「combustion emission」に関連した英語例文の一覧と使い方(42ページ目) - Weblio英語例文検索

The toroidal ring manifold (200) disperses the premixed fuel with air effectively at the secondary fuel nozzle of the combustor of the DLN gas turbine, and thereby generate stable combustion in low NOx emission.例文帳に追加

乾式低ＮＯｘ（ＤＬＮ）ガスタービン用燃焼器の二次燃料ノズル内で空気との予混合燃料を効果的に分散し、これにより低窒素酸化物（ＮＯｘ）エミッションでの安定燃焼を提供するトロイダルリングマニホルド（２００）。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine for satisfying a temperature condition requiring more catalyst in S reproduction and avoiding unnecessary use of the catalyst, in a NOx storage reduction catalyst and an oxidation catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵還元触媒や酸化触媒において、Ｓ再生時に、より多くの触媒が必要とされる温度条件を満たし、触媒の不必要な使用を回避する内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To obtain a high stratifying rate when performing an outside EGR stratification in which a first layer containing an EGR gas is formed in a cylinder while sandwiching a second layer not containing the EGR gas, and improve combustion and emission.例文帳に追加

ＥＧＲガスを含まない第２の層を間に挟むようにしてＥＧＲガスを含む第１の層を筒内に形成する外側ＥＧＲ成層を行う場合に、高い成層度を得るとともに、燃焼やエミッションの改善を図ること。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of preventing an emission from being deteriorated owing to the deviation in the output value of a downstream side sensor to detect the air-fuel ratio state at the downstream side of an exhaust gas purifying catalyst.例文帳に追加

排気浄化触媒の下流側の空燃比状態を検出する下流側センサについて、その出力値の偏倚に起因するエミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent pressure loss of exhaust by clogging of a scavenging material by suppressing formation of ash, in an exhaust emission control device provided with the scavenging material to scavenge particulate matter contained in exhaust discharged from an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関から排出される排気に含まれる粒子状物質を捕集する捕集材を備えた排気浄化装置において、アッシュの生成を抑制して捕集材の目詰まりによる排気の圧力損失を防止する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for reducing a specific substance discharged together with exhaust gas, by raising the temperature of a catalyst in a short period of time, when starting an internal combustion engine, without causing a pressure loss and upsizing of a physical constitution.例文帳に追加

圧力損失および体格の大型化を招くことなく、内燃機関の始動時に短期間で触媒の温度を上昇させ、排気とともに排出される特定物質を低減する排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This air-fuel ratio control device 6 is constituted so as to control the air-fuel ratio of an internal combustion engine 1 based on output of an upstream side air-fuel ratio sensor 66 arranged in an exhaust passage on the upstream side of an exhaust emission control catalyst 53.例文帳に追加

空燃比制御装置（６）は、排気ガス浄化用の触媒（５３）よりも上流側の排気通路に配設された上流側空燃比センサ（６６）の出力に基づいて、内燃機関（１）の空燃比を制御するように構成されている。 - 特許庁

To suppress actual air/fuel ratio getting rich and adverse influence on exhaust emission and a combustion condition when drive time of a fuel injection valve quickly return to allowable minimum time or longer after the same gets shorter than the allowable minimum time.例文帳に追加

燃料噴射弁の駆動時間が許容最小時間未満になった後、すぐに許容最小時間以上となるような場合に、実空燃比がリッチになって排気エミッションや燃焼状態に悪影響を及ぼすのを抑制する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine including a variable valve system, favorably correcting the warming-up increase of fuel injection quantity to improve the control accuracy of air-fuel ratio, and improving exhaust emission.例文帳に追加

可変動弁機構を備えた内燃機関において、燃料噴射量の暖機増量補正を好適に行うことで空燃比の制御精度を向上し、排気エミッションを良好とすることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust control device for a supercharged internal combustion engine not causing the deterioration of exhaust emission control performance even during the light load operation of the engine and suppressing the drop of an engine output due to the deterioration of supercharging efficiency.例文帳に追加

機関が低負荷運転時にあっても排ガス浄化性能低下を招くことがない上に、過給効率の低下による機関出力低下を抑制できる過給機付き内燃機関の排気制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, preventing the exhaustion of high concentration HC to the outside by additionally supplying fuel from the upstream side of an exhaust gas purifying filter to an exhaust system when executing PM regeneration control temperature rise treatment.例文帳に追加

ＰＭ再生制御用昇温処理を実行する際に排気浄化用フィルタの上流から排気系内に燃料を添加する内燃機関排気浄化装置にて、高濃度ＨＣの外部への排出を防止する。 - 特許庁

