「engine friction」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a lubricating oil composition yielding sufficiently low coefficient of friction even under operating conditions of an internal combustion engine or the like at high oil temperatures and low-speed rotations.例文帳に追加

高油温かつ低速回転での内燃機関等の運転条件下においても十分な低摩擦係数が得られる潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine equipped with a piston type balancer, capable of successfully reducing the friction due to the reciprocating motion.例文帳に追加

この発明は、ピストン式バランサを備える内燃機関に関し、バランサピストンの往復運動に伴うフリクションを良好に低減させることを目的とする。 - 特許庁

A subtracted value provided by subtracting the rotational energy from the electric energy is compared with a determination value to determine the presence of increase of engine friction using a determination means 23.例文帳に追加

前記電気エネルギーからこの回転エネルギーを差し引いた値と判定値の比較によりエンジンフリクションが増加したかどうかを判定手段２３が判定する。 - 特許庁

The suction chamber pressure control valve 91 closes the suction passage 90 when a friction clutch 23 is turned off, when acceleration is cut or when a vehicular engine Eg is stopped.例文帳に追加

吸入室圧力制御弁９１は、摩擦クラッチ２３のオフ時や、加速カット時や、車両エンジンＥｇの停止時に吸入通路９０を閉塞する。 - 特許庁

If internal friction of the internal combustion engine exceeds the degree determined in advance, fuel is injected from the first and second injection ports.例文帳に追加

内燃機関の内部摩擦が予め定められた度合よりも大きいときには第１の噴射口と第２の噴射口とから燃料が噴射される。 - 特許庁

An engine driving type oil pump 150 is driven according to the rotation of the output shaft 20, and an oil pressure to be supplied to the friction engagement devices B1 and B2 is generated.例文帳に追加

機関駆動式のオイルポンプ１５０は、出力軸２０の回転に伴って駆動されて、摩擦係合装置Ｂ１，Ｂ２へ供給する油圧を発生する。 - 特許庁

To improve a method of determining friction torque of an engine and to provide a method applicable to a variety of engines at a low cost.例文帳に追加

本発明の課題は、エンジンの摩擦トルクを求める方法を改善し、その上安価に機能し且つ種々のエンジンに適用可能な方法を提供することである。 - 特許庁

To provide an electromagnetic brake cooling structure of a variable phase device in an engine for an automobile to extend the lifetime of friction material used for braking a rotary drum.例文帳に追加

回転ドラムの制動に使用する摩擦材の長寿命化を図る自動車用エンジンにおける位相可変装置の電磁ブレーキ冷却構造の提供。 - 特許庁

During MBT, the error of the ignition timing efficiency properties is zero, and the error of the torque estimation error corresponds to the error of the engine friction loss.例文帳に追加

ＭＢＴの時には、点火時期効率特性の誤差は０になるため、ＭＢＴの時のトルク推定誤差はエンジン摩擦損失の誤差に相当する。 - 特許庁

To reduce the formation of combustion chamber deposits in an engine by using a friction modifier to combustible fuel.例文帳に追加

燃焼可能な燃料に対する摩擦調整剤を使用してエンジン中の燃焼室の沈着物の生成を減少させる方法が提供される。 - 特許庁

To provide an ester-containing internal combustion engine lubricating oil composition highly effective in reducing friction in both boundary lubrication and hydrodynamic lubrication domains.例文帳に追加

境界潤滑領域及び流体潤滑領域の双方の摩擦低減効果に優れる、エステル含有内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

To always obtain required braking power only by internal friction of an engine when an accelerator is turned off from a target driving power condition while obtaining it.例文帳に追加

目標駆動パワーを得つつその状態からアクセルオフしたときにはそのときのエンジンの内部フリクションのみで常に要求制動パワーが得られるようにする。 - 特許庁

Since engine friction torque is reduced due to reduction of compression ratio, torque step accompanying F/C is reduced and drivability of the vehicle is improved.例文帳に追加

