「combustion cycle」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

In the method of operating a combined cycle power generation plant (CCPP) which has a gas turbine 6 and a heat recovering steam generator 9 equipped with a flue gas recirculation system, an imposed ratio (r_i) of inequality in combustion is controlled in relation to a flue gas recirculation rate (r_FRG) about flue gas recirculated to compressor inlet air 3 in a gas turbine 6 by a flue gas recirculation system.例文帳に追加

ガスタービン６と、煙道ガス再循環システムを備えた熱回収蒸気発電機９とを有するコンバインドサイクル発電プラント（ＣＣＰＰ）を運転する方法において、煙道ガス再循環システムによってガスタービン６の圧縮機入口空気３に再循環される煙道ガスの煙道ガス再循環率（ｒ_FRG）に関連して、課された燃焼不均一性比（ｒ_i）を制御する。 - 特許庁

To provide combustion equipment capable of realizing good proportional relation between temperature adjustment output and actual input even in a case of applying controlled morphology using CM in a control zone where a ratio of ON time in a cycle time is comparatively high, suppressing probability of wrong detection by a flame detector, and being preferably used in view point of service life of a device.例文帳に追加

サイクル時間中におけるＯＮ時間の割合が比較的高くなる制御領域において、ＣＭを使用する制御形態を採用する場合にも、温度調節出力と実インプットとの間における良好な比例関係を実現でき、火炎検知器による誤検知の可能性を低く抑えることができるとともに、機器の寿命の点でも好ましい燃焼設備を得る。 - 特許庁

A micro computer 1 calculates control quantity of a motor 4 of a valve lift control mechanism 2 based on input internal combustion engine operation control (engine rotation speed, intake air quantity, accelerator opening, vehicle speed, and the like), and outputs DIR signal directing rotation direction of the motor 4 and PWM signal which is pulse signal less than duty 100% of predetermined control cycle.例文帳に追加

マイクロコンピュータ１１は、入力した内燃機関の運転条件（エンジン回転数、吸入空気量、アクセル開度、車速等）に基づいて、バルブリフト量制御機構２のモータ４の制御量を算出し、モータ４の回転方向を指示するＤＩＲ信号と、所定の制御周期のデューティ１００％未満のパルス信号であるＰＷＭ信号を出力する。 - 特許庁

To improve lubricity of a piston in a two cycle internal combustion engine constructed to open and close an opening part to an inside of a cylinder 2 of a scavenge port 7 by the piston 6 reciprocating in a cylinder and provided with an upper part piston ring 10 and a lower part piston ring 11 at an upper end part and a lower end part on an outer circumference surface of the piston, respectively.例文帳に追加

掃気ポート７におけるシリンダ２内への開口部を，前記シリンダ内を往復動するピストン６によって開閉するように構成して成り，前記ピストンにおける外周面のうち上端部分に上部ピストンリング１０を，下端部分に下部ピストンリング１１を各々設けて成る二サイクル内燃機関において，前記ピストンに対する潤滑性の向上を図る。 - 特許庁

To provide an air advanced introduction type two-cycle internal combustion engine capable of reducing a blowby amount as much as possible, improving fuel consumption and an output and reducing the generation of a harmful component, arranging the periphery of the engine rationally and compactly, and reducing the number of parts, weight, and a cost, and improving processing and assembly ability.例文帳に追加

吹き抜け量を可及的に低減できて、燃費、出力の向上、排ガス中の有害成分の低減等を図ることができるとともに、エンジン周りを合理的にかつコンパクトに纏めることができて、部品点数の削減、軽量化、低コスト化、加工、組立て性の向上等を図ることができるようにされた、エアー先行導入式の２サイクル内燃エンジンを提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine control device 9 controls each fuel injection valve so that the injection amount of fuel injected in sequence into each corresponding cylinder is smaller in final injection than in first injection in first one fuel injection cycle ranging from stopping the crank shaft 26 to finishing first-time fuel injection from each fuel injection valve.例文帳に追加

内燃機関の制御装置９は、クランクシャフト２６の停止状態から各燃料噴射弁からの第１回目の燃料噴射が終了するまでの燃料噴射の最初の１サイクルにおいて、各気筒に対応して順次噴射される燃料の噴射量を、最初の噴射の噴射量よりも最後の噴射の噴射量が小さくなるように、各燃料噴射弁を制御する。 - 特許庁

To provide a four-cycle engine having an internal EGR system capable of avoiding engine output restriction for coping with an increase in a heat load by preventing an increase in the heat load by a variation in the exhaust temperature and the occurrence of a crack of a combustion chamber constituting member caused by this increase by restraining the variation in the exhaust temperature caused by internal EGR between cylinders.例文帳に追加

シリンダ間における内部ＥＧＲに起因する排気温度のばらつきを抑制して、前記排気温度のばらつきによる熱負荷の増大及びこれに伴う燃焼室構成部材の割れの発生を防止するとともに、熱負荷の増大に対処するためのエンジン出力制限を回避可能とする内部ＥＧＲシステムを備えた４サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a throttle valve actuator controlling an opening of a throttle valve, a control device for controlling a fuel injection quantity is provided with a means detecting an actual throttle opening TH of the throttle valve, and feedback-controls the detected actual throttle opening at a prescribed control cycle to converge it toward a target throttle opening THCMD with a prescribed time constant τp.例文帳に追加

