「SLIP RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To precisely and stably control a change gear ratio without risk of generating belt slip, improve speed change response, and achieve compactness of a speed change motor, and energy saving effect in a continuously variable transmission using a dry type belt.例文帳に追加

乾式ベルトを用いた無段変速機において、ベルト滑りを発生させる懸念がなく、変速比を精度よくかつ安定して制御でき、変速レスポンスを向上させるとともに、変速用モータの小型化、省電力化を図ること。 - 特許庁

An integrated controller 7 computes vehicle speed and slip ratio based on detection by wheel speed sensors 21FL, 21FR, 21RL and 21RR, and computes target driving force Pt on the basis of accelerator opening and vehicle speed based on detection by an accelerator opening sensor 27.例文帳に追加

統合コントローラ７は、車輪速センサ２１ＦＬ、２１ＦＲ、２１ＲＬ、２１ＲＲから車両速度、スリップ率を演算し、アクセル開度センサ２７からのアクセル開度と車両速度とから目標駆動力Ｐｔを演算する。 - 特許庁

When voltage and current are applied to the electric coils 24, the magnetic field generated by one or more electric coils 24 changes viscosity of magnetodynamic fluid to change the slip ratio between the discs 12 and the plates 14.例文帳に追加

電圧および電流が前記電気コイルに印加されると、１個以上の電気コイルによって発生する磁場が、磁気流動学的流体の粘性を変化させ、前記ディスクと前記プレートとの間のすべり率を変化させる。 - 特許庁

To repress a slip of main driving wheels early and improve starting performance, accelerating performance, stability and the like by righting a driving force distribution ratio for sub driving wheels even when either the left or right main driving wheel slips.例文帳に追加

主駆動輪の左右の一方にスリップが生じたときでも、従駆動輪に対する駆動力配分比の適正化を図ることを可能とし、これにより、主駆動輪の早期スリップ収束、発進性、加速性、安定性の向上などを達成可能とすること。 - 特許庁

To provide a brake control device and a brake control method for shortening a braking distance of a vehicle by shortening controlling time while not detecting an optimum slip ratio when a brake is operated, and a computer- readable recording medium on which this program is recorded.例文帳に追加

ブレーキをかけたときに、最適スリップ率を検出せずに制御時間を短くして車両の制動距離を短くしたブレーキ制御装置、ブレーキ制御方法およびこのプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体を提供する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of belt slip and achieve a target gear ratio when pressure on other side between input side pressure and output side pressure is regulated to a predetermined pressure according to pressure on the one side by a check valve.例文帳に追加

チェックバルブにより入力側圧力及び出力側圧力のうちの他方の側の圧力が一方の側の圧力に応じた所定の圧力に調圧される際、ベルト滑りの発生を防止すると共に目標変速比を実現する。 - 特許庁

By selecting the combination of the slip ratio with the EGR rate so that the fuel consumption is minimized, the running fuel consumption of the vehicle can be reduced as much as possible while satisfying the request for the exhaust performance of an engine and the surge vibration.例文帳に追加

スリップ率とＥＧＲ率の組み合わせのうちから燃費が最小となるものを選択することにより、エンジンの排気性能やサージ振動の要求を満たしつつ車両の走行燃費を可能な限り低減することが可能となる。 - 特許庁

To improve the durability of a suspension support by preventing the slip between an elastic member and an inside member while reducing a pre-compression ratio in the axial direction of the elastic member in a suspension support using the elastic member made of a foamed resin molding like foamed urethane.例文帳に追加

発泡ウレタンなどの発泡樹脂成形体からなる弾性部材を用いたサスペンションサポートにおいて、弾性部材の軸方向における予圧縮率を下げつつ、弾性部材と内側部材との間での滑りを防止して耐久性を向上する。 - 特許庁

To provide a lowered tire-air pressure alarming method capable of reducing the number of times of calculation to obtain a primary regression line of a slip ratio and acceleration and accurately detecting the lowering of the inner pressure of a tire even if a road state is irregular.例文帳に追加

スリップ率と加速度の１次回帰直線を求めるための演算回数を軽減でき、かつ路面状態が一定でない場合であっても精度良くタイヤの内圧低下を検出することができる方法を提供することを目的としている。 - 特許庁

