「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(159ページ目) - Weblio英語例文検索

The electronic control device as a control device of an engine which is an internal combustion engine, recognizes behavior of a current value flowing in a radiator fan motor from a motor current signal j output from a current monitor circuit disposed on the radiator fan motor.例文帳に追加

内燃機関たるエンジンの制御装置である電子制御装置は、ラジエータファンモータに設けられた電流モニタ回路から出力されるモータ電流信号ｊからラジエータファンモータに流れる電流値の挙動を把握する。 - 特許庁

To accurately control an intake air amount without being influenced by a manufacturing error and an assembling error or a secular change in a valve train of an intake system, in a control device for an internal combustion engine with a variable valve train.例文帳に追加

可変動弁機構付き内燃機関の制御装置に関し、吸気系の動弁機構における製造誤差や組立誤差或いは経年変化の影響を受けることなく、高い精度で吸入空気量を制御できるようにする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of improving both reliability and fuel consumption efficiency in engine operation in an extremely low load area through variable control of a throttle valve opening and an inlet valve operation angle.例文帳に追加

スロットル弁開度及び吸気弁作用角の可変制御を通じ、極低負荷領域における機関運転に関し、信頼性及び燃費効率を両立して高めることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine including a variable valve system, favorably correcting the warming-up increase of fuel injection quantity to improve the control accuracy of air-fuel ratio, and improving exhaust emission.例文帳に追加

可変動弁機構を備えた内燃機関において、燃料噴射量の暖機増量補正を好適に行うことで空燃比の制御精度を向上し、排気エミッションを良好とすることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust control device for a supercharged internal combustion engine not causing the deterioration of exhaust emission control performance even during the light load operation of the engine and suppressing the drop of an engine output due to the deterioration of supercharging efficiency.例文帳に追加

機関が低負荷運転時にあっても排ガス浄化性能低下を招くことがない上に、過給効率の低下による機関出力低下を抑制できる過給機付き内燃機関の排気制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, preventing the exhaustion of high concentration HC to the outside by additionally supplying fuel from the upstream side of an exhaust gas purifying filter to an exhaust system when executing PM regeneration control temperature rise treatment.例文帳に追加

ＰＭ再生制御用昇温処理を実行する際に排気浄化用フィルタの上流から排気系内に燃料を添加する内燃機関排気浄化装置にて、高濃度ＨＣの外部への排出を防止する。 - 特許庁

This exhaust emission control device for the internal combustion engine includes: an exhaust passage with a part of the passage branched into first and second branch passages; and first and second exhaust emission control catalysts respectively provided in the first and second branch passages.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置は、一部の通路が第１及び第２分岐通路に分岐された排気通路、及び、第１及び第２分岐通路にそれぞれ設けられた第１及び第２排気浄化触媒を有する。 - 特許庁

This igniter for the internal combustion engine has an exciter coil short-circuit, an ignition circuit, the igniting capacitor, an igniting capacitor charging voltage control circuit, a power source for the circuit, a reference signal generating circuit and an ignition control circuit.例文帳に追加

本発明の内燃機関用点火装置は、エキサイタコイル短絡回路と、点火回路と、点火用コンデンサと、点火用コンデンサ充電電圧制御回路と、回路用電源と、基準信号生成回路と、点火制御回路とを備えている。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle internal combustion engine, enabling to suppress the occurrence of sudden acceleration unintended by a driver when cancelling the prohibition of maximum position learning processing during evacuating travel with throttle control.例文帳に追加

スロットル制御による退避走行中に最大位置学習処理の禁止が解除される際に発生する運転者の意図しない急加速の発生を抑制することのできる車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicular power transmission control apparatus capable of appropriately selecting an electric motor connection state used in starting a vehicle in a vehicle power transmission control apparatus applied to a vehicle having an internal combustion engine and an electric motor as power sources.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置であって、車両発進時に使用される電動機接続状態を適切に選択し得るものの提供。 - 特許庁

A control servo valve 8 is stored in a casing of the fuel injector 1 of the internal combustion engine, and has an actuator 9, a control chamber 13 communicating with a fuel inlet 5 and a fuel outlet passage 22, and a shutter 35.例文帳に追加

