「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(195ページ目) - Weblio英語例文検索

The exhaust emission control device for the internal combustion engine comprises an exhaust gas passage 32 for guiding part of exhaust gas from an exhaust manifold 1a of the engine 1 to the additive injection passage 24b in which the additive injection valve 23 is installed, and a gas introduction control valve 35 provided in the exhaust gas passage 32 for opening/closing the exhaust gas passage 32.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、エンジン１のエキゾーストマニホールド１ａから、排気ガスの一部を、添加剤噴射弁２３が設置された添加剤噴射路２４ｂへ導く排気ガス路３２を設け、この排気ガス路３２に、排気ガス路３２を開閉させるガス導入制御弁３５を設けた。 - 特許庁

This control device is provided with a tumble generation means, a fuel injection valve 19 for injecting fuel to a combustion chamber so that the fuel may retrograde against the tumble flow, the catalyst 31 in an exhaust passage, a temperature state discrimination means 41 for discriminating a temperature state of the catalyst 31, and a fuel injection control means 43.例文帳に追加

タンブル生成手段と、タンブル流に逆行するように燃料を燃焼室内に噴射する燃料噴射弁１９とを備え、かつ、排気通路に触媒３１を備えるとともに、この触媒３１の温度状態を判別する温度状態判別手段４１と、燃料噴射制御手段４３とを備える。 - 特許庁

In the gas operation, a valve opening period of the opening/closing control valve B is controlled, according to the operation state, a part of mixture inside the main combustion chamber 4 is let out to control the compression ratio, and fuel gas is ignited and burnt by liquid fuel of a pilot amount from the solenoid fuel injection valves 14.例文帳に追加

ガス運転では、運転状態に応じて開閉調節弁Ｂの弁開期間が調節され主燃焼室４内の混合気の一部が吸気ポートに逃がされて圧縮比が調節され、燃料ガスは電磁式燃料噴射弁１４からのパイロット量の液体燃料で着火燃焼する。 - 特許庁

When reaching the set engine rotation speed corresponding to the throttle opening, an ECU 50 controls the solenoid valve 22 to operate in the direction of shutting off the relief channel 21 from the opening, and adjusts the combustion pressure introduced in the pressure chamber 13 so as to control the operating pressure of the control valve element 6.例文帳に追加

そして、ＥＣＵ５０により、スロットル開度に応じた設定エンジン回転数に達したとき、リリーフ通路２１を開放から遮断する方向に動作するようソレノイドバルブ２２を制御し、圧力室１３内に導入される燃焼圧力を調整して制御弁体６の作動圧力を制御する。 - 特許庁

To provide a control device of a valve system capable of restraining the occurrence of a deviation between a detection value of a valve characteristic and an actual valve characteristic due to a change in the valve characteristic by energizing force of a valve spring after finishing control of the valve characteristic based on stopping of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の停止に基づきバルブ特性の制御が終了した後にバルブスプリングの付勢力によりバルブ特性が変化することに起因して、バルブ特性の検出値と実際のバルブ特性との間に偏差が発生することを抑制することのできる動弁系の制御装置を提供する。 - 特許庁

When target valve timing determined according to an operation condition of the internal combustion engine is obtained, feed forward control setting instruction timing of a valve element based on the target valve timing and an estimated delay time is executed and feed back control setting actual delay time in a previous cycle as the estimated delay time of a following cycle is executed.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された目標バルブタイミングを取得したときに、この目標バルブタイミングと予測ディレイ時間とに基づき弁体の指示タイミングを設定するフィードフォワード制御を行うとともに、前サイクルの実際のディレイ時間を次サイクルの予測ディレイ時間とするフィードバック制御を行う。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device regeneration system of an internal combustion engine capable of preventing running possible distance of a vehicle from becoming excessively short after start of alarming even when regeneration control is performed while alarm is given by an alarm device for giving alarm for excessive reduction of amount of fuel.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気浄化装置再生システムにおいて、燃料量の過剰な低下を警告する警告装置によって警告が発せられているときに再生制御が実行される場合であっても、警告開始後における車両の走行可能距離が過剰に短くなるのを抑制することを課題とする。 - 特許庁

