「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(193ページ目) - Weblio英語例文検索

Variable control of an effective compression ratio is attained by a variable compression ratio mechanism for varying a mechanical compression ratio (nominal compression ratio) of an internal combustion engine and a variable valve mechanism for varying an intake valve closing timing.例文帳に追加

内燃機関の機械的圧縮比（公称圧縮比）を変化させる可変圧縮比機構と、吸気弁閉時期を変化させる可変動弁機構と、によって、有効圧縮比の可変制御が可能となっている。 - 特許庁

When an operational status of an internal combustion engine is a deceleration operation, firstly opening of an EGR valve is reduced, and then, opening of an air volume control valve is reduced after an EGR gas amount in cylinder becomes a predetermined amount or less.例文帳に追加

内燃機関の運転状態が減速運転となったときに、先ずＥＧＲ弁の開度を減少させ、その後、筒内ＥＧＲガス量が所定量以下となってから空気量制御弁の開度を減少させる。 - 特許庁

The fuel injection control device 1 for the internal combustion engine 3 sets a drive voltage ADRV and an application time TENZ according to the set amount of injected fuel QFCMD (steps 2, 7).例文帳に追加

本発明による内燃機関３の燃料噴射制御装置１は、設定された燃料噴射量ＱＦＣＭＤに応じて、駆動電圧ＡＤＲＶおよび印可時間ＴＥＮＺを設定する（ステップ２、７）。 - 特許庁

With catalyst temperature control by the ECU, while operating the engine in premixing compression ignition combustion mode, the first warming control to increase the engine by carrying out regeneration operation of the motor is performed, while operating the engine in the premixing compression ignition combustion mode, based on that the obtained catalyst temperature TCAT_EST has become below the predetermined first activation temperature ACTV_MID which is higher than the activation temperature.例文帳に追加

ＥＣＵによる触媒温度制御では、予混合圧縮着火燃焼モードでエンジンを運転している間において、取得した触媒温度ＴＣＡＴ＿ＥＳＴがその活性化温度よりも高い所定の第１活性化温度ＡＣＴＶ＿ＭＩＤ以下となったことに基づいて、エンジンを予混合圧縮着火燃焼モードで運転するとともにモータを回生運転することでエンジンの負荷を増加する第１昇温制御を実行する。 - 特許庁

To drive a vehicle appropriately using an internal combustion engine even if unexpected failure occurs in an electric system or a control system of a motor generator, in a power transmission controller which connects two motor generators with an internal combustion engine to conduct torque conversion at under-driving or over-driving, and conducts assist driving or regenerative braking.例文帳に追加

電動発電機２基を内燃機関に連結して、アンダードライブ、オーバドライブ時のトルク変換を行うとともに、アシスト走行あるいは回生制動を行う動力伝達制御装置において、電動発電機の電気系または制御系に予期しない故障が発生した場合にも、内燃機関を利用して車両を相応に走行させることができるようにする。 - 特許庁

Further, the control means 60 calculates an integrated combustion heat quantity of the burner 4a as a value matching an accumulation amount of the condensate water accumulated in the drain tank 44, and a calculated value indicating the integrated combustion heat quantity or a converted condensate water accumulation amount is used as backup information upon failure of the drain level detection means 50.例文帳に追加

さらに制御手段６０は、バーナ４ａでの積算燃焼熱量を、ドレンタンク４４に蓄積された凝縮水の蓄積量に見合う値として演算し、この積算燃焼熱量または換算された凝縮水蓄積量を表す演算値を、ドレンレベル検出手段５０の故障の際のバックアップ情報として用いる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to which a catalyst device enabling stratified charge combustion and occulding NOX is connected, which device can reduce and remove NOX without deteriorating fuel consumption performance nor reducing oxygen density in the exhaust while providing rich air-fuel ratio of an air-fuel mixture.例文帳に追加

