「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(211ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a novel exhaust emission control device suitable for restraining reduction in NOx purifying performance when switched to the stoichiometric side (the rich side), in an internal combustion engine operated in a lean burn state of being leaner in fuel than the stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

本発明の目的は、理論空燃比よりも燃料が希薄なリーンバーン状態で運転される内燃機関において、ストイキ（リッチ）に切り替えた時のＮＯｘ浄化性能の低下を抑制するのに好適な新規な排ガス浄化装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device capable of sufficiently reducing not only CO, HC but also NOx in exhaust gas of an internal combustion engine mounted on a vehicle which is relatively mainly used in an engine high speed zone or an engine heavy load zone.例文帳に追加

エンジンを高回転数領域或いは高負荷領域で比較的使用することが多い車両に搭載された内燃エンジンの排気ガス中のＣＯ，ＨＣのみならずＮＯｘの低減を十分に図ることができる空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

This high pressure piston includes a piston having a surface area provided with not only a groove (22) but also an abrasion resistance protection layer, and a cylinder bore (19) with the piston (20) arranged movably in its inside, in the cylinder unit (15) used for the control valve or the injection valve (10) for the combustion engine.例文帳に追加

燃焼機関の制御弁または噴射弁（１０）に使用するシリンダ・ユニット（１５）内の高圧ピストンは、溝（２２）のみならず耐摩耗性保護層をも設けた表面領域を有するピストン、および、内部にピストン（２０）が可動に配設されたシリンダ・ボア（１９）を含む。 - 特許庁

When an internal combustion engine is cranked for starting by an electric motor, at least one of the rise speed and the maximum value of output torque of an electric motor is controlled such that large and small sizes are varied, and control is effected such that late and early timing at which electric motor output torque is lowered are varied.例文帳に追加

内燃機関を電動機にてクランキングして始動するに当たり、電動機の出力トルクの立ち上げ速度と最大値の少なくとも一方を大小可変に制御し、それに応じて電動機出力トルクを下げる時期を早遅可変に制御する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of reducing the quantity of air (quantity of oxygen) exhausted from the engine in a period up to stopping rotation of the engine from when generating a request for stop operation of the engine (an engine stopping request).例文帳に追加

機関の運転を停止する要求（機関停止要求）が発生した時点から機関の回転が停止するまでの期間において、機関から排出される空気の量（酸素の量）を低減することができる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal-combustion engine capable of controlling the state of fuel injection both for a degradation of the exhaust gas property and the dilution of the fuel resulting from fuel attachment to the piston top surface and the inside surface of each cylinder flexibly in compliance with the actual degree of their ill influence upon the engine.例文帳に追加

ピストン頂面及び気筒内周面の燃料付着に起因する排気性状の悪化及び燃料希釈の双方について、それらが内燃機関に及ぼす悪影響の実際の程度に応じて燃料噴射態様を柔軟に制御する。 - 特許庁

The knock judgement means 1c makes a judgement on the knocking depending upon whether or not the peak value obtained by the peak value obtaining means 1a exceeds a predetermined level with respect to the background, and performs feedback control on the knocking of the internal combustion engine 2 in accordance with the judgement result.例文帳に追加

ノック判定手段１ｃは、ピーク値取得手段１ａによって取得されたピーク値が、バックグランドに対して所定のレベルを超えているか否かに基づきノッキングの判定を行い、判定結果に応じて内燃機関２のノッキングをフィードバック制御する。 - 特許庁

To provide a spark plug for an internal combustion engine which has a grounding electrode of a circular cross-section and can control wearing of the electrode due to oxidation corrosion and sparking wear and can improve a durability of the grounding electrode and moreover can prolong a life of the spark plug.例文帳に追加

断面が円形状の接地電極を有するスパークプラグにおいて、接地電極の酸化腐食や火花消耗等の電極の消耗を抑制することで接地電極の耐久性の向上を図り、ひいてはスパークプラグの長寿命化を図る。 - 特許庁

To eliminate a noise step and torque fluctuation in a region switching timing between a pilot region and a non-pilot region in a fuel injector for an internal combustion engine for force-feeding fuel from a distributor type fuel injection pump having an electronic control type timer to a fuel injection nozzle.例文帳に追加

電子制御式タイマーを備えた分配型燃料噴射ポンプから燃料噴射ノズルへ燃料を圧送する内燃機関用燃料噴射装置において、パイロット領域と非パイロット領域との領域切替え時期の騒音段差やトルク変動を解消する。 - 特許庁

