「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(115ページ目) - Weblio英語例文検索

Though NO included in the combustion exhaust gas is actively converted into NO_2 when a temperature is suddenly lowered from a high temperature state, the generation of NO_2 can be inhibited by allowing the combustion exhaust gas to pass through the heat exchanger 5 without kept into contact with the air to be cooled and to lower its temperature.例文帳に追加

燃焼排ガス中に含まれるＮＯは高温の状態から急激に温度が低下するとＮＯ２への転換が活発に行われるのだが、熱交換器５を通過させることで、空気と接触させずに燃焼排ガスを冷却して温度を低下させるため、ＮＯ２の発生が抑えられる。 - 特許庁

To provide a heating furnace having an oxygen combustion burner as a heat source, wherein exhaust gas treatment performance and temperature distribution performance are well developed even in the operation of the furnace or in a temperature rise process and pre-purge is performed with air before operation while preventing longer run of the temperature rise process due to a volume reduction of exhaust gas specific to oxygen combustion.例文帳に追加

酸素燃焼バーナを熱源とする加熱炉において、酸素燃焼特有の排ガス体積減少による昇温行程の長時間化を防止し、炉運転時、昇温行程時を問わず良好な排ガス処理性能および温度分布性能を得ることができるようにする。 - 特許庁

To provide a technology capable of suppressing the occurrence of an engine stall by reducing an EGR gas amount immediately after instruction for reducing an EGR gas amount is issued in the start of a vehicle and increasing the proportion of fresh air of gas flowing in an internal combustion engine, in an exhaust recirculation device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気還流装置において、車両発進時にＥＧＲガスの減量指示直後からＥＧＲガス量を減量可能とし内燃機関に流入するガスの新気割合を増加可能として、エンジンストールが起こることを抑制可能とする技術を提供する。 - 特許庁

In this internal combustion engine provided with a mechanism for changing compression ratio, driving timing of a suction and exhaust valve is changed into the direction in which temperature of suction air compressed in a combustion chamber is reduced when detecting that compression ratio is in a high compression ratio condition and is fixed.例文帳に追加

圧縮比を変更可能な機構を備えた内燃機関において、圧縮比が高圧縮比状態で固着したことが検出された場合には、吸排気弁の駆動タイミングを、燃焼室内で圧縮される吸入空気の温度を低下させる方向に変更する。 - 特許庁

To adequately ensure the engine output according to the knocking status in an internal combustion engine in which a swirl is generated in an engine combustion chamber by controlling an air flow control valve of an intake passage, and knocking generation is suppressed through the lag control of the ignition timing.例文帳に追加

吸気通路の気流制御弁を制御して機関燃焼室内に旋回流を発生させる一方、ノッキングの発生を点火時期の遅角制御を通じて抑制するようにした内燃機関にあって、ノッキングの発生状況に応じて機関出力を好適に確保する。 - 特許庁

An upper part outer circumferential wall 64 of the case 13 is positioned in an outer side of an outer side wall 15B composing the combustion chamber outer cylinder, a base plate 65 is provided in a lower side of a lower bottom wall 15A of the combustion chamber outer cylinder, and air layers 70 acting as heat insulating layers are formed respectively.例文帳に追加

燃焼室外筒を構成する外側壁１５Ｂの外側にケース１３の上部外周壁６４が位置するとともに、燃焼室外筒の下底壁１５Ａの下側にはベース板６５が設けられ、断熱層として作用する空気層７０がそれぞれ形成されている。 - 特許庁

A ternary catalyst for cleaning exhaust gas emitted by an internal combustion engine controlling combustion within the vicinity of the stoichiometric air-fuel-ratio atmosphere contains 0.02-0.2 mol of an additional oxide comprising at least one oxide of a metal selected from the groups consisting of Bi, Sn and Zn per one liter of the catalyst.例文帳に追加

