「combustion pressure」に関連した英語例文の一覧と使い方(61ページ目) - Weblio英語例文検索

This control device for the internal combustion engine includes a variable valve train varying the valve lift of an intake valve and the center phase of a valve operating angle, and an electronic control throttle device provided upstream of the intake valve, controls intake air volume by controlling the variable valve train, and controls pressure in the intake pipe by controlling the electronic control throttle device.例文帳に追加

吸気バルブのバルブリフト量及びバルブ作動角の中心位相を可変にする可変動弁機構と、吸気バルブの上流側に設けられる電子制御スロットル装置を備え、可変動弁機構を制御することで吸入空気量を制御し、電子制御スロットル装置を制御することで吸気管内の圧力を制御する。 - 特許庁

The fuel supply system 1 has: the fuel tank 2 for storing the fuel; an injector 5 for injecting and supplying the fuel into the internal combustion engine 7; a common rail 4 for storing the fuel supplied to this injector 5 in a high pressure state and supplying the fuel to the injector 5; and a fuel pump 3 for sending the fuel to this common rail 4.例文帳に追加

燃料供給システム１は、燃料を貯蔵する燃料タンク２と、内燃機関７に燃料を噴射供給するインジェクタ５と，このインジェクタ５に供給する燃料を高圧状態で貯蔵すると共にインジェクタ５に燃料を供給するコモンレール４と，このコモンレール４に燃料を送る燃料ポンプ３とを有する。 - 特許庁

A solenoid valve for controlling a liquid pressure system variably driving a valve of the internal combustion engine has a valve element 105 cooperating with a valve seat 104, and a pusher element 113 separated from the valve element 105 and pushed to the valve element 105 by a movable core 112 of a solenoid valve at the excitation of a solenoid 111 of the solenoid valve and keeping to contact with the valve seat 104.例文帳に追加

内燃エンジンのバルブを可変駆動する液圧システムを制御するソレノイドバルブは、バルブシート１０４と協働するバルブ要素１０５と、該バルブ要素１０５から分離し、ソレノイドバルブのソレノイド１１１が励磁されたときにソレノイドバルブの可動コア１１２によりバルブ要素１０５に対して押圧され、バルブシート１０４と接触させるプッシャー要素１１３とを有する。 - 特許庁

Thus, suction air flowing in an intake passage 20 by intake pipe negative pressure generated in a suction stroke of an engine, is sucked in a combustion chamber 1 of the engine via the intake side bypass passage 39, a surge tank 24 and an intake port 12, and provide a suction air quantity required for increasing the engine speed.例文帳に追加

これによって、エンジンの吸入行程で発生する吸気管負圧により吸気通路２０内に流入した吸入空気が、吸気側バイパス通路３９、サージタンク２４および吸気ポート１２を経由してエンジンの燃焼室１内に吸入され、エンジン回転速度を上昇させるのに必要な吸入空気量を得ることができるようになる。 - 特許庁

Inner pressure controller for combustion furnace comprises a suction means 11 disposed on the end side of a flue 3, a jet air nozzle 7 arranged in a flue 3 to jet a gas reversely to the advancing direction of smoke, and a Venturi throat disposed on the side for jetting gas from the nozzle 7.例文帳に追加

本発明の燃焼炉の炉内圧制御装置は、煙道３の終端側に煙の吸引手段１１を備え、煙道３にジェットエアーノズル７を、煙の進行方向に対して逆向きに気体が噴射される状態に配置し、ジェットエアーノズル７の位置に対して気体を噴射する側に、ベンチュリースロート８を設けてあることを特徴とする。 - 特許庁

To reduce a fluctuation of torque and deterioration of a combustion condition of an engine caused by a pressure vibration of fuel in a fuel supply system in the case of injecting fuel divided in at least two times by an injector in the vicinity of the top dead center of compression in each cylinder, in a direct injection Diesel engine having a common rail type fuel supply system.例文帳に追加

コモンレール式燃料供給系を有する直噴式ディーゼルエンジン１において、各気筒２の圧縮上死点近傍でインジェクタ５により燃料を少なくとも２回に分割して噴射する場合に、燃料供給系における燃料の圧力振動に起因するエンジン１のトルク変動や燃焼状態の悪化を軽減する。 - 特許庁

