「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(216ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for preventing the delay of the pressure rise of a fuel in an accumulator due to an engine driven pump during starting the engine and permitting the early start of stratified charge combustion allowing a great ignition timing lag effective for the warm-up of a catalyzer.例文帳に追加

機関始動中の機関駆動式ポンプによる蓄圧室内の燃料昇圧遅れを防止し、触媒装置の暖気に有効な大幅点火時期遅角が可能な成層燃焼を早期に開始可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供することである。 - 特許庁

To provide a furnace capable of uniformizing temperatures at high temperatures, increasing a working efficiency, and reducing a fuel cost and a production cost by forming a compact and stable hot heat treatment combustion gas area in an area apart from a wall surface forming a combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室を形成する壁面から離れた領域に、コンパクトに且つ安定した高温の熱処理用の燃焼ガス領域を形成して、高温で温度一様性があり、作業効率を高め、燃料消費、製造コストを低減可能な燃焼加熱炉を提供する。 - 特許庁

To significantly improve the total power generation efficiency by effectively utilizing the residual heat of the combustion gas after heating the emitter for heating the air required for combustion of the fuel, and also receiving the light beam radiated from the emitter which has been effectively heated with a photoelectric conversion element.例文帳に追加

エミッタを加熱した後の燃焼ガスの余熱を燃料の燃焼に必要な空気の加熱用として有効利用するとともに、効率よく加熱されたエミッタからの輻射光を効率よく光電変換素子で受けることにより、全体として発電効率を大きく向上させる。 - 特許庁

In this slab heating method, an oxygen-feeding gas increased in oxygen concentration to ≥30 vol.% is sued for the combustion of gaseous fuel for heating and further H2O is blown to control combustion temperature at the time of heating a slab for hot rolling.例文帳に追加

熱間圧延するためにスラブを加熱する際に、加熱のための気体燃料を燃焼させるために、酸素濃度を３０ｖｏｌ％以上に高めた酸素供給ガスを用い、さらには、Ｈ_2 Ｏを吹込むことで燃焼温度を制御することを特徴とするスラブの加熱方法。 - 特許庁

To improve the restartability of an internal combustion engine when a driver operates a clutch pedal in the direction for releasing the depression of the clutch pedal to request for restart during a fuel cutoff for idling stop control/fall of rotation of the internal combustion engine in a vehicle with a clutch on which an idling stop control system is mounted.例文帳に追加

アイドルストップ制御システムを搭載したクラッチ付きの車両において、アイドルストップ制御の燃料カット／内燃機関回転降下中に運転者がクラッチペダルの踏み込みを解除する方向に操作して再始動要求が発生した場合の再始動性を向上させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine can reduce NOx captured by NOx catalyst at the optimal timing and improve exhaust gas characteristics and fuel efficiency by selecting the optimal operation mode in a transient operation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の過渡運転状態において、最適な運転モードを選択することによって、ＮＯｘ触媒に捕捉されたＮＯｘを最適なタイミングで還元でき、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

The quantity of fuel injection fed to the internal combustion engine 1 is increased/corrected only when the deviation of rotational frequency between a target value and the actual rotational frequency is a prescribed value or larger and the ignition time F/B variable is a prescribed value or larger during a prescribed period of time from the start of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動から所定期間、目標回転数と実回転数との回転数偏差が所定値以上と大きく、かつ点火時期Ｆ／Ｂ量が所定値以上と大きいときのみ、内燃機関１に供給される燃料噴射量が増量補正される。 - 特許庁

When the temperature rising means rises the temperature of the NOx occlusion agent 20 to a predetermined temperature based on the operating condition of the internal combustion engine detected by the operating condition detecting means, the fuel heated and evaporated by the combustion type heater 60 is supplied to the suction system (a suction pipe 9).例文帳に追加

昇温手段が、運転状態検出手段により検出した内燃機関の運転状態に基づいてＮＯx吸蔵剤２０を所定温度まで昇温する際に、燃焼式ヒータ６０によって加熱されて気化した燃料を吸気系（吸気管９）に供給する。 - 特許庁