ストイキ雰囲気近傍で燃焼制御される内燃機関から排出される排ガスを浄化する三元触媒に、Bi、Sn及びZnから選ばれる少なくとも一種の金属の酸化物よりなる添加酸化物を、触媒体積１リットルあたり0.02モル〜 0.2モル含有させた。 - 特許庁

To provide a technique capable of performing a preliminary injection in a suitable timing while minimizing the degradation of exhaust emission or the like in an internal combustion engine which forms a preliminary air-fuel mixture in a combustion chamber by making pre-injection in the vicinity of the upper dead center of an exhaust stroke.例文帳に追加

本発明は、排気行程上死点の近傍にて予備噴射を行うことにより燃焼室内に予混合気を形成する内燃機関において、排気エミッションの悪化等を最小限に抑えつつ好適なタイミングで予備噴射を行える技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To reduce the retention fuel on a wall face of an intake port provided with an intake valve to be stopped and the variation of an air-fuel ratio, and to improve the combustion stability, in an outboard motor with an internal combustion engine wherein the opening and closing operation of one of a pair of intake valves is stopped.例文帳に追加

１対の吸気弁の一方の開閉作動が休止される内燃機関を備えた船外機において、休止される吸気弁が設けられた吸気ポートの壁面での滞留燃料量を減少させて、空燃比の変動を抑制し、もって、燃焼安定性の向上を図る。 - 特許庁

In an engine provided with a combustion chamber 4 capable of injecting fuel by at least two operation modes, and a control unit 18 capable of switching over the operation modes, a target value (rlmd') for an intake air volume in the combustion chamber 4 represented as a maximum value is calculated in relation to functions of an internal combustion engine 1 such as an exhaust gas recirculation unit and/or an air vent (TE).例文帳に追加

燃料を少なくとも２つの運転形式で噴射することのできる燃焼室４と、運転形式を切り換えることのできる制御装置１８とが設けられている形式のもので燃焼室４内の吸気量のための超過してはならない最大値を成す、燃焼室内の吸気量のための目標値（ｒｌｍｄ＄ｓ）を排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）及び／又はタンク空気抜き装置（ＴＥ）等の内燃機関１の機能に関連して、求めるようにした。 - 特許庁

In the internal combustion engine injecting the fuel into the air cylinder in the compression process by the fuel injection valve 1, part of the burned gas inside the air cylinder including the fuel having flowed out of the fuel injection valve 1 in the expansion process is returned to an engine intake system 4.例文帳に追加

燃料噴射弁１によって圧縮行程で気筒内へ燃料を噴射する内燃機関において、膨張行程において燃料噴射弁１から流出した燃料を含む気筒内の一部の既燃ガスを機関吸気系４へ戻す。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of preventing adverse influence on fuel economy and the deterioration in emission, while smoothly performing air-fuel ratio feedback control based on a correction quantity of the air-fuel ratio, by preventing leakage of fuel from a nozzle port part of a cylinder injection injector.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタの噴孔部からの燃料の漏れを防止し、空燃比の補正量に基づいた空燃比フィードバック制御を円滑に行いつつ、燃費への悪影響及びエミッションの悪化を防止できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of supplying an intake air amount without an excess or shortage according to a supply fuel amount during acceleration time, and appropriately controlling the intake air amount when an increase and a decrease in the supply fuel amount are alternately repeated.例文帳に追加

加速時に、吸入空気量を供給燃料量に応じて過不足なく供給でき、また、供給燃料量の増量と減量が交互に繰り返された場合にも、吸入空気量を適切に制御できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This system aims at a rise of oxidization of air-fuel mixture by applying a pulse signal of at least 50 hertz or more to the air-fuel mixture to be supplied to the combustion engine and applying the plus high-voltage direct current of 1,000 V or more to a discharge electrode to emit high-density plus ions.例文帳に追加

燃焼機関に供給される混合気に少なくとも５０ヘルツ以上のパスル信号と、少なくとも１０００Ｖ以上のプラス高電圧直流を放出極に付加して高密度のプラスイオンを放出させ、混合気の高酸化を図る。 - 特許庁

