例文 (999件) |
combustion deviceの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 15886件
The intake device 1 of the internal combustion engine includes: a throttle device 10 having a bore 11a serving as intake passage and a throttle valve; an intake manifold 20 which guides air passing through the throttle device 10 to an internal fuel engine; and the resonator 30 which has an air chamber communicating with the intake passage of the intake manifold 20 and exerts a resonance action to an intake operation.例文帳に追加
この内燃機関の吸気装置1は、吸気通路となるボア11aおよびスロットルバルブを備えたスロットル装置10と、このスロットル装置10を通過した空気を内燃機関へ導くインテークマニホールド20と、このインテークマニホールド20の吸気通路に通じる空気室を有し吸気動作に共鳴作用を及ぼすレゾネータ30とを備えている。 - 特許庁
To seal a male screw 4 of a tie rod 1 to a medium by arranging a seal device in the tie rod 1 or respective tie rods 1 in a connecting device for an assembly 2 of an internal combustion engine, particularly, a device for connecting a cylinder head to a crankcase by using at least the one tie rod 1.例文帳に追加
本発明は、内燃機関のアセンブリ2のための連結装置、特にシリンダヘッドを少なくとも一つのタイロッド1を用いてクランク室に連結するための装置に関するものであり、このとき前記タイロッド1または各タイロッド1にはシール装置が配設されており、それによって前記タイロッド1の雄ねじ4は媒体に対して密封される。 - 特許庁
To provide a fuel injection device for an internal combustion engine maintaining good sealing performances with a fuel injection device mounting hole by a seal ring fitted in an annular seal groove at a tip part of a fuel injection device even if the seal ring deteriorates by age and not damaging the seal ring when the tip part is inserted in the attachment hole.例文帳に追加
燃料噴射装置の先端部の環状シール溝内に嵌合させるシールリングによって、シールリングが経年劣化しても燃料噴射装置取付穴との間の良好なシール性が維持されると共に、先端部を取付穴内に挿入する際にシールリングを損傷させることない内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁
This control device for the internal combustion engine includes a variable valve train varying the valve lift of an intake valve and the center phase of a valve operating angle, and an electronic control throttle device provided upstream of the intake valve, controls intake air volume by controlling the variable valve train, and controls pressure in the intake pipe by controlling the electronic control throttle device.例文帳に追加
吸気バルブのバルブリフト量及びバルブ作動角の中心位相を可変にする可変動弁機構と、吸気バルブの上流側に設けられる電子制御スロットル装置を備え、可変動弁機構を制御することで吸入空気量を制御し、電子制御スロットル装置を制御することで吸気管内の圧力を制御する。 - 特許庁
This device is provided with a fuel supply device 21, an ignition device 14, an idling rotation speed reduction means 31 temporarily reducing engine rotation speed under an idling rotation condition of an engine, and a residual gas estimation means 31 estimating residual gas in a combustion chamber based on reduction quantity of idling rotation speed or reduction rate of idling rotation speed.例文帳に追加
燃料供給装置(21)と、点火装置(14)と、エンジンのアイドル回転状態で一時的にエンジン回転速度を低下させるアイドル回転速度低下手段(31)と、前記アイドル回転速度の低下代またはアイドル回転速度の低下率に基づいて燃焼室内の残留ガスを推定する残留ガス推定手段(31)とを備える。 - 特許庁
To reduce sticking and sedimentation of a deposit on a wall surface of an intake port 3a, in a control device 10 of an internal combustion engine 1 having a variable valve timing device 30 capable of varying the opening-closing timing of an intake valve 11 or an exhaust valve 12 and a blow-by gas reducing device 40 for introducing blow-by gas in a crankcase 15 to an intake system.例文帳に追加
インテークバルブ11またはエキゾーストバルブ12の開閉タイミングを可変とする可変バルブタイミング装置30と、クランク室15内のブローバイガスを吸気系に導くブローバイガス還元装置40とを有する内燃機関1の制御装置10において、吸気ポート3a壁面へのデポジットの付着、堆積を低減できるようにする。 - 特許庁
This catalyst activation device for the internal combustion engine is provided with a temperature sensor for detecting a temperature of a catalyst, a variable valve timing device for varying timing for closing an intake valve, and a control means for varying the timing for closing the intake valve by the variable valve timing device and reducing intake quantity when the temperature of the catalyst detected by the temperature sensor is lower than an active temperature.例文帳に追加