The foregoing means for suppressing temporal variations of gas temperature in the foregoing gas mixing section preferably includes a high response sensor for measuring the gas temperature in the gas mixing section, and control means for controlling combustion in the incinerator based upon the measured value by the high response sensor.例文帳に追加

また、前記ガス混合部におけるガス温度の経時的な変動を抑える手段が、ガス混合部のガス温度を計測する高応答センサと、該高応答センサによる計測値に基づき炉内の燃焼制御を行う制御手段とを有することが好ましい。 - 特許庁

This control device of the internal combustion engine estimates the oxygen occluded amount of catalysts in an exhaust passage by using an intake air amount and a fuel injection amount, and an estimated adhered amount of fuel adhered to the intake air passage is provided by using the fuel behavior model.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、排気通路に備えられた触媒の酸素吸蔵量を吸入空気量と燃料噴射量とを用いて推定するとともに、燃料挙動モデルを用いて吸気通路に付着する推定燃料付着量を求める。 - 特許庁

To supply an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of improving an exhaust gas characteristic and fuel economy, by supplying a reducing agent in a proper quantity to a NOx catalyst, while reflecting consumption of the reducing agent corresponding to a deterioration degree of an upstream side catalyst.例文帳に追加

上流側の触媒の劣化度合に応じた還元剤の消費量を反映させながら、ＮＯｘ触媒に還元剤を過不足なく供給でき、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control apparatus for an internal combustion engine capable of reducing a heat generation amount for boosting voltage by suppressing power consumed when voltage is boosted and attaining miniaturization of a heat radiation structure and reduction in a manufacturing cost.例文帳に追加

電圧を昇圧する際に消費する電力を抑制することによって、昇圧のための発熱量を低減できるとともに、放熱構造の小型化と製造コストの削減を図ることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The testing device 4 of power transmission mechanism 5 comprises:the motor 2 connected to the transmission mechanism 5; the simulator 3 for calculating the actual indicated torque of the real internal combustion engine; the motor control means 6 for controlling the output of the motor 2, based on the indicated torque.例文帳に追加

動力伝達機構５の試験装置４であって、動力伝達機構５に接続されるモーター２と、実機の内燃機関の図示トルクを算出するシミュレーター３と、図示トルクに基づいて、モーター２の出力を制御するモーター制御手段６と、を備える。 - 特許庁

To effectively prevent rich engine stall in restarting purge without restricting a purge control amount unnecessarily, in relation to an evaporated fuel treating device of an internal combustion engine having a function of purging evaporated fuel adsorbed to a canister to an intake passage.例文帳に追加

本発明は、キャニスタに吸着した蒸発燃料を吸気通路にパージする機能を有する内燃機関の蒸発燃料処理装置に関し、パージ制御量を不必要に制限することなく、パージ再開時のリッチエンストを有効に防止することを目的とする。 - 特許庁

An internal combustion engine control apparatus acquires a parameter as a parameter for detecting the imbalance, wherein the larger the change of a detection air-fuel ratio abyfs is, the larger the parameter becomes, and detects that the imbalance state between the air-fuel ratio cylinders occurs when the acquired parameter exceeds a threshold for imbalance detection one.例文帳に追加

制御装置は、検出空燃比abyfsの変動が大きいほど大きくなるパラメータをインバランス判定用パラメータとして取得し、取得したパラメータがインバランス判定用閾値よりも大きいとき、空燃比気筒間インバランス状態が発生したと判定する。 - 特許庁

A first suction pressure sensor 46 to detect the average suction pressure of all cylinders 2a to 2d and a suction pressure sensor 48 to detect the suction pressure of the specified cylinder 2a of an internal combustion engine 1 are connected to connection terminals 36, 38 of an electronic control device 30 respectively.例文帳に追加

内燃機関１の全ての気筒２ａ〜２ｄの平均の吸気圧を検出する第１の吸気圧センサ４６と特定の気筒２ａの吸気圧を検出する第２の吸気圧センサ４８とは、それぞれ電子制御装置３０の接続端子３６，３８に接続される。 - 特許庁

To make an actuator compact in a variable lift valve unit for the internal-combustion engine in which the actuator is attached to the outer wall of an engine body to rotate and drive a control shaft attached to the lift variable mechanism so as to enable the change of the lift quantity of an engine valve.例文帳に追加

