「ignition-combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(65ページ目) - Weblio英語例文検索

In the combustion method, a fuel-air mixture passing through a flow passage 13 in the burner is reacted in a catalytic reactor 15 in the first combustion stage, and fuel along with exhaust gas from the catalytic reactor is burned by self ignition in a downstream side of the catalytic reactor to form homogeneous flame 17 in a second combustion stage.例文帳に追加

燃焼法ではバーナ２０内の流動通路１３を通流する燃料／空気−混合気が第１燃焼段において触媒反応器１５内で反応させられ、かつ前記触媒反応器の下流で該触媒反応器からの排ガスと共に燃料が第２燃焼段において自発着火によって燃焼されて均質火炎１７を生成する。 - 特許庁

A burner 10 is constructed with a combustion chamber outer cylinder 14 located outside, a combustion panel 15 provided inside the combustion chamber outer cylinder 14 and constituting a combustion chamber 22 for combusting a liquid fuel such as light oil, a downward opened vaporizer 16 provided substantially at the center in the combustion panel 15, an ignition device 20 provided near the vaporizer 16, and an air fan 12 for supplying air into the vaporizer 16.例文帳に追加

外側に位置する燃焼室外筒１４と、この燃焼室外筒１４の内側に設けられるとともに、灯油等の液体燃料が燃焼する燃焼室２２を構成する燃焼盤１５と、この燃焼盤１５内の略中央に設けられる下向き開放型の気化筒１６と、この気化筒の１６の近傍に設けられた点火装置２０と、気化筒１６の内部に空気を供給する送風機１２とを備えてバーナー１０が構成されている。 - 特許庁

In warming up the reformer 20 in an exhaust passage 10, incomplete combustion gas generated by changing and controlling ignition timing, exhaust valve opening timing and the like with an incomplete combustion gas outflow control device 19, is made to flow out and to be burned in the exhaust passage 10, and the reformer 20 is warmed up by the generated heat.例文帳に追加

排気通路１０の改質器２０の暖機時に、不完全燃焼ガス流出制御装置１９で点火時期、排気バルブ開弁時期等を変更制御して生成した不完全燃焼ガスを排気通路１０に流出させて燃焼させ、その発生熱で改質器２０を暖機する。 - 特許庁

A position returning by a length of the combustion delay period in the predetermined ignition timing measured at the low temperature from the starting position of the main combustion period in the measured MBT after the warming-up for each operation condition is calculated, and the position is set as an MBT at the low temperature.例文帳に追加

各運転条件について暖機後に計測したＭＢＴにおける主燃焼期間の開始位置から低温時に計測した所定点火時期における燃焼遅れ期間の長さ分だけ溯った位置を算出し、その位置を低温時におけるＭＢＴとする。 - 特許庁

To solve a problem wherein a temperature during ignition and extinguishment of a combustion heater of an oil fan heater and a fish grill etc. largely differs from that during steady combustion and due to the temperature difference, catalytic capacity to be used cannot be exhibited sufficiently so that bad odor cannot be eliminated completely.例文帳に追加

本発明の目的は、石油ファンヒーターや魚焼き器などにおける燃焼・加熱装置の点火時と消火時とでは、定常的な燃焼時と温度差が大きく、これに起因して用いられる触媒能が充分に発揮されず、悪臭が完全には除去されないという問題を解決する。 - 特許庁

To enable start of an internal combustion engine at low rotation speed by using a microcomputer by outputting an ignition signal from the microcomputer in accordance with a signal from a signal coil without consuming large electric power by the microcomputer in a lower limit speed region of the internal combustion engine including start time.例文帳に追加

始動時を含む内燃機関の下限速度域において、大きな電力をマイコンで消費させることなく、信号コイルからの信号に従って、マイコンから点火信号を出力させることにより、内燃機関の低い回転速度での、マイコンを使用した始動を可能とすることを目的とする。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine calculates load of the engine (KL) and rotation speed (NE) based on detected accelerator opening and crank angle (S300, S302), refers to an operation zone map and determines if it is in a premixed compression self-ignition combustion zone or not (S304, S306).例文帳に追加

