「engine combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(40ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for an internal combustion engine capable of inhibiting generation of fuel pressure pulsation in a low pressure fuel passage caused by volume change of pressurizing chamber of a high pressure fuel pump, while ensuring open and close action of a shut off valve of the high pressure fuel pump.例文帳に追加

高圧燃料ポンプの遮断弁の開閉動作を確実なものとしつつ、高圧燃料ポンプの加圧室の容積変化に起因する燃圧脈動が低圧燃料通路に生じることを抑制可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In high load-quantity increase operation of a gasoline engine 10, a change in the inflow quantity of the air to the combustion chamber 20 caused by the switching of the intake passage length, is compensated by correcting opening of the throttle valve 14, in response to the switching of the intake passage length.例文帳に追加

ガソリン機関１０の高負荷増量運転時、吸気通路長が切り替えられるに伴い、スロットルバルブ１４の開度補正をすることで、吸気通路長の切り替えに伴う燃焼室２０への空気の流入量の変化を補償する。 - 特許庁

To stir fuel without excessively operating an electric feed pump; and to decrease deviation between an after-feeding fuel property value used for controlling an engine and a fuel property value of fuel actually fed from a fuel tank to a combustion chamber.例文帳に追加

電動フィードポンプを過度に作動させることなく、燃料を攪拌するとともに、機関の制御に用いられる給油後燃料性状値と実際に燃料タンクから燃焼室へと供給される燃料の燃料性状値との乖離を小さくする。 - 特許庁

By the above-mentioned determining method, when the fuel leakage is detected, the air/fuel ratio is not changed due to a transition state of the internal combustion engine 20, and the vapor concentration correcting coefficient FGPG is made to have a suitable value according to vapor concentration in the air chamber.例文帳に追加

かかる判定手法によれば、燃料漏れ検出時において、内燃機関２０が過渡状態にあることに起因して空燃比が変動することはなく、ベーパ濃度補正係数ＦＧＰＧが空気室内のベーパ濃度に応じた適正な値となる。 - 特許庁

This turbine engine 2 also includes a reheating chamber 34 forming a combustion product material 40 used for driving a second turbine 44 by burning air 8, fuel 12 and exhaust gas 30 from the first turbine 20 on its inside.例文帳に追加

本タービンエンジン（２）はまた、その内部で空気（８）と燃料（１２）と第１のタービン（２０）からの排出ガス（３０）とを燃焼させて、第２のタービン（４４）を駆動するために使用される燃焼生成物（４０）を形成する再熱チャンバ（３４）を含む。 - 特許庁

An engine 1 to perform fuel injection in a compression stroke by using super-high pressure fuel generates disturbance in fuel spray to be injected in a combustion chamber 2, and adjusts the timing of attenuation of the disturbance through adjustment of the fuel injection timing.例文帳に追加

超高圧燃料を用いて圧縮行程で燃料噴射を行うエンジン１は、燃焼室２内に噴射される燃料噴霧に乱れを生じさせ、且つ、燃料噴射時期の調整を通じてその乱れが減衰するタイミングを調整する。 - 特許庁

To provide a gas engine of an exhaust recirculation type having increased output particularly under high load by effectively suppressing temperature rise in a combustion chamber to increase a knocking limit (an upper limit value for net average effective pressure).例文帳に追加

排気再循環方式を具備したガスエンジンにおいて、燃焼室内の温度上昇の抑制効果により、ノッキング限界（正味平均有効圧の上限値）を上昇させることができるようにし、その分、特に高負荷下での出力増大を図る。 - 特許庁

To provide a gas fuel engine capable of surely injecting gas fuel to a combustion chamber even if gas fuel remaining in a gas fuel storage tank gets less and pressure of gas fuel in the gas fuel storage tank gets to predetermined value or less.例文帳に追加

ガス燃料貯蔵タンク内のガス燃料の残量が少なくなり、ガス燃料貯蔵タンクのガス燃料の圧力が所定値以下となった場合でも、燃焼室に確実にガス燃料を噴射することができるガス燃料エンジンを提供すること。 - 特許庁

