「combustion pressure」に関連した英語例文の一覧と使い方(36ページ目) - Weblio英語例文検索

To accurately detect trouble in a fuel temperature sensor, in a vaporized fuel release preventing device for an internal combustion engine provided with a negative pressure generation (pressure-reducing) for means decreasing a pressure in an upper space of a fuel liquid surface, in a fuel tank based on a detection value of a fuel temperature sensor or the like.例文帳に追加

燃料温度センサなどの検出値に基づいて燃料タンクの燃料液面の上方空間の圧力を低下させる負圧化（減圧）手段を備えた内燃機関の蒸発燃料放出防止装置において、燃料温度センサの故障を精度良く検知する。 - 特許庁

Inputting the PLU detecting signal by a low temperature reheat steam pressure control circuit 44 makes the opening of a low pressure turbine bypass valve 26 be controlled, and inputting the PLU detecting signal by a pressure control circuit in combustion chamber 45 makes the opening of a fuel valve be controlled.例文帳に追加

低温再熱蒸気圧力制御回路４４はＰＬＵ検知信号を入力すると低圧タービンバイパス弁２６の開度制御を行い、燃焼室内圧力制御回路４５はＰＬＵ検知信号を入力すると燃料弁１０の開度制御を行う。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of optimally performing the advance angle control of an intake valve closing timing, only when a prescribed negative pressure is needed in a negative pressure tank, without needing to provide a pressure sensor therein.例文帳に追加

本願発明では、負圧タンク内に圧力センサを備えることを必要とせずに、負圧タンク内に所定負圧が必要なときにのみ最適に吸気弁の閉じタイミングの進角制御を実施することができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The internal combustion engine 100 includes VVT 30, 40 which are driven by oil pressure of engine oil supplied by an oil pump 51 and can change valve timing of an intake valve 11 and an exhaust valve 21, and an oil pressure change over mechanism 60 which can change over the oil pressure between the high level and the low level.例文帳に追加

内燃機関１００は、オイルポンプ５１によって供給されるエンジンオイルの油圧によって駆動され、吸気バルブ１１及び排気バルブ２１のバルブタイミングを変更可能なＶＶＴ３０，４０と、その油圧を高レベルと低レベルとの間で切替可能な油圧切替機構６０とを備えている。 - 特許庁

The electric propulsion system 16 is engaged to reduce the MAP measured in the suction manifold 12 to a specific pressure, and then the fuel supply and combustion of the fuel propulsion system 10 are started only after the MAP is reduced to a pressure that is lower than a specific pressure.例文帳に追加

電気推進システム１６は、吸気マニホルド１２内で測定されたＭＡＰを所定圧力に減圧するため係合され、次に、燃焼推進システム１０の燃料供給及び燃焼が、ＭＡＰが所定圧力より低い圧力にまで減少された後にのみ開始される。 - 特許庁

To provide a high pressure fuel pump control device for an engine solving a problem that a period in which fuel pressure does not agree with target pressure greatly increases, appropriate combustion performance can not be provided, and deterioration of drivability and emission occur when fuel injection quantity characteristics get to a operation point out of a liner area.例文帳に追加

燃料吐出量特性が線形領域を外れた動作点となったときに、燃圧と目標圧力とが一致しない期間が大幅に増加して適正な燃焼性能が得られず、ドラビリや排気ガスの悪化を招くという課題を解決したエンジンの高圧燃料ポンプ制御装置を得る。 - 特許庁

The method of calculating gas pressure calculates gas pressure on the basis of a suction pressure measured at the downstream of the air filter 4 in a suction line 3 of the internal combustion engine 2 and air mass flow rate measured at the downstream side of the air filter 4, and optionally on the basis of suction air temperature.例文帳に追加

本発明は、内燃機関２の吸気ライン３内のエア・フィルタ４の下流側で測定した吸気圧と、エア・フィルタ４の下流側で測定した空気質量流量とに基づいて、さらに随意選択的には、吸気温度に基づいて、気圧を算定する方法に関する。 - 特許庁

To judge abnormality of a pressure measurement system measuring a pressure change quantity in an evaporated fuel treatment device for an internal combustion engine controlling flow rate of air fuel mixture introduced from a canister to an intake pipe, based on pressure change quantity of air and air fuel mixture by a restrictor.例文帳に追加

