「engine combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(43ページ目) - Weblio英語例文検索

In an internal combustion engine using reformed gas generated by steam reforming as endothermic reaction of reforming raw material, an evaporating part 120 for reforming raw material liquid and a reforming part 130 for reforming raw material vapor are disposed around a combustion chamber of a cylinder, so that the cylinder 10 is cooled by using heat of evaporation of the reforming raw material and reaction heat of the steam reforming.例文帳に追加

改質原料を吸熱反応である水蒸気改質によって生成した改質ガスを用いる内燃機関であって、気筒の燃焼室周囲に、改質原料液の蒸発部１２０及び改質原料蒸気の改質部１３０を設け、改質原料の気化熱及び前記水蒸気改質の反応熱を、気筒１０の冷却に用いる。 - 特許庁

A diffuser disc 12 of doughnut type, comprising an exhaust pipe 46 whose one end is connected to a combustion chamber 45 of an internal combustion engine, a muffler 28 connected to the other end of the pipe 46 provided with the thermal insulation and ventilation material inside and a punching pipe 34, and provided with a circular opening part 14 at the center is stacked in an exhaust port of the punching pipe 34.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室４５に一端部が接続されるエキゾーストパイプ４６と、このパイプ４６の他端部に接続され、内側に断熱通気材５２を設けた消音器２８と、消音器２８の内部に配設されたパンチングパイプ３４とからなり、パンチングパイプ３４の排気口に、中央に円形の開口部１４を備えるドーナツ状のディフューザディスク１２が積層配置されている。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is furnished with a cylinder 20 projectively provided on a crankcase 16, air intake passages 25, 35 free to introduce air 13 by communicating an outside of the cylinder 20 to a combustion chamber 24 in this cylinder 20, the closed type space part 41 free to reserve lubricating oil and a breather passage 42 to communicate this space part 41 to the air intake passages 25, 35.例文帳に追加

内燃機関１０がクランクケース１６に突設されるシリンダ２０と、このシリンダ２０内の燃焼室２４に上記シリンダ２０の外部を連通させて空気１３を導入可能とさせる吸気通路２５，３５と、潤滑油を貯留可能とする密閉状の空間部４１と、この空間部４１を上記吸気通路２５，３５に連通させるブリーザ通路４２とを備える。 - 特許庁

Operation parameter values of an engine, which have effect on fuel in burning in the combustion chamber 5 and the surrounding gas temperature are detected, and based on the operation parameters, the injection starting timing or injection pressure in the first combustion is controlled so as to be between the injection starting timing or injection pressure causing the smoke, and the injection starting timing or injection pressure causing misfire.例文帳に追加

燃焼室５内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温度に影響を与える機関の運転パラメータの値を検出し、第１の燃焼が行われているときに噴射開始時期又は噴射圧を運転パラメータの値に基づいてスモークの発生する噴射開始時期又は噴射圧と失火が生ずる噴射開始時期又は噴射圧との間に制御する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine that can form excellent air fuel mixture under broad drive conditions including drive conditions of a high revolving speed and a high load by suppressing fuel sticking on an inner wall surface of a combustion chamber without providing any special sucked air current changing means and also accelerating gasification of injection fuel and mixture with sucked air.例文帳に追加

特別な吸気流変更手段を設けずに燃焼室内壁面への燃料付着を抑制すると共に、噴射燃料の気化および吸気との混合を促進することで、高回転数や高負荷の運転条件を含めた幅広い運転条件に対して良好な混合気を形成することを可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

The direct fuel injection type internal combustion engine is provided with at least one cylinder 1 with a cylinder head 2, a piston 5 sliding in the cylinder, a gas intake measure and an exhaust measure 3, 4, and a combustion chamber whose one side boundary is determined by the upper surface SP of the piston 5 having a projection 7 facing the cylinder head 2 and situated at the center of a concave 8.例文帳に追加

