「Self-ignition」に関連した英語例文の一覧と使い方(14ページ目) - Weblio英語例文検索

In the self-ignition operation region, body valves 7 and 8 are closed from the completion of an exhausting stroke to the start of an intake stroke and a negative overlap period for preloading and heating residual gas is formed to increase ratio of specific heat, and the mixture temperature in a combustion chamber 3 is increased to a self-ignitable temperature even for combustion ratio in a practical region.例文帳に追加

自着火可能領域では、排気行程終期から吸気行程初期にかけて両弁７，８が共に閉弁して、残留ガスを予圧昇温する負のオーバラップ期間を形成することで比熱比を高め、実用領域内の圧縮比であっても燃焼室３内の混合気温度を自着火可能温度まで高めるようにする。 - 特許庁

An ECU 50 controls fuel supply by the injector 9 so that fuel reaches the opening end 5a when the intake valve 6 is opened, and varies the self-ignition timing of a mixture by varying fuel supply timing.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、吸気弁６が開いているときに燃料が開口端５ａに到達するようにインジェクタ９による燃料の供給を制御しかつ燃料の供給時期を変化させることにより混合気の自己着火の時期を変化させる。 - 特許庁

To provide a carbonizing oven enabling high-temperature combustion state to be maintained for a long time, therefore enabling the labor saving for heating and dry-firing operations until initiation of self-carbonization by coaling and ignition once, thereby enabling the whole coal manufacturing operation to be further efficient.例文帳に追加

長時間高温燃焼を維持することができ、それ故、一度給炭して点火することにより自己炭化開始までの加熱及び乾燥だき作業の省力化を図ることができ、製炭作業全体の能率化を図ることができる。 - 特許庁

A vertical furnace main body 2 is provided with a back combustion type grate 2c and a nozzle 2f, and the lower surface of a incinerated object deposited on the grate is heated with an ignition burner 2h while a combustion air is jetted from the nozzle 2f to promote self-sustained combustion of the object.例文帳に追加

縦型の炉本体２に逆燃式のロストル２ｃとノズル２ｆを備え、ロストル上に堆積した焼却物の下面を着火バーナ２ｈで加熱するとともにノズル２ｆから燃焼用空気を噴射して焼却物の自然を促す。 - 特許庁

In an operation region where inter cooling causes excessively low intake air temperature to preclude self-ignition operation, intake air supercharged by a supercharger 25 goes around an intercooler 27 to a bypass 29 to produce a temperature rise of the intake air.例文帳に追加

吸気冷却を行うと吸気温度が低くなりすぎて自己着火運転ができなくなる運転領域で、過給機２５によって過給された吸気を、インタクーラ２７を通さずにバイパス通路２９にバイパスさせて吸気温度を上昇させる。 - 特許庁

When performing restarting control by simultaneously using the starter motor 36, since self-ignition can be surely prevented in the cylinder meeting with the compression stroke after driving the starter motor 36, the warm lock is avoided, and startability can be enhanced.例文帳に追加

スタータモータ３６を併用して再始動制御を実行する際、スタータモータ３６を駆動した後に圧縮行程を迎える気筒において自着火を確実に防止することができるので、温間ロックを回避し、始動性を高めることが可能になる。 - 特許庁

At the time of a medium load operation in which compressed self ignition combustion occurs, a high voltage greater than 1 KV within a range causing no spark from approximately 40 degrees before the compression top dead point to approximately the compression top dead point is continuously applied to the terminal 14.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼の行われる中負荷運転時において、ほぼ圧縮上死点前４０°からほぼ圧縮上死点までの期間にスパークを生じさせない範囲内の１KV以上の高電圧を電極１４に連続的に印加する。 - 特許庁

Furthermore, an opening/closing period of each of exhaust valves 31, 32a, 32b, etc. is controlled to fluctuate an internal EGR rate of the preceding cylinders 2A and 2D, and a traveling range, wherein the preceding cylinders 2A and 2D can perform combustion by the compression self-ignition, is enlarged.例文帳に追加