内燃機関用制御装置は、検出したアクセル開度およびクランク角に基づいてエンジンの負荷（ＫＬ）および回転数（ＮＥ）を算出し（Ｓ３００、Ｓ３０２）、運転領域マップを参照して予混合圧縮自着火燃焼領域であるかを判定する（Ｓ３０４、Ｓ３０６）。 - 特許庁

Based on an air/fuel ratio of a mixture gas before ignition, hazardous substance generation zones A and B in the combustion chamber are identified, and a purifying catalyst corresponding to the hazardous substance generated in the hazardous substance generation zones is arranged at the inner wall portion of the combustion chamber adjacent to the hazardous substance generation zones.例文帳に追加

着火直前の混合気の空燃比分布に基づき燃焼室内の有害物質発生領域Ａ，Ｂを特定し、有害物質発生領域に接する燃焼室内壁部分には有害物質発生領域で発生する有害物質に応じた浄化触媒が配置されている。 - 特許庁

EGR gas is led into a combustion chamber (cylinder) by using an external EGR mechanism or an internal EGR mechanism, and thereafter, the air-fuel mixture of the fresh air and the fuel is directly injected into the combustion chamber from an air-fuel mixture injection valve to form an air-fuel mixture range near an ignition plug.例文帳に追加

燃焼室（シリンダ）内に外部ＥＧＲ機構あるいは内部ＥＧＲ機構を用いてＥＧＲガスを導入し、然る後に新気と燃料との混合気を混合気噴射弁から直接燃焼室に噴射して点火プラグ近傍に当該混合気の領域を形成する。 - 特許庁

To provide a direct injection type engine E equipped with an injector 14 facing a combustion chamber 5 of each cylinder C, capable of enhancing the sealing performance between a cylinder block 1 and a cylinder head 2 by introducing an optimum layout of an in-cylinder pressure sensor 19 and first and second ignition plugs 16, 18 facing alike the combustion chamber 5.例文帳に追加

シリンダＣ内の燃焼室５に臨むインジェクタ１４を備えた直噴式エンジンＥにおいて、同様に燃焼室５に臨む第１、第２点火プラグ１６，１８や筒内圧センサ１９のレイアウトによって、シリンダブロック１及びシリンダヘッド２間のシール性を向上させる。 - 特許庁

The premixed compression ignition internal combustion engine 1 includes the supercharger 12, a heat exchanger 13 for heat exchanging intake air supplied by the supercharger 12, and a supercharge pressure-intake air temperature control means 16 for controlling supercharge pressure and an intake air temperature to generate cold flame before main combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関１は、過給器１２と、過給器１２により供給される吸気の熱交換を行う熱交換器１３と、主燃焼前に冷炎を発生させるように過給圧と吸気温度とを制御する過給圧−吸気温度制御手段１６とを備える。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine in which an intake air amount supplied to a combustion chamber is mainly controlled by changing a closing timing of an intake valve, and which is capable of preventing thermal efficiency from lowering and fuel efficiency from deteriorating which are generated in association with excessive delay of closing timing of the intake valve.例文帳に追加

主に吸気弁の閉弁時期を変えることによって燃焼室内に供給される吸入空気量を制御している火花点火式内燃機関において、吸気弁の閉弁時期の過度の遅角に伴う熱効率の低下及び燃費の悪化を抑制する。 - 特許庁

An electric control device 70 is applied to an internal combustion engine 10 capable of performing premixed compression self-ignition operation in which mixed gas containing air and fuel injected from an injector 37 is formed in a combustion chamber 25 and the mixed gas ignites by itself and burns by compression during a compression stroke.例文帳に追加

電気制御装置７０は、空気とインジェクタ３７から噴射される燃料とを含む混合ガスを燃焼室２５に形成し、その混合ガスを圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転が可能な内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

The engine combustion chamber structure includes an insulation layer 21 provided on a cylinder ceiling surface or a cylinder wall surface defining a combustion chamber 10, a plurality of electrically-conductive parts 23 provided in the insulation layer 21 and ignition parts provided between adjacent electrically-conductive parts 23 and igniting by electric discharge.例文帳に追加