In the individual crystal grains in the surface, the ratio of the area occupied by crystal grains in which the relation between the slip angle B of the axis of easy magnetization making the smallest angle with the surface and the crystal grain diameter D (mm) satisfies Dsinβ<0.04 mm is controlled to ≥30%.例文帳に追加

表面の個々の結晶粒において、表面と最も小さい角をなす磁化容易軸の潜り角βと結晶粒径Ｄ（mm）の関係がＤsin β＜0.04mmを満足する結晶粒の占める面積の割合が３０％以上とする。 - 特許庁

To precisely estimate car body speed regardless of a braking and driving state of a wheel by taking notice of a fact that a relation of a friction coefficient of a road surface against a slip ratio of the wheel is constant regardless of the braking and driving state of the wheel in a linear region.例文帳に追加

線形領域に於いては車輪の制駆動状態に関係なく車輪のスリップ率に対する路面の摩擦係数の関係が一定であることに着目し、車輪の制駆動状態に関係なく車体速度を正確に推定する。 - 特許庁

When a driver operates a steering 11 to steer the vehicle, in the case where the slip ratio becomes an increase characteristic relative to a steering direction, the ECU 100 controls EPS 500 to reduce assist torque TA so as to assist steering torque.例文帳に追加

運転者がハンドル１１を操作して車両を操舵するに際し、操舵方向に対してスリップ率が増加特性となる場合には、ＥＣＵ１００はＥＰＳ５００を制御して操舵トルクをアシストするためのアシストトルクＴＡを減少させる。 - 特許庁

To improve estimating precision for vehicle state quantity such as vehicle speed, wheel slip ratio, speed of wheel grounding surface, wheel longitudinal force, car body skid angle, etc., or values related to the vehicle state quantity, in simple and low-cost methods.例文帳に追加

単純かつ安価な方法によって、車両の速度、車輪のスリップ率、車輪の接地面の速度、車輪の前後力、車体横滑り角等の車両状態量、あるいは、これらの車両状態量に関連する値の推定精度を向上させる。 - 特許庁

When the position of the moving body can be updated by a positioning result from a GPS receiver 2, the relation between a slip ratio Sr and an acceleration Aw determined from information of the sensor is predetermined from information acquired from the wheel speed sensor 1 and the receiver 2.例文帳に追加

ＧＰＳ受信装置２からの測位結果により移動体の位置更新が可能な場合に、車輪速センサ１と前記受信装置２から得られる情報により、スリップ比Ｓｒと前記センサの情報から求めた加速度Ａｗの関係を求めておく。 - 特許庁

To estimate tire wear characteristic by using not only the estimation of rubber physical properties on a tread member, but also slipping amount to a road surface of the tread member, in order to estimate the tire wear characteristic when a slip ratio is added to the tire to form a slipping area on a ground surface.例文帳に追加

タイヤにスリップ率が与えられて接地面に滑り域を形成するときのタイヤの摩耗特性を予測する際、トレッド部材におけるゴム物性の評価のみならず、トレッド部材の路面に対する滑り量を用いてタイヤの摩耗特性を予測する。 - 特許庁

Thus, since the automatic down-shift can be generated in the proper timing to reduce the allowance drive force of the vehicle, the stagnation of a vehicle speed can be prevented so as to avoid that a torque converter reaches a high temperature when the slip ratio of a lockup clutch is stagnated in a loose area.例文帳に追加

これにより、車両の余裕駆動力の低下に対して適切な時期に自動ダウンシフトを発生させることができるので、車速の停滞を防止でき、ロックアップクラッチのスリップ率がルーズ領域に停滞してトルクコンバータが高温になることを回避できる。 - 特許庁

At least one of the target amount Qadt of HCs added and the target flow dividing ratio Rbpt on the bypass side is corrected based on a magnitude relation between the amount Qslip of NSR slip HCs and the amount Qpos of CCO oxidizable HCs.例文帳に追加

そして、ＮＳＲスリップＨＣ量ＱｓｌｉｐとＣＣＯ酸化可能ＨＣ量Ｑｐｏｓとの大小関係に基づき、目標ＨＣ添加量Ｑａｄｔ及び目標バイパス側分流比Ｒｂｐｔのうち少なくとも何れか一方を補正する。 - 特許庁

