「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(160ページ目) - Weblio英語例文検索

The control device of the internal combustion engine is applied to the internal combustion engine having a plurality of cylinders, and an estimating means estimates the temperature of each cylinder based on the pulsation of the temperature in a collecting part of exhaust gas, and a storage means predetermines and stores the temperature of each cylinder as a map value.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、複数の気筒を備える内燃機関に適用され、推定手段は、排気ガスの集合部における温度の脈動に基づいて各気筒ごとの温度を推定し、記憶手段は、各気筒ごとの温度を予め求めてマップ値として記憶する。 - 特許庁

This burning force operated rivet driving machine 10 includes: a combustion chamber 12 for a combustible propellant; an igniter 16 for generating spark in the interior of the combustion chamber; a dispenser 13 for the propellant; and a control electronic circuit 30 for the igniter and the dispenser.例文帳に追加

燃焼力作動型鋲打ち機（１０）は、燃焼性の推進剤のための燃焼室（１２）と、燃焼室の内部において火花を発生させる点火装置（１６）と、推進剤のための配量装置（１３）と、点火装置および配量装置のための制御電子回路（３０）とを備える。 - 特許庁

To provide a control device of a hot air heater, inhibiting a user from touching the inside of the device when the inside of the device is high temperature or a convection fan is still rotated during combustion or after the stop of combustion so that a user can be protected from being burnt or getting injure.例文帳に追加

燃焼中または燃焼停止後、機器の内部が高温であったり、対流用ファンがまだ回転している場合には、使用者に機器の内部に触れさせないようにして、使用者が火傷をしてしまったり、ケガをしてしまうことのない温風暖房機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To restrain an increase in a discharge quantity of unburnt fuel and even misfiring, while restraining a discharge quantity of NOx, when an operation state of an internal combustion engine becomes a transitional operation state, in an exhaust emission control system of the internal combustion engine having a supercharger and an EGR device.例文帳に追加

過給機及びＥＧＲ装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、内燃機関の運転状態が過渡運転状態となったときに、ＮＯｘの排出量を抑制しつつ未燃燃料の排出量の増加や失火をも抑制することを課題とする。 - 特許庁

When an operational position of a shift lever is in a drive position during the automatic stop of the internal combustion engine 2, the electronic control device 10 executes the automatic start of the internal combustion engine 2 when estimating that a movement of the vehicle 1 occurs and also that a clutch 51 is in a non-engagement state.例文帳に追加

また、電子制御装置１０は、内燃機関２の自動停止中にシフトレバーの操作位置が走行位置にあるとき、車両１の移動が生じており、且つクラッチ５１が非係合状態であると推定されたときに内燃機関２の自動始動を行なう。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine is applied to the internal combustion engine in which two valve elements functioning as intake valves and two valve elements functioning as exhaust valves are provided on the same cylinder, and has a valve system mechanism to individually open/close each valve element by an individually provided electromagnetic actuator.例文帳に追加

この装置は、吸気弁として機能する２つの弁体、及び排気弁として機能する２つの弁体が同一気筒に設けられた内燃機関に適用され、各別に設けられた電磁アクチュエータによって各弁体を各別に開閉駆動する動弁機構を備える。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine calculates load of the engine (KL) and rotation speed (NE) based on detected accelerator opening and crank angle (S300, S302), refers to an operation zone map and determines if it is in a premixed compression self-ignition combustion zone or not (S304, S306).例文帳に追加

内燃機関用制御装置は、検出したアクセル開度およびクランク角に基づいてエンジンの負荷（ＫＬ）および回転数（ＮＥ）を算出し（Ｓ３００、Ｓ３０２）、運転領域マップを参照して予混合圧縮自着火燃焼領域であるかを判定する（Ｓ３０４、Ｓ３０６）。 - 特許庁

To provide an intake air control device and an automatic adapting device for an internal combustion engine having optimum filling efficiency, in the internal combustion engine having a means recirculating a part of exhaust gas to an intake system and a means varying the filling efficiency of intake air into a cylinder.例文帳に追加

排気の一部を吸気系に還流させる手段および気筒内への吸気の充填効率を可変とする手段を備えた内燃機関に対し、最適な充填効率を得ることができる内燃機関の吸気制御装置および自動適合装置を提供する。 - 特許庁

To improve valve opening characteristics of an intake valve and/or an exhaust valve when an internal combustion engine is in a deceleration operation state, in a control system for a variable valve gear which changes valve opening characteristics of the intake valve and/or the exhaust valve of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を変更可能な可変動弁機構の制御システムにおいて、内燃機関が減速運転状態にある時の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を改善することを課題とする。 - 特許庁