In a vehicle C having a hybrid power unit of a parallel type consisting of a combination of the internal combustion engine 1 and motor generators MG1 and MG2, the rotation speed of the engine is increased or decreased in the state that the pressure in an intake manifold 4, a surge tank 10 and the like of the engine 1 is lowered when the engine 1 is interrupted or started.例文帳に追加

内燃機関１とモータ・ジェネレータＭＧ１およびＭＧ２とを組み合わせたパラレル式のハイブリッド動力装置を備えた車両Ｃでは、内燃機関１を停止または始動させる際に、内燃機関１の吸気マニホールド４およびサージタンク１０等の内部を減圧させた状態で機関回転数が低下または増加させられる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing the increase in errors between a target torque command value and an estimated torque calculation value and actually generated torque, especially avoiding the occurrence of engine stop in an idling region even when both a means for detecting the pressure of intake air and a means for detecting the flow of intake air are broken down.例文帳に追加

本発明は、吸入空気圧検出手段及び吸入空気流量検出手段の両方が故障した場合であっても、目標トルク指令値及び推定トルク演算値と実発生トルクとの間の誤差の拡大を抑えることができ、特にアイドル領域でのエンストの発生を回避することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this honeycomb structure, second honeycomb structures are used in the exhaust system of an internal combustion engine with at least one or more first honeycomb structures and at least one or more second honeycomb structures arranged, have pressure loss smaller than either of the first honeycomb structures, and is provided with two or more electrodes.例文帳に追加

少なくとも１つ以上の第１のハニカム構造体と、少なくとも１つ以上の第２のハニカム構造体が配置されている内燃機関の排気系において使用される前記第２のハニカム構造体であって、前記第１のハニカム構造体のいずれか１つよりも圧力損失が小さく、２つ以上の電極が設けられているハニカム構造体である。 - 特許庁

The hybrid vehicle control device includes a control means for setting the difference between the generated torque of an engine found in accordance with a detection signal from a combustion pressure sensor and the actual torque of the engine found in accordance with the output torque of a generator as friction torque to correct the amount of intake air to be sucked into the engine according to the friction torque.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、当該制御手段は、燃焼圧センサからの検出信号に基づいて求められたエンジンの発生トルクと、発電機の出力トルクに基づいて求められたエンジンの実トルクと、の差をフリクショントルクとし、当該フリクショントルクに応じて、エンジンへの吸入される吸入空気量の補正を行う制御手段を有する。 - 特許庁

To provide a structure of a crankcase coping with increase of a combustion pressure in a cylinder of an engine by providing a means for suppressing deformation of a middle part of bolts for fastening a cylinder head in a direction of a line connecting centers of adjacent cylinders by a low-cost means with an extremely simple structure and a small number of working man-hours.例文帳に追加

きわめて簡単な構造で加工工数が少なく低コストの手段で持って、隣接するシリンダのシリンダ中心を結ぶ線方向のシリンダヘッド締付けボルトの中間部の変形を抑制する手段を提供して、エンジンのシリンダ内燃焼圧力の増加に対応できるクランクケースの構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To solve the problems of deteriorating exhaust emission and reducing output, when unnecessarily performing a fuel quantity increase, an ignition timing delay in the ignition timing and reduction in supercharging pressure, for avoiding the occurrence of knocking and an excessive rise in the exhaust temperature, in a high rotation or high load area being high in an engine heat load, in a spark ignition type internal combustion engine having a turbocharger and an intercooler.例文帳に追加

ターボ式過給機とインタークーラを備える火花点火式内燃機関において、機関熱負荷の高い高回転又は高負荷域で、ノッキングの発生や排気温度の過度な上昇を回避するために、不必要に燃料増量や点火時期の遅角や過給圧の低下を行うと、排気エミッションの悪化や出力の低下を招く。 - 特許庁

When an operation of an internal combustion engine has been detected to be in a transient state based on a variation of an estimated intake air pressure dlmv (YES at S110), a target PCV flow rate qpcv is set which has been obtained by correcting a target PCV flow rate decrease correction volume cqpcv (S114, S116) to decrease a PCV valve opening degree.例文帳に追加

推定吸気圧変化量ｄｌｍｖに基づいて内燃機関運転が過渡状態にあると検出されている場合には（Ｓ１１０でＹＥＳ）、目標ＰＣＶ流量低減補正量ｃｑｐｃｖにて補正した目標ＰＣＶ流量ｑｐｃｖを設定し（Ｓ１１４，Ｓ１１６）、ＰＣＶバルブの開度を低減させている。 - 特許庁