触媒の温度を検出する温度センサと、吸気弁を閉じるタイミングを変更させる可変バルブタイミング装置と、温度センサにより検出された触媒の温度が活性温度より低いとき、可変バルブタイミング装置により吸気弁を閉じるタイミングを変更させ吸気量を低減させる制御手段と、を有することを特徴とする。 - 特許庁
To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of quickly reducing the oxygen concentration, by setting a target value for reducing oxygen low by learning a variation possessed by a device constitution, in the exhaust emission control device for restraining an excessive temperature rise by reducing the oxygen concentration, after being determined as having the possibility of the excessive temperature rise in a DPF.例文帳に追加
DPFの過昇温の可能性があると判定されたら酸素濃度を低減して過昇温を抑制する排気浄化装置であり、装置構成が有するばらつきを学習することによって酸素低減の目標値を低く設定できて、迅速に酸素濃度を低減できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁
ECU 2 of the control device 1 estimates combustion efficiencies KLMTCYH, KLMTCYSD and KLMTCYL of the internal combustion engine 3 and calculates a changeover demand combustion amount TCYLLT as the demand fuel amount TCYLBS according to a demand fuel amount TCYLLTIN and a demand torque PMTCYLIN calculated according to the operation state of the internal engine 3 right before the changeover, a demand torque PMCMDREG of this time and the fuel efficiency of this time.例文帳に追加
制御装置1のECU2は、内燃機関3の燃焼効率KLMTCYH、KLMTCYSD、KLMTCYLDを推定し、燃焼モードが切り換えられたときに、この切換直前に内燃機関3の運転状態に応じて算出された要求燃料量TCYLLTINおよび要求トルクPMTCYLIN、今回の要求トルクPMCMDREG、ならびに今回の燃焼効率に応じて、要求燃料量TCYLBSとして切換時要求燃料量TCYLLTを算出する。 - 特許庁
This exhaust emission control device is so configured that a SOx adsorption device 20 is arranged upstream of a NOx adsorption device 30, SOx is adsorbed as manganese sulfate by manganese dioxide deposited on the SOx adsorption device 20, the manganese dioxide is dissolved and removed by heat of combustion of fuel injected from a fuel injection valve 40, and the fused manganese dioxide is collected and stored in a collecting container 50.例文帳に追加
NOx吸着装置30の上流側にSOx吸着装置20を配置し、SOxを、SOx吸着装置20に担持した二酸化マンガンにより硫酸マンガンとして吸着させると共に、この二酸化マンガンを燃料噴射弁40から噴射された燃料の燃焼熱により溶解除去し融解した二酸化マンガンを捕集容器50内に捕集貯蔵する構成とした。 - 特許庁
This device is provided with an ion current detection means 33 detecting ion current generated in a combustion chamber 6 of an engine 1, and a judgment means 30 judging the operation condition of the intake air flow control valve 29 based on a waveform shape of ion current in relation to progress of crank angle detected by the ion current detection means 33 after ignition in the combustion chamber 6.例文帳に追加
エンジン1の燃焼室6内に発生するイオン電流を検出するイオン電流検出手段33と、燃焼室6における点火後にイオン電流検出手段33によって検出された、クランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、吸気流動制御弁29の作動状態を判定する判定手段30と、を備える。 - 特許庁
This control device of a diesel engine sets an ordinary injection mode for realizing the ordinary combustion and a premix injection mode for realizing the premix combustion, and performs the ordinary injection mode when an operation state of an actual engine exists in an ordinary area, and performs the premix injection mode when the operation state of the actual engine exists in a premix area.例文帳に追加
ディーゼルエンジンの制御装置において、通常燃焼を実現させるための通常噴射モードと、予混合燃焼を実現させるための予混合噴射モードとを設定し、実際のエンジンの運転状態が通常領域にあるときには通常噴射モードを実行し、実際のエンジンの運転状態が予混合領域にあるときには予混合噴射モードを実行する。 - 特許庁
To provide a fuel supply system which can sweep away the fuel in all tanks by a feed pump eve if a plurality of tanks is provided, requires no complicated control system, has a simple structure and is cheap in the fuel supply device for supplying liquid fuel from a fuel tank to an internal combustion engine and returning excess liquid fuel among the liquid fuel supplied to the internal combustion engine to the fuel tank.例文帳に追加