An air cleaner 32 for combustion air for an engine 8 is provided to be inclined in a direction away from a front surface of a cooling core of the cooling device R such as a radiator 18, an oil cool 22 for hydraulic fluid and an intercooler IC mounted on the construction machine.例文帳に追加

建設機械に搭載されるラジエータ１８，作動油用のオイルクール２２，インタクーラＩＣ等の冷却装置Ｒの冷却コアの前面に対して離れる方向に傾斜するようにエンジン８の燃焼用空気のエアクリーナ３２を設けるように構成する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of successfully controlling emission and fuel economy by properly performing air-fuel ratio rich control even in such a state that the occurrence of a control abnormality to a lean side in air-fuel feedback control is suspected.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御におけるリーン側への制御異常の発生が疑われる状態においても空燃比リッチ制御を適正に実行させ、エミッションと燃料消費を良好に制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In summer, the exhaust heat from the industrial furnace 22 is supplied to the gas engine heat pump 28 to increase a temperature of the air for combustion, and the cooling water of the industrial furnace 22 cooled by the operation of the gas engine heat pump 27 is supplied to the indoor air conditioner 25 to be used in cooling.例文帳に追加

夏期には、工業炉２２からの排熱をガスエンジンヒートポンプ２７に供給して燃焼用空気を昇温させ、ガスエンジンヒートポンプ２７の運転により冷却される工業炉２２の冷却水を室内空調機２５に供給して冷房に活用する。 - 特許庁

The control system 100 comprises: a processor to which the temperature sensor is capable of reporting the measured temperature; and an air flow adjustment apparatus controlled by the processor and capable of adjusting the flow rate of air to the combustion zone in response to the reported temperature.例文帳に追加

該制御システム１００は、温度検知器が測定した温度を伝達することの可能なプロセッサと、プロセッサによって制御され伝達された温度に応答して燃焼ゾーンへの空気の流速を調節することの可能な空気流調節装置とを含む。 - 特許庁

To provide an air intake device for multi-cylinder internal combustion engine that significantly exhibits the effect of a variable capacity of a surge tank by opening and closing a valve, has a small suction resistance even when the valve is opened, and is advantageous in equalizing the length of air intake pipes of each cylinder.例文帳に追加

バルブの開閉によるサージタンク容積可変効果を大きく発揮させることができるとともに、バルブを開いたときにも吸い込み抵抗が小さく、また、各気筒の吸気管長の等長化に有利な多気筒内燃機関の吸気装置を提供すること。 - 特許庁

The burner port flame is formed on the burner port face by an excessively-enriched fuel gas having high concentration of the fuel of insufficient air, and the combustion gas including much unburnt component generated from the burner port flame is guided to a top face 32 along side wall faces 31, 31 of the air blowout port.例文帳に追加

空気不足の燃料濃度が高い過濃燃料ガスにより炎孔面に炎孔火炎を形成し、炎孔火炎から発生する未燃成分を多く含んだ燃焼ガスを空気噴出部の側壁面３１，３１に沿って頂面３２に誘導する。 - 特許庁

To provide a feedback control system for the air/fuel ratio of an internal combustion engine having a cam phase variable mechanism, capable of learning an optimum air/fuel ratio, corresponding to the purge amount of a fuel gas from a canister and thereafter suitably controlling the ratio.例文帳に追加

カム位相可変機構付き内燃機関の空燃比を制御する場合に、キャニスタからの燃料ガスのパージ量に見合った最適な空燃比を学習し、学習終了後に好適な空燃比制御をすることができる空燃比フィードバック制御システムを提供すること。 - 特許庁

To sufficiently demonstrate the performance of an internal combustion engine while controlling the exhaust smoke condition appropriately even when there is a deviation between the actual quantity of intake air and a desired quantity of intake air caused by an abnormality in an exhaust gas recirculation(EGR) valve, etc.例文帳に追加