直噴内燃エンジンは、シリンダヘッド２を備えた少なくとも１つのシリンダ１と、このシリンダ内で滑動するピストン５と、ガス吸気手段および排気手段３，４と、シリンダヘッド２を向いているとともに凹形の窪み８の中心に配置された突起７を有しているピストン５の上面ＳＰによって一方の側の境界が定められた燃焼室とを有している。 - 特許庁

This fuel injection control device for an internal combustion engine comprises a fuel injection nozzle for injecting a fuel from the nozzle hole directly into a combustion chamber formed in a cylinder and deviation angle control means for variable control of a deviation angle to the center axis of the nozzle hole along the vertical direction of the cylinder at the center in the direction of actual fuel injection of the fuel actually injected from the nozzle hole.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射制御装置は、噴孔からシリンダ内に画成された燃焼室内に燃料を直接噴射する燃料噴射ノズルと、噴孔中心軸に対して、前記噴孔から実際に噴射された燃料の実燃料噴射方向の中心のシリンダ上下方向に沿った偏位角度を可変制御する偏位角度制御手段と、を備える。 - 特許庁

When the engine 1 is in a substantially and sequentially idle driving state after cold starting, a pilot injection is implemented prior to the main injection of the fuel by an injector 5, the nozzle of the VGT 31 is fully closed till elapsing a set time ΔT1 (SA4), high temperature combustion gas is retained in a combustion chamber 4, and its temperature state is rapidly increased (SA5-SA8).例文帳に追加

エンジン１が冷間始動後に実質的に継続してアイドル運転状態になっているとき、インジェクタ５により燃料の主噴射に先立ってパイロット噴射を行わせるとともに、設定期間ΔＴ１が経過するまで（ＳＡ４）、ＶＧＴ３１のノズルを全閉とし、燃焼室４に高温の燃焼ガスを滞留させて、その温度状態を急速に高める（ＳＡ５〜ＳＡ８）。 - 特許庁

To provide a techology for providing a stable operating state by making the timing of compression and self-ignition aptitudinal in a premix compression self-ignition engine designed to maintain the rotation of a crankshaft by compressing and self-igniting a premixture of fuel and gas containing combustion oxygen, to burn in a combustion chamber surrounded by a cylinder and a piston.例文帳に追加

本発明の目的は、シリンダ３とピストン４によって包囲された燃焼室３０で、燃料と燃焼用酸素含有ガスとの予混合気ｍを圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸９の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、その圧縮自着火のタイミングを適性なものとして、安定した運転状態を得ることができる技術を得ることにある。 - 特許庁

Since the core material 35 having such a contour line shape extends to a position closer to the outer peripheral face in the tip part 31, at the ground electrode 30, heat received from a combustion chamber accompanying driving of an internal combustion engine can be released at further tip side from the position closer to the outer peripheral face to the core material 35, and more effective heat conduction can be carried out.例文帳に追加

このような輪郭線形状を有する芯材３５は、先端部３１においてより先端側で、より外周面に近い位置に延びるため、接地電極３０では、内燃機関の駆動に伴い燃焼室から受ける熱を、自身のより先端側で、より外周面に近い位置から芯材３５に逃がすことができ、より効果的な熱引きを行うことができる。 - 特許庁

To provide technology capable of eliminating a clogging condition of an injection hole 25a of a fuel injection valve 25 under a condition that operation of the engine 100 continues with a simple structure in relation to the engine 100 performing injection ignition operation igniting air fuel mixture MG by injecting sub fuel SF from the fuel injection valve 25 and making the same self ignition combustion in a combustion chamber 1 compressing air fuel mixture MG of main fuel MF.例文帳に追加