燃料タンクから内燃機関に液化燃料を供給し、内燃機関に供給された液化燃料のうち余剰の液化燃料を燃料タンクに戻す燃料供給装置であって、複数のタンクを備えていても1個のフィードポンプで全タンク内の燃料を払い出すことができ、複雑な制御系が不要で簡単な構造の安価な燃料供給装置を提供する。 - 特許庁
To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine for surely purifying exhaust gas by accurately controlling the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing in an NOx catalyst when controlling the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing in the NOx catalyst by making a feedback process in the internal combustion engine having the NOx catalyst for purifying the exhaust gas by storing and reducing NOx included in the exhaust gas.例文帳に追加
排気中に含まれるNOxを吸蔵、還元して浄化するためのNOx触媒を備える内燃機関において該NOx触媒に流入する排気の空燃比をフィードバック制御する場合に、該NOx触媒に流入する排気の空燃比を正確に制御し、以て排気の浄化等を確実に行う内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁
The device has sensors for detecting vehicle speed, a gear position, accelerator travel, an intake air quantity and the like, and a processor for computing internal combustion engine operating states such as engine speed and torque from signals from the sensors, calculating an operating condition of the internal combustion engine corresponding to the strength of a swirl to be generated according to the operating states, and outputting the calculated value as a control signal.例文帳に追加
この装置は、車速、ギヤ位置、アクセル開度、吸入空気量などを検出するセンサー、およびこれらのセンサーからの信号をもとに、回転数、トルクなどの内燃機関運転状態を求め、この運転状態をもとに生成すべきスワールの強さに応じた内燃機関の操作条件を算出し、算出された値を制御信号として出力する処理装置を有する。 - 特許庁
A method of manufacturing a semiconductor device includes a process of simultaneously introducing hydrogen and oxygen onto the SiC substrate 1, and a process of subjecting the hydrogen and oxygen to combustion reaction on the SiC substrate 1 under conditions of a temperature of ≥1,000°C and reduced pressure, and thereby forming the gate oxide film 4 as a silicon oxide film on the surface of the SiC substrate 1 through the combustion reaction.例文帳に追加
半導体装置の製造方法は、SiC基板1上に水素および酸素を同時に導入する工程と、前記SiC基板1上において、1000℃以上の温度かつ減圧の条件下で前記水素および前記酸素を燃焼反応させ、該燃焼反応により前記SiC基板1表面にシリコン酸化膜であるゲート酸化膜4を形成する工程とを備える。 - 特許庁
The exhaust gas treatment device for an exhaust system (4) of a combustion engine (more preferably, a combustion engine for road vehicle) includes: a housing (2) including at least one internal space (3), and at least one through pipe (5) continuously extending through the internal space (3) and connected and fixed to the housing (2) at two separated fixing positions (6, 7).例文帳に追加
本発明は、燃焼機関(より好ましくは路上走行車両の燃焼機関)の排気システム(4)用排気ガス処理装置に関し、少なくとも一つの内部空間(3)を含むハウジング(2)、および、途切れることなく内部空間(3)を貫通するとともに、互いに離間した二つの固定位置(6、7)においてハウジング(2)に接続固定された少なくとも一つの貫通パイプ(5)を備える。 - 特許庁
To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, equipped with a particulate filter, in which a regeneration process is performed by using combustion heat generated when reducing substance in exhaust gas is burnt with an oxidation catalyst, and achieving a satisfactory regeneration process of the particulate filter by a S-poisoning elimination process for inhibiting deterioration of a fuel consumption even when the oxidation catalyst deteriorates.例文帳に追加
酸化触媒により排気ガス中の還元物質を燃焼させた際の燃焼熱を利用して再生処理が実施されるパティキュレートフィルタを具備する内燃機関の排気浄化装置において、酸化触媒が劣化しても燃料消費の悪化を抑制したS被毒解消処理によりパティキュレートフィルタの良好な再生処理を実現可能とする。 - 特許庁
If it is determined to be under operation causing the DPF abnormal combustion, an intake throttle valve 44 is fully opened and a flow rate of the exhaust gas is increased so that a DPF filter device 52 is cooled by heat take out due to sensible heat of the exhaust gas, as well as a late post injection is continued to decrease an oxygen concentration around the DPF filter and suppress an abnormal combustion of PM that is trapped in the DPF filter.例文帳に追加