制御サーボバルブ８が、内燃機関の燃料インジェクター１のケーシング内に収容されており、また、アクチェータ９と、燃料の入口５並びに燃料の出口通路２２に連通している制御チャンバ１３と、シャッター３５とを有している。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine 100 adapted to compress, self-ignite and burn mixture taken in a combustion chamber 10, which materializes an appropriate combustion state in a structure allowing simplification and miniaturization, operation in a wide output adjustment range while maintaining the appropriate combustion state, and operation control technology which enables stable startup while securing the appropriate combustion state.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１０に吸気された混合気を圧縮して自己着火燃焼させる予混合圧縮着火エンジン１００において、簡単且つ小型化が可能な構成で燃焼状態を適正な状態とすることが可能、適正な燃焼状態を維持しつつ広い出力調整範囲で運転可能、更には、適正な燃焼状態を維持しつつ安定して起動可能な運転制御技術を実現することを目的とする。 - 特許庁

This fuel supply system is provided with the fuel tank including the fuel and the combustion retarder for retarding the combustion by the fuel, a bypass structure formed by branching a flow channel for circulating the fuel and the combustion retarder in the circulating direction and then connecting them, and a combustion retarder removing means disposed in one of flow channels in the bypass structure, and a flow rate control valve is disposed in the other flow channel.例文帳に追加

また、燃料と当該燃料による燃焼を抑制する燃焼抑制剤とを含む燃料タンクと、前記燃料および前記燃焼抑制剤が流通する流路が、流通方向に分岐し、その後連結するバイパス構造を有し、前記バイパス構造中の１の流路に燃焼抑制剤除去手段が設けられており、他の流路に流量制御弁が設けられていることを特徴とする燃料供給システムである。 - 特許庁

The control device injects liquid from a liquid injection valve 42 provided on an intake manifold 41 at predetermined timing during a period from completion of spark ignition combustion right before operation switching to a moment of a start of suction of air contained in mixed gas provided for the first self ignition combustion right after operation switching to a combustion chamber 24 when operation is switched from spark ignition operation to premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

制御装置は、火花点火運転から予混合圧縮自着火運転に運転を切り換えるとき、同運転切換え直前の火花点火燃焼の終了後から同運転切換え直後の最初の自着火燃焼に供される混合ガスに含まれる空気が燃焼室２４に吸入され始める時点までの期間内の所定の時期に、インテークマニホールド４１に備えられた液体噴射弁４２から液体を噴射する。 - 特許庁

The control device for the diesel engine executing premixed combustion is provided with an intake valve control means 13 opening an intake valve 7 during intake stroke of the engine, and exhaust valve control means 14, 15 starting opening an exhaust valve 8 during start of the intake valve 7 opening and continuing opening the exhaust valve 8 after the intake valve 7 is closed and closing the exhaust valve 8 after that during execution of premixed combustion.例文帳に追加

予混合燃焼を実行するディーゼルエンジンの制御装置であって、吸気弁７をエンジンの吸気行程中に開弁する吸気弁制御手段１３と、予混合燃焼実行時に、吸気弁７が開弁されている間に排気弁８の開弁を開始すると共に、吸気弁７が閉弁された後も排気弁８の開弁を継続し、その後排気弁８を閉弁する排気弁制御手段１４、１５とを備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine for restraining the deterioration in exhaust emission and reduction in fuel economy by further surely recovering exhaust emission control capacity of an NOx catalyst when regenerating SOx poisoning of the NOx catalyst in the exhaust emission control device of the internal combustion engine having the NOx catalyst for purifying exhaust gas by storing and reducing NOx included in the exhaust gas.例文帳に追加

排気中に含まれるＮＯｘを吸蔵、還元して浄化するためのＮＯｘ触媒を備える内燃機関の排気浄化装置において、該ＮＯｘ触媒のＳＯｘ被毒再生を行う場合に、ＮＯｘ触媒の排気浄化能力をより確実に回復させるとともに、排気エミッションの悪化および燃費の悪化を抑制する内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A throttle control device 100 electronically controls the throttle valve of an internal combustion engine, where there are provided a control CPU 20 for controlling the throttle valve, and a monitoring CPU 30 for executing fail-safe processing when the presence of overspeed is determined by monitoring the presence or absence of the overspeed in the internal combustion engine after detecting normality in the control CPU 20.例文帳に追加

本発明のスロットル制御装置１００は、内燃機関のスロットルバルブを電子制御するスロットル制御装置１００であって、前記スロットルバルブを制御する制御用ＣＰＵ２０と、前記制御用ＣＰＵ２０の異常を検出した後、内燃機関に過回転が生じるか否かを監視し、過回転が生じると判定される場合、フェールセーフ処理を行う監視用ＣＰＵ３０とを備えている。 - 特許庁

