「compression ignition combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(14ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an exhaust emission control system for a compression ignition internal combustion engine for preventing the deterioration of emission by performing feedback control for the air fuel ratio of exhaust gas which is not affected by the molecular weight of a fuel.例文帳に追加

燃料の分子量に影響されない排気の空燃比のフィードバック制御を行うことで、エミッションの悪化を防止する圧縮着火内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

In a compression ignition internal combustion engine, auxiliary fuel is maintained in the condition oxidized upto an intermediate oxidation stage even after the compression top dead center, by injecting the auxiliary fuel of 30% or less of a maximum injection quantity in an injection timing region 11 between nearly 50-20 degree before the compression top dead center.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関において、圧縮上死点前のほぼ５０度からほぼ２０度の間の噴射時期領域IIにおいて最大噴射量の３０パーセント以下の補助燃料を噴射することにより圧縮上死点後までこの補助燃料を中間的な酸化段階まで酸化された状態に維持する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of drivability by securing a required fuel amount when opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke to introduce EGR gas from the other cylinder.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガスを導入するとき、要求燃料量を確保してドライバビリティの悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel for a premixed compression autoignition engine, which has excellent ignition property in the combustion by the premixed compression autoignition, can improve the engine output and extend the engine rotational region as much as possible, and can attain improvement of the engine heat efficiency.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火燃焼において優れた着火性を有し、エンジン出力並びにエンジン回転領域をできるだけ広げ、エンジン熱効率の向上を達成することができる予混合圧縮自己着火式エンジン用燃料を提供する。 - 特許庁

The apparatus for control of the internal combustion engine 3 injects fuel from a port fuel injection valve 18 in an intake stroke to generate an air-fuel mixture in a cylinder C, and in a compression stroke and before the start of combustion by compression ignition of the air-fuel mixture, executes spark generation operation (step 15 in Fig.6, Fig.7) to generate a spark in the cylinder C from an ignition plug 17.例文帳に追加

本発明による内燃機関３の制御装置では、吸入行程において、ポート燃料噴射弁１８から燃料を噴射することによって、気筒Ｃ内に混合気を生成するとともに、圧縮行程において、混合気の圧縮着火による燃焼が開始される前に、点火プラグ１７から気筒Ｃ内に火花を発生させる火花発生動作を実行する（図６のステップ１５、図７）。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, premixed charge compression ignition engine that attains low-temperature, premixed charge compression ignition combustion even when operated under a condition such that an oxygen concentration in intake air is lowered down to 17 vol% or lower by employment of EGR, and can suppress deterioration in fuel volume consumption and decrease the discharge amount of CO_2.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で運転しても、低温、予混合化圧縮着火燃焼が成立し、更には、容量燃費の低下を抑制でき、且つＣＯ_2排出量を低減できる低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

In the compression self-ignition type internal combustion engine 10 including the glow plug 34 for heating the inside of a combustion chamber and a variable valve gear 38 for variably setting close timing (IVC) of an intake valve 22, afterglow is performed at low temperature start (step 202).例文帳に追加

燃焼室内を加熱するためのグロープラグ３４と、吸気弁２２の閉じ時期（ＩＶＣ）を可変に設定するための可変動弁装置３８と、を備える圧縮自着火式の内燃機関１０において、低温始動時にアフターグローを実行する（ステップ２０２）。 - 特許庁

Since the operation parameters are set according to cylinders based on the exhaust gas temperature of each of the cylinders, the cylinder inside temperatures can be made uniform regardless of the dispersion of heat radiation characteristics and combustion characteristics, and stable compression ignition combustion can be performed in each of the cylinders.例文帳に追加

各気筒毎の排気温度に基づいて運転パラメータを気筒別に設定するので、気筒間の放熱特性や燃焼特性のばらつきにかかわらず筒内温度を一定にでき、各気筒とも安定した圧縮着火燃焼を行うことができる。 - 特許庁

Also, when a desired engine torque is less than the predetermined torque, combustion does not occur before the intake valve is opened, and self-ignition is done after the intake valve is closed, so as to inject the main fuel for combustion after the compression top dead center.例文帳に追加

