「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(224ページ目) - Weblio英語例文検索

This method comprises calculating the start and end of injection in relation to the operating state of an internal combustion engine and a load request; calculating the period T_Foerder of force feed state of a high-pressure pump; and controlling a quantity control valve so that the force feed stage of the high-pressure pump is symmetrically arranged to the start and end of injection.例文帳に追加

内燃機関の運転状態と、負荷要求とに関連して噴射の開始と終了とを算出し、高圧ポンプの圧送段階の期間Ｔ_Ｆｏｅｒｄｅｒを算出し、量制御弁を制御して、高圧ポンプの圧送段階が噴射の開始と終了とに対して対称的に配置されているようにするようにした。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, accurately calculating a capture amount of SOx at a downstream part of a NOx catalyst during sulfur purging operation even when the NOx catalyst comprises upstream and downstream NOx catalysts separated from each other or even when capacity of the NOx catalyst is large.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒が互いに分離した上流側および下流側のＮＯｘ触媒で構成されている場合や、ＮＯｘ触媒の容量が大きい場合などにおいても、サルファパージ運転中のＮＯｘ触媒の下流部におけるＳＯｘの捕捉量を精度良く算出できる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device is provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine, and is provided with an NOx retainer, an ozone formation means forming ozone, an ozone storage means storing ozone formed by the ozone formation means, and an ozone introduction means introducing ozone stored in the ozone storage means into am upstream of the NOx retainer.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた排気ガス浄化装置であって、ＮＯｘ保持材と、オゾンを生成するオゾン生成手段と、オゾン生成手段により生成されたオゾンを貯蔵するオゾン貯蔵手段と、ＮＯｘ保持材の上流に、オゾン貯蔵手段により貯蔵されているオゾンを導入するオゾン導入手段と、を備える。 - 特許庁

The internal EGR control device 1 sets a target internal EGR amount EGRINCMD, which is a target of the internal EGR amount, according to detected operating conditions NE, PMCMD of an internal combustion engine 3, and calculates internal energy QACT which a combusted gas has and is determined according to the amount and temperature of the combusted gas.例文帳に追加

この内部ＥＧＲ制御装置１は、検出された内燃機関３の運転状態ＮＥ，ＰＭＣＭＤに応じて、内部ＥＧＲ量の目標となる目標内部ＥＧＲ量ＥＧＲＩＮＣＭＤを設定するとともに、既燃ガスの量および温度に応じて定まる既燃ガスが保有する内部エネルギＱＡＣＴを算出する。 - 特許庁

To provide combustion equipment which dispenses with the repeated correction of an amount of oil within a predetermined range on the basis of an oil adjusting volume of a flow pump, by preventing the variation of the amount of oil even when the power for driving the flow pump and the power for detecting the current are not uniform because of the variation of components of a control board.例文帳に追加

制御基板の部品のバラツキ等により流量ポンプの駆動用電源や電流検出用電源にバラツキが発生しても、油量にバラツキを発生させなくすることで、再度前記流量ポンプの油量調整ボリュームにて油量をそれぞれ設定範囲内に補正する必要がない燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device of internal combustion engine capable of suitably suppressing fluctuations in engine power outputs that are likely to occur, when switching a maximum lift quantity of an intake valve and a target value of valve opening time from a value according to an output requirement to another value, or when resetting the target value to the value according to the output requirement.例文帳に追加

吸気バルブの最大リフト量及び開弁期間の目標値を出力要求に基づいた値から他の値に切り替える場合、或いはその目標値を出力要求に基づいた値に復帰させる場合に生じやすい機関出力の変動を好適に抑制することのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

This invented energy recovery device is provided with: the exhaust throttle valve 56 provided in the exhaust gas passage 28 of an internal combustion engine 10; a control means 70 outputting opening signals to an actuator 58 driving the exhaust throttle valve 56; and a pressure accumulation vessel 64 communicating with an exhaust gas passage on an upstream side of the exhaust throttle valve 70 via a valve 66.例文帳に追加

