「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(97ページ目) - Weblio英語例文検索

When transferring to the operation mode C from the operation mode A, a power supply balance by the discharge current of the battery 52 and a generator current of the engine generator 21 corresponding to the battery charging ratio SOC and the size of the loads 30 and 40 (for example, the load sharing ratio of the battery 52 and the engine generator 21) is preset before increasing the load.例文帳に追加

また、運転モードＡから運転モードＣに移行する際には、負荷の増大に先立って、バッテリ充電率ＳＯＣと負荷３０及び４０の大きさに応じた、バッテリ５２の放電電流と、エンジン発電機２１の発電機電流とによる給電収支（例えば、バッテリ５２とエンジン発電機２１の負荷分担比率）を予め設定しておく。 - 特許庁

The electronic control device divides operation area of the engine regulated by engine speed NE into a plurality of areas, and an area to be detected in abnormality out of the plurality of areas is limited to an area, wherein unevenness of the output in normal operation of the air flow meter is smaller than at least one other area (for example, NE5≤NE<NE6).例文帳に追加

また、電子制御装置は、エンジン回転速度ＮＥによって規定されるエンジンの運転領域を複数の領域に分け、これらの領域のうち、異常検出の行われる領域を、エアフローメータの正常作動時における出力のばらつきが他の少なくとも１つの領域よりも小さい領域（例えば、ＮＥ５≦ＮＥ＜ＮＥ６）に制限する。 - 特許庁

Preferably, when the operation environment is predicted for the internal combustion engine 2 to be hard to start, the control device 8 restricts a timing of opening/closing the air valve 28 for the rotation of the crank shaft 36, determined in accordance with the fist valve timing information, in accordance with the second valve timing information even during the operation of the internal combustion engine 2.例文帳に追加

好ましくは、制御装置８は、運転環境が内燃機関２の始動に困難であると予測される環境である場合には、内燃機関２の運転中であっても第１のバルブタイミング情報に基づいて定まるクランクシャフト３６の回転に対するエアバルブ２８の開閉タイミングを第２のバルブタイミング情報に基づき制限する。 - 特許庁

A motor control device 60 executes the stop process storing an absolute position of the control shaft 21 after completion of rewriting as a final value, rewriting the flag to another value, and stopping electricity supply to the control part 61 when engine stop operation is performed during rewriting of the flag accompanied by engine start operation.例文帳に追加

モータ用制御装置６０は、機関始動操作に伴うフラグの書き換え中に機関停止操作が行われたときには、その書き換えが完了した後、コントロールシャフト２１の絶対位置を終了値として記憶し、フラグを他方の値に書き換え、フラグが一方の値から他方の値に書き換えられると制御部６１への給電を停止する停止時処理を実行する。 - 特許庁

In the event of a sensor failure in the actuator 1, a function record of a sensor for one of other equivalent actuators is received by the engine controlling part, while the engine controlling part is switched to starting operation (exciting operation) on account of the actuator 1 whose malfunction is first verified, so that a cylinder attached thereto is closed when the actuator failure is verified.例文帳に追加

アクチュエータのセンサが故障したときは、対応するその他のアクチュエータのうちの１つのアクチュエータに対するセンサの機能記録が、エンジン制御部によってその都度受取られ、機能不全として最初に確認されたアクチュエータに対しては開始動作（励磁動作）に切替えられ、このアクチュエータの故障を確認したときに、その付随するシリンダが閉鎖される。 - 特許庁

To improve practical use as a support tool for design/development so as not to cause a delay while improving accuracy of engine simulation by dynamically solving both by properly and easily combining a first simulation operation for simulating a flow of intake-exhaust air of an engine and a second simulation operation for simulating combustion in a combustion chamber.例文帳に追加

エンジンの吸排気の流れを模擬する第１の模擬演算と、燃焼室における燃焼等を模擬するための第２の模擬演算とを適切に且つ容易に組み合わせ得るようにして、両者をダイナミックに解くことにより、エンジンシミュレーションの精度を向上しながら、その遅延を招かないようにして、設計・開発の支援ツールとしての実用性を向上する。 - 特許庁

During idling when starting the engine and in a predetermined period of time after the start, target valve operation characteristics of a suction valve and an exhaust valve are set in such a way that center of valve overlap is on an advance side when detected temperature of the engine is low while making valve overlap amount substantially the same to control this variable valve gear based on the target valve operation characteristics.例文帳に追加