また、要求トルクが前記所定トルクよりも小さい低負荷側にあるときには、吸気弁の開弁前に燃焼が生じることなしに、吸気弁が閉弁した後に自己着火して圧縮上死点後に燃焼するように主燃料を噴射する工程を行う。 - 特許庁

To suppress emission of NOx and smoke by suppressing adhesion of fuel on a cylinder inner wall surface, homogeneously spreading fuel in a cylinder and making concentration of air fuel mixture appropriate in a compression ignition internal combustion engine performing premixed combustion.例文帳に追加

本発明は、予混合燃焼を行う圧縮着火内燃機関において、気筒内壁面への燃料付着を抑制するとともに、気筒内に燃料をより均一に拡散させて混合気濃度をより適正なものとして、ＮＯｘやスモークを抑制する。 - 特許庁

In layer combustion at switching of the direct injection engine depending on operating states from layer combustion with an injection of fuel into each cylinder at a compression stroke to homogeneous combustion with an injection of fuel into each cylinder at a suction stroke, request λ (air-fuel ratio) to an ignition/fuel system is retarded in synchronism with a retard of engine intake air.例文帳に追加

直噴エンジンの圧縮行程で各気筒内に燃料を噴射する成層燃焼から吸気行程で各気筒内に燃料を噴射する均質燃焼に運転状態に応じて切替える際の成層燃焼では、エンジン吸入空気の遅れと同調するよう点火・燃料系の要求λ（空燃比）を遅らせる。 - 特許庁

To minimize the wetting of the wall surface of a combustion chamber when fuel in an internal combustion engine is directly injected into a working chamber by an injection nozzle having a plurality of injection holes in a shape of pilot injection and main injection and the pilot injection is executed by measuring a time in the internal combustion engine provided with a compression ignition device.例文帳に追加

圧縮点火装置を備えた内燃機関に関し、内燃機関において燃料は、先行噴射及び主噴射の形で、複数の噴射口を備えた噴射ノズルによって、作動室に直接噴射され、この先行噴射は計時された方法で行われる場合に、燃焼室の壁面の湿潤を最小限にする。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition (or lubricant) for a crankcase of an internal combustion engine, particularly a composition suitable for the use in a piston engine, especially for the lubrication of a gasoline engine (spark ignition) and diesel engine (compression ignition), and provide an additive for the composition to reduce wear.例文帳に追加

内燃エンジンクランクケース潤滑油組成物（又は潤滑剤）、更に特別にはピストンエンジン中の使用、特にガソリン（火花点火）及びディーゼル（圧縮点火）、潤滑に適した組成物；及び磨耗を軽減するためのこのような組成物中の添加剤を提供すること。 - 特許庁

To optimize the self-ignition timing in simple constitution and operate in a wide output adjustment range while avoiding knocking in a premixed compression ignition engine adapted to compress and ignite premixture taken in a combustion chamber 10 to be burnt.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１０に吸気された予混合気を圧縮着火させ燃焼させる予混合圧縮着火エンジンにおいて、簡単な構成で、自己着火タイミングを適正なものとし、更に、ノッキングを回避しつつ広い出力調整範囲で運転することを目的とする。 - 特許庁

A gas injection valve 76 having a built-in check valve facing on a combustion chamber 50 is placed, and injection gas is injected into the combustion chamber 50 at a specified timing in compression stroke, wherein an oxygen amount or an oxygen concentration is controlled with corresponding to a difference between a target ignition timing set according to the engine operating condition and an actual ignition timing.例文帳に追加

燃焼室５０を臨むように逆止弁が内蔵されたガス噴射弁７６を配設し、機関運転状態に応じて設定される目標着火時期と実際の着火時期との差に応じて酸素量又は酸素濃度が制御された噴射ガスを、圧縮行程における所定時期に燃焼室５０内に噴射する。 - 特許庁

