「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(208ページ目) - Weblio英語例文検索

In the method of controlling fuel injection of the vehicular internal combustion engine, an intake air flow AIRMEAS and an exhaust gas quantity λUEGO estimate the fuel quantity QEST actually injected into the internal combustion engine 1, closed loop control is performed, and the estimated fuel quantity QEST is substantially equalized with a nominal fuel quantity QLOAD calculated to meet user requirements.例文帳に追加

空気流入量（ＡＩＲ_MEAS）と排気ガス量（λ_UEGO）が内燃機関（１）に実際に噴射された燃料の量（Ｑ_EST）を評価し、閉ループ制御を実行し、これによって当該評価された燃料の量（Ｑ_EST）が、ユーザの要求を満足するために算出される燃料の公称量（Ｑ_LOAD）と実質的に等しくなるようにされる車両用の内燃機関の燃料噴射を制御する方法である。 - 特許庁

To provide a combustion control method for a steam jet gas turbine capable of increasing the output of the gas turbine by jetting a large quantity of steam to a combustor when the demand for electric power is large, nullifying the injection of steam completely when the power demand remains small and the demand for the steam is large, and maintaining a high combustion efficiency while NOx generation is suppressed at all times.例文帳に追加

電力需要が大きいときには大量の水蒸気を燃焼器に噴射してガスタービンの出力を増大させることができ、電力需要が小さく水蒸気の需要が大きいときには、水蒸気噴射を完全になくすことができ、かつ常にＮＯｘの発生を抑制しながら高い燃焼効率を維持することができる蒸気噴射ガスタービンの燃焼制御方法を提供する。 - 特許庁

To achieve relatively good stratified charge combustion even when inner cylinder temperature is low by a control device for a cylinder injection spark ignition internal combustion engine that facilitates forming of a mass of combustible gas mixture inside a cavity formed on the piston top surface in the latter half of the compression process by injecting fuel inside the cavity and making inside of the cavity a stagnation space using the air intake flow turning inside the cylinder.例文帳に追加

圧縮行程後半にピストン頂面に形成されたキャビティ内へ燃料を噴射し、気筒内を旋回する吸気流を利用してキャビティ内を淀み空間とすることにより、キャビティ内に一塊の可燃混合気が形成され易くする筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、筒内温度が低い時にも比較的良好な成層燃焼を実現可能とすることである。 - 特許庁

An electronic control unit 15 of the flexible fuel engine 10 using the composite fuel of two kinds of fuels of alcohol and gasoline calculates the calorific value per unit mass of the burned composite fuel in combustion based on a combustion pressure detected by a cylinder pressure sensor 14, and estimates the alcohol concentration of the composite fuel in use based on the calculated calorific value.例文帳に追加

アルコールとガソリンとの２種の燃料の混合燃料を使用するフレキシブル燃料機関１０の電子制御ユニット１５は、筒内圧センサ１４の検出する燃焼圧力に基づいて、燃焼された混合燃料の燃焼時の単位質量当りの発熱量を算出するとともに、その算出された発熱量に基づいて現在使用中の混合燃料のアルコール濃度を推定する。 - 特許庁

To appropriately select a compression ratio for performing operation at a high compression ratio to improve heat efficiency or ignitability of fuel during operation of diffusion combustion method, while suppressing the compression ratio to prevent occurrence of knocking during operation of premixed combustion method, in a dual fuel engine, while suppressing complication of cylinder head structure and complication of a control, with simple structure.例文帳に追加

デュアルフューエルエンジンにおいて、予混合燃焼方式の運転時にはノッキングの発生防止のために圧縮比を抑制しつつ、拡散燃焼方式の運転時には熱効率や燃料の着火性の向上のためにより高い圧縮比で運転することができるような適切な圧縮比の選択を、シリンダヘッド構造の複雑化および制御の複雑化を抑えて簡単な構造で達成することを課題とする。 - 特許庁