本発明は、主燃料ＭＦからなる混合気ＭＧを圧縮した燃焼室１において、燃料噴射弁２５から副燃料ＳＦを噴射して自己着火燃焼させることで混合気ＭＧを着火させる噴射着火運転を行うエンジン１００に関し、その目的は、簡単な構成により、エンジン１００の運転を継続した状態で燃料噴射弁２５の噴孔２５ａの詰まり状態を解消することができる技術を提供する点にある。 - 特許庁

To provide a torque fluctuation inhibiting control device for a diesel engine, for inhibiting the torque fluctuation of the engine to compatibly attain good drivability and efficient DPF regeneration by preventing fuel subjected to late post injection during DPF regeneration from being returned into a combustion chamber again by an internal EGR device which performs internal EGR with an intake valve temporarily and slightly lifted during an exhaust stroke.例文帳に追加

ＤＰＦ再生時に行うレイトポスト噴射による燃料が、吸気バルブを排気行程時に一時小リフトさせる吸気バルブによる内部ＥＧＲを行う内部ＥＧＲ装置によって、再度燃焼室に戻らないようにして、エンジンのトルク変動を抑制して、良好なドライバビリティと効率的なＤＰＦ再生を両立させたディーゼルエンジンのトルク変動抑制制御装置を提供する。 - 特許庁

To reduce the size of a cylinder head in a direction orthogonal to a cylinder axial line as viewed from the axial direction of a camshaft in an internal combustion engine configured so that a valve gear provided with a main rocker arm driven to open and close an engine valve by a sub-rocker arm driven to oscillate by the camshaft is disposed within a valve gear chamber formed by the cylinder head.例文帳に追加

カム軸により駆動されて揺動するサブロッカアームにより駆動されて機関弁を開閉するメインロッカアームを備える動弁装置が、シリンダヘッドにより形成される動弁室内に配置される内燃機関において、サブロッカアームおよびメインロッカアームの配置を工夫することにより、カム軸の軸方向から見たときシリンダ軸線に直交する方向でのシリンダヘッドの小型化を図る。 - 特許庁

To provide a pressure measuring glow plug for diesel engine comprising plug bodies 3 and 4 to be inserted into a cylinder of a diesel engine; a heating rod 1 disposed within the plug bodies 3, 4; and a pressure sensor 7 arranged under an initial tension between the heating rod 1 and the plug bodies 3, 4 so as to receive an action by the pressure within a combustion chamber of the cylinder.例文帳に追加

ディーセル・エンジンのシリンダ内に挿入するためのプラグ本体（３、４）、プラグ本体（３、４）内に配置された加熱ロッド（１）、および加熱ロッド（１）とプラグ本体（３、４）の間で初期張力下に配置されて圧力センサ（７）がシリンダの燃焼室内の圧力によって作用を受けるようになされた圧力センサを備えるディーセル・エンジン用圧力測定グロー・プラグを提供する。 - 特許庁

To provide a four-cycle engine having an internal EGR system capable of avoiding engine output restriction for coping with an increase in a heat load by preventing an increase in the heat load by a variation in the exhaust temperature and the occurrence of a crack of a combustion chamber constituting member caused by this increase by restraining the variation in the exhaust temperature caused by internal EGR between cylinders.例文帳に追加

シリンダ間における内部ＥＧＲに起因する排気温度のばらつきを抑制して、前記排気温度のばらつきによる熱負荷の増大及びこれに伴う燃焼室構成部材の割れの発生を防止するとともに、熱負荷の増大に対処するためのエンジン出力制限を回避可能とする内部ＥＧＲシステムを備えた４サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁

This engine control device is provided for supplying the fuel set in a high pressure by the high pressure fuel pump in the combustion chamber, and performs starting control for continuing the operation of a starter motor 16 up to completing starting of the engine 1, by setting pressure of the fuel supplied from the high pressure furl pump to predetermined pressure or more, after operating a starting switch 28 once in a starting position.例文帳に追加

