「engine combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(41ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve the control accuracy of an injection flow rate to directly inject a fuel to a combustion chamber and miniaturize an injection valve as mechanical parts are collected to the upper part of an engine, in the fuel injection valve for a cylinder fuel injection device.例文帳に追加

筒内燃料噴射装置用の噴射弁においては、燃料を直接燃焼室に噴射するために噴射流量の制御精度が高く求められると共に、エンジン上部には機構部品が集約されるため噴射弁の小型化が要求されている。 - 特許庁

The throttle valve device 1 for adjusting the suction air quantity of an engine combustion chamber is equipped with a throttle valve 6 provided to block a suction passage 5, an electric motor 7 for driving the throttle valve 6, and a control unit 3 for controlling the energizing current capacity.例文帳に追加

エンジン燃焼室の吸気量を調節するスロットルバルブ装置１は、吸気通路５を塞ぐように設置されるスロットルバルブ６と、スロットルバルブを駆動させる電気モータ７と、電気モータ７の通電電流量を制御するコントロールユニット３とを備えている。 - 特許庁

In accordance with the invention, the hollow masking body 7 is configured such that the connector segment 71 of the hollow masking body 7 can be positioned on the cylinder bore 5, 51 of the first cylinder 6, 61 at the crank chamber side during the surface treatment of a first cylinder 6, 61 of the internal combustion engine 3.例文帳に追加

本発明によると、中空マスキング本体７は、内燃機関３の第１シリンダ６、６１の表面処理中に、中空マスキング本体７のコネクタ区画７１を、クランク室側で第１シリンダ６、６１のシリンダ・ボア５、５１に配置できるように構成される。 - 特許庁

A combustor 10 of the gas turbine engine includes a hollow body 11 having a liner 14, 16 and defining a combustion chamber 12, the outer cowl 22 connected to the liner 14, 16 and having the annular corrugation 40, and an inner cowl 26 connected to the liner 14, 16.例文帳に追加

ガスタービンエンジンの燃焼器（１０）は、ライナ（１４、１６）を有しかつ燃焼室（１２）を形成する中空の本体（１１）と、ライナ（１４、１６）に接合されかつ環状の波形部（４０）を有する外側カウル（２２）と、ライナ（１４、１６）に接合された内側カウル（２６）とを含む。 - 特許庁

To provide a laser ignition device having excellent ignitability and high reliability, not consuming much electric power, easy to be miniaturized, and excellent in mounting properties, in laser ignition devices executing ignition by generating laser in an engine combustion chamber a plurality of times.例文帳に追加

機関燃焼室内に複数回レーザ発振して点火を行うレーザ点火装置において、優れた着火性と高い信頼性とを有すると共に、電力消費が少なく、小型化が容易で、搭載性に優れたレーザ点火装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To fully secure heat quantity discharged to an exhaust passage after an engine is started and effectively reduce HC amount and NOx amount discharged into the atmosphere, without generating the problem where NOx amount discharged from a combustion chamber is increased.例文帳に追加

燃焼室から排出されるＮＯｘ量が増大する等の問題を生じることなく、エンジンの始動後に排気通路に排出される熱量を充分に確保し、かつ大気中に放出されるＨＣ量及びＮＯｘ量を効果的に低減する。 - 特許庁

To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling the combustion chamber volume in the piston top dead center in response to a load.例文帳に追加

ピストン上死点での燃焼室容積を負荷に応じて制御することにより、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁

A shell member 2 covering a part in a circumferential direction of an outer periphery of an exhaust pipe 1 through which exhaust gas discharged from the internal combustion engine passes is attached to the exhaust pipe and a chamber 10 is formed by the part in the circumferential direction of the outer periphery of the exhaust pipe 1 and the shell member 2.例文帳に追加

内燃機関から排出される排気ガスが通過する排気管１の外周の周方向の一部を覆うシェル部材２を排気管に取り付けて、排気管１の外周の周方向の一部とシェル部材２とにより部屋１０を形成する。 - 特許庁