絞りによる空気および混合気の圧力変化量に基づいて、キャニスタから吸気管に導く混合気の流量を制御する形式の内燃機関の蒸発燃料処理装置において、圧力変化量を計測する圧力計測系の異常を判定できるようにする。 - 特許庁

A pressure fluctuation wave is irregularly reflected by the uneven face, a damping effect of pressure fluctuation is provided by increase of surface resistance by uneven parts, the pressure fluctuation energy fed back to the combustion plate 2 is damped, and the resonance due to the columnar vibration is reduced.例文帳に追加

この凹凸面により圧力変動波が乱反射されると共に、凹凸による表面抵抗の増加で圧力変動の減衰作用が得られ、燃焼板２にフィードバックされる圧力変動エネルギーが減衰されて、気柱振動による共鳴音が低減される。 - 特許庁

To check whether or not an intake air pressure compression degree change means is set so as to increase the intake air to a high-pressure compression degree during the cranking of the engine in the internal combustion engine having the intake air pressure compression degree change means capable of changing an intake air compression degree in a cylinder at the time of starting of the engine.例文帳に追加

機関始動時に気筒内に於ける吸気圧縮度を変更することができる吸気圧縮度変更手段を有する内燃機関に於いて、機関のクランキング時に吸気圧縮度変更手段が吸気を高圧縮度とするよう設定されているか否かを検出する。 - 特許庁

An engine model 60 constructed includes an equation of motion calculation part 62 around a crankshaft, a friction model 64, an intake pressure estimating model 66, a cylinder pressure estimating model 68, a combustion waveform calculation part 70, an atmospheric pressure correction item calculation part 72, and an atmospheric temperature correction item calculation part 74.例文帳に追加

クランク軸周りの運動方程式演算部６２と、フリクションモデル６４と、吸気圧力推定モデル６６と、筒内圧推定モデル６８と、燃焼波形算出部７０と、大気圧補正項算出部７２と、大気温補正項算出部７４とを含むエンジンモデル６０を構築する。 - 特許庁

This fuel supplier for an internal combustion engine, based on a fuel temperature (tank fuel temperature TT) and a fuel pressure (tank fuel pressure TP) of liquefied petroleum gas in a fuel tank 21, estimates a fuel composition (propane ratio R) to calculate a saturated vapor pressure curve of the liquefied petroleum gas.例文帳に追加

この内燃機関の燃料供給装置では、燃料タンク２１内の液化石油ガスの燃料温度（タンク燃温ＴＴ）及び燃料圧力（タンク燃圧ＴＰ）に基づき燃料組成（プロパン比率Ｒ）を推定して液化石油ガスの飽和蒸気圧曲線を算出する。 - 特許庁

A moderated value of intake pressure obtained by averaging the intake pressure PMa, PMb according to the operating state of the internal combustion engine 1, so as to be suitable for fuel injection/ignition control processing, is used and corrected with updated atmospheric pressure to compute final fuel injection time TAUa, TAUb.例文帳に追加

また、吸気圧ＰＭａ，ＰＭｂが内燃機関１の運転状態に応じて平均化処理された燃料噴射・点火制御処理に好適な吸気圧なまし値を用い、更新された大気圧で補正して最終燃料噴射時間ＴＡＵａ，ＴＡＵｂが算出される。 - 特許庁

A waste heat recovery device of an internal combustion engine is provided with an evaporator for generating high-pressure steam by taking waste heat of the engine as a heat source, an expander 4 for generating output of the expansion of the high-pressure steam, and a condenser for liquefying low-pressure steam discharged from the expander 4.例文帳に追加

内燃機関の廃熱回収装置は、その機関の廃熱を熱源として高圧蒸気を発生する蒸発器と、高圧蒸気の膨脹によって出力を発生する膨脹器４と、その膨脹器４から排出された低圧蒸気を液化する凝縮器とを有する。 - 特許庁

To provide a control method for construction machinery capable of increasing to be power supplied to a hydraulic-pressure generation machine in response to increase of a hydraulic-pressure load while maintaining a suitable operation condition of an internal combustion engine even at rapid increase of the hydraulic-pressure load.例文帳に追加

本発明は、油圧負荷が急激に増大したときでも、内燃機関の運転条件を適正に維持しながら、油圧負荷の増大に応じて油圧発生機に供給される動力を増大させることができる建設機械の制御方法を提供することを課題とする。 - 特許庁