In this engine start auxiliary system assisting the start of the engine using a combustion type heater for heating an intake air to the engine by combustion, when starting the engine in cooling, the start (elapsed time 32) of fuel injection into the cylinder is delayed as compared to the cranking start (elapsed time 31).例文帳に追加

冷間時にエンジン始動を行う場合に燃焼してエンジンへの吸気を加熱する燃焼式ヒータを用いてエンジンの始動を補助するエンジン始動補助システムにおいて、シリンダ内への燃料噴射の開始（経過時間３２）をクランキングスタート（経過時間３１）より遅らせる。 - 特許庁

This deposit accumulation judgment device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine judges that deposit to be removed is accumulated in a cylinder (step 103) when CO concentration in exhaust gas is not less than predetermined concentration (step 102) during homogeneous combustion at theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

筒内噴射式火花点火内燃機関のデポジット堆積判定装置であって、理論空燃比の均質燃焼時の排気ガス中のＣＯ濃度が設定濃度以上である時（ステップ１０２）には、除去すべきデポジットが気筒内に堆積していると判定する（ステップ１０３）。 - 特許庁

To provide an evaporation purge controller for an internal combustion engine capable of preventing torque fluctuation caused by reduction amount compensation of a fuel injection amount due to purge introduction and worsening of drivability when a direct injection engine performs stratified combustion.例文帳に追加

本発明は、直噴エンジンの成層燃焼時において、パージを導入するものにおいて、パージ導入による燃料噴射量の減量補正が原因で生じるトルク変動を防止し、ドライバビリティの悪化を防止する内燃機関のエバポパージ制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

Thus, in an internal combustion engine control method executed by the control device 100, appropriate injection amount and injection timing of fuel can be set in accordance with intake air amount accurately estimated beforehand, and combustion efficiency of an engine 200 can be improved.例文帳に追加

したがって、制御装置１００によって実行される内燃機関の制御方法によれば、予め正確に推定された吸気量に応じて燃料の適切な噴射量及び噴射タイミングを設定でき、エンジン２００の燃焼効率が向上させることが可能である。 - 特許庁

To provide a turbomachine combustion chamber (202) having an inner wall (212), an outer wall (214) surrounding the inner wall (212) to co-operate therewith to define a space forming a combustion area, a transverse wall interconnecting the inner and outer walls (212, 214) and fuel injection systems (228).例文帳に追加

内側壁（２１２）と、燃焼エリアを形成するスペースを画定するために内側壁と協働するように内側壁を囲む外側壁（２１４）と、内側壁と外側壁を相互連結する横壁と、燃料注入システム（２２８）とを有するターボ機械の燃焼室（２０２）に関する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle-mounted internal combustion engine capable of suppressing occurrence of a shock associated with change of a contact position of gears existing between the internal combustion engine and a wheel when torque limiting processing is executed for suppressing occurrence of a shock associated with a fuel cut.例文帳に追加

フューエルカットに伴うショックの発生を抑制すべくトルク制限処理を実行しているときに、内燃機関から車輪までの間に存在するギアの当接位置の変化に伴ってショックが発生してしまうことを抑制することのできる車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The valve timing control part controls the valve driving mechanism so that a valve opening timing of the intake valve in a negative overlap operation period becomes a period in which pressure in a combustion chamber at the valve opening timing and the pressure in the fuel combustion chamber at a valve closing timing of the exhaust valve in the fore stroke are equal.例文帳に追加

バルブタイミング制御部は、負のオーバーラップ運転期間における、吸気弁の開弁時期を、当該開弁時期における燃焼室内圧力と、前行程での排気弁の閉弁時期における燃焼室内圧力とが等しくなる時期となるように、バルブ駆動機構を制御する。 - 特許庁