To provide a spark ignition engine capable of maintaining stable operating state by appropriately avoiding continuation of premature ignition in which air fuel mixture is ignited before spark ignition timing in a combustion chamber.例文帳に追加

本発明の目的は、燃焼室において混合気が火花点火時期よりも前に着火する早期着火が継続されることを適切に回避して、安定した運転状態を維持することができる火花点火式エンジンを提供する点にある。 - 特許庁

Thus, a space 16 having the small cross-sectional area for flowing cooling water, having the large heat radiating area and circulating the cooling water, is formed between a solidified filling material layer 30a and a wall surface on the engine combustion chamber side of the cooling water passage 15.例文帳に追加

それにより、固化した充填材料層３０ａと冷却水路１５のエンジン燃焼室側の壁面との間は冷却水が流れる断面積が小さくかつ大きな放熱面積を持つ、冷却水が循環する空間１６が形成される。 - 特許庁

A fuel injection valve 1 for an internal combustion engine increases/decreases pressure in the control oil pressure chamber 6 applying pressure in a valve closing direction to the nozzle needle 5 for opening/closing a nozzle hole 51, by driving a valve element 4 of an oil pressure control part 102 with a piezo-actuator 2.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射弁１は、噴孔５１を開閉するノズルニードル５に閉弁方向の圧力を作用させる制御油圧室６の圧力を、ピエゾアクチュエータ２で、油圧制御部１０２の弁体４を駆動することにより増減させる。 - 特許庁

To avoid an enlargement of engine and a complicated structure of engine peripheral parts and improve the pumping efficiency of an air pump compression in a fuel injection device for an engine having an injector formed of a fuel injection valve for injecting fuel and an air/fuel injection valve installed on a cylinder head so as to directly inject fuel into a combustion chamber together with compressed air.例文帳に追加

燃料を噴射する燃料噴射弁と、圧縮空気とともに燃料を燃焼室に直接噴射するようにしてシリンダヘッドに取付けられる空気燃料噴射弁とで構成されたインジェクタを備えるエンジンの燃料噴射装置において、エンジンの大型化およびエンジン周辺部の構造の煩雑化を回避するとともに、圧縮空気ポンプのポンプ効率を向上する。 - 特許庁

A generator 14 or a marine propulsion unit 110 is coupled to the main combustion chamber 12a of the diesel engine 12, the heavy oil as fuel for the diesel engine 12 is distilled by a distillation apparatus 18 to separate gasification light oil from the heavy oil, the gasification light oil is cooled by a cooler 44 so as to be liquefied, and the liquefied light oil is supplied to the diesel engine 12.例文帳に追加

ディーゼル機関１２の主燃焼室１２ａに発電機１４又は船舶用推進装置１１０を連結し、ディーゼル機関１２の燃料である重質油を蒸留装置１８で蒸留して重質油からガス化軽質油を分離し、このガス化軽質油を冷却器４４で冷却して液化し、液化軽質油をディーゼル機関１２に供給する。 - 特許庁

This fuel injection device of a diesel engine comprises an accumulator for storing high pressure fuel, an injector for injecting the high pressure fuel into the combustion chamber of the engine, a controller for determining the injection conditions of a fine injection and a main injection based on the operating conditions of the engine and controlling the injector according to the injection conditions, and a fuel pressure sensor for detecting the fuel pressure in the accumulator.例文帳に追加

高圧燃料が貯留される蓄圧器と、高圧燃料をエンジンの燃焼室に噴射するインジェクタと、エンジンの運転状態に基づいて微少噴射と主噴射の噴射条件を決定し該噴射条件に従って該インジェクタを制御するコントローラとを具備するディーゼルエンジンの燃料噴射装置であって、蓄圧器内の燃料圧を検出する燃料圧センサを備えている。 - 特許庁

This device includes an EGR mechanism 2 recirculating exhaust gas to an intake system of the engine 1, a fuel injection valve 3 injecting fuel into a combustion chamber of the engine 1, a fuel injection control means 24 controlling fuel injection of the fuel injection valve 3, and an EGR stop means 23 stopping operation of the EGR mechanism 2 when idling operation of the engine 1 continues for a prescribed period of time.例文帳に追加

