「engine friction」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

To secure good stop feeling in automatic stop of an internal combustion engine by appropriately determining combustion cut speed reflected with influence of friction in the internal combustion engine employing control automatically stopping and re-starting the internal combustion engine in relation to a stop position control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の停止位置制御装置に関し、内燃機関の停止および再始動を自動的に行う制御が適用された内燃機関において、フリクションの影響を反映させた燃焼カット回転数を適切に定めることができ、これにより、内燃機関の自動停止時に良好な停止フィーリングを確保することを目的とする。 - 特許庁

A power transmission control device is applied to a hybrid vehicle including an internal combustion engine and a motor (MG) as a power source, and includes a manual transmission and a friction clutch.例文帳に追加

この動力伝達制御装置は、動力源として内燃機関とモータ（ＭＧ）とを備えたハイブリッド車両に適用され、手動変速機と、摩擦クラッチとを備える。 - 特許庁

The friction model 64 is learned based on the estimated values of the crank angle θ and the crank angle rotating speed dθ/dt calculated by the engine model 60 and the actually measured values thereof.例文帳に追加

エンジンモデル６０により算出されるクランク角度θおよびクランク角回転速度dθ/dtの推定値と、それらの実測値とに基づいて、フリクションモデル６４を学習する。 - 特許庁

To stabilize the improvement of engine starting performance and to reduce the exhaust emission by feeding a fuel by a quantity suitable for the size of the friction to an appropriate cylinder.例文帳に追加

適正気筒にフリクションの大きさに見合った量の燃料を供給することにより、エンジン始動性向上の安定化と、排気エミッション低減を図ること。 - 特許庁

Therefore, the occurrence of fuel-cut or the change of engine friction power according to the warm-up state is taken into consideration, and the degradation of mode following capability and a hunting can be prevented.例文帳に追加

したがって、フュエルカットの有無や暖機状態に応じたエンジン摩擦動力の変化が考慮されることになり、モード追従性の劣化やハンチングを防止することができる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, further improving fuel economy by reducing friction of a cut-off cylinder during cylinder cut-off operation control.例文帳に追加

休筒運転制御時において、休筒気筒のフリクションを低下させることで、より燃費を向上させることのできる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

This power transmission control device is applicable to hybrid vehicles each equipped with both an internal combustion engine (EG) and a motor (MG) as power sources, and comprises a manual transmission and a friction clutch.例文帳に追加

この動力伝達制御装置は、動力源として内燃機関（ＥＧ）とモータ（ＭＧ）とを備えたハイブリッド車両に適用され、手動変速機と、摩擦クラッチとを備える。 - 特許庁

Engine racing is surely prevented by tying up the friction engagement element on an engagement side with that on the release side when finishing feedback hydraulic control (a rotation change rate) on the release side.例文帳に追加

解放側のフィードバック油圧制御（回転変化率）の終了時に、係合側と解放側との摩擦係合要素をタイアップさせることで、エンジン吹きを確実に防止する。 - 特許庁

To prevent racing of an engine while reducing shift shock by selecting a shift pattern to a lower step according to an engaging state of a friction engaging element of a higher step.例文帳に追加

高速段の摩擦係合要素の係合状況に応じて低速段への変速パターンを選択することで、変速ショックを低減しつつエンジンの吹け上がりを防止する。 - 特許庁

To provide a vane type internal combustion engine improving the airtightness of vanes, having a simple structure with less friction and free from maintenance without using lubricating oil.例文帳に追加

ベーンの気密を向上するとともに、摩擦が少なく簡単な構造で、潤滑油を用いずにメンテナンスフリーのべーン型内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

Thus, knock resistance of the engine is improved by cooling the valve, and a friction loss in a valve system sliding part can be reduced by raising the temperature of the lubricating oil.例文帳に追加

これにより、バルブを冷却してエンジンの耐ノック性を向上させるとともに、潤滑油の温度を上昇させて動弁系摺動部におけるフリクションロスを低減できる。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of sufficiently reducing internal pressure of a crank chamber and reducing friction without increasing the capacity of a scavenge pump.例文帳に追加

スカベンジポンプの容量を増加させることなく、クランク室の内圧を十分に低減することができ、フリクションを低減することができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

The friction clutch device 100 holds a clutch plate 103 by engaged-fitting to the inner peripheral surface 101a of an outer case 101 rotationally driven by engine driving.例文帳に追加

摩擦クラッチ装置１００は、エンジンの駆動により回転駆動するアウターケース１０１の内周面１０１ａにクラッチプレート１０３を噛合い嵌合により保持している。 - 特許庁