機関弁のリフト量を変化させることを可能としたリフト可変機構が備えるコントロールシャフトを回動駆動するアクチュエータが、機関本体の外壁に取付けられる内燃機関のリフト可変動弁装置において、アクチュエータのコンパクト化を図る。 - 特許庁

Based on an evaporation ratio calculation map, the fuel injection control device calculates an evaporation ratio Kevapo, and in consideration of the stick ratio Kstick and the evaporation ratio Kevapo, calculates a fuel injection amount Qn so that a fuel amount Qcyl_n to be introduced into the combustion chamber in n cycles is optimum according to the operating condition of the engine.例文帳に追加

更に気化率算出マップに基づき気化率Kevapoを算出し、付着率Kstickと気化率Kevapoを考慮してnサイクルに燃焼室内に導入される燃料量Qcyl_nがエンジンの運転状態に応じて最適となるように燃料噴射量Qnを算出する。 - 特許庁

In an exhaust emission passage 12 of the internal combustion engine 10, the control device includes an upstream three-way catalyst 16 and a downstream three-way catalyst 22 that are capable of purifying exhaust gas, and a particulate filter (PM filter) 18 for capturing particulate matters PM contained in the exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関１０の排気通路１２に、排気ガスを浄化可能な上流側三元触媒１６および下流側三元触媒２２と、排気ガス中に含まれる粒子状物質ＰＭを捕集するためのパティキュレートフィルタ（ＰＭフィルタ）１８とを備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of accurately estimating a NOx collection quantity collected by a NOx collecting agent and executing NOx reducing operation at optimum timing on the basis of the NOx collection quantity when mounting an EGR device.例文帳に追加

ＥＧＲ装置を備える場合に、ＮＯｘ捕捉材に捕捉されたＮＯｘ捕捉量を精度良く推定でき、ＮＯｘ捕捉量に基づくＮＯｘの還元動作を最適なタイミングで実行することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

When smoothly restarting the idling stop of the cylinder fuel injection system internal combustion engine, control for opening a throttle opening is performed for a predetermined period after restarting for achieving both the reduction of a pumping loss in starting and the improvement of operability at restarting.例文帳に追加

更に、筒内燃料方式内燃機関のアイドルストップの再始動を円滑に行うにあたって、始動時のポンピングロスを低減と再始動時の運転性向上を両立させるために、再始動後、所定期間スロットル開度を開弁する制御を行う。 - 特許庁

In this hybrid automobile, when the exhaust gas purifying catalyst is judged to be in a proper state at step S112, the motoring is continued to reduce an intake air volume into cylinders until intake pipe pressure P reaches a predetermined negative pressure Pref and then combustion control is started.例文帳に追加

このハイブリッド自動車では、ステップＳ１１２で排気浄化触媒が適正状態と判定されたときには、吸気管圧力Ｐが所定負圧Ｐｒｅｆとなるまでモータリングして気筒内への吸入空気量を低減させた後に燃焼制御を開始する。 - 特許庁

The radiation characteristic control means 10 is composed of a device for enriching an absolute humidity of the combustion air and/or carbon dioxide, or a device for supplying the steam, atomized water, carbon dioxide or their combination to the middle of the feeding passage 6.例文帳に追加

この輻射特性制御手段10は、燃焼用空気の絶対湿度及び／又は二酸化炭素を富化する装置、或いは、水蒸気、噴霧水又は二酸化炭素若しくはこれらの組み合わせを送給通路６の途中に供給する装置で構成される。 - 特許庁

The exhaust emission control device for an internal combustion engine includes fuel entry restricting means 35, 40 for restricting the entry of the additive P flowing along the wall face of the passage 26, between the seat portion 27 fixing a seat 24 and the walls of the exhaust pipe 15a.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、台座２４の固定をなす、台座部分２７と排気管１５ａの壁部との間へ、通路２６の壁面を伝わる添加剤Ｐが進入するのを規制する燃料進入規制手段３５，４０を設けた。 - 特許庁

To provide a control device for a variable compression ratio internal combustion engine for accelerating activation of a catalyst and reducing quantity of hydrocarbon emitted to atmosphere from the engine during a period until the catalyst is activated after start of the engine or the like.例文帳に追加

触媒の活性化を早めるとともに、機関の始動後等であって触媒が活性化するまでの期間において機関から大気中に放出される炭化水素の量を低減することができる可変圧縮比内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