When a detected load NE, PMCMD of the internal combustion engine 3 are lower than the upper limits NH, PH, the captured NOx is reduced by controlling the exhaust emission flowing in the catalyst 7 in a reductive atmosphere.例文帳に追加

また、捕捉されたＮＯｘは、検出された内燃機関３の負荷ＮＥ，ＰＭＣＭＤが上限値ＮＨ，ＰＨよりも小さいときに、触媒７に流入する排ガスを還元雰囲気に制御することによって還元される。 - 特許庁

To provide an injection control device of a reducing agent, injecting the reducing agent into an exhaust passage of an internal combustion engine, controlling an exhaust emission control device purifying exhaust by reducing reaction between specified components flowing in the exhaust passage, and increasing a life of the device while suppressing the deterioration of exhaust emission control rate of the device.例文帳に追加

内燃機関の排気通路内に還元剤を噴射し、同排気通路を流れる排気の特定成分と還元剤との還元反応により排気を浄化する排気浄化装置を制御対象とし、同装置の排気浄化率の低下を抑制しつつ、同装置の長寿命化を図る還元剤の噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The infrared laser beam with a wavelength of 3.39 μm emitted from the luminous body 31 penetrates the optical fiber 24 on the emission side to be emitted into the combustion chamber 3d from an emission end part 24a and reflected by the reflecting mirror 28 to enter the light detecting end part 25a of the optical fiber 25 on the light detection side to be detected by the photodetector 32.例文帳に追加

発光器３１から放射された波長３．３９μｍの赤外線レーザビームは、発光側の光ファイバ２４内を透過し、その発光端部２４ａから燃焼室３ｄ内に放射され、反射鏡２８により反射されることで、受光側の光ファイバ２５の受光端部２５ａに入射し、受光器３２により受光される。 - 特許庁

In the internal combustion engine performing air fuel ratio rich control after stop of fuel cut control, oxygen discharge quantity upper limit value from exhaust emission control catalyst by air fuel ratio rich control is established and a reference value of oxygen discharge quantity discharged from the exhaust emission control catalyst after execution of air fuel ratio rich control is calculated without using detection value of an exhaust gas air fuel ratio sensor.例文帳に追加

フューエルカット制御の停止後に空燃比リッチ制御を行う内燃機関において、空燃比リッチ制御による排気浄化触媒からの酸素放出量上限値を設定すると共に、空燃比リッチ制御実行後に排気浄化触媒から放出される酸素放出量の基準値を排気空燃比センサの検出値を用いずに算出する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system and an exhaust emission control method for an internal combustion engine capable of making up each fault by arranging NOx occlusion reduction catalyst in downstream of SCR catalyst and controlling NOx in exhaust gas at a high NOx control rate over wide operation range of an engine.例文帳に追加

ＳＣＲ触媒の下流にＮＯｘ吸蔵還元触媒を配置してそれぞれの利点を利用することにより、それぞれの欠点を補うことができて、エンジンの広い運転領域にわたって、高いＮＯｘ浄化率で排気ガス中のＮＯｘを浄化できる内燃機関の排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法を提供する。 - 特許庁

In an exhaust system of an internal combustion engine having a reducing agent supply device 6 supplying a reducing agent to exhaust gas before flowing in the exhaust emission control device 5, an expansion chamber 3 is arranged on the downstream side of a position for supplying the reducing agent to the exhaust gas by the reducing agent supply device 6 and on the upstream side of the exhaust emission control device 5.例文帳に追加

本発明は、排気浄化装置５へ流入する前の排気に還元剤を供給する還元剤供給装置６を備えた内燃機関の排気システムにおいて、還元剤供給装置６が排気に還元剤を供給する位置より下流であって排気浄化装置５より上流に拡張室３を配置する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of quickly reducing the oxygen concentration, by setting a target value for reducing oxygen low by learning a variation possessed by a device constitution, in the exhaust emission control device for restraining an excessive temperature rise by reducing the oxygen concentration, after being determined as having the possibility of the excessive temperature rise in a DPF.例文帳に追加

ＤＰＦの過昇温の可能性があると判定されたら酸素濃度を低減して過昇温を抑制する排気浄化装置であり、装置構成が有するばらつきを学習することによって酸素低減の目標値を低く設定できて、迅速に酸素濃度を低減できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine can reduce emission of NOx, by introducing EGR just after starting an engine regardless of an operation state, by realizing rich operation for reducing the NOx included in exhaust gas from the engine, by introducing the EGR by reducing the attachment and deposition of a deposit in an EGR passage.例文帳に追加