Since this constitution enables feedback control of an air-fuel ratio by correction of a throttle opening (an air amount), feedback control of an air-fuel ratio is stably executed without the occurrence of a fluctuation of torque through correction of a fuel injection amount during stratified combustion operation and control of an air-fuel ratio during stratified combustion operation and drivability are compatible with each other.例文帳に追加

これにより、成層燃焼運転時に、燃料噴射量を補正しなくても、スロットル開度（空気量）の補正によって空燃比をフィードバック制御することができるので、成層燃焼運転時に燃料噴射量の補正によるトルク変動を発生させることなく空燃比フィードバック制御を安定して実施することができ、成層燃焼運転時の空燃比制御とドライバビリティとを両立させることができる。 - 特許庁

To provide a simple internal combustion engine not requiring a space and provide a partial cylinder operation control device capable of increase degree of activation of a second catalyst by perturbation control by the control device in the internal combustion engine provided with an exclusive first catalyst provided in an exhaust pipe for each multiple cylinder groups and a second catalyst provided in a downstream of the first catalyst.例文帳に追加

本発明の課題は、複数の気筒群ごとの排気管に配設された専用の第１触媒および該第１触媒の下流に配設された第２触媒を備えた内燃機関において、シンプルで、スペースを必要としない内燃機関を提供し、上記制御装置により、パータベーション制御による第２触媒の活性度を高めることができる部分気筒運転制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of securing opportunities of learning as much as possible while avoiding making a learning value turn to an inappropriate value, in the internal combustion engine executing sub-feed-back learning for correcting constant air fuel ratio control errors.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御装置に関し、恒常的な空燃比制御誤差を補正するためのサブフィードバック学習を行う内燃機関において、学習値が不適切な値になるのを回避しつつ、学習の機会をなるべく多く確保することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The electric control device 41 measures a regeneration duration time of the DPF 22 through DPF regeneration control, estimates a combustion amount of the PM that is combusted and removed until the regeneration duration time passes based on an engine operating state and determines whether the DPF 22 is in a state of the defective regeneration based on the regeneration duration time and combustion amount.例文帳に追加

電子制御装置４１は、ＤＰＦ再生制御によるＤＰＦ２２の再生継続時間を計時するとともに、その再生継続時間が経過するまでに燃焼除去されるＰＭの燃焼量を機関運転状態に基づき推定し、それら再生継続時間と燃焼量とに基づきＤＰＦ２２が再生不良であるかどうかを判定する。 - 特許庁

The fuel injection control means control the fuel injection to execute the premix combustion by pilot injection in a low rotation zone, and then execute the diffuse combustion by main injection, and increase a ration of the pilot injection to the main injection in the initial acceleration period when the acceleration is executed in the low rotation zone.例文帳に追加

この燃料噴射制御手段は、低回転域においてパイロット噴射により予混合燃焼を行わせてからメイン噴射により拡散燃焼を行わせるように燃料噴射を制御するとともに、この低回転域で加速が行われた場合の加速初期に、メイン噴射に対するパイロット噴射の割合を増大させるように制御する。 - 特許庁

To provide a valve characteristic estimating device for an internal combustion engine capable of accurately estimating at least one valve characteristic out of the open period and lift quantity of an intake valve without depending on the detection result of a sensor, and to provide a control device for the internal combustion engine capable of appropriately performing engine control when the valve characteristic cannot be detected by the sensor.例文帳に追加

センサの検出結果に依らずして吸気バルブの開弁期間及びリフト量の少なくとも一方のバルブ特性をより正確に推定することのできる内燃機関のバルブ特性推定装置、及びセンサによる同バルブ特性の検出不能時における機関制御をより適正に行うことのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of a hybrid vehicle carrying a variable-phase electric motor and an internal combustion engine as drive sources and having an automatic transmission, the control device providing a good accelerating feel by first causing acceleration with the output torque of the internal combustion engine when the driver issues a command for acceleration to more than a certain level.例文帳に追加

位相が変更可能な電動機と内燃機関を駆動源として搭載すると共に、自動変速機を備えたハイブリッド車両において、運転者が所定以上の加速指令を行った場合、最初に内燃機関の出力トルクで加速させることで良好な加速フィーリングを与えるようにしたハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