To provide an engine variable valve gear in a simple, lightweight, compact and highly reliable construction, which allows easy setting of the valve opening characteristics of intake and exhaust valves to reduce friction loss.例文帳に追加

吸排気バルブの開弁特性の設定が容易でフリクションロスが少なく、構成が簡素で軽量且つコンパクトで信頼性の高いエンジン可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake air quantity control device capable of accurately detecting clogging coefficient indicating degree of clogging of an intake pipe even if friction of an internal combustion engine and an accessory change.例文帳に追加

内燃機関や補機のフリクションが変化しても、吸気管の詰まり度合いを表す詰まり係数を正確に検出できる吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

The friction clutch 14 of the mechanical automatic transmission 12 is slightly slid in such a situation that the torque fluctuation of the internal combustion engine 10 might occur.例文帳に追加

機械式の自動変速装置１２の摩擦クラッチ１４を、内燃機関１０のトルク変動が発生するような状況となったときに、わずかにすべらせるようにする。 - 特許庁

To provide a cooling system and a cylinder block for an internal combustion engine capable of reducing a warming time, of reducing friction between each cylinder bore and a piston and of improving fuel consumption.例文帳に追加

暖機時間の短縮、各シリンダボアとピストンリングの間でのフリクションの低減、及び燃費の向上を図った内燃機関の冷却系及びシリンダブロックを提供する。 - 特許庁

To reduce a friction loss in the rotary drive of a camshaft without causing the bending deformation of the camshaft, in the camshaft support structure of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関のカムシャフト支持構造に関し、カムシャフトに曲げ変形をもたらすことなく、カムシャフトの回転駆動時のフリクション損失を低減することを目的とする。 - 特許庁

To quickly respond to a sudden acceleration demand during low pressure control of lubricating oil and suppress an increase in friction caused by insufficient lubricating oil in an engine sliding part.例文帳に追加

潤滑油の低圧制御時における急加速要求に迅速に対応するとともに機関摺動部における潤滑油不足に起因するフリクションの増大を抑制する。 - 特許庁

To obtain a lubricant additive hardly causing the corrosion of a copper plate, and capable of keeping the friction loss of a lubricant for an internal combustion engine low even after a long time use.例文帳に追加

銅板への腐食作用が少なく、長時間の使用後も内燃機関用潤滑油の摩擦損失を低く維持しうる潤滑油添加剤を提供すること。 - 特許庁

Since a friction surface is lubricated by scraping operation of the scraping means, mechanical loss is reduced to reduce a resistance against an engine, and fuel economy is thereby improved.例文帳に追加

このような掻上手段の掻き上げにより摩擦面を潤滑するので、機械的ロスを低減してエンジンへの抵抗分を低減し、燃費の向上を図ることができる。 - 特許庁

The power transmission control device is applied to a hybrid vehicle with an internal combustion engine and a motor (MG) provided as power sources, and includes a manual transmission and a friction clutch.例文帳に追加

この動力伝達制御装置は、動力源として内燃機関とモータ（ＭＧ）とを備えたハイブリッド車両に適用され、手動変速機と、摩擦クラッチとを備える。 - 特許庁

This transmission control device is applied to the hybrid vehicle that includes an internal combustion engine and a motor (MG) as motive power, and is provided with the manual transmission and a friction clutch.例文帳に追加

この動力伝達制御装置は、動力源として内燃機関とモータ（ＭＧ）とを備えたハイブリッド車両に適用され、手動変速機と、摩擦クラッチとを備える。 - 特許庁

To provide a cylinder-piston engine with a low coefficient of friction and excellent scuffing resistance by using aluminum alloy for a piston to satisfy the request for weight reduction.例文帳に追加

軽量化を要請を満たすためにピストンにアルミニウム合金を用いつつ、低い摩擦係数を有しかつ耐スカッフ性に優れたシリンダ・ピストン機関を提供することである。 - 特許庁

To provide a piston ring and its manufacturing method with excellent abrasion resistance and scuffing resistance, achieving low friction of an internal combustion engine by reducing the frictional force.例文帳に追加

耐摩耗性および耐スカッフ性に優れると共に、摩擦力を低減して内燃機関の低フリクション化を達成できるピストンリングおよびその製造方法を提供する。 - 特許庁

To provide a piston of an internal combustion engine which can favorably maintain retaining properties of lubricating oil, and can reduce friction by improving scuffing resistance and wear resistance.例文帳に追加