エンジン１の吸気系に排気を還流させるＥＧＲ機構２と、エンジン１の燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射弁３と、燃料噴射弁３の燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段２４と、エンジン１のアイドル運転が所定時間継続したときに、ＥＧＲ機構２の作動を停止するＥＧＲ停止手段２３とを備える。 - 特許庁

Through a swirl control valve SCV 23 arranged in an intake passage 20 of a diesel engine, the swirl controller for the diesel engine controls PM regeneration, which is carried out for maintaining purification function of a DPF (diesel particulate filter) 52 arranged in an exhaust passage 30 of the engine, and application of a swirl to intake air fed to the combustion chamber 10 while allowing parallel use.例文帳に追加

ディーゼル機関のスワール制御装置は、同機関の吸気通路２０に設けられたスワールコントロールバルブ（ＳＣＶ）２３を通じて、同機関の排気通路３０に設けられたＤＰＦ（ディーゼル・パティキュレイト・フィルタ）５２の浄化機能の維持のために実行されるＰＭ再生と併用可能に燃焼室１０に供給される吸入空気へのスワールの付与を制御する。 - 特許庁

An engine control device includes a misfire detecting means for detecting a misfire in the combustion chamber, and an ignition timing adjusting means for carrying out first delay control to delay ignition timing to ignite a fuel-air mixture by an ignition plug to low-pressure ignition timing T1 when a pressure in the combustion engine is a pressure at set ignition timing T or lower if the misfire detecting means detects the misfire.例文帳に追加

燃焼室における失火を検出する失火検出手段と、失火検出手段にて失火を検出した場合には、点火プラグにて混合気を点火する点火時期を、燃焼室の燃焼室内圧力が設定点火時期Ｔでの圧力以下の低圧力となる低圧力点火時期Ｔ１に遅延させる第１遅延制御を行う点火時期調整手段とを備えている。 - 特許庁

To allow a starting characteristic changing means of an internal combustion engine for a vehicle having a piston working chamber for working a piston so as to reduce the intake compression ratio when a working fluid is introduced, and requiring the working fluid to be discharged from the piston working chamber when the intake compression ratio is increased to rapidly cope with the operation of increasing the intake compression ratio as required when starting the engine.例文帳に追加

作動液体が導入されると吸気圧縮比が下がるようピストンを作動させるピストン作動室を有し、吸気圧縮比を上げるときには該ピストン作動室より作動液体が排出されることを要するようになっている車輌用内燃機関の始動特性変更手段を、機関始動に当って必要に応じて吸気圧縮比を上げる作動に迅速に対応できるようにする。 - 特許庁

According to a first configuration of this invention, when a demand for NOX discharge from the NOX absorption material 22 is given, post- combustion time is set using substantially end time of main combustion as reference so that post-fuel injected posteriorly is burned together with carbon while carbon existent in a combustion chamber of the engine and oxygen are mixed to effectively reduce an exhaust amount of soot made of condensed body of carbon.例文帳に追加

本発明の第１の構成によれば、ＮＯ_Ｘ吸収材２２からのＮＯ_Ｘ放出要求時、主燃焼の略終了時期を基準として後燃焼時期が設定されるため、エンジンの燃焼室内に存在する炭素と酸素とが混合された状態で、後噴射された後燃料が上記炭素と共に燃焼するため、炭素の凝縮体からなる煤の排出量が効果的に低減できる。 - 特許庁

In the combustion engine 1 equipped with a combustion chamber 10, a fuel supply mechanism 20, and an air supply mechanism 30, a far-infrared ray radiation means 40 of silica black is arranged in the fuel supply mechanism 20 and the air supply mechanism 30 respectively, so as to be able to reform supplied fluid fuel 2 and air 3.例文帳に追加

燃焼室１０と、燃料供給機構部２０と、空気供給機構部３０とを備えて成る燃焼機関１において、該燃料供給機構部２０と空気供給機構部３０のそれぞれにシリカブラックの遠赤外線放射手段４０を配置し、供給される流体燃料２と空気３を改質し得るように構成する。 - 特許庁