圧縮比の低下によりエンジンのフリクショントルクが小さくなるので、Ｆ／Ｃに伴うトルク段差が小さくなって車両の運転性が改善される。 - 特許庁

SYSTEM HAVING FUNCTION OF AUTOMATICALLY INCREASING ENGINE TORQUE FOR CONTROLLING DRIVING SLIP IN STARTING PROCESS ON TEST COURSE DIFFERENT IN STATIC FRICTION COEFFICIENT AND METHOD THEREFOR例文帳に追加

静摩擦係数が異なる走行路での始動プロセスにおける自動エンジン・トルク上昇機能付きの駆動時滑りを制御するシステム及びその方法 - 特許庁

To provide a piston capable of sufficiently lowering the friction thereof with a cylinder and realizing a highly reliable internal combustion engine and a method of manufacturing the piston.例文帳に追加

シリンダとの間の摩擦を十分に低減するとともに、信頼性の高い内燃機関を実現するピストンおよびその製造方法を提供する。 - 特許庁

When an engine only is driven in step S8, it is judged in step 10 whether a road is a split road where coefficients of friction of the road surface with which a right wheel and a left wheel come into contact are different.例文帳に追加

ステップＳ８でエンジンのみ駆動中ならば、ステップＳ１０で左右輪が接地する路面の摩擦係数が異なるスプリット路か否かを判定する。 - 特許庁

To provide a CVT lubricating oil which has a high coefficient of friction capable of transmitting a high output engine power and, in addition, is excellent in wear proofness.例文帳に追加

高出力のエンジン動力を伝達することが可能な高い摩擦係数を有し、しかも摩耗防止性に優れたＣＶＴ用潤滑油を提供すること。 - 特許庁

An input-side friction gear 22 is disposed on a first shaft I that is coaxial with an engine output shaft, an output-side friction gear 23 is disposed on a second shaft II, and an electric motor 2 is disposed on a third shaft III that is parallel to the first shaft I and the second shaft II.例文帳に追加

入力側摩擦車２２をエンジン出力軸と同軸の第１軸Ｉに配置し、出力側摩擦車２３を第２軸IIに配置し、電気モータ２を第１軸、第２軸に平行な第３軸IIIに配置する。 - 特許庁

When the engine output increase is requested immediately before completion of engagement of the hydraulic friction elements (period C), at this point, hydraulic pressure for supplying the hydraulic friction elements are made maximum to accelerate to complete the engagement (full pressure supply).例文帳に追加

また油圧式摩擦要素の係合完了直前にエンジンの出力増加要求があるとき（期間Ｃ）、その時点で油圧式摩擦要素に供給する油圧を最大にしてその係合完了を早める（全圧供給）。 - 特許庁

To reduce the burden on a friction brake device of a driven wheel and to improve its durability compared with before by operating the friction brake device of the driven wheel only when engine braking force should be allocated to the driven wheel.例文帳に追加

エンジンブレーキ力を従動輪にも配分すべき状況に於いてのみ従動輪の摩擦ブレーキ装置を作動させることにより、従来に比して従動輪の摩擦ブレーキ装置の負担を軽減しその耐久性を向上させる。 - 特許庁

To prevent generation of a vibration at friction clutch engagement and disengagement and prevent a degradation in fuel economy and an increase in harmful emissions, in a vehicle where rotation of a spark ignition type engine is transmitted to a driving wheel via a friction clutch and a transmission.例文帳に追加

火花点火式エンジンの回転を摩擦クラッチおよび変速機を介して駆動輪に伝達する車両において、摩擦クラッチの断続時に振動が発生するのを防ぐと共に、燃費の低下や有害排気物の増加を防ぐ。 - 特許庁

To correct an increase in a proper fuel injection amount in consideration of friction loss of auxiliary machines for a while upon starting or after starting when an engine is heated by a heater during the engine stop.例文帳に追加