This exhaust emission control device of an internal combustion engine 10 comprises a DPF 24 installed in an exhaust gas passage 14 for collecting PM, an exhaust gas throttle valve 18 installed in the exhaust gas passage 14 on the downstream side of the DPF 24, and a pressure sensor 33 installed in the exhaust gas passage 14 on the upstream side of the DPF 24 for detecting exhaust gas pressures.例文帳に追加

内燃機関１０の排気浄化装置は、排気通路１４に設けられてＰＭを捕集するＤＰＦ２４と、排気通路１４におけるＤＰＦ２４の下流側に設けられる排気絞り弁１８と、排気通路１４におけるＤＰＦ２４の上流側に設けられて排気圧力を検出するための圧力センサ３３とを備えている。 - 特許庁

In starting control of an engine 10 when opening of a throttle valve 45 becomes small (negative pressure in the combustion chamber 31 becomes large), whether or not a vaporized fuel quantity in the blow-by gas falls within an allowable range is determined from an injection quantity correction quantity (the fuel dilution ratio), the present oil temperature and a soak time in idle operation just before stopping the engine last time.例文帳に追加

スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。 - 特許庁

The set angle range is one angle range where a maximum value for torque to be generated around the axial line FC by combustion pressure is smaller, out of two angle ranges where the rotating angle of the link axial line LC is obtained from the condition that a distance between the axial line MC and the axial line FC in a direction BC is maximum up to the condition that the distance is minimum.例文帳に追加

設定角度範囲は、軸線ＭＣと軸線ＦＣとの間の方向ＢＣにおける距離が最長となる状態から同距離が最短となる状態までにリンク軸線ＬＣの回転角度がとり得る２つの角度範囲のうちの、燃焼圧により生じる軸線ＦＣ回りのトルクの大きさの最大値が小さくなる方の角度範囲である。 - 特許庁

The inflator 10 has an outer inflator housing 11 for forming a pressure vessel 12 for storing a storage gas 13 in a first end portion 10A; a second end portion 10C for forming a separate combustion chamber 90; and an intermediate gas diffuser part 10B arranged between the first and second end portions 10A, 10C and discharging the gas from the inflator 10 to an air bag.例文帳に追加

インフレータ１０は、第１の端部１０Ａ内に貯蔵ガス１３を貯蔵する圧力容器１２を形成する外側インフレータハウジング１１、別個の燃焼室９０を形成する第２の端部１０Ｃ、ならびに第１および第２の端部１０Ａ、１０Ｃ間に配置され、ガスをインフレータ１０からエアバッグに排気する中間ガスディフューザ部１０Ｂを有する。 - 特許庁

To prepare a pressure-sensitive adhesive tape which reduces the generation of a harmful halogenic gas, and the like, and combustion residues on incineration and, in addition, is constituted of a material containing no injurious element such as phosphorus, lead, and antimony adversely affecting an incinerator, furthermore has hand-tearability with excellent working properties and, at the same time, is inexpensive and has flame retardance.例文帳に追加

焼却時に有害なハロゲン性のガス等の発生及び焼却残渣が少なく、しかも焼却炉に悪影響を及ぼす有害元素、例えばリン、鉛、亜鉛、アンチモン等を含まない素材で構成され、さらに作業性に優れた手切性を備えると共に安価で難燃性を有する粘着テープを提供することである。 - 特許庁

A pre-pressure control small turbine 3 is arranged on a system branching with respect to a steam system supplied from an exhaust heat recovery boilers 2 and 5, and microseism of output steam amounts of the exhaust heat recovery boilers due to a difference in a content of a waste combustion matter is conversed to an electric power thereby making stable the output steam amounts from the exhaust heat recovery boilers 2 and 5.例文帳に追加

廃熱回収ボイラ２、５より供給される蒸気系統と分岐する系統上に、前圧制御小型タービン３を配置し、廃棄燃焼物の含有量の違いによる廃熱回収ボイラの出力蒸気量の脈動分を電力に変換することにより廃熱回収ボイラ２、５からの出力蒸気量を安定させる。 - 特許庁

The lock-up controller of the automatic transmission is provided with a torque converter having the lock-up clutch connected to an engine capable of performing/stopping the combustion for a group of cylinders, and performs the feedback control for the control pressure of the lock-up clutch such that the actual slip ratio coincides with the target slip ratio of the lock-up clutch in the specified running state.例文帳に追加