When the angular acceleration becomes large at an area where the slip ratio is small in the distribution state, it is determined that the shudder is easily generated and inclination of generation of shudder is discriminated.例文帳に追加

クラッチがスリップする状態に制御されているときに、スリップ率に対する角加速度の大きさを観測記録して、その分布状態がスリップ率の小さい領域で角加速度が大きくなるときに、シャダが発生しやすくなるとしてシャダ発生の傾向を識別する。 - 特許庁

When the target load torque Tg* of a generator 7 is restricted by a transmission torque upper limit value Tslip so that a belt slip can be prevented from being generated, the change gear ratio of an automatic transmission 4 is down-shifted (a step S29), and the revolution of an engine Ne and the revolution of a generator Ng are increased.例文帳に追加

ベルトスリップが発生しないようにジェネレータ７の目標負荷トルクＴｇ^*を伝動トルク上限値Ｔslipで制限したら、自動変速機４の変速比をダウンシフトさせることで（ステップＳ２９）、エンジン回転数Ｎｅ及びジェネレータ回転数Ｎｇを増加させる。 - 特許庁

When limiting a target load torque Tg* of a generator 7 at a transmission torque upper limit value T_slip to prevent the generation of belt slip, sifting ratio of an automatic transmission 4 is shifted down (step S29) to increase engine speed Ng and the number of revolution Ne of the generator.例文帳に追加

ベルトスリップが発生しないようにジェネレータ７の目標負荷トルクＴｇ^*を伝動トルク上限値Ｔslipで制限したら、自動変速機４の変速比をダウンシフトさせることで（ステップＳ２９）、エンジン回転数Ｎｅ及びジェネレータ回転数Ｎｇを増加させる。 - 特許庁

The parameter S1 and/or S2 of a slip ratio is set to a shallower value when the brake rigidity BS is estimated as larger that when it is estimated as small.例文帳に追加

車両の各車輪に付与する制動力を発生する制動力発生手段と、その出力を制御して車輪に制動力を付与する制動力制御手段を備え、車輪速度に基づいて設定する制御パラメータに応じて制動力制御手段を制御する。 - 特許庁

In an abrasion test apparatus, the test piece 2 that is held by a driving shaft 3 is rotary-driven at a required slip ratio while pressing its peripheral surface 2a against the peripheral surface of a polishing drum 1, and a laser shape measurement means 4 is installed opposed to the peripheral surface of the test piece 2.例文帳に追加

駆動軸３に保持した試験片２を、その周面２ａを研磨ドラム１の周面１ａに押圧しつつ所要のスリップ率で回転駆動させるものであり、試験片２の周面２ａに対向するレーザ形状測定手段４を設けてなる。 - 特許庁

The grip degree presumption part 30 calculates a SAT reference value T_SATO based on the integrated slip angle α_I, calculates the ratio of the SAT reference value T_SATO and the SAT resumption value T_SAT and presumes a grip degree ε corresponding to the lateral friction force margin.例文帳に追加

グリップ度推定部３０は、統合スリップ角α_Ｉに基づくＳＡＴ基準値Ｔ_ＳＡＴ０を演算し、ＳＡＴ基準値Ｔ_ＳＡＴ０とＳＡＴ推定値Ｔ_ＳＡＴとの比を演算して、横方向の摩擦力余裕に相当するグリップ度εを推定する。 - 特許庁

To provide a speed change performance simulation device for an automatic transmission which easily minimizes simulation computation time while securing desired reproducibility by providing an index beforehand when determining a simulation computation period to a set torque slip ratio.例文帳に追加

設定したトルクスリップ比に対しシミュレーション計算周期を決定する際に予め指標を与えることで、所望の再現性を確保しつつ、容易にシミュレーション計算時間を最小に抑えることができる自動変速機の変速性能シミュレーション装置を提供すること。 - 特許庁

To surely restrain overheat of clutch plates by performing control, such as mutually sliding the mutual clutch plates 23 and 24 of a multiple disc clutch mechanism at a predetermined slip ratio, early after starting an engine, in an automatic transmission having the multiple disc clutch mechanism (a Low clutch C1).例文帳に追加