When the engine operation condition enters the knock zone, a fuel injection quantity of the compression stroke cylinder injection can be increased, cylinder gas is cooled by using evaporation latent heat of fuel caused by the compression stroke cylinder injection and combustion speed after ignition is increased by positively disturbing the gas in the combustion chamber before the ignition so that knocking can be inhibited.例文帳に追加

ノック域に入ったときに圧縮行程筒内噴射の燃料噴射量を増加することができ、圧縮行程筒内噴射による燃料の気化潜熱を利用して筒内ガスを冷却すると共に、点火前に燃焼室内のガスを積極的に乱して点火後の燃焼速度を高め、ノッキングを抑制することができる。 - 特許庁

This control device sends out drive signal to a drive circuit 38 to make an air supply valve 32 open by an air supply valve drive mechanism 32a when cylinder pressure detected by a cylinder pressure sensor 63 provided in a combustion chamber 25 becomes reference cylinder pressure predetermined according to operation conditions of an internal combustion engine 10 or less.例文帳に追加

この制御装置は、燃焼室２５に備えられた筒内圧センサ６３により検出された筒内圧が、内燃機関１０の運転状態に応じて予め定められている基準筒内圧以下となったときに、駆動信号を駆動回路３８に送出して、給気弁駆動機構３２ａにより給気弁３２を開弁させる。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B capable of controlling the closing timing of an intake valve 7; and an intake gas temperature detection means detecting or estimating a temperature of an intake gas supplied to the combustion chamber when the intake valve is closed.例文帳に追加

本発明の火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸気弁の閉弁時に燃焼室内に供給されている吸気ガスの温度を検出又は推定する吸気ガス温度検出手段とを具備する。 - 特許庁

To provide an intake manifold of an internal combustion engine, in which carbon-containing particles containing SPM (suspended particulate matter) contained in recirculated exhaust gas is prevented from forming deposits on an inner surface of an intake passage, part of the intake passage is prevented from becoming in a closed state, EGR is prevented from being ununiformly distributed, and mass constituting the deposits is prevented from entering a combustion chamber.例文帳に追加

還流された排ガス中に含まれる浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）を含む炭素含有粒子が、吸気流路の内面にデポジットの形成を抑え、吸気流路の一部が閉塞状態になり、ＥＧＲ配分の不均一や、デポジットの一部をなす塊が燃焼室に進入するのを防止する内燃機関のインテークマニホールドを提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which is made compact by attaching an injector to an intake manifold, capable of achieving a protrusion of an injector toward a back of an intake port (a combustion chamber side) so as not to cause a port-wet phenomenon even if atomized fuel is microparticulated, in a state where a negative effect caused by blowback of fuel gas is prevented at a valve overlap.例文帳に追加

インジェクタを吸気マニホールドに取付けることでコンパクト化を図った内燃機関において、霧化燃料を微粒子化してもポートウェット現象が生じないようにインジェクタを吸気ポートの奥側（燃焼室側）に突出させることを、バルブオーバーラップ時の燃料ガスの吹き返に起因した弊害を防止した状態で実現する。 - 特許庁

This catalyst warming-up control device for an internal combustion engine includes a means for alternately shifting an exhaust air-fuel ratio between a rich air-fuel ratio and a lean air-fuel ratio to warm up the catalyst arranged in an exhaust passage, and a variable valve means for changing a valve timing for at least an intake valve to adjust the amount of intake air to be sucked into a combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関の触媒暖機制御装置は、排気空燃比をリッチ空燃比とリーン空燃比との間で交互に振ることにより、排気通路に配設される触媒の暖機を行う手段と、少なくとも吸気弁のバルブタイミングを変化させることにより燃焼室に吸入する吸入空気量を調節する可変動弁手段とを備える。 - 特許庁

To provide a structure of a combustion chamber of an internal combustion engine in which the formation of an excessively rich area of fuel is suppressed by preventing the mist of fuel which is injected from an injector toward a cavity from expanding circumferentially along the wall surface of the cavity so as to prevent the adjacent mists from being interfered with each other, and a heat loss from the mists of fuel to the wall surface of the cavity is reduced.例文帳に追加