機関始動時及び始動後所定期間のアイドル時は、吸気バルブ及び排気バルブの目標バルブ作動特性を、バルブオーバーラップ量を略同一としつつ、検出した機関温度が低いほどバルブオーバーラップ中心が進角側となるよう設定し、この目標バルブ作動特性に基づいて前記可変動弁機構を制御する。 - 特許庁

A liquid temperature estimation system of a vehicle is equipped with a battery temperature operation part 20 for estimating the battery temperature each moment during engine operation, by using a thermal conduction model expression for the battery liquid, an elapsed time calculating part 21 for estimating the elapsed time from stop of the engine until restart thereof, and an initial liquid temperature estimation calculating part 22 for estimating a battery temperature initial value.例文帳に追加

車両の液温推定システムは、バッテリ液用熱伝導モデル式を用いて、エンジンの稼動時に時々刻々のバッテリ温度を推定するバッテリ温度演算部２０と、エンジンが停止されてから次に始動されるまでの経過時間を推定する経過時間演算部２１と、バッテリ温度初期値を推定する初期液温推定演算部２２とを備えている。 - 特許庁

In the weeder having a reaping blade horizontally rotating by engine drive and travelling means capable of proceeding forward and backward using the engine as drive power, the weeder is equipped with a controller for receiving operation signals of a remote transmitter in a distant position from the weeder and outputting commands to control the number of rotations of the engine, switching between forward and backward proceedings, travelling velocities and travelling directions by the operation signals.例文帳に追加

エンジン駆動により水平に回転する刈刃と、前記エンジンを動力として前進又は後進が可能な走行手段と、を有する草刈機において、草刈機と離れた位置にある遠隔送信機の操作信号を受信し、前記操作信号により前記エンジンの回転数と前後進の切替と走行速度と走行方向とを制御する指令を出す制御装置を有することを特徴とする遠隔操作式草刈機。 - 特許庁

The temperature failure determination device detecting a temperature changing according to the operation state of the engine is provided with a failure diagnosis control means provided with a diagnosis function diagnosing whether a temperature sensor fails or not, and restarting the diagnosis function and diagnosing a failure when a fixed time passes after an engine stop if an engine is stopped after operation and a temperature sensor failure determination condition is satisfied.例文帳に追加

このため、エンジンの運転状態に応じて変化する温度を検出する温度センサの故障判定装置において、温度センサが故障しているかどうかを診断する診断機能を備えているとともに、エンジンが運転された後、停止され、かつ温度センサ故障判定条件を満たしているときには、エンジン停止後一定時間経過後、診断機能を再起動し故障診断する故障診断制御手段を備えている。 - 特許庁

In this internal combustion engine program-controlled by an electronic control unit, the electronic control unit performs only warm-up operation by exhaust gas until predetermined time based on experiment according to the cooling water temperature of the internal combustion engine when the internal combustion engine is started passes, and starts catalyst warm-up operation with reaction of unburnt gas with oxygen when the predetermined time based on the experiment passes.例文帳に追加

電子制御装置によりプログラム制御されることができる内燃機関において、電子制御装置は、内燃機関の始動時の該内燃機関の冷却水の温度に応じた予め実験に基づいて定められている時間が経過するまでは排気ガスによる暖機運転のみを行い、予め実験に基づいて定められている時間が経過したときに未燃ガスと酸素との反応を伴う触媒暖機運転を開始する。 - 特許庁

Engine target torque tTe, engine rotation speed Ne, target EGR rate tEGR, and target air excess rate tλ are read (S51), basic target suction air amount tQacb is computed based on an engine operation condition (S52), and an EGR compensation coefficient kQacegr is computed based on the target EGR rate tEGR (S53).例文帳に追加

エンジン目標トルクｔＴｅ、エンジン回転速度Ｎｅ、目標ＥＧＲ率ｔＥＧＲ、目標空気過剰率ｔλを読み込み（Ｓ５１）、エンジン運転状態に基づいて基本目標吸気量ｔＱａｃｂを演算し（Ｓ５２）、目標ＥＧＲ率ｔＥＧＲに基づいてＥＧＲ補正係数ｋＱａｃｅｇｒを演算する（Ｓ５３）。 - 特許庁

