through the notch 33, the whole periphery of the main flame is surrounded with the stabilizing flame.例文帳に追加

燃焼装置１では、前記した濃ガス炎孔３５が実質的に炎孔部材５の全周を包囲している点と、切り欠き３３内を走る濃混合ガスによる補炎が相まって、主炎の全周が補炎によって包囲される。 - 特許庁

For a vibration-preventing structure for a crankshaft 10, a dynamic damper 45 is provided at the end of the crankshaft 10 that is supported by a pair of the main bearings, one being a ball bearing 8 and the other being a roller bearing 9, which are held in the crank case 2 of a single cylinder internal-combustion engine.例文帳に追加

クランク軸10の振動防止構造として、単気筒内燃機関のクランクケース２に保持された一対の主軸受である玉軸受８およびころ軸受９に支持されたクランク軸10の軸端部にダイナミックダンパ45が設けられる。 - 特許庁

To provide an electronic control type fuel injection device for a diesel engine free to reduce combustion noises even in a high rotating region by stabilizing main injection by properly controlling current-carrying to a solenoid spill valve 2 at two-stage injection.例文帳に追加

２段噴射における電磁スピル弁２への通電を適正に制御することでメイン噴射を安定させ、高い回転領域においても燃焼騒音の低減可能なディーゼル機関の電子制御式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To provide an incinerator having a function for realizing a stable combustion control by automatically correcting an optimum main burning position or burnout position without correcting the imaging range of a camera even when shifting the imaging range of the camera.例文帳に追加

カメラの撮影範囲にずれが発生した場合であっても、カメラの撮影範囲を修正することなく、最適な主燃焼位置や燃え切り位置を自動的に修正し、安定した燃焼制御を実現する機能を備えた焼却炉を提供する。 - 特許庁

To realize the fuel injection structure 10 for an engine possible to be fitted even in a small fitting space in an engine main body such as a cylinder head 1 in the engine 100 with the structure for injecting the fuel G to a combustion chamber 6.例文帳に追加

本発明の目的は、燃焼室６に燃料Ｇを噴射するエンジン１００において、シリンダヘッド１等のエンジン本体において取付スペースが小さくても取付け可能なエンジンの燃料噴射構造１０を実現する点にある。 - 特許庁

To provide a gas turbine in which the flow of a main flow of combustion gas is not obstructed by an air bleeder tube that, during startup, bleeds a portion of the compressed air from a compressor to improve the startup characteristic of the compressor and discharges the bled air into an exhaust duct.例文帳に追加

起動時に圧縮機の起動特性を改善するために圧縮空気の一部を圧縮機から抽気し、抽気した空気を排気ダクト内に放出する抽気管が燃焼ガスの主流の流れを妨げることのないガスタービンを提供する。 - 特許庁

To provide a manufacturing method of a spark plug capable of preventing, by a simple process, coming-off from a main fitting of a gasket preventing airtight leakage when the spark plug is attached to an internal combustion engine; and a spark plug manufactured by the manufacturing method.例文帳に追加

内燃機関にスパークプラグを取り付けた際の気密漏れを防止するガスケットの主体金具からの抜けを、簡易な工程で防止することができるスパークプラグの製造方法およびその製造方法により製造されたスパークプラグを提供する。 - 特許庁

The sensor attachment member 130 attaching the gas sensor 190 to the sensor attachment part 133 provided on itself is put between the exhaust port part 111 of the internal combustion engine main body 110 and the introduction port part 121 of the exhaust pipe.例文帳に追加

そして、内燃機関本体１１０の排気口部１１１と排気管１２０の導入口部１２１との間に、自身に設けられたセンサ取付部１３３にガスセンサ１９０を取り付けてなるセンサ取付用部材１３０を介在させている。 - 特許庁

In the lower edge part 11 of the protruded curvature surface of the lower circumferential surface part 9 in the front side inner circumferential surface part 8 of the nozzle hole 2, an angle θ1 between the lower circumferential surface part 9 and an upper end surface 12 of a main combustion chamber 1 is acute.例文帳に追加

この噴口２の前側内周面部分８の下寄り周面部分９の凸曲面の下縁部分１１において、下寄り周面部分９と主燃焼室１の上端面１２との夾角θ１は鋭角になるように形成した。 - 特許庁

The heat exchanging part 1 comprising the fuel injecting part 7, the core part 5, and the steam collecting part 9 is fixed on a side wall plate 37, and three side surfaces excluding an inlet part and an outlet part of the combustion gas and the fixing part are covered with the housing main body 43.例文帳に追加

燃料注入部７，コア部５及び蒸気集合部９からなる熱交換部１は、側壁板３７に固定され、この固定部側及び燃焼ガスの入口部及び出口部を除く三方の面がハウジング本体４３で覆われる。 - 特許庁

