「engine friction」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

Target rotational speed at a reference point set at a top dead center (TDC) a little before a target stop position of engine rotation is set, and the target track of an engine rotation behavior since an engine rotation stop behavior starts until the target rotational speed at the reference point is reached is calculated based on the target rotational speed at the reference point and an engine friction.例文帳に追加

エンジン回転の目標停止位置より少し手前の上死点（ＴＤＣ）に設定した基準点の目標回転速度を設定すると共に、エンジン回転停止挙動開始から基準点の目標回転速度に至るまでの目標とするエンジン回転挙動の軌道（目標軌道）を基準点の目標回転速度とエンジンフリクションとに基づいて算出する。 - 特許庁

To provide a lubricating oil feeding device for an internal combustion engine capable of sufficiently feeding lubricating oil to a friction surface of bearing part, such as a sliding part, while reducing driving load of an oil pump.例文帳に追加

オイルポンプの駆動負荷を低減しつつ軸受部や摺動部等の摩擦面に十分に潤滑油を供給することができる内燃機関の潤滑油供給装置を提供する。 - 特許庁

When fuel cut is performed, the friction model 64 is learned and updated based on the estimated value of the stop position of the crank calculated by the engine model 60 and the actually measured value of the stop position of the crank.例文帳に追加

燃焼カットの実行時に、エンジンモデル６０により算出されるクランク停止位置の推定値と、クランク停止位置の実測値とに基づいて、フリクションモデル６４を学習更新する。 - 特許庁

To provide an engine cooling system that promptly eliminates deterioration in fuel consumption due to friction loss in the cold state while securing cooling performance for auxiliary machines by a simple configuration.例文帳に追加

簡単な構成により、補機類の冷却性能を確保しつつ、冷態時のフリクションロスによる燃費の悪化を早期に解消することができるエンジンの冷却システムを提供する。 - 特許庁

The crankcase 14 and the transmission case 15 are formed in cases independent from each other by a bulkhead 6, and the lubricating system of the internal combustion engine E and the lubricating system of the friction clutch C are separated from each other.例文帳に追加

隔壁６によりクランク室14と伝動室15とが相互に独立した室に形成され、内燃機関Ｅの潤滑系と摩擦クラッチＣの潤滑系とが相互に分離される。 - 特許庁

To reduce a driving resistance resulting from the viscosity of oil by quickly increasing the temperature of the oil existing around a friction engagement element while inhibiting an internal combustion engine from being too cold.例文帳に追加

内燃機関が冷えすぎることを抑制しつつ、摩擦係合要素周りに存在するオイルを速やかに昇温させ、同オイルの粘度に起因した駆動抵抗を低減する。 - 特許庁

To provide a lubricant composition of a low-phosphorus and low-sulfur type, having excellent abrasion resistance, extreme-pressure characteristics and friction-reducing properties, and especially suitable for the lubricant of an internal combustion engine.例文帳に追加

耐摩耗性、極圧特性及び摩擦低減性能に優れる潤滑油組成物、特に内燃機関用潤滑油として好適な低リン低硫黄型の潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

To provide a variable valve lift device that can expand an operation region of a cam for improving fuel economy, can reduce the mechanical friction of an engine, is simplified in constitution, and have improved durability.例文帳に追加

燃費低減のためにカムの作動領域を拡大することができ、また、エンジンの機械摩擦を低減し、構成を単純化して、耐久性が向上する可変バルブリフトを提供する。 - 特許庁

To screw a pressure sensor into a mounting hole in an engine block without allowing a seal member to be affected by friction and an axial deflection caused by turns of a screw.例文帳に追加

圧力センサをエンジンブロックの取付穴にネジ結合するときに、当該ネジの回転による摩擦や軸振れの影響がシール部材に及ぶことなく、当該ネジ結合を可能とする。 - 特許庁

A knob 50 of a clutch cover assembly 30 fitted to the engine chassis 11 tightens two high-friction surfaces 25 and 27 so as to fix the guide bar 14 at the position where the tension is given.例文帳に追加