潤滑油の保持特性を良好に維持すると共に、耐スカッフ性及び耐摩耗性を向上させてフリクションの低減を図ことができる内燃機関のピストンを提供する。 - 特許庁

To provide a cam drive device of an engine provided with a tensioner for reducing tensile force to be given to a timing chain and for preventing the occurrence of friction in a camshaft and a crankshaft.例文帳に追加

エンジンのカム駆動装置において、テンショナがタイミングチェーンへ与える張力を減少し、カムシャフトやクランクシャフトにおけるフリクションを低減することを課題とする。 - 特許庁

The flywheel assembly is inputted with torque from a crankshaft 91 of an engine, and it is provided with a second flywheel 3, the damper mechanism 4, and a first friction generating mechanism 5.例文帳に追加

フライホイール組立体は、エンジンのクランクシャフト９１からトルクが入力されるものであって、第２フライホイール３と、ダンパー機構４と、第１摩擦発生機構５とを備えている。 - 特許庁

The second flywheel assembly 5 is a mechanism to transmit the torque from the crank shaft of an engine and is equipped with a flywheel 21 having a friction surface and the damper mechanism 6.例文帳に追加

第２フライホイール組立体５は、エンジンのクランクシャフト２からのトルクを伝達するための機構であって、摩擦面付きフライホイール２１と、ダンパー機構６とを備えている。 - 特許庁

To optimize controlling of an engine brake torque for an automobile for driving on a slippery (low friction coefficient) curved road, and to improve safety of the vehicle under such a condition.例文帳に追加

自動車におけるエンジンブレーキトルク制御を、滑り易い（低摩擦係数）路面でのカーブ走行のために最適化し且つこの条件の下で車両安定性を改善する。 - 特許庁

On starting the engine with low transmission input torque, a friction element on the side released in downshifting is used as a second clutch, and its torque capacity tTc2 is reduced at a predetermined gradient.例文帳に追加

変速機入力トルクが小さい時のエンジン始動に際しては、ダウンシフト時解放側摩擦要素を第2クラッチとして用い、そのトルク容量tTc2を所定勾配で低下させる。 - 特許庁

To propose the engine control technology of an electric motor four-wheel drive vehicle, capable of generating necessary motor torque in configurations such that road surface friction coefficients are maximized.例文帳に追加

路面摩擦係数が最大となるような態様で必要モータトルクを発生させることができる、電動モータ式四輪駆動車両のエンジン制御技術を提案する。 - 特許庁

A piston mechanism of the Stirling engine is put in a ringless (without a piston ring) and oilless (without lubrication) state, to prevent the deterioration in the heat exchanger by lubricating oil while reducing the friction loss.例文帳に追加

スターリングエンジンのピストン機構をリングレス（ピストンリング無し）、オイルレス（無潤滑）の状態にして、摩擦損失を低減しつつ潤滑油による熱交換器の劣化を防止する。 - 特許庁

To prevent the functional degradation of a lash adjuster for automatically adjusting a valve clearance of a direct type valve system, caused by the intrusion of FM (friction modifier) oil used for an engine.例文帳に追加

ダイレクト式動弁装置のバルブクリアランスを自動調整するラッシュアジャスタがエンジンに使用されるＦＭオイルの侵入によって機能が低下するのを防止することである。 - 特許庁

To provide a release device operated by a release cylinder provided at an outside of a transmission, wherein a push rod protrudes toward an engine side, in regard to a release device for a push type friction clutch.例文帳に追加

プッシュタイプの摩擦クラッチのレリーズ装置において、変速機の外側に設けられプッシュロッドがエンジン側へ突出するレリーズシリンダにより作動するレリーズ装置を提供する。 - 特許庁

The centrifugal clutch 3 is kept in an OFF condition when the engine is started, so that the load after the driven part 11 such as the friction by the V-belt 8 does not act on the starter motor 6.例文帳に追加

エンジン始動時には遠心クラッチ３はOFF状態となっており、スタータモータ６にはＶベルト８によるフリクション等の従動部１１以降の負荷は作用しない。 - 特許庁

This power transmission control device is applied to a hybrid vehicle including an internal combustion engine (EG) and a motor (MG) as a power source, and includes a manual transmission and a friction clutch.例文帳に追加

この動力伝達制御装置は、動力源として内燃機関（ＥＧ）とモータ（ＭＧ）とを備えたハイブリッド車両に適用され、手動変速機と、摩擦クラッチとを備える。 - 特許庁

To prevent an accumulator from having influence on the engagement control of a friction engaging element except restarting in a vehicle performing temporary stop control of an engine during operation and having the accumulator for accumulating a fluid supplied to a hydraulic actuator of the friction engaging element in a power transmission when restarting the engine.例文帳に追加