Target value Gdem of acceleration G of a vehicle equipped with an internal combustion engine is operated according to accelerator opening accp, and target transition control L1, L2 operating the internal combustion engine are executed to increase acceleration G toward target value Gdem with changing acceleration G in a range AR2 not making the driver of the vehicle feel an increasing acceleration rate ΔG until reaching the target value Gdem.例文帳に追加

内燃機関を搭載した車両の加速度Ｇの目標値Ｇｄｅｍをアクセル開度ａｃｃｐに応じて演算し、加速度Ｇが目標値Ｇｄｅｍへ到達するまでの間に、加々速度ΔＧが車両の運転者が感じない範囲ＡＲ２で変化しながら加速度Ｇが目標値Ｇｄｅｍへ向かって増加するように内燃機関を操作する目標移行制御Ｌ１、Ｌ２を実行する。 - 特許庁

This exhaust gas purifier for the internal combustion engine is provided with the storage reduction type NOx catalyst 21 arranged in an exhaust passage 15 of the internal combustion engine 10, an active oxygen supplying device 27 for supplying the active oxygen to the upstream side of the NOx catalyst 21, and a control means for controlling supply of the active oxygen by the active oxygen supplying device 27 based on a state of the NOx catalyst 21.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、内燃機関１０の排気通路１５に配置された吸蔵還元型のＮＯｘ触媒２１と、ＮＯｘ触媒２１の上流側に活性酸素を供給する活性酸素供給装置２７と、ＮＯｘ触媒２１の状態に基づいて、活性酸素供給装置２７による活性酸素の供給を制御する制御手段と、を備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system and a method for controlling the exhaust emission control system capable of shortening forcible regeneration time and improving fuel economy for forcible regeneration by quickly raising temperature of exhaust gas flowing into DPF at the time of execution of forcible regeneration of DPF in exhaust emission control systems provided with oxidation catalyst and PDF converting PM in exhaust gas of internal combustion engines such as diesel engines.例文帳に追加

ディーゼルエンジン等の内燃機関の排気ガス中のＰＭを浄化するために、酸化触媒とＤＰＦを備えた排気ガス浄化システムにおいて、ＤＰＦの強制再生実施時に、ＤＰＦに流入する排気ガスを速やかに昇温でき、これにより、強制再生時間を短縮できて、強制再生用の燃費を改善することができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

In this regeneration control method and its device for the exhaust emission control device 35 arranged in an exhaust gas duct 33 of an internal combustion engine 30 provided for driving an automobile to regenerate at least one of deposited exhaust gas components at a periodic interval and calculate a running path based on a preset value, required regeneration by the exhaust emission control device 35 affects the calculation of the running path.例文帳に追加

堆積された排気ガス成分の中の少なくとも一つについて周期的間隔を置いて再生され、走行経路がプリセット値に基づいて計算される、自動車の駆動のために備えられている内燃機関（３０）の排気ガスダクト（３３）に配置された排気ガス浄化装置（３５）の再生制御方法およびその実施のための装置において、排気ガス浄化装置（３５）の必要な再生が、走行経路の計算に影響を与える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of supplying an intake air amount without an excess or shortage according to a supply fuel amount during acceleration time, and appropriately controlling the intake air amount when an increase and a decrease in the supply fuel amount are alternately repeated.例文帳に追加

加速時に、吸入空気量を供給燃料量に応じて過不足なく供給でき、また、供給燃料量の増量と減量が交互に繰り返された場合にも、吸入空気量を適切に制御できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of a cylinder injection spark ignition type internal combustion engine, which increases an exhaust emission purification efficiency and suppresses the exhausted amount of harmful substances, while minimizing the deterioration of fuel consumption even in cool state and assuring an acceleration performance.例文帳に追加

冷態時であっても燃費の悪化を最小限に抑え且つ加速性能を確保しながら排気浄化効率の向上を図り有害物質の排出量を抑制可能な筒内噴射型火花点火式内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of hunting in warming-up control so as to suppress worsening of drivability in a hybrid vehicle warming up an internal combustion engine when predetermined conditions are satisfied and running using an electric motor as a main power source.例文帳に追加

