「rate of combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(13ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of estimating a suction gas flow rate with high accuracy even when EGR is used.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、ＥＧＲ利用時にも高精度に吸入ガス流量を推定可能な内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

A flow rate of a combustion gas and/or oxygen-containing gas supplied to the tubular flame burner 2 is controlled to control a rate of the oxygen-containing gas to a specific value, on the basis of detection values of a thermometer 31 mounted in the furnace 1, an oxygen densitometer 32 and a carbon monoxide densitometer 33 mounted on a waste gas outlet 3.例文帳に追加

炉１内に設置した温度計３１と、排ガス出口３に設置した酸素濃度計３２及び一酸化炭素濃度計３３の各検出値に基いて、酸素含有ガス比が所定の値になるように、管状火炎バーナ２に供給する燃料ガス及び／又は酸素含有ガスの流量を調整する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of maintaining both an NOx clean-up rate and exhaust gas characteristics at high levels by supplying a just enough amount of reducing agent to a selective reduction catalyst even when the NOx clean-up rate of the selective reduction catalyst is changed by various causes.例文帳に追加

選択還元触媒のNOx浄化率が様々な要因によって変化したときでも、還元剤を選択還元触媒に過不足なく供給することができ、それにより、NOx浄化率および排ガス特性をいずれも高レベルに維持することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

Thus with the heat being received from the flame 34 which has small variation in the flame temperature irrespective of air excess rate variation, no current application on a heater 39 is required during normal combustion, thereby stably vaporizing the liquid fuel while suppressing temperature variation of the vaporizing means 37 in regard to the air excess rate variation.例文帳に追加

これにより空気過剰率の変動で火炎温度の変動が小さい濃火炎３４より受熱することにより、定常燃焼中はヒータ３９に通電すること無く、空気過剰率の変動に対して気化手段３７の温度変動を抑制して液体燃料を安定して気化できる。 - 特許庁

An estimated purge rate calculation part A9 estimates the estimated purge flow flowing into a combustion chamber 25 by taking into account a transport delay period for the vaporized fuel gas and the behavior of the vaporized fuel gas according to the flow rate KP of the vaporized fuel gas passing through a purge control valve.例文帳に追加

推定パージ率算出部Ａ９は、パージ制御弁を通過する蒸発燃料ガスの流量KPに基き、蒸発燃料ガスの輸送遅れ期間及び蒸発燃料ガスの挙動を考慮することにより、燃焼室２５に流入する推定パージ流量を推定する。 - 特許庁

A cylinder pressure increasing rate R1 before the TDC and a cylinder pressure decreasing rate R2 after the TDC are calculated (Step S104), and the sum of R1 and R2 is compared with the threshold values α, β, γ (Step S107) to determine the combustion state of the engine (Step S108).例文帳に追加

そして、ＴＤＣ前の筒内圧力上昇率Ｒ１と、ＴＤＣ後の筒内圧力下降率Ｒ２とを算出し（ステップＳ１０４）、Ｒ１及びＲ２の和と前記閾値α、β、γとを比較して（ステップＳ１０７）、エンジンの燃焼状態を判定する（ステップＳ１０８）。 - 特許庁

In a plural-fuel-kind control device where a combustion rate is controlled using two or three kinds of fuels, when any fuel exceeds an upper or lower limit in the state where a total fuel demand is increased in the operation of rate control, other fuels are increased or decreased.例文帳に追加

２または３種類の燃料を用いて燃焼比率を制御する複数燃種制御装置であって、比率制御運転中に総燃料デマンドが増加している状態で、何れかの燃料が上限若しくは下限を超えた場合は他方の燃料を増加若しくは減少させるようにした。 - 特許庁

When the temperature of exhaust gas is high and flow rate is large, at the time of acceleration or cruise of a vehicle, the Rankine cycle device 9 is actuated to efficiently recover the heat energy of the exhaust gas, for controlling and reducing the fuel consumption of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