To provide cooling equipment for an internal combustion engine wherein heat of cooling water is appropriately utilized in a heat-utilizing section other than that of the internal combustion engine where while restraining reduction in fuel-economy, before completion of engine warm-up, heat of the cooling water flowing out of the water-jacket on the cylinder-head side is utilized.例文帳に追加

燃費の悪化を抑制しつつ、機関暖機完了前において、シリンダヘッド側のウォータジャケットから流出する冷却水の熱を利用する内燃機関以外の熱利用部において冷却水の熱を適切に利用することができる内燃機関の冷却装置を提供する。 - 特許庁

Furthermore, in an operation region having a prescribed load or larger in the compression ignition mode, the controller sets a time of main injection by a fuel injection valve so that a combustion time of the compression ignition combustion may be retarded so as to succeed to a compression top center, and executes pre-stage injection prior to the main injection.例文帳に追加

制御器はまた、圧縮着火モードにおける所定負荷以上の運転領域では、圧縮着火燃焼の燃焼期間が圧縮上死点以降となるように、燃料噴射弁による主噴射の時期を設定すると共に、当該主噴射よりも前に前段噴射を実行する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine for appropriately vaporizing fuel injected by an injector even during low temperatures of the engine in the case the internal combustion engine includes an injector for injecting into an intake passage, an injector for injecting into a cylinder, and a variable valve mechanism of an intake valve.例文帳に追加

内燃機関が吸気通路噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタと吸気バルブの可変動弁機構とを備える場合において、機関低温時においてもインジェクタによって噴射された燃料を好適に気化することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A ratio of an amount of exhaust gas recirculated by the high pressure EGR device and an amount of exhaust gas recirculated by the low pressure EGR device (a mixing ratio) are controlled based on the operation state of the internal combustion engine and a correlation between the fuel consumption rate of the internal combustion engine and the mixing ratio.例文帳に追加

高圧ＥＧＲ装置によって再循環する排気の量と低圧ＥＧＲ装置によって再循環する排気の量との比率（混合比率）を、内燃機関の運転状態、及び、内燃機関の燃料消費率と混合比率との相関関係に基づいて制御する。 - 特許庁

This combustion system is provided with refrigerant heating equipment 8 combusting the fuel, an exhaust hole 13 exhausting exhaust gas generated by the combustion to the outside of a room, a condensing means 12 condensing humidity contained in the exhaust gas into water, and a humidifying means 10 humidifying the inside of the room by the water.例文帳に追加

燃料を燃焼する冷媒加熱装置８と、燃焼により発生する排気を室外に排気する排気口１３と、前記排気中に含まれる水分を凝縮させて水にする凝縮手段１２と、前記水を用いて室内を加湿する加湿手段１０とを備えたものである。 - 特許庁

Rotational fluctuation (a curve A) of an engine output shaft in a combustion operation state and the rotational fluctuation (a curve B) of the engine output shaft in the operating state, where injection and combustion of fuel are not performed are compared with each other to find a rotational speed deviation E corresponding to the heat generating ratio.例文帳に追加

燃焼運転状態におけるエンジン出力軸の回転変動（曲線Ａ）と、燃料の噴射・燃焼が行われない運転状態におけるエンジン出力軸の回転変動（曲線Ｂ）を比較して、熱発生率に相当する回転速度偏差Ｅを求める。 - 特許庁

A ternary catalyst for cleaning exhaust gas emitted by an internal combustion engine controlling combustion within the vicinity of the stoichiometric air-fuel-ratio atmosphere contains 0.02-0.2 mol of an additional oxide comprising at least one oxide of a metal selected from the groups consisting of Bi, Sn and Zn per one liter of the catalyst.例文帳に追加

ストイキ雰囲気近傍で燃焼制御される内燃機関から排出される排ガスを浄化する三元触媒に、Bi、Sn及びZnから選ばれる少なくとも一種の金属の酸化物よりなる添加酸化物を、触媒体積１リットルあたり0.02モル〜 0.2モル含有させた。 - 特許庁