多板クラッチ機構（ＬｏｗクラッチＣ１）を備えた自動変速機において、多板クラッチ機構のクラッチプレート２３，２４同士を所定のスリップ率で相互に滑らすような制御をエンジン始動後早期に行えかつクラッチプレートの過熱を確実に抑制する。 - 特許庁

If a vehicle turn or split-road travel is detected in SD2 from the difference in speed between the right and left rear wheels, any start of EBD control is disabled in SD5 and the brake fluid pressure on the rear wheel that has a smaller slip ratio is gently increased in SD6.例文帳に追加

左右の後輪間の車輪速偏差に基づいて車両の旋回又はスプリット路走行が検出されたときには（ＳＤ２）、ＥＢＤ制御の開始を抑制するとともに（ＳＤ５）、スリップ率の小さい方の後輪のブレーキ液圧を緩増圧させる（ＳＤ６）。 - 特許庁

To provide a tire slip ratio measuring system for a construction vehicle allowing the most advantageous tire type to be selected from a plurality of tire types having the same TKPH based on quantitative prediction in a tire abrasion life, and to provide a tire tread pattern selection method for a construction vehicle using this.例文帳に追加

同じＴＫＰＨを有する複数のタイヤ種の中から、タイヤ摩耗ライフにおいて、最も有利なタイヤ種を定量的な予測に基づいて選択することを可能にする建設車両用タイヤスリップ率測定システム、および、これを用いた建設車両用タイヤトレッドパターン選定方法を提供する。 - 特許庁

When failure of the secondary pulley rotary sensor occurs or a speed change ratio rises abnormally by slip of a V belt, demand torque of an engine is quickly reduced, and target secondary pulley pressure corresponding to output torque of the engine is controlled after regulating upper limit of target secondary pulley pressure for a second predetermined time.例文帳に追加

セカンダリプーリ回転センサの故障またはＶベルトの滑りによって変速比が異常上昇した場合に、エンジンの要求トルクを急減少させ、目標セカンダリプーリ圧の上限規制を第２の所定時間行った後、エンジンの出力トルクに応じた目標セカンダリプーリ圧の制御を行う。 - 特許庁

Therefore, it can be controlled that the lateral acceleration Gy is increased and approaches to the peak value due to the degradation of the actual slip ratio, and the roll angle reaches the roll limit value with the possibility of lateral turnover of a vehicle, and the lateral turnover effect can be enhanced.例文帳に追加

したがって、実スリップ率の低下によって横加速度Ｇｙが増加してピーク値を取るときに近づくことを抑制でき、車両が横転する可能性があるロール限界値にロール角が達することを抑制できると共に、横転抑制効果をより高くすることが可能となる。 - 特許庁

A computing device 25 finds the driven speed (reference speed) of the belt 8 from the rotational speed of the shaft 3 and compares the driven speed (second speed) of the belt 8 from the detection part 19, thereby determining whether the belt 8 has a slip ratio or not.例文帳に追加

演算装置２５は、駆動回転軸３の回転速度から動力伝達ベルト８の従動速度（基準速度）を求め、ベルト速度検出部１９からの動力伝達ベルト８の従動速度（第２速度）と基準速度とを比較し、動力伝達ベルト８のスリップ率の有無を判定するようになっている。 - 特許庁

When the tightening pressure of the friction engaging element of a release side is lowered gradually, while the tightening pressure of the friction engaging element of a tightening side is increased geadually, the existence/absence of a slip in the friction engaging element of the release side is detected based on a turbine rotation speed or gear ratio.例文帳に追加

解放側の摩擦係合要素の締結圧力を徐々に低下させる一方、締結側の摩擦係合要素の締結圧力を徐々増大させるときに、前記解放側の摩擦係合要素における滑りの有無を、タービン回転速度又はギヤ比に基づいて検出する。 - 特許庁

An ECU executes a program including steps of: calculating the engine torque (S1000); calculating the dead zone (S1100); calculating the slip ratio for feedback (S1200); calculating the rear wheel torque (S1300); and controlling a controlling coupling (S1400).例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジントルクを算出するステップ（Ｓ１０００）と、不感帯を計算するステップ（Ｓ１１００）と、フィードバック用のスリップ率を計算するステップ（Ｓ１２００）と、後輪トルクを計算するステップ（Ｓ１３００）と、制御カップリングを制御するステップ（Ｓ１４００）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