排気ガスの温度が高く流量が多い車両の加速時およびクルーズ時にランキンサイクル装置９を作動させ、排気ガスの熱エネルギーを効率的に回収することにより内燃機関１の燃料消費量を節減する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine equipped with an NSR catalyst and SCR capable of accomplishing a high NOx purification rate by combination of the NSR catalyst and SCR regardless of degrees of deterioration of the SCR.例文帳に追加

ＮＳＲ触媒とＳＣＲとを備える内燃機関において、ＳＣＲの劣化度合によらずＮＳＲ触媒とＳＣＲとの組み合わせによって高いＮＯｘ浄化率を実現することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A blow-by gas returning device makes blow-by gas leaking from a combustion chamber 2 of an engine 1 flow to an intake passage 21 via a return passage 32 and return the same to the combustion chamber 2, and adjusts blow-by gas flow rate by a PCV valve 33 provided in the return passage 32.例文帳に追加

ブローバイガス還元装置は、エンジン１の燃焼室２から漏れ出たブローバイガスを還元通路３２を介して吸気通路２１へ流して燃焼室２へ還元すると共に、還元通路３２に設けたＰＣＶバルブ３３によりブローバイガス流量を調整する。 - 特許庁

To provide an engine control device which acquires a useful parameter for precisely realizing a desired combustion state while excellently maintaining emission and a fuel consumption rate, that is, a parameter of further precisely indicating a combustion characteristic in an object engine.例文帳に追加

エミッションや燃料消費率を良好に維持しながら所望の燃焼状態を的確に実現する上で有益なパラメータ、すなわち対象エンジンにおける燃焼特性をより的確に示すパラメータを取得することのできるエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

The ignition/misfire detecting method includes: an oxygen concentration detecting step of detecting the oxygen concentration of the combustion chamber for burning the fuel or the downstream of the combustion chamber by using the oxygen sensor; and a determining step of determining at least one of the ignition of fuel and misfire on the basis of the change rate of the oxygen concentration detected in the oxygen concentration detecting step.例文帳に追加

着失火検出方法は、酸素センサを用いて、燃料を燃焼させるための燃焼室または燃焼室の下流における酸素濃度を検出する酸素濃度検出ステップと、酸素濃度検出ステップにおいて検出された酸素濃度の変化率に基づいて燃料の着火および失火の少なくともいずれか一方を判定する判定ステップと、を含む。 - 特許庁

To suppress the occurrence of smoke and an increase of noises when the rate of residual exhaust gas increases in a compression ignition internal combustion engine A in which fuel injected and supplied into a cylinder A2 by a fuel injection valve A8 is compressed and ignited while part of the exhaust gas resides in the cylinder after combustion and the rate of the residual exhaust gas is controlled to increase/reduce depending on a load change.例文帳に追加

シリンダＡ２内に燃料噴射弁Ａ８より噴射供給した燃料を圧縮して着火する一方、前記シリンダ内に燃焼後における排気ガスの一部を残留し、この残留排気ガスの比率を、負荷の変化に応じて増減制御するように構成して成る圧縮着火式内燃機関Ａにおいて、前記残留排気ガスの比率を増大したときにおけるスモークの発生及び騒音の増大を低減する。 - 特許庁

This ignition/misfire detecting device 10, 60 comprises the oxygen sensor 60 detecting oxygen concentration in a combustion chamber 40 for burning a fuel or the downstream of the combustion chamber, and a determining means 10 for determining at least one of the ignition of fuel and misfire on the basis of change rate of oxygen concentration detected by the oxygen sensor.例文帳に追加

着失火検出装置（１０，６０）は、燃料を燃焼させるための燃焼室（４０）または燃焼室の下流における酸素濃度を検出する酸素センサ（６０）と、酸素センサにより検出された酸素濃度の変化率に基づいて燃料の着火および失火の少なくともいずれか一方を判定する判定手段（１０）と、を備える。 - 特許庁

The greenhouse effect gas exhaust quantity detecting means 300 has a carbon dioxide concentration detecting means for directly or indirectly detecting the concentration of the carbon dioxide exhausted from the downstream side of a combustion chamber 17 and/or a catalyst 50, and an exhaust gas flow rate detecting means for directly or indirectly detecting an exhaust gas flow rate exhausted from the downstream side of the combustion chamber 17 and/or the catalyst 50.例文帳に追加

