「rate of combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

The control means 51 controls the injection rate adjusting means in such a manner that the injection rate is low in an injection start side of a fuel injection period and high in an injection end side of the fuel injection period in the light load area in the stratified combustion area.例文帳に追加

この制御手段５１は、成層燃焼領域内の低負荷域で、上記噴射率を燃料噴射期間の噴射開始側で小さく、噴射終了側で大きくするように噴射率調節手段を制御している。 - 特許庁

The temperature of the exhaust supplied from the exhaust source 11 is heated for combustion by the heating device 23, and a flow rate of the exhaust to be supplied to the heater head 16 is controlled by the first flow rate control valve 22.例文帳に追加

前記排ガス源１１から供給される排ガスの温度を燃焼装置２３によって燃焼加熱させるとともに、第１流量調節弁２２によって前記ヒータヘッド１６に供給される排ガスの流量を調節する。 - 特許庁

It sets the rate of the fuel injected into the intake port to that injected into the cylinder at starting the internal combustion engine in accordance with the parameter values at stopping the internal combustion engine 10 and the stopping time required for starting.例文帳に追加

内燃機関１０の停止時におけるパラメータの値と、始動時までに要した停止時間とに基づいて、内燃機関の始動時における吸気ポート及び筒内に対する燃料の噴射割合を設定する。 - 特許庁

The self-lubricating resin 21 is mixed, at a higher volumetric rate as closer to a sliding surface 22 in the sliding member (a cylinder liner) 20 for internal combustion engine, which is provided in sliding portions of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の摺動部に設けられる内燃機関用摺動部材（シリンダライナ）２０において、摺動面２２に近いほど高い容積比率で自己潤滑性樹脂２１が混入されていることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a multiple cylinder gasoline engine capable of purifying, with a high purification rate, NOx in exhaust gas that increases when switching between a HCCI combustion mode and an SI combustion mode and miniaturizing a NOx catalyst.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼モードとＳＩ燃焼モードとの切換え時に増大する排気中のＮＯｘを、高い浄化率で浄化すると共に、ＮＯｘ触媒の小型化が可能な多気筒ガソリンエンジンを提供する。 - 特許庁

To improve the torque of an internal combustion engine while introducing an EGR gas with a sufficient gas flow rate in a high rotation high load region, in a control device for an internal combustion engine with a supercharger.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、高回転高負荷領域において、十分なガス流量でのＥＧＲガスの導入を図りつつ内燃機関のトルクを向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine equipped with an air flow meter outputting a positive flow rate when an actual flow rate is zero and capable of estimating the amount of air filling the cylinder with high accuracy when the air intake valve is driven again from a stop state.例文帳に追加

実際の流量が零のときに正の流量を出力するエアフロメータを備え、吸気弁が停止している状態から再駆動したときに筒内充填空気量を精度良く推定できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This combustion device comprises an ignition delay means 96 for igniting a burner after the lapse of a prescribed delay time when the ignition command of the burner is outputted after the wear-out degree predicted by the wear-out degree predicting means 93 reaches a rate not lower than a prescribed rate of a durable limit wear-out degree.例文帳に追加

消耗度推定手段９３で推定した消耗度が耐用限界消耗度の所定割合以上になった後は、バーナの点火指令が出されてから所定の遅延時間後にバーナに点火する点火遅延手段９６を備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of preventing the deterioration in exhaust emission, by performing a rich spike of the high NOx conversion rate in response to a cetane value and the catalyst temperature, in the exhaust emission control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、セタン価と触媒温度とに応じて、ＮＯｘ浄化率の高いリッチスパイクを実施し、排気エミッションの悪化を防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an intake device of an internal combustion engine capable of sufficiently making the most of an advantage of being high in a degree of freedom of a combination of throttle opening for providing the same intake flow rate, in a constitution having a plurality of throttle valves.例文帳に追加

複数のスロットルバルブを備える構成において、同一吸気流量を得るためのスロットル開度の組み合わせの自由度が高いという利点を十分に生かすことのできる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

