「combustion cycle」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

By summing up the fuel injection amount of main injection and the fuel injection amount of the sub injection, a total fuel injection amount supplied to an engine by one combustion cycle is calculated.例文帳に追加

また、主噴射の燃料噴射量と副噴射の燃料噴射量とを合計することにより１燃焼サイクルに機関に供給される総燃料噴射量を算出する。 - 特許庁

To prevent the spread of combustion to the outside even in case that a flammable refrigerant leaking from a refrigerating cycle device is ignited by abnormal discharge between both electrodes of a deodorizer.例文帳に追加

冷凍サイクル装置から漏れた可燃性冷媒が脱臭装置の両電極間の異常放電により万一発火したとしても、燃焼が外部へ広がることを防止する。 - 特許庁

The preferable combustion of the oxygen in the furnace is started by setting up the vibration parameters as frequency, amplitude, duty cycle, and the phase difference between the stoichiometric ratio of each of the burners.例文帳に追加

周波数、振幅、デューティサイクル、及び個々のバーナとそれらの化学量論比との間の相差のような振動パラメータを設定して、その炉での好ましい酸素の燃焼を開始させる。 - 特許庁

To provide an exhaust valve operating system providing the combustion efficiency of an electronically controlled variable timing exhaust valve operating system consuming almost no energy for a large-sized two cycle diesel engine.例文帳に追加

大型２サイクルディーゼルエンジン用の、それ自体ほとんどエネルギーを消費しない電子制御式可変タイミング排気弁作動システムの燃焼効率を提供する排気弁作動システムを提供する。 - 特許庁

Since the engine is already rotated by the number of idling rotation, combustion and rotation within one cycle are performed in a stable form in which torque fluctuation is reduced, and the shock generated in the vehicle is reduced.例文帳に追加

エンジンはすでにアイドリング回転数で回されているので、１サイクル内での燃焼と回転がトルク変動の少ない安定した形で行なわれ、車両に生ずるショックは少なくなる。 - 特許庁

To precisely estimate a vibration state of an engine performing a cylinder deactivation operation having one cycle combining one time cylinder deactivation period and two times combustion period.例文帳に追加

１サイクルが１回の気筒休止期間および２回の燃焼期間の組み合わせよりなる気筒休止運転を行うエンジンの振動状態を的確に推定できるようにする。 - 特許庁

The four-cycle engine includes a crank case attached to the cylinder partitioned from the part of a combustion chamber of the cylinder by the piston, and a crank member operatably connected to the piston.例文帳に追加

該エンジンは、該ピストンによって該シリンダの燃焼室部分から分離区画されている該シリンダに付属したクランクケース、該クランクケース内に位置し、該ピストンと動作可能に接続されたクランク部材を含む。 - 特許庁

When the target air-fuel ratio is inverted to an air-fuel ratio in a rich side, the control device determines completion of fuel injection by a port injection valve of the next combustion cylinder in an intake stroke in the current combustion cycle, and determines whether or not the intake valve is closed.例文帳に追加

目標空燃比がリッチ側の空燃比に反転されているとき、今回の燃焼サイクルにおいて吸気行程にある次燃焼気筒のポート噴射弁による燃料の噴射が終了しており、吸気弁が閉弁されているか否かが判定される。 - 特許庁

During 12 cycle operation, fuel is cut in the expansion strokes other than the expansion stroke for normal combustion, or non-combustion is attained by ignition cutting, and in the exhaust stroke immediately after that, the air or unburnt fuel-air mixture is discharged to be substituted for the secondary air.例文帳に追加

１２サイクル運転中、通常の燃焼を行わせる膨張行程以外の他の膨張行程にて燃料カット又は点火カットにより非燃焼とし、直後の排気行程にて、空気又は未燃混合気を排出させ、これを二次空気の代わりにする。 - 特許庁

This blowby gas ventilation system for the 4-stroke cycle internal combustion engine comprises a fresh air lead-in passage 68 feeding fresh air from the outside of the internal combustion engine to the crankcase 23a through a restriction part 53 and a blowby gas return passage 70 returning the blowby gas to the downstream side of an air cleaner.例文帳に追加