温室効果ガス排出量検出手段（３００）は、例えば、燃焼室（１７）及び／又は触媒（５０）下流から排出される二酸化炭素の濃度を直接的もしくは間接的に検出する二酸化炭素濃度検出手段と、燃焼室（１７）及び／又は触媒（５０）下流から排出される排ガス流量を直接的もしくは間接的に検出する排ガス流量検出手段と、を備えてなる。 - 特許庁

In this control method for a heat-exchanging equipment formed integrally with a combustion catalyst part for burning a premix gas 31 comprising fuel gas and air, and a heat exchanger 21 for recovering generated heat by the combustion, at least one out of a fuel gas flow rate and an air flow rate is controlled by a temperature in the vicinity of an inlet side of the premix gas 31.例文帳に追加

燃料ガスと空気の予混合ガス３１を燃焼させる燃焼触媒部と、燃焼によって発生した熱を回収する熱交換器２１とが一体化された熱交換装置の制御方法において、予混合ガス３１の入口側近傍の温度により燃料ガスの流量あるいは空気流量の少なくともいずれか一方を制御することを特徴とする熱交換装置の制御方法。 - 特許庁

To increase the flow rate of an EGR gas returned to an intake port and a combustion chamber of an engine even if a pressure difference is small between the pressure of an intake gas introducing flow path 7 of a compressor housing 5 of a compressor and the pressure of an inlet part of an EGR gas pipe.例文帳に追加

コンプレッサのコンプレッサハウジング５の吸気ガス導入流路７の圧力とＥＧＲガスパイプの入口部の圧力との圧力差が小さい条件であっても、エンジンの吸気ポートおよび燃焼室へ還流させるＥＧＲガスの流量を増量することを課題とする。 - 特許庁

When the operation state of the internal combustion engine 1 becomes the deceleration operation state, an electric current is carried to the catalyst 4 with the heater, and a flow rate of exhaust gas flowing by passing through the catalyst 4 with the heater and the exhaust emission control catalyst 5, is reduced by increasing a flow rate of exhaust gas flowing in the bypass passage 7.例文帳に追加

そして、内燃機関１の運転状態が減速運転状態となったときに、ヒータ付触媒４に通電すると共に、バイパス通路７を流れる排気の流量を増加させることでヒータ付触媒４および排気浄化触媒５を通って流れる排気の流量を減少させる。 - 特許庁

To avoid erroneous determination as a failure of a thermal suction air flow rate detection device by the deposition of water on a heat regeneration resistance body and a temperature-sensing resistance body of the thermal suction air flow rate detection device, and to accurately detect an air amount sucked to an internal combustion engine even if suction pulsation is generated.例文帳に追加

熱式吸入空気流量検出装置の発熱抵抗体や感温抵抗体への水の付着により、熱式吸入空気流量検出装置の故障と誤判定してしまうことを回避し、且つ吸気脈動が発生している場合でも内燃機関に吸入される空気量を精度よく検出すること。 - 特許庁

To put it concretely, the control means executes control for increasing intake air quantity greater than that in normal operation until EGR rate gets below a prescribed value if EGR rate is not less than the prescribed value, when reduction of load and rotation speed of the internal combustion engine are demanded during recirculation of exhaust gas.例文帳に追加

具体的には、制御手段は、排気ガスの還流中に内燃機関の回転数及び負荷を減少させる要求があった際において、ＥＧＲ率が所定値以上である場合に、ＥＧＲ率が当該所定値未満となるまで、定常時よりも吸入空気量を増加させる制御を行う。 - 特許庁

A correction coefficient γ (0≤γ≤1) is determined based on difference ΔT between temperature Twc of a member constructing the combustion chamber and intake valve temperature Twv based on the open period of the intake valve , and the port injection rate α is determined to a value (=α1×γ) correcting the base value α1 of port injection rate in a direction making the same small.例文帳に追加