The combustion deterioration due to the expansion ratio decrease is avoided and a large delay of ignition timing is attained by an increase of flow rate due to the development of negative pressure inside a cylinder, securing actual compression ratio or the like.例文帳に追加

筒内の負圧の発達による流速の増大、実圧縮比の確保、等によって、膨張比低下による燃焼悪化が回避され、点火時期の大幅な遅角が可能となる。 - 特許庁

To provide an injection amount control device for an internal combustion engine, can improve drivability and prevent an increase of a misfire rate by improving the correcting accuracy of a learning value for the aging deterioration of an injector.例文帳に追加

インジェクタの経年劣化に対する学習値の補正精度を向上し、ドライバビリティの向上や失火率の上昇を防止できる内燃機関の噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of increasing the flow rate of EGR gas by increasing the pressure differential between intake pressure and exhaust gas pressure at the time of introducing the EGR gas to an intake passage.例文帳に追加

ＥＧＲガスを吸気通路に導く際に、吸気圧と排気圧との圧力差を増大させて、ＥＧＲガスの流量を増大させることが可能な内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion type power tool, realizing an increase in the rate of air flow caused by rotation of a fan to efficiently cool a cylinder or the like by setting an optimum position of a fan.例文帳に追加

最適なファンの配置位置を適用することにより、ファンの回転による空気の流量増を実現し、シリンダ等を効率よく冷却可能な燃焼式動力工具を提供する。 - 特許庁

To provide an evaporated fuel treating device of an internal combustion engine capable of restraining the deterioration in controllability of a purge flow rate due to arrangement respective two purge passages and purge valves.例文帳に追加

パージ通路及びパージ弁をそれぞれ２つ設けたことによるパージ流量の制御性の悪化を抑制できる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供することである。 - 特許庁

To avoid, in an EGR control of an EGR device associated with an internal combustion engine, a temporary drop of a supercharging pressure or an EGR rate at a timing of transition from a negative pressure range to a supercharging range.例文帳に追加

内燃機関に付帯するＥＧＲ装置のＥＧＲ制御において、負圧域から過給域に遷移するタイミングにおける過給圧やＥＧＲ率の一時的な落ち込みを回避する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device which can suitably correct applied current/discharge rate characteristics of a suction metering valve in a simple method, regardless of a driving condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の駆動状態に関わらず、簡易な方法で吸入調量弁の印加電流−吐出量特性を適切に補正することができる燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of unifying a flow rate and a flow speed of an exhaust gas flowing into a filter, and prevent the deflection of particulates accumulated on the filter.例文帳に追加

フィルタに流入する排気ガスの流量や流速を均一化し、フィルタに堆積する微粒子の偏りを防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When a control part 8 determines that this controller for the multi-cylinder internal combustion engine is in an acceleration transient condition in which a rate of change ΔAPO of opening of an accelerator is higher than a predetermined determining value A, the control part 8 closes the bypass valve 15 forcedly.例文帳に追加

制御部８は、アクセル開度の変化率ΔＡＰＯが所定の判定値Ａよりも高い加速過渡状態と判定した場合、バイパス弁１５を強制的に閉とする。 - 特許庁

To ensure a desirable purge flow rate according to the operating state of an internal combustion engine by improving the durability of an electric pump and accelerating desorption of evaporative fuel from a canister.例文帳に追加

電動ポンプの耐久性を向上し、かつキャニスタからの蒸発燃料の脱離を促進し、内燃機関の運転状態に応じた所望のパージ流量を確保すること。 - 特許庁

To prevent generation of knocking and to restrain generation of NOx by cooling exhaust gas for EGR, properly controlling the flow rate of cooling exhaust gas, and supplying exhaust gas to a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は，ＥＧＲ用排気ガスを冷却し，冷却排気ガスの流量を適正に制御して燃焼室に供給し，ノッキングの発生防止とＮＯ_X の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a control device for a multiple cylinder internal combustion engine capable of inhibiting unnecessary change of a speed drop style during deceleration travel of a vehicle while reducing fuel consumption rate.例文帳に追加