気筒群ごとに燃焼を実行・休止することが可能なエンジンに連結されたロックアップクラッチを有するトルクコンバータを備え、所定の運転状態のときの該ロックアップクラッチの目標スリップ率に対し、実際のスリップ率が一致するように該ロックアップクラッチの制御油圧をフィードバック制御する自動変速機のロックアップ制御装置。 - 特許庁

To suppress a large cost increase and unstable combustion due to the use of two types of fuels when two types of fuels are used, and a gas with heating value lower than that of LNG is supplied to a combustor, since it is necessary to increase a fuel flow rate in accordance with the dropping of a heating value, and then a pressure loss of a fuel nozzle becomes large.例文帳に追加

２種燃料を使用し、ＬＮＧよりも発熱量の低い低発熱量ガスを燃焼器に供給する場合、発熱量の低下に見合って燃料流量を増加させる必要があり、燃料ノズルの圧力損失が大きくなる等の問題があり、２種燃料を使用したことによる大幅なコストアップや不安定燃焼を抑制する。 - 特許庁

On the fuel cell power generator, a control device 38 issuing an order to flow volume control devices 34, 35, 36, 37 arranged to a natural gas supply line 5, a vapor line 7, an air supply line 30 for catalyst combustion, and an inert gas supply line 32 supplying inert gas to a pressure container 31 housing a fuel cell 1 respectively, is provided.例文帳に追加

燃料電池発電装置における天然ガス供給ライン５、水蒸気ライン７、触媒燃焼用空気供給ライン３０、燃料電池Ｉを収納した圧力容器３１への不活性ガス３３供給用のライン３２にそれぞれ設けた流量調節器３４，３５，３６，３７へ指令を与える制御装置３８を備える。 - 特許庁

To provide a premixed gas supply testing device capable of reducing waiting time and improving test efficiency by reducing abrupt expansion of volume of premixed gas in a combustion vessel when supplying gas for stabilizing temperature and pressure of the premixed gas, and capable of stabilizing fuel concentration in the premixed gas immediately after starting to supply gas and temperature of the premixed gas.例文帳に追加

給気時における燃焼容器内での予混合気の急激な体積膨張を軽減して、該予混合気の温度と圧力を安定化し得、又、給気開始直後の予混合気中の燃料濃度並びに予混合気の温度を安定化し得、待ち時間の短縮と試験効率向上を図り得る予混合気供給試験装置を提供する。 - 特許庁

The gas generator for an airbag module of an automobile has two generator stages which can be ignited independently of one another and each of which includes at least one igniter, at least one propellant charge and at least one combustion chamber in its own pressure housing.例文帳に追加

自動車のエアバッグ・モジュール用の気体発生器であって、互いに独立して点火することができる２つの発生器段を有しており、２つの発生器段のそれぞれが、自身の単独の圧力ハウジング内に少なくとも１つの着火器、少なくとも１つの装薬、および少なくとも１つの燃焼室を備えている気体発生器に関する。 - 特許庁

The ECU 1 also includes a variable valve actuating mechanism control means which controls an InVVT 61 and an ExVVT 62 so that the intake charging efficiency and output torque of the internal combustion engine 50 become the maximum intake charging efficiency and output torque at the downstream pressure P2 when the acceleration request determining means determines that a request for acceleration is made.例文帳に追加

さらに、ＥＣＵ１は、加速要求判定手段が、加速要求がある、と判定した場合に、内燃機関５０の吸気充填効率及び出力トルクが、等下流圧Ｐ２で最大の吸気充填効率及び出力トルクになるよう、ＩｎＶＶＴ６１及びＥｘＶＶＴ６２を制御する可変動弁機構制御手段を備える。 - 特許庁

The gas generator for an airbag module of an automobile has a plurality of separate generator stages which can be ignited independently of one another and each of which includes at least one igniter, at least one propellant charge and at least one combustion chamber in its own pressure housing.例文帳に追加

自動車のエアバッグ・モジュール用の気体発生器であって、互いに独立して点火することができる複数の別個の発生器段を有しており、発生器段のそれぞれが、自身の単独の圧力ハウジング内に少なくとも１つの着火器、少なくとも１つの装薬、および少なくとも１つの燃焼室を備えている気体発生器に関する。 - 特許庁