燃焼室を構成する部材の温度Twcと、吸気弁の開弁期間VLに基づく吸気弁温度Twvとの差ΔTに基づいて補正係数γ（０≦γ≦１）が決定され、ポート噴射割合αが、ポート噴射割合の基準値α１を小さくなる方向に補正した値（＝α１・γ）に決定される。 - 特許庁

To obtain an internal combustion engine fuel injection valve in which, by suppressing increase in production costs, deterioration in the accuracy of a flow rate, and variations in various kinds of characteristics caused by a change in the atmospheric air pressure, the quality of atomized fuel spray is improved.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射弁において、製造コストの増加・流量精度の悪化・雰囲気圧変化による諸特性変化を抑制しつつ、燃料噴霧の微粒化を向上させた燃料噴射弁を得る。 - 特許庁

To provide a control device for an internal-combustion engine having a turbo-charger equipped with a motor to rotate a turbine of the turbo-charger capable of enhancing the fuel consumption and the rate of exhaust emission purification.例文帳に追加

本発明の目的は、ターボチャージャのタービンを回転駆動させる電動機付きのターボチャージャを有する内燃機関の制御装置において、燃費向上や排ガス浄化率向上に優れた内燃機関制御装置を提供すること。 - 特許庁

To inhibit deterioration of a NOx conversion rate and drop of NOx storage capacity by keeping the temperature of a NOx catalyst excessively high in an internal combustion engine provided with a storage reduction type NOx catalyst.例文帳に追加

吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備える内燃機関において、ＮＯｘ触媒の温度が過度に高く維持されることによってＮＯｘの吸蔵能力が低下するとともにＮＯｘの浄化率が悪化することを抑制する。 - 特許庁

An intake port 1 is split into upper and lower sections by a partition plate 11, and the inflow rate of an upper intake port 1A is reduced by a pneumatic control valve 12 so as to suppress the generation of a vertical swirl within the combustion chamber 3.例文帳に追加

吸気ポート１を仕切り板１１により上下に分割し、空気制御弁１２により上側吸気ポート１Ａの流量を減少させて、燃焼室３内での縦スワールの生成を抑制する。 - 特許庁

To provide a control unit for internal combustion engine adapted to be capable of compensating more properly a response delay of hot wire flow sensor, and obtaining accurate detection values even in a transient state where gas flow rate changes.例文帳に追加

熱線式流量センサの応答遅れをより適切に補償し、気体流量が変化する過渡状態においても正確な検出値を得ることができるようにした内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle control technique capable of suppressing operation of an internal combustion engine in an operation state with a high fuel consumption rate even when a vehicle start cornering during acceleration and coasting travel.例文帳に追加

車両が加速惰性走行を行っている最中にコーナリングを開始しても、内燃機関が燃料消費率の高い運転状態で作動することを抑制可能な車両用の制御技術を提供する。 - 特許庁

The upper limit heat release amount Jpilotmax is set so that a rate HRR of heat release caused by the combustion of the fuel injected in the pilot injections is below an allowable threshold HRRMAX.例文帳に追加

上限熱発生量Ｊｐｉｌｏｔｍａｘは、パイロット噴射において噴射された燃料が燃焼することによる熱発生率ＨＲＲが許容閾値ＨＲＲＭＡＸ以下となるように設定される。 - 特許庁

To provide a dual injection system with a port injection valve and an cylinder injection valve for maintaining the properly operated condition of an internal combustion engine by actively controlling an intake valve temperature with the adjustment of an injection rate.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁とを備えたデュアルインジェクションシステムにおいて、噴射割合の調整により吸気弁温度を積極的に制御することで、内燃機関の適切な運転状態を維持すること。 - 特許庁

To provide a means controlling at least one supercharger to an efficient flow rate at supercharging pressure optimizing a combustion state of an engine, which has a plurality of superchargers disposed in series.例文帳に追加

複数の過給機を直列に配置するエンジンにおいて、エンジンの燃焼状態を最適にする過給圧において、少なくとも１つの過給機について、効率の良い流量で制御する手段を提供する。 - 特許庁

During low output operation of the internal combustion engine 1, by operating a cooling water pump 21 at a small flow rate, cooling water is circulated only through the front side passage part 18 positioned in the vicinity of an exhaust port 10.例文帳に追加