エンジン停止中にエンジンがヒータで暖められている場合に、始動時や始動後の暫くの間、補機類の摩擦損失を考慮した適正な燃料噴射量の増量補正を行うことができるようにする。 - 特許庁

Engine driving force is transmitted to driving wheels (Step 210), and the motor driving force is temporarily increased (Step 211) while a motor driving wheel grip limit line according to engine output driving force and an estimated road friction coefficient is referred.例文帳に追加

エンジン駆動力を駆動輪に伝達し（ステップ２１０）、エンジン出力駆動力と、推定路面摩擦係数に応じたモータ駆動輪グリップ限界線を参照しながら、モータ駆動力を一旦増加させる（ステップ２１１）。 - 特許庁

Thereby, when the engine is warmed by the heater during the engine stop, the increase of proper fuel injection amount corresponding to the friction loss of the auxiliary machines can be corrected for a while upon starting or after starting.例文帳に追加

これにより、エンジン停止中にエンジンがヒータで暖められている場合に、始動時や始動後の暫くの間、補機類の摩擦損失に見合った適正な燃料噴射量の増量補正を行うことができる。 - 特許庁

To provide a lash adjuster which can cause thread faces to hardly be worn and ensure the friction coefficient between thread faces for a long period of time in a diesel engine in which a large amount of carbon soot is mixed into an engine oil.例文帳に追加

エンジンオイル内に大量のカーボンスーツが混入するディーゼルエンジンにおいても、ねじ面が摩耗しにくく、ねじ面間の摩擦係数を長期にわたって確保することができるラッシュアジャスタを提供する。 - 特許庁

To provide a connecting structure of a piston and a crank shaft capable reducing the friction with a mating member, and improving the performance and the durability of an internal combustion engine, and the fuel economy of the internal combustion engine.例文帳に追加

相手部材の間のフリクションを軽減することができ、内燃機関の性能及び耐久信頼性を向上させ、内燃機関の燃費を改善することができるピストンとクランクシャフトの連結構造を提供する。 - 特許庁

To provide an engine shaft which allows the use of an integrated rolling bearing with the engine shaft as an assembling type, does not cause anxiety in the displacement of inner rings and outer rings, is low in friction and high in reliability.例文帳に追加

エンジン用シャフトを組立式として一体型の転がり軸受の使用を可能とし、内輪や外輪のずれを懸念することなく、低フリクションで、耐久性が高い、エンジン用シャフトを提供するものである。 - 特許庁

To provide an oil circulation device for an engine capable of compatibly materializing improvement of warming up properties and improvement of oil deterioration inhibition by improving warming up properties and materializing reduction of friction loss and improvement of fuel economy of the engine.例文帳に追加

暖機性の向上を図り、エンジンのフリクションロスの低減と燃費の向上を実現し、この暖機性の改善と共に、オイルの劣化抑制の改善を両立できる、エンジンのオイル循環装置を提供する。 - 特許庁

To enhance the starting properties and fuel consumption rate of an internal combustion engine having a combustion type heater by providing techniques whereby the friction of the internal combustion engine is reduced.例文帳に追加

本発明は、燃焼式ヒータを有する内燃機関において、内燃機関のフリクションを低減させることができる技術を提供することにより、内燃機関の始動性や燃料消費率を向上させることを課題とする。 - 特許庁

To provide a fuel control system for a gaseous fuel internal combustion engine capable of preventing oil consumption and wasetful fuel supply at the time of deceleration even when friction of the gaseous fuel internal combustion engine is large.例文帳に追加

気体燃料内燃機関のフリクションが大きいときにも、減速時におけるオイル消費および余剰な燃料供給を防止することができる気体燃料内燃機関の燃料制御装置を提供すること。 - 特許庁

The rubber cap 32 is pushed to a surface 1a of an engine head cover 1 with a large force by fastening the core 21 to the fitting seat 2 with the bolt 40, and the large friction force generates between the rubber cap 32 and the engine head cover 1.例文帳に追加