高圧燃料ポンプにより高圧にした燃料を燃焼室内に供給するようにしたエンジンの制御装置において、始動スイッチ２８が一旦始動位置に操作された後は、高圧燃料ポンプから供給される燃料の圧力が所定圧力以上となり、且つエンジン１の始動が完了するまでスタータモータ１６の作動を継続させる始動制御を実行する。 - 特許庁

The engine control device 28 is provided with a fuel supply line 24 for supplying heavy oil stored in a first fuel tank 23 from a fuel supply pipe 25 to a combustion chamber 15, serves as a heavy oil combustibility detecting device for detecting the combustibility of the heavy oil flowing in the fuel supply pipe 25 to control the engine on the basis of the result detected by the control device 28.例文帳に追加

第１燃料タンク２３に貯留された燃料としての重油を燃料供給管２５から燃焼室１５に供給可能な燃料供給系２４を設け、燃料供給管２５を流れる重油の燃焼性を検出する重油燃焼性検出装置として制御装置２８を設け、この制御装置２８の検出結果に基づいてエンジンを制御する。 - 特許庁

When an operation state of an engine 1 is in a first area (I) on a high load side, fuel is jetted by an injector 5 in a pattern wherein a fuel injection rate is increased with the expansion of a combustion chamber capacity in an expanding stroke of a cylinder 2 at least in a middle period of a fuel injection.例文帳に追加

エンジン１の運転状態が高負荷側の第１領域(Ｉ)にあるとき、インジェクタ５により燃料を、少なくとも燃料噴射期間の中期においては、気筒２の膨張行程における燃焼室容積の拡大に連れて燃料噴射率が尻上がりに高くなるようなパターンで噴射させる。 - 特許庁

To improve a two-cycle engine used as a drive prime mover in a portable manual working machine such as a chain saw, a bush cutter and a cutting polishing machine to assure complete filling for a combustion chamber using an airfuel mixture and reduce an air-fuel mixture portion leaked via an exhaust port.例文帳に追加

チェーンソー、刈払機、切断研磨機などの携帯可能な手動式作業機械における駆動原動機として使用される２サイクル機関を、一方では、混合気を用いて燃焼室を完全に充填することが保証され、他方では、排気口を介してもれる混合気部分が可能な限り少なくなるように改善する。 - 特許庁

In this engine E provided with a piston P having a top surface T facing to a cylinder head CH, a central part of the top surface T has a recessed part DP forming a combustion chamber between the cylinder head CH and the central part, and Helmholtz type resonance cavities 2, 3, 4, 5, 6 are provided in the periphery of the recessed part DP of the top surface T.例文帳に追加

エンジンＥは、シリンダヘッドＣＨに対向する頂面Ｔを有するピストンＰを備えたエンジンＥにおいて、頂面Ｔの中央部はシリンダヘッドＣＨとの間に燃焼室を形成する凹部ＤＰを有し、頂面Ｔの凹部ＤＰの周囲にはヘルムホルツ型共鳴キャビティ２，３，４，５，６が設けられている。 - 特許庁

Consequently, inactive gas flowing back from the exhaust system into the intake system when valve overlapping stops is speedily scavanged from the bypass passage 18 having small passage resistance, and the ratio of remaining inactive gas to oxygen concentration in intake air supplied into a combustion chamber when starting the engine is reduced to improve start property.例文帳に追加

これにより、バルブオーバラップ停止時に排気系からの吸気系に逆流してきた不活性ガスを通路抵抗の小さいバイパス通路１８から迅速に掃気し、エンジン始動時に燃焼室に供給される吸気中の酸素濃度に対する不活性ガスの残存割合を減少させ、始動性を向上することができる。 - 特許庁

To mitigate or solve a response delay of supercharging in such a state that reacceleration is performed after deceleration, in an internal combustion engine with an exhaust turbosupercharger controlling supercharging pressure in a direction reducing the supercharging pressure by opening a waste gate valve when the supercharging pressure introduced into the control chamber of an actuator exceeds a set pressure.例文帳に追加