更に、各吸排気バルブ３１，３２ａ，３２ｂ等の開閉時期を制御して先行気筒２Ａ，２Ｄの内部ＥＧＲ量を変動させ、先行気筒２Ａ，２Ｄが圧縮自己着火による燃焼を行い得る走行領域を拡大する。 - 特許庁

Then, the electric control device starts supercharging, controls the timing of closing the intake valve so as not to change the amount of air flowing into a combustion chamber 25, during the period between the start of the supercharging and the start of the 2-cycle self-ignition operation.例文帳に追加

次いで、電気制御装置は、過給を開始させ、その過給の開始から２サイクル自着火運転の開始までの期間、吸気弁閉弁時期を燃焼室２５に流入する空気量が変化しないように制御し、機関のトルク変動を抑制する。 - 特許庁

In this engine, in the HCCI mode, the NVO period in which an intake valve 11 and an exhaust valve 12 are both closed is provided near an exhaust compression top dead center, and during the NVO period, NVO injection for promoting compression self-ignition is performed.例文帳に追加

このエンジンでは、ＨＣＣＩモードでは、排気圧縮上死点付近に、吸気弁１１と排気弁１２とがともに閉じられるＮＶＯ期間が設けられ、ＮＶＯ期間中に圧縮自己着火を促進するためのＮＶＯ噴射が行われる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device reducing fuel adhesion on a cylinder inner wall surface and a piston upper end surface when premixing injection in premixing compression self ignition combustion or pilot injection in diffusing combustion is executed.例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼における予混合噴射あるいは拡散燃焼におけるパイロット噴射を実施するときに、気筒内壁面およびピストン上端面への燃料付着を低減する燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine in which the operation area applicable of compression self-ignition combustion without significantly enhancing the compression ratio or using any special means such as intake air heating, and the knocking in a high load can be suppressed.例文帳に追加

圧縮比を大幅に高めたり吸気加熱等の特別な手段を講じることなく圧縮自己着火燃焼を適用できる運転領域を拡大するとともに、高負荷時のノッキングを抑制することができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for obtaining high output torque without causing knocking at high load time, stabilizing ignitability at low load time and capable of performing stable compression self-ignition combustion by an engine speed and a load of a wide range.例文帳に追加

高負荷時にノッキングを起こすことなく高出力トルクを得ると共に低負荷時の着火性を安定させ、広範囲の機関回転数及び負荷で安定した圧縮自己着火燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

This control device for a spark ignition type engine includes an abnormal combustion detecting means 72 detecting such abnormal combustion that mixture self-ignites more quickly than at a normal spark-ignition combustion starting time, and an abnormal combustion suppressing means 73 for executing predetermined control to suppress the occurrence of abnormal combustion when the detecting means 72 detects the abnormal combustion.例文帳に追加

本発明の火花点火式エンジンの制御装置は、火花点火による正常の燃焼開始時期よりも前に混合気が自着火する異常燃焼を検出する異常燃焼検出手段７２と、該検出手段７２により異常燃焼が検出されたときに、異常燃焼の発生を抑制するための所定の制御を実行する異常燃焼抑制手段７３とを備える。 - 特許庁

To restrain a misfire by enabling premix compression self-ignition combustion performed by forming premixed gas by both gas oil and gasoline, as further stable combustion, in a compression ignition type internal combustion engine for switching a combustion state in response to an engine load and an engine speed, by using the gas oil and the gasoline as fuel.例文帳に追加