Meanwhile, in an area (A3) where the engine rotation speed Ne is higher than the predetermined value, by activating an ignition assist means (20) in a state where the mixed gas X3 is formed in the whole combustion chamber 6 based on the fuel ejected from the injector 21, an SA-HCCI mode is executed where combustion by self ignition is started after a compression top dead center.例文帳に追加

一方、エンジン回転速度Ｎｅが上記所定値よりも高い領域（Ａ３）では、インジェクタ２１から噴射された燃料に基づき燃焼室６全体に混合気Ｘ３が形成された状態で着火アシスト手段（２０）を作動させることにより、圧縮上死点以降に自着火による燃焼を開始させるＳＡ−ＨＣＣＩモードを実行する。 - 特許庁

The spark ignition internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, and a variable valve timing mechanism B capable of controlling valve close timing of an intake valve, and the variable compression ratio mechanism and the variable valve timing mechanism are controlled to have a target mechanical compression ratio in accordance with the required engine load and target valve close timing of the intake valve during normal operation of the engine.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂとを具備し、機関通常運転時には要求機関負荷に応じた目標機械圧縮比および吸気弁の目標閉弁時期となるように可変圧縮比機構および可変バルブタイミング機構が制御される。 - 特許庁

The premixed compression ignition engine is equipped with a combustion state detecting means A for detecting the combustion state, a EGR means B allowing adjustment of emission recirculation timing to the combustion chamber while recirculating to the combustion chamber 10 the emissions emitted from the combustion chamber 10, and an operation control means C for controlling the emission recirculation timing by the EGR means B so as to make appropriate the combustion state detected by the combustion state detecting means A.例文帳に追加

燃焼状態を検出する燃焼状態検出手段Ａと、燃焼室１０から排出された排ガスを燃焼室１０へ再循環させると共に、燃焼室１０への排ガス再循環タイミングを調整可能なＥＧＲ手段Ｂと、燃焼状態検出手段Ａで検出される燃焼状態が適正な状態となるように、ＥＧＲ手段Ｂにより排ガス再循環タイミングを制御する運転制御手段Ｃとを備える。 - 特許庁

Provided that the ignition timing is set to the MBT, after ignition in a combustion chamber 6, it is determined whether or not the set ignition timing is deviated from the MBT on the basis of a waveform shape of the ion current with respect to progress of a crank angle detected by the ion current detecting means 33 over a period near to a compression top dead center.例文帳に追加

点火時期がＭＢＴに設定されている条件下において、燃焼室６における点火後、圧縮上死点付近までの期間に亘ってイオン電流検出手段３３によって検出されたクランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、設定されている点火時期がＭＢＴからずれているか否かを判定する。 - 特許庁

In a reverse rotation operation, when determined as combustion failure after ignition in the stopping time compression stroke cylinder 12A, a starter motor is operated, and an engine body 1 is driven in the normal rotation direction by the starter motor.例文帳に追加

逆転動作時において、停止時圧縮行程気筒１２Ａでの点火後に燃焼不良と判定された場合には、スタータモータが作動し、エンジン本体１がスタータモータによって正転方向に駆動される。 - 特許庁

To detect deterioration in fuel consumption which is caused by a variation in property of a fuel in a compression ignition internal combustion engine that directly injects the fuel mixed with a plurality of kinds of fuels into a cylinder.例文帳に追加

複数種類の燃料を混合した燃料を気筒内に直接噴射する圧縮着火内燃機関において、燃料の性状の変化に起因した燃費の悪化を検出することを目的とする。 - 特許庁

The valve characteristic control device corrects a control target to a side reducing compression end temperature in a combustion chamber (step 160, 170) when ignition timing retarding angle by retarding control is larger then a predetermined value.例文帳に追加

バルブ特性制御装置は、遅角制御による点火時期遅角量が所定値よりも大きくなるときには燃焼室内の圧縮端温度が低くなる側へ制御目標を補正する（ステップ１６０，１７０）。 - 特許庁

To heighten improving effect of fuel consumption improvement by selecting lean combustion form in response to a load operating region of an engine, and to increase improving effect of the fuel consumption and emission by effectively performing compression self-ignition in some of cylinders.例文帳に追加