排気再循環（ＥＧＲ）弁の異常などにより実際の吸入空気量と要求される吸入空気量とに誤差が生じている場合においても、排気スモーク状態を適切に制御しつつ内燃機関の性能を十分に発揮できるようにする。 - 特許庁

A radiation fin 19 is situated fronting on the secondary air flow passage side of the heating tool 5 for vaporization, a damper 20 for switching is situated such that at other time than during maximum combustion, cooling air flows to the radiation fin 19 so that a heat receiving fin 18 is prevented from an abnormal increase in temperature.例文帳に追加

そして、気化用加熱具５の２次空気流路側に面して放熱フィン１９を設け、最大燃焼時以外の時には受熱フィン１８が異常昇温しないように放熱フィン１９へ冷却用空気が流れるように切替用ダンパ２０を設ける。 - 特許庁

To always excellently maintain control accuracy of the air-fuel ratio while purging a large quantity of evaporated fuel from before starting feedback control using an air-fuel ratio sensor and an oxygen sensor in an evaporated fuel processing system of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の蒸発燃料処理装置に関し、空燃比センサや酸素センサを用いたフィードバック制御が開始される以前から、蒸発燃料の多量パージを行いつつ、空燃比の制御精度を常に良好に維持することを目的とする。 - 特許庁

An air/fuel ratio is main-feedback controlled according to the output of a main exhaust gas sensor disposed upstream to catalyst disposed in an exhaust passage of the internal combustion engine, and the air/fuel ratio is sub-feedback controlled according to the output of a sub exhaust gas sensor disposed downstream to the catalyst.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に配置された触媒の上流に配置されたメイン排気ガスセンサの出力に基づいて空燃比をメインフィードバック制御し、同触媒の下流に配置されたサブ排気ガスセンサの出力に基づいて空燃比をサブフィードバック制御する。 - 特許庁

The apparatus detects a first in-cylinder pressure, which is an in-cylinder pressure during a purge processing halt and while the air-fuel ratio of the internal combustion is controlled to be a predetermined air-fuel ratio, and detects a first heating value, which is an in-cylinder one according to the first in-cylinder pressure.例文帳に追加

パージ処理停止中であって、かつ内燃機関の空燃比を所定の空燃比に制御しているときの筒内圧である第１筒内圧を検出し、第１筒内圧に応じて、気筒内の発熱量である第１発熱量を検出する。 - 特許庁

To provide a calibration method for an intake air amount sensor, which can perform highly accurate calibration, regardless of the response delay of a temperature sensor, when performing the calibration of the intake air amount sensor using the temperature sensor having the response delay, and to provide an EGR system, and an internal combustion engine.例文帳に追加

応答遅れのある温度センサを用いて吸気量センサの校正を行う際に、温度センサの応答遅れにもかかわらず、精度の高い校正を行うことができる吸気量センサの校正方法、ＥＧＲシステム及び内燃機関を提供する。 - 特許庁

This ignition control device for an internal combustion engine includes: a knock control means (S14) which retards the ignition time by a predetermined quantity when outbreaks of a knock in the engine is detected; and an air pressure compensating means (S15) which corrects the predetermined quantity so as to be reduced as the air pressure is lower.例文帳に追加

エンジンのノック発生が検出された場合に、点火時期を所定量だけ遅角させるノック制御手段（Ｓ１４）と、大気圧が低いほど、前記所定量を少なくするよう補正する大気圧補正手段（Ｓ１５）と、を備えることを特徴とする。 - 特許庁

To improve deterioration of an exhaust characteristic resulted from deviation between new air quantity, in a transient state, which is actually supplied in a combustion chamber, and new air quantity in a stationary state according to every target throttle opening, a target EGR opening and a target VCT phase.例文帳に追加

過渡状態において、実際に燃焼室に供給される新気量が、都度の目標スロットル開度、目標ＥＧＲ開度及び目標ＶＣＴ位相に応じた定常状態における新気量からずれることによる排気特性悪化の改良。 - 特許庁