This exhaust emission control system 1 is provided with a purifier 4 arranged in an exhaust pipe 3 of the internal combustion engine 2 and having the three-way catalyst and a catalyst temperature rise controller 5 increasing a temperature of the three-way catalyst to activate the three-way catalyst in accordance with the start of the internal combustion engine 2.例文帳に追加

排気浄化システム１は，内燃機関２の排気管３に配置され，且つ三元触媒を有する浄化装置４と，内燃機関２の始動に伴い三元触媒を活性化すべく，その三元触媒を昇温させる触媒昇温制御装置５とを備える。 - 特許庁

To provide an operation control device of an internal combustion engine capable of rapidly stabilizing rotation speed of the internal combustion engine by suppressing sudden rising of the rotation speed due to the rotation assist by an electric motor in rapid change of the rotation speed and feedback correction following the rapid change.例文帳に追加

内燃機関の回転速度の急変動時における電動機による回転アシストと、急変動に伴うフィードバック補正とに基づく回転速度の急上昇を抑制し、回転速度を早期に安定化することができる内燃機関の運転制御装置を提供する。 - 特許庁

When the uniform combustion mode controlling means 53 is selected for the operation in the uniform combustion mode, a target air amount is determined on the basis of the require indicated torque and the engine speed, and the other control parameters such as the target throttle opening or the like are determined on the basis of at least the target air amount.例文帳に追加

また、均質燃焼モード制御手段５３を選択して均質燃焼モードで運転する時は、要求図示トルクとエンジン回転速度に基づいて目標空気量を求め、少なくともこの目標空気量を用いて目標スロットル開度等の他の制御パラメータを求める。 - 特許庁

The premixed compression ignition internal combustion engine 1 includes the supercharger 12, a heat exchanger 13 for heat exchanging intake air supplied by the supercharger 12, and a supercharge pressure-intake air temperature control means 16 for controlling supercharge pressure and an intake air temperature to generate cold flame before main combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関１は、過給器１２と、過給器１２により供給される吸気の熱交換を行う熱交換器１３と、主燃焼前に冷炎を発生させるように過給圧と吸気温度とを制御する過給圧−吸気温度制御手段１６とを備える。 - 特許庁

The control device 10 also controls the driving of the internal combustion engine 1 so that heat efficiency of the internal combustion engine 1 becomes a high area, and has a fuel consumption preferential mode of increasing a frequency of the reduction processing by the reduction processing means 14.例文帳に追加

また、当該制御装置１０は、駆動制御手段１９により、内燃機関１の熱効率が高い領域となるように内燃機関１の駆動の制御が行われ、かつ、還元処理手段１４により、還元処理の頻度が増加される燃費優先モードを有している。 - 特許庁

To enable suitable use of purifying capacity of three-way catalysts arranged in the downstream side while using existing equipment, in an exhaust emission control system for an internal combustion engine having the two three-way catalysts arranged on an exhaust passage of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に２つの三元触媒を直列に配置した内燃機関の排気浄化システムにおいて、既存のハードウェアを利用しつつ下流側に配置された三元触媒の浄化能力を好適に活用可能にすることを課題とする。 - 特許庁

In the control method of the internal combustion engine, the double-layered structure catalyst for cleaning the exhaust gas 10 is used in an upstream side catalyst converter and the internal combustion engine is operated so that the air/fuel ratio of the upstream side catalyst converter is 14.00-<14.60.例文帳に追加

またこのような二層構造排ガス浄化触媒１０を、上流側触媒コンバータにおいて用い、且つこの上流側触媒コンバータにおける空燃比が１４．００〜１４．６０未満になるようにして内燃機関を運転させる、内燃機関の制御方法とする。 - 特許庁

When an operating state (F, N) is within a range R of preliminary combustion for switching, the control computer C controls a flow rate regulating valve 28 so that exhaust gas is supplied from an exhaust gas passage 22 to an intake passage 33 through a supply passage 27 to lower a temperature in a combustion chamber 112.例文帳に追加

運転状態（Ｆ，Ｎ）が切り換え準備燃焼領域Ｒにあるときには、制御コンピュータＣは、排気通路２２から供給通路２７を経由して吸気通路３３へ排気ガスを供給して燃焼室１１２内の温度を低下させるように、流量調整弁２８を制御する。 - 特許庁

To prevent reduction in boosting efficiency to a fuel injection system by securing valve closing driving of a solenoid opening-closing valve in duty control even if source voltage drops when a rotational phase of an internal combustion engine is unclear in a high pressure fuel supply device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の高圧燃料供給装置において、内燃機関の回転位相が不明な時に電源電圧低下が生じていてもデューティ制御における電磁開閉弁の閉弁駆動を確実なものとして、燃料噴射系に対する昇圧効率低下を防止する。 - 特許庁