DPF異常燃焼生起運転と判定したとき、吸気スロットルバルブ44を全開して、排気ガス流量を増大させ、排気ガスの顕熱による熱持ち去りによりDPFフィルタ装置52を冷却すると共に、レイトポスト噴射を続行させ、DPFフィルタ周囲の酸素濃度を低下させ、DPFフィルタに捕集されたPMの異常燃焼を抑制する。 - 特許庁
The device includes a combustion chamber 2 provided with a pair of heat storage bodies 7a, 7b; an exhaust heat recovery boiler 4 provided in an exhaust gas line P6; a circulating fan Fc which is branched from the exhaust gas line P6 at an outlet of the boiler 4 to return and circulate exhaust gas to the combustion chamber 2; and a pressure detection means 9 which detects pressure of steam in the boiler 4.例文帳に追加
1対の蓄熱体7a,7bを備えた燃焼室2と、排気ガスラインP6に設けた排熱回収ボイラ4と、廃熱回収ボイラ4の出口の排気ガスラインP6から分岐して排ガスを燃焼室2に戻して循環させる循環ファンFcと、排熱回収ボイラ4の蒸気の圧力を検出する圧力検出手段9とを有する。 - 特許庁
To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of restraining shocks accompanied with rapid change of a fuel injection volume when a predetermined period is elapsed, in an internal combustion engine for injecting fuel for a predetermined period in order to restrain drop of the rotation of the engine when a transmission is up-shifted upon engine deceleration while the fuel is cut.例文帳に追加
燃料カット中での機関減速時に変速機のアップ変速が行われたとき、機関回転の落ち込みを抑制する燃料噴射が所定期間だけ行われる内燃機関にあって、その所定期間が経過したときに燃料噴射量の急な変化に伴いショックが生じるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁
The device includes a supply flow path 1 which supplies exhaust gas X to a filter, a combustion part 2 which is connected to the supply flow path 1 and which produces high temperature gas Z by mixing and burning exhaust gas X and fuel Y thereinside and a collision fluid supply means 9 which collides the collision fluid (A) to the flow of the exhaust gas X in the combustion region N.例文帳に追加
排気ガスXをフィルタに供給する供給流路1と、該供給流路1に接続されると共に内部において排気ガスXと燃料Yとを混合して燃焼することによって高温ガスZを生成する燃焼部2と、燃焼領域Nにおいて排気ガスX流れに衝突流体Aを衝突させる衝突流体供給手段9とを備える。 - 特許庁
To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of correcting at least one injection quantity of a plurality of these fuel injection valves for absorbing a difference between the target air-fuel ratio and the actual air-fuel ratio only by an injection area for supplying fuel from any two or more of fuel injection valves of the plurality of fuel injection valves to a combustion chamber of a cylinder.例文帳に追加
気筒の燃焼室に対し複数の燃料噴射弁のいずれか2つ以上の燃料噴射弁から燃料が供給される噴射領域のみで、目標空燃比と実際の空燃比とのずれを吸収すべくこれら複数の燃料噴射弁の少なくとも1つの噴射量を補正することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁
This device is provided with a braking force generating means to generate braking force by assist force by the vacuum booster, an engine stop state detecting means, and a pressure lowering means capable of lowering pressure of the low pressure chamber of the vacuum booster at least while combustion of the engine is stopped in the case a combustion stopped state of the engine is detected by the engine stop situation detecting means.例文帳に追加
バキュームブースタによる助勢力によって制動力を発生させる制動力発生手段と、エンジン停止状況検出手段と、エンジン停止状況検出手段によりエンジンの燃焼の停止状況が検出された場合、少なくともエンジン燃焼停止中に、バキュームブースタの低圧室の圧力を低下させることが可能な圧力低下手段と、を備える構成とする。 - 特許庁
The fuel cell system 1 includes: a reforming part 25 reforming material gas m1 and forming reformed gas g mainly containing hydrogen; a fuel cell 30; a combustion part 23 introducing and burning material gas m2; the meter 15 detecting fluctuation of a flow rate of the material gas m introduced in the reforming part 25 and combustion part 23; and a control device 36.例文帳に追加
燃料電池システム1は、原料ガスm1を改質して水素を主成分とする改質ガスgを生成する改質部25と、燃料電池30と、原料ガスm2を導入して燃焼させる燃焼部23と、改質部25及び燃焼部23に導入される原料ガスmの流量の変動を検出するメータ15と、制御装置36とを備える。 - 特許庁