インジェクタからキャビティに向けて噴射された燃料の噴霧がキャビティの壁面に沿って周方向に広がって隣り合う噴霧同士が干渉することによる燃料の過濃領域の形成を抑制し、且つ、噴霧からキャビティ壁面への熱損失を低減した内燃機関の燃焼室構造を提供する。 - 特許庁

To shorten and simplify the structure of an air passage among an air pump, an air-fuel mixture injection valve, and an air compression regulator by devising a mounting position of the regulator in an air-fuel mixture supply device for a direct injection type internal combustion engine with the injection valve for supplying the mixture of compressed air and fuel to a combustion chamber.例文帳に追加

圧縮空気と燃料との混合気を燃焼室に供給する混合気噴射弁を備えた直噴式内燃機関の混合気供給装置において、空気圧レギュレータの取付部の位置を工夫して、空気ポンプ・混合気噴射弁・空気圧レギュレータ間の空気通路の短縮化・構造簡単化を図ろうとするものである。 - 特許庁

In the igniter of an internal combustion engine having a plurality of discharge gaps 41-47 formed to face the combustion chamber 11 and igniting air-fuel mixture by causing spark discharge between the discharge gaps, a compound 50 having the negative resistance temperature characteristics is arranged in a discharge gap except at least one among the plurality of discharge gaps 41-47.例文帳に追加

複数の放電ギャップ４１〜４７を燃焼室１１に臨ませて形成し、放電ギャップ間にスパーク放電を生じせしめて混合気に点火を行う内燃機関の点火装置において、前記複数の放電ギャップ４１〜４７のうち、少なくとも１つを除き、他の放電ギャップに、抵抗温度特性が負となる化合物５０を配置する。 - 特許庁

To provide an inexpensive manufacturing means of a cooling water passage for feeding cooling water to a cylinder head in an internal combustion engine equipped with the cylinder head incorporating a combustion chamber, an intake/exhaust port, and the cooling passage for cooling both of the above, and a cylinder block incorporating an insertion hole for a bolt for fastening a crankcase, the cylinder block, and the cylinder head.例文帳に追加

燃焼室と吸排気ポートを備えると共にこれらを冷却する冷却水通路を内部に備えたシリンダヘッドと、クランクケースとシリンダブロックとシリンダヘッドとを締結するボルトの挿通孔を内部に有するシリンダブロックとを備えた内燃機関において、シリンダヘッドへ冷却水を送る冷却水通路の、低コストの製作手段を提供する。 - 特許庁

This control device is used in the internal combustion engine provided with a blowby gas circulation device for returning blowby gas to an intake system in which when the difference from the reference value of a parameter (a feedback correction value FAF) indicating the concentration state of air-fuel mixture in a combustion chamber becomes larger than a predetermined value, abnormality of the fuel supply system is diagnosed.例文帳に追加

この制御装置は、ブローバイガスを吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置が設けられ、かつ燃焼室内における混合気の濃度状態を表すパラメータ（フィードバック補正値ＦＡＦ）の基準値からのずれ量が所定値よりも大きくなると燃料供給系統が異常であると診断される内燃機関に用いられる。 - 特許庁

This noise reducing device includes: a surge tank 10 forming a surge passage 11 for circulating intake air sucked in a combustion chamber 2 of an internal combustion engine; an intake duct 20 forming a duct passage 21 located on the upstream side of the surge passage 11; and a resonator 30 forming a shared capacity part 31 branched from the surge passage 11 and branched from the duct passage 21.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室２に吸入される吸気が流通するサージ通路１１を形成するサージタンク１０と、サージ通路１１の上流側に位置するダクト通路２１を形成する吸気ダクト２０と、サージ通路１１から分岐するとともにダクト通路２１から分岐する共用容積部３１を形成するレゾネータ３０とを備える。 - 特許庁

The two stroke type internal combustion engine, provided with an intake side drive shaft 22 driving an intake valve 10 and an exhaust side drive shaft 62 driving an exhaust valve 11 above a combustion chamber, includes an intake side variable valve train 18 can change close timing of the intake valve 10 and an exhaust side variable valve train 58 can change close timing of the exhaust 11.例文帳に追加

