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「engine friction」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索
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engine frictionの部分一致の例文一覧と使い方

該当件数 : 543



例文

The outputted torque control to the internal combustion engine is also accurately made by correcting a friction characteristic, based on the calculated friction torque.例文帳に追加

また、算出されたフリクショントルクに基づいてフリクション特性を補正することにより、内燃機関に対する出力トルク制御を精度良く行うことが可能となる。 - 特許庁

To prevent an engagement shock of shifting friction elements due to a disengagement delay of engine braking friction elements when a shifting is based on a look-ahead vehicle speed corresponding to deceleration.例文帳に追加

減速度に応じた先読み車速に基づく変速を行う場合において、エンジンブレーキ用摩擦要素の解放遅れによる変速用摩擦要素の締結ショックを防止する。 - 特許庁

An accelerator stroke operation means 122 obtains an accelerator stroke, based on the corrected engine friction power characteristic.例文帳に追加

また、アクセルストローク演算手段122は、補正されたエンジン摩擦動力特性に基づいてアクセルストロークを求める。 - 特許庁

To provide a gasoline composition exhibiting an excellent fuel consumption efficiency by reducing inside friction in an engine.例文帳に追加

エンジン内での摩擦を低減させることにより優れた燃費特性を示すガソリン組成物を提供すること。 - 特許庁

例文

The consumption of motor/generator torque by engine friction is compensated with increase control of the motor/ generator torque.例文帳に追加

このときのエンジンフリクションでモータ/発電機トルクが消費されるのを当該モータ/発電機トルクの増加制御で補う。 - 特許庁


例文

The error of the engine friction loss is almost constant, and therefore, when the error of the engine friction loss is learned in advance, the error of the ignition timing efficiency properties can be accurately learned by subtracting a learned value of the error of the engine friction loss from the torque estimation error detected when the ignition timing is in the delay state from MBT.例文帳に追加

エンジン摩擦損失の誤差はほぼ一定であるため、先にエンジン摩擦損失の誤差を学習しておけば、その後、点火時期がMBTから遅角した状態にあるときに検出したトルク推定誤差からエンジン摩擦損失の誤差の学習値を引き算することで、点火時期効率特性の誤差を精度良く学習することができる。 - 特許庁

This estimation device for the engine friction engages the clutch 3 in the state where the electric motor 2 rotates, and estimates a friction torque of the internal combustion engine based on power consumption of the electric motor in a half-clutch state before the clutch 3 is engaged.例文帳に追加

エンジンフリクションの推定装置は、電動モータ2が回転している状態でクラッチ3を締結し、クラッチ3が締結に至る前の半クラッチ状態での電動モータの消費電力に基づき内燃エンジンのフリクショントルクを推定する。 - 特許庁

The flywheel 5 has a friction connecting surface 14b, and has a plurality of through-holes 16 formed on the inner periphery side of the friction connecting surface 14b in a way that an engine side cannot be seen from the friction connection surface side as viewed in the axial direction.例文帳に追加

フライホイール5は、摩擦連結面14bを有し、摩擦連結面14bの内周側に、軸方向視で摩擦連結面側からエンジン側を見通すことができないように形成された複数の貫通孔16を有する。 - 特許庁

A calculated engine generated torque (S2) is corrected by the friction Fe (S3) of an engine estimated based on an engine oil temperature and an engine rotation speed, and thereby a torque converter input torque is calculated as a control engine torque Te (S4), and a turbine generated torque Tt is calculated by using the control engine torque Te (S5).例文帳に追加

算出されたエンジン発生トルク(S2)を、エンジンオイル温度とエンジン回転速度に基づいて推定したエンジンのフリクションFe(S3)で補正してトルクコンバータ入力トルクを制御用エンジントルクTeとして算出し(S4)、該制御用エンジントルクTeを用いてタービン発生トルクTtを算出する(S5)。 - 特許庁

例文

When it is determined that the engine can change the engine speed by itself, engine speed change to set the change of the engine speed under the friction engagement to a predetermined engine speed change characteristic is controlled in an electric-driven control valve engagement force FF/FB control step (S14).例文帳に追加

エンジンが自らエンジン回転数を変更できると判断したときは電動開閉弁・係合力FF/FB制御工程(S14)において、フリクション係合下におけるエンジン回転数の変化を所定の回転数変化特性に合わせる回転数変化制御が行われる。 - 特許庁