ＥＧＲ通路内におけるデポジットの付着、堆積を軽減してＥＧＲ導入を行い、エンジンからの排気に含まれるＮＯｘを低減したリッチ運転を実現するとともに、運転状態によらずエンジン始動直後からでもＥＧＲを導入でき、ＮＯｘの排出を低減できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To maintain the exhaust emission characteristic of an internal combustion engine in a suitable condition by appropriately adding the required amounts of additives without being affected by changes in the distribution of temperatures within a NOx catalyst, using an exhaust emission control device for the engine for adjusting the function of the NOx catalyst through the addition of reducing agents into engine exhaust emissions.例文帳に追加

内燃機関の排気中に還元剤を添加供給してＮＯｘ触媒の機能調整を図る内燃機関の排気浄化装置にあって、ＮＯｘ触媒内の温度分布の変動の影響を受けることなく必要量の還元剤を的確に添加することにより、排気特性を好適な状態に保持することにある。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to which a catalyst device enabling stratified charge combustion and occulding NOX is connected, which device can reduce and remove NOX without deteriorating fuel consumption performance nor reducing oxygen density in the exhaust while providing rich air-fuel ratio of an air-fuel mixture.例文帳に追加

層状燃焼可能であり且つＮＯx吸蔵型の触媒装置の接続された内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関の層状燃焼を利用し、混合気をリッチ空燃比として排気中の酸素濃度を低下させることなく燃費の悪化なくＮＯxを還元除去可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In the exhaust emission control device for the internal combustion engine provided with an NOx adsorption part 22 adsorbing unpurified oxidation component contained in exhaust gas and a HC adsorption part 20 adsorbing unpurified reduction component, in a sub exhaust pipe 18b branching off an exhaust pipe, exhaust gas is introduced to the sub exhaust pipe 18b during cold start of the internal combustion engine 12.例文帳に追加

排気管１６から分岐しているサブ排気管１８ｂに、排気ガスに含まれる未浄化の酸化成分を吸着するＮＯｘ吸着部２２と、未浄化の還元成分を吸着するＨＣ吸着部２０と、を備えた内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関１２の冷間始動時に、サブ排気管１８ｂに排気ガスを導入する。 - 特許庁

In the exhaust emission control system for the internal combustion engine having the particulate filter arranged in the exhaust system, the operation condition of the internal combustion engine is controlled to increase the particle size of the PM contained in the exhaust when the PM quantity oxidized per unit hour in the particulate filter increases compared to that when the PM quantity oxidized decreases.例文帳に追加

本発明は、排気系にパティキュレートフィルタが配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、パティキュレートフィルタにおいて単位時間当たりに酸化されるＰＭ量が多くなるときは少なくなるときに比べ、排気中に含まれるＰＭの粒子径が大きくなるように内燃機関の運転状態を制御するようにした。 - 特許庁

To aim a reduction of exhaust emission without preventing a warming-up effects of an exhaust gas purification catalyst by limitation of a flow rate in an internal combustion engine performing limitation of the flow rate of an exhaust gas by an exhaust gas throttle valve at the time of starting wherein the exhaust gas purification catalyst is inactive regarding a control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、排気浄化触媒が非活性状態にある始動時に排気絞り弁による排気ガスの流量制限を行う内燃機関において、当該流量制限による排気浄化触媒の暖機効果を阻害することなく排気エミッションの排出低減を図ることを目的とする。 - 特許庁

In this exhaust emission controlling method for supplying the exhaust gas from a combustion engine including lean-burn combusted in the lean atmosphere of excessive air, to the catalyst capable of oxidizing at least methane, the exhaust gas enervated by combustion in the atmosphere where an air-fuel ratio is alternately changed between a lean atmosphere of excessive air and a rich atmosphere of excessive fuel, is supplied to the catalyst.例文帳に追加

空気過剰のリーン雰囲気で燃焼される希薄燃焼を含む燃焼機関からの排ガスを少なくともメタンを酸化可能な触媒に供給する排ガス浄化方法であって、空燃比が空気過剰のリーン雰囲気と燃料過剰のリッチ雰囲気とに交互に変動された雰囲気で燃焼して生成した排ガスを触媒に供給する。 - 特許庁

In the exhaust emission control device including a downstream side NO_X catalyst and an upstream side particulate filter arranged in the exhaust gas passage of the internal combustion engine, and purifying exhaust gas discharged from the internal combustion engine, a heat exchanger for dropping temperature of exhaust gas flowing into the NO_X catalyst is provided between the particulate filter and the NO_X catalyst.例文帳に追加

