「ignition-combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(39ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an internal combustion engine to be driven in uniform conditions of an A/F value even when a plug assembly and/or a cylinder head are in a different combination, and to provide the ignition plug assembly for the internal combustion engine, the cylinder head, an ignition plug and a plug fixture adequate thereto.例文帳に追加

プラグ組立体及び／またはシリンダーヘッドが異なる組み合わせのエンジンでも、均一なＡ／Ｆ値の条件で駆動できる内燃機関、それに適する内燃機関用点火プラグ組立体、シリンダーヘッド、点火プラグおよびプラグ固定具を提供する。 - 特許庁

In the compression self-ignition combustion, twice fuel injection per cycle is carried out to cause the combustion of a mixture in a premixed condition with the first injection using the compression self-ignition with the second trigger fuel injection.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼の際には、１サイクル中の燃料噴射を２回に分けて行うようにし、１回目の噴射による予混合状態の混合気を、２回目のトリガー燃料噴射による圧縮自己着火を利用して燃焼させる。 - 特許庁

To provide a starting device for a direct cylinder injection type internal combustion engine capable of promptly completing starting, and preventing problems caused by self-ignition or rapid combustion in advance by certainly conducting normal spark ignition at the time of starting.例文帳に追加

速やかに始動を完了できると共に、始動時に正常な火花着火を確実に行うことで、自着火や急速な燃焼により引き起こされる不具合を未然に防止できる筒内噴射型内燃機関の始動装置を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection and spark ignition type internal combustion engine capable of accurately calculating a fuel deposition amount in a combustion chamber and correcting a fuel injection amount irrespective of differences of fuel injection and ignition timing in the same operation mode.例文帳に追加

同一運転モードでの燃料噴射および点火タイミングの相違に関わらず、燃焼室内での燃料付着量を正確に算出して燃料噴射量を補正できる筒内噴射型火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

An ignition plug 21 and a plug hole 2a are provided so that an end of the ignition plug 21 does not protrude into a combustion chamber 5 from the plug hole 2a, and an opening of the plug hole 2a on the combustion chamber 5 side is positioned shifted from the central axis of a cylinder.例文帳に追加

点火プラグ２１及びプラグホール２ａを、該点火プラグ２１の先端が該プラグホール２ａから燃焼室５内へ突出することなく、かつ、該プラグホール２ａの燃焼室５側開口がシリンダ中心軸線からずれて位置するように設ける。 - 特許庁

To realize technology of starting operation for keeping stable operating condition without remarkable lowering of equivalence ratio of mixture in a combustion chamber in transition to the premixed compression ignition operation after spark ignition operation of spark igniting the mixture in the combustion chamber in the starting operation of the premixed compression ignition engine adapted to perform self-ignition by compressing the mixture in the combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、燃焼室において混合気を圧縮して自己着火させる予混合圧縮着火エンジンの起動運転において、燃焼室において混合気を火花点火する火花点火運転を行った後に予混合圧縮着火運転に移行する際に、燃焼室における混合気の当量比を大幅に低下させる必要がなく、安定した運転状態を維持することができる起動運転の技術を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide technology capable of conducting warming-up in simple constitution in a premixed compression self ignition engine 1 keeping the rotation of a crank shaft 11 by conducting premixed compression self ignition operation conducting self ignition combustion by taking in fresh air from an intake passage 12 into a combustion chamber 9 and compressing mixture gas in the combustion chamber 9.例文帳に追加

本発明は、吸気路１２から燃焼室９に新気を吸気し、燃焼室９において混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸１１の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１において、簡単な構成で暖機を良好に行うことができる技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To obtain a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine which can exert merits of stratified charge combustion and drastically improve fuel cost performance and output performance by forming a favorable stratified mixture in the neighborhood of an ignition plug at the optimal ignition timing upon forming the stratified mixture through direct injection of fuel into a combustion chamber during a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程中に燃料を燃焼室内に直接噴射することで成層混合気を形成するにあたって、最適な点火タイミングにおいて点火プラグ近傍に良好な成層混合気を形成させ、成層燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、燃費性能及び出力性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

