「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(167ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a device for generating a gaseous reduction agent for exhaust emission control of an internal combustion engine, practically converting a well-known method of operating for an automobile, by a catalyst.例文帳に追加

自動車運転に対する周知の方法を実用的に変換できる内燃機関の排気ガスを触媒により浄化するためガス状の還元剤を発生する装置を提供する。 - 特許庁

To prevent saturation of control input in one operation part in a device for controlling an internal combustion engine or a device accompanying the same by operating a plurality of operation parts.例文帳に追加

内燃機関またはそれに付帯する装置を複数の操作部を操作して制御するものにおいて、一の操作部について制御入力が飽和してしまうことを未然に防止する。 - 特許庁

A variable valve gear control device moves a connection pin by an electromagnetic actuator and changes connecting states of a plurality of rocker arms in an internal combustion engine according to a position of the connection pin.例文帳に追加

可変動弁制御装置は、電磁アクチュエータによって連結ピンを移動させ、当該連結ピンの位置に応じて内燃機関の複数のロッカアームの連結状態を切り替える装置である。 - 特許庁

This exhaust emission control device for the internal combustion engine 1 includes the catalyst 15 provided in an exhaust passage 13 and having an oxygen storage capacity, and purifies exhaust gas through the catalyst 15.例文帳に追加

内燃機関１の排気浄化装置は、排気通路１３に設けられるとともに酸素吸蔵能力を有する触媒１５を備え、同触媒１５を通じて排気を浄化する。 - 特許庁

To provide an engine control device capable of achieving the early activation of a catalyst by immediately raising an exhaust gas temperature while maintaining combustion stability in an allowable range after engine starting.例文帳に追加

エンジン始動後に燃焼安定度を許容範囲に保ちつつ排気ガス温度を速やかに上昇させて触媒の早期活性化を図ることのできるエンジン制御を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine having a catalyst regeneration-type exhaust gas purification device, capable of appropriately suppressing oil dilution upon regeneration treatment.例文帳に追加

触媒再生型の排気浄化装置を有する内燃機関において、再生処理時のオイル希釈を適切に抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas control apparatus for an internal combustion engine, surely inhibiting the discharge of NOx to the atmosphere after cold start without delaying the start.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、始動を遅らせることなく、冷間始動後にＮＯｘを大気中に排出することを確実に抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a technique for calculating content of oxygenated fuel accurately when high-octane fuel contains the oxygenated fuel, in a fuel supply control apparatus of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃料供給制御装置において、高オクタン価燃料に含酸素燃料が含まれている場合に、含酸素燃料含有率を正確に算出する技術を提供する。 - 特許庁

To provide a stop control device of an internal combustion engine capable of stopping its piston accurately in a prescribed position in accordance with an amount of fuel remaining in a cylinder when the engine is stopped.例文帳に追加

内燃機関の停止時に気筒内に残留する燃料の量に応じて、ピストンを所定位置に精度良く停止させることができる内燃機関の停止制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, which computes an amount of correction in accordance with fuel injection pressure properly and controlling an amount of fuel injection with high precision.例文帳に追加

補正量を燃料噴射圧に応じて適切に算出でき、それにより、燃料噴射量を精度良く制御することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine includes a displacement angle variation state obtaining means (displacement angle obtaining means and a displacement angle variation rate obtaining means) and a valve closing time estimating means.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、変位角変動状態取得手段（変位角取得手段、変位角変化率取得手段）と、閉弁時間推定手段と、を備えている。 - 特許庁

To enable a continuous control of opening degree for forming a drift optimal for all opening rates in an internal combustion engine having a common intake port with an oblong ellipse cross-sectional shape.例文帳に追加

一般的な横長の長円形断面の吸気ポートを有する内燃機関において、連続的に開度制御ができ、全ての開口率にて最適な偏流を形成する。 - 特許庁

The fuel supply control device 1 of the internal combustion engine 3 calculates the fuel supply amount QINJ in accordance with the sensed operating conditions NE and PMCMD of the engine 3.例文帳に追加

この内燃機関３の燃料供給制御装置１は、検出された内燃機関３の運転状態ＮＥ，ＰＭＣＭＤに応じて、燃料供給量ＱＩＮＪを算出する。 - 特許庁

To provide a starting control device for an internal combustion engine capable of maintaining driving torque generated by a hydraulic stator constant.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の始動制御装置に関し、油圧スタータにより生じる駆動トルクを一定に保つことができる内燃機関の始動制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of converging an actual phase of operation timing to a target phase even when hunting occurs in the actual phase for any reason.例文帳に追加

作動タイミングの実位相が何らかの原因によりハンチングした場合であってもこれを目標位相に収束させることのできる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of maximally performing post-injection, while surely restraining oil dilution by the post-injection for regenerating a filter.例文帳に追加