To prevent a torque from lowering and the amount of soot from increasing by holding the optimum timing of a post-injection even during the acceleration with an increased variation in suction amount in a diesel engine performing the post-injection with reference to the end time of combustion by main injection.例文帳に追加

主噴射による燃焼の終了時期を基準にして後噴射を行うディーゼルエンジンにおいて、吸気量変化の大きい加速時においても後噴射の最適時期を保持し、トルク低下や煤増大を防止できるようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection device of a diesel engine capable of reducing the produced amount of soot and HC by easily and rapidly detecting or judging a main injection combustion completing timing and performing a post- injection near the timing.例文帳に追加

主噴射燃焼終了時期を容易かつ迅速に検出ないしは判定することができ、この時期付近で後噴射を実行することができ、煤及びＨＣの発生量を低減することができるディーゼルエンジンの燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

In the composite material 15 having a continuous phase of titanium-aluminum intermetallic compounds as the main component, the combustion-synthesis reaction is applied to mixed powder 12 containing metallic titanium powder (Ti) and ceramics powder (Al_3Ti), and molten aluminum 11.例文帳に追加

チタン−アルミ金属間化合物を主成分にする連続相を有する複合材料１５において、金属チタン粉末（Ｔｉ）及びセラミックス粉末（Ａｌ_３Ｔｉ）を含む混合粉末１２と、溶融させたアルミ１１と、を燃焼合成反応させる。 - 特許庁

The cam shaft driving mechanism M2 arranged on a right end surface 20 of the DOHC type water cooled internal combustion engine E consists of a main driving mechanism M2a driving an exhaust cam shaft 19 and the driving mechanism between cam shafts M2b driving a intake cam shaft18.例文帳に追加

ＤＯＨＣ型水冷式内燃機関Ｅのシリンダブロック１の右端面２０に配置されるカム軸駆動機構Ｍ２は、排気カム軸１９を駆動する主駆動機構Ｍ２ａと吸気カム軸１８を駆動するカム軸間駆動機構Ｍ２ｂとからなる。 - 特許庁

In this heating system, a controller 70 controls a combustion quantity of a burner to bring a detection temperature by a feed temperature sensor 60 into a target feed temperature, and executes a "heating operation" for circulating hot water in a main circulation circuit 10 by a heating pump 12.例文帳に追加

コントローラ７０は、送出温度センサ６０の検出温度が目標送出温度となるようにバーナ６２の燃焼量を制御して、暖房ポンプ１２によりメイン循環回路１０内に温水を循環させる「暖房運転」を実行する。 - 特許庁

To provide a power plant in which an internal combustion engine having a variable compression-ratio mechanism for changing the position of the rotation center-line of a crankshaft and a transmission are provided, and the center distance between a crankshaft and a main shaft of a transmission is held constant.例文帳に追加

クランク軸の回転中心線の位置を変更する圧縮比可変機構を備える内燃機関と変速機とを備える動力装置において、クランク軸と変速機のメイン軸との間の軸間距離を不変に保つ動力装置を提供する。 - 特許庁

When the engine 1 is put in an idle operation state, while enhancing ignition stability and combustibility of main injection fuel by performing pilot injection by an injector 5, an intake throttle valve 22 is closed, the vibration and the noise are reduced, high temperature exhaust gas is refluxed in a combustion chamber 4 by an EGR passage 35, and a temperature state of the combustion chamber 4 is raised before the pilot injection.例文帳に追加

エンジン１がアイドル運転状態のとき、インジェクタ５によりパイロット噴射を行って主噴射燃料の着火安定性や燃焼性を高めながら、吸気絞り弁２２を閉じて、振動や騒音の低減を図るとともに、ＥＧＲ通路３５により燃焼室４に高温の排気を還流させて、パイロット噴射の前に燃焼室４の温度状態を上昇させる。 - 特許庁

When the engine 1 is in a substantially and sequentially idle driving state after cold starting, a pilot injection is implemented prior to the main injection of the fuel by an injector 5, the nozzle of the VGT 31 is fully closed till elapsing a set time ΔT1 (SA4), high temperature combustion gas is retained in a combustion chamber 4, and its temperature state is rapidly increased (SA5-SA8).例文帳に追加

エンジン１が冷間始動後に実質的に継続してアイドル運転状態になっているとき、インジェクタ５により燃料の主噴射に先立ってパイロット噴射を行わせるとともに、設定期間ΔＴ１が経過するまで（ＳＡ４）、ＶＧＴ３１のノズルを全閉とし、燃焼室４に高温の燃焼ガスを滞留させて、その温度状態を急速に高める（ＳＡ５〜ＳＡ８）。 - 特許庁