Pressure rising of the hydrogen supplied from the fuel improvement stack 21 is performed by a high pressure pump 24, and the hydrogen is added to a region along a cylinder inner wall surface 2b which is a terminal of a flame spreading passage of the combustion chamber 5 extending from a high pressure hydrogen injection valve 25 through a hydrogen passage 26 and an injection hole 28.例文帳に追加

燃料改質スタック２１から供給される水素を高圧ポンプ２４によって昇圧し、高圧水素噴射弁２５から水素通路２６及び噴孔２８を経て燃焼室５の火炎伝播経路の末端となるシリンダ内壁面２ｂに沿った領域に添加する。 - 特許庁

To provide a glow plug structure capable of improving detection precision of a pressure sensor by securing an area of a member for connecting a heater unit to a housing and capable of further improving the detection precision of the pressure sensor, in a glow plug with a combustion pressure sensor including the heater unit having multiple stages with differing diameters.例文帳に追加

多段の径を有するヒータ部を備えた燃焼圧力センサ付きグロープラグにおいて、ヒータ部とハウジングとを連結する部材の面積を確保することで圧力センサの検知精度を向上させるとともに、圧力センサの検知精度を更に向上可能なグロープラグの構造を提供する。 - 特許庁

This device is provided with a variable compression ratio mechanism changing nominal compression ratio of a reciprocating internal combustion engine, a control part driving and controlling the variable compression ratio mechanism toward target compression ratio, and an ambient pressure sensor detecting ambient pressure, and establishes target compression ratio tε according to ambient pressure.例文帳に追加

レシプロ式内燃機関の公称圧縮比を変更する可変圧縮比機構と、目標圧縮比へ向けて可変圧縮比機構を駆動制御する制御部と、大気圧を検出する大気圧センサと、を備え、大気圧に応じて目標圧縮比ｔεを設定する。 - 特許庁

To provide a combustion control device for a diesel engine, avoiding such a state that a premixed combustion mode area is reduced and also preventing such a phenomenon that engine operation is destabilized due to frequent switching of a combustion mode, by preventing temporary switching to a normal combustion mode due to an increase delay in rail pressure when entering into an upper limit load area within a premixed combustion mode area in response to an increase in an engine load.例文帳に追加

エンジン負荷の増加に呼応して予混合燃焼モードの領域内の上限負荷域に突入したときに、レール圧の増加遅れに起因して一時的に通常燃焼モードに切り換えられるのを防止し、もって、予混合燃焼モードの領域が縮小する事態を回避できると共に、燃焼モードの頻繁な切換に起因してエンジン運転が不安定になる現象を未然に防止できるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a turbo fan jet engine to generate high pressure exhaust gas, improve a driving force including a propulsion force, realize low fuel consumption, and further reduce the generation of a noxious material in exhaust gas by producing a condition to promote combustion reaction in a combustion chamber by utilizing plasma and shortening a combustion period in a combustion engine in a turbo fan jet engine.例文帳に追加

プラズマを利用して、燃焼室などで燃焼反応を促進させる条件をつくりだし、ターボファンジェットエンジン内の燃焼室内での燃焼期間を短縮することにより、高圧の排気ガスを生成し駆動力を含めた推進力の向上と低燃費の実現とさらに排気ガス中の有害物質を低減するようにしたターボファンジェットエンジンを提供する。 - 特許庁

The generation of carbon monoxide at the combustion can be drastically reduced than that of the prior arts and the force of combustion can be secured by forming the combustion part of the combustion equipment combusting the mixture of the atomized liquid fuel and the air at the combusting part with porous matt having the pressure loss of 51 Pa or less at the airflow of 1.33 L/min per cm2.例文帳に追加

微細化した液体燃料と空気との混合気を燃焼部にて燃焼させる燃焼装置の燃焼部を、断面積１ｃｍ^2あたりの空気流量が１．３３Ｌ／ｍｉｎのときの圧力損失が５１Ｐａ以下となるような多孔質マットで構成することで、燃焼時の一酸化炭素の発生を従来よりも著しく低減できると共にその強度も確保できる。 - 特許庁

To provide a bearing device for an internal combustion engine for supporting a crankshaft, which smoothly operates the crankshaft during operation of the internal combustion engine and achieves high output of the internal combustion engine without increasing the displacement even if a cylinder pressure in combustion is set to be high, and a high rigid type bearing cap is applied as a component.例文帳に追加