内燃機関の排気通路中に配置された上流側のパティキュレートフィルタ及び下流側のＮＯ_X触媒を含み、内燃機関から排出される排気ガスを浄化するための排気浄化装置において、パティキュレートフィルタとＮＯ_X触媒との間に、ＮＯ_X触媒に流入する排気ガスの温度を低下させるための熱交換器を備える。 - 特許庁

To perform ignition timing control in accordance with the temperature of cooling water of an internal combustion engine, maintain good startability in any temperature regions, improve torque by advancing ignition timing at room temperature, reduce fuel injection amount at start, and reduce HC (hydrocarbon) emission amount, in an ignition control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の点火制御装置において、内燃機関の冷却水温度に応じた点火時期制御を行い、どの温度領域でも良好な始動性を維持することを可能とし、また、常温時には、点火時期を進角させてトルクを向上し、また、始動時の燃料噴射量を低減し、さらに、ＨＣ（炭化水素）の排出量を低減することにある。 - 特許庁

To provide a technology for reducing exhaust emission, and restraining misfire of an internal combustion engine, by making the EGR ratio follow a target value, by properly changing the fresh air volume, even when the mixing ratio of a low pressure EGR gas quantity with a high pressure EGR gas quantity is changed, in an exhaust gas recirculating device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気還流装置において、低圧ＥＧＲガス量及び高圧ＥＧＲガス量の混合比率を変化させた場合においても、新気量を適切に変更可能とし、ＥＧＲ率を目標値に追従させ、排気エミッションの低減を図ると共に内燃機関の失火の抑制を図る技術を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller for an internal combustion engine capable of suppressing the occurrence of insufficiency in the compensation of fuel injection amount due to a degree of amount of fuel adhered on an internal wall face of a combustion chamber of the engine and suppressing worsening of drivability and emission when switching fuel injection form from compression stroke injection to suction stroke injection.例文帳に追加

燃料噴射形態が圧縮行程噴射から吸気行程噴射に切り換えられるとき、機関燃焼室の内壁面に付着した燃料量の程度に起因して燃料噴射量の補正に過不足が生じ、ドライバビリティやエミッションの悪化に繋がるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

In an exhaust emission control device of an internal combustion engine for regenerating NOx catalyst performance by lowering an air-fuel ratio by supplying fuel to exhaust of an internal combustion engine (rich spike control), the fuel supply is stopped when an integrated value obtained by integrating an air-fuel ratio value which is not higher than a theoretical air-fuel ratio during the rich spike control exceeds a prescribed determination value.例文帳に追加

内燃機関の排気に燃料を供給して空燃比を低下させること（リッチスパイク制御）で、ＮＯｘ触媒の性能を再生する内燃機関の排気浄化装置において、リッチスパイク制御中における理論空燃比以下の空燃比値を積算した積算値が所定の判定値を超える場合には、燃料供給を中止させる。 - 特許庁

When performance of the exhaust emission control device is recovered while quantity of intake air of an internal combustion engine increases (S101, S103), an upper limit value is established in additional quantity of fuel added by a fuel addition valve provided in an exhaust passage (S104).例文帳に追加

内燃機関の吸入空気量が増加しているときに排気浄化装置の性能を回復させる場合（Ｓ１０１、Ｓ１０３）、排気通路に設けられた燃料添加弁によって添加される燃料添加量に上限値を設ける（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, capable of appropriately regenerating a filter by supplying just enough intake air when the filter is regenerated by supplying unburned fuel to exhaust gas.例文帳に追加

排ガス中に未燃燃料を供給することによってフィルタの再生を行う場合において、吸入空気を過不足なく供給することによって、フィルタを適切に再生することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To restrain increase of a pressure loss of an exhaust air due to clogging of a filter by providing a technique restraining generation of an ash, in an emission control device provided with the filter collecting PM exhausted from an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関から排出されるＰＭを捕集するフィルタを備えた排気浄化装置において、アッシュの生成を抑制することができる技術を提供することにより、フィルタの目詰まりによる排気の圧損上昇を抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a technology capable of determining the regeneration timing of a trapping mechanism with high accuracy in an exhaust emission control device for an internal combustion engine provided with the trapping mechanism for trapping particulates such as a soot contained in an exhaust gas.例文帳に追加

本発明は、排気中に含まれる煤などの微粒子を捕集する捕集機構を備えた内燃機関の排気浄化装置において、捕集機構の再生時期を精度良く判定することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To improve the consumption and the emission characteristics of an internal combustion engine as a whole by further improving the well known injector in the art, particularly increasing the possibility of formation during a pre-injection, a main injection, or in some cases, during a post-injection.例文帳に追加

