[B! 鉄道] 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？旅情・快適さ・それより“効率”という時代

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地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？旅情・快適さ・それより“効率”という時代 | 乗りものニュース

JR各社でボックス席や転換クロスシートの従来車両から、ロングシートの新型車両に変わるケースが続いて... JR各社でボックス席や転換クロスシートの従来車両から、ロングシートの新型車両に変わるケースが続いています。旅行者には「ガッカリ」ですが、混雑してくると合理的な面もあり、ロングシートの良し悪しは判断が分かれるところです。各社で進むロングシート化 JR各社は、通勤・通学などに使用する普通列車用車両の世代交代を進めています。これに伴い、ボックス席や転換クロスシートの従来車両から、ロングシートの新型車両に変わるケースが続いています。 JR東海の315系の車内はロングシート（柴田東吾撮影） JR東日本は2025年度に、新型のHB-E220系を高崎・盛岡エリアに投入。JR東海は2021年度から2025年度にかけて新型315系の導入を進め、まもなく予定の両数に達する見通しです。地方を走るJRの普通列車は、ボックス席や転換クロスシートなど、列車の進行方向に向けた座席を備えた車両が多く使われてきました。