層状燃焼可能であり且つＮＯx吸蔵型の触媒装置の接続された内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関の層状燃焼を利用し、混合気をリッチ空燃比として排気中の酸素濃度を低下させることなく燃費の悪化なくＮＯxを還元除去可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In the exhaust emission control device for the internal combustion engine provided with an NOx adsorption part 22 adsorbing unpurified oxidation component contained in exhaust gas and a HC adsorption part 20 adsorbing unpurified reduction component, in a sub exhaust pipe 18b branching off an exhaust pipe, exhaust gas is introduced to the sub exhaust pipe 18b during cold start of the internal combustion engine 12.例文帳に追加

排気管１６から分岐しているサブ排気管１８ｂに、排気ガスに含まれる未浄化の酸化成分を吸着するＮＯｘ吸着部２２と、未浄化の還元成分を吸着するＨＣ吸着部２０と、を備えた内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関１２の冷間始動時に、サブ排気管１８ｂに排気ガスを導入する。 - 特許庁

In the exhaust emission control system for the internal combustion engine having the particulate filter arranged in the exhaust system, the operation condition of the internal combustion engine is controlled to increase the particle size of the PM contained in the exhaust when the PM quantity oxidized per unit hour in the particulate filter increases compared to that when the PM quantity oxidized decreases.例文帳に追加

本発明は、排気系にパティキュレートフィルタが配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、パティキュレートフィルタにおいて単位時間当たりに酸化されるＰＭ量が多くなるときは少なくなるときに比べ、排気中に含まれるＰＭの粒子径が大きくなるように内燃機関の運転状態を制御するようにした。 - 特許庁

In the laser ignition device 1 provided with a laser generator 10 generating laser in the engine combustion chamber 340 and a generation control device PCU 20 controlling the laser generator 10, and executing ignition by generating laser in the engine combustion chamber 340 the plurality of times, laser generation interval T_LP is set in a range longer from 10 to 300 μs.例文帳に追加

機関燃焼室３４０内にレーザを発振するレーザ発振器１０と、レーザ発振器１０の発振制御を行う発振制御装置ＰＣＵ２０とを具備し、機関燃焼室３４０内に複数回レーザ発振して点火を行うレーザ点火装置１において、レーザ発振間隔Ｔ_ＬＰを１０μｓより長く３００μｓより短い範囲に設定する。 - 特許庁

This control device sends out drive signal to a drive circuit 38 to make an air supply valve 32 open by an air supply valve drive mechanism 32a when cylinder pressure detected by a cylinder pressure sensor 63 provided in a combustion chamber 25 becomes reference cylinder pressure predetermined according to operation conditions of an internal combustion engine 10 or less.例文帳に追加

この制御装置は、燃焼室２５に備えられた筒内圧センサ６３により検出された筒内圧が、内燃機関１０の運転状態に応じて予め定められている基準筒内圧以下となったときに、駆動信号を駆動回路３８に送出して、給気弁駆動機構３２ａにより給気弁３２を開弁させる。 - 特許庁

This control device reduces throttle valve opening when switching (t1) to the second combustion in the second air-fuel ratio AF2 on the richer side than the first air-fuel ratio from the first combustion in the first air-fuel ratio AF1 on the leaner side than the theoretical air-fuel ratio AF2; and restrains an increase in supercharging pressure P by the turbocharger only for a preset period T.例文帳に追加

本制御装置は、理論空燃比ＡＦ２よりリーン側の第一空燃比ＡＦ１での第一燃焼とから第一空燃比よりリッチ側の第二空燃比ＡＦ２での第二燃焼へ切り換えられる時ｔ１には、スロットル弁開度を減少させると共に、設定期間Ｔの間だけターボチャージャによる過給圧Ｐの上昇を抑制する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine, avoiding such a fact that occurrence of knocking is not effectively suppressed due to the lower limit guard of a learning value and engine output is reduced, in an area having a large variation in an effect on occurrence of knocking caused by the secular change of the internal combustion engine within a basic leaning area.例文帳に追加