In the ignition control system for the internal combustion engine feedback-controlling ignition timing to converge the engine speed to the target engine speed, retarding guard value of an integration term used for feedback control is shifted to an advancing side at a point of time when retarding guard value of ignition timing is shifted to the advancing side.例文帳に追加

本発明は、機関回転数が目標機関回転数に収束するように点火時期をフィードバック制御する内燃機関の点火制御システムにおいて、点火時期の遅角ガード値が進角側へシフトされた時点で、フィードバック制御に用いられる積分項の遅角ガード値も進角側へシフトさせるようにした。 - 特許庁

The control device for an internal combustion engine in which the turbocharger 22 with turbine 46 is disposed to an exhaust passage EP, comprises: an exhaust throttle valve 62 disposed to the exhaust passage EP on a downstream side of the turbine 46; and an opening control means controlling opening of the exhaust throttle valve 62 based on an engine operational status.例文帳に追加

排気通路ＥＰにタービン４６を有するターボチャージャ２２を備えた内燃機関の制御装置は、タービン４６よりも下流側の排気通路ＥＰの部分に設けられた排気絞り弁６２と、機関運転状態に基づいて排気絞り弁６２の開度を制御する開度制御手段と、を備える。 - 特許庁

A cooling device includes: a first coolant water passage for communicating between an outlet of a water pump and the internal combustion engine; a second coolant water passage for communicating between an inlet of the water pump and a radiator bypass passage; a first control valve disposed in the first coolant passage; and a second control valve disposed in the second coolant water passage.例文帳に追加

冷却装置は、ウォータポンプの出口と内燃機関とを連通する第１冷却水通路、前記ウォータポンプの入口とラジエータバイパス通路とを連通する第２冷却水通路、前記第１冷却水通路に設けられた第１制御弁、前記第２冷却水通路に設けられた第２制御弁を備える。 - 特許庁

This control device 40 comprises control means S5-S8 each performing vaporization promoting treatment for promoting the vaporization of the fuel contained in the oil by increasing an oil lubrication amount as required during the warm operation of the internal combustion engine 1 and vaporization suppressing treatment for suppressing the vaporization of the fuel contained in the oil by reducing the oil lubrication amount.例文帳に追加

制御装置４０は、内燃機関１の温間運転時に、必要に応じて、オイル循環量を増加してオイル中の燃料の気化を促進させる気化促進処理と、オイル循環量を低減してオイル中の燃料の気化を抑制させる気化抑制処理とを実行する管理手段（Ｓ５〜Ｓ８）を含む。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for a multicylinder internal combustion engine which can control the air-fuel ratio of respective cylinder group properly for settling the output of an exhaust gas sensor provided on a main exhaust passage downstream from a catalyst device to a prescribed target value by a comparatively simple method without requiring a complicate model and algorithm.例文帳に追加

複雑なモデルやアルゴリズムを必要とせずに比較的簡略な手法で、触媒装置の下流側で主排気通路に設けた排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束させるための各気筒群の空燃比の制御を適正に行なうことができる多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

When target valve timing determined according to an operation condition of the internal combustion engine is acquired, feed forward control establishing indication timing of a valve element based on the target valve timing and estimated delay time is executed and feed back control setting actual delay time in a previous cycle as estimated delay time of a following cycle is executed.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された目標バルブタイミングを取得したときに、この目標バルブタイミングと予測ディレイ時間とに基づき弁体の指示タイミングを設定するフィードフォワード制御を行うとともに、前サイクルの実際のディレイ時間を次サイクルの予測ディレイ時間とするフィードバック制御を行う。 - 特許庁

The bypass control valve is controlled so that the ratio of the flow amount of the exhaust gas flowing into the bypass passage may become large in the preset duration from the start of the internal combustion engine, and the bypass control valve is controlled corresponding to super-charging pressure of the exhaust gas turbo charger after the preset duration passes.例文帳に追加

内燃機関が始動されてから予め定められた期間においてはバイパス通路内に流入する排気ガスの流量の割合が大きくなるようにバイパス制御弁が制御されると共に、上記予め定められた期間が経過した後においては排気ターボチャージャの過給圧に応じてバイパス制御弁が制御される。 - 特許庁

