「combustion pressure」に関連した英語例文の一覧と使い方(35ページ目) - Weblio英語例文検索

The control device of an internal combustion engine is provided with an in-intake pipe pressure estimation means for estimating pressure in an intake pipe and an error estimation means for calculating a predicted output value of the air flow meter to calculate an error between pressure in the intake pipe calculated from the predicted output value and pressure in the intake pipe calculated from the actual output value of the air flow meter as error pressure.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、吸気管内圧力を推定する吸気管内圧力推定手段と、エアフロメータの予想出力値を算出し、予想出力値から算出した吸気管内圧力と、実際のエアフロメータの出力値から算出した吸気管内圧力との差を誤差圧力として算出する誤差推定手段とを備える。 - 特許庁

When a period from a time point of start of the first pressure feeding stroke after start of engine to a time point when crank angle changes by a crank angle necessary for raising the fuel pressure to the target value at a time of starting the internal combustion engine 31 is defined as a pressure raising period, the length of the pressure raising period indicates delivery capacity of the high pressure fuel pump 4.例文帳に追加

そして、内燃機関３１の始動開始時であって、その機関始動開始後の最初の圧送行程の開始時点から上記燃料圧力を目標値まで上昇させるために必要なクランク角度分だけクランク角が変化する時点までの期間を昇圧期間とすると、その昇圧期間の長さが高圧燃料ポンプ４の吐出能力を表すことになる。 - 特許庁

This engine control device is provided for supplying the fuel set in a high pressure by the high pressure fuel pump in the combustion chamber, and performs starting control for continuing the operation of a starter motor 16 up to completing starting of the engine 1, by setting pressure of the fuel supplied from the high pressure furl pump to predetermined pressure or more, after operating a starting switch 28 once in a starting position.例文帳に追加

高圧燃料ポンプにより高圧にした燃料を燃焼室内に供給するようにしたエンジンの制御装置において、始動スイッチ２８が一旦始動位置に操作された後は、高圧燃料ポンプから供給される燃料の圧力が所定圧力以上となり、且つエンジン１の始動が完了するまでスタータモータ１６の作動を継続させる始動制御を実行する。 - 特許庁

This device is provided with a braking force generating means to generate braking force by assist force by the vacuum booster, an engine stop state detecting means, and a pressure lowering means capable of lowering pressure of the low pressure chamber of the vacuum booster at least while combustion of the engine is stopped in the case a combustion stopped state of the engine is detected by the engine stop situation detecting means.例文帳に追加

バキュームブースタによる助勢力によって制動力を発生させる制動力発生手段と、エンジン停止状況検出手段と、エンジン停止状況検出手段によりエンジンの燃焼の停止状況が検出された場合、少なくともエンジン燃焼停止中に、バキュームブースタの低圧室の圧力を低下させることが可能な圧力低下手段と、を備える構成とする。 - 特許庁

Operation parameter values of an engine, which have effect on fuel in burning in the combustion chamber 5 and the surrounding gas temperature are detected, and based on the operation parameters, the injection starting timing or injection pressure in the first combustion is controlled so as to be between the injection starting timing or injection pressure causing the smoke, and the injection starting timing or injection pressure causing misfire.例文帳に追加

燃焼室５内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温度に影響を与える機関の運転パラメータの値を検出し、第１の燃焼が行われているときに噴射開始時期又は噴射圧を運転パラメータの値に基づいてスモークの発生する噴射開始時期又は噴射圧と失火が生ずる噴射開始時期又は噴射圧との間に制御する。 - 特許庁

A metallic intermediate shaft 204 with one end side conducted to the heat generating coil 203 and with the other end side protrudes from the other end of the housing 201 stored in the housing 201, and a pressure sensor 300 for detecting combustion pressure by transmitting force acting on the sheath pipe 202 in accordance with generation of combustion pressure through the intermediate shaft 204 is provided on the other end side of the housing 201.例文帳に追加

ハウジング２０１内には、一端側が発熱コイル２０３と導通し他端側がハウジング２０１の他端から突出する金属製の中軸２０４が収納され、ハウジング２０１の他端側には、燃焼圧の発生に伴いシース管２０２に作用する力が中軸２０４を介して伝達されて燃焼圧を検出する圧力センサ３００が設けられている。 - 特許庁