基本学習領域内における内燃機関の経年劣化によるノック発生への影響のばらつきが大きい領域において、学習値の下限ガードに起因してノック発生を効果的に抑制できなくなること及び機関出力が低下することを回避できる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of preventing discharge of unburned exhaust gas into air and restricting deterioration of exhaust gas due to lean combustion when stopping drive of a fuel injection valve in an operating condition wherein the valve closing timing of an intake valve is controlled to a retard angle side to reduce a pumping loss.例文帳に追加

本発明は、ポンピングロスを低減するために吸気弁の閉弁タイミングを遅角側へ制御している運転状態のときに燃料噴射弁の駆動を停止させる際に、未燃焼の排ガスの大気への排出を防止することができるとともに、希薄燃焼による排ガスの悪化を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control unit 28 changes the combustion condition of the burner 2 by controlling the unit 18, and perform arithmetic computations of thermal efficiencies of the first and the second time periods with the aid of detected signals of hew sensor 56, and sets combustion conditions of the burner based on the thermal efficiency.例文帳に追加

制御ユニット２８は、加熱初期の第１の期間と第２の期間において流量コントロールユニット１８を制御して燃焼バーナ２の燃焼状態を変化させ、温度センサ５６の検出信号を利用して第１の期間の熱効率と第２の期間の熱効率とを演算し、これら熱効率に基づいて燃焼バーナの燃焼状態を設定する。 - 特許庁

This controller is equipped with a control means 16 which performs the fire extinguishing action by stopping the current application to a fuel supply means 10 and a blower 15 for combustion, and also stops the rotation by applying half waves to a blower 2 for convection and thereby applying braking to it when an opening and closing detection means 8 detects an opened state of a fan guard 3 during combustion.例文帳に追加

燃焼中に開閉検知手段８によってファンガード３が開状態であると検知されると、燃料供給手段１０及び燃焼用送風機１５への通電を停止して消火動作を行うと共に、対流用送風機２に半波を通電して制動を加え回転を停止させる制御手段１６を備える。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, capable of suppressing deterioration of fuel consumption, when maintaining requested power to decrease occurrence torque in order to fully reduce rattle sound of a gear fixed to a rotary shaft of a motor generator in the internal combustion engine which includes a compression ratio variable mechanism and used for a hybrid vehicle.例文帳に追加

圧縮比可変機構を備えてハイブリッド車両に使用される内燃機関において、モータジェネレータの回転軸に固定された歯車の歯打ち音を十分に低減するために要求パワーを維持して発生トルクを減少させる際に、燃料消費の悪化を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine having a multistage supercharging system and a method for controlling the same, suppressing disturbance with respect to control over intake air volume by suppressing a variation in the intake air volume caused by the opening/closing operation of an exhaust bypass valve disposed in an exhaust bypass passage bypassing a high-pressure stage turbine, in the internal combustion engine having a sequential multistage supercharging system.例文帳に追加

シーケンシャルタイプの多段過給システムを持つ内燃機関において、高圧段タービンをバイパスする排気バイパス通路に設けられた排気バイパス弁の開閉操作に伴う吸入空気量の変動を抑制し、吸入空気量制御に対する外乱を抑えることができる多段過給システム内燃機関及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

This catalyst warming-up control device for an internal combustion engine includes a means for alternately shifting an exhaust air-fuel ratio between a rich air-fuel ratio and a lean air-fuel ratio to warm up the catalyst arranged in an exhaust passage, and a variable valve means for changing a valve timing for at least an intake valve to adjust the amount of intake air to be sucked into a combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関の触媒暖機制御装置は、排気空燃比をリッチ空燃比とリーン空燃比との間で交互に振ることにより、排気通路に配設される触媒の暖機を行う手段と、少なくとも吸気弁のバルブタイミングを変化させることにより燃焼室に吸入する吸入空気量を調節する可変動弁手段とを備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, supplying the desired amount of fuel within a limited fuel injection period regardless of a high or low alcohol concentration by suppressing an increase in the required amount of fuel injected due to a change in the alcohol concentration, in the internal combustion engine using mixed fuel of hydrocarbon fuel and alcohol fuel.例文帳に追加