本発明のエネルギー回収装置は、内燃機関１０の排気通路２８に設けられた排気絞り弁５６と、該排気絞り弁５６を駆動するアクチュエータ５８に開度信号を出力する制御手段７０と、該排気絞り弁７０よりも上流側の排気通路に弁６６を介して連通可能な蓄圧容器６４とを備える。 - 特許庁

When the illuminance of light from a region to be detected in a combustion chamber 1 is lowered due to the adhesion of soot and organic or inorganic dirt to the surface of a lens 4 provided for a tip part 3 of the optical sensor 2, an image processing processor 12 of a control unit 11 energizes an interdigital electrode transducer 6 formed in the surface of the lens 4.例文帳に追加

制御装置１１の画像処理用プロセッサ１２は、光センサ２の先端部３に設けられたレンズ４の表面に煤や有機物或いは無機物の汚れが付着することにより燃焼室１における検出対象領域からの光の照度が低下した場合は、レンズ４の表面に形成された櫛歯状電極トランスデューサ６に通電する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine for recirculating unburnt HC components in exhaust gas adsorbed by an HC adsorbent via a recirculating connecting a bypass exhaust passage to the upstream position of a catalyst device, having a simply constructed takeoff port for the recirculating pipe on the side of the bypass exhaust passage.例文帳に追加

バイパス排気通路を触媒装置の上流位置に接続する還流管を介してＨＣ吸着材に吸着させた排ガス中の未燃ＨＣ成分を還流させる内燃機関の排気浄化装置において、バイパス排気通路側の還流管の取り出し口を簡易に構成するようにした内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device includes a first nitrogen oxide selectively reducing catalyst part, the plasma discharge part, a second nitrogen oxide selectively reducing catalyst part, and a reducer purification catalyst part, which are provided one after another from the upstream in the exhaust gas passage which allows flow of the combustion exhaust gas containing nitrogen oxide, hydrocarbons, and oxygen more than the theoretical reaction amount for the hydrocarbons.例文帳に追加

窒素酸化物、炭化水素およびこの炭化水素に対する理論反応量より多い酸素を含む燃焼排気ガスが流れる排気ガス流路に、上流から順に第１窒素酸化物選択還元触媒部、プラズマ放電部、第２窒素酸化物選択還元触媒部および還元剤浄化触媒部を備えたものである。 - 特許庁

This battery charging amount control device detects the battery to be connected for the first time since information held by battery power is lost, calculates internal resistance of discharge by battery voltage and current when starting an internal combustion engine and internal resistance of charging by charging voltage and current after starting, respectively, and determines the propriety of an idle stop and sets charging voltage.例文帳に追加

バッテリ電力で保持される情報が失われていることでバッテリが初めて接続されたことを検出して、内燃機関を始動する時のバッテリ電圧，電流により放電の内部抵抗を、始動後の充電電圧，電流により充電の内部抵抗を算出して、アイドルストップの可否判断や、充電電圧の設定をする。 - 特許庁

Consequently, the inside of a closed space becomes high temperature environment by heat of the air intake valve 4 and the combustion chamber 8 as a region 11 to the air intake valve 4 from the intake air current control valve 20 becomes the closed space in the air intake passage, and the fuel attached on a wall surface of the closed space and a head back surface of the air intake valve 4 is vaporized.例文帳に追加

これにより、吸気通路において吸気流制御弁２０から吸気バルブ４までの領域（１１）が閉塞された空間になるので、この閉塞空間内が吸気バルブ４や燃焼室８の熱により高温雰囲気になり、当該閉塞空間の壁面や吸気バルブ４のヘッド背面に付着している燃料が気化される。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a variable valve train adjusting the lift of an intake valve and obtaining a first operation zone in which a target intake air quantity is achieved by changing the target intake pipe pressure while keeping a target lift constant, a control device for determining the target intake pipe pressure is provided.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量を調節する可変動弁機構を備え、目標リフト量を一定にしつつ、目標吸気管圧力を変更することによって目標吸入空気量を達成する第１の運転領域を実現する内燃機関において、該目標吸気管圧力を決定するための制御装置が提供される。 - 特許庁