To provide an exhaust gas purification device for an internal combustion engine that exhausts air mixed in a reducing agent supply passage in an early stage during supply of the reducing agent after sucking the reducing agent back from the reducing agent supply passage by a pump when the internal combustion engine is stopped, and can thereby supply the reducing agent in just proportion to improve exhaust gas characteristics.例文帳に追加
内燃機関の停止時に、ポンプによって還元剤供給通路から還元剤を吸い戻す場合において、その後の還元剤の供給時に、還元剤供給通路に混入した空気を早期に排出し、それにより、還元剤を過不足なく供給でき、排ガス特性を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁
The power generator uses a solid oxide fuel cell C having a solid oxide substrate 1, a cathode electrode layer 2 formed on one face, and an anode electrode layer 3 formed on the opposite side face, and supplies flame f2 by combustion of a mixed gas by a gas combustion burner 4 to the anode electrode layer, and adjusts the supply status of the flame by a mixed gas producing device 8.例文帳に追加
本発明の発電装置では、固体酸化物基板1、一方の面に形成したカソード電極層2、反対側面に形成したアノード電極層3を有する固体酸化物燃料電池Cを用い、ガス燃焼バーナー4による混合ガスの燃焼による火炎f2をアノード電極層に供給し、混合ガス生成装置8で火炎の供給状態を調整した。 - 特許庁
To satisfactorily introduce exhaust gas into a suction passage through an exhaust gas passage without increasing the flow resistance of suction air in an exhaust gas recirculation device formed by connecting the exhaust gas passage 2 from the exhaust system of an internal combustion engine to an exhaust gas inlet 3 formed in the side face of the suction passage 1 in the internal combustion engine through a sealing gasket 4.例文帳に追加
内燃機関における吸気通路1の側面に設けた排気ガス導入口3に、前記内燃機関の排気系からの排気ガス通路2を、その間にシール用ガスケット4を挟んで接続して成る排気ガス還流装置において、前記排気ガス通路から吸気通路内への排気ガスの導入を、吸気の流れ抵抗を増加することなく良好にする。 - 特許庁
To provide a subsidiary chamber valve device for a lean burn gas engine having a mechanically driven subsidiary chamber gas valve, avoiding the irregularity of operation due to misfire or non-uniform combustion by allowing the selective setting of the opening/closing timing and opening angle of a subsidiary chamber gas valve to keep the timing and amount of a combustion gas supplied into a subsidiary chamber at proper values.例文帳に追加
機械駆動式の副室ガス弁を備えた希薄燃焼ガスエンジンにおいて、副室ガス弁の開閉タイミングや開度を任意に設定可能として、副室への燃料ガスの供給時期及び供給量を適正値に保持することにより、失火や燃焼の不均一等による運転の不整定発生を回避し得るガスエンジンの副室弁装置を提供する。 - 特許庁
To eliminate a mechanical member required for backing operation by an internal combustion engine and to reduce length of a transmission in a system provided with a transmission for a vehicle equipped with an electric starting element or an electric drive system; and the electric starting element or the electric drive system having an electric motor and a planetary gear device arranged between the internal combustion engine and the transmission.例文帳に追加
電動発進要素又は電動駆動システムを装備した車両のためのトランスミッションと、内燃機関とトランスミッションの間に配置された電気モータ及び遊星歯車装置を有する電動発進要素又は電動駆動システムと、を備えたシステムにおいて、内燃機関による後退運転に必要な機械的部材を廃止し、トランスミッションの長さを減少させる。 - 特許庁
To provide a deodorizing device, capable of effecting the adsorbing removal of malodor and poisonous constituents in exhaust gas as well as the desorbing and regenerating treatment of an adsorbing agent, approached to the saturated adsorbing condition of the same, simultaneously and continuously while a small amount of catalyst layer for combustion is enough and capable of utilizing the exhaust gas of combustion treatment again as a part of desorption untreated exhaust gas.例文帳に追加
排ガス中の悪臭、有害成分の吸着除去と、該成分が吸着し、飽和吸着状態に近づいた吸着剤の着脱再生処理とを同時に連続して行うことができ、また、燃焼用触媒層の容量が少なくて済み、さらに燃焼処理排ガスは脱着未処理排ガスの一部として再利用できる脱臭装置を提供する。 - 特許庁
To provide a fuel supply device for an internal combustion engine capable of preventing shortfall of fuel injection quantity in starting the internal combustion engine, and bringing forward first transition timing of fuel pressure in a delivery pipe by determining supply start timing of high pressure fuel by a high pressure fuel pump under consideration of delivery flow of the high pressure fuel pump and necessary fuel flow for a fuel injection valve.例文帳に追加