A catalyst 22 suitable for reducing NOx in exhaust gas by ammonia under the existence of excessive oxygen is arranged in an exhaust gas passage of an internal combustion engine so as to supply liquid containing an ammonia-producing compound to the catalyst 22 through the medium of a flow control valve 33.例文帳に追加

内燃機関の排気通路内に酸素過剰のもとでアンモニアにより排気ガス中のＮＯｘを還元するのに適した触媒２２を配置し、触媒２２に流量制御弁３３を介してアンモニア発生化合物を含む液体を供給する。 - 特許庁

In such a high engine load condition, homogeneous combustion at the theoretical air-fuel ratio is executed and the amount of fuel required for engine operation becomes a value sufficient for quick temperature rise of the NOx storing/reducing catalyst 9 during the temperature rise control.例文帳に追加

こうしたエンジン高負荷状態にあっては、理論空燃比での均質燃焼が実行されるとともに、エンジン運転に必要とされる燃料量が昇温制御時にＮＯｘ 吸蔵還元触媒９を速やかに昇温させることの可能な値をとるようになる。 - 特許庁

To provide a control device for a general-purpose internal combustion engine capable of obtaining intended output characteristics as the whole engine, in the general-purpose engine forcibly air-cooled by blowing out air sucked by a cooling fan as cooling air.例文帳に追加

冷却ファンで吸引した空気を冷却風として吹き付けて強制的に空冷するように構成された汎用内燃機関において機関全体として所期の出力特性を得られるようにした汎用内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition coil for an internal combustion engine in which even when the other end part of a primary coil with odd-numbered layers is positioned at a plug side, the other primary terminal connecting the other end to a control unit or an upper case can be prevented from increasing the outer diameter of the coil.例文帳に追加

１次巻線が奇数層でその他方端部がプラグ側に位置する場合でも、他方端部を制御部又は上部ケースに接続する他方１次端子がコイル部の外径を増加させることがない、内燃機関用点火コイル等を提供することである。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing that stable fuel injection cannot be performed due to a reduction in fuel injection amount beyond a lower limit value when the fuel injection amount is reduced according to the outflow of blowby gas into an intake passage.例文帳に追加

吸気通路へのブローバイガスの流出に伴い燃料噴射量が減量されるとき、同燃料噴射量が下限値を越えて少なくなり、安定した燃料噴射を行えなくなるのを抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine capable of performing not only failure diagnosis of a sensor itself but also failure diagnosis of a transmission mechanism by suitably arranging a plurality of sensors in a valve operating characteristic varying mechanism for continuously changing a lift amount of an intake valve.例文帳に追加

吸気弁のリフト量を連続的に変更する弁作動特性可変機構において、複数のセンサをより適切に配置し、センサ自体の故障診断だけでなく、伝達機構の故障診断も行うことができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To effectively raise the temperature of lubricating oil of a transmission, in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and an electric motor as power sources, by appropriately selecting a connecting state of an output shaft of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して変速機の潤滑油の温度を効果的に高めること。 - 特許庁

To maintain driving force required for a vehicle and restrain overheat of hydraulic fluid of a transmission with a control device adopted to a vehicle equipped with a heat exchanger for exchanging heat between cooling water of an internal combustion engine and the hydraulic fluid of the transmission.例文帳に追加

内燃機関の冷却水と変速機の作動油との間の熱交換を行う熱交換機を備えた車両に適用される制御装置であって、同車両に要求される駆動力を維持するとともに変速機の作動油の過熱を抑制する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio controller for an internal combustion engine, capable of compensating for, even if a drift in an engine air-fuel ratio varies with the lapse of time for each learning region, the drift suitably, and ensuring higher implementation frequency of purge control.例文帳に追加

機関空燃比のずれが各学習領域毎で経時的に異なって変化するものであっても、そのずれを好適に補償することができ、且つパージ制御の実行頻度をより多く確保することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

As a result, silence and driveability in stopping the engine are improved, the superiority of the motoring control of scavenging the exhaust gas remaining in a combustion chamber is secured, and the generation of NOx in starting the engine next time can be suppressed.例文帳に追加

この結果、機関停止時における静寂性やドライバビリティを向上させ、また、燃焼室内に残留する排気ガスを掃気するといったモータリング制御の優位性を確保しつつ、次回機関始動時におけるＮＯｘの発生量を抑制することができる。 - 特許庁

In a cylinder injection type engine 1, air-fuel ratio learning control is executed to learn an air-fuel ratio learning value used in the correction of a fuel injection quantity in a stoichiometric combustion operation as a value corresponding to a slippage of an air-fuel ratio of the engine 1 from the stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

