プラウド京王聖蹟桜ヶ丘

第一期二次の販売が始まりましたが、なんだかんだほとんど売れてるようですね。掲示板は全く盛り上がらないのですが、あまり関係ないですね

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聖蹟桜ヶ丘の駅チカで、よくこれだけまとまった広さの土地がありましたね。
元々は駐車場と中層の建物があったようですが。

坪単価は372万円超。
かなり良いお値段はしてきてしまいます。
掲示板は静かではありますが、販売スピードとしてはどうなのでしょう。

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>>542 匿名さん

元々は市進学院と京王自動車の入っていたビルと、ピアノ教室と歯科と元美容室と元々コンビニがあったガラガラの商業ビルと、その隣の安居酒屋しか入っていなかったもっとガラガラの古い商業ビルの3棟があったのでそれをまとめて解体しました。三つ目の古い商業ビルは解体する際に強風で大きく足場が崩れてニュースにもなりました。

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ちょうど建物の更新時期が重なって、それでまとめてこの広さが確保できたんですね。
運がいいというか。

間取りのバリエーションがかなりあるので、
自分たちの家族のスタイルに合わせてまだ選べそうなところがあるのはよい。
子供がいる人もDINKSにもどちらもよさそう。

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GWとというか長期休暇って、旅行や帰省でマンション販売は閑散期。すみふを除くと大手はしっかりお休みだったんだけど。野村に限らず潮目が変わった。

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駅前エリアがマンションだらけになって、地元商店エリアは狭まる一方です。これでは将来的に街の活気が無くなっていくでしょう。デベロッパーはもっと街を育てる意識をもって開発して欲しい

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>>543 マンコミュファンさん

安居酒屋しかないビル以外は築30年前後以内でそこまで古くなかったのでテナントが埋まらないことから再開発したのでしょう。むしろ古いのは安居酒屋しかないビルとその横の中層マンションで、主要幹線道路沿いの旧耐震であることから東京都の要安全確認計画記載建築物（特定緊急輸送道路沿道建築物）の耐震診断結果のブラックリストに載っています。(他にも川崎街道沿いにいくつかある)そちら側の古い方を早急にまとめて建て替える必要があったと思いますが、意見がまとまらなかったのでしょう。万が一の際には、プラウドと隣接しているだけに影響が全く無いということは無いでしょうね。

https://www.taishin.metro.tokyo.lg.jp/pdf/tokyo/seismic_13.pdf?ver=202...

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>>546 マンション掲示板さん

マンションになる前のビルの時点で既にあまりテナントが埋まっていなかったです。やはり聖蹟の街の規模では駅前の京王を除いて周辺の商業を維持できないというか、ますます縮退して行くばかりの傾向にあります。

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京王SC周辺だけでも十分にある気もするけどね。
これ以上何が欲しいんや・・
あえて言えば、ローソンはもっと駅近くに来てほしいなぐらいかな

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>>546 マンション掲示板さんに賛同
デベロッパーにとって駅近のマンションは売りやすいかも知れませんが、特に駅近商業エリアの低層部は商業テナントにするとか、人が集まり街が活性化するような将来像も見据えて開発して欲しいですね。単体での販売利益追求だけでは、街もデベも自滅への道をたどるのみです。

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>550

下駄の商業施設は住環境にとってデメリットになることもあるから、その辺の匙加減が難しい。

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この辺りのマンション購入を検討されている方々は、勤務地はどこが多いのでしょうか？

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>>552 評判気になるさん
新宿かその近辺ではないでしょうか。東京駅は少し遠いかな。

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Aタイプは特殊な間取りだなと思いました。通常のエレベーターだけでなく、非常用エレベーターが食い込むように間取りの中に存在しています。非常用エレベーター自体、他のマンションでは見たことがなかったです。
たいてい、エレベーターの周りには廊下や収納などを配置する例が多く見られるのですが、こちらは洋室が非常用エレベーターの隣に位置しています。通常は稼働しないのでしょうけど。

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＞非常用エレベーター

非常用エレベーターって、火災時に消防隊が突入できるように条件を満たしたエレベーター。なので区別してるかどうかは別にしてどこのマンションでもあるし、通常時は普通に使う。

エレベーターが住戸に食い込むのって、最近のコストダウンのパターン。廊下を挟んでエレベーター設置するとスペース食うからね。

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最近どう？

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>>556 マンション検討中さん

ここじゃなくて多摩センターのフォレアが盛り上がっている。
18階建てだと目の前の川崎街道の幅に対して圧迫感がすごい。タワーじゃないから横幅が威圧感ある。

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あの方が多摩に！！

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プラウドは微妙なマンションも多いよね
三井三菱には劣る

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聖蹟の三菱も微妙だがw

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