The problem is solved by the external combustion engine including: an air compressor; an air heating unit for heating and expanding the air fed from the air compressor; and a driving unit for converting energy of the air which is fed from the air heating unit, is heated and expanded, and gets higher temperature and lower pressure than when fed from the air compressor, into a mechanical output.例文帳に追加

空気圧縮機と、この空気圧縮機から送給される空気を加熱膨張させる空気加熱部と、この空気加熱部から送られる加熱膨張して空気圧縮機からの送給時より高温低圧となった空気のエネルギーを機械的出力に変換する駆動部とを具えた外燃機関により、上記課題を解決する。 - 特許庁

When the estimated temperature of the jet portion exceeds the upper limit temperature (NO in Step S14) and a cumulative time for fuel injection performed in the condition of exceeding the upper limit temperature exceeds a preset time (YES in Steps S16, 17), fuel injection pressure is made greater under homogeneous combustion than in normal injection to clean deposits in an initial built-up condition.例文帳に追加

推定された噴口部温度が上限温度を超え（ステップＳ１４否定）、かつ当該上限温度を超えた状態で行われた燃料噴射の累積時間が所定時間を超えた場合には（ステップＳ１６，１７肯定）、均質燃焼下で燃料噴射圧を通常の噴射時よりも増大させることにより、付着初期状態のデポジットを洗浄するようにした（ステップＳ１８〜２０）。 - 特許庁

In the variable compression ratio system of the internal combustion engine for changing the compression ratio by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in the cylinder axis direction, a pressure fluctuation due to the volumetric change in the crankcase is alleviated by sucking out gas in the crankcase or sending gas into the crankcase when the cylinder block and the crankcase are relativity displaced.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより圧縮比を変更する内燃機関の可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとが相対変位するときに、クランクケース内のガスを吸い出し、又はクランクケース内へガスを送り込むことにより、クランクケース内の容積変化に起因した圧力変動を緩和するようにした。 - 特許庁

To reduce or eliminate vibration caused by secondary inertia force F in an internal combustion engine having an injector and a high-pressure fuel pump, without enlargement of the outer shape and the weight.例文帳に追加

燃焼室８に高圧燃料を直接噴射するインジェクタ２１と、駆動カム３１の回転によって往復変位されるプランジャ３２で燃料タンク２２から導入される燃料を加圧してインジェクタ２１側へ供給する高圧フューエルポンプ２４とを備える内燃機関１において、外形や重量を大型化することなく、二次慣性力Ｆに起因する振動を低減または無くすようにする。 - 特許庁

In a fuel supply control method of an internal combustion engine increasing fuel for acceleration and injecting the same form an injection device when an electronic control device 1 detects transient state such as acceleration based on data at least throttle valve opening, engine load (intake pressure) or the like, fuel increase for acceleration is prohibited when total fuel injection quantity per unit time exceeds a fixed value.例文帳に追加

少なくともスロットルバルブ開度、エンジン負荷（吸気圧）などのデータにより加速時などの過度状態を電子式制御装置１が検出したとき、加速分の燃料を増量して噴射装置から噴射する内燃機関の燃料供給制御方法において、単位時間当たりの噴射燃料総量が一定値を越えているときに前記加速分の燃料増量を禁止する。 - 特許庁

To avoid degradation of an output due to a pressure rise of exhaust gas immediately before regeneration, and reduce the possibility that temperature inside a filter abnormally rises and a filter is melt-damaged due to the abnormal temperature rise caused by PM combustion during regeneration by regenerating the filter before accumulating a large amount of PM in the filter in an exhaust emission control system for a construction machine.例文帳に追加

建設機械の排気ガス浄化システムにおいて、フィルタに多量のＰＭが堆積される前にフィルタの再生を行うことで、再生直前の排気ガスの圧力上昇による出力の低下を回避し、かつ再生を行なった際のＰＭの燃焼によるフィルタ内部温度の異常上昇やそれに由来するフィルタの溶損を引起す可能性を低減する。 - 特許庁

To provide a ventilating device in a crank chamber of a combustion engine capable of exhausting so-called blowby gas through a hole integrated with cylinder heads 7, 8 and a ventilating pipe linked to the hole and linking the ventilating pipe to a negative pressure reducing element, for example, an intake pipe at this time and having means 26, 28 for separating oil from blowby gas.例文帳に追加