This control device for a gasoline engine 10 is provided with an operating state determination part 110 including at least a function to estimate cylinder temperature Tc and requirement load of the engine 10 and determining the operation state of a vehicle including the engine 10 and with a combustion control part 120 for controlling combustion inside a cylinder of the engine 10 based on the determination by the operating state determination part 110.例文帳に追加

エンジン１０の筒内温度Ｔｃとエンジン１０の要求負荷とを推定する機能を少なくとも含み、エンジン１０を含む車両の運転状態を判定する運転状態判定部１１０と、運転状態判定部１１０の判定に基づいて、エンジン１０の筒内での燃焼を制御する燃焼制御部１２０とを備えている。 - 特許庁

To provide a variable valve train control device for performing highly accurate and inexpensive feedback control of a variable valve train even when the operating conditions of an internal combustion engine or the operating conditions including the operating speed of the variable valve train are changed, and also to provide the variable valve train and the internal combustion engine equipped therewith.例文帳に追加

内燃機関の運転条件や可変動弁機構の動作速度などの動作条件が変化した場合にも可変動弁機構のフィードバック制御を高精度に行うことができ、かつ低コストに実施可能な可変動弁機構の制御装置を提供すること、この制御装置を備えた可変動弁機構及び内燃機関を提供すること。 - 特許庁

Catalyst temperature rise control controlling an internal combustion engine to raise temperature of the lean NOx catalyst when sulfur component stored by the lean NOx catalyst to which two or more cylinder groups collect, and sulfur component removing control controlling the internal combustion engine to remove sulfur component stored by the lean NOx catalyst are executed.例文帳に追加

２以上の気筒群が集合するリーンＮＯｘ触媒に吸着した硫黄成分を除去する際に、リーンＮＯｘ触媒の温度を昇温させるように内燃機関を制御する触媒昇温制御と、リーンＮＯｘ触媒に吸蔵した硫黄成分を除去するように内燃機関を制御する硫黄成分除去制御とを行う。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine equipped with an accelerator pedal and a clutch and performing feedback control for correcting ignition timing so that the engine speed of the internal combustion engine is closer to the target value is provided with a determination means S203 for determining no-accelerator start for engaging the clutch in a state where the accelerator pedal is not operated based on a correction amount of the ignition timing.例文帳に追加

アクセルペダルとクラッチとを備え、内燃機関の機関回転数が目標値に近づくように点火時期を補正するフィードバック制御を行う内燃機関の制御装置において、アクセルペダルの操作を行なわない状態でクラッチをつなぐノーアクセル発進であることを点火時期の補正量に基づいて判定する判定手段（Ｓ２０３）を備える。 - 特許庁

To provide a start control device for an internal combustion engine, capable of reducing the amount of fuel remaining in a port and excellently improving controllability of an air-fuel ratio upon starting when performing control to increase the amount of fuel injected sequentially injected to each cylinder in the first start cycle of the internal combustion engine in the cylinder to be ignited later.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の始動制御装置に関し、内燃機関の始動１サイクル目に各気筒に対して順次噴射される燃料噴射量を点火順序が後になる気筒ほど増量する制御を行う場合に、ポート残留燃料量を低減し、始動時の空燃比の制御性を良好に向上させることを目的とする。 - 特許庁

This intake air quantity control device of the internal combustion engine includes a plurality of changing mechanisms for changing the supply mode of intake air to the internal combustion engine, which at least includes a lift amount changing mechanism for changing the maximum lift amount of an intake valve, and further includes an electronic control device for controlling the driving state of these changing mechanisms.例文帳に追加

内燃機関の吸入空気量制御装置は、吸気バルブの最大リフト量を変更するリフト量変更機構を少なくとも含み、内燃機関に対する吸入空気の供給態様を変更する複数の変更機構を備えるとともに、これら変更機構の駆動状態を制御する電子制御装置を備えている。 - 特許庁

The engine control device includes a control means (20) controlling the first injector in order not to supply fuel to the combustion chamber and also controlling the second injector in order to supply fuel to the combustion chamber, while controlling an EGR valve (151) in order to lead recirculated exhaust gas to the first intake port, within an EGR stratified operation range.例文帳に追加

エンジン制御装置は、ＥＧＲ成層運転領域において、第１吸気ポートに還流排出ガスを導くようにＥＧＲ弁（１５１）を制御しつつ、燃料を燃焼室に供給しないように第１インジェクタを制御すると共に、燃料を燃焼室に供給するように第２インジェクタを制御する制御手段（２０）を備える。 - 特許庁