ボルト４０で取付座２にコア２１を締め付けると、ゴムキャップ３２は大きな力でエンジンヘッドカバー１の表面１ａに押し付けられ、ゴムキャップ３２とエンジンヘッドカバー１との間に大きな摩擦力が働く。 - 特許庁

The transmission system is equipped with a fluid coupling actuated by an engine, a wet friction clutch coupled with the fluid coupling and input member, the transmission coupled with the output member of the friction clutch, a clutch actuating means which engages and disengages the wet friction clutch and a controller to regulate the clutch actuating means.例文帳に追加

動力伝達装置は、エンジンによって作動せしめられる流体継手と、流体継手と入力部材が連結された湿式摩擦クラッチと、湿式摩擦クラッチの出力部材と連結された変速機と、湿式摩擦クラッチを断・接作動するクラッチ作動手段およびクラッチ作動手段を制御するコントローラとを具備している。 - 特許庁

The lockup clutch 3 includes an outer hub 3a extending toward the lockup damper 4 while supporting one friction engagement element 3c out of a pair of friction engagement elements 3c and 3d capable of engagement, and an inner hub 3b extending toward an engine (front cover 6) while supporting the other friction engagement element 3d.例文帳に追加

ロックアップクラッチ３は、係合自在な一対の摩擦係合要素３ｃ，３ｄのうち一方の摩擦係合要素３ｃを支持しロックアップダンパ４側に向って延在するアウターハブ３ａと、他方の摩擦係合要素３ｄを支持しエンジン側（フロントカバー６側）に向って延在するインナーハブ３ｂと、を備える。 - 特許庁

The required high engine torque is calculated by calculating corresponding vehicle acceleration (a_grenz) under the condition at high friction coefficient, in view of the engine torque set by the driver, and then the engine torque (M_mot) is increased by breaking torque (M_brems) applied to wheels on a low μ-road side.例文帳に追加

そのために必要な高いエンジン・トルクを計算するために、ドライバ設定を考慮しつつ、高摩擦係数条件下での対応する車両加速度（ａ_grenz）が求められ、エンジン・トルク（Ｍｍｏｔ）を、低μ路側車輪に掛かる制動トルク（Ｍｂｒｅｍｓ）分だけ上昇させる。 - 特許庁

In the braking, a request for an engine brake (friction + pumping resistance) is determined from request braking force, regenerative braking force corresponding to a regenerative power generation request according to the charging quantity SOC of the battery and hydraulic braking force, and the pumping resistance of an engine is adjusted so as to coincide with a request for the engine brake.例文帳に追加

制動時に、要求制動力と、バッテリの充電量ＳＯＣに応じた回生発電要求に相当する回生制動力と、油圧制動力とから、エンジンブレーキ（フリクション＋ポンピング抵抗）の要求を求め、該エンジンブレーキの要求に一致するように、エンジンのポンピング抵抗を調整する。 - 特許庁

When the negative pressure for the brake operation is insufficient during electric driving, the drive control device cranks the internal combustion engine by connecting to a wheel driving system, controls the output of the electric motor so as to compensate cranking friction torque of the internal combustion engine by the electric motor or cranks the internal combustion engine with a starter.例文帳に追加

電動駆動中にブレーキ作動用負圧が不足したとき、内燃機関を車輪駆動系に連結してクランキングし、内燃機関のクランキングフリクショントルクを電動機により補うよう電動機の出力を制御するか、または内燃機関をスタータによりクランキングする。 - 特許庁

To satisfactorily avoid wrong learning of influence of friction caused by wrong judgment of a clutch engagement condition in the internal combustion engine employing control automatically stopping and re-starting the internal combustion engine in relation to a stop position control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の停止位置制御装置に関し、内燃機関の停止および再始動を自動的に行う制御が適用された内燃機関において、クラッチ係合状態の誤判定に起因するフリクションの影響の誤学習を良好に回避することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection nozzle for a internal combustion engine capable of preventing the occurrence of poor slide of a nozzle needle 2 by reducing a friction force generated on a friction generating surface between a nozzle body 3 and a retaining nut 6, during fastening of the retaining nut 6.例文帳に追加