To provide an injection timing control device for a spark ignition internal combustion engine capable of setting a delay angle amount of an injection timing during cold down of an engine to a high value as much as possible in a range that a combustion state is not worsened and capable of further effectively suppressing smouldering of an ignition plug.例文帳に追加

機関冷間時における噴射時期の遅角量を燃焼状態の悪化を招くことのない範囲で極力大きく設定することができ、点火プラグのくすぶりをより効果的に抑制することのできる火花点火式内燃機関の噴射時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine for improving the performance of purifying NOx with a catalyst device independently of the operated condition of the internal combustion engine while maintaining sufficient performance of purifying components to be purified excluding NOx with the catalyst device.例文帳に追加

触媒装置によるＮＯｘ以外の浄化対象成分の浄化性能を十分に確保しつつ、内燃機関の運転状態によらずに触媒装置によるＮＯｘの浄化性能を高めることができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To reduce the amount of boron eluted from boron-containing combustion ash to 1.0 mg/L or less so as to satisfy the reference value of elution of boron as a substance to be controlled by the soil pollution control law enforced in February, 2003 by the Ministry of the Environment with respect to the boron-containing combustion ash.例文帳に追加

ホウ素含有燃焼灰の処理方法に関し、環境省で２００３年２月に施行された土壌汚染対策法での規制対象物質であるホウ素の溶出基準値に適合するため、その燃焼灰中に含まれるホウ素の溶出量を、１．０ｍｇ／Ｌ以下にする。 - 特許庁

To provide a cooling system of a hybrid vehicle capable of improving fuel economy, by expanding an area for traveling in a state of stopping an internal combustion engine, while cooling a motor and its control device by circulating cooling water, even in a state of stopping the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関を停止させた状態であっても、冷却水を循環させてモータやその制御装置の冷却を行うことができ、内燃機関を停止させた状態で走行する領域を拡大させて燃費の向上を図ることができるハイブリッド車両の冷却装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差に起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The combustion apparatus includes an air feeder 3, a pressure regulating device 6, a fuel supply channel 9 having a plurality of branched channels 9a-9g on a downstream side, shutoff valves 21a-21g provided in a part or all of the branched channels 9a-9g, a combustion space 14, and a control means.例文帳に追加

送風機３と、調圧装置６と、下流側に複数の分岐路９ａ〜９ｇを備えた燃料供給路９と、分岐路９ａ〜９ｇの一部又は全部に設けられた開閉弁２１ａ〜２１ｇと、燃焼空間１４と、制御手段によって構成されている。 - 特許庁

A control means (40) controls a power transmission means (32), which connects and disconnects a transmission path (30) of the rotation driving force between the internal combustion engine (2) and the expander (20), into a connecting state and a disconnecting state according to rotation speed of the internal combustion engine (2) detected by an engine rotation speed detection means (48).例文帳に追加

制御手段(40)は、機関回転速度検出手段(48)により検出された内燃機関(2)の回転速度に応じて内燃機関(2)と膨張機(20)との間の回転駆動力の伝達経路(30)の接続と切断とを行う動力伝達手段(32)を接続状態と切断状態とに制御する。 - 特許庁

To provide a cooling device for an exhaust-driven supercharger, capable of reducing fuel consumption by securing the execution frequency of automatic stop processing while suppressing an excessive temperature rise of the exhaust-driven supercharger mounted on an in-vehicle internal combustion engine, and a control device for the internal combustion engine provided with the same.例文帳に追加

車載内燃機関に搭載される排気駆動式過給機の過度な温度上昇を抑制しつつ、自動停止処理の実行頻度を確保して燃費の低減を図ることのできる排気駆動式過給機の冷却装置及びこれを具備する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of fuel dilution, in a control device 100 of the internal combustion engine 1 including a dual injection system for performing in-passage injection and in-cylinder injection and a water pump 21 when the proportion of the in-cylinder injection is increased during a cold operation of an internal combustion engine 1.例文帳に追加

通路内噴射と筒内噴射とを行うデュアルインジェクションシステムを備えるとともに、ウォーターポンプ２１を備える内燃機関１の制御装置１００において、内燃機関１が冷間運転中で筒内噴射の割合が大きくなる場合に燃料希釈の発生を抑制可能とする。 - 特許庁