高圧燃料ポンプの吐出流量および燃料噴射弁の必要燃料流量を考慮して高圧燃料ポンプによる高圧燃料の供給開始時期を決定することにより、内燃機関の始動時に、噴射燃料量の不足を防止すると共にデリバリパイプ内の燃圧の立上がり時期を早めることができる燃料供給装置を提供する。 - 特許庁
For the main injection, this control device updates the amount of the fuel adhered to the inside of a combustion chamber based on the amount of the fuel injected by the main injection, and for the auxiliary injection, does not update the adhered amount of fuel based on the amount of the fuel injected by the auxiliary injection so as to calculate the adhered amount of fuel in completion of this combustion cycle.例文帳に追加
制御装置は、主噴射については、該主噴射により噴射した燃料の量に基づいて燃焼室内に付着している燃料の量を更新し、副噴射については、該副噴射により噴射した燃料の量に基づく該付着燃料量の更新を行わないようにして、今回の燃焼サイクルの終了時における付着燃料の量を算出する。 - 特許庁
To provide a control device for an internal combustion engine having a function to change relative operation characteristics of an intake valve and an exhaust valve with respect to the rotating operation of a crankshaft of the internal combustion engine and a mechanism for fixing the operation characteristics in the middle of the variable range, and capable of suitably suppressing deterioration in engine operation performance caused by a malfunction of the mechanism.例文帳に追加
内燃機関のクランクシャフトの回転動作に対し吸気バルブや排気バルブの相対的な動作特性を変更する機能を有して、且つ、当該動作特性をその可変範囲の中間で固定する機構を備えた装置において、当該機構の誤作動による機関運転性能の低下を好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁
A combustion stabilizing estimation model construction part 23 calculates a combustion stabilizing estimation model providing conditions for a burner to burn stably as a relation of a frequency analysis result and a process value according to the frequency analysis results provided by frequency analysis of inner pressure oscillation of the burner and the process value indicating at least air-fuel ratio and intake air quantity of the gas turbine device.例文帳に追加
燃焼安定推定モデル構築部23では、燃焼器の内圧振動を周波数解析して得られた周波数解析結果と少なくともガスタービン装置の燃空比及び吸気流量を示すプロセス値に応じて、燃焼器が安定的に燃焼するための条件を周波数解析結果とプロセス値との関係として規定する燃焼安定推定モデルを求める。 - 特許庁
To jet a specified amount of fuel from a fuel injection pump even if a fuel in a fuel feed pipe is vaporized and vapor is produced while an internal combustion engine is stopped in a fuel feeding device having the fuel injection pump sucking the fuel in a fuel tank through a fuel feed tube and jetting the sucked fuel into the suction pipe of the internal combustion engine.例文帳に追加
燃料タンク内の燃料を燃料供給管を介して吸引し、吸引した燃料を内燃機関の吸気管内に噴射する燃料噴射ポンプを備えた燃料供給装置において、内燃機関が停止している間に燃料供給管内の燃料が気化してベーパが発生していても、燃料噴射ポンプから所望量の燃料を噴射する。 - 特許庁
In this firing speed changing device for increasing/decreasing the firing speed of the airframe 20 fired by combustion gas of firing charge 40 loaded in a firing cylinder 10, a gas pressure regulator 30 for regulating increase/decrease of the pressure of combustion gas working on the airframe 20 is disposed between the firing charge 40 and the airframe 20.例文帳に追加
本発明は、発射筒10に装填された発射装薬40の燃焼ガスにより発射する飛翔体20の発射速度を増減変更するための発射速度変更装置において、上記発射装薬40と飛翔体20との間に、飛翔体20に作用する燃焼ガスの圧力を増減調整するためのガス圧力調整体30を配設したことを特徴としている。 - 特許庁
This fuel injection quantity control device determines the upper limit quantity of the fuel injection quantity qhcci for HCCI combustion as a smaller value by using a linear function funcqhccimax assuming that a temperature in a cylinder becomes higher as a total demand fuel injection quantity qfin is larger, and controls the fuel injection quantity qhcci for HCCI combustion so that a fuel concentration in a homogeneous charge air fuel mixture becomes smaller.例文帳に追加