エンジンの負荷運転域に応じてリーン燃焼形態を選択し燃費改善効果の向上を図ると共に、一部の気筒では圧縮自己着火を効果的に行わせ、燃費及びエミッションの改善効果を高める。 - 特許庁

A method and a device 100 are provided for operating the compression ignition engines 102, 1204, 1704, 1802 having a cylinder wall 120, pistons 130, 1810, and heads 122, 1804 defining combustion chambers 138, 1820.例文帳に追加

シリンダ壁（１２０）と、ピストン（１３０、１８１０）と、燃焼室（１３８、１８２０）を画成するヘッド（１２２、１８０４）とを有する圧縮着火エンジン（１０２、１２０４、１７０４、１８０２）を作動するための方法および装置（１００）。 - 特許庁

To provide a technique for suppressing degradation in startability causing a problem in cold start and delay in activation of a catalyst, in a control device for a homogeneous charge compression ignition internal combustion engine using a plurality of kinds of fuel.例文帳に追加

複数種類の燃料を用いる予混合圧縮着火式内燃機関の制御装置において、冷間始動時に問題となり得る始動性の悪化、触媒活性化の遅れを抑制する技術を提供する。 - 特許庁

When premixing compression self ignition combustion is executed (S304: Yes), the fuel injection control device operates the injection timing, the lift of a nozzle needle and an injection period based on engine operation states (S306, S308, S310).例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼を実施する場合（Ｓ３０４：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、エンジン運転状態に基づいて噴射時期、ノズルニードルのリフト量、噴射期間を演算する（Ｓ３０６、Ｓ３０８、Ｓ３１０）。 - 特許庁

To provide the technology capable of making the reduction of the generation of nitrogen oxide (NOx) and the reduction of the generation of PM compatible in a compression ignition internal combustion engine provided with a variable valve system.例文帳に追加

本発明は、可変動弁機構を備えた圧縮着火式内燃機関において、窒素酸化物（ＮＯx）の発生量抑制とＰＭの発生量抑制とを両立することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

METHOD FOR INCREASING LOAD RANGE OF PREMIXED COMPRESSION IGNITION, AND SYSTEM AND METHOD FOR REALIZING HEAVY LOAD TWO-STROKE HCCI ENGINE CYCLE IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WHICH USUALLY OPERATES IN FOUR-STROKE HCCI ENGINE CYCLE例文帳に追加

予混合圧縮着火の負荷範囲を拡大する方法、ならびに、通常は４ストロークＨＣＣＩエンジンサイクルで動作する内燃機関において高負荷２ストロークＨＣＣＩエンジンサイクルを実現するシステム及び方法 - 特許庁

This invented premixed compression self-ignition type internal combustion engine 1 is provided with intake ports In1/In2 and exhaust ports Out1/Out2, and intake valves VI and exhaust valves VO opening and closing each ports.例文帳に追加

本発明の予混合圧縮自着火式内燃機関１は、吸気ポートＩｎ１・Ｉｎ２、排気ポートＯｕｔ１・Ｏｕｔ２を備えるとともに、それぞれのポートを開閉する吸気弁ＶＩ及び排気弁ＶＯを備える。 - 特許庁

To further effectively enhance the thermal efficiency of an engine by allowing compression self-ignition combustion under a lean air-fuel ratio to be performed in a wider load range while dispensing with operation for forcibly increasing or decreasing the temperature of fresh air.例文帳に追加

新気の温度を強制的に増減させる操作を不要にしつつ、より広範な負荷域でリーン空燃比下での圧縮自己着火燃焼を行わせることにより、エンジンの熱効率をより効果的に向上させる。 - 特許庁

To perform deterioration determination of an air fuel ratio sensor provided in a downstream of occlusion reduction type NOx catalyst more accurately in a compression ignition internal combustion engine provided with the occlusion reduction type NOx catalyst in an exhaust system.例文帳に追加

本発明は、排気系に吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備える圧縮着火内燃機関において、該吸蔵還元型ＮＯｘ触媒の下流に設けられた空燃比センサの劣化判定をより正確に行う。 - 特許庁