本発明は、所定の条件が成立した際に内燃機関を暖機運転させるとともに電動機を主たる動力源として走行するハイブリット車において、暖機運転制御のハンチングの発生を防止し、以てドライバビリィティの悪化を抑制することを課題とする。 - 特許庁

In an intake stroke, inside exhaust gas flow passages 36A, 36B of two exhaust gas ports 22A, 22B are closed by exhaust gas flow passage control valves 40A, 40B and an exhaust gas valve is opened to introduce combustion gas of an immediately preceding cycle into a cylinder from outside exhaust gas flow passages 38A, 38B.例文帳に追加

吸気行程において、２個の排気ポート２２Ａ，２２Ｂの内側排気流路３６Ａ，３６Ｂを排気流路制御弁４０Ａ，４０Ｂで閉じ、排気バルブを開いて、外側排気流路３８Ａ，３８Ｂから直前サイクルの燃焼ガスを気筒内に導入する。 - 特許庁

To provide a valve-timing adjusting device, in which if necessary, rotations of a 1st rotary body and a 2nd rotary body are positively controlled, and if unnecessary, the rotation control is stably released without depending on changes of state in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の状態変化に左右されることなく、必要なときに第１回転体と第２回転体との回動を確実に規制できると共に不要時には回動規制の解除状態を安定的に解除できるバルブタイミング調整装置を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine includes a variable valve timing device for controlling a closing timing Ic for the intake valve between a maximum advanced closing timing Iac and a maximum delayed closing timing Irc depending on an engine operating condition, and a supercharging pressure control device for controlling the supercharging pressure by the exhaust supercharger.例文帳に追加

内燃機関は、吸気弁の閉時期Ｉｃを最大進角閉時期Ｉａｃと最大遅角閉時期Ｉｒｃとの間で機関運転状態に応じて制御する可変バルブタイミング装置と、排気過給機による過給圧を制御する過給圧制御装置とを備える。 - 特許庁

The ECU makes control so as to rotate the turbine runner 55 by the first combustion in the cylinder in expansion stroke and supply the rotational energy of the turbine runner 55 etc. in the compression stroke which the cylinder in suction stroke at the time of stopping experiences the first to the side with the crank shaft 6.例文帳に追加

ＥＣＵは、膨張行程気筒での最初の燃焼によってタービンランナ５５を回転させるととも停止時吸気行程気筒が最初に迎える圧縮行程でタービンランナ５５等の回転エネルギーをクランクシャフト６側に供給するように制御する。 - 特許庁

To properly control a fuel injection amount, based on high propriety of intake temperature information, even when intake temperature sensors are provided individually in a plurality of intake passages branched in an upstream, as a fuel injection amount controller for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射量制御装置として、上流側で分岐された複数の吸気通路に対して各別に吸気温センサが設けられる場合であれ、妥当性の高い吸気温情報に基づく、より適正な燃料噴射量制御を実現する。 - 特許庁

The controlling method and device for an operating variable of an internal-combustion engine at the time of starting perform the control on the basis of the target value in a normal operation, and the target value is formed as the function of at least one target value for the torque of the engine.例文帳に追加

始動時における内燃機関の運転変数の制御方法および装置において、正常運転時には、制御が目標値に基づいて行われ、この目標値は内燃機関のトルクに対する少なくとも１つの目標値の関数として形成される。 - 特許庁

The apparatus for measuring exhaust gas particles is provided with a gas extracting device 36 capable of testing an internal combustion engine 16 in a transient state and certifying it, and includes a partial-flow dilution tunnel 38, mass flow rate sub controllers 80 and 60, and an air flow control device 110 for transient dilution.例文帳に追加

過渡的状態下で内燃機関１６を試験し、証明できるガス抽出装置３６が提供され、部分流ダイリューショントンネル３８、主および従質量流量コントローラ８０、６０、および過渡的希釈用空気流制御装置１１０を含む。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a turbocharger capable of raising temperature of a catalyst provided in the exhaust gas passage at an early stage during engine cold time and of securing appropriate supercharging pressure in a process in which an engine load increases from a low load condition.例文帳に追加