The entire action torque T that acts on a driving wheel 2 is obtained from a generated torque estimated value Te and a motor torque Tm by an action torque estimating means 44 and a coefficient of friction μ between the road surface and the tires is presumed from the torque and the slip ratio by the coefficient of the friction estimation means 45.例文帳に追加

作用トルク推定手段４４により、発生トルク推定値⌒ＴｅやモータトルクＴｍから駆動輪２に作用する全体の作用トルクＴを求め、そのトルクとスリップ率から、摩擦係数推定手段４５により路面・タイヤ間の摩擦係数μを推定する。 - 特許庁

Thereby, the slip does not occur to the V belt between the pulleys because the transmission speed of the down-shifting that is carried out at the time of re-acceleration becomes late due to regulation of the operation speed of step motor even when the vehicle accelerates before the pulley ratio returns to Lo of the lowest by the urgent deceleration.例文帳に追加

これにより、車両が急減速を行いプーリ比が最Ｌｏに戻りきる前に再加速した場合でも、ステップモータの作動速度が規制されているため、再加速時に行われるダウンシフトの変速速度が遅くなり、プーリ間のＶベルトに滑りが発生することがない。 - 特許庁

When there is no slip, symmetrical brake intervention is performed on wheels 6, 7 of a front wheel shaft 2 for changing the torque distribution ratio of the wheels 6, 7 of the front wheel shaft 2 to wheels 4, 5 of a rear wheel shaft 3 so that a torque transmission component of the front wheel shaft 2 becomes smaller than the rear wheel shaft 3.例文帳に追加

スリップがない場合、後車軸（３）の車輪（４,５）と前車軸（２）の車輪（６,７）とのトルク配分比を変えるため、前車軸（２）の車輪（６,７）において対称なブレーキ介入を行ない、前車軸（２）のトルク伝動成分が後車軸（３）に比べて小さくなるようにする。 - 特許庁

In an anti-slip sheet wherein a layer comprising a polyurethane elastomer is formed on one surface of a support layer, the polyurethane elastomer is a reaction product obtained by reacting an isocyanate and a polyol with a molecular weight of 1,000 or more in an NCO/OH mol ratio of below 1/1.例文帳に追加

ポリウレタンエラストマーの層を支持層の一方の面に形成した滑り止めシートであって、ポリウレタンエラストマーがイソシアネートと分子量１０００以上のポリオールとをイソシアネートとポリオールとのモルＮＣＯ／ＯＨを１／１未満で反応させて得られた反応生成物である。 - 特許庁

Thereby, the particles spread between the left and right front wheels 2FL, 2RR having the larger slip ratio and the road surface are caught in a wedge-like manner, brake force of the left and right front wheels is further enhanced by spike effect and further brake distance shortening effect can be exhibited.例文帳に追加

これにより、スリップ率が大きくなった左右前輪２ＦＬ、２ＲＲと路面との間に散布された粒状物体がくさび状に挟み込まれ、スパイク効果により左右前輪の制動力がさらに向上し、より一層の制動距離短縮効果を発揮できる。 - 特許庁

To provide a forgery preventing slip having a forgery preventing printing layer for which a compounding ratio between an infrared absorption pigment and an ultraviolet fluorescence pigment and a color or a strength of the fluorescence of the ultraviolet fluorescence pigment can be set arbitrarily according to a function level given to the layer, in regard to the forgery preventing slip having the forgery preventing printing layer which absorbs infrared rays under infrared irradiation and emits fluorescent light under ultraviolet irradiation.例文帳に追加

赤外線照射によって赤外線を吸収し、かつ紫外線照射によって蛍光発色する偽造防止印刷層を備えた偽造防止帳票にあって、赤外線吸収顔料と紫外線蛍光発色顔料の配合比率や、紫外線蛍光発色顔料の蛍光発色の色や強さを、偽造防止印刷層に付与する作用レベルに応じて任意に設定し得る偽造防止印刷層を備えた偽造防止帳票を提供する。 - 特許庁

To provide a physical value estimating device capable of estimating a physical value showing the easiness of slippage between a tire and a road surface when a slip ratio is almost zero, without requiring the maximum road surface friction coefficient, and a road surface friction condition estimating device capable of highly precisely estimating a road surface friction condition during braking or driving.例文帳に追加