燃焼室１０を形成するシリンダ天井面またはシリンダ壁面に設けられる絶縁層２１と、前記絶縁層２１に設けられる複数の導電部２３と、隣り合う前記導電部２３の間に設けられ放電によって点火する点火部と、を備える。 - 特許庁

The cylinder head 21 of the internal combustion engine E has an insertion hole 31 in which an ignition plug 30 facing a substantially center part of a combustion chamber 27 is inserted, a first bearing part 51 to support one end part 41a of a single cam shaft 41, and a joining surface 23 with a cylinder head cover 22 coupled therewith via a seal member 24.例文帳に追加

内燃機関Ｅのシリンダヘッド21には、燃焼室27のほぼ中央部に臨む点火プラグ30が挿入される挿入孔31と、単一のカム軸41の一端部41aを支持する第１軸受部51と、シリンダヘッドカバー22がシール部材24を介して結合される合わせ面23とが形成される。 - 特許庁

A mixture formed in a combustion chamber 9 is heated by heating means 3 while maintaining the rotation of a crank shaft 11, and the flow rate of a fuel G is increased in preset increments by fuel flow control means 20 until self-ignition occurs in the combustion chamber 9.例文帳に追加

クランク軸１１の回転を維持しながら燃焼室９に形成される混合気を加熱手段３により加熱すると共に、燃焼室９において自着火が発生するまで、燃料流量調整手段２０により燃料Ｇの流量を所定の増加割合で増加させる。 - 特許庁

To provide a solid fuel burner using a gas (a combustion exhaust gas) having low oxygen concentration as a carrying gas for a low-grade solid fuel such as brown coal, promoting ignition of the fuel, suitable to prevent slacking caused by combustion ash, and to provide a burning method therefor.例文帳に追加

褐炭などの低品位固体燃料の搬送気体に酸素濃度の低い気体(燃焼排ガス)を利用するバーナにおいて、燃料の着火を促進し、かつ燃焼灰に起因するスラッキングを防止するのに適した固体燃料バーナおよびその燃焼方法を提供する。 - 特許庁

To provide an emulsion fuel excellent in stability of emulsion, ignition stability, combustion stability, and initial emulsifiability, and having good rust prevention properties for an iron-based metal material, such as a boiler material, as the emulsion fuel which provides high combustion efficiency and also reduces PM and NOx levels in exhaust gas.例文帳に追加

高い燃焼効率が得られて排気ガス中のＰＭやＮＯｘ濃度も低減できるエマルジョン燃料として、エマルジョンの安定性、着火安定性、燃焼安定性、初期乳化性に非常に優れ、ボイラー等の鉄系金属材料に対する良好な防錆性を具備するものを提供する。 - 特許庁

To hold open an auxiliary valve longer to allow an intake amount control under lower load than ever before, in an internal combustion engine with auxiliary chamber, in which an auxiliary chamber is connected to an auxiliary port, and an ignition plug of which the tip faces a combustion chamber is mounted to a cylinder head.例文帳に追加

副室ポートに副室が接続され、燃焼室に先端を臨ませる点火プラグがシリンダヘッドに取付けられる副室付き内燃機関において、副室バルブをより長く開弁しておくことができるようにして、より低負荷での吸気量制御を可能とする。 - 特許庁

In the combustion chamber structure of the compression ignition internal combustion engine, an insulating layer which has lower thermal conductivity than other positions is provided on at least one of a sidewall of a cavity provided on a top surface of a piston and a wall surface of a cylinder head commanding a squish area.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火式内燃機関の燃焼室構造において、ピストンの頂面に設けられるキャビティの側壁とスキッシュエリアに望むシリンダヘッドの壁面との少なくとも一方に、他の部位より熱伝導率が低い断熱層が設けられるようにした。 - 特許庁

To prevent too late ignition of fuel and to reduces the amount of CO and HC generated during combustion when an intake air temperature is lower by a predetermined temperature than a target temperature, in a diesel engine that employs a PCI combustion system, while preventing a torque reduction due to an accidental fire.例文帳に追加

ＰＣＩ燃焼方式を採用したディーゼルエンジンにおいて、吸気温度が目標温度を所定温度以上下回る状況下において、燃料の過遅着火を防止し、延いては、燃焼時におけるＣＯ及びＨＣの発生量を抑制するとともに、失火によるトルク抜けを防止する。 - 特許庁