運行中にエンジンを一時的に停止制御する車両であって、エンジン再始動時に動力伝達装置内の摩擦係合要素の流体圧アクチュエータに供給する流体を蓄えておく蓄圧器を有する車両において、再始動以外のときの前記摩擦係合要素の係合制御に、前記蓄圧器が影響を及ぼさないようにする。 - 特許庁

Concretely, in deceleration with a shift determination from the look-ahead vehicle speed VSPINC, an engagement/disengagement determination of the engine braking friction elements is also from the look-ahead vehicle speed, so that in vehicle deceleration with an early shift determination depending on the look-ahead vehicle speed, engagement/disengagement of the engine braking friction elements is also determined early depending on the look-ahead vehicle speed.例文帳に追加

つまり先読み車速ＶＳＰ_INCによって変速判断を行う減速時は、エンジンブレーキ用摩擦要素の締結・解放判定も先読み車速によって行うため、先読み車速によって変速判断が早期になされる車両減速時は、エンジンブレーキ用摩擦要素の締結・解放判定も先読み車速によって同じく早期になされる。 - 特許庁

The vehicular brake control device comprises an estimated output torque calculation means 23 to calculate the estimated output torque of an engine with a turbocharger based on map information, a road surface friction coefficient estimation means 27 to estimate the road surface friction coefficient based on the estimated output torque, and a slip control means 28 to suppress the slip according to the road surface friction coefficient.例文帳に追加

車両用ブレーキ制御装置は、過給機付きエンジンの推定出力トルクを、マップ情報に基づいて算出する推定出力トルク算出手段２３と、推定出力トルクに基づいて路面摩擦係数を推定する路面摩擦係数推定手段２７と、路面摩擦係数に応じてスリップを抑制するスリップ制御手段２８を備える。 - 特許庁

This power transmission device having the fluid coupling operated by an engine and the wet type friction clutch disposed between the fluid coupling and a transmission is provided with a coupling housing provided with a fluid coupling storing chamber and a friction clutch storing chamber.例文帳に追加

エンジンによって作動せしめられる流体継手と、該流体継手と変速機との間に配設された湿式摩擦クラッチとを有する動力伝達装置であって、流体継手収容室と摩擦クラッチ収容室とを備えた継手ハウジングを具備している。 - 特許庁

This engine transmission assembly has manual control means 17, 22 controlling the operation of a friction clutch 16 and meshing of gears and actuator means 36, 38 which are independent from the manual control means 17, 22 and control the operation of the friction clutch 16 and meshing of gears by a method supported by a servo.例文帳に追加

摩擦クラッチ(16)の操作とギアの噛合を制御する手動制御手段(17,22)と、この手動制御手段(17,22)から独立して、上記摩擦クラッチ(16)の操作とギアの噛合をサーボで支援された方法で制御するアクチュエータ手段(36,38)とを有するエンジン変速機アセンブリ。 - 特許庁

To secure the smooth rotational driving of a control shaft by reducing friction force between the control shaft and a bearing section in an internal combustion engine in which the engine elements thereof are driven by the rotatingly driven control shaft to change a compression ratio.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の機関要素が、回転駆動する制御軸によって駆動されて圧縮比が変更される内燃機関において、制御軸と軸受部との間の摩擦力を低減し、より円滑な制御軸の回転駆動を確保する。 - 特許庁

When a foot brake is stepped in a forward travel range and a vehicle stops with an engine rotating at idling, neutral control keeping the friction fastening element under a predetermined slip fastening condition for saving fuel by reducing engine load is executed.例文帳に追加

前進走行レンジにおいてフットブレーキが踏み込まれて車両が停止しエンジンがアイドル回転しているときに、エンジン負荷を軽減して燃費改善を図るために、摩擦締結要素を所定の滑り締結状態とするニュートラル制御を行う。 - 特許庁

A device for controlling a hybrid vehicle includes: an engine Eng; a motor/generator MG; an automatic transmission AT installed between the motor/generator MG and right and left rear wheels RR and RL; and a friction element installed between the motor/generator MG and the right and left rear wheels RR and RL to be slip-controlled in an engine start control region.例文帳に追加

エンジンEngと、モータ/ジェネレータMGと、モータ/ジェネレータMGと左右後輪RL,RRとの間に設けられた自動変速機ATと、モータ/ジェネレータMGと左右後輪RL,RRとの間に設けられ、エンジン始動制御域でスリップ制御される摩擦要素と、を備えている。 - 特許庁