この発明は、炭化水素燃料とアルコール燃料との混合燃料を使用する内燃機関において、アルコール濃度の変化に伴う要求燃料噴射量の増加を抑制し、これにより、限られた燃料噴射期間内に所望量の燃料をアルコール濃度の高低に関係なしに供給可能とする内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an EGR control apparatus for an internal combustion engine, which is capable of accurately controlling an inert gas amount and an inert gas ratio of two types of EGR gas supplied to cylinders via two paths different from each other, thereby ensuring a stable combustion state and reduced exhaust emissions.例文帳に追加

２種類のEGRガスが互いに異なる２つの経路で気筒内に供給される場合において、気筒内に供給されるEGRガス中の不活性ガス量および不活性ガス率を精度よく制御することができ、それにより、安定した燃焼状態および良好な排ガス特性を確保することができる内燃機関のEGR制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device and an engine provided with a DPF device preventing unstable combustion in a combustion chamber of the engine and unexpected torque fluctuation even if EGR is performed for reducing NOx emission at a time of regeneration of the DPF device and suppressing deterioration of fuel economy accompanying DPF regeneration.例文帳に追加

ＤＰＦ装置の再生時において、ＮＯｘ排出量を低減するためのＥＧＲを行っても、エンジンの燃焼室における燃焼の不安定化や予期せぬトルク変化の発生を防止でき、また、ＤＰＦ再生に伴う燃費の悪化を抑制できる排気ガス浄化方法及びＤＰＦ装置を備えたエンジンを提供する。 - 特許庁

The drive control apparatus of the vehicle has an engagement mechanism having a rotation element to be rotated by torque of an internal combustion engine and a fixed element to be meshed with the rotation element, torque giving means for giving torque to the rotation element, and first transmission controlling means for receiving a reaction force of the torque of the internal combustion engine by meshing the engagement mechanism.例文帳に追加

車両の駆動制御装置は、内燃機関のトルクにより回転する回転要素と当該回転要素に噛み合う固定要素とを有する噛合機構と、回転要素にトルクを付与するトルク付与手段と、噛合機構を噛み合わせることで内燃機関のトルクの反力を受け持つ第１の伝達制御手段と、を有する。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine 5 comprises the first fuel, and the second fuel including cyclohexene and having a self-ignition delay time longer than that of the first fuel.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関５に、第１の燃料と、シクロヘキセンを含有し該第１の燃料より自着火遅れ時間が長く設定された第２の燃料とを備える。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine has a first fuel having a research method octane value of less than 70, and a second fuel having a research method octane value of 70 or more.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関に、リサーチ法オクタン価が７０未満である第１の燃料１と、リサーチ法オクタン価が７０以上である第２の燃料２とを備える。 - 特許庁

This control device is used in the internal combustion engine provided with a blowby gas circulation device for returning blowby gas to an intake system in which when the difference from the reference value of a parameter (a feedback correction value FAF) indicating the concentration state of air-fuel mixture in a combustion chamber becomes larger than a predetermined value, abnormality of the fuel supply system is diagnosed.例文帳に追加

この制御装置は、ブローバイガスを吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置が設けられ、かつ燃焼室内における混合気の濃度状態を表すパラメータ（フィードバック補正値ＦＡＦ）の基準値からのずれ量が所定値よりも大きくなると燃料供給系統が異常であると診断される内燃機関に用いられる。 - 特許庁

A controller for the internal combustion engine making a rotary member output power by giving an external force to the rotary member of the internal combustion engine to rotate it and burning fuel is provided with a start control means (step S1 or S6) for controlling a rotation condition of the rotary member due to the action of external force based on the air supply condition.例文帳に追加