最大路面摩擦係数を要することなくスリップ率が略零のときのタイヤと路面との間の滑り易さを示す物理量を推定することができる物理量推定装置と、制動時又は駆動時における路面摩擦状態を高精度に推定することができる路面摩擦状態推定装置を得る。 - 特許庁

When the vehicle motion control ECU 9 judges that a vehicle travels on a road with high traveling resistance, and a steering state of the vehicle V is an under-steering state, the vehicle motion control ECU 9 sets a target slip ratio of the ABS control or the TRC control for the turning outside front wheels so as to be larger.例文帳に追加

車両運動制御ＥＣＵ９は、走行抵抗が大きな路面を走行中であると判定されかつ車両Ｖのステア状態がアンダーステア状態であると判定された場合に、旋回外側前輪に対するＡＢＳ制御またはＴＲＣ制御の目標スリップ率をより大きく設定する。 - 特許庁

Although variation of pump capacity coefficient Cp is large in the torque converter characteristic utilizing method, the variation has an offset like property, so making the slip ratio-capacity coefficient curve, offset by using the corrected pump capacity coefficient Cp accurately calculates the estimated turbine torque Tt with the torque converter characteristic utilizing method.例文帳に追加

トルコン特性利用方式ではポンプ容量係数Ｃｐのばらつきが大きいが、このばらつきにはオフセット的な特性があるため、補正されたポンプ容量係数Ｃｐを用いてスリップ比−容量係数曲線をオフセットさせることにより、トルコン特性利用方式による推定タービントルクＴｔの演算を精度良く実行できる。 - 特許庁

In accordance with a model showing a relationship between the road surface μ gradient and the braking force of the vehicle, the estimated road surface μ gradient and the braking force, the estimated road surface μ gradient is corrected by road surface μgradient correcting means 20 to establish a road surface μ gradient when the slip ratio is almost zero.例文帳に追加

そして、路面μ勾配と車両の制駆動力との間の関係を示すモデルと、上記推定した路面μ勾配及び制動力に基づいて、上記推定した路面μ勾配をスリップ率が略零のときの路面μ勾配となるように路面μ勾配補正手段２０によって補正する。 - 特許庁

To suppress generation of an awkward feeling due to a change of variable speed ratio of a belt type continuously variable transmission according to action in an ABS(antilock brake system) by a simple method without using an estimated car body speed and more surely prevent generation of a belt slip due to a fluctuation of inertia torque according to action of the ABS.例文帳に追加

ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の作動に伴ってベルト式無段変速機の変速比が増減してぎくしゃく感が生じることを、推定車体速度を用いることなく簡便な手法で抑制するとともに、ＡＢＳの作動に伴うイナーシャトルクの変動に起因してベルト滑りが生じることを一層確実に防止する。 - 特許庁

When a lock-up clutch command hydraulic pressure in transition from lock-up OFF to lock-up ON is learned, arrival time from a time point when engagement pressure fixing control ends till an actual slip ratio reaches a predetermined target value or a predetermined value around the value is measured, and a learned value of the command hydraulic pressure is updated based on the length of the arrival time.例文帳に追加

ロックアップオフからオンへの移行時におけるロックアップクラッチ指令油圧を学習する際に、締結圧一定終了時点から実スリップ率が所定の目標値又はそれに近い所定値に到達するまでの到達時間を計測し、該到達時間の長短に基づいて前記指令油圧の学習値を更新する。 - 特許庁

The belt 22 becomes a single layer in the vicinity of a shoulder, tensile stiffness in the circumferential direction can remarkably be reduced, shearing force acting to a tread block in the sliding region in braking can effectively be increased, μ drop in the high slip ratio region can be suppressed, and the ABS of the vehicle can effectively be utilized.例文帳に追加

これによりショルダー部付近ではベルト２２が単層となり、周方向引っ張り剛性を著しく低下できるので、ブレーキ時の滑り領域でのトレッドブロックに作用する剪断力を効果的に稼ぐことが可能となり、高いスリップ率領域でのμの低下が抑制でき、車両のＡＢＳを効果的に利用することが可能となる。 - 特許庁