To reduce exhaust emission in an extremely early stage in engine startup from a first combustion to idle operation start in order to comply latest exhaust emission regulations and future exhaust emission regulations as catalyst performance and accuracy of catalyst control are improved and the amount of exhaust emission in engine startup is dominant as to the exhaust emissions from an engine.例文帳に追加

触媒の高性能化および触媒制御の高精度化が進み、エンジンからの排気は、始動時に排出される量が支配的であり、特に、最新の排気規制のおよび今後の排気規制に適合するためには、初爆の発生からアイドル運転開始までの始動時のごく初期における排気低減が重要な課題となってきている。 - 特許庁

To provide a fuel supply system of an engine capable of restraining generation of fuel oxide by oxygen in bubbles, capable of also preventing the deterioration in an operation state of the engine, or capable of preventing the occurrence of sliding failure of a fuel pump, when mixing the bubbles including oxygen in fuel supplied to an engine.例文帳に追加

エンジンに供給する燃料に酸素を含む気泡を混入させる場合に、気泡中の酸素によって燃料酸化物が生成されることを抑制可能な、さらにはエンジンの運転状態が悪化することを防止可能な、或いは燃料ポンプの摺動不良等が発生することを防止可能なエンジンの燃料供給システムを提供する。 - 特許庁

The ECU 40 starts the engine 10 by a starter 37 or starts the engine 10 by restarting the combustion control of the engine 10 based on a comparison result between the start request time rotational speed and a start determination value which is a threshold for determining the necessity of the operation of the starter 37 set further at a high rotation side than a prescribed allowable lower limit value.例文帳に追加

また、ＥＣＵ４０は、始動要求時回転速度と、予め定めた許容下限値よりも高回転側に設定されスタータ３７の作動要否を判定するためのしきい値である始動判定値との比較結果に基づいて、エンジン１０をスタータ３７により始動するか、又はエンジン１０の燃焼制御の再開によりエンジン１０を始動する。 - 特許庁

To solve a problem that when a switch element for controlling power supply to the controller section from an engine control section of an image forming apparatus is eliminated, the controller section cannot deliver an initial command because power supply to the controller section cannot be controlled from the engine control section and resetting of the engine control section cannot be recognized and thereby print operation cannot be carried out normally.例文帳に追加

画像形成装置のエンジン制御部からコントローラ部へ電力の供給をコントロールするためのスイッチ素子を削除すると、エンジン制御部から、コントローラ部の電力供給をコントロールできないので、コントローラ部はエンジン制御部がリセットしたことが判らず初期コマンドを送出することができないため、正常にプリント動作を行うことができなくなる。 - 特許庁

An HV-ECU 30 executes operation control of the MG 1 when engine speed NE is raised to target engine speed NEtgr with an accelerator opening ACCP being fully opened so that the raising rate of the engine speed NE is large when the power mode is selected, compared with when the general mode is selected.例文帳に追加

また、ＨＶ−ＥＣＵ３０は、アクセル開度ＡＣＣＰが全開とされるとき、目標回転速度ＮＥｔｒｇまで機関回転速度ＮＥを上昇させる際に、パワーモードが選択されている場合には通常モードが選択されている場合に比べて、機関回転速度ＮＥの上昇速度が大きくなるようにＭＧ１の作動制御を実行する。 - 特許庁

There is provided an engine tool having an engine, a shaft for transmitting the rotation of the engine to a tip end tool, and a grip handle having a throttle lever for rotating the tip end tool set on the shaft, wherein, an adjusting mechanism adjusting the rotation number of the tip end tool corresponding to the number of operation frequency of the throttle lever is provided.例文帳に追加

エンジンと、前記エンジンの回転を先端工具に伝達するためのシャフト部と、前記シャフト部に配設される前記先端工具を回転させるためのスロットルレバーを備えたグリップハンドル部と、を有するエンジン工具において、前記スロットルレバーの操作回数に応じて前記先端工具の回転数を調整する調整機構を備えたことを特徴とする。 - 特許庁

When an actual engine moment (MMM) exceeds a traction-engine brake characteristic curve (KL_ZS) set as a function equivalent to an engine speed (NMO), a state of the upshift block (FFO=1) is canceled in relation to vehicle acceleration/deceleration relevant to total running resistance (GFW) and the pedal position gradient limit value, following recognition of traction operation.例文帳に追加