エンジン・シャーシ１１に取り付けられているクラッチカバー・アッセンブリ３０のノブ５０は、テンションが与えられた位置でガイドバー１４を固定するため２つの高摩擦面２５，２７を締め付ける。 - 特許庁

To provide a technique capable of reducing both of exhaust emission and friction in a compression ignition type internal combustion engine having two or more cylinders.例文帳に追加

本発明は、複数の気筒を有する圧縮着火式内燃機関において、排気エミッションの低減とフリクションの低減とを両立させることができる技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To suppress an increase in friction of a timing chain or flapping thereof caused during a transient period with valve timing controlled to be advanced or retarded, in an internal combustion engine provided with a variable valve timing mechanism.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、バルブタイミングを進角又は遅角制御する過渡期に生じるタイミングチェーンのフリクションの増大、又は、ばたつきを抑制する。 - 特許庁

To provide a piston ring mounted on a piston of a reciprocating engine, having the improved performance of closely contacting with a cylinder bore without increasing the friction resistance of a sliding part to the fourth-order deformation of a cylinder bore.例文帳に追加

レシプロエンジンのピストンに装着されるピストンリングにおいて、シリンダボアの４次変形に対して、摺動部の摩擦抵抗を増大させることなく、シリンダボアへの密着性を高める。 - 特許庁

In the clutch device 1, a second flywheel assembly 5 is movably arranged in a prescribed range in the shaft direction, and the flywheel 21 has a friction surface 21a on the opposite side of the engine side.例文帳に追加

クラッチ装置１では、第２フライホイール組立体５は軸方向に所定範囲で移動可能に配置され、該フライホイール２１はエンジン側と反対側摩擦面２１ａを有する。 - 特許庁

A friction clutch 17 is interposed between a vehicle engine Eg and a compressor, and through input of a current, a rotor 31 and an armature 34 are fastened against each other to transmit a power.例文帳に追加

摩擦クラッチ１７は、車両エンジンＥｇと圧縮機との間に介在され、電流の入力によりロータ３１とアーマチャ３４とを締結して動力伝達を可能とする。 - 特許庁

Since the interlocking between the M/G and the engine is positively forbidden, it is not allowed to stand in the state of a half clutching and an influence to other mechanisms caused by a friction heat is also prevented.例文帳に追加

Ｍ／Ｇとエンジンとの間の連動を積極的に禁止しているので半クラッチなどの状態に放置されることが無く摩擦熱などによる他の機構への影響も防止される。 - 特許庁

A charge period storing section 17 preliminarily stores a plurality of charge periods in response to a process having a small friction in all cycles in a function of the engine speed Ne.例文帳に追加

充電期間記憶部１７には、エンジン回転数Ｎｅの関数で全サイクル中でフリクションが小さいとされる行程に対応して複数の長さの充電期間を記憶しておく。 - 特許庁

To provide a piston of an internal combustion engine capable of maintaining satisfactorily introduction and retention characteristics of a lubricating oil in a high surface-pressure area, and achieving reduction of friction (frictional loss).例文帳に追加

高面圧部位における潤滑油の導入及び保持特性を良好に維持すると共に、フリクション（摩擦損失）の低減を図ることができる内燃機関のピストンを提供する。 - 特許庁

Accordingly, the vibration is damped by the absorption action of the kinetic energy which is based on internal friction of the rubbers elastic body 24, and the vibration level transmitted from the engine to a body 12 is lowered.例文帳に追加

これにより、ゴム弾性体２４の内部摩擦に基づく運動エネルギの吸収作用によって振動が減衰され、エンジンから車体１２へ伝達される振動レベルが低減される。 - 特許庁

To provide a control method for suppressing a blow-up phenomenon by correcting hydraulic pressure of a releasing side friction element and an engine torque when upshifting an automatic transmission from 2 to 3.例文帳に追加

自動変速機の２−３アップシフト時に、解放側摩擦要素の油圧補正及びエンジンのトルク補正を遂行してブローアップ現象を抑制することができる制御方法を提供する。 - 特許庁

The flywheel assembly includes a flywheel damper 11 which is a mechanism to transmit the torque from the crank shaft 2 of an engine and equipped with the flywheel 21 having a friction surface, a damper mechanism 6, and a supporting plate 39.例文帳に追加