スロットル弁の開度を制御するスロットル弁アクチュエータを備える内燃機関において、燃料噴射量を制御するための制御装置は、スロットル弁の実スロットル開度（ＴＨ）を検出する手段を備え、該検出された実スロットル開度を、所定の時定数（τｐ）で目標スロットル開度（ＴＨＣＭＤ）に向けて収束するように所定の制御周期でフィードバック制御する。 - 特許庁

Herein, even in the case that isobutane as the flammable refrigerant leaks from the refrigerating cycle device and its gas is burnt by arc discharge between both electrodes 40, 44, an antiflash net 46 on the outside of the discharge electrode 44 and the counter electrode 40 serving as an antiflash wire net have antiflash action for preventing the spread of the combustion from the antiflash net 46 and the counter electrode 40 to the outside.例文帳に追加

ここで、冷凍サイクル装置から可燃性冷媒であるイソブタンが漏れ、そのガスが、両電極４０，４４間のアーク放電により燃焼したとしても、放電電極４４の外側の消炎網４６と、消炎金網を兼ねる対電極４０とには消炎作用があり、その燃焼が消炎網４６及び対電極４０から外側へ広がることが防止される。 - 特許庁

To surely suppress the deterioration of fuel economy in a low load region without upsizing or making expensive when applying an exhaust turbo supercharger 10 obtained by directly connecting a compressor 10b to an exhaust turbine 10a, to a uniflow two-cycle internal combustion engine having a poppet type exhaust valve 6 and a scavenging port 8 at the top and lower parts of a cylinder 2 with a built-in piston 3, respectively.例文帳に追加

ピストン３を内蔵したシリンダ２の頂部にポペット型の排気弁６を、前記シリンダの下部に掃気ポート８を設けたユニフロー型二サイクル内燃機関に、排気タービン１０ａに圧縮機１０ｂを直結して成る排気ターボ過給機１０を適用する場合に、低負荷域における燃費の悪化を、大型化及び高価格化を招来することなく、確実に改善する。 - 特許庁

A four-cycle engine 1 of internal combustion type includes a plurality of cylinders A and B, in which pistons 10a and 10b are installed and transmitted to crankshafts 12a and 12b through connecting rods 11a and 11b, wherein the crankshafts 12a and 12b are divided for each cylinder A and B and coupled together by a crank phase changing device 14 for changing the crank angle phase difference.例文帳に追加

複数の気筒Ａ，Ｂを有し、各気筒Ａ，Ｂ毎にピストン１０ａ，１０ｂが配設され、該各ピストン１０ａ，１０ｂがコネクティングロッド１１ａ，１１ｂを介してクランク軸１２ａ，１２ｂに伝達される「内燃機関」としての４サイクルエンジン１において、前記気筒Ａ，Ｂ毎にクランク軸１２ａ，１２ｂが分割され、該各クランク軸１２ａ，１２ｂが、クランク角位相差を変化させるクランク位相変更装置１４にて連結された。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine performing compression ignition operation and spark ignition operation, performing the spark ignition operation at an Atkinson cycle, and making an actual amount of injection agree with a demand amount of injection even if amount of fuel injection becomes a lower limit value close to zero to avoid the deterioration of drivability or the worsening of exhaust emission performance.例文帳に追加

圧縮着火運転と火花点火運転を行い、かつ火花点火運転をアトキンソンサイクルで行う圧縮着火内燃機関の制御装置において、燃料噴射量が零付近の下限値となるときも、実噴射量を要求噴射量に一致させてドライバビリティの低下あるいは排気エミッション性能の悪化を回避するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This control system is provided, on one hand, with compression self-ignition timing detector A to detect the timing of compression self-ignition in engine actuation cycle, and at least temperature control measure B to adjust the temperature of wall face of combustion chamber 6, and control measure C to control timing of compression self-ignition by actuating temperature control B based on the self-ignition timing detected by the detector A.例文帳に追加

エンジン動作サイクルにおける圧縮自着火のタイミングを検出する圧縮自着火タイミング検出手段Ａを備えると共に、少なくとも燃焼室６の壁面の温度を調整する温度調整手段Ｂを備え、圧縮自着火タイミング検出手段Ａによって検出された圧縮自着火のタイミングに基づいて、温度調整手段Ｂを働かせて、圧縮自着火のタイミングを制御する制御手段Ｃを備える。 - 特許庁

To provide a low NOx combustor for a two-fluid cycle and its operating method for maintaining low NOx operation in a full load range and high combustion efficiency by preventing the increase of NOx and unburnt components while performing operation in a wide range from dry conditions where steam is not injected into the combustor, to wet conditions where steam is injected into the combustor to increase power generation output in a thermoelectric variable cogeneration system.例文帳に追加

熱電可変コージェネレーションシステムにおいて、燃焼器に水蒸気噴射を行わないＤｒｙ条件から、燃焼器に水蒸気噴射して発電出力を増大させるＷｅｔ条件まで、広範囲の運転ができ、かつ、ＮＯｘと未燃成分の増加を防ぎ、全負荷範囲での低ＮＯｘ運転と高い燃焼効率を維持することができる二流体サイクル用低ＮＯｘ燃焼器とその運転方法を提供する。 - 特許庁