アクチュエータの制御室に導入される過給圧が設定圧を上回った場合に、ウェイストゲートバルブを開いて過給圧を低減させる方向に制御し得るようにした排気ターボ過給機付きの内燃機関において、減速後に再加速を行うような状況における過給の応答遅れを緩和ないし解消する。 - 特許庁

In a direct injection diesel engine, a central protruding part 14 of a combustion chamber 1 recessed in the top surface of a piston 8 consists of a conical portion 14a, a first truncated conical part 14b, a second truncated conical part 14c and a third truncated conical part 14d, and keeps recesses 16a, 16b and projections 18a, 18b on the slope.例文帳に追加

直接噴射式のディーゼルエンジンにおいて、ピストン８頂面に凹設された燃焼室１の中央突起部１４を、円錐部１４ａ、第１円錐台部１４ｂ、第２円錐台部１４ｃ、第３円錐台部１４ｄから構成し、斜面に凹部１６ａ、１６ｂ及び凸部１８ａ、１８ｂを形成する。 - 特許庁

The canister module 1 is held in a fuel tank 10 storing a liquid fuel, and is provided with a fuel pump 2 for pumping the fuel in a combustion chamber of an internal engine, and a canister 3 integrally built with the pump 2 for temporarily adsorbing fuel resulting from evaporation of the liquid fuel.例文帳に追加

キャニスタモジュール１は、液体燃料を貯留した燃料タンク１０に収納され、液体燃料を内燃機関の燃焼室に圧送する燃料ポンプ２と、燃料ポンプ２と一体的に配設され液体燃料が蒸発して生じた蒸発燃料を一時的に吸着するキャニスタ３と、を備える。 - 特許庁

At starting of the engine, an electronically controlled device 30 which plays a roll in opening control of a throttle valve 16 for regulating the intake air flow rate drawn in the combustion chamber 11 sets the opening of the throttle valve 16 to a valve further on the closed valve side than a target opening after starting the operation, and makes the throttle valve 16 be in the closed valve state.例文帳に追加

燃焼室１１に吸入される吸入空気量を調整するスロットルバルブ１６の開度制御を司る電子制御装置３０は、機関始動時には、スロットルバルブ１６の開度を機関始動後の目標開度よりも閉弁側に設定して同スロットルバルブ１６を閉弁状態としている。 - 特許庁

In the engine generating a tumble stream in a combustion chamber 6 by an air intake stream and forming squish areas 5a, 5b in a peripheral fringe part of a crown face of a piston 5, a recessed part 11 is provided in a predetermined region including projection faces of the air intake valve 9 and the air exhaust valve 10 in the crown face of the piston 5.例文帳に追加

吸気流により燃焼室６内にタンブル流が生成されるようにするとともに、ピストン５冠面の周縁部分にスキッシュエリア５ａ，５ｂを形成したエンジンにおいて、ピストン５冠面における吸気弁９及び排気弁１０の投影面を含む所定範囲に凹陥部１１を設ける。 - 特許庁

In this intake control device cooling mechanism for an internal combustion engine, an intake control device storing chamber storing the intake control device is arranged at the midway of a cooling passage having an inlet and an outlet in an intake passage so as to forcibly cool air of the intake control device by intake air within the intake passage.例文帳に追加

内燃機関の吸気制御装置冷却機構において、吸気通路内の吸気で吸気制御装置を強制空冷するために前記吸気通路に入口と出口を有する冷却通路の間において、吸気制御装置を収容した吸気制御装置収容室が配置されている。 - 特許庁

This internal combustion engine 10A consists of the piston 13 reciprocated in a cylinder block 11, connecting rods 14 connected with this piston 13, a crankshaft 17 connected with the connecting rods 14 of all the cylinders in a crank chamber 16, and an oil jet device 18 feeding the oil O to the inner wall of the piston 13.例文帳に追加