To provide a controlling device which can fully compensate an output torque of an engine without delay when an air-fuel ratio of a feed air-fuel mixture changes in a hybrid drive vehicle equipped with an internal combustion engine and a generator-motor as a vehicle drive source.例文帳に追加

車両用駆動源として内燃エンジン及び発電電動機を備えたハイブリッド駆動車両において供給混合気の空燃比の変化時のエンジンの出力トルク差を時間遅れなく十分に補償することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

This device is applied to the internal combustion engine provided with the fuel vapor treating system discharging fuel vapor to an intake air passage with using intake vacuum and regulates intake air quantity through cooperative control of lift variable control and throttle valve opening control.例文帳に追加

この装置は、吸気負圧を利用して燃料蒸気を吸気通路に放出する燃料蒸気処理システムを備えた内燃機関に適用され、リフト量可変制御とスロットルバルブの開度制御との協働制御を通じて吸入空気量を調節する。 - 特許庁

This control device includes an upstream air-fuel ratio sensor 66, an upstream catalyst 53, the particulate collection filter 54, a downstream air-fuel ratio sensor 67, and a downstream catalyst 55 successively disposed in an exhaust passage of an internal combustion engine 10 from the upstream side toward the downstream side.例文帳に追加

この制御装置は、内燃機関１０の排気通路に上流から下流に向けて順に配設された、上流側空燃比センサ６６、上流側触媒５３、微粒子捕集フィルタ５４、下流側空燃比センサ６７及び下流側触媒５５を備える。 - 特許庁

Since intake air is supercharged a plurality of times to the internal combustion engine by the multiple-time supercharging means 11 and 14 by using the warming-up time supercharging means 5 and 6, warming-up can be performed while sufficiently raising the temperature of intake air, and warming-up can be effectively performed.例文帳に追加

このため、暖機時過給手段５，６を用いて、複数回過給手段１１，１４によって内燃機関１に供給する吸気を複数回過給するので、吸気を十分に昇温させて暖機することができ、暖機を効果的に行うことができる。 - 特許庁

The exhaust is introduced from the one intake port 7, whereby an EGR layer containing EGR gas A obtained by circulating the exhaust is formed in a combustion chamber 5, and an air layer formed by introducing only fresh air B from the other intake port 7 is formed.例文帳に追加

この一方の吸気ポート７から排気を導入することで、燃焼室５内に、排気を還流させたＥＧＲガスＡを含むＥＧＲ層を形成するとともに、他方の吸気ポート７から新気Ｂのみを導入して形成する空気層を形成する。 - 特許庁

To provide fewer wrong failure diagnoses by performing failure diagnosis of an air temperature detection means in the condition of low air flow quantity in an intake pipe using heat radiation of accessories of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の付属部品の放熱を利用して、吸気管内の空気の流動量が少ない状態で空気温度検出手段の故障診断を行うことで、誤診断の少ない高い精度の故障診断を実現することを目的とする。 - 特許庁

A theoretical air quantity corresponding to the heat generation rate is estimated by a control panel receiving the value to set the opening degree of a combustion air control valve 13.例文帳に追加

燃料供給管路3にて燃料の発熱量もしくは発熱量変化値を検知し、その値を通信手段4により送信し、受信した制御盤にてその発熱量に相当する理論空気量を推定して燃焼用空気制御弁13の開度を設定する。 - 特許庁

A needle-like electrode 23 is installed at a lower position of an opening 611 of a doughnut ring-like burner head 61; corona discharge is generated by using the grounded opening as a counter electrode; and air is supplied into the opening from the lower side to the upper side and supplied to a combustion flame R as secondary air.例文帳に追加

ドーナッツ環状のバーナヘッド６１の開口部６１１の下側位置に針状電極２３を配設し、接地させた開口部を対極にしてコロナ放電させ、開口部内を下から上に送風し燃焼火炎Ｒに二次空気として供給する。 - 特許庁