フィルタを再生するためのポスト噴射によるオイルダイリューションを確実に抑制できるとともに、ポスト噴射を最大限に行うことができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, preferably suppressing the increase of NOx discharging amount when the oxygen occlusion performance of an exhaust purifying catalyst is deteriorated.例文帳に追加

排気浄化触媒の酸素吸蔵能力の低下時におけるＮＯｘ排出量の増大を好適に抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

An MBT ignition timing, a knock limit ignition timing, and a combustion limit ignition timing are determined corresponding to respective operating states to perform ignition timing control on the basis of the latest timing of them.例文帳に追加

ＭＢＴ点火時期、ノック限界点火時期、燃焼限界点火時期とをそれぞれ運転状態に応じて求め、これらのうち遅いものに基づいて点火時期制御を行う。 - 特許庁

The ECU 50 executes blow back amount reducing control when the internal combustion engine 10 is in a decelerating condition, and the intake negative pressure P is insufficient in comparison with the brake request negative pressure P0.例文帳に追加

そして、ＥＣＵ５０は、内燃機関１０が減速状態であり、かつ吸気負圧Ｐがブレーキ要求負圧Ｐ0と比較して不足しているときに、吹き返し減量制御を行う。 - 特許庁

To provide an intake control device capable of improving idling stability even if either one of throttle valves of an internal combustion engine provided with a plurality of independent cylinder groups fails.例文帳に追加

独立した気筒群を複数備える内燃機関のいずれかのスロットルバルブが故障した場合であっても、アイドル安定性の向上を図ることができる吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control method for enhancing the regeneration efficiency of an electric motor in a variable compression ratio engine in which the compression ratio of the engine is variable by changing the capacity of a combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室の容積を変更することによってエンジンの圧縮比を変更可能な可変圧縮比エンジンにおいて、電動機の回生効率を向上する制御方法を提供する。 - 特許庁

When the open operation of the main power supply switch is carried out during grill cooking by the grill combustion burner 23, the control means actuates a signaling means 82 to notify that grill cooking is in progress.例文帳に追加

グリル燃焼バーナ２３によるグリル調理中に主電源スイッチ３６が開操作されると、制御手段は報知手段８２を作動させてグリル調理中であることを知らせる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of a direct injection internal combustion engine, capable of performing effective divided injection, by surely securing its function on respective injections of the divided injection.例文帳に追加

分割噴射の各噴射についてその機能を確実に確保して効果的な分割噴射を実行することのできる直噴内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for a hybrid vehicle capable of efficiently and sufficiently purifying HC in an exhaust gas discharged immediately after start of drive of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動直後に排出される排ガス中のＨＣを効率よく十分に浄化することができるハイブリッド車両用の排ガス浄化装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of fully exhibiting the performance of a supercharger and regenerating a NO_x absorbing catalyst well.例文帳に追加

過給機の性能を十分に発揮させることができるとともに、ＮＯｘ吸収触媒の再生を良好に行うことができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a catalyst degradation suppression control device for an internal combustion engine capable of satisfying exhaust emission regulation value after a predetermined mileage irrespective of a vehicle use condition.例文帳に追加

車両の使用状態がどのようなものであっても、所定走行距離後で排ガス規制値を充足させることができる内燃機関の触媒劣化抑制制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technology suitable for reducing exhaust emission, in an ignition control system of a spark ignition type internal combustion engine capable of advancing the ignition timing more than an MBT.例文帳に追加

本発明は、点火時期をＭＢＴより進角可能な火花点火式内燃機関の点火制御システムにおいて、排気エミッションの低減に好適な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine which can perform failure determination of a valve operating characteristic varying mechanism with relatively high frequency without affecting normal engine operation.例文帳に追加

弁作動特性可変機構の故障判定を通常機関運転に影響を与えることなく、比較的高い頻度で行うことができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To reduce variation in start timing of a valve lift of a control valve of each injector when injecting fuel from each injector, in a plurality of injectors mounted in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関に設置される複数のインジェクタにおいて、各インジェクタから燃料噴射するに際し、各インジェクタの制御バルブのバルブリフトの開始タイミングのばらつきを低減する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device preventing overshoot and hunting of cam angle under low temperatures by setting integration renewal value and a renewal condition according to temperature and executing temperature compensation.例文帳に追加

積分更新値および更新条件を温度に応じて設定し、温度補償を行うことにより低温時のカム角のオーバシュートやハンチングを防止した内燃機関制御装置を得る。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for an internal combustion engine capable of improving exhaust gas purifying performance by optimizing air-fuel ratio during HC desorption from HC absorption type exhaust gas purifying catalyst.例文帳に追加

HC吸着型排気浄化触媒からのHC脱離中も空燃比を最適化して排気浄化性能の向上を図ることのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