内燃機関１０Ａは、シリンダブロック１１内を往復運動するピストン１３と、このピストン１３と連結するコンロッド１４と、クランク室１６内で全気筒のコンロッド１４と連結されるクランクシャフト１７と、ピストン１３の内壁にオイルＯを供給するオイルジェット装置１８とにより構成されている。 - 特許庁

During a predetermined period after switching fuel injection form to suction process injection from compression process injection immediately after the completion of engine start, reduction amount compensation of a fuel injection amount is performed using a first compensation amount h1 to suppress a rich condition of an air-fuel ratio in accordance with the evaporation of fuel adhered to an internal wall face of a combustion chamber 3.例文帳に追加

エンジン始動完了直後の圧縮行程噴射から吸気行程噴射へと切り換えられた後の所定期間中においては、燃焼室３の内壁面に付着した燃料の蒸発に伴う空燃比のリッチを抑制すべく第１の補正量ｈ１を用いた燃料噴射量の減量補正が行われる。 - 特許庁

This engine 10 has a valve spring 312, a hydraulic lash adjuster 320, a cam 314 for driving the exhaust valve 31 for opening-closing by cooperation between these spring 312 and lash adjuster 320, and an exhaust port 32 with every cylinders #1-#4 for switching a communicating state with a combustion chamber 11 in response to opening-closing driving of the exhaust valve 31.例文帳に追加

エンジン１０は、バルブスプリング３１２、油圧式のラッシュアジャスタ３２０、これらスプリング３１２及びラッシュアジャスタ３２０との協働により排気バルブ３１を開閉駆動するカム３１４、及び排気バルブ３１の開閉駆動にともない燃焼室１１との連通状態が切り替えられる排気ポート３２を気筒＃１〜＃４毎に備える。 - 特許庁

When reaching the set engine rotation speed corresponding to the throttle opening, an ECU 50 controls the solenoid valve 22 to operate in the direction of shutting off the relief channel 21 from the opening, and adjusts the combustion pressure introduced in the pressure chamber 13 so as to control the operating pressure of the control valve element 6.例文帳に追加

そして、ＥＣＵ５０により、スロットル開度に応じた設定エンジン回転数に達したとき、リリーフ通路２１を開放から遮断する方向に動作するようソレノイドバルブ２２を制御し、圧力室１３内に導入される燃焼圧力を調整して制御弁体６の作動圧力を制御する。 - 特許庁

This exhaust gas treatment device 10 for the internal combustion engine has a punch hole 5a establishing communication between an upstream side muffling chamber 3 and an upstream side space part 4, and a releasing opening 5b for releasing a downstream side pipe opening 6b of the exhaust gas lead in pipe 6 to the upstream side space part 4 formed on an upstream side partition plate 5.例文帳に追加

内燃機関の排ガス処理装置１０であって、上流側仕切板５には、上流側消音３室と上流側空間部４とを連通するパンチ孔５ａと、排ガス導入管６の下流側管口６ｂを上流側空間部４に開放するための開放口５ｂとが形成されている。 - 特許庁

This pressure glow plug has the glow plug body 2 to be inserted into the cylinder of the diesel engine, a heating rod 1 arranged in the glow plug body, and a pressure sensor 9 arranged between the heating rod and the glow plug body so that the pressure in the combustion chamber of the cylinder transferred by the heating rod functions.例文帳に追加

圧力グロープラグは、ディーゼル・エンジンのシリンダに挿入されるグロープラグ本体（２）と、グロープラグ本体内に配置される加熱ロッド（１）と、加熱ロッドによって伝達されるシリンダの燃焼室内の圧力が作用するように、加熱ロッドとグロープラグ本体との間に配置される圧力センサ（９）とを有する。 - 特許庁

The semiconductor type igniter plug is provided with an igniter plug (13) of the semiconductor type (25) inside a shell (30); a duct secured to a combustion chamber (1) of a gas turbine engine and a floating sleeve through which the igniter plug is mounted in the duct via the floating sleeve to accommodate expansion along an axis perpendicular to the axis of the igniter plug.例文帳に追加