フライホイールダンパー１１は、エンジンのクランクシャフト２からのトルクを伝達するための機構であって、摩擦面付きフライホイール２１と、ダンパー機構６と、支持プレート３９とを備えている。 - 特許庁

This friction clutch assembly 16 in a transmission device of an automobile is arranged between an engine driven input shaft and a torque input shaft 10 for the transmission device of the multiple speed ratio.例文帳に追加

自動車の伝動装置内の摩擦クラッチ組立体１６は、多数速度比の伝動装置用のエンジン被駆動入力軸とトルク入力軸１０との間に配置されている。 - 特許庁

To provide a friction-resistant ring formed of a porous metal sintering body cast in a groove of a piston ring of a piston for an engine which can reduce the manufacturing cost with the excellent accuracy.例文帳に追加

エンジン用ピストンのピストンリング溝部に鋳包まれる多孔質金属焼結体よりなる耐摩環であって、精度が良好であって、製造コストの低減が可能なものを提供する。 - 特許庁

Even if torque more than the allowable value is applied from the engine, a friction member slides by fixed torque according to pressing force of the pressing spring 93 and thereby application of excessive load on the damper is prevented.例文帳に追加

エンジンから許容値以上のトルクがかかっても押圧ばね９３の押圧力に応じて摩擦部材が一定トルクで滑るのでダンパーに過大な負荷がかかることが防止される。 - 特許庁

To provide a vehicular engine control system capable of transmitting sufficient torque with the required minimum energy consumption without depending on a friction-type electromagnetic clutch or a hydraulic clutch.例文帳に追加

摩擦式の電磁クラッチや油圧クラッチに依存することなく、必要最小限のエネルギー消費でもって、十分なトルク伝達を可能とする車両用エンジン制御システムを提供する。 - 特許庁

To provide a transmission system utilizing multiple sets of clutch friction elements each engaged to transfer torque from a torque input, such as an engine, to different gear ratios.例文帳に追加

それぞれがエンジンのようなトルク入力部からのトルクを異なるギア比へ伝達するために係合される複数のクラッチ摩擦要素のセットを使っている変速機システムを提供する。 - 特許庁

To improve an acceleration state of a vehicle under a condition in a test course (μ-split road) different in static friction coefficient between a right side and left side of the vehicle, and to prevent, particularly, engine stall.例文帳に追加

車両の左側と右側との間で静止摩擦係数が異なる走行路（μスプリット路）の条件下での車両の加速状態を改善し、特にエンストを防止する。 - 特許庁

To provide a starting friction element controller for a vehicle capable of promoting warming-up of not only an engine but also a transmission during the warmup operation when the vehicle is stopping with a shift lever put in the stop position.例文帳に追加

シフトレバーを停止位置にした停車時における暖機運転中に、エンジンのみならず変速機の暖機をも促進できる車両の発進摩擦要素制御装置を提供すること。 - 特許庁

Further, because being also reduced in the high-carbon fraction, this engine oil composition suppresses the increase in its whole viscosity associated with reducing the low-carbon fraction, thus preventing increase in the friction of the piston or the like.例文帳に追加

又、同時に炭素数が高い領域を低減するので、炭素数が低い領域の低減に伴う全体の粘度の増加を抑制し、ピストン等の摩擦の増加を防止する。 - 特許庁

To provide a vehicle capable of automatically stopping/restarting an engine in which a problem of matching the friction fastening characteristic of a friction fastening means with the input characteristic of an automatic transmission when switching from the non-traveling range to the traveling range can be solved, and the optimum transient lever shift characteristic can be obtained.例文帳に追加

非走行レンジから走行レンジに切り替わる場合における、摩擦締結手段の摩擦締結特性と自動変速機の入力特性との整合の面の課題を解決し、最適な過渡、変速特性を得ることができるエンジン自動停止／再始動車両を提供することである。 - 特許庁

To attain required friction coefficient even if a resin material on the market having different friction coefficient from slide materials 40, 60 is used as the main resin component regarding the slide materials 40, 60 of a belt tensioner used for a belt type auxiliary machine driving device of an automotive engine.例文帳に追加