A collector body 11 becoming the intake collector for a V-type 6-cylinder internal combustion engine, has first and second collector parts 13 and 14 on both sides, and has a branch part 15 in a volume chamber 21 between both, and has the laterally extending communicating tube 51 in a front end part.例文帳に追加

Ｖ型６気筒内燃機関用の吸気コレクタとなるコレクタボディ１１は、第１，第２コレクタ部１３，１４を両側に備え、両者間の容積室２１内にブランチ部１５を有するとともに、前端部に、左右に延びた連通管５１を備える。 - 特許庁

If the top-dead-center injection-operation mode is established immediately after a cold start where temperature of the combustion-chamber wall is dropped, the wall-flow is increased to transitionally increase the amount of HC formation, for which reason, the top-dead-center injection mode is disabled until the engine temperature reaches a specified value.例文帳に追加

燃焼室壁温度が低い冷間始動直後から上死点噴射運転モードとすると、壁流増加により過渡的にＨＣ生成量が大となるので、機関温度が所定温度に達するまでは、上死点噴射運転モードを禁止する。 - 特許庁

To avoid fluctuation of a valve opening pressure Pb of a back pressure regulating valve 1 for inhibiting evaporation of a liquefied gas fuel in a back pressure chamber of an injector in a fuel injection device for supplying injection to an internal combustion engine by introducing the liquefied gas fuel to the injector.例文帳に追加

液化気体燃料をインジェクタに導入して内燃機関に噴射供給する燃料噴射装置において、インジェクタの背圧室で液化気体燃料の気化を阻止する背圧規制弁１の開弁圧Ｐｂが変動するのを回避することにある。 - 特許庁

When NOx absorbing amount of a catalyst has become excessive, the air-fuel ratio in the combustion chamber of an engine is feedback controlled so that it becomes approx. the theoretical air-fuel ratio on the basis of the output signal from an O2 sensor, and the fuel is split into two and injected.例文帳に追加

触媒２２のＮＯｘ吸収量が過剰になったとき、エンジン１の燃焼室４の空燃比を、略理論空燃比になるようにＯ2センサ１７からの出力信号に基づいてフィードバック制御するとともに、燃料を２分割して噴射させる。 - 特許庁

Based on an evaporation ratio calculation map, the fuel injection control device calculates an evaporation ratio Kevapo, and in consideration of the stick ratio Kstick and the evaporation ratio Kevapo, calculates a fuel injection amount Qn so that a fuel amount Qcyl_n to be introduced into the combustion chamber in n cycles is optimum according to the operating condition of the engine.例文帳に追加

更に気化率算出マップに基づき気化率Kevapoを算出し、付着率Kstickと気化率Kevapoを考慮してnサイクルに燃焼室内に導入される燃料量Qcyl_nがエンジンの運転状態に応じて最適となるように燃料噴射量Qnを算出する。 - 特許庁

This two-stroke engine 1 includes a cylinder 2 for forming a scavenging port 23 and an exhaust port 24, a piston 3 arranged in the cylinder 2, a first jetting part 61 for injecting liquid ammonia into a combustion chamber 20 and a supercharger 5 for generating scavenging air by pressurizing intake air.例文帳に追加

２ストロークエンジン１は、掃気ポート２３および排気ポート２４が形成されたシリンダ２、シリンダ２内に設けられるピストン３、燃焼室２０内に液状アンモニアを噴出する第１噴出部６１、および、吸気を加圧して掃気を生成する過給機５を備える。 - 特許庁

To provide an unleaded high octane number gasoline collectively suppressing the inlet valve deposit, combustion chamber deposit and injector deposit of a gasoline engine while preventing lightening of gasoline or decrease in a gasoline yield by using a heavy fraction as a high octane number base material compared to conventional technology.例文帳に追加

従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。 - 特許庁

To reduce generation of NOX in such a way that thermal energy of exhaust gas recovered by a heat exchanger is recovered by driving a turbine so as to improve thermal efficiency, and a part of the exhaust gas is supplied to a combustion chamber as EGR gas, in an engine provided with an energy recovery device.例文帳に追加