排気通路に設けられた触媒の機関冷間時における早期昇温を可能にするとともに、低負荷状態から機関負荷が増大する過程での過給圧を好適に確保することのできるターボチャージャ付き内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This device is provided with a microwave generation device 3 generating microwave in an exhaust gas passage 2 of the internal combustion engine 1, the sensor 4 provided at a downstream of the microwave generation device 3, and an exhaust emission control catalyst 5 provided at a downstream of the sensor 4 and purifying exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路２内にマイクロ波を発生するマイクロ波発生装置３と、マイクロ波発生装置３よりも下流に設けられるセンサ４と、センサ４よりも下流に設けられ排気を浄化する排気浄化触媒５と、を備える。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type spark ignition type internal combustion engine preventing switching shock without generating accidental fire and smoke and without inviting deterioration of an exhaust gas characteristic and fuel consumption when a mode is switched to a latter period injection mode and a mode between the injection modes.例文帳に追加

後期噴射モードや前記噴射モード間のモードの切り換え時に、失火やスモークを生じさせず、また排ガス特性や燃費の悪化を招くことなく、切換ショックを防止した筒内噴射型火花点火式内燃エンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for internal combustion engine in which a NOX absorbent is arranged in the engine exhaust system, whereby poisoning of the NOX absorbent with oxides can certainly be eliminated while unnecessary deterioration of the NOX absorbent is precluded.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気系にＮＯx吸収材が配置された排気浄化装置において、ＮＯx吸収材の不要な劣化を防止しつつＮＯx吸収材の酸化物による被毒を確実に解消することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To execute an appropriate fail safe process even if abnormality occurs on a water temperature sensor in control of fuel supply to a flex fuel internal combustion engine compensating shortage of low temperature evaporation performance as main fuel by supply of auxiliary fuel.例文帳に追加

主燃料としての低温気化性能の不足を副燃料の供給により補うフレックス燃料機関への燃料供給を制御するにあたり、たとえ水温センサに異常等が生じている場合であれ、適正なフェールセーフ処理の実行を可能とする。 - 特許庁

The control system 100 comprises: a processor to which the temperature sensor is capable of reporting the measured temperature; and an air flow adjustment apparatus controlled by the processor and capable of adjusting the flow rate of air to the combustion zone in response to the reported temperature.例文帳に追加

該制御システム１００は、温度検知器が測定した温度を伝達することの可能なプロセッサと、プロセッサによって制御され伝達された温度に応答して燃焼ゾーンへの空気の流速を調節することの可能な空気流調節装置とを含む。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of preventing the occurrence of defects such as corrosion or freeze of an exhaust-circulating passage caused by condensation of moisture in the exhaust remaining in the passage after the operation stop of the engine.例文帳に追加

内燃機関の停止後に排気還流通路に残存する排気中の水分が凝縮することによって生じる排気還流通路の腐食や凍結といった不具合の発生を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this device, an electronic control unit determines whether or not a condition of execution that "an internal combustion engine is not under cranking" is established for each predetermined period (S401), and executes the determination processing on the condition that the condition of execution is established (S404).例文帳に追加

この装置は、電子制御ユニットにより、「内燃機関がクランキング中ではないこと」との実行条件が成立したか否かを所定周期毎に判断し（Ｓ４０１）、実行条件が成立したと判断していることを条件に判定処理を実行する（Ｓ４０４）。 - 特許庁

The device is applied to an internal combustion engine with an EGR mechanism recirculating a part of exhaust gas from an exhaust passage to an intake passage by opening control over an EGR valve provided in a EGR passage communicating the exhaust passage and the intake passage.例文帳に追加

この装置は、排気通路と吸気通路との間を連通するＥＧＲ通路に設けられるＥＧＲ弁の開度制御を通じて、排気の一部を排気通路から吸気通路に再循環するＥＧＲ機構を備えた内燃機関に適用される。 - 特許庁

This valve control device for internal combustion engine is provided, at least on a intake valve side, with a lift and operating angle variable mechanism for changing magnitudes of the lift and the operating angle, and a phase variable mechanism for changing a phase of the operating angle.例文帳に追加