燃焼の際の筒内圧力が高筒内に設定され且つ高剛性タイプ軸受けキャップが構成要素として適用されたとしても、内燃機関稼働中においてクランク軸を円滑に作動させることができ、排気量を増大させることなく内燃機関の高出力化を図ることを可能とするクランク軸を軸支する内燃機関の軸受け装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine that is capable of avoiding the burning status of mixed gas within a combustion chamber from becoming worse by heating reliably a catalyst for reforming fuel during light loading, as well as increasing the maximum output of the internal combustion engine by sufficiently enhancing supercharging pressure during high loading.例文帳に追加

軽負荷時には燃料改質用触媒を確実に加熱することにより燃焼室内の混合ガスの燃焼状態が悪化することを回避するとともに高負荷時には過給圧を十分に高めることにより内燃機関の最大出力を増大させることが可能な内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

When rich combustion control is performed, a combustion determination index Kcr calculated from a relationship between an equivalent ratio ϕ and ignition delay time IgD with respect to cylinder inner pressure Cp (the amount of gas recirculated) is used, and the opening of an EGR valve is controlled so that the combustion determination index Kcr is reduced.例文帳に追加

リッチ燃焼制御を実行時に、等量比φと筒内圧力Ｃｐ（還流させる排気ガスの量）に対する着火遅れ時間ＩｇＤの関係から算出される燃焼判定指数Ｋｃｒを用い、燃焼判定指数Ｋｃｒが小さくなるようにＥＧＲ弁の開度を制御する。 - 特許庁

To provide a technique for reliably preventing combustion fluctuation, in an exhaust emission control system of an internal combustion engine that controls a low pressure EGR device not to generate the combustion fluctuation when a reducing agent is supplied to an exhaust emission control device from a supply device of the reducing agent.例文帳に追加

本発明は、還元剤の供給装置から排気浄化装置へ還元剤が供給されるときに、燃焼変動が発生しないように低圧ＥＧＲ装置を制御する内燃機関の排気浄化システムにおいて、より確実に燃焼変動を抑制することができる技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a failure cause estimating method and device for an internal combustion engine providing quick correspondence action by accurately specifying a failure cause from occurred states of abnormal combustion such as misfire, extinction, and knocking determined on the basis of a cylinder pressure detected value in a combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室内における筒内圧力検出値に基づいて判定した、失火、消炎、ノッキング等の異常燃焼の発生状態から故障原因を精度よく特定することで、速やかな対応処置を可能にする内燃機関の故障原因推定方法および装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

The amount of gas sucked into the combustion chamber during the intake stroke is calculated as the amount of gas sucked based on a variation in pressure in the combustion chamber during a compression stroke from predetermined first timing to predetermined second timing and temperature of gas in the combustion chamber at the second timing.例文帳に追加

圧縮行程中の予め定められた第１のタイミングから予め定められた第２のタイミングまでの燃焼室内の圧力の変化量と第２のタイミングにおける燃焼室内のガスの温度とに基づいて吸気行程中に燃焼室に吸入されるガスの量を吸入ガス量として算出する。 - 特許庁

Since an ejector 7 for sucking outdoor air due to a negative pressure generated by the flow speed of the combustion gas supplied to the combustor 11 is provided in a gas flow path from the gas tank 29 to the combustor 11, air required for the combustion is automatically sucked proportionately with the increase/ decrease of the combustion gas.例文帳に追加

ガスタンク２９から燃焼器１１に至るガス流路中には、燃焼器１１へ供給される燃焼ガスの流速により生じる負圧に起因して外気を吸引するためのエジェクター７が備えられているので、燃焼に必要な空気が燃焼ガスの増減に比例して自動的に吸引される。 - 特許庁

When controlling amount of injection of gasoline and hydrogen at a ratio determined in accordance with an operation condition of the internal combustion engine, a rate of increase of cylinder pressure is reduced by correcting a ratio of hydrogen addition into a reduction side when an index value related to magnitude of combustion noise exceeds a predetermined value to suppress combustion noise.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された割合でガソリンと水素の噴射量制御を行ったとき、燃焼騒音の大きさに係わる指標値が所定値を超えたときには、水素添加割合を減少側に補正することによって筒内圧力の上昇率を低下させ燃焼騒音を抑制する。 - 特許庁