本発明は、シェル（３０）内の半導体型（２５）の点火プラグ（１３）と、ガスタービンエンジンの燃焼室（１）に固定されたダクトと、浮動スリーブとを備え、点火プラグの軸に対して垂直な軸に沿った拡張を収容するために該浮動スリーブを介して点火プラグがダクト内に取り付けられている、装置に関する。 - 特許庁

During predetermined period after the engine 1 is switched from compression stroke injection to suction stroke injection after its start from a cold condition is completed, reduction amount compensation of fuel injection amount is performed to suppress a rich condition of an air-fuel ratio in accordance with the evaporation of fuel adhered on the internal wall face of the combustion chamber 3.例文帳に追加

エンジン１が冷えた状態からの始動完了後の圧縮行程噴射から吸気行程噴射へと切り換えられた後の所定期間中においては、燃焼室３の内壁面に付着した燃料の蒸発に伴う空燃比のリッチを抑制すべく燃料噴射量の減量補正が行われる。 - 特許庁

A refrigerant pipe 19 serially connects a compressor 11 driven by a combustion engine A, first and second heat exchangers 12 and 13 and a first expansion valve 16, and connects a refrigerant operating chamber 14a of a cooling water-refrigerant heat exchanger 14 and a second expansion valve 17 in parallel to the second heat exchanger 13.例文帳に追加

冷媒管路１９は、燃焼機関Ａにより駆動されるコンプレッサ１１と第１および第２熱交換器１２，１３と第１膨張弁１６を直列接続し、冷却水−冷媒熱交換器１４の冷媒作動室１４ａと第２膨張弁１７を第２熱交換器１３に並列接続する。 - 特許庁

To provide a cleaning tool for a plughole, safely cleaning and cleaning up an inner circumferential face of a plughole C, used in a diesel engine A having a plug mounting hole B for installing a glow plug and a plughole C in which a heater part of the glow plug contiguous from the plug mounting hole B to the combustion chamber D passes.例文帳に追加

グロープラグを装着するためのプラグ取付孔Ｂと、該プラグ取付孔Ｂから燃焼室Ｄに連通するグロープラグのヒータ部を通すためのプラグホールＣと、を有するディーゼルエンジンＡに使用するもので、前記プラグホールＣの内周面を安全かつ綺麗に掃除するためのプラグホール用掃除工具を提供する。 - 特許庁

In engine low load operation, the mechanical compression ratio is maximized so as to provide the maximum expansion ratio, and the valve closing timing of the intake valve is controlled based on pulsating pressure in an intake branch passage so that the amount of suction air corresponding to the request load is supplied in the combustion chamber 5.例文帳に追加

また、機関低負荷運転時には、最大の膨張比が得られるように機械圧縮比が最大にされると共に、要求負荷に応じた量の吸入空気が燃焼室５内に供給されるように吸気枝通路内の脈動している圧力に基づいて吸気弁の閉弁時期が制御される。 - 特許庁

In providing a glow plug 6 in the vicinity of a fuel injection nozzle 5 placed inside a combustion chamber 3 of a diesel engine, the glow plug 6 is provided in the proximity of upstream side of a spray 9 against the flow direction of swirl flow so that spray 9 does not collide with the glow plug 6 and that radiated heat of the glow plug 6 can be used effectively.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの燃焼室３内に配設される燃料噴射ノズル５の近傍にグロープラグ６を設けるにあたり、スワール流の流れ方向に対して、噴霧９の上流側に近接配置して、噴霧９がグロープラグ６に衝突しないように、かつグロープラグ６の輻射熱を有効利用できるようにする。 - 特許庁