このエネルギ回収装置を備えたエンジンは，熱交換器で回収した排気ガスの熱エネルギをタービンを駆動して回収して熱効率を向上させ，排気ガスの一部をＥＧＲガスとして燃焼室に供給し，ＮＯ_X の発生を低減する。 - 特許庁

When the exhaust gas flows from the internal combustion engine into the inlet port 20 through a connection pipe 24a, the flow velocity of the exhaust gas is lowered by the projected part 26, and the exhaust gas approximately linearly flows to a valve chamber 22 at the valve base part 12.例文帳に追加

そして、前記内燃機関より接続管２４ａを介して入口ポート２０に排気ガスが流通される際に、前記排気ガスの流速が、前記突部２６によって低下し、前記排気ガスが弁基部１２の弁室２２に向かって略直線状に流通する。 - 特許庁

The valve opening and closing timing control device is provided with a judgment means for judging supply condition of working fluid to a fluid pressure chamber and a control means for performing control of limiting rotation speed of the crank shaft to a predetermined rotation speed or less after starting of the internal combustion engine until the judgment means judges that the fluid pressure chamber has been supplied with the working fluid.例文帳に追加

流体圧室に対する作動流体の供給状態を判断する判断手段を備えるとともに、内燃機関の始動後、判断手段が前記流体圧室に作動流体が供給されたと判断するまでの間、前記クランクシャフトの回転数を所定回転数以下に制限する制御を行う制御手段を備える。 - 特許庁

An exhaust manifold 10 has a resonance chamber 14 in the middle of a branch part 12 and resonance frequency of the resonance chamber 14 is set to be frequency at which filling efficiency is lowered due to influence of blowdown pressure of another cylinder on an exhauster of an internal combustion engine to communicate a cylinder haed and an exhaust pipe through the exhaust manifold 10.例文帳に追加

シリンダヘッドとエキゾーストパイプとをエキゾーストマニホールド１０を介して連通する内燃機関の排気装置において、前記エキゾーストマニホールド１０は、ブランチ部１２の途中に共鳴室１４を有し、前記共鳴室１４の共鳴周波数を他気筒のブローダウン圧の影響により充填効率が低下する回転数に設定した。 - 特許庁

In this double-acting piston supercharger, a pair of pistons 62U, 62L integrally operated by a crank shaft 52 are slidably supported on a common cylinder 54a mounted on a cylinder block 54, and compression chambers 69U, 69L formed on both ends of the cylinder 54a are connected to a combustion chamber of an engine through an exhaust chamber 71U and the accumulator 71L.例文帳に追加

複動式ピストン過給機は、クランクシャフト５２により一体に作動する一対のピストン６２Ｕ，６２Ｌをシリンダブロック５４に形成した共通のシリンダ５４ａに摺動自在に支持し、そのシリンダ５４ａの両端に形成した圧縮室６９Ｕ，６９Ｌを排出室７１Ｕおよび蓄圧室７１Ｌを介してエンジンの燃焼室に接続してなる。 - 特許庁

This evaporated fuel treatment device 2 comprises a purge passage 31 for purging the evaporated fuel produced in a fuel tank 4 by guiding it into the intake system 8 of an internal combustion engine 6, a volume chamber 34 formed in the purge passage 31 and expanding the volume of the passage, and a pump 40 placed in the volume chamber 34 and producing fluid flow in the purge passage 31.例文帳に追加

蒸発燃料処理装置２は、燃料タンク４において発生した蒸発燃料を内燃機関６の吸気系８へ導いてパージさせるパージ通路３１と、パージ通路３１に設けられて通路容積を拡大する容積室３４と、容積室３４に収容され、パージ通路３１に流体流れを生じさせるポンプ４０とを備える。 - 特許庁