A secondary air supply port 4 is provided in a downstream side of a first exhaust valve 51a, and secondary air is supplied with closing only the first exhaust valve 51a until temperature of the internal combustion engine reaches a designated temperature in warm up operation.例文帳に追加

第１排気弁５１ａ、第２排気弁５１ｂのうち、第１排気弁５１ａの下流側に二次空気供給口４を設け、暖機運転時において内燃機関の温度が所定温度に達するまで第１排気弁５１ａのみを閉じて二次空気を供給する。 - 特許庁

To provide an intake control system for an internal combustion engine that can set an idle speed to a prescribed speed by detecting the cause of a variation in intake air quantity in an idle operation and learning the variation in intake air quantity according to the variation cause.例文帳に追加

アイドル運転時における吸入空気量の変化の理由を検出し、その変化理由に応じて吸入空気量の変化を学習することができ、アイドル回転速度を所定回転速度にすることができる内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To obtain an adjustable value gear arranged to have a required valve opening property without using any other device, while it is designed to be applicable to the single overhead camshaft (SOHC) type combustion engine, and capable of controlling the intake air volume without the use of a throttle valve as the closure time for the air inlet valve.例文帳に追加

シングルオーバヘッドカムシャフト（ＳＯＨＣ）形式の機関に適用可能で、吸入弁の閉弁時期を早めてスロットル弁を用いないで吸入空気量を制御できるようにし、他の装置を用いることなく所要の開弁特性の可変動弁装置を得る。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine is provided with an ignition timing correction means coping with external load demand by correcting ignition timing, and an air quantity correction means coping with the external load demand by correcting quantity of air flowing into a cylinder.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、点火時期を補正することにより外部負荷要求に対処する点火時期補正手段と、筒内に流入する空気量を補正することにより外部負荷要求に対処する空気量補正手段とを備える。 - 特許庁

To accurately eliminate reduction in an engine speed caused when reducing fuel supply quantity, without reducing fuel consumption, in an internal combustion engine for controlling the quantity of fuel supplied for converging the air-fuel ratio in the target air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比を目標空燃比に収斂させるべく燃料供給量を制御するようにしている内燃機関において、燃料供給量を減少させた際に発生する回転数の低下を、精度よく、かつ燃費の低下を招くことなく解消する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine shortening the time when an oxygen excess air fuel ratio of exhaust gas flowing into NOx absorbent is realized in accordance with a degree of deterioration NOx absorbent and inhibitting oxygen excess air fuel ratio operation when the degree of deterioration exceeds a predetermined value.例文帳に追加

ＮＯx吸収剤の劣化程度に応じてＮＯx吸収剤に流入する排出ガスを酸素過剰空燃比とする時間を短縮し、劣化程度が所定値を越えたら酸素過剰空燃比運転禁止とする内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A take-out port 14 for exhaust gas of an exhaust gas recirculation device and the air-fuel ratio sensor 8 detecting components of exhaust gas to detect an air-fuel ratio are provided in a collection pipe 4 in which exhaust gas from each cylinder is collected in an exhaust manifold 1 of the multi-cylinder internal combustion engine.例文帳に追加

多気筒内燃機関の排気マニホルド１において、排気ガス還流装置の排気ガスの取出口14と、排気ガスの成分を検出して空燃比を検出する空燃比センサ８とが、各気筒からの排気ガスが集合する集合管４に設けられる。 - 特許庁

Mutually independent first and second air intake passages are formed in the air intake manifold of the V-shaped internal combustion engine, and communicate with the cylinders belonging to both banks, and are composed of branch passages P2F and P2R, expansive volume chambers P3F and P3R and downstream side passages P4F and P4R.例文帳に追加

Ｖ型内燃機関の吸気マニホルドに形成されて、両バンクに属するシリンダに通じる互いに独立した第１，第２吸気通路は、分岐通路Ｐ２Ｆ，Ｐ２Ｒ、拡大容積室Ｐ３Ｆ，Ｐ３Ｒ、および下流側通路Ｐ４Ｆ，Ｐ４Ｒからなる。 - 特許庁