Thereby, in condition where variation in combustion condition due to variation in ignition timing causing erroneous determination of fuel properties is almost eliminated, fuel properties are accurately determined based on the combustion period, and fuel properties determining accuracy can be improved.例文帳に追加

これにより、燃料性状の誤判定の原因となる点火時期の変動による燃焼状態の変動をほとんど無くした状態で、燃焼期間に基づいて燃料性状を精度良く判定することができ、燃料性状の判定精度を向上させることができる。 - 特許庁

To provide a technology that enables prompt shift from fuel-cut operation to a pre-mixed combustion operation while using an existing hardware, in a compression ignition type internal combustion engine by introducing an EGR gas with the amount of a predetermined amount or more into cylinders.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ所定量以上のＥＧＲガス量を導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関において、既存のハードウェアを用いつつフューエルカット運転から予混合燃焼運転へ速やかに移行可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

The spark plug 32 is selectively operated so that the spark plug 32 of the cylinder 5 assists ignition when there is the cylinder 5 predicted that the combustion state falls wide to the misfire side from the range or falls wide to the misfire side from the range by combustion restraining control.例文帳に追加

燃焼状態が前記範囲から失火側に外れていたり、上記燃焼抑制制御により前記範囲から失火側に外れることが予測される気筒５がある場合は、当該気筒５のスパークプラグ３２が着火補助を行うように当該スパークプラグ３２を選択的に作動させる。 - 特許庁

When a catalyst 33 is not activated, additional fuel injection in one or more runs is made in expansion stroke or exhaust stroke after ignition, and the exhaust temp. is raised for activation of the catalyst 33 by post- combustion the added fuel by the flames of the main combustion.例文帳に追加

触媒３３が活性化していない時に、点火後の膨張行程又は排気行程で１回又は複数回の追加燃料を噴射して該追加燃料を主燃焼の火炎で後燃焼させることで、排気温度を上昇させて触媒３３を活性化させる。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine having a variable compression ratio mechanism and a variable valve timing mechanism making the valve closing timing of an inlet valve variable enabling to warm an engine exhaust system compared to conventional one by suppressing the generation of abnormal combustion such as knocking and preignition.例文帳に追加

可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を可変とする可変バルブタイミング機構とを具備する火花内燃機関において、ノッキング又はプレイグニッション等の異常燃焼の発生を抑制して従来に比較して良好な機関排気系の暖機を可能とする。 - 特許庁

To miniaturize a fluid atomization combustion device capable of preventing explosion in ignition even when flame-retardant fuel fluid is filled in a combustion chamber in a non-ignited state, when re-igniting process is performed after abnormal misfire, and stably operated after the misfire.例文帳に追加

異常失火後に再着火工程に移ったとき、難燃焼性の燃料流体が不着火のまま燃焼室内に充満して着火時に爆発することを防ぎ、失火後も安定的に動作しうる流体噴霧燃焼装置を、よりコンパクトな形態として提供すること。 - 特許庁

When the operation is re-started after temporarily stopping the operation during the combustion operation, the control part of the combustion apparatus reduces an energizing time for the ignition heater less than normal energizing time when an operation stop time timed by a timer means is shorter than the pre-set specified time.例文帳に追加

燃焼装置の制御部は、燃焼運転中に運転を一旦停止させた後再度運転開始をする場合に、タイマー手段の計時した運転停止時間が予め設定した所定時間より短い時には点火ヒータへの通電時間を通常の通電時間より短くする。 - 特許庁

To contribute to improvement in fuel economy and restraint of exhaust NOx, by improving a lean limit of an internal combustion engine, by burning fuel by igniting ignition energy in a high part of the fuel concentration, by detecting a high area of the fuel concentration of an air-fuel mixture, in a combustion control device of a lean burn engine.例文帳に追加

リーンバーンエンジンの燃焼制御装置において、混合気の燃料濃度が高い領域を検出し、燃料濃度が高い部位に点火エネルギーを引火して燃料を燃焼させることで、内燃機関のリーン限界を改善し燃費の向上および排出ＮＯｘの抑制に寄与する。 - 特許庁