To flexibly adjust an EGR rate, boost pressure, an exhaust gas supply amount to a turbine, and the like depending on the state of an internal combustion engine capable of circulating the full amount of exhaust gas of a specific cylinder to an intake system in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、特定気筒の排気ガスの全量を吸気系に還流させることのできる内燃機関において、ＥＧＲ率、過給圧、タービンへの排気ガス供給量などを機関状態に応じて柔軟に調節することを目的とする。 - 特許庁

A control part 8 executes a post purge operation for extinguishing the gas burner and driving the combustion fan and the convective fan for a prescribed time when a room temperature reaches an operation interruption temperature and the convective fan is stopped, and the combustion fan is continuously operated until the room temperature reaches an operation restart temperature after the post purge operation.例文帳に追加

制御部8は室温が運転中断温度になるとガスバーナを消火させて燃焼用ファン及び対流ファンを所定時間駆動させるポストパージ運転を行い、ポストパージ運転後は対流ファンを停止して室温が運転再開温度になるまで燃焼用ファンを連続運転させる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of accurately correcting a fuel injection quantity, by further accurately grasping a property of using fuel, by eliminating influence of an angular velocity variation in an internal combustion engine caused by a difference in the fuel injection timing in a cycle of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のサイクル中における燃料噴射時期の違いに起因する内燃機関の角速度変動の影響を排除することで、使用する燃料の性状をより正確に把握して、燃料噴射量の補正を精度良く実行可能な燃料噴射制御装置を提供する - 特許庁

To provide a control device of a lubricant supply system that controls the fuel consumption of an internal combustion engine by reducing a drive load of a pump which acts on the internal combustion engine as much as possible while preventing the short supply of a lubricant when the engine starts.例文帳に追加

内燃機関に作用するポンプの駆動負荷を極力低減して内燃機関の燃料消費量を抑制する一方で、機関始動時に潤滑油の供給不足が発生してしまうことを抑制することのできる潤滑油供給システムの制御装置を提供する。 - 特許庁

An electric control device 70 is applied to an internal combustion engine 10 capable of performing premixed compression self-ignition operation in which mixed gas containing air and fuel injected from an injector 37 is formed in a combustion chamber 25 and the mixed gas ignites by itself and burns by compression during a compression stroke.例文帳に追加

電気制御装置７０は、空気とインジェクタ３７から噴射される燃料とを含む混合ガスを燃焼室２５に形成し、その混合ガスを圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転が可能な内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

To provide a fuel injection control system of an internal combustion engine by which each injection can be appropriately carried out in multistage fuel-injections in one combustion cycle by means of electronic fuel injection valves, and required specifications of enclosures can be satisfied, and provide further a manufacturing method of the system.例文帳に追加

電子制御式の燃料噴射弁を介して燃焼サイクルの１サイクル内で燃料を多段噴射するに際し、各噴射をより適切に行なうことや筐体の要求仕様を満たすことのできる内燃機関の燃料噴射制御装置及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

To improve fitting accuracy by arranging an injector fuel spraying nozzle near to a combustion chamber, utterly eliminate the possibility of the deterioration of the performance of startability or combustion safety, etc., and also fitting a delivery pipe arranged in the rear end side of an injector to a swirl control valve unit.例文帳に追加

インジェクタの燃料噴霧口を燃焼室に接近させて配設することができ、始動性や燃焼安全性等の性能が悪化する惧れが全くないとともに、インジェクタの後端側に配設したデリバリパイプをスワール・コントロール・バルブユニットに取り付けて取付精度を向上し得ることを目的としている。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of effectively restraining vibration of a valve system including engine valves and restraining vibration of the internal combustion engine irrespective of a magnitude of lifting and opening and closing timing when changing lifting and opening and closing timing of the engine valves.例文帳に追加

機関弁のリフトおよび／または開閉タイミングを変更する場合、リフトの大きさや開閉タイミングにかかわらず、機関弁を含む動弁系の振動を効果的に抑制でき、内燃機関の振動を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The bypass control valve 25 is closed and supercharging is executed when average pressure in a combustion chamber 5 during intake stroke during which the intake valve 7 opens gets higher than average pressure in a combustion chamber 5 during exhaust stroke during which the exhaust valve 9 opens.例文帳に追加

吸気弁７の開弁している吸気行程時における燃焼室５内の平均圧力が排気弁９の開弁している排気行程時における燃焼室５内の平均圧力よりも高くなったときにバイパス制御弁２５を閉弁して過給作用を行う。 - 特許庁

To provide an engine control device capable of changing a combustion type without making a driver feel a sense of incongruity, improving a floow-up property of output torque for a demand of the driver and improving driving feeling in an engine capable of driving in a plurality of the combustion types.例文帳に追加