本発明は、軽油とガソリンとを燃料として用い、機関負荷と機関回転数とに応じて燃焼状態を切り換える圧縮着火式内燃機関において、軽油とガソリンとの両方によって予混合気を形成することで行われる予混合圧縮自着火燃焼をより安定した燃焼とし、失火を抑制することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide technique to enlarge a setting range of the output while keeping high heat efficiency shown in a drawing in a premixing compressive self-ignition engine 100 capable of keeping the rotation of a crank shaft 6 by self-igniting and burning the premixed gas of the fuel supplied form a fuel supplying means and an oxygen-containing gas in a combustion chamber 7.例文帳に追加

本発明は、燃料供給手段８から供給される燃料と酸素含有ガスとの予混合気を燃焼室７において圧縮して自着火燃焼させて、クランク軸６の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、高い図示熱効率を維持した状態での出力の設定範囲を拡大する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

For the change of injection timing, particularly, fuel injection is performed in a suction stroke of the engine 10, and when the self-ignition combustion is determined to exist, the injection timing is changed to a retard side relative to the maximum operation efficiency point of the injection timing in the suction stroke.例文帳に追加

噴射時期の変更について特に、エンジン１０の吸気行程で燃料噴射を実施するものであり、自着火燃焼有りと判定された場合に、吸気行程での噴射時期の最大運転効率点に対して遅角側に噴射時期を変更する。 - 特許庁

In the compression self-ignition type internal combustion engine 10 including the glow plug 34 for heating the inside of a combustion chamber and a variable valve gear 38 for variably setting close timing (IVC) of an intake valve 22, afterglow is performed at low temperature start (step 202).例文帳に追加

燃焼室内を加熱するためのグロープラグ３４と、吸気弁２２の閉じ時期（ＩＶＣ）を可変に設定するための可変動弁装置３８と、を備える圧縮自着火式の内燃機関１０において、低温始動時にアフターグローを実行する（ステップ２０２）。 - 特許庁

To ensure required filling efficiency ηv and proper inside EGR rate m being suitable for ensuring compression self-ignition and torque while reducing pumping loss in accordance with change of an operation condition of an engine by enlarging margin of change of filling efficiency ηv.例文帳に追加

充填効率ηｖの変化幅を拡大することにより、エンジンの運転状態の変化に応じて、ポンピングロスの低減を図りつつ、圧縮自己着火やトルクの確保のために適した必要な充填効率ηｖと適正な内部ＥＧＲ率ｍとを確保する。 - 特許庁

For providing the high compression ratio required for performing premix compression self-ignition two-cycle operation, the piston 144 of a reciprocating engine 10 and the suction-exhaust valves 132 and 134 are arranged so as to cause positionally overlapping interference in the vicinity of the top dead center TDC of the piston.例文帳に追加

予混合圧縮自着火２サイクル運転を行なうのに必要な高圧縮比を得るために、レシプロエンジン１０のピストン１４４と吸排気バルブ１３２，１３４が、ピストンの上死点ＴＤＣ付近で位置的に重なる干渉を起こす配置としている。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine preventing a lowering of operability caused by self-ignition during fuel cut-off operation when slowing down even in a diesel engine and regenerating a NO_x absorbing catalyst while suppressing oil dilution.例文帳に追加

ディーゼルエンジンであっても、減速時におけるフューエルカット運転中に、自己着火による運転性の低下を防止するとともに、オイルダイリューションを抑制しながら、ＮＯｘ吸収触媒を再生することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

An exhaust valve 9 is temporarily re-opened in the process of compression stroke, and the valve closing timing of the re-opening is freely varied, whereby the valve closing timing of the re-opening is varied to attain the effective compression ratio so that the optimum self-ignition timing is obtained in each operating range.例文帳に追加

排気弁９を圧縮行程中に一時的に再啓開させると共に、該再啓開の弁閉時期を変更自在としており、各運転領域で最適な自着火時期が得られる有効圧縮比となるように、上記再啓開の弁閉時期を変更する。 - 特許庁