内燃機関の回転部材に外力を与えて回転させとともに、燃料を燃焼させることにより、回転部材から動力を出力させる内燃機関の制御装置において、外力の作用による回転部材の回転状態を、空気の供給状態にづいて制御する始動制御手段（ステップＳ１ないしＳ６）を備えている。 - 特許庁

This device is applied to the intake quantity control mechanism equipped with the throttle valve provided at an intake passage of the internal combustion engine, and the changing mechanism capable of changing the lift operating angle of the intake valve, to adjust the intake quantity supplied to an engine combustion chamber through the cooperation of opening adjustment of the throttle valve and the adjustment of the lift operating angle.例文帳に追加

この装置は、内燃機関の吸気通路に設けられたスロットル弁と、吸気弁のリフト作用角を変更可能な変更機構とを備え、スロットル弁の開度調節並びにリフト作用角の調節の協動を通じて機関燃焼室に供給される吸気量を調節する吸気量制御機構に適用される。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine which prevents excessive engine output from being generated and lubricating oil from flowing into a cylinder due to negative intake pressure of a failed intake system when failure of an intake adjusting valve is detected in an internal combustion engine containing independent intake systems in a first and second cylinder groups.例文帳に追加

第１、第２の気筒群に独立した吸気系を備える内燃機関において吸気調整弁の故障が検知されたとき、過剰な機関出力の発生を防止すると共に、故障した吸気系の吸気圧力が負圧になって気筒内に潤滑油が流入することを防止する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control method also has a target air amount calculation routine (target air amount calculation means) ongoingly executed during the normal operation of the fuel cell 3 in a second process for obtaining a reference combustion air amount Vs for a power generation amount of the fuel cell 3, and calculating a target air amount Vr by correcting the reference combustion air amount Vs by the air correction amount Vd.例文帳に追加

第２工程において、燃料電池３の定常運転中に継続して実行され、燃料電池３の発電量に対する基準燃焼エア量Ｖｓを求め、基準燃焼エア量Ｖｓをエア補正量Ｖｄにより補正して目標エア量Ｖｒを計算する目標エア量計算ルーチン（目標エア量計算手段）を有する。 - 特許庁

In the internal combustion engine having a plurality of cylinders that can be operated in a compression ignition combustion method, a control device equipped with a means for detecting an exhaust gas temperature of each of the cylinders and an operation parameter setting means for setting an operation parameter of each of the cylinders so as to make cylinder inside temperatures of all the cylinders uniform based on the exhaust gas temperatures is provided.例文帳に追加

圧縮着火燃焼方式で運転可能な複数の気筒を有する内燃機関において、各気筒毎の排気温度を検出する手段と、前記排気温度に基づいて、全ての気筒の筒内温度が一定になるように各気筒毎に運転パラメータを設定する運転パラメータ設定手段と、を備える制御装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission collecting device 10 of the internal combustion engine 1 comprises a collecting container 11 capable of holding exhaust emission taken out of the exhaust passage 4 of the internal combustion engine 1 and a collection control valve 14 switchable between a position where the inflow of exhaust emission from the exhaust passage 4 to the collecting container 11 is allowed and a position where the inflow thereof is prohibited.例文帳に追加

内燃機関１の排気捕集装置１０は、内燃機関１の排気通路４から取り出された排気ガスを保持可能な捕集容器１１と、排気通路４から捕集容器１１への排気ガスの流入を許容する位置と流入を阻止する位置との間で切り替え可能な捕集制御弁１４とを備えている。 - 特許庁

The hybrid vehicle comprises an internal combustion engine having a supercharger, a vehicle driving actuator to be driven by at least one of the engine output of the internal combustion engine and the driving force of a storage battery device with the output of electric power, and control means for controlling the supercharging pressure of the supercharger corresponding to the output capability of the electric power of the storage battery device.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、過給機を有する内燃機関と、前記内燃機関による機関出力及び蓄電装置の電力出力による駆動力の少なくとも一方により駆動される車両駆動用アクチュエータと、前記蓄電装置の電力出力能力に応じて前記過給機の過給圧を制御する制御手段と、を備える。 - 特許庁