Since the boss part 21 is projected into the combustion chamber 14, even by using a normal spark plug 18, the electrode 18a thereof can be located around the center of the combustion chamber 14, and accordingly, no expensive projected type ignition plug is required, and manufacturing cost of an engine can be reduced.例文帳に追加

ボス部21を燃焼室14内に突出させたことにより、通常の点火プラグ18を用いた場合でも、その電極18a を燃焼室14の中心付近に配置することができるので、高価なプロジェクト型の点火プラグを用いる必要がなく、エンジンの製造コストを低減することができる。 - 特許庁

To enlarge the output range, while maintaining low NOX burning in a premixed compression ignition internal combustion engine by ensuring the air quantity (does not generate knocking) balanced with the fuel quantity supplied into a combustion chamber which is also under a high load to maintain a state of lean fuel mixture.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関において、高負荷時においても燃焼室内に供給される燃料量に見合った（ノッキングが生じない）空気量を確保して希薄混合状態を保持し、超低ＮＯ_X 燃焼を維持したまま出力範囲の拡大を図る。 - 特許庁

To avoid any effect of the variance of a discharging period of an ignition coil, to prevent mistaken detection (mistaken determination) of any misfire attributable thereto, and to detect the misfire with excellent accuracy, in a misfire detector of an internal combustion engine to detect any misfire of the internal combustion engine by detecting the ion current.例文帳に追加

イオン電流を検出して内燃機関の失火を検出する内燃機関の失火検出装置において、点火コイルの放電期間のバラツキの影響を回避し、よってそれに起因する失火の誤検出（誤判断）を防止して精度よく失火を検出する。 - 特許庁

The determination value in the present operational state of the internal combustion engine is compared with the threshold based on the misfire ratio (Step S111), and the ignition/misfire to each cylinder of the internal combustion engine is controlled based on the result of the comparison (Step S112 and Step S113).例文帳に追加

そして、内燃機関の現在の運転状態における判定値と失火率に基づく閾値との大きさが比較判定され（ステップＳ１１１）、この比較判定結果に基づき内燃機関の各気筒に対する点火／失火が制御される（ステップＳ１１２、ステップＳ１１３）。 - 特許庁

The required torque, required efficiency, and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and a target ignition timing are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine so that each acquired engine requirement is achieved in the internal combustion engine.例文帳に追加

要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁

To provide a four cycle EGR mixed gas engine capable of inhibiting occurrence of knocking, accurately controlling pressure in a cylinder as a combustion state of the gas engine, inhibiting occurrence of misfire, flame-out, and the like, and executing sound combustion in a gas engine provided with an auxiliary chamber ignition device.例文帳に追加

副室式着火装置を備えたガスエンジンにおいて、ノッキングの発生時を抑制し、ガスエンジンの燃焼状態としての筒内圧力を正確に制御し、失火又は消炎の発生時を抑制して、健全な燃焼を行い得る４サイクルＥＧＲ混合式ガスエンジンを提供する。 - 特許庁

The secondary piston acts such that an ignition sequence of mixture of a fuel and an air inside the combustion cylinder is indirectly controlled, a compression ratio is increased, a combustion temperature is reduced such that NOX product is reduced to a rate of about 0.4, formation of soot is reduced, and misfire is reduced.例文帳に追加

二次ピストンの動作は、燃焼シリンダ内での燃料および空気の混合物の着火シーケンスを間接的に制御し、圧縮比を増加させ、燃焼温度を、故に約０．４程度の率までＮＯＸ生成物を低減し、煤煙の形成を低減し、ミスファイヤを低減させる。 - 特許庁

This internal combustion engine has a canister 28 for temporarily holding the evaporation fuel from a fuel tank 18 and a mixing chamber (reforming means) 30 for mixing the evaporation fuel purged from the canister 28 with the EGR gas so as to reform the fuel to the property suitable for the compression self-ignition combustion.例文帳に追加

燃料タンク１８からの蒸発燃料を一時的に保持するキャニスタ２８と、キャニスタ２８からパージされる蒸発燃料を、ＥＧＲガスと混合することにより、圧縮自己着火燃焼に適した性状に改質する混合室（改質手段）３０と、を有する。 - 特許庁