燃料消費率の低下を図りつつ、車両の減速走行時における速度低下態様の不要な変化を抑制することのできる多気筒内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The controller 29 also increases the open degree of a throttle 23 when supplying hydrogen, thereby increasing the flow rate of air and the amount of hydrogen jet to be sucked into a combustion chamber 19.例文帳に追加

また、制御部２９は、水素を供給するとき、スロットル２３の開度を増大させ燃焼室１９へ吸入される空気の流量および水素の噴射量を増大させる。 - 特許庁

To provide a turbo supercharger for an internal combustion engine capable of preventing the decrease in the efficiency of a compressor while stably operating the compressor in the wider range of flow rate than before.例文帳に追加

従来よりも広い流量範囲においてコンプレッサを安定に動作させつつコンプレッサの効率の低下を抑制することが可能な内燃機関用ターボ過給機を提供する。 - 特許庁

To provide a method of combustion with a rotary hearth reducing furnace, in which the generation of nitrogen oxides in the rotary hearth reducing furnace is suppressed to thereby attain substantial reduction of an emission rate.例文帳に追加

回転炉床式還元炉内での窒素酸化物の発生を抑えて排出量を大幅に低減することができる回転炉床式還元炉の燃焼方法を提供する。 - 特許庁

To allow both a higher Nox reduction rate and suppression of a fuel consumption for Nox reduction in an exhaust emission control system for reducing NOx by controlling combustion condition of an internal combustion engine to make an air-fuel ratio of exhaust discharged from the internal combustion engine in a rich condition.例文帳に追加

内燃機関の燃焼状態を制御して内燃機関から排出される排気の空燃比をリッチ状態とすることでＮＯｘの浄化を行う内燃機関の排気浄化システムにおいて、より高いＮＯｘ浄化率と、ＮＯｘ浄化のための燃料消費量の抑制とを両立する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, which controlls a mix rate of fuel in engine oil to a defined control value or less even if late post-injection injecting fuel into the cylinder of the internal combustion engine at timing not contributing to combustion is performed during a forced regeneration of a filter.例文帳に追加

フィルタの強制再生時に、内燃機関のシリンダ内に燃焼に寄与しないタイミングで燃料を噴射するＬａｔｅＰｏｓｔ噴射を行った場合であっても、エンジンオイル中の燃料の混入率を規定の管理値以下に管理することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

As for the ignition timing efficiency to a lag amount from MBT (Minimum Spark Advance for Best Torque), a curvature of an ignition timing efficiency curve corresponding to a change of an operating condition is corrected by a control unit 10 according to the ignition lag time due to heat generation rate characteristic at the combustion time of an internal combustion engine and the subsequent main combustion time.例文帳に追加

ＭＢＴ(Minimum Spark Advance for Best Torque）からの遅角量に対する点火時期効率が内燃機関の燃焼時の熱発生率特性による着火遅れ期間、これに続く主燃焼期間に基づき運転条件の変化に対応する点火時期効率曲線の曲率が制御ユニット１０にて補正される。 - 特許庁

By a minimum fluidized air amount guarantee means 22, in an operating state requiring formation of a fluidized bed in the combustion furnace 2, a flow rate of air 13 supplied to the combustion furnace 2 is controlled so as not to become below a minimum fluidized air amount lower limit value which is a minimum air flow rate to form a fluidized bed in the combustion furnace 2.例文帳に追加

最低流動化空気量保障手段２２により、燃焼炉２において流動層を形成することが要求される運転状態において、燃焼炉２において流動層を形成するための必要最低限の空気流量である最低流動化空気量下限値を下回らないように燃焼炉２に供給する空気１３の流量を制御する。 - 特許庁