To provide an EGR control apparatus for an internal combustion engine, which is capable of properly controlling an inert gas amount of two types of EGR gas supplied to cylinders via two paths different from each other, thereby ensuring a stable combustion state, reduced exhaust emissions, and improve operability.例文帳に追加

2種類のEGRガスが互いに異なる2つの経路で気筒内に供給される場合において、気筒内に供給されるEGRガス中の不活性ガス量を適切に制御することができ、それにより、安定した燃焼状態および良好な排ガス特性を確保することができ、運転性を向上させることができる内燃機関のEGR制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine control device, reducing a burden of conformance test work, improving controllability to simultaneously match a plurality of sorts of engine output values with request values, and suppressing shift of actual engine output values from the request values caused by difference in response between a fuel injection system combustion parameter and an air system combustion parameter.例文帳に追加

適合試験作業の負担軽減と、複数種類のエンジン出力値を同時に要求値に一致させることに対する制御性向上と、噴射系燃焼パラメータと空気系燃焼パラメータとの応答性の違いに起因して実際のエンジン出力値が要求値からずれてしまうことの抑制と、を図ったエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

This gas turbine control device 44 controls a gas turbine 12 including a compressor 20 compressing taken air to generate compressed air, the combustor 22 burning pilot fuel and main fuel using the compressed air introduced from the compressor 20 to generate combustion gas, and a turbine 24 driven by the combustion gas.例文帳に追加

ガスタービン制御装置４４は、取り入れた空気を圧縮して圧縮空気を生成する圧縮機２０と、圧縮機２０から導入された圧縮空気を用いてパイロット燃料とメイン燃料とを燃焼させることで燃焼ガスを発生させる燃焼器２２と、該燃焼ガスにより駆動するタービン２４と、を備えたガスタービン１２を制御する。 - 特許庁

This exhaust emission control device of the internal combustion engine includes a storage/reduction catalyst 1 which stores the nitrogen oxides contained in the exhaust emission from the internal combustion engine 4 under an oxidizing atmosphere, reduces the nitrogen oxides under a reducing atmosphere, and generates ammonia from the nitrogen oxides and the selective reduction catalyst 2 which stores the ammonia and reduces the nitrogen oxides using the ammonia as a reducer.例文帳に追加

内燃機関４の排気中の窒素酸化物を酸化雰囲気下で吸蔵し、該窒素酸化物を還元雰囲気下で還元するとともに該窒素酸化物からアンモニアを生成する吸蔵還元触媒１と、該アンモニアを吸蔵するとともに該アンモニアを還元剤として該窒素酸化物を還元する選択還元触媒２とを設ける。 - 特許庁

To provide a road surface slope determination method improving the determination accuracy of a road surface slope using brake master pressure which is a value reflecting a brake stepping amount by a driver and deceleration of wheel speed, and a control device for an on-vehicle internal combustion engine which controls the operation of the internal combustion engine using the road surface slope determination method.例文帳に追加

運転者によるブレーキ踏み込み量を反映する値であるブレーキマスタ圧と車輪速度の減速度とを用いた路面勾配の判定精度を向上させることのできる路面勾配判定方法、及び該路面勾配判定方法を用いて内燃機関の運転を制御する車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Entrained air in fuel is discharged to the low pressure side with fuel through an opening and closing valve opened in accordance with the pulse width Prai and a discharge passage from a pressure control chamber of the injector, and accordingly, it is possible to avoid influences to combustion characteristics caused by injection of the entrained air to a combustion chamber from a nozzle hole with fuel.例文帳に追加

燃料内の混入エアは、インジェクタの圧力制御室から、パルス幅Ｐｒａｉに基づいて開弁している開閉弁、及び排出路を通じて燃料と共に低圧側に排出されるので、混入エアが燃料と共に噴孔から燃焼室に噴射されることに起因する燃焼特性への影響が、回避される。 - 特許庁