To provide a control apparatus of an internal combustion engine that makes compatible the protection of a turbocharger, the management of an engine temperature, and the reduction of a fuel consumption amount by controlling an engine temperature by limiting a circulating volume of an engine coolant while preventing a temperature of a bearing of the turbocharger from excessively being increased.例文帳に追加

ターボチャージャの軸受け部分の温度が過剰に上昇してしまうことを抑制しつつ、機関冷却水の循環量の制限を通じた機関温度制御を行うことにより、ターボチャージャの保護と機関温度の管理、並びに燃料消費量の低減の両立を図ることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To reduce production quantity of soot by limiting fuel injection quantity and reducing quantity of fuel left in a combustion chamber without atomization when it is under a condition where pressure of fuel is low and it is difficult to atomize a state of spray of fuel injected from the fuel injection valve in a fuel injection quantity control device for an engine.例文帳に追加

エンジンの燃料噴射量制御装置において、燃料の圧力が低く燃料噴射弁から噴射される燃料の噴霧状態を微粒化するのが難しい条件のときには、燃料噴射量を制限し、燃焼室内に微粒化されていないまま噴霧される燃料量を低減し、煤の発生量を低減することにある。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purifying system and a control method of an exhaust gas purifying system capable of efficiently purifying NOx, in an operating condition of an internal combustion engine such that temperature of exhaust gas flowing into a nitrogen monoxide oxidation catalyst (NO oxidation catalyst) is in a low temperature zone of 150 to 200°C, utilizing carbon monoxide (CO) contained in exhaust gas.例文帳に追加

排気ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）を利用して、一酸化窒素酸化触媒（ＮＯ酸化触媒）に流入する排気ガスの温度が１５０℃〜２００℃の低温域にあるような内燃機関の運転状態においても、効率よくＮＯｘを浄化することができる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化システムの制御方法を提供する。 - 特許庁

In the control device for the internal combustion engine provided with an injector 19 capable of supplying fuel into a cylinder 2 of the engine 1 to create particulate matter such as soot of larger diameter than nano particle, an ECU 30 controls operation of the injector 19 to create particulate matter in the cylinder at a time of deceleration or idling operation of the engine 1.例文帳に追加

エンジン１の気筒２内にナノ粒子よりも径の大きいスス等の粒子状物質が生成されるように燃料を供給可能なインジェクタ１９を備えた内燃機関の制御装置において、ＥＣＵ３０は、エンジン１の減速時又はアイドル運転時に気筒内に粒子状物質が生成されるようにインジェクタ１９の動作を制御する。 - 特許庁

To ensure the sufficient amount of additional gas introduced even when a bypass air control valve is opened at a small opening, and to improve equalization of additional gas distribution between a plurality of cylinders, in a multiple cylinder internal combustion engine in which the additional gas added to bypass air is led to downstream intake passages downstream of throttle valves arranged in a plurality of independent intake passages.例文帳に追加

バイパス空気に加えられた付加ガスが、複数の独立吸気通路にそれぞれ配置されたスロットル弁の下流の下流側吸気通路に導かれる多気筒内燃機関において、バイパス空気制御弁の小開度時にも付加ガスの十分な導入量の確保が可能で、かつ複数のシリンダ間での付加ガスの分配の均等化の向上を図る。 - 特許庁

In this device for burning the fuel 4 by supplying air by an air blower and enriching oxygen by an oxygen enricher, a speed of air in the combustion devices 1, 2, 3 and the distribution of the temperature are changed in accordance with a condition of the fuel 4 by adjusting openings of valves 13, 14, 25 by an electronic control unit 20.例文帳に追加