To provide technology capable of preventing an intake system part from being contaminated by EGR gas at operation stopping of an internal combustion engine or the like in an EGR control system for the internal combustion engine provided with a low pressure EGR mechanism.例文帳に追加

本発明は、低圧ＥＧＲ機構を備えた内燃機関のＥＧＲ制御システムにおいて、内燃機関の運転停止時等に吸気系部品がＥＧＲガスによって汚れることを防止可能な技術を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of estimating pressure in the intake pipe during a time period in which the air intake valve is at rest in a closed state with high accuracy in the internal combustion engine in which the air intake valve is at rest in a closed state.例文帳に追加

吸気弁が閉止状態で停止する内燃機関において、吸気弁が閉止状態で停止している期間中の吸気管内圧力を精度良く推定できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress generation of negative pressure in a recess part into which a tip of a nozzle part is housed, in a direct injection internal combustion engine in which an injector is installed above the center part of a piston to be shifted upward from a combustion chamber forming face of the injector.例文帳に追加

インジェクタを、ピストンの中央部上方でインジェクタの燃焼室形成面によりも上方にずらして設置した筒内噴射式内燃機関において、ノズル部先端が収まる凹部内における負圧の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a regenerative combustion device and a combustion method capable of preventing sudden pressure fluctuations so as to prevent the yield loss of steel lumber due to the intrusion of outside air and moreover preventing the life of a radiant tube or radiant box from being shortened.例文帳に追加

急激な圧力変動を防止して、外気侵入による鋼材の歩留まりロスを防止し、また、ラジアントチューブまたはラジアントボックスの短命化を防ぐことのできる蓄熱式燃焼装置および燃焼方法を提供する - 特許庁

Even when the air density of the outside air is changed by the change of the atmospheric pressure, stable internal combustion engine efficiency can be always exhibited with respect to operation of an accelerator, and a feeling of wrongness with respect to the internal combustion engine efficiency change can be prevented.例文帳に追加

このことで大気圧の変化により外気の空気密度が変化してもアクセル操作に対して常に安定した内燃機関性能を生じさせることができ、内燃機関性能変化に対する違和感を生じることはない。 - 特許庁

To solve the following problem: in an internal combustion engine wherein fuel is injected by using a high pressure fuel pump, fuel sometimes leaks from an injector to an internal combustion engine body when the engine is stopped, and deterioration of exhaust emissions is caused when starting the engine.例文帳に追加

高圧燃料ポンプを利用して燃料を噴射する内燃機関において、停止時にインジェクタから内燃機関本体への燃料の漏れが発生することがあり、始動時の排気エミッションの悪化を招いている。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device exerting sufficient effects of filling rate improving control using exhaust pressure pulsation in an internal combustion engine with an EGR passage and an EGR cooler.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、ＥＧＲ通路やＥＧＲクーラを備えた内燃機関においても、排気圧力脈動を利用した充填効率向上制御の効果を十分に発揮させることを目的とする。 - 特許庁

To stabilize calculation accuracy of an intake air amount of an internal combustion engine 10, regardless of a state of a tumble generation valve (TGV44) disposed downstream of an intake pressure sensor 42 and upstream of a combustion chamber 24.例文帳に追加

吸気圧センサ４２よりも下流側であって且つ燃焼室２４よりも上流側に配置されるタンブルジェネレーションバルブ（ＴＧＶ４４）の状態によって、内燃機関１０の吸入空気量の算出精度が変動すること。 - 特許庁

In starting the internal combustion engine, the changeable valve timing mechanism starts actuation at a position at a maximum angle of delay for valve timing for the intake valve, where it cannot be effectively actuated till hydraulic pressure rises by start of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動時には、可変バルブタイミング機構は吸気弁のバルブタイミングを最遅角させた位置から作動を開始するが、内燃機関が始動して油圧が上昇するまでの間は有効に作動することができない。 - 特許庁

At the time of an inertial operation of the internal combustion engine 10 after cut-off, at least at a final stage of the inertial operation, an effect that is at least temporarily active on pressure within an air supplying region 24 of the internal combustion engine 10 is provided.例文帳に追加