内燃機関１の低出力運転時には、冷却水ポンプ２１を小流量で作動させることにより、排気ポート１０の近傍に位置する手前側通路部１８だけに冷却水を流通させる。 - 特許庁

The fuel deteriorated in ignitionability thereof by decomposing one part of the ignitionability improving agent and the fuel, of which ignitionability improving agent is not decomposed, are mixed at a desirable rate, and supplied to the compression ignition type internal combustion engine 1.例文帳に追加

前記着火性向上剤の一部が分解されて着火性が低下した燃料と、該着火性向上剤が未分解の燃料とを任意の割合で混合して、圧縮着火内燃機関１に供給する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission disposal device which reduces and removes the unburned gas, incomplete combustion gas, smoke and soot, and oil included in the exhaust emission from an internal combustion engine, improves the output efficiency and fuel consumption rate of the internal combustion engine, and is more simple in disposal methods and structure, easier in operation and maintenance and lower in production costs than those in conventional ones.例文帳に追加

内燃機関からの排気ガス中に含まれる未燃焼ガス、不完全燃焼ガス、煤煙や油分などを低減、除去するとともに、内燃機関の出力効率、更には、燃料消費効率を高め、しかも、従来の処理方法に比較し、構造がシンプルで、運転が容易で、保守整備も簡単で、製造コストが低い排気ガス処理装置を提供する。 - 特許庁

A support structure 23 of the heat radiation plate materials 5A to 5C is formed as a quasi-sealed support structure for allowing leakage of exhaust gas from the inside of the combustion chamber 3a in a range for not remarkably reducing a heat exchange rate of the heat accumulating heat exchangers.例文帳に追加

熱輻射板材５Ａ〜５Ｃの支持構造体２３を蓄熱式熱交換装置の熱交換率を著しく低下させない範囲において燃焼室３ａ内からの排気ガスの漏出を許容する準密閉式支持構造にする。 - 特許庁

When the combustibility of pulverized coal used for a pulverized coal combustion burner of a cement kiln is measured, the thermal decomposition of the pulverized coal is carried out by heating the pulverized coal at a temperature raising rate of ≥10,000°C/s in an inert gas atmosphere.例文帳に追加

セメントキルンの微粉炭燃焼バーナーで使用する微粉炭の燃焼性を測定するにあたり、上記微粉炭を不活性ガス雰囲気中で１０，０００℃／秒以上の昇温速度で加熱して、上記微粉炭の熱分解を行う。 - 特許庁

To provide a hot water supply system capable of positively stabilizing a flow rate of tap water, solar water, or mixed water sent from an electric mixing valve in regard to a combustion state of a burner, and capable of efficiently carrying out hot water supply.例文帳に追加

電動混合弁から送られてくる水道水、ソーラ水もしくは混合水の流量をバーナの燃焼状態において確実に安定させることができ、効率的に給湯することができる給湯システムを提供することにある。 - 特許庁

To establish a gas jetting method which reduces NOx unburned components of a combustion gas most efficiently by maximizing penetration force within a range of a flow rate and a pressure difference of a gas supply source allowable by presently available boilers to reflect it on the development of burners.例文帳に追加

現状のボイラで許容される気体供給源の流量と差圧の範囲内で、できるだけ貫通力を稼ぎ、最も効果的に燃焼ガスのＮＯｘ・未燃分を低減させる気体噴射方法を確立し、バーナ開発に反映すること。 - 特許庁

In a hybrid type power generator equipped with an internal combustion engine and an electric motor, the operation of an engine is started under a state that the rate of the load of the engine to the whole load of the engine is higher than a predetermined set value.例文帳に追加

内燃機関及び電気モータを具備したハイブリッド型動力発生装置において、機関全負荷に対する機関負荷の割合が予め定められた設定値よりも高い状態の下で機関運転が開始されるようになっている。 - 特許庁

To inhibit the deterioration of the combustibility caused by the shape of a cam and the manufacturing tolerance of a shaft position adjusting mechanism by controlling the fuel consumption of an internal combustion engine which controls the internal exhaust air recirculation rate in a required state by adjusting the valve overlapping quantity.例文帳に追加