To provide a technique capable of performing a preliminary injection in a suitable timing while minimizing the degradation of exhaust emission or the like in an internal combustion engine which forms a preliminary air-fuel mixture in a combustion chamber by making pre-injection in the vicinity of the upper dead center of an exhaust stroke.例文帳に追加

本発明は、排気行程上死点の近傍にて予備噴射を行うことにより燃焼室内に予混合気を形成する内燃機関において、排気エミッションの悪化等を最小限に抑えつつ好適なタイミングで予備噴射を行える技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

The controlling method includes processes of: recognizing a driver's drive intention and a combustion situation; determining respective target positions and opening and closing timings of the intake and exhaust valves; controlling the respective positions and opening and closing timings of the intake and exhaust valves; and correcting a fuel amount, based on the combustion pressure.例文帳に追加

制御方法は、運転者の運転意図と燃焼状況を認識する過程と、吸／排気バルブの目標位置及び開閉タイミングを決定する過程と、吸／排気バルブの位置及び開閉タイミングを制御する過程と、燃焼圧によって燃料量を補正する過程とでなる。 - 特許庁

To attain the improvement of air using ratio in a main chamber, the higher-speed rotation of an engine, and the enhancement of combustion performance by the enhancement of mixing performance of air to fuel by sufficiently flowing a combustion gas flow to the rear part area of the main chamber in large quantity.例文帳に追加

燃焼ガス流を主室の後側部分領域にまで充分多量に流れ込ませることにより、主室での空気利用率を向上させる事、エンジンを高速回転化できる事、および空気と燃料との混合性能を高めて燃焼性能を高める事。 - 特許庁

In a fuel reforming device in which hydrogen is produced by a reforming reaction of hydrocarbon and alcohol feed stock and, etc., the catalytic combustion part of the device has a characteristic that the combustion catalyst is densely arranged on the upper stream side of the fuel flowing in the catalytic combustion part and that is sparsely arranged on the lower stream so as to obtain a uniform temperature distribution in the part.例文帳に追加

炭化水素やアルコール原料等から改質反応によって水素を生成する燃料改質装置において、前記燃料改質装置の触媒燃焼部は、当該触媒燃焼部内を流れる燃料の上流側で配置される燃焼触媒の分布を疎とし、下流側で配置される燃焼触媒の分布を密として、当該触媒燃焼部における温度分布が均一となるように燃焼触媒を配置したことを特徴とする。 - 特許庁

In the air cleaner 1 for an internal combustion engine provided with an element 30 for filtering air within a housing 10 and a fuel vapor adsorption member 20 for adsorbing fuel vapor, the fuel vapor adsorption member 20 is mounted so as to receive pressure of air flowing within the housing 10 and to move from an adsorption position of fuel vapor to a position along air flow.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関用エアクリーナは、ハウジング１０内に空気を濾過するエレメント３０と燃料蒸気を吸着する燃料蒸気吸着部材２０とを備える内燃機関用エアクリーナ１において、燃料蒸気吸着部材２０は、ハウジング１０内を流れる空気の圧力を受けて、燃料蒸気の吸着位置から空気の流れに沿う位置まで移動できるように、そのハウジングに装着されている。 - 特許庁

To ensure a study opportunity of an air-fuel ratio; improve fuel economy; and improve responsiveness when an intake pressure is rapidly changed in the execution of a method of controlling an internal combustion engine in which synchronious injection and asynchronious injection are suitably switchingly executed, and a study of a correction amount for a fuel injection amount based on an air-fuel ratio control is performed while eliminating the influences of acceleration increment correction and deceleration decrement correction.例文帳に追加

同期噴射と非同期噴射とを適宜切り替えて実行し、空燃比制御に基づく燃料噴射量の補正量の学習を加速増量補正や減速減量補正による影響を排除しつつ行う内燃機関の制御方法を実行するに当たって、空燃比の学習機会を確保し、また、燃費の向上や、吸気圧が急速に変化した際の応答性の向上を図る。 - 特許庁