自動車用エンジンのベルト式補機駆動装置に用いられるベルトテンショナの摺動材４０，６０について、その主要樹脂成分として、該摺動材４０，６０とは異なる摩擦係数を有する市販の樹脂材料を用いても、必要とされる摩擦係数が得られるようにする。 - 特許庁

To provide an additive composition for an engine oil, which can be used for improving plural performances such as low friction, torque up and fuel cost efficiency at the same time, especially, realizing low friction at a wide temperature range from a low temperature region corresponding to cold start to a high temperature region in normal and high speed running.例文帳に追加

低フリクション、トルクアップ、省燃費化といった複数の性能を同時に改善し、特にコールドスタート時に相当する低温域から通常又は高速走行時の高温域にかけて広温度範囲での低フリクション化を実現するエンジンオイル用添加剤組成物を提供する。 - 特許庁

To dispense with a throttle part at the discharge side of a pump, by obtaining a sufficient heating amount, as well as allowing to use a cooling water for engine with a low viscosity as a friction fluid, in a pump to generate a friction heat by a fluid by adding a motive power for the auxiliary heating of an automobile.例文帳に追加

自動車の補助暖房のために動力を加えて流体による摩擦熱を発生させるポンプにおいて、粘度が低いエンジンの冷却水を摩擦流体として使用できると共に、十分な発熱量を得て、ポンプの吐出側に絞り部を設ける必要をなくす。 - 特許庁

The hollow shafts 47, 48, 49 will not transmit the driving force from an internal combustion engine to a driving wheel, so that the axial connecting force generated by the actuator A is transmitted to the friction clutch 52 without any decrease due to the frictional force generated by the driving force to stably connect the friction clutch 52.例文帳に追加

中空軸４７，４８，４９は内燃機関から駆動輪への駆動力を伝達しないので、アクチュエータＡが発生する軸方向の締結力を前記駆動力により発生する摩擦力で減じることなく摩擦クラッチ５２に伝達し、摩擦クラッチ５２を安定良く締結することができる。 - 特許庁

The reciprocating internal combustion engine 1 in which the piston reciprocates, has sliding friction reducing means 15, 16 disposed near both of/one of a top dead center and/or a bottom dead center to reduce the sliding friction of the piston 10 with respect to the cylinder bore 9.例文帳に追加

ピストンが往復する往復型内燃機関１において、上死点および下死点のいずれか一方または両方の近傍に、シリンダ孔９に対するピストン10の摺動摩擦を低減する摺動摩擦低減手段15、16が設けられたことを特徴とする往復型内燃機関。 - 特許庁

An ECT_-ECU106 forms a second speed stage by releasing (S304) a first friction engagement element C-4 forming a first speed stage and for generating the engine braking work in the engagement condition on the basis of a first gear shift timing, and switches (S308) engagement condition of a second friction engaging element which does not generate the engine braking work in the engaging condition.例文帳に追加

ＥＣＴ＿ＥＣＵ１０６は、第１の変速タイミングに基づいて、第１の変速段を成立させている、係合状態でエンジンブレーキ作用を生じる第１の摩擦係合要素（Ｃ−４）を解放し（Ｓ３０４）、第２の変速段を成立させる、係合状態でエンジンブレーキ作用を生じない第２の摩擦係合要素の係合状態を切り換える（Ｓ３０８）。 - 特許庁

When an engine start request occurs at t1 by accelerator opening increase and when the upshift is needed, torque capacity tTc2 of an in-upshift release side shift friction element is set to be a value corresponding to in-engine-start target drive torque at t1, and a motor rotation speed Nm is increased by a slip thereof.例文帳に追加

アクセル開度増大で、t1にエンジン始動要求が発生し、アップシフトが必要な場合、t1に、アップシフト時解放側変速摩擦要素のトルク容量tTc2をエンジン始動時目標駆動トルクに対応した値となし、そのスリップでモータ回転数Nmを上昇させる。 - 特許庁

When upshifting is necessary since the engine start is requested at t1 according to increase in accelerator opening, torque capacity tTc2 of a transmission friction element on the side released in upshifting is set to a value meeting engine starting time target driving torque, and the number of motor revolutions Nm is increased by a slip.例文帳に追加