遮断後の内燃機関１０の惰性運転時に、少なくとも惰性運転の最終段階で、内燃機関１０の空気供給領域２４内の圧力に少なくとも一時的にアクティブな影響を与えるようにした。 - 特許庁

The low-pressure fuel supply system supplies the fuel from a fuel tank in the vehicle to the fuel injectors, and an ignition device 22 is disposed in the combustion chambers and ignites the fuel in the combustion chambers.例文帳に追加

低圧燃料供給システムは、燃料を乗物内の燃料タンクから燃料噴射器に送るようになっており、点火装置（22）が、燃焼室内に設けられていて、燃焼室内の燃料に点火するようになっている。 - 特許庁

To prevent the decrease in fuel injection pressure and deterioration in combustion performance to thereby prevent deterioration in performance of an internal combustion engine and also prevent increase of smoke dust or black smoke even when only a fuel oil is injected into a cylinder liner.例文帳に追加

燃料油のみをシリンダライナ内に噴射する場合でも、燃料噴射圧力が低下し、燃焼性が悪化して、内燃機関の性能が低下することを防止するとともに、煤塵や黒煙の増加を防止すること。 - 特許庁

The high pressure regenerator 7 comprises a water tube group 13 for passing the solution 14 disposed in the combustion chamber 16 for a burner 17, and a duct 12 for discharging exhaust gas from the combustion chamber 16.例文帳に追加

高圧再生器７は、バーナー１７による燃焼室１６に、溶液１４を通過するさせるための水管群１３が設置されたものであるとともに、燃焼室１６の排ガスを排出するための排ガスダクト１２が備えられている。 - 特許庁

When determining that the combustion of the second specific cylinder 1B fails through the combustion of the first specific cylinder 1A succeeds, pressure of the first specific cylinder 1A is reduced by opening, for example, an exhaust valve 11.例文帳に追加

第１特定気筒１Ａの燃焼には成功したものの第２特定気筒１Ｂの燃焼に失敗したと判定されたときには、例えば排気弁１１を開弁させることにより第１特定気筒１Ａの圧力が低減される。 - 特許庁

An arithmetic processing device 20 calculates at least two types of combustion state quantities with different sensitivities about the air-fuel ratio or the EGR rate from among listed combustion state quantities on the basis of an output of a cylinder internal pressure sensor 5.例文帳に追加

演算処理装置２０が、筒内圧センサ５の出力に基づいて、上記列挙した燃焼状態量のうちから、空燃比またはＥＧＲ率についての感度が異なる少なくとも２種類の燃焼状態量を算出する。 - 特許庁

To provide a catalyst-combustion integrated evaporator which can considerably reduce the pressure loss in feeding the gas, efficiently transmit the thermal energy generated through the catalyst combustion to the refrigerant, and is excellent in heat conductivity.例文帳に追加

ガス供給における圧力損失（圧損）を大幅に低減できるとともに、触媒燃焼によって発生する熱エネルギーを効率的に冷媒に伝達可能な熱伝導性に優れた触媒燃焼一体型蒸発器を提供する。 - 特許庁

To prevent supercharging pressure from decreasing by interlocking with the deterioration of combustion stability in converting process into compression self-ignition running simultaneously while satisfying a required compression ratio and required temperature different for each combustion system.例文帳に追加

燃焼方式それぞれにおける異なる要求圧縮比及び要求温度を満たしつつ、圧縮自己着火運転への切換途中で燃焼安定度が悪化した際にもこれに連動して過給圧が低下してしまわないようにする。 - 特許庁

Intake pressure PM in an intake passage 2 at a crank angle corresponding to first detection timing is detected out of a plurality of different predetermined crank angles set in other than an intake stroke in one combustion cycle of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の１燃焼サイクル中で吸気行程以外に設定された複数の異なる所定クランク角のうち、最初の検出タイミングに対応するクランク角で吸気通路２内の吸気圧ＰＭが検出される。 - 特許庁

To provide an intake device of an internal combustion engine capable of providing high responsiveness and an excellent exhaust gas characteristic of output of the internal combustion engine, by quickly and largely increasing supercharging pressure, in acceleration operation.例文帳に追加