To provide a variable nozzle hole type fuel injection nozzle for a common rail free to inject spray suitable for a combustion state of an engine without increasing size of an actuator for fuel injection control as well as suitable for a fuel injection system having the common rail which is furnished with a function to carry out fuel injection control by controlling a needle valve 4.例文帳に追加

ニードル弁４を制御して燃料噴射制御を行う機構を備え、コモンレールを持つ燃料噴射システムに適し、燃料噴射制御用のアクチュエーターが大型化せず、エンジンの燃焼状態に適した噴霧を噴射可能なコモンレール用可変噴孔型燃料噴射ノズルを提供すること。 - 特許庁

After a start of an engine 10 and if differential pressure between maximum combustion pressure acquired based on an operational condition of the engine 10 and current fuel injection pressure detected by a pressure sensor 35a is decreased to a predetermined value or lower, the control is switched to a fuel injection control for protecting an injector 23 for CNG injection.例文帳に追加

エンジン１０の始動後は、エンジン１０の運転条件に基づいて把握される最大燃焼圧と、圧力センサ３５ａで検出された現時点での燃料噴射圧との差圧が、所定値以下に低下した場合、ＣＮＧ噴射用インジェクタ２３を保護するためのインジェクタ保護用燃料噴射制御に切り替える。 - 特許庁

While a catalyst warming control for delaying the ignition timing and fuel injection start timing is performed so as to early warm the catalyst (S3), it is determined whether or not an integrated intake amount gasum is not less than a predetermined value A_gasum1 from a start time of the internal combustion engine or a start time of the catalyst warming control (S4).例文帳に追加

触媒を早期に暖機するために点火時期及び燃料噴射開始時期を遅角させる触媒暖機制御を実行しているときに（Ｓ３）、内燃機関の始動時または触媒暖機制御開始時から積算吸気量ｇａｓｕｍが所定値Ａ＿ｇａｓｕｍ１以上であるか否かを判定する（Ｓ４）。 - 特許庁

To put it concretely, the control means executes control for increasing intake air quantity greater than that in normal operation until EGR rate gets below a prescribed value if EGR rate is not less than the prescribed value, when reduction of load and rotation speed of the internal combustion engine are demanded during recirculation of exhaust gas.例文帳に追加

具体的には、制御手段は、排気ガスの還流中に内燃機関の回転数及び負荷を減少させる要求があった際において、ＥＧＲ率が所定値以上である場合に、ＥＧＲ率が当該所定値未満となるまで、定常時よりも吸入空気量を増加させる制御を行う。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine for improving ignition performance with the minute control of an exhaust gas quantity required for compression ignition by executing external EGR for returning exhaust gas to an intake system in addition to the lead-in of internal EGR gas by changing the valve timing of an intake valve and an exhaust valve.例文帳に追加

吸気バルブと排気バルブのバルブタイミングの変更による内部ＥＧＲガスの導入に止まらず、排ガスを吸気系に還流させる外部ＥＧＲも実行し、圧縮着火に必要な排ガス量を精緻に制御し、よって着火性能を向上させるようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する - 特許庁

Intake air pressure in a part of a combustion chamber side of the intake air flow control valve gets in a negative pressure state of a predetermined value or more by continuing operation of the engine when closing the intake air flow control valve until getting into a predetermined valve closure state (full closed state) during a period until a predetermined time T elapses from turn-off of an engine key switch.例文帳に追加

エンジンキースイッチがオフされてから、所定時間（Ｔ）が経過するまでの期間、エンジンの運転を継続させると共に、所定の閉弁状態（全閉開度の状態）となるまで吸気流制御バルブを閉じると、吸気流制御バルブよりも燃焼室側の吸気圧力が所定値以上の負圧状態となる。 - 特許庁

This reciprocating internal combustion engine is provided with an upper link 5 connected to a piston pin 7 of a piston 8, a lower link 4 connecting the upper link 5 to a crank pin 3 of a crankshaft 1, and a control link (third link) 10 having the lower and side swingably supported to a control shaft 12 of the engine body side and the upper end side connected to the lower link 4.例文帳に追加