４ストロークサイクル内燃機関において、内燃機関の外部から絞り部53を通ってクランク室23ａへ新気を送り込む新気導入通路68と、ブローバイガスをエアクリーナの下流側へ戻すブローバイガス戻り通路70とを備えた内燃機関のブローバイガス換気装置。 - 特許庁

By this relation, in a four-cycle in-line four-cylinder internal combustion engine, the downward resultant force of inertia force from the adjacent cylinder acts on second and fourth crank bearing parts 11b, 11d, and the force is added to the downward force resulting from a combustion pressure.例文帳に追加

この関係で、４サイクル直列４気筒内燃機関では、第２，第４クランク軸受部１１ｂ，１１ｄには、隣接する気筒からの慣性力の合力が下向きの力となり、この力が燃焼圧に起因する下向きの力に上乗せされる形となる。 - 特許庁

If intake air quantity increases when exhaust gas temperature raise is demanded, total fuel injection quantity for raising exhaust gas temperature is increased in one engine cycle by increasing number of times of execution of fuel injection combustion control for raising exhaust gas temperature in one engine cycle or increasing fuel injection quantity per one fuel injection combustion control for raising exhaust gas temperature.例文帳に追加

排気ガスの昇温が要求されたときに吸気量が多くなると、１機関サイクル中に排気昇温用燃料噴射燃焼制御を行う回数を増やすことによって、或いは、排気昇温用燃料噴射燃焼制御１回当たりの燃料噴射量を増量することによって１機関サイクル中に排気昇温用のトータルの燃料噴射量を増量する。 - 特許庁

The air conditioner for the vehicle includes: a vapor compression refrigeration cycle 10 configuring a heat pump cycle for heating blown air blown into the interior of a vehicle cabin; and a heating member 36 for heating the air using a cooling water of an internal combustion engine EG as a heat source; and a control means 50 for outputting an operation request signal for the internal combustion engine EG when outside air temperature is lower than a predetermined threshold value.例文帳に追加

車室内へ送風される送風空気を加熱するヒートポンプサイクルを構成する蒸気圧縮式冷凍サイクル１０と、内燃機関ＥＧの冷却水を熱源として送風空気を加熱する加熱手段３６と、外気温度が所定の閾値よりも低いときには、内燃機関ＥＧに対して作動要求信号を出力する制御手段５０とを備える。 - 特許庁

The method includes supplying fuel pulses to a combustion chamber at least once per engine cycle (consecutive engine cycles defining a series of consecutive fuel pulses), operating the motorcycle at a low speed condition, and cutting at least a portion of at least one fuel pulse from at least one subsequent engine cycle to the combustion chamber when operating the motorcycle at the low speed condition.例文帳に追加

エンジンサイクル（連続したエンジンサイクルは、一連の連続燃料パルスを規定する）ごとに少なくとも一度、燃料パルスを燃焼室へ供給し、自動二輪車を低速状態で作動させ、自動二輪車が上記低速状態で作動中は、少なくとも１サイクルの後続エンジンサイクルから少なくとも１パルスの燃焼室への燃料パルスの少なくとも一部をカットする。 - 特許庁

A current cycle based on a crank angle signal in the compression stroke of an internal combustion engine is computed by prediction from a previous cycle Ta(old) based on a crank angle signal generated just before in response to a protrusion and a generation interval T360 between these crank angle signals.例文帳に追加

内燃機関の圧縮行程におけるクランク角信号に基づく今回の周期が、その１つ前の突起部に対応して発生されたクランク角信号に基づく前回の周期Ｔａ（ｏｌｄ）とそれらクランク角信号の発生間隔Ｔ３６０とから予測にて算出される。 - 特許庁

When starting the engine of the multiple cylinder internal combustion engine, exhaust gas recirculation between cylinders, wherein exhaust gas of a first cylinder carrying out an operation cycle first is added to intake air through an exhaust port by an exhaust manifold during the suction stroke of a second cylinder carrying out an operation cycle later, is carried out to expedite heating the intake air by the exhaust gas.例文帳に追加

多気筒内燃機関の機関始動時に先に作動サイクルを行う第一の気筒の排気を後に作動サイクルを行う第二の気筒の吸気行程時に排気マニホルドより排気ポートを経て吸気に加える気筒間排気ガス再循環を行い、排気による吸気加熱を早める。 - 特許庁