An intake device for an internal combustion engine comprises: the intake guide device 50 having an upstream guide part G1 including a first muffling part S1 forming a first muffling chamber 54 and a downstream guide part G2 including a second muffling part S2 forming a second muffling chamber 55; a carbureter 80 having a throttle valve; and an operation mechanism 91 connected with a lever 83a of the throttle valve.例文帳に追加

内燃機関の吸気装置は、第１消音室54を形成する第１消音部Ｓ１を有する上流側案内部Ｇ１と第２消音室55を形成する第２消音部Ｓ２を有する下流側案内部Ｇ２とを備える吸気案内装置50と、スロットル弁を有する気化器80と、スロットル弁のレバー83ａに接続される操作機構91とを備える。 - 特許庁

An exhaust gas introduction port 7 from an exhaust system in an internal combustion engine is provided in the tangential direction in a cylindrical chamber 6, and each of exhaust gas circulating conduits 9 to the respective air intake branch conduits 4 in the air intake manifold is connected to it by projecting its opening part 9a toward a center from an inner peripheral surface of the chamber.例文帳に追加

円筒形のチャンバー６に、内燃機関における排気系からの排気ガス導入ポート７を接線方向に設けると共に、前記吸気マニホールドにおける各吸気ブランチ管路４の各々への各排気ガス還流管路９を、その開口部９ａがチャンバーの内周面より中心に向かって突出するようにして接続する。 - 特許庁

To obtain technology for maintaining the desirable operated condition, without causing knocking even during high-output operation, of a premix compression self-igniting engine in which the rotation of a crank shaft is maintained by inspiring an oxygen contained gas in an inlet passage 13 into a combustion chamber 11 via an inlet port, supplying a fuel into the oxygen contained gas, and self-igniting a premixture compressed in the combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、吸気路１３内の酸素含有ガスａを、吸気口を介して燃焼室１１内に吸気すると共に、酸素含有ガスａに燃料ｇを供給し、燃焼室内において予混合気を圧縮して自着火させ、クランク軸の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、高出力運転を行っても、ノッキングを発生させること無く、好ましい運転状態を維持する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

This controller for the engine provided with the catalyst for burning air-fuel mixture in a combustion chamber due to compression self- ignition and purifying exhaust gas components in the combustion chamber is provided with a means for controlling the catalyst, which is provided with a means for judging an activation condition of the catalyst and a means for activating the catalyst based on the results of the judgement of the means for judging the activation condition of the catalyst.例文帳に追加

燃焼室内の混合気を圧縮自己着火により燃焼させ、前記燃焼室内の排気ガス成分を浄化する触媒を備えるエンジンの制御装置であって、該制御装置は、前記触媒を制御する手段を備え、該触媒を制御する手段は、前記触媒の活性状態を判断する手段と、該触媒の活性状態を判断する手段の判断結果に基づいて前記触媒を活性化させる手段とを備えてなる。 - 特許庁

To provide technology enabling the load adjustment of a heat pump system 200 when the heat pump system 200 is driven by an engine device 100 provided with a pre-mixing/compressing self-ignition engine 1 for keeping the rotation of a crank shaft 11 by compressing, self-igniting and burning a pre- mixed gas of fuel and an oxygen-containing gas in a combustion chamber 12.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１２において燃料と酸素含有ガスの予混合気を圧縮して自着火燃焼させて、クランク軸１１の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１を備えたエンジン装置１００によって、ヒートポンプシステム２００を駆動させるに、ヒートポンプシステム２００の負荷調整を可能とする技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

To continuously change an inside exhaust gas reflux amount in accordance with an engine operation condition in an engine valve system enabling exhaust gas reflux in a combustion chamber by making a valve opening lift amount of an exhaust valve in a predetermined operation range smaller than that in operation ranges other than the predetermined operation range and advancing valve closing timing.例文帳に追加

所定運転域では所定運転域を除く他の運転域よりも排気弁の開弁リフト量を小さくするとともに閉弁時期を早くすることで燃焼室内での排気還流を可能としたエンジンの動弁装置において、エンジンの運転状態に応じて内部排気還流量を連続的に変化させることができるようにする。 - 特許庁