例文

The method models the friction torque of the engine in which viscosity of a lubricant used for lubrication of the engine is measured so that the measured viscosity of the lubricant is compared with characteristics in a lubricant viscosity characteristic map in order to determine a viscosity difference, an amount of amendment with respect to the engine friction torque stored in the characteristic map is calculated depending on the viscosity difference, and outputs corrected engine friction torque.例文帳に追加

上記課題は、エンジンの潤滑のために使用される潤滑剤の粘度を測定し、測定された潤滑剤粘度を潤滑剤粘度の特性マップの特性値と比較し、粘度差を形成し、前記特性マップに格納されているエンジン摩擦トルクに対する補正量を前記粘度差に依存して計算し、補正済みエンジン摩擦トルクを出力する、エンジンの摩擦トルクをモデル化する方法により解決される。 - 特許庁

To provide a lubricant composition having excellent friction-reducing properties and especially suitable for an internal combustion engine.例文帳に追加

摩擦低減性能に優れる潤滑油組成物、特に内燃機関用として好適な潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

After the completion of warming-up, fuel efficiency can be improved by reducing the friction loss of the engine oil.例文帳に追加

また、暖機運転終了後においては、エンジンオイルの摩擦損失を低減して燃費を向上させることができる。 - 特許庁

To provide a valve gear for an internal combustion engine, which restrains excess friction caused by misalignment.例文帳に追加

本発明は、ミスアライメントを要因とした過大なフリクションの発生を抑えられる内燃機関の動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine oil composition capable of attaining friction reduction even when an ester based base oil having low viscosity is used.例文帳に追加

低粘度のエステル系基油を用いても、摩擦低減が十分に発揮できるエンジン油組成物を提供する - 特許庁

To reduce a span of starting time by optimizing the starting injection quantity of a diesel engine to the friction of an automatic transmission.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの始動時噴射量を自動変速機のフリクションに対し最適化して、始動時間の短縮化等を図る。 - 特許庁

To provide an engine oil composition having friction-reducing effect and its durability and exhibiting excellent cleaning property and coking resistance.例文帳に追加

摩擦低減効果およびその持続性に優れ、清浄性や耐コーキング性に優れたエンジン油組成物を提供する。 - 特許庁

Consequently, output torque control of the internal combustion engine can be performed accurately following the corrected friction characteristic.例文帳に追加

よって、補正されたフリクション特性に従って、内燃機関の出力トルク制御を精度良く行うことが可能となる。 - 特許庁

The pressure plate 77 causes the friction plate 64 and the clutch plate 65 to contact with each other even when the engine 4 is in a stopped state.例文帳に追加

プレッシャプレート77は、エンジン4が停止状態であってもフリクションプレート64とクラッチプレート65とを接触させる。 - 特許庁

That is, the transmission torque of the clutch is reduced within a range in which the slip of the clutch caused by the friction torque of an engine is prevented.例文帳に追加

すなわち、エンジンのフリクショントルクによるクラッチの滑りが生じない範囲内で、クラッチの伝達トルクが減少される。 - 特許庁

Torque generated in an engine 101 is transmitted to the input shaft 205 of the automatic transmission via a second friction clutch 201.例文帳に追加

エンジン101の発生したトルクは、第2摩擦クラッチ201を介して、自動変速機の入力軸205へ伝達する。 - 特許庁

To improve power transmission efficiency in starting an engine and to prevent the generation of friction and sound in a one-way clutch after starting the engine in an engine starter with the one-way clutch disposed between a crankshaft and a starting motor of the engine.例文帳に追加

エンジンのクランクシャフトと始動用モータとの間にワンウェイクラッチを配置したエンジン始動装置において、エンジン始動時の動力伝達効率を向上すると共に、エンジン始動後のワンウェイクラッチにおけるフリクション及び音の発生を防止する。 - 特許庁

The motor torque corresponding to the friction of the engine is determined on the basis of the power consumption, and further the air content necessary for the idling operation of the engine is estimated on the basis of the motor torque.例文帳に追加

そして、前記消費電力からエンジンのフリクションに相当するモータトルクを求め、更に、モータトルクからエンジンのアイドル運転に必要な空気量を推定する。 - 特許庁

To respond to sense of user's taste, by making engine throbs emhasized, while promoting variations in the rotation of a four-stroke engine due to the difference in friction of each stroke in four strokes.例文帳に追加