To restrain the generation of troubles of oxidization of an ignition plug and the surface of a combustion chamber by the ozone generated by the reaction of the oxygen in the air with plasma or the radicals produced by the reaction thereof with the ozone in a spark-ignition internal combustion engine in which a spark discharge by the ignition plug is reacted with the field generated in the combustion chamber to generate and react plasma for igniting an air-fuel mixture.例文帳に追加

点火プラグによる火花放電と燃焼室内に生成される電界とを反応させてプラズマを生成し反応させて混合気に着火する火花点火式内燃機関において、空気中の酸素がプラズマと反応して発生するオゾンや、オゾンとの反応により生成するラジカルにより点火プラグや燃焼室表面が酸化する不具合の発生を抑制する。 - 特許庁

To solve the problem that an ignition delay period is too long and a fuel is too much distributed into a whole combustion chamber to increase the exhaust amount of unburnt HC when carrying out low-temperature premixture combustion, by lowering a combustion temperature with a great amount of EGR to make the ignition delay period greatly longer and injecting a total amount of fuel within the ignition delay period.例文帳に追加

大量ＥＧＲにより燃焼温度を低下させて着火遅れ期間を大幅に長くすると共に、この着火遅れ期間内に燃料を全量噴射することで、低温予混合燃焼を行わせる場合、冷間時などに、着火遅れ期間が長期化しすぎ、燃料が燃焼室全体に拡散しすぎて、未燃ＨＣの排出量が増大するという問題点を解決する。 - 特許庁

To provide a high-reliability ignition coil for internal combustion engine, by reducing loss due to a gap between iron cores by providing pinching engagement between external annular iron core and a central iron core with a tense force, with respect to the ignition coil for internal combustion engine which produces spark discharge by supplying a high voltage to the ignition plug for internal combustion engine in an automobile, or the like.例文帳に追加

本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる内燃機関用点火コイルに関するものであり、外環鉄心とセンター鉄心との嵌合挟持に緊迫力を持たせることにより、前記鉄心間の隙間による損失を少なくして、信頼性の高い内燃機関用点火コイルに関するものである。 - 特許庁

There are provided at least two air intake passages communicating a combustion chamber to an upper surface of a cylinder head, a first ignition plug installed facing an approximately center of the combustion chamber, a second ignition plug installed facing an end rim at an air intake side of the combustion engine and arranged between two air intake passages, and a control means for controling the first and second ignition plugs.例文帳に追加

燃焼室とシリンダヘッド上面とを連通する少なくとも２本の吸気通路と、燃焼室略中央に臨むように設置された第１の点火プラグと、燃焼室の吸気側の端縁部に臨みかつ２本の吸気通路の間に設置された第２の点火プラグと、第１及び第２の点火プラグを制御する制御手段とを備えたことを特徴とする。 - 特許庁

With an ignition device for internal combustion engine, an ECU 19 controls the action of a transistor 17 to rapidly interrupt primary current i1 to apply ignition high voltage induced in a secondary winding L2 to an ignition plug 13, and to generate spark discharge.例文帳に追加

内燃機関用点火装置１は、ＥＣＵ１９がトランジスタ１７の動作を制御して一次電流ｉ１を急激に遮断することで、二次巻線Ｌ２に誘導した点火用高電圧を点火プラグ１３に印加して火花放電を発生させる。 - 特許庁

The ignition device for an internal combustion engine is provided with the shut-off circuit 7 that forcedly interrupts continuity of the ignition switching element (IGBT) 2 when abnormal heat generation of the IGBT 2 is detected or a high level period of the ignition signals continues for or longer than a predetermined time period.例文帳に追加

内燃機関用の点火装置において、点火スイッチング素子（ＩＧＢＴ）２の異常発熱を検知或いは点火信号のハイレベルが所定時間以上連続するとＩＧＢＴ２の通電を強制的に遮断するシャットオフ回路７を備える。 - 特許庁

In a spark ignition type internal combustion engine using fuel mixed with alcohol, ignition timing for a crank angle is set, and also the lag angle threshold IGLGG for the ignition timing is set according to a concentration of alcohol mixed (S10 to S42).例文帳に追加