This hybrid powered vehicle has a first intake chamber 11 and a second intake chamber 12 on an upstream side of an intake passage of a self ignition gasoline engine 1, a heater exchanger 15 and/or 18 for absorbing waste heat of the engine 1, etc., and supplying it to the chamber 11.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、自己着火型ガソリンエンジン１の吸入通路上流に第１の吸入チャンバ１１及び第２の吸入チャンバ１２と、エンジン１等の廃熱を吸収し前記チャンバ１１に供給する熱交換器１５ないし１８を備える。 - 特許庁

Also, when a desired engine torque is less than the predetermined torque, combustion does not occur before the intake valve is opened, and self-ignition is done after the intake valve is closed, so as to inject the main fuel for combustion after the compression top dead center.例文帳に追加

また、要求トルクが前記所定トルクよりも小さい低負荷側にあるときには、吸気弁の開弁前に燃焼が生じることなしに、吸気弁が閉弁した後に自己着火して圧縮上死点後に燃焼するように主燃料を噴射する工程を行う。 - 特許庁

Furthermore, an opening/closing period of each of intake/exhaust valves 31, 31a, 32a, 32b, etc. is controlled to change the internal EGR rate of the preceding cylinders 2A and 2D to enlarge the traveling range, wherein the following cylinders 2B and 2C can perform combustion by the compression self-ignition, toward a lower-load side range.例文帳に追加

更に、各吸排気バルブ３１，３１ａ，３２ａ，３２ｂ等の開閉時期を制御して先行気筒２Ａ，２Ｄの内部ＥＧＲ量を変動させ、後続気筒２Ｂ，２Ｃが圧縮自己着火による燃焼を行い得る走行領域をより低負荷側領域に拡大する。 - 特許庁

In order to reduce the exhaust gas in the lean burn region enlarged by supercharging, a combustion mode is switched from stratified charge combustion to the self ignition combustion when an intake pressure of an engine is more than atmospheric pressure.例文帳に追加

本発明はターボ過給機を備えた筒内噴射型の内燃機関に用いられるもので、上記の第１の目的を達成するために、エンジンの吸気圧力が大気圧以上の時は燃焼モードを成層燃焼から自着火燃焼に切り替えるようにした。 - 特許庁

After the pressure of the mixture is intensified within the mixture injector 17, the mixture is injected and supplied to a high-temperature air-fuel mixture field having an air-fuel mixture concentration at which self-ignition within the combustion chamber 5 will not occur, with the air-fuel mixture concentration of the mixture being kept higher than that of the air-fuel mixture field.例文帳に追加

この混合体を、混合体噴射インジェクタ１７内で増圧した後、燃焼室５内の自己着火に至らない混合気濃度を有する高温の混合気場に、この混合気場より高い混合気濃度として噴射供給する。 - 特許庁

A control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by an air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from spark ignition combustion to compression self-ignition combustion, and predetermined first reference fluctuation information.例文帳に追加

制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、火花点火燃焼から圧縮自着火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第１基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。 - 特許庁

The control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by the air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from compression self-ignition combustion to spark ignition combustion, and predetermined second reference fluctuation information.例文帳に追加

又、制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、圧縮自着火燃焼から火花点火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第２基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine calculates load of the engine (KL) and rotation speed (NE) based on detected accelerator opening and crank angle (S300, S302), refers to an operation zone map and determines if it is in a premixed compression self-ignition combustion zone or not (S304, S306).例文帳に追加

内燃機関用制御装置は、検出したアクセル開度およびクランク角に基づいてエンジンの負荷（ＫＬ）および回転数（ＮＥ）を算出し（Ｓ３００、Ｓ３０２）、運転領域マップを参照して予混合圧縮自着火燃焼領域であるかを判定する（Ｓ３０４、Ｓ３０６）。 - 特許庁

The control part has a first operating mode for forming pre-mixed gas in the combustion chamber by a first fuel injection with the first fuel injection valve 82, and performing a second fuel injection with the second fuel injection valve 72 after compression self-ignition of the pre-mixed gas.例文帳に追加