この燃料噴射量制御装置は、総要求燃料噴射量qfinが大きいほど、筒内温度がより高くなるとして、1次関数funcqhccimaxを利用してHCCI燃焼用燃料噴射量qhcciの上限量をより小さい量に決定し、HCCI燃焼用の燃料噴射量qhcciを、予混合気中の燃料濃度がより小さくなるように制御する。 - 特許庁
An exhaust emission control device for an internal combustion engine electrifies exhaust particles by generating corona discharge through application of high voltage between electrodes and coagulates the electrified exhaust particles to be collected in an exhaust part of the internal combustion engine, wherein resistance is arranged in series between a corona discharge electrode and a high voltage power source.例文帳に追加
内燃機関の排気部で、電極間に高電圧を印加することによりコロナ放電を発生させて排気微粒子を帯電し、帯電した排気微粒子を凝集させて捕集する内燃機関用の排気浄化装置において、コロナ放電電極及び高電圧電源間に抵抗体を直列に配設したことを特徴とする内燃機関用排気浄化装置。 - 特許庁
This fuel injection control device for an internal combustion engine comprises a fuel injection nozzle for injecting a fuel from the nozzle hole directly into a combustion chamber formed in a cylinder and deviation angle control means for variable control of a deviation angle to the center axis of the nozzle hole along the vertical direction of the cylinder at the center in the direction of actual fuel injection of the fuel actually injected from the nozzle hole.例文帳に追加
内燃機関の燃料噴射制御装置は、噴孔からシリンダ内に画成された燃焼室内に燃料を直接噴射する燃料噴射ノズルと、噴孔中心軸に対して、前記噴孔から実際に噴射された燃料の実燃料噴射方向の中心のシリンダ上下方向に沿った偏位角度を可変制御する偏位角度制御手段と、を備える。 - 特許庁
A propulsive powder leak sensing device for a spacecraft is installed on a thruster equipped with powder supplying pipelines 6 and 7 to supply a propellant from a propellant tank, propellant valves 4 and 5 to control the supply of the propellant from the pipes in accordance with existence or non-existence of combustion, and a combustion chamber 1 to generate a high pressure gas by combusting the propellant fed from opened valve(s).例文帳に追加
本発明の宇宙機用の推薬リーク検出装置は、推薬タンクから推薬を供給する推薬供給用配管6,7と、前記推薬供給用配管からの推薬の供給を燃焼の有無に応じて制御する推薬弁4,5と、開かれた前記推薬弁からの推薬を燃焼して高圧ガスを発生する燃焼室1とを有するスラスタに設けられる。 - 特許庁
In the knock detecting device 100, a filter selecting part 102 is connected to the band pass filters 101 for selectively activating one of the band pass filters 101a to 101c in a manner of the central frequency being shifted gradually to a low frequency side accompanying increase in a crank angle from the top dead center during a period of one combustion of the internal combustion engine as one unit.例文帳に追加
そして、このノック検出装置100では、このようなバンドパスフィルタ101に対し、内燃機関の1燃焼を単位とする期間における上死点からのクランク角度の増大に伴いその中心周波数が低周波側へ段階的にシフトされる態様でバンドパスフィルタ101a〜101cのいずれかを選択的に能動とするフィルタ選択部102を接続させている。 - 特許庁
An exhaust purification device of the internal combustion engine is provided with the prestage oxidation catalyst 19 arranged in an exhaust passage in the internal combustion engine, a poststage exhaust purifying catalyst 20 arranged downstream of it and an exhaust bypass means which permits one part of the exhaust gas in upstream of the prestage oxidation catalyst 19 to flow into the poststage exhaust purifying catalyst 20 without interposing the prestage oxidation catalyst 19.例文帳に追加
本発明に係る内燃機関の排気浄化装置は、内燃機関の排気通路に配設された前段酸化触媒19と、その下流に配設された後段排気浄化触媒20と、該前段酸化触媒19上流における排気の一部を、該前段酸化触媒19を介さずに該後段排気浄化触媒20へと流入させる排気迂回手段と、を備える。 - 特許庁
To improve drivability of an engine at a time of forced recovery or secure good deterioration suppression effect of a catalyst at a time of natural recovery in an internal combustion engine executing fuel cut at a time of deceleration and executing restart of fuel injection after predetermined delay time elapses at a time of recovery from the fuel cut in relation to a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加
この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時に燃料カットが実行され、当該燃料カットからの復帰時には所定のディレー時間の経過後に燃料噴射の再開が実行される内燃機関において、強制復帰時の機関のドライバビリティを改善し、また、自然復帰がされる場合の触媒の劣化抑制効果を良好に確保することを目的とする。 - 特許庁