To effectively perform intake top dead center injection, by effectively restraining a piston from being damaged by the intake top dead center injection, in a control device of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、圧縮着火内燃機関の制御装置に関し、吸気上死点噴射によってピストンがダメージを受けるのを有効に抑制するとともに、吸気上死点噴射を効果的に行うことを目的とする。 - 特許庁

To provide a premix compression self-ignition engine and its operation control method capable of performing control rapidly corresponding to abnormal combustion on the basis of fuel concentration and the like as well as improving startability.例文帳に追加

始動性の向上をはかると共に、燃料濃度等に基づく異常燃焼に対して迅速に対応し制御することができる予混合圧縮自着火機関及びその運転制御方法を提供する。 - 特許庁

The fuel deteriorated in ignitionability thereof by decomposing one part of the ignitionability improving agent and the fuel, of which ignitionability improving agent is not decomposed, are mixed at a desirable rate, and supplied to the compression ignition type internal combustion engine 1.例文帳に追加

前記着火性向上剤の一部が分解されて着火性が低下した燃料と、該着火性向上剤が未分解の燃料とを任意の割合で混合して、圧縮着火内燃機関１に供給する。 - 特許庁

An engine 1 using fuel such as gas oil as lubricating oil is provided with a purge valve 20 supplying vapor formed at engine each part to an engine suction system as premixed compression ignition combustion fuel.例文帳に追加

軽油等の燃料を潤滑油として兼用するエンジン（１）は、エンジン各部において発生するベーパを、予混合圧縮着火燃焼用燃料としてエンジン吸気系に供給するパージ弁（２０）を備えている。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B capable of controlling the closing timing of an intake valve 7; and an intake gas temperature detection means detecting or estimating a temperature of an intake gas supplied to the combustion chamber when the intake valve is closed.例文帳に追加

本発明の火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸気弁の閉弁時に燃焼室内に供給されている吸気ガスの温度を検出又は推定する吸気ガス温度検出手段とを具備する。 - 特許庁

The device 1 for control of the internal combustion engine 3, in a compression ignition burning mode, sucks again exhaust gas as high temperature gas into a cylinder C, the exhaust gas which is discharged into an exhaust passage 5, by opening and closing an exhaust valve 13 from the end of a suction stroke through to a compression stroke.例文帳に追加

この内燃機関３の制御装置１は、圧縮着火燃焼モードにおいて、吸気行程の終期から圧縮行程にかけて排気弁１３を開閉することによって、排気通路５に排出された排ガスを、高温ガスとして気筒Ｃ内に再度、吸入する。 - 特許庁

To allow effective combustion in following cylinders in a wider operation region with compression self-ignition while suppressing the occurrence of knocking, and to further increase fuel consumption improving effects by reducing working loss in a compression stroke to a minimum for improved heat efficiency.例文帳に追加

ノッキングの発生を抑制しつつ、さらに広い運転域で効果的に後続気筒での圧縮自己着火による燃焼を行わせることができるようにするとともに、圧縮行程で損なわれる仕事を可及的に抑制して熱効率の改善を図り、さらなる燃費改善効果を高める。 - 特許庁

Alternatively, the following controls are performed: setting a compression ratio low during a high load in a variable compression ratio engine; retarding closing timing of an intake valve, retarding ignition timing of the internal combustion engine 10; or enlarging an output distribution of an electric motor in a hybrid vehicle.例文帳に追加

または、可変圧縮比エンジンにおいて高負荷時の圧縮比を低く設定する制御、吸気バルブの閉じ時期を遅角する制御、内燃機関１０の点火時期を遅角する制御、或いは、ハイブリッド車両において電動機の出力配分を大きくする制御等を行う。 - 特許庁

When a NOx occlusion amount Vns exceeds a predetermined determination amount Vc, the gear of a transmission is the third speed or higher, combustion of the internal combustion engine 2 is performing premix compression ignition combustion (PCI combustion), and the residual oxygen concentration Co is 5% or less and 1% or more in the exhaust gas G discharged from the internal combustion engine 2, a regeneration control device 10 performs NOx regeneration control.例文帳に追加