公知のインジェクタをさらに改良して、特に、前噴射、主噴射、場合によっては後噴射の経過における形成の可能性を拡大し、これにより全体として内燃機関の消費特性ならびにエミッション特性を改善する。 - 特許庁

To provide an intake port structure of an internal combustion engine capable of reducing emission, by forming and stabilizing a swirling air current, by reducing adverse influence having on a main flow by intake air trying to flow from a clearance on the side of an air current control valve.例文帳に追加

気流制御弁側方の間隙から流通しようとする吸気が主流に及ぼす悪影響を低減することで、旋回気流の生成安定化を図り、以ってエミッションを低減可能な内燃機関の吸気ポート構造を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of realizing excellent NOx reduction performance, by uniformly supplying a reducing agent to respective parts of a reducing catalyst, by promoting atomization and diffusion of the reducing agent supplied from a reducing agent supply means.例文帳に追加

還元剤供給手段から供給した還元剤の霧化・拡散を促進して、還元触媒の各部位に均等に還元剤を供給し、もって良好なＮＯx浄化性能を実現できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, capable of restraining the occurrence of damage by heat in a part on the upstream side of a catalyst in an exhaust system, when performing post-injection for regenerating a filter in a low state of atmospheric pressure.例文帳に追加

大気圧の低い状態でフィルタ再生のためのポスト噴射が行われたとき、排気系における触媒よりも上流側の部分で熱による破損が生じることを抑制できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This device is applied to a multiple cylinder internal combustion engine in which the exhaust emission control catalyst is arranged in an exhaust passage and intake volume is regulated through cooperation control with variable control over the lift of the inlet valve and opening control over a throttle valve.例文帳に追加

この装置は、排気通路に排気浄化触媒が設けられるとともに吸気バルブのリフト量の可変制御とスロットルバルブの開度制御との協働制御を通じて吸気量が調節される多気筒内燃機関に適用される。 - 特許庁

To provide technique for inhibiting a reducing agent added from a reducing agent addition valve from adhering onto a wall surface of an exhaust pipe and for allowing the reducing agent to more surly reach an exhaust emission control device in a V-eight internal combustion engine.例文帳に追加

Ｖ型８気筒内燃機関において、還元剤添加弁から添加された還元剤が、排気管の壁面へ付着することを抑制し、還元剤をより確実に排気浄化装置に到達させることができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, securing an exhaust gas flow rate necessary for cooling a filter and surely preventing excessive temperature rise of the filter, even in an operational status where the exhaust gas flow rate is suddenly decreased.例文帳に追加

排ガス流量が急激に減少するような運転状態においても、フィルタの冷却に必要な排ガス流量を確保し、フィルタの過昇温を確実に防止することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of immediately raising a temperature of a reduction catalyst arranged at the exhaust gas downstream side of a filter while preventing the thermal damage of a reducing agent injection valve or the thermal degradation of the reduction catalyst caused by a high temperature.例文帳に追加

高温による還元剤噴射弁の熱損傷や還元触媒の熱劣化を防止しつつ、フィルタの排気下流側に設けられた還元触媒を速やかに昇温させることができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve seat made from an iron-based complex sintered alloy, which can be used for an in-cylinder fuel injection type of an internal combustion engine that copes with the tendency of enhancing fuel consumption, decreasing emission and increasing a power, and has high abrasion resistance and adequate machinability.例文帳に追加

燃費の向上、低エミッション化、高出力化に対応した気筒内燃料噴射型の内燃機関に使用することが可能な、高い耐摩耗性と良好な被削性を有する鉄基複合焼結合金製バルブシートを提供する。 - 特許庁

To control precisely a temperature of a catalyst by providing a technology that eliminates a difference between a quantity of a reducing agent needed at the time of catalyst temperature rise and the quantity of the reducing agent actually supplied in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、触媒昇温時に必要とされる還元剤の量と実際に供給される還元剤の量との差異を解消する技術を提供し、以て触媒の温度を精度良く制御する。 - 特許庁

To contribute to an improvement in exhaust emission control performance in starting, by preventing leakage of fuel to a combustion chamber from a fuel supply system, without reducing starting performance when starting the next engine after stopping an engine.例文帳に追加

この発明は、エンジン停止後の次のエンジン始動時における始動性能を落とすことなく、燃料供給系から燃焼室に燃料が漏れるのを防止し、始動時における排気ガス浄化性能の向上に貢献することを目的とする。 - 特許庁