In a system wherein at least one of rotor element is disposed in an oil pump casing of an oil pump for forcibly feeding oil flow and a rotor is driven through a crankshaft 10 of the internal combustion engine in the oil pump driving device for the internal combustion engine, a rotor 40 of the oil pump 38 is connected to a shaft 36 directly driven by the crankshaft 10.例文帳に追加
内燃機関用のオイルポンプ駆動装置であって、オイルポンプのオイルポンプケーシング内に少なくとも1つのロータエレメントが、オイル容積流を圧送するために配置されており、ロータの駆動が内燃機関のクランク軸を介して行われる形式のものにおいて、オイルポンプ38のロータ40が、クランク軸10によって直接的に駆動される軸36と結合されている。 - 特許庁
The waste disposal facility has a pyrolysis reactor 10 carrying out the pyrolysis of waste, a dry classifier 30 classifying pyrolysis residues pyrolyzed by the pyrolysis reactor 10, the combustion melting furnace 50 burning pyrolysis gas pyrolyzed by the pyrolysis reactor 10, and an exhaust gas treatment device 70 treating exhaust gas generated from the combustion melting furnace 50.例文帳に追加
廃棄物を熱分解する熱分解反応器10と、この熱分解反応器10により熱分解された熱分解残渣を分級する乾式分級機30と、熱分解反応器10により熱分解された熱分解ガスを燃焼する燃焼溶融炉50と、この燃焼溶融炉50から発生した排ガスを処理する排ガス処理装置70と、を有する。 - 特許庁
To provide a method to regulate a rail pressure in a common rail system for an internal combustion engine through a pressure reduction valve controlled by an electronic type control device and perform further rapid and proper reduction of a pressure through the pressure reducing valve at individual given operation point of time of the internal combustion engine, in a type to perform control by the pressure reducing valve in relation with a regulation error.例文帳に追加
電子式制御装置によって制御されている減圧弁を介して、内燃機関用のコモンレールシステム内におけるレール圧を調整する方法であって、前記減圧弁が調整誤差に関連して制御可能である形式のものおいて、内燃機関の所定の個々の運転時点における減圧を、減圧弁を介してより迅速かつ適切に行う方法を提供する。 - 特許庁
When the engine driving state is in a prescribed high load region including a region selecting the stratified combustion as the combustion mode, the electronic control device 40 inhibits the execution of the rich spike processing, while invalidates the prohibition so as to continuously execute the rich spike processing, when the engine driving state moves to a prescribed high loading region during the rich spike processing.例文帳に追加
また、電子制御装置40は、機関運転状態が燃焼モードとして成層燃焼が選択される領域を含む所定高負荷領域にあるときにリッチスパイク処理の実行を禁止する一方で、リッチスパイク処理の実行中に機関運転状態が前記所定高負荷領域に移行する際にはその禁止を無効化してリッチスパイク処理を継続して実行する。 - 特許庁
In the exhaust emission control device for the internal combustion engine provided with the particulate filter provided in the exhaust gas passage of the internal combustion engine, execution frequency of filter regeneration control is reduced and/or execution period of filter regeneration control is shortened (S102) as degree of dilution of oil gets high when filter regeneration control is executed by sub fuel injection in a cylinder.例文帳に追加
内燃機関の排気通路に設けられたパティキュレートフィルタを備えた内燃機関の排気浄化装置において、フィルタ再生制御を気筒内での副燃料噴射によって実行する場合、オイルの希釈度合いが高いほど、フィルタ再生制御の実行頻度を減少させる、及び/又は、フィルタ再生制御を実行するときの実行時間を短くする(S102)。 - 特許庁
The temperature estimating device comprises a storage means for storing a map which shows the predicted temperature of the catalyst corresponding to the operated condition of an internal combustion engine, a means for calculating a correcting coefficient which corrects the predicted temperature in accordance with the amount of intake air into the internal combustion engine, and an estimating means for applying the correcting coefficient to the predicted temperature to find the estimated temperature of the catalyst.例文帳に追加
温度推定装置は、内燃機関の運転状態に応じて前記触媒の予測温度を与えるマップを記憶する記憶手段と、前記予測温度を補正する補正係数を内燃機関の吸入空気量に基づいて算出する手段と、予測温度にこの補正係数を適用して触媒の推定温度を求める推定手段と、を備える。 - 特許庁
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