バルブオーバラップ量の調整により内部排気再循環率を所望の状態に制御する内燃機関において燃料消費を抑制してカム形状やシャフト位置調整機構の製造公差などに伴う燃焼性悪化を抑制する。 - 特許庁

An ignition timing correction amount adv from a basic ignition timing in a normal time of the internal combustion engine is calculated by prediction from a preset conformation map, by an acceleration rate in accelerating the internal combustion engine calculated based on this periodic time TPINT and a previous periodic time TPINTB by one period in response to the crank angle (360°CA) of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の３６０〔°ＣＡ（クランク角）〕に対応する今回の周期時間ＴＰＩＮＴとその１つ前の前回の周期時間ＴＰＩＮＴＢとに基づき算出された内燃機関の加速時における加速割合により内燃機関の定常時における基本点火時期からの点火時期補正量ａｄｖが予め設定された適合マップから予測にて算出される。 - 特許庁

When an operating state (F, N) is within a range R of preliminary combustion for switching, the control computer C controls a flow rate regulating valve 28 so that exhaust gas is supplied from an exhaust gas passage 22 to an intake passage 33 through a supply passage 27 to lower a temperature in a combustion chamber 112.例文帳に追加

運転状態（Ｆ，Ｎ）が切り換え準備燃焼領域Ｒにあるときには、制御コンピュータＣは、排気通路２２から供給通路２７を経由して吸気通路３３へ排気ガスを供給して燃焼室１１２内の温度を低下させるように、流量調整弁２８を制御する。 - 特許庁

An engine 11 is provided with a throttle valve 18 adjusting flow rate of intake air to a combustion chamber 17, and an solenoid fuel injection valve 33 opening by electricity carry and injecting and supplying fuel pumped from a high pressure fuel pump 37 into the combustion chamber 17 to form air fuel mixture.例文帳に追加

エンジン１１は、燃焼室１７への吸入空気の流量を調整するスロットルバルブ１８と、通電により開弁し、かつ高圧燃料ポンプ３７から圧送された燃料を燃焼室１７に噴射供給して混合気を形成する電磁式燃料噴射弁３３とを備える。 - 特許庁

The control device for the compression ignition internal combustion engine is constituted (programmed) as a device (steps S101, S104 and S105) for controlling the compression ignition internal combustion engine so that the problem caused by the difference in the cetane value of the used fuel can be prevented using a reaction rate constant.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の制御装置を、反応速度定数を用いて、使用されている燃料のセタン価の違いに起因する不具合が生じないように圧縮着火内燃機関を制御する（ステップＳ１０１、Ｓ１０４、Ｓ１０５）装置として構成（プログラミング）しておく。 - 特許庁

To provide an HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) gasoline engine that achieves slow combustion where a pressure increasing rate after ignition is low and combustion where generation of nitrogen dioxide is suppressed, by providing a temperature distribution in a cylinder and making a fuel concentration uniform, thereby expanding an HCCI drivable range.例文帳に追加

気筒内において温度分布をつけるとともに燃料濃度を均一化することにより、着火後の圧力上昇率の低い緩慢燃焼と二酸化窒素の発生を抑制する燃焼を実現し、ＨＣＣＩ運転可能領域を拡大できるＨＣＣＩガソリンエンジンを提供する。 - 特許庁

An ignitability parameter IG indicating the ignitability of fuel in a combustion chamber is calculated according to a cylinder pressure PCYL, a cylinder gas temperature TCYL, an engine speed NE, a total fuel injection quantity QIT, a combustion chamber wall surface temperature TWALL, and an intake air flow rate GA.例文帳に追加

筒内圧ＰＣＹＬ、筒内ガス温度ＴＣＹＬ、エンジン回転数ＮＥ、総燃料噴射量ＱＩＴ、燃焼室壁面温度ＴＷＡＬＬ、及び吸入空気流量ＧＡに応じて、燃焼室内の燃料の着火性を示す着火性パラメータＩＧを算出する。 - 特許庁