制御部は、第１の燃料噴射弁８２による第１の燃料噴射によって燃焼室内に予混合気を形成し、予混合気の圧縮自着火の後に、第２の燃料噴射弁７２による第２の燃料噴射を行う第１の運転モードを有している。 - 特許庁

An electric control device 70 is applied to an internal combustion engine 10 capable of performing premixed compression self-ignition operation in which mixed gas containing air and fuel injected from an injector 37 is formed in a combustion chamber 25 and the mixed gas ignites by itself and burns by compression during a compression stroke.例文帳に追加

電気制御装置７０は、空気とインジェクタ３７から噴射される燃料とを含む混合ガスを燃焼室２５に形成し、その混合ガスを圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転が可能な内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of improving all of merchantability, operability and exhaust gas characteristics because a stable combustion state can be secured even if the internal combustion engine is in a transient state in the case of conducting a pre-mixed compression self-ignition operation.例文帳に追加

予混合圧縮自着火運転される場合において、内燃機関が過渡状態にあるときでも、安定した燃焼状態を確保でき、それにより、商品性、運転性および排ガス特性をいずれも向上させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

In a predetermined load area (A2) in a low engine speed area, a multi-phase CI mode is executed where mixed gas X1 and X2 formed at different locations in a combustion chamber 6 based on fuel jetted from an injector 21 at a plurality of times is combusted by self ignition.例文帳に追加

エンジン低速域における所定の負荷域（Ａ２）では、インジェクタ２１から複数回に分けて噴射された燃料に基づき燃焼室６の異なる場所に形成された混合気Ｘ１，Ｘ２をそれぞれ自着火により燃焼させる多段ＣＩモードを実行する。 - 特許庁

The fuel oil for use in a compression self-ignition type of engine, containing 40-80% by volume of GTL and 60-20% by volume of oxygen-containing substances, is characterized in that the above oxygen-containing substances contain 40-10% by volume of ethanol and 20-10% by volume of ethyl tertiary-butyl ether, ethyl n-butyrate or ethyl iso-butyrate.例文帳に追加

ＧＴＬ４０〜８０容積％、及び含酸素物質６０〜２０容積％を含み、前記含酸素物質がエタノール４０〜１０容積％と、エチルターシャリーブチルエーテル、ノルマル酪酸エチル又はイソ酪酸エチル２０〜１０容積％を含む、圧縮自着火式エンジン用燃料油。 - 特許庁

In the case where the preignition as a phenomenon of too-early self-ignition of an air-fuel mixture is detected and where it is determined that an engine rotation speed Ne is less than a predetermined value Nex, first preignition avoidance control including control for decreasing an effective compression ratio by using a variable mechanism (15) is performed.例文帳に追加

混合気が過早に自着火する現象であるプリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ未満であることが確認された場合には、可変機構（１５）を用いて有効圧縮比を低下させる制御を含む第１プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

A voltage V2 between input terminals N7 and N8 of the ignition voltage generator 6 is generated by a step-up circuit 5 of "self-boosting type", based on a DC voltage supplied from the DC-DC converter 2 and an auxiliary voltage V0 supplied from an auxiliary power supply.例文帳に追加

点火電圧発生器６の入力端子Ｎ７及びＮ８間の電圧Ｖ２は、ＤＣ−ＤＣコンバータ２により供給される直流電圧及び補助電源により供給される補助電圧Ｖ０に基づいて、「自己ブースト型」の昇圧回路５により発生される。 - 特許庁

A mixture formed in a combustion chamber 9 is heated by heating means 3 while maintaining the rotation of a crank shaft 11, and the flow rate of a fuel G is increased in preset increments by fuel flow control means 20 until self-ignition occurs in the combustion chamber 9.例文帳に追加

クランク軸１１の回転を維持しながら燃焼室９に形成される混合気を加熱手段３により加熱すると共に、燃焼室９において自着火が発生するまで、燃料流量調整手段２０により燃料Ｇの流量を所定の増加割合で増加させる。 - 特許庁