加速運転時に、過給圧を迅速に且つ大きく上昇させることができ、それにより、内燃機関の出力の高い応答性や良好な排出ガス特性を得ることができる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

To provide a sealing method and a sealing structure of a vessel for storing combustion susceptible or combustible high pressure gas, capable of sealing the vessel for storing combustion susceptible gas and combustible gas in a high pressure state without complicated interlock, and capable of easily opening its sealing part in use while keeping high sealability.例文帳に追加

支燃性ガスや可燃性ガスを高圧状態で収容した容器を複雑なインターロックなしに封止でき、またその封止部が、高い密封性を保ちながら、使用の際には容易に開封できるものとなる支燃性又は可燃性を有する高圧ガスを収容する容器の封止方法及び封止構造を提供する。 - 特許庁

To actualize good start of an internal combustion engine with an accumulator fuel injection control device by suppressing the leakage of fuel from a fuel injection valve during stopping the engine and quickly restoring pressure in an accumulator into pressure adequate for fuel injection in restarting the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、蓄圧式燃料噴射制御装置を有する内燃機関において、機関停止時の燃料噴射弁からの燃料の漏出を抑制するとともに、内燃機関の再始動時の蓄圧室内の圧力を燃料噴射に適した圧力に速やかに回復させ、良好な内燃機関の始動を図る。 - 特許庁

The damper device DA includes a hysteresis torque reducing mechanism HV reducing hysteresis torque in response to a supply hydraulic pressure from a hydraulic supply circuit SC, wherein the supply hydraulic pressure from the hydraulic supply circuit SC after the completion of the start of the internal combustion engine is higher than that at the initiation of the start operation of the internal combustion engine.例文帳に追加

ダンパ装置ＤＡは、油圧供給回路ＳＣからの供給油圧に応じてヒステリシストルクを低下させるヒステリシストルク低下機構ＨＶを備え、油圧供給回路ＳＣからの供給油圧が、内燃機関の始動完了後に、内燃機関の始動動作開始時よりも高くなるように構成されている。 - 特許庁

This device comprises oil consumption estimating means for estimating oil consumption per unit traveling distance of a vehicle in which an internal combustion engine is mounted, and an intake negative pressure control means for controlling the intake negative pressure of the internal combustion engine based on the oil consumption estimated by the oil consumption estimating means.例文帳に追加

内燃機関が搭載された車両の単位走行距離当たりのオイル消費量を推定するオイル消費量推定手段と、該オイル消費量推定手段により推定されたオイル消費量に基づき、前記内燃機関の吸入負圧を制御する吸入負圧制御手段とを備える。 - 特許庁

A pressure in a rotary furnace 1 is detected by a pressure sensor 20, When a detected signal exceeds a specified value, an alarm signal is emitted, the gas leaking from the seal parts is collected by gas collecting means 17 and 18, and the gas is led into a pyrolized gas combustion furnace 16 for combustion treatment.例文帳に追加

圧力センサ２０により回転炉１内の圧力を検出し、検出信号が設定値を超えた場合に警報信号を発信するとともに、シール部４，６から漏洩したガスをガス捕集手段１７，１８により捕集し、このガスを分解ガス燃焼炉１６に導入して燃焼処理する。 - 特許庁

In this glow plug with the combustion pressure detecting sensor, a retainable tool engagement portion (polygonal portion ) 44 is formed on the shaft member 41 for power distribution to prevent the shaft member 41 for power distribution from rotating with the fastening screw member 66 when the combustion pressure detecting sensor 50 is fastened by screwing the fastening screw member 66 to the screw 45 of the shaft member 41 for power distribution.例文帳に追加

通電用軸部材４１のねじ４５に、締付け用ねじ部材６６をねじ込んで燃焼圧検知センサ５０を締め付ける際に、通電用軸部材４１が締付け用ねじ部材６６とともに回転するのを防止するために保持可能の工具係合部（多角形部）４４を通電用軸部材４１に形成した。 - 特許庁

To provide an intake valve device capable of holding an engine in the condition of enabling safe and sustained operation even when backfire occurs, by temporarily and forcibly breaking part of a resin valve element 31 with high combustion pressure generated when the backfire occurs, and then restoring the broken site after releasing the combustion pressure.例文帳に追加