ピストン８のピストンピン７に連結されるアッパーリンク５と、アッパーリンク５とクランクシャフト１のクランクピン３とを連結するロアーリンク４と、下端側が機関本体側の制御軸１２に揺動可能に支持され、上端側がロアーリンク４に連結される制御リンク（サードリンク）１０と、を備える。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of appropriately setting a reference position of a cam phase by learning while rapidly establishing a learned value when the learned value obtained by learning is lost, leading to an appropriate change in the cam phase to properly control valve timing.例文帳に追加

カム位相の基準位置を学習により適切に設定するとともに、その学習値が消失したときには、学習値を迅速に確立することができ、その結果、カム位相を適正に変更することで、バルブタイミングを適切に制御することができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

This catalyst case for exhaust emission control comprises a branch tube assembly connection part 3 having plural branch tube installation holes 20 to which tip parts of plural branch tubes for letting exhaust gas discharged from an exhaust port of an internal combustion engine flow are respectively connected, and a catalyst containing chamber containing a catalyst for exhaust emission control.例文帳に追加

排気ガス浄化用触媒ケースは、内燃機関の排気ポートから排出される排気ガスを流す複数の分岐管１０の先端部がそれぞれ連結される複数の分岐管取付孔２０を有する分岐管集合連結部３と、排気ガスが浄化される触媒が収容される触媒収容室とを有する。 - 特許庁

This clutch control unit provides the map that the correspondence relation between the transmittable torque value (clutch joint torque TClnc) and the revolution speed (engine revolution speed Ne) of an internal combustion engine is prescribed by a clutch, and decides the control quantity of the clutch according to the clutch joint torque TClnc that is calculated through this map.例文帳に追加

このクラッチ制御装置は、クラッチにより伝達可能なトルクの値（クラッチ継合トルクＴＣｌｎｃ）と内燃機関の回転速度（機関回転速度Ｎｅ）との対応関係が規定されたマップを備え、このマップを通じて算出されたクラッチ継合トルクＴＣｌｎｃに応じてクラッチの操作量を決定する。 - 特許庁

To enable dealers and repair shops to quickly specify a cause of leak by determining leak quantity and discriminating magnitude of leak when leak diagnosis is performed by forcibly reducing pressure in an evaporated fuel control device in the evaporated fuel control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の蒸発燃料制御装置において、蒸発燃料制御装置内を強制的に減圧してリーク診断を行う場合に、リーク量を判定してリークの大きさをさらに区別することにより、ディーラーや、修理業者が素早くリークの原因を特定することを可能とすることにある。 - 特許庁

In the method for regenerating the exhaust gas post treatment device for the internal combustion engine, at least a particulate filter by a regeneration cycle controlled by a control device 10, information data relating to a traveling section is supplied to a control device 10 and the regeneration cycle is controlled with considering the information date.例文帳に追加

制御装置（１０）によって制御される再生サイクルによる、車両内に配置されている内燃機関の排気ガス後処理装置、少なくとも粒子フィルタの再生方法において、制御装置（１０）に、走行区間に関する情報データが供給され、前記情報データが考慮されて前記再生サイクルが制御される。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine that can calculate a concentration with favorable accuracy even if concentration learning is interrupted, by learning a single component concentration in a fuel tank by air-fuel ratio feedback control, and predicting a concentration change delay from the tank to a fuel supply device to calculate the concentration at the fuel supply device.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御により燃料タンク内の単一組成分濃度を学習し、タンクから燃料供給装置までの濃度変化遅れを予測して燃料供給装置での濃度を算出することで、濃度学習が中断しても精度良く濃度を算出可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably suppress to deliver non-combustible mixture to an exhaust system in the event of generating misfire under the condition of excessive intake air amount, even in the case where control is carried out so as to reduce fuel supplying pressure in a high pressure fuel supplying system.例文帳に追加

高圧燃料供給系の燃料供給圧を低下させる制御が行われる場合であれ、過剰な吸入空気量のもとでの失火の発生によって未燃焼の混合気が排気系に排出されるのを好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device for an internal combustion engine capable of properly estimating an absolute valve characteristic of an engine valve of an absolute working angle, which is effective especially in the case where a relative transfer amount of an actuator calculated based on a detected valve of a relative positioning sensor is unknown due to resetting of an electronic control device.例文帳に追加

絶対作用角等の機関バルブの絶対バルブ特性を適正に推定することができ、特に、相対位置センサの検出値に基づき算出されたアクチュエータの相対移動量が、電子制御装置のリセット等により不明となった場合に有効な内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