The intake device 1 of the internal combustion engine includes: a throttle device 10 having a bore 11a serving as intake passage and a throttle valve; an intake manifold 20 which guides air passing through the throttle device 10 to an internal fuel engine; and the resonator 30 which has an air chamber communicating with the intake passage of the intake manifold 20 and exerts a resonance action to an intake operation.例文帳に追加

この内燃機関の吸気装置１は、吸気通路となるボア１１ａおよびスロットルバルブを備えたスロットル装置１０と、このスロットル装置１０を通過した空気を内燃機関へ導くインテークマニホールド２０と、このインテークマニホールド２０の吸気通路に通じる空気室を有し吸気動作に共鳴作用を及ぼすレゾネータ３０とを備えている。 - 特許庁

The fuel supply system used for a multiple cylinder engine includes a plurality of injectors 2a-2h injecting fuel taken out of a fuel tank 1 and made high in pressure by a high pressure pump 5B, into a combustion chamber of the engine, and a plurality of fuel return passages 91, 92 for returning excess fuel in the injectors 2a-2h to the fuel tank 1.例文帳に追加

燃料供給システムは、多気筒エンジンに用いられ、燃料タンク１から取り出されて高圧ポンプ５Ｂにより高圧にされた燃料をエンジンの燃焼室内に噴射する複数のインジェクタ２ａ〜２ｈと、インジェクタ２ａ〜２ｈ内の余剰な燃料を燃料タンク１に戻すための複数の燃料リターン通路９１，９２と、を備える。 - 特許庁

To contribute to improvement in durability of a delivery valve by preventing fuel component and steam from staying in the periphery of the delivery valve of a compressed air pump during engine cold time in a fuel injection device of an engine including an injector for directly injecting fuel with compressed air to a combustion chamber and the compressed air pump for supplying the compressed air to the injector.例文帳に追加

圧縮空気とともに燃料を燃焼室に直接噴射するインジェクタと、該インジェクタに圧縮空気を供給する圧縮空気ポンプとを備えるエンジンの燃料噴射装置において、圧縮空気ポンプが備える吐出弁の周囲に、エンジン冷間時に燃料成分や水蒸気が溜まることを防止し、吐出弁の耐久性向上に寄与する。 - 特許庁

This device is provided with a fuel supply device 21, an ignition device 14, an idling rotation speed reduction means 31 temporarily reducing engine rotation speed under an idling rotation condition of an engine, and a residual gas estimation means 31 estimating residual gas in a combustion chamber based on reduction quantity of idling rotation speed or reduction rate of idling rotation speed.例文帳に追加

燃料供給装置（２１）と、点火装置（１４）と、エンジンのアイドル回転状態で一時的にエンジン回転速度を低下させるアイドル回転速度低下手段（３１）と、前記アイドル回転速度の低下代またはアイドル回転速度の低下率に基づいて燃焼室内の残留ガスを推定する残留ガス推定手段（３１）とを備える。 - 特許庁

In the engine valve to which the center section of a valve plate wherein a conic valve face is provided at an end of the stem is connected, the shaft hole opening on the side of a combustion chamber penetrated the valve plate is provided in the stem, and the sodium formed into a bar-shape is inserted into the shaft hole and is sealed hermetically by a closing lid to lighten and cool the engine valve.例文帳に追加

ステムの一端に円錐形の弁面を設けた弁板の中央部を連結させたエンジン弁において、前記ステムに弁板を貫いて燃焼室側に開く軸孔を設け、その軸孔へ棒状に形成したナトリウムを挿入し閉じ蓋によって密封することによって軽量化と冷却を図るものである。 - 特許庁

In starting control of an engine 10 when opening of a throttle valve 45 becomes small (negative pressure in the combustion chamber 31 becomes large), whether or not a vaporized fuel quantity in the blow-by gas falls within an allowable range is determined from an injection quantity correction quantity (the fuel dilution ratio), the present oil temperature and a soak time in idle operation just before stopping the engine last time.例文帳に追加

スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。 - 特許庁

To attain excellent exhaust emission control while enhancing precision of fuel injection control to enhance fuel consumption performance for an engine, when an injector is arranged to directly supply fuel to a combustion chamber inside a cylinder of the engine to control a fuel injection amount and fuel injection timing by the injector.例文帳に追加

エンジン１の気筒２内燃焼室６に対し燃料を直接的に噴射供給するようにインジェクタ１２を配設し、このインジェクタ１２による燃料の噴射量及び噴射時期を制御する場合に、その燃料噴射制御の精度を高めて、エンジン１の燃費性能をさらに向上させながら、一層の排気清浄化を実現する。 - 特許庁

To improve accuracy of knocking detection in a knocking detection device for an engine provided with ignition circuits provided for a main spark plug 7a and a sub spark plug 7b provided facing a combustion chamber of the engine respectively and supplying electricity to the spark plugs, and detecting knocking based on ion current flowing in the ignition circuits.例文帳に追加

エンジンの燃焼室に臨んで配設された主点火プラグ７ａ及び副点火プラグ７ｂのそれぞれに設けられて、該各点火プラグ７ａ，７ｂに通電する点火回路を備え、該各点火回路を流れるイオン電流を基にノッキングの検出を行うエンジンのノッキング検出装置において、そのノッキング検出精度の向上を図る。 - 特許庁

This temperature measurement device having a sensor S detecting thermal radiation rays inside the combustion chamber C of a reciprocating engine has: the nozzle leading a gas X to the vicinity of the surface of the thermal radiation ray incident part 15a of the sensor S; and a gas supply control means A supplying the gas X to the nozzle 5 in an intake stroke and/or an exhaust stroke of the reciprocating engine.例文帳に追加

レシプロエンジンの燃焼室Ｃ内の熱放射線を検出するセンサＳを備えた温度計測装置であって、センサＳの熱放射線入射部１５ａの表面近傍にガスＸを導くノズルと、レシプロエンジンの吸気行程時及び／あるいは排気行程時において、ノズル５にガスＸを供給するガス供給制御手段Ａとを具備する。 - 特許庁

The fuel pump for an internal combustion engine converts rotary motion of a cam that is driven to rotate by the engine into reciprocatory motion of the lifter 110 through a roller 20 rotatably housed in the lifter 110 as a cylinder having a bottom, so that the volume of a pump chamber is increased/decreased by a plunger connected to the lifter 110 to suck/discharge fuel.例文帳に追加

内燃機関の燃料ポンプは、エンジンにより回転駆動されるカムの回転運動を、有底筒状のリフタ１１０の内部に回転可能に収容されたローラ２０を介してリフタ１１０の往復運動に変換し、リフタ１１０に連結されたプランジャによりポンプ室の容積を増減させて燃料を吸引・吐出する。 - 特許庁

In this engine controller for controlling such an engine that hydrogen is directly supplied into a combustion chamber and burned, when torque down control conditions are determined to be established after it is determined whether the torque down control conditions are established or not, for example, a hydrogen injection timing is correctively advanced from a compression stroke to a intake stroke under high rotational speed and high load conditions to lower the drive torque of the engine.例文帳に追加

燃焼室内に水素を直接供給して燃焼させるエンジンを制御するためのエンジン制御装置であって、トルクダウン制御条件が成立したか否かを判定した上で、トルクダウン制御条件が成立したと判定された時に、エンジンの駆動トルクを低下させるべく、例えば、高回転・高負荷の条件下で、水素の噴射タイミングを圧縮行程から吸気行程側に進角補正する。 - 特許庁

In the fuel injection device for the internal combustion engine configured so that highly-pressurized fuel by the plunger of the fuel injection pump is introduced into the fuel injection valve to be jetted in a combustion chamber of the engine by opening of the needle valve of the fuel injection valve, the surfaces of the sliding members of the fuel injection pump and the fuel injection valve are coated by coating material consisting primarily of carbon.例文帳に追加