4サイクル中の各行程のフリクションの違いによるエンジンの回転変動を助長してエンジン鼓動を強調させ、ユーザの趣味感に応えるようにする。 - 特許庁

This method and device controls fuel supply to an engine to control a decrease ratio of engine torque (-d/dt(ET)), maintaining a main friction clutch 20 during detachment of a jaw clutch.例文帳に追加

ジョークラッチの離脱中に、車両の主摩擦クラッチ20を維持しながら、エンジントルク(-d/dt(ET))の減少率を制御するために、エンジンへの燃料供給を制御する方法/装置。 - 特許庁

To perform the suitable learning of friction promptly even if the friction characteristics changes a lot, in the stop position controller of an internal-combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の停止位置制御装置に関し、フリクション特性が大きく変化した場合であっても、フリクションの適切な学習を迅速に実行することを目的とする。 - 特許庁

To provide a valve lifter for an internal combustion engine, improving the performance and endurance reliability of the internal combustion engine and improving the fuel consumption of the internal combustion engine by reducing friction between another member and itself.例文帳に追加

相手部材の間のフリクションを軽減することができ、内燃機関の性能及び耐久信頼性を向上させ、内燃機関の燃費を改善することができる内燃機関用バルブリフターを提供する。 - 特許庁

By joining the drive-side friction plate 26 to the driven side friction plate 28, the torque of the engine 12 can be transmitted to a load 16 by distributing it to the torque transmitted through the friction clutch 20 and the torque transmitted through the sun gear S.例文帳に追加

駆動側摩擦板26と被動側摩擦板28とを締結させることで、エンジン12のトルクを、摩擦クラッチ20を介して伝達されるトルクとサンギアSを介して伝達されるトルクとに分配して、負荷16へ伝達することができる。 - 特許庁

To provide a lubricant composition having excellent friction-reducing properties and especially suitable for an internal combustion engine.例文帳に追加

摩擦低減性能に優れる潤滑油組成物、特に内燃機関用として好適な潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

To provide a balancer device of an internal combustion engine that prevents uneven wear of bearings in the rear and reduces friction.例文帳に追加

後側のベアリングの偏摩耗の発生を抑制すると共に、フリクションを低減できる内燃機関のバランサ装置を提供する - 特許庁

At starting the engine, a variable valve gear is used for reducing the lift amount of intake valves 5A, 5B to reduce the friction.例文帳に追加

機関始動時に、可変動弁装置を用いて、吸気弁5A、5Bのリフト量を減少させることにより、フリクションを低減する。 - 特許庁

To provide a combined sliding member constituted of a piston ring and a cylinder liner corresponding to low friction in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の低フリクション化に対応させた、ピストンリングとシリンダライナとから構成される組合せ摺動部材を提供する。 - 特許庁

The crank shaft 33 of the engine 3 is connected to a rotation shaft 24 of the compressor 4 by way of a friction belt type transmission gear 39.例文帳に追加

エンジン3のクランク軸33を摩擦ベルト式伝動装置39によって圧縮機4の回転軸24に接続した。 - 特許庁

If internal friction of the internal combustion engine is smaller than a degree determined in advance, ordinary fuel injection control is performed.例文帳に追加

内燃機関の内部摩擦が予め定められた度合よりも小さいときには通常燃料噴射制御が実行される。 - 特許庁

Furthermore, the engine output is gradually increased according to the time lag up to hydraulic pressure rise of the hydraulic friction elements (tailing control).例文帳に追加

更に油圧式摩擦要素の油圧上昇までのタイムラグに合わせてエンジンの出力を徐々に増大させる(テーリング制御)。 - 特許庁

A transmission 14 having plural speed change stages through a pneumatic control type friction clutch 13 is connected to an engine 10.例文帳に追加

エンジン10には、空圧制御式の摩擦クラッチ13を介して複数の変速段を持つトランスミッション14が接続されている。 - 特許庁

A first adding part 56 adds an auxiliary torque and the torque related to an engine friction selected in the second torque selection part 55.例文帳に追加

第1加算部56は第2トルク選択部55にて選択されたトルクに補機トルクおよびエンジンフリクションに係るトルクを加算する。 - 特許庁

To restrain proped temperature distribution to the cylinder wall of an engine for minimizing friction loss generated in a sliding part to a piston.例文帳に追加