アルコールが混合された燃料を用いる火花点火式の内燃機関（エンジン）において、クランク角度に対する点火時期を設定すると共に、混合されたアルコール濃度に応じて点火時期の遅角限界値ＩＧＬＧＧを設定する（Ｓ１０からＳ４２）。 - 特許庁

This acceleration controller for the internal combustion engine has a basic injection amount calculating part 12, a basic ignition time calculating part 17, an injection amount compensating part 16 for compensating basic amount of fuel injection when accelerating, and an ignition time compensating part 19 for compensating basic ignition time when accelerating.例文帳に追加

基本噴射量算出部１２および基本点火時期算出部１７と、加速時に基本燃料噴射量を補正する噴射量補正部１６および加速時に基本点火時期を補正する点火時期補正部１９とを有する。 - 特許庁

A control part 2B is provided for controlling the ignition power supply part so that the ignition power supply part 2A prohibits the output of DC voltage for charging the ignition capacitor Ca during a time from igniting the internal combustion engine to completing the detection of the ion current.例文帳に追加

機関の点火時期からイオン電流の検出が完了するまでの間点火電源部２Ａが点火コンデンサＣａ充電用の直流電圧を出力するのを禁止するように点火電源部を制御する制御部２Ｂを設ける。 - 特許庁

To provide a simultaneous ignition coil for an internal combustion engine feeding high voltage to two ignition plugs by a single ignition coil and prevented from abnormally igniting by a voltage generated in a secondary coil when inputting a primary current, or the ON voltage.例文帳に追加

１個の点火コイルで、２つの点火プラグに高電圧を供給する同時点火コイルにおいて、１次電流入力時に２次コイルに発生する電圧すなわちＯＮ時電圧により、異常点火しない内燃機関用同時点火コイルを提供する。 - 特許庁

To provide a working machine equipped with a spark ignition type internal-combustion engine, capable of suppressing the electric wave noise generated from a plug cord 5 tying an ignition coil 6 to an ignition plug 8 and emitted to outside, without increasing the number of component parts.例文帳に追加

本発明の課題は、火花点火式の内燃エンジンにおいて、イグニッションコイル６から点火プラグ８までを繋ぐプラグコード５から外部へと発生する電波雑音（ノイズ）に対して、部品点数を増やすことなく、これを抑制することである。 - 特許庁

To provide a plasma type ignition device which prevents damage for an internal combustion due to wrong injection of a plasma jet, and wrong ignition due to a charge voltage of a PJ capacitor even if a requested voltage of an ignition plug decreases.例文帳に追加

プラズマジェットの誤噴射による内燃機関へのダメージを防止することが出来、また、点火プラグの要求電圧が低下した場合でもPJ用コンデンサの充電電圧による誤点火を防止することが出来るプラズマ式点火装置を提供する。 - 特許庁

To properly change the interval of the timings or crank angles of several times of ignition, in an internal combustion engine having a fuel injection valve for directly injecting fuel into cylinders and an ignition device for performing several times of ignition to the air-fuel mixture.例文帳に追加

燃料をシリンダ内に直接噴射する燃料噴射弁と、混合気に複数回の点火を行う点火装置を有する内燃機関において、複数回点火する際の時間またはクランク角の間隔をバッテリの状態に応じて適正に変える。 - 特許庁

To provide an ignition coil which can effectively restrain an igniter from becoming a high temperature, and in particular, which can effectively improve the ignition performance of an internal-combustion engine at high rotation in which the occurrence of sparks by an ignition coil is repeated frequently.例文帳に追加

イグナイタが、高温になることを効果的に抑制することができ、特に、点火コイルによるスパークの発生が頻繁に繰り返される内燃機関の高回転時の点火性能を効果的に向上させることができる点火コイルを提供すること。 - 特許庁

To provide an ignition coil which supplies a high voltage to an ignition plug of an internal combustion engine of an automobile, and the like, to generate a spark discharge, in particular, for a protector connecting between a lower protrusion portion of an insulating case and the ignition plug.例文帳に追加