アップシフトブロック（ＦＦＯ＝１）の状態は、エンジン回転数（ＮＭＯ）と等価の関数として設定されたトラクション・エンジンブレーキ特性曲線（ＫＬ＿ＺＳ）を実際のエンジンモーメント（ＭＭＭ）が上回った場合に、トラクション運転を認識するのに伴い、全走行抵抗（ＧＦＷ）に関連した車加速度／減速度及びペダル位置グラジエント限界値に関連して解消される。 - 特許庁

The electronic control device stops driving of the air conditioner based on the execution of automatic stop of the internal combustion engine, and when driving requirement of the defroster is set accompanying with the operation of the defroster switch during automatic stopping of the internal combustion engine, it shortens a stop period of driving of the air conditioner based on the execution of automatic stopping of the internal combustion engine after that.例文帳に追加

電子制御装置は、内燃機関の自動停止の実行に基づいて空調装置の駆動を停止するものであり、内燃機関の自動停止中においてデフロスタスイッチの操作にともないデフロスタの駆動要求が設定されたときには、それ以降においての内燃機関の自動停止の実行に基づくエアコンの駆動の停止期間を短縮する。 - 特許庁

An engine ECU 300 executes a program including a step calculating injection share ratio (DI ratio) r of a cylinder injection injector and an intake passage injector based on a injection share ratio (DI ratio) r calculation map defined by engine rotation speed and load rate when it is judged that the engine is in a normal operation range other than idling.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ３００は、アイドル以外の通常運転領域であると判断した場合には、エンジン回転数および負荷率とで規定される噴き分け率（ＤＩ比率）ｒ算出マップに基づいて、筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路用インジェクタの噴き分け率（ＤＩ比率）ｒを算出するステップとを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

In an engine comprising variable valve system continuously changing the lift amount of an air intake valve together with the operation angle, at the time of starting when the engine rotation speed Ne is below a predetermined speed NeS, a lift amount for starting corresponding to a cooling water temperature Tw at that time is set and the variable valve system is controlled to make the engine to have the lift amount for starting.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量を作動角と共に連続的に変化させる可変動弁機構を備えたエンジンにおいて、エンジン回転速度Ｎｅが所定速度ＮｅＳを下回る始動時には、そのときの冷却水温度Ｔｗに対応する始動時用リフト量を設定し、該始動時用リフト量になるように可変動弁機構を制御する。 - 特許庁

A starting threshold for starting the internal combustion engine, the threshold being indicated by power required by the internal combustion engine, is set higher than usual when the bed temperature of a catalytic converter detected by a catalyst bed temperature sensor is not higher than the prescribed temperature at which the operation of the internal combustion engine is needed in order to warm up the catalytic converter during EV travel (S103).例文帳に追加

ＥＶ走行しているときに、触媒床温センサが検出する触媒コンバータの床温が、触媒コンバータを暖機するために内燃機関の作動が必要となる所定温度以下の場合に、内燃機関によって必要とされる動力で示される内燃機関を始動させる始動閾値を通常時よりも高く設定する（Ｓ１０３）。 - 特許庁

When the opening of the throttle valve is fixed to a predetermined value, suppression of the speed of increasing the output torque of the engine to the accelerator operational quantity signal PA is mitigated by rapidly increasing the engine output level at which the modes of the reduction in the cylinder number and the ignition timing delay angle of the engine are set based on the switching operation of the transfer to the L range.例文帳に追加

スロットルバルブが所定開度に固定されたときには、トランスファがＬレンジに切替操作されることに基づいて、エンジンの減筒態様及び点火時期遅角態様を設定したエンジン出力レベルを速やかにレベルアップして、アクセル操作量信号ＰＡに対するエンジンの出力トルクの増大速度の抑制を緩和する。 - 特許庁

This control device is provided with the engine capable of switching between an all cylinder operating state activating the all cylinders of the engine and a halt cylinder operating state activating a part of the cylinders according to an operation state of the vehicle, a torque converter with the lockup clutch connected to the engine, and a lockup clutch control device controlling the lockup clutch.例文帳に追加