この発明は、燃焼機関のクランク室の換気装置であって、この装置では、シリンダーヘッド（７，８）に統合された穴とその穴と繋がる換気パイプを介して、所謂ブローバイガスを排出することが可能であり、その際この換気パイプが、負圧減、例えば、吸気管と繋がっており、並びにブローバイガスからオイルを分離するための手段（２６，２８）を有する装置に関する。 - 特許庁

In the internal combustion engine including a plurality of cylinders, fuel injection valves for injecting fuel into the cylinders and the supercharger, when increasing the supercharging pressure by the supercharger, blow-by air is generated in one cylinder, and further when the blow-by air is being generated in the cylinder, sub fuel injection is performed in the other cylinders the exhaust valves of which are opened.例文帳に追加

複数の気筒、および、該気筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁、過給機を有する内燃機関において、過給機によって過給圧を上昇させているときは、一の気筒において吹き抜け空気を発生させ、さらに、該一の気筒で吹き抜け空気を発生させているときに、排気弁が開弁している他の気筒において副燃料噴射を実行する。 - 特許庁

In this controller for the hybrid vehicle provided with an internal combustion engine, a power generator, a battery, a turbocharger, and an intake throttle valve, opening of the intake throttle valve is set to be larger than the opening required for generating request torque when increasing supercharging pressure, and torque generated more excessively than the demand torque is converted into electric energy by the power generator to charge the battery.例文帳に追加

内燃機関と、発電機と、バッテリと、ターボチャージャと、吸気スロットル弁と、を備えたハイブリッド車の制御装置において、過給圧を上昇させるときに前記吸気スロットル弁の開度を、要求トルクを発生させるために必要となる開度よりも大きくし、且つ前記要求トルクよりも過剰に発生したトルクを発電機により電気エネルギに変換してバッテリを充電する。 - 特許庁

It becomes possible to maintain the differential pressure between jets enough high even in case that the quantities of injected fuel are both small, by changing the total area of the jets, according to the flow of fuel, at use of gas fuel, and jetting the mixture between the steam and the fuel and increasing the flow velocity at use of liquid fuel, so this can prevent vibration in combustion from occurring.例文帳に追加

ガス燃料使用時には、燃料流量に応じて噴射孔の合計面積を変更することにより、また液体燃料使用時にはスチームと燃料との混合物を噴射して流速を増大することにより、いずれも燃料噴射量が小さい場合でも噴射孔差圧を充分に高く維持することが可能となるため、燃焼振動が生じることが防止される。 - 特許庁

In this boiler control method in the multiple can installation system generating steam by the plurality of boilers 1, a flow of steam of stable pressure is detected to be set as a standard steam flow value, and a combustion state of each boiler 1 is controlled according to the increased or decreased steam flow when the steam flow is increased or decreased with respect to the standard steam flow value.例文帳に追加

複数台のボイラ１により蒸気を生成する多缶設置システムにおけるボイラ制御方法であって、蒸気圧力が安定しているときの蒸気流量を検出してこれを基準蒸気流量値とし、蒸気流量が前記基準蒸気流量値に対し増減したとき、該増減した蒸気流量に応じて前記各ボイラ１の燃焼状態を制御する。 - 特許庁

In the fuel injection valve of a diesel engine which generates power by using gas energy of a high temperature and high pressure generated by burning the supplied low boiling fuel in a combustion chamber, a leak hole 12 and a leak passage 13 are provided as leak flow paths which vaporizes by blowing off a portion of the low boiling fuel flowing into the fuel injection valve body.例文帳に追加

燃焼室内に供給された低沸点燃料を燃焼させることによって生じた高温，高圧のガスエネルギを利用して動力を発生させるディーゼル機関の燃料噴射弁であって、燃料噴射弁本体内に流入してきた低沸点燃料の一部を逃がして蒸発させるリーク流路として、リーク穴１２及びリーク通路１３を設けた。 - 特許庁

In this method of controlling an internal combustion engine including an automatic transmission having a lockup clutch mechanism controlled by hydraulic pressure, a higher fuel cut recovery rotation speed is set as the engine temperature decreases, a lockup release rotation speed is set higher than the fuel cut recovery rotation speed by a predetermined rotation speed, and the predetermined rotation speed is set to be lower as the engine temperature decreases.例文帳に追加

油圧により制御されるロックアップクラッチ機構を有する自動変速機を備える内燃機関の制御方法であって、燃料カット復帰回転数を機関温度が低くなるほど高く設定し、ロックアップ解除回転数を燃料カット復帰回転数よりも所定回転数高く設定し、所定回転数を機関温度が低くなるほど小さく設定する。 - 特許庁