筒内噴射式のエンジン１においては、ストイキ燃焼運転時に燃料噴射量の補正に用いられる空燃比学習値をエンジン１の空燃比の理論空燃比に対するずれ量に対応する値として学習する空燃比学習制御が実行される。 - 特許庁

It is thus possible for a driver, by setting the idling time on a manual timer 60, to variably set the time from the determing the idle stop mode based on the information from a vehicle state detecting device 50 by the control device 20 to the stopping of the internal combustion engine.例文帳に追加

マニュアルタイマー６０にアイドリング時間を設定することにより、制御装置２０が、車両状況検出装置５０からの情報でアイドルストップモードを判定してから、内燃機関を停止させるまでの時間を運転者が可変設定可能としている。 - 特許庁

To provide an intake control device for an internal combustion engine capable of eliminating the influence of an attached substance even when the substance is attached on a downstream side of a throttle valve so as to achieve smooth movement of the throttle valve, and capable of controlling an intake amount in a low opening range at high accuracy.例文帳に追加

スロットルバルブ下流側への付着物質があっても、その影響を除去して、スロットルバルブの円滑な動作の可能であるとともに、低開度域での高精度な吸気量制御が可能な内燃機関用吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device at starting changes a solenoid clutch 51b to the connection state when angular acceleration of a crank shaft becomes larger than a first threshold value, namely when excessive rising (blowing up) of the engine rotation speed is expected after the engine 10 starts combustion.例文帳に追加

この始動時制御装置は、機関１０が燃焼を開始した後において、クランクシャフトの角加速度が第１閾値より大きくなったとき、即ち、機関回転速度の過度な上昇（吹き上がり）が予測されるとき、電磁クラッチ５１ｂを接続状態に変更する。 - 特許庁

When the combustion rate of the burner 8 is controlled by the on-off control, the temperature of the burner 8, switched from on to off, is changed according to a relation between the average value Tv of the temperature of the hot water or heat medium flowing in the circulation circuit and a target temperature Ts.例文帳に追加

そして、オンオフ制御によってバーナ８の燃焼量が制御されている際には、循環回路を流れる湯水又は熱媒体の温度の平均値Ｔｖと目標温度Ｔｓとの関係に応じて、バーナ８のオンとオフの切り替え温度が変更される。 - 特許庁

In the exhaust emission control device equipped with a particulate filter on its way to the exhaust pipe 5 where the exhaust gas from an internal combustion engine circulated, the valve element 12 closes by its own weight and opens at the time of pressure rise on the delivery port 5a of the exhaust pipe 5.例文帳に追加

内燃機関からの排気ガスが流通する排気管５の途中にパティキュレートフィルタを装備した排気浄化装置において、排気管５の吐出口５ａに、自重により閉止し且つ排気ガスの昇圧時には開放する弁体１２を設ける。 - 特許庁

An ECU30 controls movement of the pinion 15 to the ring gear 22 side by current-carrying control of a coil 16 so that the pinion 15 and the ring gear 22 will mesh each other until engine rotation speed reaches zero after engine combustion stop at the time of an engine automatic stop.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、エンジン自動停止に際してのエンジン燃焼停止後において、エンジン回転速度がゼロになるまでにピニオン１５とリングギヤ２２とが噛み合うように、コイル１６の通電制御により、ピニオン１５のリングギヤ２２側への移動を制御する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for a two cycle internal combustion engine capable of suppressing the generation of detonation and reducing harmful gas discharged from an engine by optimally controlling ignition timing, and improving fuel economy and output of the engine.例文帳に追加

最適な点火時期に制御することで、デトネーションの発生を抑制するだけでなく機関から排出される有害ガスを削減でき、しかも、機関の燃費・出力を向上させることのできる２サイクル内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

In this exhaust emission control device for the internal combustion engine provided with a catalyst 60 in an exhaust system, the exhaust system comprises main exhaust passages 16, 17, and a sub exhaust passage 71 branching from the main exhaust passages 16, 17, and the catalyst 60 is installed to the sub exhaust passage 71.例文帳に追加

排気系に触媒を設けた内燃機関の排気浄化装置において、前記排気系は、メイン排気通路１６，１７と、このメイン排気通路から分岐したサブ排気通路７１とからなり、前記触媒６０をサブ排気通路７１に装着した。 - 特許庁