In this abnormality detecting method of the combustion device controlling the combustion by controlling flow rates of fuel and air or an opening of a flow rate control valve, the relationship between the opening of flow rate control valve and the flow rates is determined in advance, and the abnormality is determined when both measured values depart from an allowable range of the relationship.例文帳に追加

燃料および空気の流量または流量制御弁開度を制御して燃焼を制御している燃焼装置の異常検出方法において、上記流量制御弁開度と流量との関係を予め求めておき、上記両実測値が、上記関係の許容範囲から逸脱した場合に異常と判断する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of improving exhaust gas characteristics by ensuring the favorable combustion state of an air-fuel mixture immediately after starting the control of an air-fuel ratio to a rich side in the case of changing over a recirculation gas channel when controlling the air-fuel ratio of the air-fuel mixture to a side richer than a stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

混合気の空燃比を理論空燃比よりもリッチ側に制御する際に還流ガスの流路を切り換える場合において、空燃比のリッチ側への制御開始直後における混合気の良好な燃焼状態を確保でき、それにより、排ガス特性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device (2) is provided with a learning part for learning the fuel property; a control part for controlling the combustion condition (compression ratio, ignition timing or the like) in a combustion chamber (CC) based on the learning result; and a feed source state detection part for detecting change of the state of a fuel feed source (161) to a fuel injector (162).例文帳に追加

本発明の制御装置（２）は、燃料性状を学習する学習部と、この学習結果に基づいて燃焼室（ＣＣ）における燃焼条件（圧縮比や点火時期等）を制御する制御部と、燃料噴射器（１６２）への燃料供給源（１６１）の状態の変更を検知する供給源状態検知部と、を備えている。 - 特許庁

To perform ignition timing control in accordance with the temperature of cooling water of an internal combustion engine, maintain good startability in any temperature regions, improve torque by advancing ignition timing at room temperature, reduce fuel injection amount at start, and reduce HC (hydrocarbon) emission amount, in an ignition control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の点火制御装置において、内燃機関の冷却水温度に応じた点火時期制御を行い、どの温度領域でも良好な始動性を維持することを可能とし、また、常温時には、点火時期を進角させてトルクを向上し、また、始動時の燃料噴射量を低減し、さらに、ＨＣ（炭化水素）の排出量を低減することにある。 - 特許庁

To simplify a structure and reduce costs of an external setter capable of being connected with a control unit incorporated in a combustion device, comprising an input means for inputting set data of various set items relating to an operating condition of the combustion device, and transmitting the set data input by the input means to the control unit to store the same.例文帳に追加

燃焼機器に内蔵される制御ユニットに接続可能な外部設定器であって、燃焼機器の運転条件に関する各種設定項目の設定データを入力するための入力手段を備え、入力手段で入力した設定データを制御ユニットに送信して記憶させるものにおいて、構造を簡略化し、コストを抑える。 - 特許庁

A valve timing changing mechanism 200 having an oil pressure chamber 26 for advance angles and an oil pressure chamber 27 for delay angles formed by dividing a housing chamber 25 by a vane 24 protruding in a radial direction from a rotor 23 is provided in the internal combustion engine controlled by an electronic control device 100 being the control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明に係る内燃機関の制御装置である電子制御装置１００が制御する内燃機関には、収容室２５をロータ２３から径方向に突出しているベーン２４によって区画することにより進角用油圧室２６と遅角用油圧室２７とを形成したバルブタイミング変更機構２００が設けられている。 - 特許庁

A control unit A comprises a fuel pressure control section 50c which gradually raises fuel pressure in accordance with increase in rotational speed of the engine 1 basically when the engine is in a stratification combustion zone and which heightens injection pressure of fuel so as to compensate for decrease of the fuel atomization characteristic caused by weakening of flow in a cylinder in the low speed region of the stratification combustion zone.例文帳に追加

制御装置Ａに、エンジン１が成層燃焼領域（イ）にあるときに基本的にエンジン回転速度の上昇に応じて燃圧を徐々に高めるとともに、そのうちの低速域では筒内流動の弱化による燃料微粒化特性の低下を補完するように燃料の噴射圧力を高める燃圧制御部５０ｃを備える。 - 特許庁

In an controller of an engine performing the purge of evaporation by controlling the opening of a purge control valve 21 installed in a purge passage 19 allowing an intake passage to communicate with a fuel tank 18, an ECU12 judges the stability of the combustion state of an engine 1, and performs evaporation purge control according to the combustion state of the engine.例文帳に追加