This cylinder head is provided with an ignition means attaching hole 24 for fitting an ignition plug, and a compressed gas taking-out hole 20 for taking out the compressed gas in the engine as a power source, and the hole 20 is arranged in an inner wall position of a combustion chamber adjacent to a tip part of the ignition plug, as a characteristic feature of the cylinder head.例文帳に追加

点火プラグを装着する点火手段取付孔２４と、エンジン内の圧縮ガスを動力源として取り出す圧縮ガス取出孔２０を備えた頭上弁式エンジンのシリンダヘッドであって、点火プラグの先端部に近接する燃焼室内壁位置に前記圧縮ガス取出孔２０を配置したことを特徴とする。 - 特許庁

This catalyst case for exhaust emission control comprises a branch tube assembly connection part 3 having plural branch tube installation holes 20 to which tip parts of plural branch tubes for letting exhaust gas discharged from an exhaust port of an internal combustion engine flow are respectively connected, and a catalyst containing chamber containing a catalyst for exhaust emission control.例文帳に追加

排気ガス浄化用触媒ケースは、内燃機関の排気ポートから排出される排気ガスを流す複数の分岐管１０の先端部がそれぞれ連結される複数の分岐管取付孔２０を有する分岐管集合連結部３と、排気ガスが浄化される触媒が収容される触媒収容室とを有する。 - 特許庁

The air intake device 10 of an internal combustion engine 1 injects fuel by an injector 11 while sucking air to feed fuel/air mixture to an air intake port 5 while forming an air circulation channel 31 from a cleaned air chamber 23 of the air cleaner case 20 into the inside of a throttle body 12 having a throttle valve 19 through a funnel 30.例文帳に追加

エアクリーナケース２０の清浄空気室２３から、スロットルバルブ１９を備えたスロットルボディ１２内へファンネル３０を介して空気流通路３１を形成しながら空気を吸い込みつつインジェクタ１１にて燃料を噴霧して燃料混合気を吸気ポート５に送り込む内燃機関１の吸気装置１０である。 - 特許庁

When the danger of preignition is high, fuel injection from the injector 110 for the cylinder injection set so that the air-fuel ratio in a combustion chamber 107 falls out of an ignitable range (so as to be made overrich), is additionally performed in addition to fuel injection from the injector 120 for the intake passage injection for ordinary engine starting.例文帳に追加

プレイグニッションの危険性が高い場合には、通常のエンジン始動のための吸気通路噴射用インジェクタ１２０からの燃料噴射に加えて、燃焼室１０７内の空燃比が着火可能範囲を外れる（オーバリッチ化）ように設定された筒内噴射用インジェクタ１１０からの燃料噴射を追加的に実行する。 - 特許庁

In an OHV engine having a suction/exhaust valve positioned above a combustion chamber interlocked with a camshaft positioned in the vicinity of a crankshaft via push rods, two push rods 35, 36 abutting against locker arms on a suction valve side and an exhaust valve side are covered with one push rod cover 58 between a cylinder head and a crank case.例文帳に追加

燃焼室の上方の位置する吸・排気バルブとクランク軸の近傍に位置するカム軸をプッシュロッドにより連係させるようにしたＯＨＶエンジンにおいて、吸気バルブ側と排気バルブ側の各ロッカーアームに当接する２本のプッシュロッド３５，３６を、シリンダヘッドとクランクケースの間で、１本のプッシュロッドカバー５８によって覆う。 - 特許庁

Since TDC combustion chamber wall area is reduced by half as compared to a four stroke engine by adopting this structure, cooling loss can be reduced by 35-45%.例文帳に追加

屈折形状のシリンダー２を持ち、その屈折部内角側２Aに対向する両ピストン１A,１Bの頭面にそれぞれ水平面11を持たせて、上死点位置で、それらのふたつの水平面11を突合せて、その屈折部外角側に設けた燃焼室３の容積を絞り込むことを特徴とする対向ピストン式2ストロークサイクルエンジンである。 - 特許庁