An ECU 40 sets the injection frequency of multistage injection in a fuel cycle based on the injection condition of the fuel injection valve 31 in each fuel cycle so that the fuel injected from the fuel injection valve 31 does not reach the inner wall surface of the combustion chamber.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、燃料噴射弁３１から噴射された燃料が燃焼室の内壁面に到達しないようにすべく、燃焼サイクルごとの燃料噴射弁３１による噴射条件に基づいて、当該燃焼サイクルでの多段噴射の噴射回数を設定する。 - 特許庁

In the engine, the plurality of the operation modes are carried out in accordance with combinations of one of four-cycle operation and two-cycle operation, and one of combustion ignition control with ignition and self-ignition preferential ignition control involving a case of performing no ignition as well as the case of performing ignition.例文帳に追加

本発明のエンジンでは、４サイクル運転と２サイクル運転とのうちの一方と、点火を行う燃焼点火制御と、点火を行わない場合を含む自着火優先点火制御とのうちの一方と、の組み合わせに従って実行される複数の運転モードが実行される。 - 特許庁

The optimization method of combustion for the internal combustion engine contains processes that control several parameters are decided for optimizing combustion, the several parameters are classified into fast parameters and slow parameters, and in order to obtain the desirable combustion for the next cycle, the fast parameters are processed by a control loop inherent in the parameter and the slow parameters are processed by a control loop inherent to the slow parameters.例文帳に追加

この内燃エンジンの燃焼を最適化する方法は、調節されるいくつかのパラメータを、燃焼を最適化するために決定し、いくつかのパラメータを速いパラメータと遅いパラメータとに分類し、次のサイクル用の所望の燃焼を得るために、速いパラメータをパラメータに固有の制御ループによって処理し、遅いパラメータを遅いパラメータに固有の制御ループによって処理することを含んでいる。 - 特許庁

The ECU 20 calculates combustion rate MFB at predetermined timing based on cylinder pressure detected by the cylinder pressure sensor 15, establishes ignition timing to make the combustion rate MFB consistent with a target value, and establishes collection value for delaying ignition timing to keep drop of torque of the internal combustion engine 1 in a permissible range based on the maximum cylinder pressure in a cycle which is a parameter relating to combustion in a combustion chamber 3.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、筒内圧センサ１５によって検出された筒内圧力に基づいて所定のタイミングにおける燃焼割合ＭＦＢを算出し、当該燃焼割合ＭＦＢが目標値と一致するように点火時期を設定すると共に、燃焼室３内の燃焼に関連するパラメータである１サイクル中の最大筒内圧力に基づいて、内燃機関１のトルクの低下が許容範囲内に収まるように点火時期を遅角させるための補正量を設定する。 - 特許庁

Therefore, even in simplified system configuration that does not have a throttle opening sensor, since detection timing of the intake pressure is more than once is one combustion cycle of the internal combustion engine 1, the operational state of the internal combustion engine 1 is quickly discriminated, and since the discrimination of the operating state is performed for other than the intake stroke, the discrimination is correctly performed.例文帳に追加

このように、スロットル開度センサを有しない簡素化されたシステム構成であっても、吸気圧の検出タイミングが内燃機関１の１燃焼サイクル中に複数回あるため、内燃機関１の運転状態を素早く判別することができると共に、その運転状態の判別が吸気行程以外であるため正確なものとなる。 - 特許庁

The method for controlling the calorie inputted to the coke oven which is a chamber oven type coke oven provided by feeding fuel gas into the combustion chamber in a prescribed cycle for performing the oven temperature control by the combustion of the fuel gas, is characterized by controlling the feeding time for feeding the fuel gas into the combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室に所定の周期で燃料ガスを供給し、該燃料ガスの燃焼により炉温制御を行なう室炉式のコークス炉において、前記燃料ガスの供給周期ごとに、前記燃料ガスを前記燃焼室に供給する供給時間を制御することを特徴とするコークス炉の投入熱量制御方法を用いる。 - 特許庁