吸気通路と燃料タンク１８とを連通するパージ通路１９に設けられたパージ制御バルブ２１の開度を制御することによってエバポパージを行うエンジンの制御装置において、ＥＣＵ１２は、エンジン１の燃焼状態の安定性を判定すると共に、エンジンの燃焼状態に応じたエバポパージ制御を行う。 - 特許庁

Consequently, since catalyst odor inhibition control is not executed with catalyst deterioration inhibition control interrupted and an internal combustion engine is not controlled in such a manner that fuel injection is cut from a fuel injection condition and fuel is injected again in a relatively short period of time, generation of a shock due to temporary drop of torque of the internal combustion engine is prevented.例文帳に追加

これにより、触媒劣化抑制制御を中断して触媒臭抑制制御を実行することがなくなり、内燃機関は比較的短時間の間に燃料を噴射する状態から燃料カットし再び燃料を噴射することがなくなるので、内燃機関のトルクの一時的な落ち込みによるショックの発生を防止することができる。 - 特許庁

An engine 1 exhaust emission control device is equipped with an exhaust emission control catalyst 8 disposed to an exhaust passage 7 just beneath an exhaust gas manifold, a sensor 15 detecting the temperature of exhaust gas exhausted out of combustion chambers, and with an exhaust gas control valve 11 limiting the inflow of exhaust gas to the exhaust emission control catalyst 8.例文帳に追加

エンジン１の排気浄化装置は、排気マニホールド直下の排気通路７に配置された排気浄化用触媒８と、排気浄化用触媒８をバイパスするバイパス通路１０と、燃焼室から排出される排気の温度を検出するセンサ１５と、排気浄化用触媒８への排気の流入を制限する排気制御弁１１とを備える。 - 特許庁

In the internal combustion engine equipped with the valve stopping mechanisms 80 which are driven by hydraulic-driven sliding pins 86, response delay times from transmitting signals to oil control valves to operating/stopping intake valves 11 and exhaust valves 12 are set in a control map depending on control parameters, and the valve stopping mechanisms 80 are controlled in accordance with the control map.例文帳に追加

油圧によって駆動されるスライドピン８６により駆動されるバルブ休止機構８０を備える内燃機関において、オイルコントロールバルブへ信号を送ってから吸気バルブ１１、排気バルブ１２が作動若しくは休止するまでの応答遅れ時間を各制御パラメータに応じて制御マップ化し、この制御マップに基づいてバルブ休止機構８０を制御する。 - 特許庁

To prevent idling rotation speed from getting lower than target rotation speed even right after start of air fuel ratio feed back control in a control device for an internal combustion engine executing fuel increase when idling rotation speed gets lower than the target rotation speed if ignition timing control is executed and stopping fuel increase when air fuel ratio feed back control is started.例文帳に追加

点火時期制御によってはアイドル回転数が目標回転数を下回る時に燃料増量を実施し、空燃比フィードバック制御が開始された時には燃料増量を中止する内燃機関の制御装置において、空燃比フィードバック制御の開始直後にもアイドル回転数が目標回転数を下回らないようにする。 - 特許庁

The intake air control device for an internal combustion engine 1 has intake air flow control systems 20, 25 for controlling intake air flow disposed in a downstream of a throttle valve in the intake air passage 7, and is provided with a control means 30 controlling intake air quantity by controlling the throttle valve 8 when abnormality occurs in the intake air flow control system.例文帳に追加

吸気通路７内のスロットルバルブ８より下流に、吸気流ＡＲを制御するための吸気流制御系２０、２５が配備してある内燃機関１の吸気制御装置であって、前記吸気流制御系に異常が発生した場合に、前記スロットルバルブ８を制御して吸気量を制限する制御手段３０を備えている。 - 特許庁

This exhaust emission control device regeneration system of the internal combustion engine can be operated by a driver and is provided with a command means for giving regeneration carrying-out command for performing regeneration control to a regeneration control carrying-out means and an informing means for informing the driver to give regeneration carrying-out command to the regeneration control carrying-out means by the command means.例文帳に追加

本発明は、運転者によって操作されることが可能であって、再生制御実行手段に対して再生制御を実行するよう再生実行指令を出す指令手段と、指令手段によって再生制御実行手段に対して再生実行指令を出すよう運転者に通知する通知手段とを備えている。 - 特許庁