The ECU 20 calculates control parameters for two predetermined points, which are products of cylinder inner pressures detected by the cylinder inner pressure sensor 15 and values obtained by raising cylinder volume at the time of detecting the cylinder inner pressures to a predetermined index number, and determines the misfire condition in the combustion chamber 3 based on a difference of the control parameter between the two predetermined points.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、筒内圧センサ１５によって検出された筒内圧力と当該筒内圧力の検出時における筒内容積を所定の指数で累乗した値との積である制御パラメータを所定の２点について算出すると共に、所定の２点間における当該制御パラメータの差分に基づいて、燃焼室３内における失火状態を判定する。 - 特許庁

Although the temperature of the exhaust gas rises and the volume flow rate of the exhaust gas rises, and the exhaust gas pressure loss increases and exhaustion efficiency lowers accordingly, as a combustion state can be improved by lowering the exhaust efficiency appropriately and increasing the inner EGR quantity (exhaust gas remaining quantity) of the engine 11 in the low output side area, it is possible to improve the engine output.例文帳に追加

これにより、排出ガス温度が上昇して排出ガスの体積流量が増加し、それに応じて排気圧損が増加して排気効率が低くなるが、低出力側の領域では、排気効率を適度に低くすることでエンジン１１の内部ＥＧＲ量（排出ガス残留量）を増加させて燃焼状態を向上させることができるため、エンジン出力が向上する。 - 特許庁

In the intake air amount estimation device for the internal combustion engine that specifies a linear function for calculating the intake air amount where the intake pressure at the downstream of the throttle valve 6 is a variable based on the operation state of the engine and calculates the intake air amount using the specified linear function, the liner function is specified in view of intake air heating temperature based on the engine temperature as well.例文帳に追加

スロットル弁６下流側の吸気圧を変数として吸入空気量を算出するための一次関数を機関運転状態に基づき特定し、特定された一次関数により吸入空気量を算出する内燃機関の吸入空気量推定装置において、この一次関数は、機関温度に基づく吸気加熱温度をも考慮して特定される。 - 特許庁

When a stop condition of an engine 1 is satisfied by turning off an ignition switch, or by releasing depression of an accelerator pedal 43 and depressing a brake pedal 51, the supply of fuel from a fuel injection nozzle 16 to a combustion chamber 8 is stopped when the pressure in an intake passage 9a becomes below a predetermined value after a throttle valve 14 and an EGR valve 42a have been fully closed.例文帳に追加

イグニッションスイッチがオフになること、およびアクセルペダル４３の踏み込み解除およびブレーキペダル５１の踏み込みによるエンジン１の停止条件が成立したときに、スロットル弁１４およびＥＧＲ弁４２ａを全閉した後、吸気通路９ａの圧力が所定値未満になった場合に、燃料噴射ノズル１６から燃焼室８に燃料を供給するのを停止する。 - 特許庁

The respective plate spring valves 6 are manufactured with a highly rigid material endurable up to allowable preset stress of taking into consideration the compression pressure of suction air, and are interposed in the middle of an intake pipe, to function as a plate-like valve element of the supercharger 1 for forcibly sucking (supercharging) the suction air flowing toward a combustion chamber of an engine in an intake passage of the intake pipe.例文帳に追加

また、各板スプリング弁６を、吸入空気の圧縮圧力を考慮した許容設定応力まで耐え得る高剛性の材料で製造することにより、吸気管の途中に介装されて、吸気管の吸気通路内をエンジンの燃焼室に向かって流れる吸入空気を強制的に吸気（過給）するスーパーチャージャー１の板状弁体として機能する。 - 特許庁

To avoid lowering of an output due to a pressure rise of exhaust gas immediately before regeneration, and reduce the possibility that a temperature inside a filter abnormally rises and a filter is melt-damaged due to the abnormal temperature rise caused by PM combustion during regeneration by regenerating the filter before accumulating a large amount of PM in the filter in an exhaust emission control system for a construction machine.例文帳に追加

建設機械の排気ガス浄化システムにおいて、フィルタに多量のＰＭが堆積される前にフィルタの再生を行うことで、再生直前の排気ガスの圧力上昇による出力の低下を回避し、かつ再生を行なった際のＰＭの燃焼によるフィルタ内部温度の異常上昇やそれに由来するフィルタの溶損を引起す可能性を低減する。 - 特許庁