送風機１１で通常の空気を供給し、酸素濃縮装置２６にて酸素富化を行って、燃料４を燃焼させる装置において、電子制御ユニット２０でバルブ１３，１４，２５の開度を調節して燃焼装置１，２，３内の空気の速度ひいては温度の分布を燃料４の状態に応じて変えるようにする。 - 特許庁

Air-fuel ratio is enriched by increasing quantity of fuel injection from a fuel injection valve 16, and SOx regeneration for reducing SOx accumulated in NOx trap catalyst 12 for emission control, while heating with a heater 24, and PM trap regeneration for supplying air to a PM trap 13 by using an air pump 18 for combustion are carried out at the same time.例文帳に追加

燃料噴射弁１６からの燃料噴射量の増量により空燃比をリッチ化し、かつヒータ２４で加熱しながらＮＯｘトラップ触媒１２に蓄積されたＳＯｘを還元浄化するＳＯｘ再生と、エアポンプ１８によりＰＭトラップ１３に空気を供給してＰＭを燃焼させるＰＭトラップ再生とを同時に実行する。 - 特許庁

To enable switching of an operation method from a lean burn operation method wherein hydrogen is added to gasoline to the operation method for performing operation in air-fuel ratio made richer than that in the lean burn operation method by an increase in gasoline supply quantity and a decrease in hydrogen supply quantity without causing excessive torque shock with regard to a control device for a hydrogenated internal combustion engine.例文帳に追加

水素添加内燃機関の制御装置に関し、ガソリンに水素を添加したリーンバーンによる運転方法から、ガソリン供給量の増量と水素供給量の減量によりリーンバーンによる運転方法よりもリッチ化された空燃比で運転を行う運転方法へ、過大なトルクショックを招くことなく運転方法を切り替えることを可能にする。 - 特許庁

The solid oxide fuel cell system is provided with a control means for controlling operation of the solid oxide fuel cell 6 and an air-blowing device 8, a condensation recovery means 50 for condensing and recovering steam included in a combustion exhaust gas, and a condensed water supply means 52 for supplying condensed water condensed and recovered to a reformer 4.例文帳に追加

固体酸化物型燃料電池６及び送風装置８の動作を制御するための制御手段と、燃焼排ガスに含まれる水蒸気を凝縮して回収するための凝縮回収手段５０と、凝縮回収された凝縮水を改質器４に送給するための凝縮水送給手段５２と、を備える。 - 特許庁

To prevent decrease in specific fuel consumption of the engine by minimizing the use of the engine-driving force in the 2nd negative-pressure supply means in a vacuum control device of internal combustion engine provided with a 1st negative-pressure supply means using negative pressure of an intake pipe and a 2nd negative-pressure supply means using a negative pressure generated by engine driving force.例文帳に追加

吸気管負圧を使用する第一負圧供給手段と、機関駆動力を利用して発生させた負圧を使用する第二負圧供給手段とを有する内燃機関の負圧制御装置において、第二負圧供給手段における機関駆動力の利用を最小限として内燃機関の燃料消費率の悪化を防止する。 - 特許庁

In the fuel injection control device for an internal combustion engine having a fuel injection valve injecting fuel into a cylinder, and a means for changing the injection pressure of the fuel, the fuel injection pressure is changed based on a ratio of a flow rate Vsq of gas flowing through a squish area 21 with respect to a flow rate Vsp of the fuel injected from the fuel injection valve 82.例文帳に追加

気筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁と燃料の噴射圧力を変更する手段を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置において、スキッシュエリア２１を流通するガスの流速Ｖｓｑの燃料噴射弁８２から噴射される燃料の流速Ｖｓｐに対する比に基づいて燃料噴射圧力を変更する。 - 特許庁

This ECU 1A for controlling the heater 23b of the A/F sensor 23 disposed in the exhaust system 20 of an internal combustion engine 50 comprises a specific electrification control means for stopping the electrification to the heater 23b or electrifying the heater 23b while limiting the electrified amount to the heater when moisture is adhered to the wall surface of an exhaust port 52b.例文帳に追加