To provide a measuring method for accurately detecting the intake flow rate of an internal combustion engine, a detecting element capable of detecting a forward and reverse flows after discriminating them, a measuring apparatus having this element about flows, above all, a detecting element capable of accurately detecting the intake air flow rate of the internal combustion engine and a measuring apparatus having it about flows.例文帳に追加

内燃機関の吸気流量を正確に検出可能な流量測定方法、順流と逆流を識別して検出することができる検出素子及びそれを有する流れに関する測定装置、中でも、内燃機関の吸入空気量を正確に検出可能な検出素子及びそれを有する流れに関する測定装置を提供する。 - 特許庁

Thus, to perform correction or setting of the ignition timing while allowing for the heat loss rate, at least one preliminary experiment is conducted for calculating the heat loss rate RQ_W and the 50% combustion point during MBT.例文帳に追加

したがって、熱損失率を考慮した点火時期補正または点火時期設定を行うために、熱損失率ＲＱ_ｗとＭＢＴ時の５０％燃焼点を求めるために最低１回の予備実験を行う。 - 特許庁

A NOx adsorption rate in a NOx trap catalyst is acquired (S211 to S216), and a correction coefficient is acquired in reference to a map (S217) from the NOx adsorption rate and the exhaust air-fuel ratio, and the basic value of the combustion speed is multiplied by the correction coefficient (S207).例文帳に追加

ＮＯｘトラップ触媒におけるＮＯｘ吸着割合を求め（Ｓ２１１〜Ｓ２１６）、これと排気空燃比とからマップ（Ｓ２１７）で補正係数を求め、燃焼速度の基本値に乗じる（Ｓ２０７）。 - 特許庁

The cooling control device includes: a detecting means 1a detecting changes in the combustion mode of an engine 10; a water pump 4 that operates by receiving power supply and variably controls the flow rate of engine cooling water; and a varying means 1c varying the flow rate in accordance with the changes in the combustion mode detected by the detecting means 1a.例文帳に追加

エンジン１０の燃焼形態の変化を検出する検出手段１ａと、電力供給を受けて作動しエンジン冷却水の流量を可変制御するウォーターポンプ４と、検出手段１ａで検出された前記燃焼形態の変化に応じて前記流量を変更する変更手段１ｃと、を備える。 - 特許庁

Thereby, distribution between the flow rate of the combustion gas passing through the opening plane 15b on the side where the protruding part 58 is provided and the flow rate of the combustion gas passing through the opening plane 15b on a side where the protruding part 58 is not provided can be controlled, and heat flux in an inner wall surface 15d right above the opening plane can be controlled.例文帳に追加

これによって、突起部５８が設けられた側の開口面１５ｂを通る燃焼ガス流量と、突起部５８が設けられていない側の開口面１５ｂを通る燃焼ガス流量との配分を制御することができ、開口面直上の内壁面１５ｄにおける熱流束を制御することができる。 - 特許庁

To flexibly adjust an EGR rate, boost pressure, an exhaust gas supply amount to a turbine, and the like depending on the state of an internal combustion engine capable of circulating the full amount of exhaust gas of a specific cylinder to an intake system in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、特定気筒の排気ガスの全量を吸気系に還流させることのできる内燃機関において、ＥＧＲ率、過給圧、タービンへの排気ガス供給量などを機関状態に応じて柔軟に調節することを目的とする。 - 特許庁

To provide an operation method and a device for an internal combustion engine capable of reducing occurrence of flow rate of overflowing reaction agent of reaction agent required in catalyst and arranging at least one catalyst and one NOx sensor in an exhaust region of the internal combustion engine.例文帳に追加

触媒内において必要とされる反応剤の溢流反応剤流量の発生ができるだけ少ない、内燃機関排気領域内に少なくとも１つの触媒および１つのＮＯｘセンサが配置されている内燃機関の運転方法および装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining both an effect of evaporation latent heat, and homogeneity of a fuel/air mixture or a combustion rate at a high load driving region by dividing injection of fuel when enhancing a tumble flux using injected fuel.例文帳に追加

噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって燃料の噴射を分割することで、高負荷運転領域で気化潜熱効果と混合気の均質性或いは燃焼速度とを両立させることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A ratio of an amount of exhaust gas recirculated by the high pressure EGR device and an amount of exhaust gas recirculated by the low pressure EGR device (a mixing ratio) are controlled based on the operation state of the internal combustion engine and a correlation between the fuel consumption rate of the internal combustion engine and the mixing ratio.例文帳に追加

高圧ＥＧＲ装置によって再循環する排気の量と低圧ＥＧＲ装置によって再循環する排気の量との比率（混合比率）を、内燃機関の運転状態、及び、内燃機関の燃料消費率と混合比率との相関関係に基づいて制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a cylinder cut-off mechanism or a variable valve mechanism that changes the valve characteristic of an intake valve, wherein the control device is able to appropriately control the flow rate of blow-by gas when a flow rate control valve with an actuator is provided to adjust the flow rate of blow-by gas.例文帳に追加

減筒機構や吸気バルブのバルブ特性を変更する可変動弁機構を備える内燃機関において、ブローバイガスのガス流量を調整するべくアクチュエータ付きの流量制御弁を設ける場合に、ブローバイガスのガス流量を適切に制御することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a controller of an internal combustion engine capable of suppressing deterioration of the exhaust emission in case a flow rate adjusting means to adjust the flow rate of EGR gas and a temperature adjusting means to adjust the temperature of EGR gas are arranged to be driven interlocking by a single actuator.例文帳に追加

ＥＧＲガスの流量を調整する流量調整手段及びＥＧＲガスの温度を調整する温度調整手段が単一のアクチュエータで連動して駆動させるよう構成された場合において、排気エミッションの悪化抑制を図った内燃機関制御装置を提供する。 - 特許庁

For instance, when the required temperature of the steam at the exit of the superheater is lowered, the distributor 6 at the upstream of the superheater is controlled to increase the flow rate of the combustion exhaust gas that passes through the bypath 7, so that the flow rate of the exhaust gas that passes through the superheater 5 is reduced.例文帳に追加

例えば過熱器出口蒸気温度の要求温度が低下した場合、過熱器前流側の排ガス流量分配装置６を調整して過熱器バイパス路７を通過する燃焼排ガス量を増加させて、過熱器５を通過する排ガス流量を低減させる。 - 特許庁

To provide a cooling device for an internal combustion engine capable of suppressing the reduction of controllability when controlling a temperature of cooling water to a target value during feedback control of a flow rate control valve.例文帳に追加

流量制御弁のフィードバック制御中において、冷却水温を目標値へと制御する際の制御性が低下するのを抑制することのできる内燃機関の冷却装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system in an internal combustion engine of a construction machine which is capable of reducing the frequency of refilling of a reducing agent and purifying NO_x in an exhaust gas with high NO_x purification rate.例文帳に追加

還元剤を再補充する回数を減らし、高いＮＯｘ浄化率で排気ガス中のＮＯｘを浄化できる建設機械の内燃機関における排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control method for an internal combustion engine capable of suppressing SOx poisoning phenomenon of exhaust gas purifying catalyst of NOx storage reduction type and improving a purification rate of exhaust gas further.例文帳に追加

本発明の目的は、NOx吸蔵還元型の排気浄化触媒のSOx被毒現象を抑止し、排気ガスの浄化率をより一層向上させることのできる内燃機関の排気浄化方法を提供する。 - 特許庁

In this catalytic combustion device 1, since an air rate to be supplied to the vaporizing chamber 12 is controlled by detecting a really generated back combustion, the temperature of the vaporizing chamber 12 can be more surely maintained at a high temperature in a degree not to generate the back combustion.例文帳に追加

この触媒燃焼装置１においては、実際に発生したバック燃焼を検出することにより気化室１２に供給される風量を制御するので、より確実に、バック燃焼が発生しない程度に気化室１２の温度を高温に維持することができる。 - 特許庁