車両の運転状態に応じてエンジンの全ての気筒を稼動する全筒運転状態と一部の気筒を稼動する休筒運転状態とに切替制御可能なエンジンと、エンジンに接続されたロックアップクラッチを有するトルクコンバータと、ロックアップクラッチを制御するロックアップクラッチ制御装置を備えた車両の制御装置。 - 特許庁

A lightweight and compact heat pump capable of being installed in an automobile and a high performance/low pollution diesel engine vehicle utilizing the heat pump are constituted in such a way that difference between operation temperatures of the diesel engine is increased as much as possible to increase engine efficiency and heat of its low temperature exhaust gas is increased up to catalyst activation temperature and is supplied into a catalyst device.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの運転温度差をできるだけ高くして、エンジン効率を高めると同時に、その低温排ガスの熱を触媒活性化温度まで高め、その熱を触媒装置に供給することにより、自動車等に設置できる軽量コンパクトなヒートポンプ及びそのヒートポンプを利用した高性能・低公害ディーゼルエンジン車。 - 特許庁

In the vehicle provided with the engine 1 with exhaust turbocharger and the fluid transmission device including the lock-up clutch 23, when a connecting condition of the lock-up clutch is established, operation for reducing a rotating speed target value of the engine for a fixed time is executed prior to lock-up to avoid surging associated with the drop of engine speed in lock-up.例文帳に追加

排気ターボチャージャ付きエンジン１を搭載するとともに、ロックアップクラッチ２３をそなえ流体伝動装置を有する車両において、ロックアップクラッチの接続条件の成立時に、ロックアップに先立ち一定時間エンジンの回転数目標値を低下させた運転を実施し、ロックアップ時のエンジン回転数降下に伴うサージングの発生を回避する。 - 特許庁

To surely prevent the over chute and the under chute in switching a clutch from a neutral position to a head or astern position (or its reverse) and to improve the operation feeling by reducing the shock in switching the clutch, in an idling engine speed controller of an internal combustion engine having the different idling engine speeds between a neutral time and a trawling time.例文帳に追加

ニュートラル時とトローリング時で異なるアイドル回転数を持つ船舶用内燃機関のアイドル回転数制御装置において、クラッチがニュートラル位置から前進あるいは後進位置（あるいはその逆）に切り替えられたときのオーバーシュートやアンダーシュートの発生を確実に防止し、よってクラッチ切り替えによるショックを低減して操作フィーリングを向上させる。 - 特許庁

An outflow of fuel to air intake passage is prevented by intercepting the fuel supply during an interrupting time 47 set by an engine controlling section 13 in such a way that the engine controlling section 13 switches a solenoid valve 21 to a closing state, depending on an operation parameter of internal combustion engine 1, by applying a supply voltage (U_v) through a controlling unit 20.例文帳に追加

内燃エンジン１の作動パラメータに依存してエンジン制御部１３が電磁弁２１を制御ユニット２０を介して供給電圧（Ｕ_Ｖ）を印加することで閉弁状態へ切換えて、エンジン制御部１３により設定された遮断時間４７の間燃料の供給を遮断することにより燃料の吸気通路１１への流出を阻止する。 - 特許庁

To provide an air suction device of a multi-cylinder internal engine and particularly an air suction device equipped with a surge tank and an independent branch suction tube which realizes resonance supercharging by shifting the length of an air absorption passage between the low-load time and the high-load time of the engine, thereby obtaining the air absorption passage length matching the operation state of the engine.例文帳に追加

本発明は多気筒内燃機関の吸気装置に関し、特にサージタンクと独立ブランチ吸気管を備えた吸気装置に関し、機関の低負荷時と高負荷時に吸気通路の長さを切り替えて共鳴過給を実現するもので、少ない容積の吸気装置で、機関の運転状態に応じた吸気通路長を得る。 - 特許庁

This device is provided with an ignition circuit 1 operated with a generating coil 6a in a magneto driven by an internal combustion engine serving as a power source, a stop command switch 3, a solenoid valve 4 stopping supply of fuel to the engine when the stop command switch 3 is closed, and an engine stop circuit 5 for stopping operation of the ignition circuit 1 when the stop command switch 3 is closed.例文帳に追加