The air fuel ratio can be controlled to the proper value (for example, [12]) on the basis of the air fuel ratio learning value KG (i) with high accuracy in rich combustion in accompany with the rich spike control.例文帳に追加

そして、リッチスパイク制御に伴うリッチ燃焼の際に空燃比を上記空燃比学習値ＫＧ(i) に基づき適切な値（例えば「１２」）に高い精度で制御することが可能になる。 - 特許庁

In a twin coil type valve system having a solenoid driving valve, a stop control of a valve is performed before the stop of power supply when the stop of an internal combustion engine is instructed.例文帳に追加

電磁駆動バルブを有するツインコイル式の動弁装置において、内燃機関の停止が指示された場合において、電源供給の停止に先立ち、バルブの停止制御が行われる。 - 特許庁

To compatibly achieve relaxation of shocks due to the repetition of fuel cuts in a short period of time and improvement of fuel economy in control of an internal combustion engine performing fuel cut during vehicle deceleration.例文帳に追加

車両減速時に燃料カットを行う内燃機関の制御において、短時間の間に燃料カットを繰り返すことによるショックの緩和と、燃費の向上との両立を図る。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine for preventing deterioration of drivability caused by decrease in the amount of electric storage of an electric storage device and decrease in the supercharging amount of a turbo charger.例文帳に追加

蓄電装置の蓄電量が少なくなってターボチャージャの過給量が少なくなったことに起因するドライバビリティの悪化を防止する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device has monolith catalysts 31 and 32 arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine, and a projecting part 34 for reducing an exhaust flow speed of exhaust gas passing through the monolith catalyst 31.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられたモノリス触媒３１，３２と、モノリス触媒３１を通過する排気の排気流速を低下させる突出部３４と、を備える。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine, capable of being recovered from the failure in operation in an early period even when the failure in operation is generated in a lock mechanism.例文帳に追加

ロック機構の動作不良が発生した場合であっても、その動作不良からの早期の復帰を図ることのできる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of inhibiting misfire and knocking even if lift of the intake valve can not be accurately grasped.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量を正確に把握することができなくなった場合であっても、失火やノッキングの発生を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition control method for ignition plugs, which can realize stationary ignition within a time as short as possible from the determination that stationary ignition is necessary in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関で固定点火が必要と判定されたとき、その判定から極力短時間で固定点火を実行できる点火プラグの点火制御方法を提供することである。 - 特許庁

This exhaust emission purifier 100 provided in the internal combustion engine 1 has an exhaust emission control catalyst device 21, a fuel injection valve 20 for reduction, and a fuel pressure adjusting device 17 for reduction.例文帳に追加

内燃機関１が備える排ガス浄化装置１００は、排ガス浄化触媒装置２１と、還元用燃料噴射弁２０と、還元用燃料圧力調整装置１７とを有する。 - 特許庁

The valve timing control device for the internal combustion engine is provided between the sprocket 2 and the cam shaft, and braking force is applied to a hysteresis ring by electromagnetic force from a solenoid coil 20 to change the relative turning phase of the both.例文帳に追加

スプロケット２とカムシャフトとの間に設けられ、ヒステリシスリングに電磁コイル２０からの電磁力よってブレーキ力を作用させて、前記両者の相対回動位相を変更する。 - 特許庁

Additional fuel is control injected between an expansion stroke to an exhaust stroke (S13) at stratified combustion time (S1) and in the case of a catalytic temperature Tc nut reaching an activation temperature K (S4).例文帳に追加

成層燃焼時で（Ｓ１）、触媒温度Ｔｃが活性温度Ｋに達していない場合（Ｓ４）、膨張行程から排気行程の間に追加燃料を噴射制御する（Ｓ１３）。 - 特許庁

The control means performs fuel injection by at least one of the fuel injection means at predetermined injection timing during the starting of the internal combustion engine.例文帳に追加

制御手段は、内燃機関の始動時に、複数の燃料噴射手段のうち、少なくとも１つの燃料噴射手段による燃料の噴射を所定の噴射時期で実行する。 - 特許庁

The fuel control device includes an auxiliary injection controller 20 which acquires a rotating speed signal of the Diesel engine 1 and a fuel supply amount signal from an engine controller 15 and calculates the heat generation rate in each combustion chamber 2A.例文帳に追加

副噴射コントローラ２０は、エンジンコントローラ１５からディーゼルエンジン１の回転速度信号と、燃料供給量信号とを得て、燃焼室２Ａ内の熱発生率を演算する。 - 特許庁

Further thereafter, when the engine speed Ne is less than a third reference value NE3 at a time t3, a third combustion deterioration flag is set at '1', injection quantity increase control is begun.例文帳に追加

更に、その後、時刻ｔ３において機関回転数ＮＥが第３基準値ＮＥ３を下回ると、第３燃焼悪化フラグが「１」にセットされ、噴射量増量制御が開始される。 - 特許庁