This secondary fuel nozzle 10 includes a nozzle body 16 delivering the fuel, a nozzle housing 210 surrounding the nozzle body 16 and defining air passages 220 for the secondary air 20 to enter and flow toward the end of the nozzle body 16, and premix fuel units 500, 600 positioned at the upstream of the air passages 220, and injecting the fuel delivered from the nozzle body 16 into the secondary air 20 for premixing them prior to combustion.例文帳に追加

二次燃料ノズル（１０）は、燃料を送給するノズル本体（１６）と、ノズル本体（１６）を囲繞し、次空気（２０）がノズル本体（１６）の端部に向けて流入して流れる空気通路（２２０）を画成するノズルハウジング（２１０）と、空気通路（２２０）の上流に位置し、ノズル本体（１６）から送給された燃料を二次空気（２０）に噴射して燃焼前に予混合する予混合燃料ユニット（５００，６００）とを備える。 - 特許庁

The fuel injection timing Ti is calculated and set by a fuel injection timing setting means 22 on the basis of the target ignition timing TBt set by a target ignition timing setting means 20, the discharge pressure Pi of the fuel injected from an injection valve, and the shortest distance Lc of the injected fuel till reaching the wall surface of a combustion chamber formed into a recess on the oversurface of a piston.例文帳に追加

燃料噴射時期Ｔiは、燃料噴射時期設定手段(22)において、目標着火時期設定手段(20)により設定された目標着火時期ＴBtと、噴射弁から噴射される燃料の吐出圧力Ｐiと、噴射弁から噴射された燃料がピストンの上面に凹状に形成された燃焼室の壁面に到達するまでの最短距離Ｌcとに基づいて演算され設定される。 - 特許庁

To improve the volatility of fuel simultaneously with obtaining a prescribed compression ratio in a cylinder fuel injection type internal combustion engine formed with a cavity 12 recessed in the top face of a piston 11, installing an ignition plug 9 in a cylinder head 1, and installing a fuel injection valve 10, in a state in which the fuel from its jet hole 10a' in its tip part is jetted toward the cavity.例文帳に追加

ピストン１１の頂面にキャビティ１２を凹み形成する一方、シリンダヘッド１に、点火栓９を、装着するとともに、燃料噴射弁１０を、その先端部における噴孔１０ａ′から燃料を前記キャビティ内に向かって噴出するように装着して成る筒内燃料噴射型内燃機関において、燃料の気化性の向上と、所定の圧縮比を得ることとを同時に達成する。 - 特許庁

In the internal combustion engine using the biofuel as fuel, an electronic control unit 21 makes catalyst control such as NOx reduction control and sulfur poisoning recovery control through adjustment of the oxygen concentration of the catalyst atmosphere by adding unburnt fuel into exhaust gas, estimates the oxygen content of the fuel, and corrects the additive amount of unburnt fuel in the catalyst control according to the estimated oxygen content.例文帳に追加

バイオ燃料を燃料としてを用いる内燃機関において、排気への未燃燃料の添加による触媒雰囲気の酸素濃度の調整を通じたＮＯｘ還元制御や硫黄被毒回復制御といった触媒制御を実施する電子制御ユニット２１は、燃料の酸素含有量を推定するとともに、触媒制御での未燃燃料の添加量をその推定した酸素含有量に応じて補正する。 - 特許庁

To prevent catalyst melting when an actual injection amount is limited by a maximum injection amount injectable by a normal fuel injection valve in execution of fail safe control of increasing an injection amount of the normal fuel injection valve if there is abnormality in any of the fuel injection valves in regard to an internal combustion engine respectively provided with two fuel injection valves in an intake side of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の吸気側にそれぞれ２本の燃料噴射弁を設けた内燃機関において、いずれかの燃料噴射弁の異常が発生したときに正常な燃料噴射弁の噴射量を増量補正するフェールセーフ制御を実行する際に、実際の噴射量が正常な燃料噴射弁で噴射可能な最大噴射量で制限される場合に、触媒溶損を防止する。 - 特許庁