再生制御装置１０が、ＮＯｘ吸蔵量Ｖｎｓが所定の判定量Ｖｃを越えた場合に、変速機のギアが３速以上であり、かつ、内燃機関２の燃焼が予混合圧縮着火燃焼（ＰＣＩ燃焼）を行っており、かつ、内燃機関２から排出された排気ガスＧの残留酸素濃度Ｃｏが５％以下１％以上の時に、ＮＯｘ再生制御を行う。 - 特許庁

A fuel system for use in a combustion chamber of a compression ignition internal combustion engine comprises a pump arrangement which has a fluid pump chamber, and a piton movable from the combustion chamber to the outside to apply pressure to fluid in the pump chamber in response to pressure generated in the combustion chamber as a result of combustion, and a control valve assembly for controlling the supply of the pressure fluid in the pump chamber to an accumulator volume part.例文帳に追加

圧縮点火内燃機関の燃焼室で使用される燃料システムは、流体用ポンプ室と、燃焼の結果、燃焼室内に発生した圧力に応答してポンプ室内の流体を加圧するように燃焼室から外側に移動可能なピストンとを有するポンプ構成部を含み、ポンプ室内の加圧流体のアキュムレータ体積部への供給を制御する制御弁アセンブリをさらに含む。 - 特許庁

With catalyst temperature control by the ECU, while operating the engine in premixing compression ignition combustion mode, the first warming control to increase the engine by carrying out regeneration operation of the motor is performed, while operating the engine in the premixing compression ignition combustion mode, based on that the obtained catalyst temperature TCAT_EST has become below the predetermined first activation temperature ACTV_MID which is higher than the activation temperature.例文帳に追加

ＥＣＵによる触媒温度制御では、予混合圧縮着火燃焼モードでエンジンを運転している間において、取得した触媒温度ＴＣＡＴ＿ＥＳＴがその活性化温度よりも高い所定の第１活性化温度ＡＣＴＶ＿ＭＩＤ以下となったことに基づいて、エンジンを予混合圧縮着火燃焼モードで運転するとともにモータを回生運転することでエンジンの負荷を増加する第１昇温制御を実行する。 - 特許庁

To make adjusting an engine output easy when a traction control starts, in an engine which circulates more exhaust gas than a predetermined amount and jets fuel into a cylinder at an earlier point than at the top dead center in a compression stroke so that premixed compression ignition combustion starts close to the top dead center where the ratio of premixed combustion is bigger than that of diffusion combustion.例文帳に追加

予混合燃焼の割合が拡散燃焼の割合よりも多い予混合圧縮着火燃焼がＴＤＣ付近から開始するように、圧縮行程上死点よりも前の早い時期に燃料を筒内に噴射するとともに設定量以上の排気を還流させるようにしたエンジンの燃焼制御装置において、トラクション制御が開始されたときのエンジン出力の調節を容易にする。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine calculates load of the engine (KL) and rotation speed (NE) based on detected accelerator opening and crank angle (S300, S302), refers to an operation zone map and determines if it is in a premixed compression self-ignition combustion zone or not (S304, S306).例文帳に追加

内燃機関用制御装置は、検出したアクセル開度およびクランク角に基づいてエンジンの負荷（ＫＬ）および回転数（ＮＥ）を算出し（Ｓ３００、Ｓ３０２）、運転領域マップを参照して予混合圧縮自着火燃焼領域であるかを判定する（Ｓ３０４、Ｓ３０６）。 - 特許庁

The premixed compression ignition internal combustion engine 1 includes the supercharger 12, a heat exchanger 13 for heat exchanging intake air supplied by the supercharger 12, and a supercharge pressure-intake air temperature control means 16 for controlling supercharge pressure and an intake air temperature to generate cold flame before main combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関１は、過給器１２と、過給器１２により供給される吸気の熱交換を行う熱交換器１３と、主燃焼前に冷炎を発生させるように過給圧と吸気温度とを制御する過給圧−吸気温度制御手段１６とを備える。 - 特許庁