燃焼室の上方に吸気弁１０を駆動する吸気側駆動軸２２と排気弁１１を駆動する排気側駆動軸６２とが設けられた２ストローク式内燃機関において、吸気弁１０の閉時期を変更可能な吸気側可変動弁機構１８と、排気弁１１の閉時期を変更可能な排気側可変動弁機構５８とを有する。 - 特許庁

To provide a gas concentration measuring method and a measuring apparatus, measuring the gas concentration of gas generated in a sealed vessel such as a boiler, a refuse incinerator, or a combustion chamber of a combustion engine, or that of gas delivered from the sealed vessel to the outside with the usage of a laser light, and effectively measuring the gas concentration of plural kinds of gases with a simple system.例文帳に追加

ボイラー、ごみ焼却炉、燃焼機関の燃焼室等の密閉容器内に発生するガス、あるいは該密閉容器から外部に排出されるガス等のガス濃度を、レーザ光を用いての測定であって、複数種のガス濃度を、効率よく簡単なシステムで計測可能とするガス濃度計測方法および計測装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

In the ignition plug 100 of an internal combustion engine equipped with an optical waveguide device 110 for supplying pumping light to ignition lasers incorporated in the ignition plug 100, the ignition lasers 105, 106 and 107 are at least partially permeable to incident light of a first wavelength range from a combustion chamber to the ignition plug 100.例文帳に追加

点火プラグ１００に組み込まれた点火レーザにポンピング光を供給するための光導波体装置１１０を備えた内燃機関のための点火プラグ１００において、点火レーザ１０５，１０６，１０７は、燃焼室から点火プラグ１００へ入射される第１の波長範囲の光に対し少なくとも部分的に透過性である。 - 特許庁

A two-cycle internal combustion engine 1 is provided with a compressor for performing a compression stroke according to a scavenging stroke by being interlocked with a piston 7 to be reciprocating in a cylinder, mixture from a carburetor is pressurized by the compressor and supplied to a cylinder combustion chamber, and air is pressurized by the compressor and supplied from a cylinder side part to perform scavenging.例文帳に追加

２サイクル内燃機関１は、シリンダ８内を往復動するピストン７に連動して掃気行程に応じて圧縮行程を行うコンプレッサ２０を備え、気化器１７からの混合気をコンプレッサによって加圧してシリンダ燃焼室１２へ供給するとともに空気をコンプレッサにより加圧してシリンダ側部から供給して掃気を行う。 - 特許庁

Meanwhile, in an area (A3) where the engine rotation speed Ne is higher than the predetermined value, by activating an ignition assist means (20) in a state where the mixed gas X3 is formed in the whole combustion chamber 6 based on the fuel ejected from the injector 21, an SA-HCCI mode is executed where combustion by self ignition is started after a compression top dead center.例文帳に追加

一方、エンジン回転速度Ｎｅが上記所定値よりも高い領域（Ａ３）では、インジェクタ２１から噴射された燃料に基づき燃焼室６全体に混合気Ｘ３が形成された状態で着火アシスト手段（２０）を作動させることにより、圧縮上死点以降に自着火による燃焼を開始させるＳＡ−ＨＣＣＩモードを実行する。 - 特許庁

This fuel injection control method is used for the direct injection internal combustion engine provided with at least an injector 20 having a fuel jet nappe angle of a_1, a cylinder 10, a cylinder head 12, a piston 18 connected to a crank shaft for sliding inside the cylinder, and a combustion chamber formed of a wall 26 of the cylinder, the cylinder head 12, and an upper face 24 of the piston 18.例文帳に追加

本発明は、燃料ジェットのナッペ角度がａ_1のインジェクタ２０、シリンダ１０、シリンダヘッド１２、クランクシャフトに連結され、このシリンダ内を滑動するピストン１８、およびシリンダの壁２６とシリンダヘッド１２とピストン１８の上面２４とによって形成された燃焼室を少なくとも有する直噴内燃エンジン用の燃料噴射制御方法に関する。 - 特許庁