複数の燃焼形態にて運転可能なエンジンにおいて、燃焼形態をドライバに違和感を感じさせずに変更することができ、かつドライバの要求に対する出力トルクの追従性を向上させ、運転フィーリングの向上を図ることができるエンジン制御装置を得ること。 - 特許庁

This pulse supercharging control device has a pulse supercharging valve 3 for performing opening operation and closing operation by using a flow of intake air of an internal combustion engine, and is characterized in that the pulse supercharging valve respectively performs at least the opening operation and the opening operation once in one intake stroke of the internal combustion engine.例文帳に追加

パルス過給制御装置は、内燃機関の吸気の流れを利用して開動作および閉動作を行うパルス過給弁（３）を備え、パルス過給弁は、内燃機関の一吸気行程中に少なくとも開動作および閉動作を１回ずつ行うことを特徴とする。 - 特許庁

To highly accurately control exhaust gas recirculation rate by calculating exact learning value based on the output value of the air intake sensor and the output value of the atmosphere sensor when stopping the internal combustion engine and obtaining an exact air intake pressure based on an output value of an air intake pressure sensor when controlling the operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の停止時における吸気圧センサの出力値と大気圧センサの出力値とに基づいて正確な学習値を算出することで内燃機関運転制御時に吸気圧センサの出力値に基づいて正確な吸気圧を得、排気再循環率を高精度に調節する。 - 特許庁

This engine control device (100) controls the engine (1) provided with first and second intake ports (14a, 14b) connected to a combustion chamber (19), first and second injectors (16a, 16b) supplying fuel to the combustion chamber, and an EGR passage (15) connected to the first intake port.例文帳に追加

エンジン制御装置（１００）は、燃焼室（１９）に接続された第１及び第２吸気ポート（１４ａ、１４ｂ）と、燃焼室に燃料を供給可能な第１及び第２インジェクタ（１６ａ、１６ｂ）と、第１吸気ポートに接続されたＥＧＲ通路（１５）とを備えるエンジン（１）を制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, appropriately calculating a degree of change in engine valve lift due to the thermal expansion of at least one of a variable valve train and a support member, and appropriately controlling the internal combustion engine according to the degree of change in the lift thereby.例文帳に追加

可変動弁機構および支持部材の少なくとも一方の熱膨張による機関弁のリフト量の変化度合を適切に算出でき、それにより、内燃機関を、このリフト量の変化度合に応じて適切に制御可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device for the compression ignition internal combustion engine is constituted (programmed) as a device (steps S101, S104 and S105) for controlling the compression ignition internal combustion engine so that the problem caused by the difference in the cetane value of the used fuel can be prevented using a reaction rate constant.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の制御装置を、反応速度定数を用いて、使用されている燃料のセタン価の違いに起因する不具合が生じないように圧縮着火内燃機関を制御する（ステップＳ１０１、Ｓ１０４、Ｓ１０５）装置として構成（プログラミング）しておく。 - 特許庁

The lid of the coke-carbonizing oven, which is installed in a closed space 16 for a circulating gas generated in the oven, uses a gas nozzle pipe 20 (or 30) for combustion, feeding, by self-control operation, a necessary amount of a combustion gas which induces the burning of the gas generated in the oven, passing through the space 16.例文帳に追加

炉内発生ガス回遊隔離室１６を通過する炉内発生ガスを燃焼させる燃焼用ガスの必要量を自己制御動作で送給する燃焼用ガスノズルパイプ２０（たは３０）を、該炉内発生ガス回遊隔離室１６に設けたコークス炭化炉の炭化炉蓋。 - 特許庁

To oxidize and remove PM accumulated on a filter as soon as possible while suppressing excessive temperature rising of a filter in an exhaust emission control system for an internal combustion engine provided with the filter provided in an exhaust gas passage in the internal combustion engine and collecting PM in exhaust gas.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に設けられ排気中のＰＭを捕集するフィルタを備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、フィルタの過昇温を抑制しつつ、該フィルタに堆積したＰＭを可及的速やかに酸化・除去することが可能な技術を提供する。 - 特許庁

An engine ECU 1000 controls an electric pump 300, a flow control valve 430 and a three-way valve 600 to carry out supply and supply stop of a liquid medium in a heat storage tank 310 to the engine so that the temperature of the combustion chamber of an internal combustion engine does not reach a predetermined upper limit temperature.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ１０００は、内燃機関の燃焼室温度が所定の上限温度に到達しないように、蓄熱タンク３１０内の液媒体のエンジンへの供給および供給の停止を行なうように、電動ポンプ３００や流量制御弁４３０、三方弁６００を制御する。 - 特許庁