燃料噴射ポンプのプランジャにより高圧に加圧された燃料を燃料噴射弁に導入し、該燃料噴射弁の針弁の開弁によりこの燃料をエンジンの燃焼室内に噴射するように構成された内燃機関の燃料噴射装置において、前記燃料噴射ポンプ及び燃料噴射弁の摺動部材の表面に、炭素を主成分とするコーティング材によるコーティング処理を施したことを特徴とする。 - 特許庁

To efficiently use separated oil as lubricating oil, by efficiently separating the oil included in blow-by gas, in a gas-liquid separation structure of an internal combustion engine of a type having a gas-liquid separation chamber on a head cover for separating and recovering the oil in the blow-by gas.例文帳に追加

この発明はブローバイガス中のオイルを分離回収するための気液分離室をヘッドカバーの上に備えるタイプの内燃機関の気液分離構造に関し、ブローバイガスに含まれるオイルを効率的に分離し、かつ、分離したオイルを効率的に潤滑油として利用することを目的とする。 - 特許庁

The fuel nozzle 10 comprises a fuel injector 14 for injecting fuel into an engine combustion chamber 12, and a plurality of rows 16 and 18 of holes 20 that surround the fuel injector 14 and remove recirculation of hot gas product to the above part of the front surface 22 of the fuel nozzle 10.例文帳に追加

燃料ノズル１０は、エンジンの燃焼室１２内に燃料を噴射する燃料噴射器１４と、燃料噴射器１４を取り囲むとともに燃料ノズル１０の正面２２上への高温ガス生成物の再循環を除去する孔２０の複数の列１６および１８とを有する。 - 特許庁

To obtain a technique capable of adjusting output power to a large extent, in a state of maintaining high thermal efficiency in a premixing compression self-igniting engine, in which a fresh air in an intake passage is fed into a combustion chamber and the air-fuel mixture formed therein is compressed to be burned by self-ignition.例文帳に追加

本発明は、吸気路の新気を燃焼室に吸気し、前記燃焼室に形成された混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火エンジンにおいて、高い熱効率を維持した状態で出力を大幅に調整する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

This indirect injection type supercharged engine has a cylinder 10 including a combustion chamber 12, two intake means 14, 16 including pipes 18, 20 controlled by intake valves 22, 24, fuel injection nozzles 26, 28 attached to each intake means 14, 16, and an exhaust means 30 provided with an exhaust valve 32.例文帳に追加

間接噴射式の過給エンジンが、燃焼室１２を含むシリンダー１０と、吸気弁２２，２４によって制御されるパイプ１８，２０を含む２つの吸気手段１４，１６と、各吸気手段１４，１６に付属する燃料噴射ノズル２６，２８と、排気弁３２を備えた排気手段３０とを有する。 - 特許庁

When a certain period has elapsed since the engine starting process is actuated and the concentration of the mixture in the combustion chamber 15 is sufficiently heightened by the fuel injection of the auxiliary valve 21, the electronic control device 40 starts the fuel injection of the main valve 20.例文帳に追加

そして、電子制御装置４０は、始動開始時から所定期間が経過し、補助燃料噴射弁２１の燃料噴射により燃焼室１５内における混合気の濃度が十分に高められるのを待って主燃料噴射弁２０の燃料噴射を開始する。 - 特許庁

The mixed fuel prepared as above is injected to a feed pipe 24 connected to a cylinder block 16 composing the gasoline engine 12 through the fuel injection valve 46, mixed with the air led to flow through the feed pipe 24, and fed into a combustion chamber 14.例文帳に追加

このようにして調製された混合燃料は、燃料噴射バルブ４６を介して、前記ガソリンエンジン１２を構成するシリンダブロック１６に連結された供給管２４に噴射され、該供給管２４を流通した空気と混合して燃焼室１４内に供給される。 - 特許庁