When a difference ΔX between a target value (X_target) of the combustion parameter and the actual value (X_now) of the combustion parameter is a predetermined threshold value or greater (S424:No), the fuel injection control device sets an after-injection amount and a main injection amount in the next combustion cycle for zeroing the difference ΔX to reduce smoke (S426, S428).例文帳に追加

燃焼パラメータの目標値（Ｘ＿ｔａｒｇｅｔ）と燃焼パラメータの実際の値（Ｘ＿ｎｏｗ）との差分ΔＸが所定の閾値以上の場合（Ｓ４２４：Ｎｏ）、燃料噴射制御装置は、差分ΔＸを０にしてスモークを低減するために、次回の燃焼サイクルにおけるアフター噴射量およびメイン噴射量を設定する（Ｓ４２６、Ｓ４２８）。 - 特許庁

To reduce a variation in the self-ignition timing of individual combustion chambers to improve cycle efficiency in an engine having a plurality of cylinders 2a-2b in which a fuel-air mixture produced by premixing fuel and air is respectively supplied to the each combustion chamber of the plurality of the cylinders and combusted in the each combustion chamber by being compressed and self-ignited.例文帳に追加

複数の気筒２ａ〜２ｂを有し、燃料と空気とを予め混合した混合気を前記複数の気筒の各燃焼室にそれぞれ供給して、その各燃焼室内で混合気を圧縮自着火させて燃焼する方式のエンジンにおいて、燃焼室ごとの自着火時期のばらつきを低減して、サイクル効率の向上を図る。 - 特許庁

To suppress that the generated amount of particulate matters is increased when a main fuel injection and an auxiliary fuel injection are performed in one cycle of combustion of an internal combustion engine in a fuel injection system of the internal combustion engine having a fuel injection valve for directly injecting a fuel supplied therein through a pressure accumulating chamber into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、蓄圧室を介して供給された燃料を気筒内に直接噴射する燃料噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射システムにおいて、内燃機関の一燃焼サイクル中に主燃料噴射および副燃料噴射が行われるときにＰＭの生成量が増加するのを抑制することを課題とする。 - 特許庁

To decrease the number of parts of an internal combustion engine and reduce size/weight of the internal combustion engine, by utilizing a shaft installed for an original purpose as an intermediate shaft for inverting a rotation direction, in the two-stroke cycle internal combustion engine having fuel injection rotary valve rotary-driven in synchronization with rotation of a crankshaft.例文帳に追加

クランク軸の回転に同期して回転駆動される燃料噴射用回転弁を有する２ストロークサイクル内燃機関において、回転方向を反転させるために、本来の目的をもって設置された軸を中間軸として利用することによって、内燃機関の部品点数を減らし、内燃機関の小型化・軽量化を図る。 - 特許庁

This invented four cycle internal combustion engine has an intake port including a curved zone which is curved from a combustion chamber toward an outside of a cylinder, a groove part extending in a direction to the combustion chamber formed on an inside inner wall surface of the curved zone, and a building up part to reduce curvature of an outside inner wall surface on the outside inner wall surface in the curved zone.例文帳に追加

本発明に係る４サイクル内燃機関は、吸気ポートが、燃焼室からシリンダーの外側に向かって湾曲している湾曲領域を有しており、湾曲領域の内側内壁面に燃焼室の方向に延びる溝部が形成され、湾曲領域の外側内壁面に、外側内壁面の曲率を小さくする肉盛部を形成されている。 - 特許庁

The device comprises a crank angle detection means 101 for generating a crank angle signal SGT, a cycle measuring means 103 for obtaining combustion stroke cycles TCcyc(i) and intake stroke cycles TIcyc(i) suitable for the respective cylinders based on the crank angle signal, and a misfire detection means 108 for detecting misfire from a cycle change based on a ratio of each stroke cycle.例文帳に追加

クランク角信号ＳＧＴを生成するクランク角検出手段１０１と、クランク角信号に基づき各気筒に見合った燃焼行程周期ＴＣｃｙｃ（ｉ）および吸気行程周期ＴＩｃｙｃ（ｉ）を求める周期計測手段１０３と、各行程周期の比率に基づく周期変動から失火を検出する失火検出手段１０８とを備えている。 - 特許庁