To provide an underwater scooter in which a power transmission system to transmit the output of an internal combustion engine to a propeller, an intake/exhaust system of the internal combustion engine, and an internal pressure regulation system of a storage space of the internal combustion engine are arranged compact, the configuration is simplified, and the workability of the assembly and the maintenance is enhanced.例文帳に追加

内燃機関の出力をプロペラに伝達する動力伝達系や内燃機関の吸排気系、ならびに内燃機関の収容スペースの内圧調整系などをコンパクトに配置すると共に、構成を簡素化して組み立てやメンテナンスの作業性を向上させるようにした水中スクータを提供する。 - 特許庁

When having received an operation stopping instruction of the internal combustion engine 2, in order to stop the internal combustion engine so that the transition phase can be maintained as a phase favorable to the restart of the internal combustion engine 2, by regulating a driving load of a high-pressure fuel pump 21, the control circuit 8 adjusts torque (brake force) applied to an intake cam shaft 20.例文帳に追加

そして制御回路８は、内燃機関２の運転停止指示を受けると、回転位相が内燃機関２の再始動に有利な位相を保持可能に内燃機関を停止させるために、高圧燃料ポンプ２１の駆動負荷を調整することによりインテークカムシャフト２０に与えられるトルク（ブレーキ力）を調整する。 - 特許庁

When it is determined that the internal combustion engine 1 is in a transition condition, the ECU 20 estimates the optimum ignition time in the combustion chamber 3 based on load KL and the number of revolutions NE of the internal combustion engine 1, cylinder internal pressure Pe in an exhaust process, and cylinder temperature Tc at intake bottom dead center.例文帳に追加

また、内燃機関１が過渡状態にあると判断された場合、ＥＵＣ２０は、内燃機関１の負荷ＫＬおよび回転数ＮＥ、排気行程中の筒内圧力Ｐｅ並びに吸気下死点における筒内温度Ｔｃとに基づいて燃焼室３における最適な点火時期を予測する。 - 特許庁

Since the specific frequency component is comparatively larger than the other frequency components in sound pressure level lowering width at practice when practicing pilot fuel injection to the time of stopping pilot fuel injection, the computed combustion sound central value is hardly influenced upon by noise, and combustion sound suppressing effect becomes a value to precisely express the combustion sound suppressing effect.例文帳に追加

この特定周波数成分は、パイロット燃料噴射停止時に対するパイロット燃料噴射実施時の実施時の音圧レベル低下幅が他の周波数成分に較べて大きいため、算出された燃焼音代表値はノイズの影響が小さい、燃焼音抑制効果を正確に表す値となる。 - 特許庁

To reduce the labor and time required for evaluation to the same level as the normal pressure solid oxide fuel cell, by controlling the opening of the pressure control valve installed in the exhaust line of the combustion gas so as to eliminate automatically the difference of pressure between the cell pressure and the pressurized container when the flow rate of reactive gas is freely changed.例文帳に追加

セルを所定の圧力に保ちながらデータを得ようとすると、ガスが供給される流量を変える度に（データの測定点を一つ得ようとする毎に）燃焼ガスの排気ラインに設置された圧力制御弁を調整しなければならず、そのためには多大な労力と時間がかかり、これらを解消することが本発明の課題である。 - 特許庁

This fuel supply control device is provided with a cooling medium pressure detecting means S21 to detect cooling medium pressure Pz on the delivery side of a compressor for an air conditioner driven by the internal combustion engine, and a return rotational speed setting means S22 to variably set a return rotational speed Ner in accordance with the detected pressure of the cooling medium pressure detecting means.例文帳に追加

燃料カット可能な内燃機関の燃料供給制御装置において、内燃機関により駆動されるエアコン用コンプレッサの吐出側の冷媒圧Ｐzを検出する冷媒圧検出手段(S21)と、冷媒圧検出手段の検出出力に応じて復帰回転速度Ｎerを可変設定する復帰回転速度設定手段(S22)とを備えている。 - 特許庁

An internal combustion engine E includes a hydraulic pressure actuator which is connected to an oil path 70 with oil pressure-fed by an oil pump 60 driven with power of a crank shaft 6 flowing therethrough and uses the oil as operating oil, and the hydraulic sensor 52 arranged in the oil path 70.例文帳に追加