アクセル開度増大で、t1にエンジン始動要求が発生し、アップシフトが必要な場合、t1に、アップシフト時解放側変速摩擦要素のトルク容量tTc2をエンジン始動時目標駆動トルクに対応した値し、そのスリップでモータ回転数Nmを上昇させる。 - 特許庁

To prevent the interference between an engine and an electromagnetic moving valve device adjacent to it without increasing a dimension and a weight of the engine by reducing the friction of a distance block holding two electromagnets at a predetermined interval and an armature and regulating a rotation angle of the armature.例文帳に追加

２つの電磁石を所定間隔に保持するディスタンスブロックとアーマチュアとの摩擦を減少させるとともに、アーマチュアの回転角を規制して、エンジン寸法、重量の増加を招くことなく、隣接する電磁式動弁装置との干渉を防止する。 - 特許庁

The work vehicle is equipped with the engine 5, a mower 2 arranged between the front and rear wheels 11 and 12, a power takeoff shaft 52 for work arranged under the engine 5 and above a front axle case 75, and a hydraulic friction multi-plate type clutch mechanism 54 installed in the power takeoff shaft 52 for the work.例文帳に追加

エンジン５と、前後車輪１１，１２間にモーア２を配置し、作業用動力取出軸５２をエンジン５の下方で前車軸ケース７５の上方に配置し、前記作業用動力取出軸５２に油圧摩擦多板式クラッチ機構５４を備えてある作業機。 - 特許庁

The economical efficiency of a heavy duty diesel engine is improved by using an effective amount of one or more compounds capable of reducing friction coefficients under mixed lubrication or boundary lubrication conditions in a heavy duty diesel engine lubricating oil composition.例文帳に追加

ヘビーデューティディーゼルエンジンの燃料経済性を改善するための、ヘビーデューティディーゼルエンジン潤滑油組成物中における混合潤滑又は境界潤滑条件下で摩擦係数を低減することが可能な、有効量の、１種又は２種以上の化合物の使用。 - 特許庁

Thus, with no influences of a dispersion of a revolving energy consuming speed due to the manufacturing tolerance of an engine, a secular change and an engine friction change, the stop position control is executed at a consistently proper timing, therefore permitting accurate control of the stop position of the engine revolution, finding accurate information for the stop position of the engine revolution and improving startability and starting exhaust emission.例文帳に追加

これにより、エンジンの製造公差、経時変化、エンジンフリクションの変化による回転エネルギ消費速度のばらつきの影響を受けずに、常に適正なタイミングで停止位置制御を実行することができるため、エンジン回転の停止位置を精度良く制御することができて、エンジン回転の停止位置の情報を精度良く求めることができ、始動性や始動時の排気エミッションを向上させることができる。 - 特許庁

To provide a flywheel of an internal combustion engine, furnished with superior durability making frictional contact of a spring member smooth, providing stable frictional damping effects and reducing local friction of a contact portion.例文帳に追加

ばね部材の摩擦接触が滑らかで、安定した摩擦減衰効果が得られると共に、接触部位の局部的な摩耗を低減して、優れた耐久性を備えた内燃機関のフライホイールを提供する。 - 特許庁

When self-starting is made possible by reverse rotation, or when the piston is in a position where friction at starting is reduced, the internal combustion engine is started by fuel injection and ignition in the expansion stroke.例文帳に追加

このようにして、逆転により自己始動が可能、または始動時のフリクションが軽減される位置になった後、膨張行程での燃料噴射及び点火によって内燃機関を始動させる。 - 特許庁

In the propeller driving device 10 for the aeroplane interposing a transmission part 15 between an output shaft 12 of an engine 11 and a propeller shaft 14, the transmission part 15 consists of a planetary type friction roller mechanism 20.例文帳に追加

エンジン１１の出力軸１２とプロペラ軸１４との間に変速部１５を介装した飛行機用プロペラ駆動装置１０において、変速部１５を遊星式摩擦ローラ機構２０にて構成したもの。 - 特許庁