少なくとも吸気バルブ側には、リフトおよび作動角の大きさを変化させるリフト・作動角可変機構と、作動角の位相を変化させる位相可変機構と、が設けられており、両者によりバルブ開閉時期を大きく変化させることが可能である。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control apparatus that can detect a transient operation state with no delay and wherein a transient correction amount including a degree of acceleration and deceleration, a transient correction continuance, a decreasing speed of the transient correction amount, and the like can be adapted by less man hours.例文帳に追加

過渡運転状態を遅れることなく検出することができ、加減速の度合い、過渡補正継続期間、過渡補正量減少速度等を含む過渡補正量を少ない工数で適合することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device for a vehicle includes as a power source an internal combustion engine 12 having an EGR valve 68 for switching a high pressure exhaust gas recirculation passage (HPL) 62 for connecting an exhaust passage 44 and an intake passage 14, and a throttle valve 52 for adjusting the intake air amount.例文帳に追加

排気通路４４と吸気通路１４とを接続する高圧排気ガス還流通路（ＨＰＬ）６２の開閉を担うＥＧＲ弁６８と、吸入空気量を調整するスロットルバルブ５２とを有する内燃機関１２を動力源として備える。 - 特許庁

In an engine including a piston (9) which reciprocates in a cylinder and a compression ratio variable mechanism which can variably control a compression ratio in response to a drive quantity, a part or whole of a wall surface in a combustion chamber is formed of nonmetallic material having high heat insulation and heat accumulation effects.例文帳に追加

シリンダ内を往復動するピストン（９）と、駆動量に応じて圧縮比を可変に制御し得る圧縮比可変機構とを有するエンジンにおいて、燃焼室の壁面の一部または全部を断熱及び蓄熱の効果が高い非金属材料で構成する。 - 特許庁

To provide an ignition system for an internal combustion engine, which prevents a failure due to a self-heating ignition coil in case an engine control unit (ECU) is out of order from any cause, and fails to supply a prescribed ignition signal, resulting in consecutive emission of ignition signals.例文帳に追加

本発明は、特に、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）が何らかの原因で故障し、規定通りの点火信号を供給できずに、連続した点火信号となった場合、点火コイル自体の加熱による故障を防止する内燃機関用点火システムに関するものである。 - 特許庁

In the auxiliary fuel burner 5, a center core control device is provided, and the auxiliary fuel burner 5 is moved in the horizontal direction in the concentrate chute 1 according to the detected result for the distribution state, and thereby, the combustion of the concentrate is made uniform.例文帳に追加

補助燃料バーナー５には、調芯装置が取り付けられていて、上記の分布状態の検出結果に基づいて、精鉱シュート１内において補助燃料用バーナー５を水平方向へ移動させ、精鉱の燃焼の均一化を図れるようになっている。 - 特許庁

To provide a feedback control system for the air/fuel ratio of an internal combustion engine having a cam phase variable mechanism, capable of learning an optimum air/fuel ratio, corresponding to the purge amount of a fuel gas from a canister and thereafter suitably controlling the ratio.例文帳に追加

カム位相可変機構付き内燃機関の空燃比を制御する場合に、キャニスタからの燃料ガスのパージ量に見合った最適な空燃比を学習し、学習終了後に好適な空燃比制御をすることができる空燃比フィードバック制御システムを提供すること。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of suppressing variation of fuel injection quantity at a time of feed pressure injection even when pulsation is generated in a fuel pressure when a plunger of an engine drive type high pressure pump reciprocates.例文帳に追加

機関駆動式高圧ポンプのプランジャが往復動することにより燃料圧力に脈動が生じる場合にあっても、フィード圧噴射時の燃料噴射量のばらつきを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A fuel injection ratio control unit determines a port injection ratio α in consideration that there are tendencies in the new internal combustion engine in which port pressure Pprt is maintained at a large value near the atmospheric pressure and the sticking of fuel to the intake passage formation member becomes excessive.例文帳に追加