リテーニングナット６の締結時に、ノズルボデー３とリテーニングナット６との間の摩擦発生面に生じる摩擦力を低減することにより、ノズルニードル２の摺動不良を防止することのできる内燃機関用燃料噴射ノズル１を提供する。 - 特許庁

To obtain a lubricating oil composition that has a high coefficient of static friction of a wet clutch, excellent friction properties of a power transmission mechanism and excellent low fuel consumption and is suitable both as a lubricating oil for power transmission and an engine lubricating oil.例文帳に追加

湿式クラッチの静摩擦係数が高く、動力伝達機構の摩擦特性に優れると共に、省燃費性に優れる特性を有し、動力伝達用潤滑油兼エンジン用潤滑油として好適な潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

A control means (an integrated controller 10) selects the friction element that can perform shock interruption at each gear change time of an automatic transmission AT, from among the plurality of friction elements (CL2 elements) provided between a motor and driving wheels during starting of an engine.例文帳に追加

制御手段（統合コントローラ１０）は、エンジンの始動中にモータと駆動輪との間に設けられた複数の摩擦要素（CL2要素）のうちから自動変速機ATの各ギヤ変速時でのショック遮断が可能なものを選定するようになっている。 - 特許庁

To provide a resin composition and a resin material for a sliding section that can reduce the friction increase at a high bearing pressure and a high rotation speed, while maintaining a required strength and friction resistance, and to provide a sliding member and valve lifter for an internal-combustion engine using them.例文帳に追加

必要強度・耐摩耗性を保持した上で、高面圧・高回転時のフリクション増加を低減することのできる、摺動部位用の樹脂組成物、樹脂材料、及びこれらを用いた摺動部材、内燃機関用バルブリフタを提供する。 - 特許庁

In a transient state since change of engine speed until convergence of shaft torque of the automatic transmission output shaft 32, transient time shaft torque that is shaft torque at this time is detected and transient time friction torque that is friction torque at this time is estimated.例文帳に追加

機関回転数が変更されてから自動変速機出力軸３２の軸トルクが収束するまでの過渡状態において、このときの軸トルクである過渡時軸トルクを検出し、このときの摩擦トルクである過渡時摩擦トルクを推定する。 - 特許庁

A friction engaging first switching element 7 is disposed between the internal combustion engine 2 and the electric machine 3, and a rotation-speed dependent type connection element 8A and a friction engaging second switching element 30 are arranged between the electric machine 3 and the output section 5.例文帳に追加

内燃機関２と電気機械３との間に摩擦係合式の第１切換要素７が設けられ、電気機械３と出力部５との間に、回転数依存型の連結要素８Ａと摩擦係合式の第２切換要素３０とが配置される。 - 特許庁

To provide a hard carbon film of low friction which is suitable for use, in particular, under the presence of lubricating oil such as engine oil and transmission oil, and indicates the friction coefficient of ≤0.04 under the presence of lubricating oil, and to provide a method for manufacturing the same.例文帳に追加

低摩擦な硬質炭素膜、特にエンジン油やトランスミッション油等の潤滑油存在下での使用に適し、潤滑油存在下で０．０４以下の摩擦係数を示す、低摩擦な硬質炭素膜及びその製造方法を提供すること。 - 特許庁

A friction loss of an engine 11 is increased when abnormality (high speed cam secured) securing a cam driving an intake valve 19 opened/ closed to a high speed cam 72a is generated in a valve lift amount variable mechanism 71 of the engine 11.例文帳に追加

エンジン１１のバルブリフト量可変機構７１に、吸気バルブ１９を開閉駆動するカムが高速用カム７２ａに固着されるという異常（高速用カム固着）が発生すると、エンジン１１のフリクションロスが大きくなる。 - 特許庁