内燃機関Ｅは、クランク軸６の動力により駆動されるオイルポンプ60により圧送されたオイルが流れる油路70に接続されて該オイルを作動油とする油圧作動装置と、油路70に配置された油圧センサ52とを備える。 - 特許庁

The actual compression ratio is smaller as the ratio of the specific heat of the suction gas supplied into the cylinder is larger so that the pressure of the suction gas in a combustion chamber 5 at the end of the compression stroke gets to a predetermined target pressure.例文帳に追加

圧縮行程末期における燃焼室５内の吸入ガスの圧力が予め定められた目標圧力となるようにシリンダ内に供給される吸入ガスの比熱の比が大きくなるほど実圧縮比が小さくされる。 - 特許庁

A duty ratio of a command signal to the VRV 64 for supplying negative pressure to the negative pressure actuator 62 is changed, so that spike in the increasing direction may be temporarily provided to the duty ratio according to the operating state of an internal combustion engine at a prescribed cycle.例文帳に追加

負圧アクチュエータ６２に負圧を供給するＶＲＶ６４への指令信号のデューティ比を、内燃機関の運転状態に応じたデューティ比に所定周期で一時的に増加方向のスパイクが付与されるように変化させる。 - 特許庁

To provide a state quantity estimating device for accurately estimating a state quantity such as intake pressure concerning intake air of an internal combustion engine, in view of volumetric change of a throttle valve downstream intake pipe according to the intake pressure.例文帳に追加

吸気圧力に応じたスロットル弁下流吸気管の容積変化を考慮して、吸気圧力等の内燃機関の吸気に係わる状態量を精度良く推定できる状態量推定装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a technique that an exhaust recirculation device of an internal combustion engine controls an EGR gas having an accurate EGR gas ratio, even when the accuracy of evaluating a front-and-back differential pressure between an inlet and an outlet of a low pressure EGR device is reduced.例文帳に追加

内燃機関の排気還流装置において、低圧ＥＧＲ装置の入口と出口との前後差圧を求める精度が低下した場合であっても、正確なＥＧＲガス比率のＥＧＲガスの制御を行う技術を提供する。 - 特許庁

To maintain an injection nozzle over a long period of time with high responsiveness in response to higher fuel injection pressure of a high-pressure common rail, which is a type of a fuel injection device for an internal combustion engine such as a diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの内燃機関用の燃料は噴射装置の一種である高圧型コモンレールの燃料噴射圧力の高圧化に対応して、インジェクションノズルを長期にわたって高い応答性を維持できるようにする。 - 特許庁

An average effective pressure PI equivalent to the generating torque is detected from he angular speed of a crankshaft in a period of combustion, and is divided by an intake air flow Qa to determine an average effective pressure PI per a fixed intake air flow (S21).例文帳に追加

燃焼期間におけるクランクシャフトの角速度から発生トルクに相当する平均有効圧Ｐｉを検出し、これを吸入空気量Ｑａで除して一定吸入空気量当たりの平均有効圧ＰＩを求める（Ｓ２１）。 - 特許庁

A main advantage achieved in this way exists in that a vehicle driver can naturally senses the restart of the internal combustion engine as compared with prior art, because the brake pressure gradient appears prior to a time when brake pressure arrives at its resting position.例文帳に追加

このようにして達成される主な利点は、ブレーキ圧勾配が、ブレーキ圧がその休止位置に到達する時点より先行するので、先行技術と比べて、車両運転者が内燃機関の再開をより自然に感知できることである。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle internal combustion engine, capable of improving braking performance while inhibiting the increase of fuel consumption even when an inlet pressure becomes a value closer to the atmospheric pressure than a required value for the operation of a brake booster.例文帳に追加

吸気圧がブレーキブースタの作動に必要な要求値より大気圧側の値になる場合でも、燃費の悪化を抑制しながらブレーキ性能の向上を図ることのできる車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When addition of fuel is performed by the fuel adding valve while the low pressure loop EGR device is operated, the added fuel is returned to the intake side by the low pressure loop EGR device which may cause fluctuation of combustion.例文帳に追加

低圧ループＥＧＲ装置を動作させている間に燃料添加弁により燃料添加を行うと、添加した燃料が低圧ループＥＧＲ装置により吸気側へ戻され、燃焼の変動を生じさせることがある。 - 特許庁