To allow effective combustion in following cylinders in a wider operation region with compression self-ignition while suppressing the occurrence of knocking, and to further increase fuel consumption improving effects by reducing working loss in a compression stroke to a minimum for improved heat efficiency.例文帳に追加

ノッキングの発生を抑制しつつ、さらに広い運転域で効果的に後続気筒での圧縮自己着火による燃焼を行わせることができるようにするとともに、圧縮行程で損なわれる仕事を可及的に抑制して熱効率の改善を図り、さらなる燃費改善効果を高める。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine, capable of favorably performing combustion by self-ignition, by properly setting injection amounts injected from a port fuel injection valve and a cylinder fuel injection valve, respectively, while suppressing a variation of combustion and a generation amount of smoke.例文帳に追加

ポート燃料噴射弁および筒内燃料噴射弁からそれぞれ噴射される噴射量を適切に設定し、それにより、燃焼変動やスモークの発生量を抑制しながら、自己着火による燃焼を良好に行うことができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of securing an excellent combustion state even in any of a plurality of combustion modes, the internal combustion engine having a turbocharger capable of changing an internal EGR degree and operable in the plurality of combustion modes including a self-ignition combustion mode.例文帳に追加

内部ＥＧＲ度合を変更可能で自己着火燃焼モードを含む複数の燃焼モードで運転可能なターボチャージャ付きの内燃機関において、複数の燃焼モードのいずれにおいても、良好な燃焼状態を確保することができる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

In an area (A2) where an engine rotation speed Ne is lower than a predetermined value, a multi-phase CI mode is executed where mixed gas X1 and X2 formed at different locations in a combustion chamber 6 based on fuel jetted from an injector 21 at a plurality of times is combusted by self ignition.例文帳に追加

エンジン回転速度Ｎｅが所定値よりも低い領域（Ａ２）では、インジェクタ２１から複数回に分けて噴射された燃料に基づき燃焼室６の異なる場所に形成された混合気Ｘ１，Ｘ２をそれぞれ自着火により燃焼させる多段ＣＩモードを実行する。 - 特許庁

To provide a brake control device reducing the vibration of a motor and improving sound and vibration performances in a hydraulic unit by preventing the internal pressure of a sub pump from increasing during not operating an automatic braking control such as a system self-diagnosis with an ignition switch turned on.例文帳に追加

イグニッションスイッチＯＮ時におけるシステム自己診断時等、自動制動制御非作動時におけるサブポンプの内圧上昇を防止することにより、モータ振動を低減させ、これにより、油圧ユニットにおける音・振動性能を向上させることができるブレーキ制御装置の提供。 - 特許庁

To provide a method for producing a wrapping paper that meets requirements of a self-extinguishing cigarette by using constituent materials which do not exert an unpleasant influence on a taste and do reduce a possibility of ignition of a combustible material which may be contained such that it contacts tobacco.例文帳に追加

味に不快な影響を及ぼさず、加えてタバコと接触するように含有され得る可燃性材料の点火の可能性を減少させる構成材料を使用することによって、自己消火巻きタバコの条件に適合される巻き紙の製造方法を提供する。 - 特許庁

The engine water temperature Tw and the engine intake air temperature Tin are obtained during the stop of the engine and when these temperatures Tw, Tin obtained are within a self-ignition occurring range R, the engine is restarted immediately without waiting for formation of the next restart condition (S111, S112 and S114).例文帳に追加

ここで、エンジンの停止中にエンジン水温Ｔｗ及びエンジン吸気温Ｔｉｎを取得し、これらの取得した温度Ｔｗ，Ｔｉｎが自着火発生領域Ｒ内であれば、次の再始動条件の成立を待たずに、エンジンを即時に再始動させる（Ｓ１１１，Ｓ１１２及びＳ１１４）。 - 特許庁