If the conditions mentioned above is satisfied, injection ratio of both injection valves to inject fuel by both of the port injection valve and the cylinder injection valve is determined and fuel injection timing of the cylinder injection valve to inject fuel from the cylinder injection valve during a compression stroke of the internal combustion engine is determined (step S102).例文帳に追加

前記条件を満たす場合には、前記ポート噴射弁と前記筒内噴射弁との両方で燃料を噴射するように両噴射弁の噴射割合を決定するとともに、内燃機関の圧縮行程で筒内噴射弁から燃料を噴射するように、筒内噴射弁の燃料噴射時期を決定する（ステップＳ１０２）。 - 特許庁

To produce a light fuel gas having s good combustion property by reacting a super critical water with heavy oil catalytically in multiple processes having different reaction conditions to covert the heavy oil to light oil and removing a metal, and provide a simple electric power generation system having a high efficiency by utilizing the produced modified fuel as a gas turbine fuel.例文帳に追加

本発明は、超臨界水と重質油を反応条件の異なる複数の工程で接触反応させ、重質油を軽質化，脱金属して燃焼性の良い高圧の軽質燃料ガスを製造すること、製造した改質燃料をガスタービン燃料として利用し、簡便で高効率な発電システムを提供することを目的とする。 - 特許庁

Ignition timing is set after compression top dead center and fuel ignition is divided into two times to perform first fuel injection I1 during compression stroke and to perform second fuel injection I2 during expansion stroke before ignition timing and after compression top dead center at a time of cold start of an internal combustion engine which requires rise of temperature of a catalytic converter at an early stage.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、燃料噴射を２回に分割して、圧縮行程中に１回目の燃料噴射Ｉ１を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に２回目の燃料噴射Ｉ２を行う。 - 特許庁

To attain control of optionally changing the mixing ratio of fuel and water (an inert material) in a short time according to the magnitude of load and to suppress the production of a nitrogen oxide equivalently to conventional constitution by uniformly mixing the fuel and water (the inert material) in a combustion chamber equivalently to conventional water emulsion fuel.例文帳に追加

燃料と水（不活性材）の混合比を、負荷の大きさに応じて任意に、かつ短時間の間に変化させる制御を行うことが可能で、しかも従来の水エマルジョン燃料と同等に燃焼室内で燃料と水（不活性材）とを均一に混合させることにより従来と同等に窒素酸化物の生成を抑制する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device applied to an internal combustion engine provided with a dual injection system capable of avoiding mutual interference between air fuel ratio feed back controls based on air fuel ratio sensor arranged in an exhaust gas passage of an upstream and a downstream of a catalyst and suppressing generation of sudden torque fluctuation of the engine.例文帳に追加

デュアルインジェクションシステムを備えた内燃機関に適用される空燃比制御装置であって、触媒の上流、及び下流の排気通路にそれぞれ配設された空燃比センサに基づくそれぞれの空燃比フィードバック制御間の相互干渉を回避し得るとともに、急激な機関のトルク変動の発生を抑制し得るものを提供すること。 - 特許庁

To provide a method for producing a biomass fuel, converting bioethanol, etc., to a fuel free from a hygroscopic property and having a high octane value and enabling improvement of combustion efficiency and improvement of energy utilization efficiency and lowering of dependence on petroleum and reduction of CO_2 and environmental emission, in technique concerning improvement of yield and energy conversion efficiency in production of the biomass fuel.例文帳に追加

この発明は、バイオマス燃料の製造時における収率の向上、エネルギー変換効率に関する技術であり、バイオエタノール等を、吸湿性が無く、オクタン価が高い燃料に変換し、燃焼効率の向上とエネルギー利用効率の向上、並びに石油依存度の低下、ＣＯ_2および環境排出物の削減を可能とするものである。 - 特許庁