エンジンのシリンダ壁に適切な温度分布を与えてピストンとの摺動部に発生する摩擦損失を最小限に抑える。 - 特許庁

Therefore, high lubrication performance can be secured from the beginning of the start when restarting the engine, and the startability can be improved by inhibiting friction.例文帳に追加

従って、再始動時には、始動当初から高い潤滑性能を確保し、フリクションを抑えて始動性を高めることができる。 - 特許庁

A flexible plate 82 connects the friction drive plate 8 to a crankshaft 2 and is flexurally deformable to the bending vibration from an engine.例文帳に追加

フレキシブルプレート82は摩擦駆動板8をクランクシャフト2に連結し、エンジンからの曲げ振動に対して撓み変形可能である。 - 特許庁

To provide a piston for an internal combustion engine which can ensure a lubricating performance between a piston pin hole and a piston pin without increasing friction resistance between them.例文帳に追加

ピストンピン孔とピストンピンとの間における摩擦抵抗を増大させずに、その間の潤滑性能を確保すること。 - 特許庁

To obtain a diesel engine oil composition exhibiting improvement of fuel consumption with reducing friction, high-temperature detergency when contaminated with soot and abrasion resistance.例文帳に追加

摩擦低減による燃費向上、すす混入下での高温清浄性、摩耗防止性を発揮するディーゼルエンジン油組成物。 - 特許庁

A hybrid ECU 18 is constituted, for operating an engine 10 with the torque obtained by adding preset friction torque of an electric motor 13 corresponding to the rotation speed of an engine 10 to requested torque during the travel by the engine 10 and for performing the control so that the electric motor 13 generates the torque equivalent to the friction torque.例文帳に追加

エンジン10による走行中に、予め設定されているエンジン10の回転速度に応じた電動機13のフリクショントルクを、要求トルクに加算したトルクでエンジン10を動作させると共に、電動機13がフリクショントルクに相応するトルクを発生するように制御するハイブリッドECU18を構成する。 - 特許庁

By constituting this device in this way, it is possible to satisfy different demands for temperature for reducing friction of the cylinder block 2 and the cylinder head 6 simultaneously and reduce friction of the whole engine.例文帳に追加

このような構成とすることにより、シリンダブロック2とシリンダヘッド6のフリクション低減のための温度に対する異なる要求を同時に満たすことができ、エンジン全体についてフリクション低減を達成できる。 - 特許庁

The clutch cover assembly 8 is arranged between an engine and a transmission, and energizes a friction connection part 6 of a clutch disc assembly 4 to a flywheel 1 connected to the engine.例文帳に追加

クラッチカバー組立体8は、エンジンとトランスミッションとの間に配置され、エンジンに連結されたフライホイール1対してクラッチディスク組立体4の摩擦連結部6を付勢するためのものである。 - 特許庁

Consequently, a device can appropriately cope with a case that friction varies right after start of the engine with depending on type of filled lubricating oil, the engine can be stabilized at idling speed.例文帳に追加

これにより、充填する潤滑油の種類によってエンジンの始動直後のフリクションが異なるときでも適切に対処でき、エンジンをアイドル回転数で安定させることができる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of accurately control the engine by acquiring accurate information on friction without relying on secular change.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、経年変化等に依らずに正確なフリクション情報を得ることができ、その結果として、高精度なエンジン制御を実現することを目的とする。 - 特許庁

To accurately control a movable body of an internal combustion engine strongly receiving influence of static friction force in relation to a linear control system of the movable body of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可動体の線形制御システムに関し、静止摩擦力の影響を強く受ける内燃機関の可動体を精度良く制御することを目的とする。 - 特許庁

By automatically increasing engine torque to be higher than the engine torque set by a driver, the vehicle is essentially accelerated to be the same acceleration as the acceleration under condition at high friction coefficient.例文帳に追加

エンジン・トルクをドライバ設定よりも自動的に上昇させて、車両が高摩擦係数条件下と基本的に同じ加速度で加速されるようにすることが提案される。 - 特許庁

例文

To provide an internal combustion engine stopping control device of a hybride vehicle capable of smoothly and quickly stopping an internal combustion engine by restraining vibration by reducing a fluctuation in friction at stopping control time of the internal combustion engine with the easy constitution regardless of a form of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の形態に関わらず、容易な構成で、内燃機関の停止制御時のフリクションの変動を低減することにより、振動を抑制しスムーズかつ迅速に内燃機関の停止を行うことのできるハイブリッド車両の内燃機関停止制御装置を提供する。 - 特許庁




  
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