内燃機関５０の排気系２０に配設されたＡ／Ｆセンサ２３が備えるヒータ２３ｂを制御するためのＥＣＵ１Ａであって、排気ポート５２ｂの壁面に水分が付着しているときに、ヒータ２３ｂに対する通電を停止、或いはヒータ２３ｂに対して通電量を制限して通電させる特定通電制御手段を備える。 - 特許庁

This supercharge system for the internal combustion engine is applied to the engine 1 equipped with an intake pipe 2, an exhaust pipe 3, an EGR system 4 for recirculating part of exhaust gas inside the exhaust pipe 3 to the intake pipe 2, and an exhaust gas recirculation control means for controlling the EGR system 4 so as to reduce the amount of exhaust gas recirculating to the intake pipe 2.例文帳に追加

本発明の内燃機関用過給システムは、吸気管２及び排気管３と、排気管３内の排気ガスの一部を吸気管２に還流させるＥＧＲシステム４と、吸気管２に還流する排気ガスを減量するようにＥＧＲシステム４を制御する排気還流制御手段８と、を備えるエンジン１に適用される。 - 特許庁

When the EGR is performed, the amount of steam per unit accumulation in the blowby gas leaked from a combustion chamber 2 to the crankcase 10 is increased in comparison with the period when the EGR is not performed, however, the great amount of the blowby gas containing much steam is immediately returned to the intake passage 3 through control over the gas flow rate.例文帳に追加

ＥＧＲの実行時には、同ＥＧＲの非実行時に比べて、燃焼室２からクランクケース１０に漏れるブローバイガス中における単位堆積当たりの水蒸気の量が多くなるものの、この水蒸気を多く含んだブローバイガスは上記ガス流量の制御を通じて多く且つ速やかに吸気通路３に戻されるようになる。 - 特許庁

When a brake pedal is pressed, when a value 1 is set on a catalyst degradation suppression flag Fc and a catalyst degradation suppression control is required, a motor adjustable for the number of rotation of an engine is controlled so as to approximate the number of its rotation Ne to the number of target rotation Ne*, while continuing explosive combustion of the engine (S180 and S190).例文帳に追加

触媒劣化抑制フラグＦｃに値１がセットされて触媒劣化抑制制御が要請されているときにブレーキペダルが踏み込まれたときには、エンジンの爆発燃焼（ファイアリング）を継続しながらその回転数Ｎｅを目標回転数Ｎｅ＊に至るようにエンジンの回転数を調整可能なモータを制御する（Ｓ１８０，Ｓ１９０）。 - 特許庁

The electronic control device sets the maximum left P of the intake valve in response to a stepping quantity of an accelerator pedal of the vehicle, and corrects the maximum lift P in the increasing direction by setting a correction quantity ΔP to its maximum lift P so as to increase by a quantity of offsetting the air resistance Ft by driving force T of the internal combustion engine.例文帳に追加

同電子制御装置は、車両のアクセルペダルの踏込量に応じて吸気バルブの最大リフト量Ｐを設定するとともに、内燃機関の駆動力Ｔが空気抵抗Ｆｔを相殺する量だけ増大するようにその最大リフト量Ｐに対する補正量ΔＰを設定して同最大リフト量Ｐを大きくする方向に補正する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing the increase in errors between a target torque command value and an estimated torque calculation value and actually generated torque, especially avoiding the occurrence of engine stop in an idling region even when both a means for detecting the pressure of intake air and a means for detecting the flow of intake air are broken down.例文帳に追加

本発明は、吸入空気圧検出手段及び吸入空気流量検出手段の両方が故障した場合であっても、目標トルク指令値及び推定トルク演算値と実発生トルクとの間の誤差の拡大を抑えることができ、特にアイドル領域でのエンストの発生を回避することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This cylinder injection type engine has a catalyst 22 for purification of exhaust gas in an exhaust emission passage, an injector 11 for directly injecting fuel into a combustion chamber, a temperature state decision means 31 for deciding a temperature state of the catalyst 22, and a fuel injection control means 33 for controlling a fuel injection from the injector 11.例文帳に追加