本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる内燃機関用点火コイルで、絶縁ケース下部突出部と点火プラグの間を繋ぐプロテクタに関するものである。 - 特許庁

The data map for controlling ignition timing is operated by a numerical simulation device simulating an internal combustion engine, map data for controlling ignition timing is approximated by a regression model, and ignition timing is operated by the regression model based on a detected operation condition.例文帳に追加

内燃機関を模擬した数値シミュレーション装置により点火時期を制御するためのマップデータを演算し、点火時期を制御するためのマップデータを回帰モデルで近似し、検知された運転条件にもとづき回帰モデルにより点火時期を演算する。 - 特許庁

The ignition device 1 for the internal combustion engine generates spark discharge in a manner that the action of a transistor 17 is controlled by an ECU 19 so as to disconnect a primary current i1 so that ignition high voltage introduced to a secondary winding L2 is applied to the ignition plug 13.例文帳に追加

内燃機関用点火装置１は、ＥＣＵ１９がトランジスタ１７の動作を制御して一次電流ｉ１を遮断することで、二次巻線Ｌ２に誘導した点火用高電圧を点火プラグ１３に印加して火花放電を発生させる。 - 特許庁

First spray forms a compact mass of mixture in part of a combustion chamber near an ignition plug and second spray locally forms a mass of richer mixture on its inside near the ignition plug, and ignition is performed in these states.例文帳に追加

１回目の噴霧で点火プラグ近傍となる燃焼室の一部にコンパクトな混合気塊が形成され、２回目の噴霧で、その内側にさらにリッチな混合気塊が点火プラグ近傍に局部的に形成され、この状態の下で点火が行われる。 - 特許庁

To provide a spark ignition engine capable of maintaining stable operating state by appropriately avoiding continuation of premature ignition in which air fuel mixture is ignited before spark ignition timing in a combustion chamber.例文帳に追加

本発明の目的は、燃焼室において混合気が火花点火時期よりも前に着火する早期着火が継続されることを適切に回避して、安定した運転状態を維持することができる火花点火式エンジンを提供する点にある。 - 特許庁

To suppress the combustion fluctuation accompanying the switching of a kind of fuel as much as possible when the fuel having ignitionability different in premixed combustion at the time of an engine starting and after the completion of the engine starting is injected in a compression ignition internal combustion engine in which the premixed combustion is performed.例文帳に追加

予混合燃焼を行う圧縮着火内燃機関において機関始動時と機関始動完了後の予混合燃焼で着火性の異なる燃料を噴射する場合、燃料の種類の切替に伴う燃焼変動を可及的に抑制する。 - 特許庁

To provide technology capable of reducing emission of white smoke as much as possible in a combustion control system for a compression ignition type internal combustion engine capable of changing over operation mode to a plurality of operation modes including a diffusion combustion operation mode and a premix combustion operation mode.例文帳に追加

本発明は、拡散燃焼運転モードと予混合燃焼運転モードを含む複数の運転モードを切換可能な圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、白煙の排出量を可及的に低減可能な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

As an injector protection fuel control, a control for decreasing combustion pressure to predetermined target combustion pressure by changing ignition timing or a control decreasing the combustion pressure to the predetermined target combustion pressure by changing an air-fuel ratio may be used.例文帳に追加

このインジェクタ保護用燃料噴射制御としては、点火時期を変更することにより燃焼圧を所定の目標燃焼圧に低下させる制御、あるいは空燃比を変更することにより燃焼圧を所定の目標燃焼圧に低下させる制御がある。 - 特許庁

To provide a technology capable of reducing unburned emissions into the atmosphere, for a combustion control system for a compression ignition internal combustion engine capable of switching among a plurality of operation modes including a diffusion combustion operation mode and a premixed combustion operation mode.例文帳に追加

本発明は、拡散燃焼運転モードと予混合燃焼運転モードを含む複数の運転モードを切換可能な圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、大気中へ排出される未燃成分を低減可能な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

The control device acquires a 8° assumed combustion ratio MFB8as by applying the estimated load to a combustion state model, and so controls an ignition timing SA(k) that the 8°assumed combustion ratio matches the target combustion ratio (steps 740-760).例文帳に追加