To provide a controller for an in-cylinder-injection internal combustion engine in which the amount of fuel adhering to and residing on a piston crown surface and a cylinder bore wall is reduced when a plurality of fuel injection events are performed in a single combustion cycle, so as to inhibit increase in the number of particles of PM discharged.例文帳に追加

１燃焼サイクル中に複数回の燃料噴射を実行する場合に、ＰＭ排出粒子数の増大を抑制するように、ピストン冠面およびシリンダボア壁面に付着，残留する燃料量を低減する筒内噴射式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The state quantity calculator 60 divides one cycle of suction-combustion-discharge in each cylinder into a discrete time based on a cyclic phenomenon of the internal combustion engine, making an integrated discrete-time-period model 44, i.e., a physical model of a discrete time about the whole of the engine system.例文帳に追加

状態量算出部６０は、内燃機関のサイクリックな現象に基づき、各気筒の吸気−燃焼−排気の１サイクルを複数の離散的時間に分割し、エンジンシステム全体についての離散的時間の物理モデルである統合離散的時間モデル４４を作成する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of accurately correcting a fuel injection quantity, by further accurately grasping a property of using fuel, by eliminating influence of an angular velocity variation in an internal combustion engine caused by a difference in the fuel injection timing in a cycle of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のサイクル中における燃料噴射時期の違いに起因する内燃機関の角速度変動の影響を排除することで、使用する燃料の性状をより正確に把握して、燃料噴射量の補正を精度良く実行可能な燃料噴射制御装置を提供する - 特許庁

To provide a fuel injection control system of an internal combustion engine by which each injection can be appropriately carried out in multistage fuel-injections in one combustion cycle by means of electronic fuel injection valves, and required specifications of enclosures can be satisfied, and provide further a manufacturing method of the system.例文帳に追加

電子制御式の燃料噴射弁を介して燃焼サイクルの１サイクル内で燃料を多段噴射するに際し、各噴射をより適切に行なうことや筐体の要求仕様を満たすことのできる内燃機関の燃料噴射制御装置及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

In this outboard engine, a counterflow type four cycle engine 26 is arranged in a cowling 17, and an intake passage for supplying air to a combustion chamber and an exhaust passage for exhausting air from the combustion chamber are arranged on one side of the right or left side of the engine 26.例文帳に追加

船外機は、カウリング（１６，１７）内に４サイクルエンジン（２６）が配置され、このエンジンはカウンターフロータイプで、燃焼室に空気を供給する吸気通路および燃焼室から空気を排出する排気通路が前記エンジンの右または左側の一方の側に配置されている。 - 特許庁

This reforming method of fuel for the internal combustion engine has a step for bringing fuel for the internal combustion engine containing cyclic hydrocarbon compound into contact with catalyst in a temperature condition of 400°C or more and less than 500°C to open cycle of the cyclic hydrocarbon compound.例文帳に追加

環状炭化水素化合物を含有する内燃機関用燃料を、４００℃超５００℃未満の温度条件下で触媒に接触させて、前記環状炭化水素化合物を開環させる段階を有する、内燃機関用燃料の改質方法により、上記課題は解決される。 - 特許庁

The fuel injection control device 92 for the engine 11 corrects the fuel injection amount to be increased during the low temperature of the engine in accordance with the engine load as the suction amount of air to be sucked into the combustion chamber 16 when one combustion cycle is performed in the engine 11.例文帳に追加

エンジン１１の燃料噴射量制御装置９２は、エンジン１１において一回の燃焼サイクルが行われる際に燃焼室１６に吸入される吸気の量である機関負荷に基づいて機関低温時に燃料噴射量の増量補正を行う。 - 特許庁

The internal combustion rotary engine generates continuous torque throughout an entire combustion cycle by the inverse displacement of a moving chamber (170) and a stationary convex surface (100), and includes one or more of asymmetric chambers (170), asymmetric crankshaft (50) arrangement, and a mechanical crank arm (120) of varying a length.例文帳に追加

移動チャンバ（１７０）と固定凸面（１００）の逆変位によって燃焼サイクル全体を通して連続トルクを生成する内燃ロータリエンジンであって、非対称チャンバ（１７０）、クランクシャフト（５０）の非対称配列、可変長の機械的クランクアーム（１２０）の一つ以上を備える。 - 特許庁