排気通路に排気ガス浄化用の触媒２２を備えるとともに、燃焼室内に直接燃料を噴射するインジェクタ１１を備えた筒内噴射式エンジンにおいて、触媒２２の温度状態を判別する温度状態判別手段３１と、インジェクタ１１からの燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段３３とを備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for internal combustion engine equipped with a NOx catalyst functioning effectively with addition of a reducing agent capable of optimizing the purifying efficiency for NOx existing in the exhaust gas by obtaining the desired reduction components in the exhaust gas even in the case the easiness for the reducing agent to evaporate or be turned into fine particles varies.例文帳に追加

還元剤の添加により有効に機能するＮＯｘ触媒を備える装置として、還元剤の蒸発や微粒化の容易性が変動する場合であれ、排気中に所望の還元成分を得ることで排気中に存在するＮＯｘの浄化効率を最適化することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The exhaust control apparatus for the internal combustion engine controls an EGR valve so that an exhaust gas pass through an EGR passage when a heating unit heats the gas, and controls an EGR cooler bypass valve so that an amount of the exhaust gas passing through the EGR cooler bypass passage changes according to the amount of an condensation water of an intercooler and an EGR cooler.例文帳に追加

内燃機関の排気制御装置は、加熱手段によってガスを加熱する際に、ＥＧＲ通路を排気ガスが通過するようにＥＧＲバルブに対する制御を行う共に、インタークーラ及びＥＧＲクーラの凝縮水量に応じて、ＥＧＲクーラバイパス通路を通過する排気ガスの量が変化するようにＥＧＲクーラバイパスバルブに対する制御を行う。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is provided with a manifold pressure sensor 51 detecting a negative pressure in intake passages 25 and 35 toward the downstream side of a throttle valve 37, a throttle opening sensor 52 detecting a throttle opening in the throttle valve 37, and a control device 53 controlling a fuel injection valve 47 based on the respective detection signals of the respective sensors 51 and 52.例文帳に追加

内燃機関１０が、スロットル弁３７よりも下流側の吸気通路２５，３５における負圧を検出する吸気圧センサー５１と、スロットル弁３７におけるスロットル開度を検出するスロットル開度センサー５２と、各センサー５１，５２の各検出信号に基づき、燃料噴射弁４７を制御する制御装置５３とを備える。 - 特許庁

The electronic control device executes increase-correction of the fuel injection quantity based on a period (overlap period TOL) during which a floating period T2 during which fuel injected from the fuel injection valve floats in the intake port and a reverse flow period T1 during which burned gas in the combustion chamber reversely flows to the intake port, accompanying open of an intake valve, overlap.例文帳に追加

また、電子制御装置は、燃料噴射弁から噴射された燃料が吸気ポート内を浮遊する浮遊期間Ｔ２と、吸気バルブの開弁に伴い燃焼室内の既燃ガスが吸気ポートへ逆流する逆流期間Ｔ１とが重なる期間（重なり期間ＴOL）に基づいて、前記燃料噴射量を増量補正する。 - 特許庁

A sensor 6 for detecting a combustion state is installed every cylinder 1, the control device 5 judges whether the self-ignition is good or not every cylinder 1 based on a signal of the sensors 6, increases the supply of fuel when the self-ignition is no good, judges whether knocking is present or not, and decreases the supply of fuel when the knocking is present.例文帳に追加

それぞれの気筒（１）毎に燃焼状態を検出するセンサ（６）を設け、制御装置（５）は、各気筒（１）毎に前記センサ（６）の信号から自着火性の良否の判定を行い、否の場合には燃料供給を増加し、さらにノッキングの有無の判定を行って有の場合には燃料供給を減少するよう制御する機能を有している。 - 特許庁