To aim a reduction of exhaust emission without preventing a warming-up effects of an exhaust gas purification catalyst by limitation of a flow rate in an internal combustion engine performing limitation of the flow rate of an exhaust gas by an exhaust gas throttle valve at the time of starting wherein the exhaust gas purification catalyst is inactive regarding a control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、排気浄化触媒が非活性状態にある始動時に排気絞り弁による排気ガスの流量制限を行う内燃機関において、当該流量制限による排気浄化触媒の暖機効果を阻害することなく排気エミッションの排出低減を図ることを目的とする。 - 特許庁

In the control system of a hybrid driving source having an internal combustion engine and a motor generator, when the driving state of the internal combustion engine is set to transient driving, and the changing speed of EGR gas quantity or the changing speed of intake air quantity is higher than a prescribed value, engine torque request changing quantity is reduced by assist or regeneration by the moor generator.例文帳に追加

内燃機関とモータージェネレータとを有するハイブリッド駆動源の制御システムであって、内燃機関の運転状態が過渡運転となったときに、ＥＧＲガス量の変化速度または吸入空気量の変化速度が所定値より大きい場合、モータージェネレータによるアシスト又は回生によってエンジントルク要求変化量を減少させる。 - 特許庁

An ECU is an ignition control device for controlling an ignition of an ignition device of the internal combustion engine equipped with an exhaust gas recirculating device that supplies a reforming fuel to the exhaust gas, reforms a reforming mixed gas of the exhaust gas and the reforming fuel, and recirculates the exhaust gas containing the reformed reforming fuel to the internal combustion engine.例文帳に追加

ＥＣＵは、排気ガスに改質用燃料を供給し、排気ガスと改質用燃料との改質用混合ガスを改質し、改質された改質用燃料を含む排気ガスを内燃機関に再循環する排気ガス再循環装置を備える内燃機関の点火装置の点火制御を行う点火制御装置である。 - 特許庁

This control device of the internal combustion engine is applied to the internal combustion engine provided with a turbocharger 7 and a three-way catalyst 8 arranged on the downstream side of a turbine 7a, and injects fuel from at least one of a port injection valve 5 injecting the fuel into an intake passage 3 and a cylinder injection valve 6 directly injecting the fuel into a cylinder 2.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、ターボ過給機７と、そのタービン７ａの下流側に設けられた三元触媒８とが設けられた内燃機関に適用され、吸気通路３内に燃料を噴射するポート噴射弁５及び気筒２内に燃料を直接噴射する筒内噴射弁６の少なくとも一方から燃料を噴射させる。 - 特許庁

In the exhaust emission control device including a downstream side NO_X catalyst and an upstream side particulate filter arranged in the exhaust gas passage of the internal combustion engine, and purifying exhaust gas discharged from the internal combustion engine, a heat exchanger for dropping temperature of exhaust gas flowing into the NO_X catalyst is provided between the particulate filter and the NO_X catalyst.例文帳に追加

内燃機関の排気通路中に配置された上流側のパティキュレートフィルタ及び下流側のＮＯ_X触媒を含み、内燃機関から排出される排気ガスを浄化するための排気浄化装置において、パティキュレートフィルタとＮＯ_X触媒との間に、ＮＯ_X触媒に流入する排気ガスの温度を低下させるための熱交換器を備える。 - 特許庁

This control device 27 sets an operational area R1 for operating a VVT 50 and a non-operational area R2 not operating the VVT 50 until the warming up of the internal combustion engine is completed, and also sets an operation start temperature and an operation termination temperature which define the operational area R1, according to cooling water temperature during the cold starting of the internal combustion engine.例文帳に追加

制御装置２７は、内燃機関の暖機が完了するまでの間において、ＶＶＴ５０を作動させる作動領域Ｒ１と作動させない非作動領域Ｒ２とを設定すると共に、作動領域Ｒ１を画定する作動開始温度と作動終了温度とを内燃機関の冷間始動時の冷却水の水温に応じて設定する。 - 特許庁