制御装置は、その推定負荷等を燃焼状態モデルに適用して８°仮定燃焼割合ＭＦＢ８ａｓを取得し、その８°仮定燃焼割合が目標燃焼割合と一致するように今回の点火時期ＳＡ（ｋ）を制御する（ステップ７４０〜７６０）。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining favorable homogeneous combustion by changing a combustion state based on characteristics of fuel when enhancing a tumble flux using fuel injected in a homogeneous combustion time.例文帳に追加

均質燃焼時に噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって、燃料の性状に基づき燃焼状態を変更することで、良好な均質燃焼を得ることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An EGR control unit 43 controls EGR so as to stop supply of EGR gas to an intake air side or reduce supply quantity when a combustion decision part 44 decides that combustion is transferred to diffuse combustion from premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

ＥＧＲ制御部４３は、燃焼判定部４４で予混合圧縮着火燃焼から拡散燃焼へ移行すると判定された場合に、吸気側へのＥＧＲガスの供給を停止させるまたは供給量を減少させるようにＥＧＲの制御を行う。 - 特許庁

This compression-ignition internal combustion engine is provided with a suction passage volume variable control means for controlling volume of a suction passage on the downstream side more than a section where an EGR device is communicated with the suction passage variably in accordance with a combustion form after switching when switching from premixed combustion to usual combustion or switching from usual combustion to premixed combustion.例文帳に追加

上記圧縮着火内燃機関において、予混合燃焼から通常燃焼への切替時又は通常燃焼から予混合燃焼への切替時に、切替後の燃焼形態に応じて、ＥＧＲ装置が吸気通路に連通する部位より下流側の該吸気通路の容積を可変制御する吸気通路容積可変制御手段を更に備える。 - 特許庁

To provide an abnormality diagnosis device for air-fuel ratio sensor suitable for an air-fuel ratio sensor provided in a compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関に設けられた空燃比センサに好適な空燃比センサの異常診断装置を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition coil for internal combustion engine and a method for manufacturing it, wherein a structure of superior durability and reliability is provided.例文帳に追加

より耐久性及び信頼性に優れた構造を有する内燃機関用点火コイル及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

To provide a method of manufacturing an ignition coil for internal combustion engine, that suppresses the manufacturing cost and improves the manufacturing efficiency.例文帳に追加

製造コストの抑制及び製造効率の向上が実現する内燃機関用点火コイルの製造方法を提供する。 - 特許庁

An ignition plug 41 provided in the internal combustion engine 28 is disposed vertically between the coupling portions of the cooling tubes 74, 76.例文帳に追加

内燃機関２８が備える点火プラグ４１を、上下方向で冷却水チューブ７４，７６の各連結部の間に配置する。 - 特許庁

To provide a power switch unit for controlling electrical connection and disconnection of the primary current of an ignition coil for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関用点火コイルの一次電流を通電・遮断制御するパワースイッチユニットに関するものである。 - 特許庁

An insulator of the ignition electrode 40 is inserted and fixed to the mounting hole 70 provided on the mounting plate 7 of the combustion device 1.例文帳に追加

燃焼装置１の取付板７に設けられた取付孔７０には、点火用電極４０の碍子が挿入固定される。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine securing engine output, while achieving a high geometric compression ratio.例文帳に追加

幾何学的圧縮比を高圧縮比としながら、機関出力を確保することのできる火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a controller of internal combustion engine with a supercharger which certainly suppresses a smoking of ignition plug.例文帳に追加

本発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、点火プラグのくすぶりを確実に抑制することを目的とする。 - 特許庁

When an internal combustion engine is running, a plugged ignition coil tends to receive high electromagnetic interference, and a long connection wire receives interception from other component.例文帳に追加

内燃機関オン・プラグ点火コイルは高い電磁妨害を受け易く、長い接続ワイヤーは他の成分から妨害を受ける。 - 特許庁

To provide an ignition coil for an internal combustion engines that can achieve an insulating structure and high output in limited space.例文帳に追加

限られたスペースの中で絶縁構造と高出力化を達成することが可能な内燃機関用点火コイルを提供する。 - 特許庁