樹脂製弁体３１の一部をバックファイア時にその高い燃焼圧を利用して一時的に強制破損させ、この燃焼圧を逃がした後にその破損箇所を復元させることにより、バックファイアが生じてもエンジンを安全に持続運転可能な状態に保持できる吸気用バルブ装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake valve device capable of forcibly breaking a part of a housing 31 by using the high combustion pressure generated during the backfire, preventing breakage of a valve itself even when any backfire occurs by rapidly releasing the combustion pressure, and keeping an engine in a safely sustainable operation.例文帳に追加

ハウジング３１の一部を、バックファイア時に生じる高い燃焼圧を利用して強制的に破損させ、この燃焼圧を速やかに逃がすことにより、バックファイアが生じてもバルブ自体の破損を招くことがなく、エンジンを安全に持続運転可能な状態に保持できる吸気用バルブ装置を提供する。 - 特許庁

Process of operating the internal combustion engine equipped with supercharger flap and…pressure wave supercharger and placing a exhaust gas filter in the exhaust pipe up-stream of the pressure wave supercharger, characterized by an increase in the fuel supply to the internal combustion engine when the exhaust filter is clogged. 例文帳に追加

過給機フラップ及びからなる形式の圧力波過給機と、圧力波過給機の上流側の排気ガス通路に配置した排気ガスフィルタとを備えた内燃機関の運転方法において、排気ガスフィルタの目詰り時に内燃機関への燃料供給量を増量することを特徴とする運転方法。 - 特許庁

The hydraulic control device 100 is provided with a pump 13 capable of circulating oil in the internal combustion engine 10 while enabling hydraulic pressure to gradually or continuously changed and a control means 40 for controlling the pump to change the hydraulic pressure in accordance with a temperature of a catalyst 23 for cleaning the exhaust gas of the internal combustion engine.例文帳に追加

油圧制御装置（１００）は、油圧を段階的又は連続的に変更可能としつつ内燃機関（１０）にオイルを循環させることが可能なポンプ（１３）と、内燃機関の排気を浄化する触媒（２３）の温度に応じて、油圧を変更するようにポンプを制御する制御手段（４０）を備える。 - 特許庁

Misfire level [parameter for evaluating degree of deterioration of a combustion state (for example, heat generation quantity maximum value or the like)] is calculated based on cylinder pressure detected by a cylinder pressure sensor 22 each combustion stroke of each cylinder of an engine 11, it is determined in each cylinder if previous misfire level deteriorates worse than a prescribed value.例文帳に追加

エンジン１１の各気筒の燃焼行程毎に筒内圧力センサ２２で検出した筒内圧力に基づいて失火レベル［燃焼状態の悪化度合を評価するパラメータ（例えば熱発生量最大値等）］を算出し、各気筒毎に前回の失火レベルが所定値を越えて悪化したか否かを判定する。 - 特許庁

The waste heat recovery device 10 is provided with a pressure accumulation tank 12 for accumulating the working fluid of the stirring engine inside; a compressor 11 driven by the internal combustion engine 1, pressurizing the working fluid and feeding it to the pressure accumulation tank 12; and a clutch 16 arranged between the compressor 11 and the internal combustion engine 1.例文帳に追加

排熱回収装置１０は、スターリングエンジンの作動流体を内部に蓄える蓄圧タンク１２と、内燃機関１によって駆動されて前記作動流体を加圧して蓄圧タンク１２へ供給する圧縮機１１と、圧縮機１１と内燃機関１との間に配置されるクラッチ１６とを備える。 - 特許庁

To prevent rotation of a shaft member for power distribution in a main body in fastening a glow plug with a combustion pressure sensor having a constitution to generate compression stress on an internal piezoelectric element by fastening the combustion pressure detecting sensor by screwing a fastening screw member to a screw 45 of the shaft member 41 for power distribution.例文帳に追加

通電用軸部材４１のねじ４５に、締付け用ねじ部材をねじ込んで燃焼圧検知センサを締め付けることで内部の圧電素子に圧縮応力を発生させる構成を有する燃焼圧検知センサ付きグロープラグで、その締め付けにおいて、通電用軸部材が本体内で回転するのを防止する。 - 特許庁