内燃機関により駆動される磁石発電機内の発電コイル６ａを電源として動作する点火回路１と、停止指令スイッチ３と、停止指令スイッチ３が閉じた時に機関への燃料の供給を停止するソレノイドバルブ４と、停止指令スイッチが閉じた時に点火回路１の動作を停止させる機関停止回路５とを設ける。 - 特許庁

To provide an engine with an internal EGR system which exhibits an NOx reducing effect by EGR, without reducing engine strength and durability in the whole operation area of the engine, in a nozzle angle (a nozzle opening) of a variable displacement type exhaust turbocharger caused by a change in exhaust pressure by clogging of a DPF and an internal EGR quantity (the internal EGR ratio).例文帳に追加

ＤＰＦの詰まりによる排気圧力、及び内部ＥＧＲ量（内部ＥＧＲ率）の変化に従う可変容量型排気ターボ過給機のノズル角（ノズル開度）を、エンジンの全運転域においてエンジン強度及び耐久性の低下を伴うことなくＥＧＲによるＮＯｘ低減効果を発揮し得る内部ＥＧＲシステム付きエンジンを提供する。 - 特許庁

When receiving the start request of the engine 160 in the state where the electric power from the electric storage device 110 cannot be supplied, and the vehicle speed exceeds the predetermined reference vehicle speed, the ECU 300 raises the rotation speed of the engine 160, and starts the engine 160 by making the motor generator 130 perform power generation operation.例文帳に追加

ＥＣＵ３００は、蓄電装置１１０からの電力を供給することができず、かつ、車速が予め定められた基準車速を上回る状態において、エンジン１６０の始動要求を受けた場合は、モータジェネレータ１３０において発電動作を行なわせてエンジン１６０の回転速度を上昇させエンジン１６０を始動する。 - 特許庁

In a knock learning control unit of an internal combustion engine to calculate the knock learning value according to detection information of a knock detecting means to detect the knock intensity of the internal combustion engine and control the operation of the internal combustion engine, the learning gain of the knock learning value is increased for a predetermined period if fuel supply is detected.例文帳に追加

内燃機関のノック強度を検出するノック検出手段の検出情報に応じてノック学習値を算出しノック学習値に応じて上記内燃機関の作動を制御する内燃機関のノック学習制御装置において、給油が検出された場合は所定期間、ノック学習値の学習ゲインを増大させるように構成する。 - 特許庁

When resuming the engine operation after feeding the oil, while mutually cutting off the refueling chamber 19f and the residual oil chamber 19r as they are, only the fuel in the residual fuel chamber 19r is supplied to the engine, and the engine is controlled in response to a predetermined property of the fuel in the residual fuel chamber 19r.例文帳に追加

給油が行われたのち機関運転を再開するときには、給油室１９ｆ及び残存燃料室１９ｒを互いに遮断したまま、残存燃料室１９ｒ内の燃料のみを機関に供給すると共に、予め求められている残存燃料室１９ｒ内の燃料の性状に応じて機関制御を行う。 - 特許庁

This cooling system of the hybrid vehicle cools the motor used as a driving source of the vehicle together with the internal combustion engine, a motor control means for controlling an operation state of the motor, an internal combustion engine cooling circuit for cooling the internal combustion engine, and a motor cooling circuit for cooling the motor and the motor control means by the common cooling water.例文帳に追加

内燃機関と共に車両の駆動源とされるモータと、該モータの作動状態を制御するモータ制御手段と、前記内燃機関を冷却する内燃機関冷却回路と、前記モータおよび前記モータ制御手段を冷却するモータ冷却回路とを共通の冷却水で冷却するハイブリッド車両の冷却装置である。 - 特許庁

During light load operation with one compressor 2b (or 2a), a ventilating fan 19 in the engine room is stopped for temperature rise in the engine room with the exhaust heat of the engine to suppress the intrusion of the refrigerant into the compressor 2a(or 2b).例文帳に追加

エンジン２２と圧縮機２台（２ａ・２ｂ）を機関室４３に収納したエンジン駆動式ヒートポンプにおいて、圧縮機１台２ｂ（又は２ａ）運転による軽負荷運転時には、該機関室の換気ファン１９を停止することで、機関室内をエンジン廃熱によって温度上昇させ、圧縮機２ａ（又は２ｂ）の冷媒寝込みを抑制することできる。 - 特許庁