This ignition device for an internal combustion engine comprises an ignition coil having a primary winding and a secondary winding, a high voltage control circuit supplying a pulse voltage to the primary winding according to an ignition timing signal so as to induce the high voltage to the secondary winding, and a storing member which stores the ignition coil and the high voltage control circuit and can be united to an ignition plug.例文帳に追加

１次巻線及び２次巻線を有するイグニッションコイルと、２次巻線に高電圧を誘導させるため点火タイミング信号に応じて１次巻線にパルス電圧を供給する高圧制御回路と、イグニッションコイルと高圧制御回路とを収納し、点火プラグに結合可能にされた収納部材とを備えた。 - 特許庁

On the other hand, in the case where the preignition is detected and where it is determined that the engine rotation speed Ne is the predetermined value Nex or above, second preignition avoidance control including control for decreasing the amount of combustion heat in a cylinder by changing a mode of fuel injection from an injector 18 is performed.例文帳に追加

一方、上記プリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ以上であることが確認された場合には、インジェクタ１８からの燃料噴射の態様を変更することにより筒内の燃焼熱量を低下させる制御を含む第２プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

To secure sending of fuel under pressure to a fuel injection valve regardless of a failure of a solenoid for controlling the opening and closing of the pressure control valve or its drive circuit, in a configuration with a supply pump having a pressure control valve of an outwardly opening type, with regard to a fuel supply device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の燃料供給装置に関し、外開き方式の圧力制御弁を有するサプライポンプを備える構成において、圧力制御弁の開閉を制御するためのソレノイドもしくはその駆動回路の故障時であっても燃料噴射弁への燃料の圧送を確保することを目的とする。 - 特許庁

When imparting heat by a heat control device 9 to the cooling water of a catalytic converter 8 and the internal combustion engine 1, a time t1 until the temperature T1 of the catalyst 7 reaches the allowable temperature T1t or higher is calculated when preferentially imparting the heat by the heat control device 9 to the catalytic converter 8.例文帳に追加

触媒コンバータ８や内燃機関１の冷却水に対して熱制御装置９による熱の付与を行う際、触媒コンバータ８に対し熱制御装置９による熱の付与を優先的に行った場合に触媒７の温度Ｔ１が許可温度Ｔ１ｔ以上になるまでの時間ｔ１が算出される。 - 特許庁

The EGR control device for the internal combustion engine includes an EGR manifold 21 passing through the inside of a space below a cylinder head cover 25 and a structure (an EGR valve 22 and a control device 30) for adjusting the temperature of EGR gas by biasing EGR gas in the EGR manifold 21.例文帳に追加

内燃機関のＥＧＲ制御装置を、シリンダヘッドカバー２５下の空間内を通るＥＧＲマニホールド２１と、当該ＥＧＲマニホールド２１内のＥＧＲガスを偏流させることにより、当該ＥＧＲガスの温度を調節するための構成（ＥＧＲ弁２２及び制御装置３０）とを備えた装置として構成しておく。 - 特許庁

In a cylinder deactivation control device for a multi-cylinder internal combustion engine provided with a cylinder deactivation mechanism 15, a failure detection means 20 detecting failure of a throttle valve mechanism, and a cylinder deactivation control means 20 prohibiting cylinder deactivation when the means 20 detects a failure are provided.例文帳に追加

気筒休止機構１５を備えた多気筒内燃機関の気筒休止制御装置において、スロットル弁機構の故障を検出する故障検出手段２０と、故障検出手段２０が故障を検出したときは気筒休止を禁止するよう制御する気筒休止制御手段２０とを備えた気筒休止制御装置。 - 特許庁

To enhance heating performance when starting a cold engine during cold season, to achieve a simple control suitable for a compact internal combustion engine and its control device, to strike a balance between the fuel consumption performance and the heating performance when the heating is required by crews, and to balance such that the all is mutually established.例文帳に追加