This device is constituted of an inlet area 4 for receiving high pressure fuel 5 and combustion support material 6, an outlet area 7 for exhaust air for combustion product material with lower pressure, and nano or micro-porous semiconductor material, and includes the combustor 2 having a separating device 9 for separating the inlet area 4 from the outlet area 7.例文帳に追加

高い圧力の燃料５および燃焼支援材６を受ける入口空間４と、より低い圧力の燃焼生成物の排気用の出口空間７と、ナノまたはマイクロ多孔性の半導体材料からなり、入口空間４を出口空間７から分離する分離素子９とを備える燃焼器２を含む。 - 特許庁

The fuel pressure correction means limits correction of fuel pressure in a case where the variation of the parameter detected by the combustion fluctuation detecting means becomes a prescribed value or more, and fixes it to the fuel pressure before the variation of the parameter at the prescribed value or more is detected.例文帳に追加

上記燃圧補正手段は、上記燃焼変動検出手段により検出される上記パラメータの変動が所定以上になった場合に燃料の圧力補正を制限し、所定以上の上記パラメータの変動が検出される前の燃料の圧力に固定する。 - 特許庁

The engine model 60 comprises an equation of motion 62 around a crankshaft, a friction model 64, a suction pressure estimation model 66, an internal cylinder pressure estimation model 68, a combustion wave form calculation part 70, an atmospheric pressure correction calculation part 72 and an atmospheric temperature correction calculation part 74.例文帳に追加

クランク軸周りの運動方程式演算部６２と、フリクションモデル６４と、吸気圧力推定モデル６６と、筒内圧推定モデル６８と、燃焼波形算出部７０と、大気圧補正項算出部７２と、大気温補正項算出部７４とを含むエンジンモデル６０を構築する。 - 特許庁

An engine model 60 constructed comprises an equation of motion calculation part 62 around a crankshaft, a friction model 64, an intake pressure estimating model 66, a cylinder pressure estimating model 68, a combustion waveform calculation part 70, an atmospheric pressure correction item calculation part 72, and an atmospheric temperature correction item calculation part 74.例文帳に追加

クランク軸周りの運動方程式演算部６２と、フリクションモデル６４と、吸気圧力推定モデル６６と、筒内圧推定モデル６８と、燃焼波形算出部７０と、大気圧補正項算出部７２と、大気温補正項算出部７４とを含むエンジンモデル６０を構築する。 - 特許庁

An engine model 60 is constructed which comprises a motion equation calculation part 62 around a crankshaft, a friction model 64, an intake pressure estimating model 66, a cylinder pressure estimating model 68, a combustion waveform calculation part 70, an atmospheric pressure correction item calculation part 72, and an atmospheric temperature correction item calculation part 74.例文帳に追加

クランク軸周りの運動方程式演算部６２と、フリクションモデル６４と、吸気圧力推定モデル６６と、筒内圧推定モデル６８と、燃焼波形算出部７０と、大気圧補正項算出部７２と、大気温補正項算出部７４とを含むエンジンモデル６０を構築する。 - 特許庁

During a low pressure control period started by an operator turning on an eco switch 74, output torque of the internal combustion engine is limited to a prescribed upper limit value, and the pressure stage of the lubricating oil is controlled to a low pressure stage through a hydraulic control mechanism 60.例文帳に追加

運転者がエコスイッチ７４をオン操作する等して開始される低圧制御期間にあっては、内燃機関の出力トルクが予め定められた上限値にて制限されるとともに、潤滑油の圧力段は油圧制御機構６０を通じて低圧段に制御される。 - 特許庁

A control unit 21 detects a system pressure PR and/or different parameters of an internal combustion engine, and when the system pressure PR is not enough, control of a piezoelectric actuator 2 is performed with a given algorithm in association of the current system pressure PR, or stopped.例文帳に追加

制御部２１により、システム圧Ｐ_Ｒおよび／または内燃機関の別の運転パラメータを検出し、システム圧Ｐ_Ｒが十分ではない場合に、所定のアルゴリズムを用いて、圧電式のアクチュエータ２の制御を目下のシステム圧Ｐ_Ｒに関連して実行するか、または中断する。 - 特許庁