The device finds an importance factor for each of components or for each of the component groups from the stored operation data of the large diesel engine to each of the component groups of the large diesel engine, and based on the importance factor, the inspection interval for each of the component groups of the large diesel engine is calculated.例文帳に追加

本発明に基づいて、前記装置が、大形ディーゼルエンジンの個々の構成品群に対する大形ディーゼルエンジンの記録された運転データから、個々にないしは構成品群毎に重要度係数を求め、この重要度係数を基に、大形ディーゼルエンジンの各構成品群に対して、構成品群毎の点検間隔を算出する。 - 特許庁

To provide a device and a method for diagnozing an air-fuel mixture supply device capable of judging that the air-fuel mixture supply device is abnormal if air-fuel mixture by the air-fuel mixture supply device is abnormal, ensuring at least engine start, performing the operation of an engine continuously without causing a problem reaching engine stall, and preventing worsening of exhaust gas.例文帳に追加

混合気供給装置による混合気に異常がある場合に、異常と判定することができ、少なくともエンジン始動の確保と、エンジンストールに至るような問題が無く機関の運転を継続することができ、かつ排気ガスの悪化を防止することが可能な混合気供給装置の診断装置及びその診断方法を提供する。 - 特許庁

When the engine is stopped in the state that a clutch is not cut off on at least a gear-off permissible point and the engine starting conditions are not established, a change lever as a gear position setting operation means is set at a neutral position in S1 and then the clutch is operated in S2.例文帳に追加

クラッチがギア抜き許可点以上に断になっていなくエンジン始動条件が成立していない状態でエンジンが停止したとき、Ｓ１でギア位置設定操作手段であるチェンジレバーをニュートラル位置に設定すると、Ｓ２でクラッチが作動される。 - 特許庁

During idling operation of the engine, a valve opening of an idle control valve 20 is increased for increasing an intake air volume and feedback control of an ignition timing IGLOG is started such that an engine speed NE is kept at a target speed NOBJ.例文帳に追加

エンジンのアイドル運転中において、アイドル制御弁２０の開弁量を増加させて吸入空気量を増量するとともに、エンジン回転数ＮＥを目標回転数ＮＯＢＪに維持するように点火時期ＩＧＬＯＧのフィードバック制御を開始する。 - 特許庁

To provide a starter which can improve its startability at start of economical running by switching the property of a motor between the time of normal start when it controls the engine start by the switch operation of a user and the time of start of economical running when it automatically controls the restart of the engine by computer.例文帳に追加

ユーザのスイッチ操作によりエンジン始動を制御する通常始動時と、エンジンの再始動をコンピュータにより自動制御するエコラン始動時とで、モータの特性を切り替えることにより、エコラン始動時の始動性を向上できるスタータを提供する。 - 特許庁

The controlling method and device for an operating variable of an internal-combustion engine at the time of starting perform the control on the basis of the target value in a normal operation, and the target value is formed as the function of at least one target value for the torque of the engine.例文帳に追加

始動時における内燃機関の運転変数の制御方法および装置において、正常運転時には、制御が目標値に基づいて行われ、この目標値は内燃機関のトルクに対する少なくとも１つの目標値の関数として形成される。 - 特許庁

In summer, the exhaust heat from the industrial furnace 22 is supplied to the gas engine heat pump 28 to increase a temperature of the air for combustion, and the cooling water of the industrial furnace 22 cooled by the operation of the gas engine heat pump 27 is supplied to the indoor air conditioner 25 to be used in cooling.例文帳に追加

夏期には、工業炉２２からの排熱をガスエンジンヒートポンプ２７に供給して燃焼用空気を昇温させ、ガスエンジンヒートポンプ２７の運転により冷却される工業炉２２の冷却水を室内空調機２５に供給して冷房に活用する。 - 特許庁

This idling control device temporarily changes the ignition timing to the ignition timing advance side or the ignition timing delay side with respect to the reference ignition timing so that an engine speed becomes a target idling speed when the engine speed becomes different from the target idling speed in idling operation.例文帳に追加

アイドリング運転時において、機関回転数が目標アイドリング回転数からずれたときには機関回転数が目標アイドリング回転数となるように点火時期が基準点火時期に対して一時的に進角側又は遅角側に変化せしめられる。 - 特許庁