この燃料噴射割合制御装置は、新内燃機関では、「ポート圧力Pprtが大気圧近傍の大きい値に維持されて吸気通路構成部材に付着する燃料の量が過大となる傾向」があることを考慮して、ポート噴射割合αを決定する。 - 特許庁

In the control method for the electric heating of the sensor disposed in the exhaust gas system for the internal combustion engine, a total heating output (42) to the sensor is controlled and an actual value (33) for the temperature of the sensor is determined by the measurement of a characteristic parameter, for example, a resistance.例文帳に追加

内燃機関の排気ガスシステム内に配置されているセンサの電気的加熱のための制御方法において、センサの全加熱出力（４２）が制御され、且つセンサの温度の実際値（３３）が特性パラメータ、例えば抵抗の測定によって決定される。 - 特許庁

If there is a NOx reduction request and the fuel property value is lower than the fuel property threshold value, a rich spike is performed under a rich combustion control in which fuel is injected through a fuel injection valve so as to be burned in a ratio not more than a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

そして、ＮＯｘ還元要求がある場合において、燃料性状値が燃料性状閾値より低い場合には、燃料噴射弁に燃料を噴射させて理論空燃比以下で燃焼させるリッチ燃焼制御によるリッチスパイクを実施する。 - 特許庁

To provide a supercharging pressure control device of an internal combustion engine capable of securing excellent drivability, by providing supercharging pressure suitable for the ratio of a recirculation quantity of exhaust gas by both EGR devices, when having a low pressure EGR device and a high pressure EGR device.例文帳に追加

低圧ＥＧＲ装置および高圧ＥＧＲ装置を有する場合、両ＥＧＲ装置による排ガスの還流量の比率に適した過給圧が得られ、それにより、良好なドライバビリティを確保することができる内燃機関の過給圧制御装置を提供する。 - 特許庁

To have a function processing evaporated fuel in a separation unit as well as a function processing the evaporated fuel by introducing it into an intake passage, without lowering control accuracy of an air-fuel ratio of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の蒸発燃料処理装置に関し、蒸発燃料を、分離ユニットで処理する機能と吸気通路に導いて処理する機能とを、内燃機関における空燃比の制御精度を悪化させることなく実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine for allowing improvement of a quality/forming state of gaseous mixture within a cylinder and elimination of time delay by atomizing of a particle diameter of injected fuel, in a fuel injection system made into a multipoint injection system.例文帳に追加

マルチポイントインジェクションシステム化された燃料噴射方式において、気筒内の混合気の質・形成状態の向上を図るとともに、噴射燃料の粒径の微粒化による時間的な遅れの解消を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control means 23 judges the abnormality of the fan according to the output of a combustion part temperature detecting means 13 for detecting the temperature of the burner 7 and an intake part temperature detecting means 14 for detecting the temperature of the hot air to be sucked into the burner 7.例文帳に追加

制御手段２３は、バーナ７の温度を検知する燃焼部温度検知手段１３の出力と、バーナ７に吸い込まれる熱風の温度を検知する吸気部温度検知手段１４の出力により、ファンの異常を判定するように構成する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of suppressing the state in which an air fuel ratio becomes rich in the initial stage of fuel cut, and promptly reducing fuel pressure before implementation of fuel cut to enable normal injection when fuel injection supply is resumed.例文帳に追加

燃料カット初期に空燃比がリッチ状態となることを抑制するとともに、燃料カット実施前に速やかに燃料圧力を低下して、燃料の噴射供給を再開した際に正常な噴射が可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection amount control method for an internal combustion engine capable of reducing a variation in rotation of the engine by eliminating the updating of a fuel injection correction amount for a single rotation component varied by an external force such as the loads of an air conditioner compressor and a vacuum pump.例文帳に追加

冷暖房用コンプレッサや真空ポンプの負荷などの外力による単発的な回転変動成分に対しては燃料噴射補正量を更新せず、エンジンの回転変動を低減する内燃機関用燃料噴射量制御方法を提供する。 - 特許庁