When the rotational speed of the compressor 1 exceeds its rated rotational speed on the condition that the combustion temperature during the rated operation is set to the rated combustion temperature in the simple cycle, a part of working fluid that drives turbines is diverged before being led to flow into gas paths and used as a coolant.例文帳に追加

定格運転時の燃焼温度を、シンプルサイクルにおける定格燃焼温度とすると、圧縮機１の回転数が定格回転数と比べて過回転となる場合に、タービンを駆動する作動流体の一部を、ガスパスに流入させる前に分岐させ、冷却媒体として利用する。 - 特許庁

To provide a four cycle EGR mixed gas engine capable of inhibiting occurrence of knocking, accurately controlling pressure in a cylinder as a combustion state of the gas engine, inhibiting occurrence of misfire, flame-out, and the like, and executing sound combustion in a gas engine provided with an auxiliary chamber ignition device.例文帳に追加

副室式着火装置を備えたガスエンジンにおいて、ノッキングの発生時を抑制し、ガスエンジンの燃焼状態としての筒内圧力を正確に制御し、失火又は消炎の発生時を抑制して、健全な燃焼を行い得る４サイクルＥＧＲ混合式ガスエンジンを提供する。 - 特許庁

To provide an advantageous function in a two-cycle engine for certainly preventing uncontrollable fuel shortage of the air-fuel mixture in a combustion chamber at the time of an idling and a partial loading, and supplying air not containing fuel for scavenging the combustion chamber at the time of a full load.例文帳に追加

２サイクルエンジンにおいて、アイドリング時および部分負荷時において燃焼室内の混合気の制御不能な燃料不足を確実に防止し、全負荷時においては燃焼室を掃気するために燃料を含んでいない空気を供給するという有利な作用が得られるようにする。 - 特許庁

At a start up of the engine, the intake valve and the exhaust valve are kept in the closed state respectively and the ignition plug is ignited in each cycle after fuel is injected into a combustion chamber at least once.例文帳に追加

エンジンの始動時には、燃焼室内に燃料が少なくとも１回噴射された後に、吸気弁と排気弁とを閉状態に保つとともに各サイクルで前記点火プラグを点火させる。 - 特許庁

To reduce a danger of combustion, generated when a frost removing operation of a frost remover, using a frost removing heater, is carried out under an environment that a flammable coolant is leaked, at the refrigeration cycle using the flammable coolant.例文帳に追加

可燃性冷媒を使用した冷凍サイクルにおいて、可燃性冷媒が漏洩した環境下で除霜用ヒーターによる蒸発器の除霜が行われた時に発火による危険性を低減する。 - 特許庁

The output of the Rankine cycle device 9 is inputted in a transmission 4 to be used for an assist of a driving force of the internal combustion engine 1 or converted into electric power to be used for charging a battery 8.例文帳に追加

ランキンサイクル装置９の出力は変速機４に入力されて内燃機関１の駆動力のアシストに用いられ、あるいは電力に変換されてバッテリ８の充電に用いられる。 - 特許庁

To provide a device improving the thermal efficiency of an external combustion type closed cycle heat engine designed and manufactured under various conditions without relating the volume of a heater or a cooler to the efficiency of the engine.例文帳に追加

加熱器又は冷却器の容積がエンジンの効率に関係せず、種々の条件下で設計、製作できる外燃式クローズドサイクル熱機関の熱効率を向上する装置を提供すること。 - 特許庁

Even during the automatic stop process for the internal combustion engine 10, a crank counter as phase information with a 4-stroke as one cycle is updated based on the output of a crank angle sensor 36 as an MRE sensor.例文帳に追加

ＭＲＥセンサであるクランク角センサ３６の出力に基づき、内燃機関１０の自動停止処理時であっても、４ストロークを１周期とする位相情報であるクランクカウンタが更新される。 - 特許庁

To provide an ignition control device for a two-cycle internal combustion engine capable of preventing an abnormal increase in exhaust pipe temperature when control for retarding ignition timing is performed to suppress detonation.例文帳に追加

デトネーションを抑制するために点火時期を遅角させる制御を行う際に排気管温度が異常上昇するのを防ぐことができる２サイクル内燃機関用点火制御装置を提供する。 - 特許庁