The quantity of fuel injection fed to the internal combustion engine 1 is increased/corrected only when the deviation of rotational frequency between a target value and the actual rotational frequency is a prescribed value or larger and the ignition time F/B variable is a prescribed value or larger during a prescribed period of time from the start of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動から所定期間、目標回転数と実回転数との回転数偏差が所定値以上と大きく、かつ点火時期Ｆ／Ｂ量が所定値以上と大きいときのみ、内燃機関１に供給される燃料噴射量が増量補正される。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining both an effect of evaporation latent heat, and homogeneity of a fuel/air mixture or a combustion rate at a high load driving region by dividing injection of fuel when enhancing a tumble flux using injected fuel.例文帳に追加

噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって燃料の噴射を分割することで、高負荷運転領域で気化潜熱効果と混合気の均質性或いは燃焼速度とを両立させることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This deposit accumulation judgment device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine judges that deposit to be removed is accumulated in a cylinder (step 103) when CO concentration in exhaust gas is not less than predetermined concentration (step 102) during homogeneous combustion at theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

筒内噴射式火花点火内燃機関のデポジット堆積判定装置であって、理論空燃比の均質燃焼時の排気ガス中のＣＯ濃度が設定濃度以上である時（ステップ１０２）には、除去すべきデポジットが気筒内に堆積していると判定する（ステップ１０３）。 - 特許庁

An actual rate, which is the ratio of an actual combustion torque to that in MBT, is obtained from the difference between MBT and actual ignition timing ADV, and then the torque-down rate to the combustion torque in MBT is obtained from product of the actual rate and target rate.例文帳に追加

ＭＢＴと現在の点火時期ＡＤＶとの差から、ＭＢＴでの燃焼トルクに対する現在の燃焼トルクの割合である現在ダウン率を求め、この現在ダウン率と目標ダウン率との積により、ＭＢＴでの燃焼トルクに対するダウン率である対ＭＢＴダウン率を求める。 - 特許庁

To provide a premixed compression type automatic ignition engine 100 of a multi-cylinder type in which the mixture gas formed in each combustion chamber 5 is compressed, ignited automatically and combusted, whereby a good combustion condition is maintained as a whole, while the constitution remains simple.例文帳に追加

本発明は、燃焼室５に形成された混合気を圧縮自着火させ燃焼させる多気筒型の予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単な構成で、全体的に良好な燃焼状態を維持することができる運転技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To adequately ensure the engine output according to the knocking status in an internal combustion engine in which a swirl is generated in an engine combustion chamber by controlling an air flow control valve of an intake passage, and knocking generation is suppressed through the lag control of the ignition timing.例文帳に追加

吸気通路の気流制御弁を制御して機関燃焼室内に旋回流を発生させる一方、ノッキングの発生を点火時期の遅角制御を通じて抑制するようにした内燃機関にあって、ノッキングの発生状況に応じて機関出力を好適に確保する。 - 特許庁

To optimize ignition energy based on a method for forming stratified charge mix in a case of directly injecting fuel into a combustion chamber 4 by a fuel injection valve 11 to form the stratified charge mix around a spark plug 12, and ignite the stratified charge mix for performing stratified charge combustion.例文帳に追加

燃料噴射弁１１より燃焼室４内に直接燃料を噴射して点火プラグ１２まわりに成層混合気を形成し、この成層混合気に点火して成層燃焼を行わせる場合に、成層混合気の形成方法により、点火エネルギーを最適化する。 - 特許庁

To provide a limit in a combustion temperature of a solid propellant, suppress propulsive force by the dead weight of an ignition device for its residue, even after completion of combustion of the solid propellant, and receive limitation of a locomotive capacity and a range, in the constitution of the conventional solid rocket motor.例文帳に追加

従来の固体ロケットモーターの構成では、固体推進薬の燃焼温度に限度があり、かつ、固体推進薬の燃焼が完了した後でも、点火装置が残存するため、点火装置の自重により推進力が抑制され、運動性能や射程が制約を受ける。 - 特許庁