本発明は、寒冷時の冷機始動の際の暖房性能を高め、小型の内燃機関及びその制御装置に適したシンプル制御とし、乗員の暖房要求時に暖房性能を高め燃費性能と両立するようバランスさせ、全てが相互成立するようバランスさせることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of restricting outbreaks of white smoke due to discharge of organic soluble components desorbed from an exhaust emission control catalyst into the air, restricting deterioration of comfortableness of occupants due to the noise caused by an increase of the rotating speed of a turbine.例文帳に追加

タービンの回転速度の増大に起因して生じる騒音によって乗員の快適性が低下することを抑制しつつ、排気浄化触媒から脱離した有機可溶成分が大気中に放出されることによる白煙の発生を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an abnormality determining device and abnormality determining method of a reducing agent injection valve which can accurately discriminate a fixed open state or fixed close state of the reducing agent injection valve, and an exhaust emission control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

還元剤噴射弁の開固着状態又は閉固着状態を精度良く判別することができる還元剤噴射弁の異常判定装置及び異常判定方法並びに内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, keeping excellent starting ability by determining the possibility of causing resonance in a dual mass fly wheel with good accuracy to stop the supply of fuel only in the case where there is high possibility of resonance.例文帳に追加

デュアルマスフライホイールに共振が発生する可能性を精度良く判別して共振の可能性が確かにある場合にのみ燃料供給を停止して、良好な始動性を維持できる内燃機関の制御装置を供する。 - 特許庁

In this exhaust emission control device, the exhaust fuel addition valve 36 is attached to a cylinder head 45 while the injection hole 36A faces a part in the vicinity of a connection part (an exhaust port 27) with the combustion chamber 13 in the exhaust passage 14.例文帳に追加

上記排気浄化装置において、排気燃料添加弁３６をシリンダヘッド４５に対し、噴孔３６Ａを排気通路１４の燃焼室１３との接続部分近傍（排気ポート２７）に臨ませた状態で取付ける。 - 特許庁

Intake passages 2a, 2b branched into two are connected to a combustion chamber 4 of the engine, and a part in the downstream with respect to the air current control valve 9, of the intake passage 2b and the intake passage 2a are communicated by means of a communicating passage 11.例文帳に追加

エンジンの燃焼室４には二つに分岐した状態の吸気通路２ａ，２ｂが接続され、吸気通路２ｂの気流制御弁９よりも下流側の部分と吸気通路２ａとは連通路１１によって連通する。 - 特許庁

Whether an operating condition is a specific operating condition (in idling operation and/or in low load operation in a cold state) wherein a combustion state is worsened by the control of intake air quantity by the intake valve, or a normal operating condition other than that is judged (S2).例文帳に追加

吸気弁による吸入空気量の制御によって燃焼状態が悪化する特定運転条件（アイドル運転時、及び／又は、冷機状態での低負荷運転時）か、それ以外の通常運転条件かを判定する（Ｓ２）。 - 特許庁

The control device 60 of the internal combustion engine 10 is configured to shift the fuel cut processing by gradually changing the number of fuel supply cylinders from one side to the other among all cylinders in an operation state and in a stop state.例文帳に追加

内燃機関１０の制御装置６０は、燃料カット処理に際し、全気筒運転状態及び全気筒休止状態のうち一方から燃料供給気筒数を徐々に変化させて他方にまで移行させる。 - 特許庁

The gas engine 10a comprises a plurality of cylinders 42a-42f, a plurality of auxiliary chambers 52a-52f, a plurality of gas feed rate adjusting mechanisms 53a-53f, a plurality of combustion state detecting mechanisms 61a-61f and a control unit 70.例文帳に追加

ガスエンジン１０ａは、複数のシリンダ４２ａ〜４２ｆと、複数の副室５２ａ〜５２ｆと、複数のガス供給量調節機構５３ａ〜５３ｆと、複数の燃焼状態検出機構６１ａ〜６１ｆと、制御部７０とを備える。 - 特許庁

The canister 20 is provided with a purge port 22 connected to a suction passage 51 of an internal combustion engine 50 and having a purge control valve 34 installed, the tank port 22 connected to a fuel tank 60, and a vessel 21 including an atmosphere port 24.例文帳に追加

キャニスタ２０は、内燃機関５０の吸気通路５１に接続されるとともにパージ制御弁３４を介装したパージポート２２、燃料タンク６０に接続されたタンクポート２３及び大気ポート２４を有する容器２１を備えている。 - 特許庁