To provide a gas concentration measurement method and a measurement device with which the concentration of gas generating in a sealed container such as a boiler, a garbage incinerator, a combustion chamber of a combustion engine or exhaust gas discharged from the sealed container to the outside can be measured by using laser light and the concentration of a plurality of gases can be efficiently measured with using a simple system.例文帳に追加

ボイラー、ごみ焼却炉、燃焼機関の燃焼室等の密閉容器内に発生するガス、あるいは該密閉容器から外部に排出されるガス等のガス濃度を、レーザ光を用いての測定であって、複数種のガス濃度を、効率よく簡単なシステムで計測可能とするガス濃度計測方法および計測装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

The laser ignition device equipped with the cooling unit comprises a laser igniter 25 including the laser oscillator 26 which irradiates a gaseous mixture with a laser beam in a combustion chamber 16 of an internal combustion engine so as to ignite the gaseous mixture, and the cooling unit 30 which supplies a cooling medium around the laser oscillator to thereby cool the laser oscillator and prevent a rise in temperature of the laser oscillator.例文帳に追加

冷却装置付きレーザ点火装置は、内燃機関の燃焼室１６内の混合気にレーザ光を照射して点火するレーザ発振器２６を含むレーザ点火装置２５と、冷却媒体をレーザ発振器の周囲に供給し、レーザ発振器を冷却して温度上昇を抑制する冷却装置３０と、を備えている。 - 特許庁

To provide a pre-processing method to a nozzle needle seat formed on a nozzle body in a fuel injection device for making the nozzle needle seat to cooperate with a tip of a nozzle needle for controlling injection of fuel into a combustion chamber in an internal combustion engine, in which fuel injection quantity drift can be reduced in initial operation time.例文帳に追加

燃料噴射装置のノズルボディに形成されたノズルニードル座を前処理する方法であって、ノズルニードル座がノズルニードル先端と協働し、これにより、内燃機関の燃焼室内への燃料の噴射が制御される方法において、特に最初の運転時間において燃料噴射量ドリフトを減じることのできる方法を提供する。 - 特許庁

An air flow meter output GAH is computed after correcting an air flow meter output GA multiplied by the pulsation/drift correcting coefficient K and the amount of intake air into the engine combustion chamber is detected in accordance with the air flow meter output GAH after the correction.例文帳に追加

そして、エアフロメータ出力ＧＡにこの脈動・偏流補正係数Ｋを乗算して補正後エアフロメータ出力ＧＡＨを算出し、この補正後エアフロメータ出力ＧＡＨに基づいて機関燃焼室に吸入される空気量を検出する。 - 特許庁

In a straddling type motorcycle 1 provided with an electronic fuel injection device, a combustion chamber of an engine 15 and an air cleaner box 22 are connected with an intake passage 21 and an intake temperature sensor 27 for detecting an intake temperature is arranged at the intake passage 21.例文帳に追加

電子式燃料噴射装置を備えた鞍乗型の自動二輪車１において、エンジン１５の燃焼室とエアクリーナボックス２２とを吸気通路２１で接続し、この吸気通路２１に吸気の温度を検知する吸気温度センサ２７を配設したものである。 - 特許庁

The engine is provided with a spark plug 29 igniting air-fuel mixture supplied to a combustion chamber, and an ignition device is provided with an ignition coil 36 including a primary coil 36a connected to an electric source and a secondary coil 36b connected to the spark plug 29.例文帳に追加

エンジンには燃焼室に供給される混合気を点火させるための点火プラグ２９が設けられており、点火装置は電源に接続される一次コイル３６ａと点火プラグ２９に接続される二次コイル３６ｂとを有するイグニッションコイル３６を備えている。 - 特許庁

To solve such a problem that it is difficult to diagnose existence of abnormality of energization beforehand in a normally open type fuel-cut solenoid valve communicating and shutting off a flow path of fuel between a float chamber and a main nozzle of a carburetor provided in an intake air passage of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路に設けられるキャブレータのメーンノズルとフロートチャンバとの間の燃料の流通経路を連通及び遮断するノーマリーオープン型の燃料カットソレノイドバルブについて、その通電の異常の有無を予め診断することが困難なこと。 - 特許庁