This system is provided with a reformer 60 including a reforming reactor 10 equipped with a reforming anti-catalyst part to carry out reforming reaction by using fuel-rich reforming fuel gas in reforming, and a starting burner 7 to form fuel-lean combustion gas for start-up to warm up the reforming reactor by making the gas pass through at least the reforming reactor 10 in warming up.例文帳に追加

改質時に、燃料リッチな改質燃料ガスを用いて改質反応を行う改質反触媒部を備えた改質反応器１０を含む改質器６０と、暖機時に、少なくとも改質反応器１０を通過することにより改質反応器を暖機する燃料リーンな起動用燃焼ガスを生成する起動燃焼器７を備える。 - 特許庁

A-grlede fuel oil having combustibility and horsepower is used as a base oil, through the A grade fuel oil has problems that it produces much exhaust smoke during combustion and causes machine corrosion by sulfur components and blocking of machine by included impurities and water, and generation of emulsion and causes of machine blocking are removed by mixing the A grade fuel oil and kerosene and adding a small amount of lower alcohols.例文帳に追加

基油に燃焼力と馬力を持つＡ重油を用い、Ａ重油の欠点に燃焼時に排煙が多く、硫黄分による機械腐食、挟雑物や水分含有による機器の閉塞の問題があるが、Ａ重油と灯油とタービンオイル９０の適比混和、低級アルコール微量添加によるエマルジョン発生防止と機器閉塞要因を除去した。 - 特許庁

Though the fuel efficiency may not be optimum due to an influence such as a pumping loss of an internal combustion engine at the operation point set on the purge priority operating line when purge control is necessary, favorable fuel efficiency can be secured as a whole by selecting the operation point on the optimum fuel efficiency line when the purge control is unnecessary.例文帳に追加

また、パージ制御が必要なときに設定されるパージ優先動作ライン上の運転ポイントは、内燃機関のポンピングロスなどの影響により燃費が最適な状態とはいえないが、パージ制御が不要なときには燃費最適動作ライン上の運転ポイントが採用されるため、全体としては良好な燃費を確保することができる。 - 特許庁

A raw fuel pump 10, reformed water pump 15, SOX air pump 20, cathode air blower 22, stack cooling water pump 28, combustion air blower 32, hot water pump 37, LTS cooling water pump 38, and fuel pump 39 as electromotive auxiliary machines equipped to a fuel cell power generating system are collectively arranged at a front half part of the inside space of a case 34.例文帳に追加

筐体３４の内部スペースにおける前半部に、燃料電池発電装置に装備する電動の補機である原料ポンプ１０、改質水ポンプ１５、ＳＯＸエアポンプ２０、カソード空気ブロワ２２、スタック冷却水ポンプ２８、燃焼空気ブロワ３２、温水ポンプ３７、ＬＴＳ冷却水ポンプ３８、燃料ポンプ３９を集約して配置する。 - 特許庁

Then, it enters a fuel air intake 96 provided at an air limiting plate 92 from the vacant space 84, and enters a fuel air mixing part 78 from a single air intake 05, but in the combustion apparatus, there is a blast regulator 94 in a series of passage leading to the fuel air intake 96 and the single air intake 95 from an air introduction port 32.例文帳に追加

そして空隙部８４から空気制限板９２に設けられた燃料・空気取り入れ口９６及び単独空気取り入れ口０５から燃料・空気混合部７８内に入るが、燃焼装置では空気導入口３２から燃料・空気取り入れ口９６及び単独空気取り入れ口９５に至る一連の流路に送風規制部９４がある。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine with a port injection valve and a cylinder injection valve, which suppresses a deterioration of mixing of a fuel injected in a cylinder and fresh air, and lowering in an output by suppressing the amount of the fuel to be injected in the cylinder on and after the end period of valve opening period of an inlet valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置にて、吸気弁の開弁期間の終期以降に筒内噴射される燃料量を抑制することで、筒内噴射される燃料と新気の混合度合いの悪化を抑制し、出力の低下度合いを抑制し得るものを提供すること。 - 特許庁