In a fitting structure for a fuel injection system interposing a swirl control valve unit 106 between a cylinder head 6 and a suction manifold 16 of an internal combustion engine, one end side of an injector 32 is fittedly provided on the unit 106, and also a delivery pipe 64 is arranged in another end side of an injector 32 to fit a delivery pipe 64 to the unit 106.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッド６と吸気マニホルド１６間にスワール・コントロール・バルブユニット１０６を介設した燃料噴射装置の取付構造において、スワール・コントロール・バルブユニットにインジェクタ３２の一端側を取り付けて設けるとともにインジェクタの他端側にデリバリパイプ６４を配設し、デリバリパイプをスワール・コントロール・バルブユニットに取り付けて設けている。 - 特許庁

This exhaust emission control device of an internal combustion engine 10 comprises a DPF 24 installed in an exhaust gas passage 14 for collecting PM, an exhaust gas throttle valve 18 installed in the exhaust gas passage 14 on the downstream side of the DPF 24, and a pressure sensor 33 installed in the exhaust gas passage 14 on the upstream side of the DPF 24 for detecting exhaust gas pressures.例文帳に追加

内燃機関１０の排気浄化装置は、排気通路１４に設けられてＰＭを捕集するＤＰＦ２４と、排気通路１４におけるＤＰＦ２４の下流側に設けられる排気絞り弁１８と、排気通路１４におけるＤＰＦ２４の上流側に設けられて排気圧力を検出するための圧力センサ３３とを備えている。 - 特許庁

To improve shifting accuracy, while making a driving means compact, by restraining an overhang quantity of an electric motor from an internal combustion engine in the direction along the axis of a shift drum, in a shift control device of a vehicular transmission in which the driving means, including the electric motor and rotatingly driving the shift drum by motive power exhibited by the electric motor, is connected to the shift drum.例文帳に追加

シフトドラムに、電動モータを含むとともに該電動モータが発揮する動力でシフトドラムを回動駆動する駆動手段が連結される車両用変速機の変速制御装置において、シフトドラムの軸線に沿う方向での電動モータの内燃機関からの張り出し量を抑えて駆動手段のコンパクト化を図るとともに、シフト精度の向上を図る。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device reducing emission of HC and NO_x, by appropriately controlling an air-fuel ratio of air-fuel mixture to be supplied to an engine, in both of a case where an exhaust cleaning catalyst of a variable compression ratio internal combustion engine is in an inactive state and a case where the exhaust cleaning catalyst is in an active state.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の排気浄化用触媒が非活性状態にある場合及び活性状態にある場合のそれぞれにおいて、機関に供給される混合気の空燃比を適正に制御することにより、ＨＣ及びＮＯｘ等の排出量を低減することができる空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

In starting control of an engine 10 when opening of a throttle valve 45 becomes small (negative pressure in the combustion chamber 31 becomes large), whether or not a vaporized fuel quantity in the blow-by gas falls within an allowable range is determined from an injection quantity correction quantity (the fuel dilution ratio), the present oil temperature and a soak time in idle operation just before stopping the engine last time.例文帳に追加

スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。 - 特許庁

In a plurality of internal combustion engines provided with a small displacement sub engine 2 for driving an accessory independently from a main engine 1 for driving a vehicle, a catalyst 40 for exhaust emission control is arranged on an exhaust pipe 17 of the main engine 1 and an exhaust pipe 27 of the sub engine 2 is connected to the exhaust pipe 17 at a collecting part 18 on an upstream of the catalyst 40.例文帳に追加

車両駆動用のメインエンジン１とは独立して補機駆動用の小排気量のサブエンジン２を備える複数内燃機関において、メインエンジン１の排気管１７上には、排気浄化用の触媒４０が配置されており、サブエンジン２の排気管２７は、触媒４０の上流側の集合部１８において排気管１７に接続している。 - 特許庁

To provide a technique capable of surely suppressing a reducing agent added to exhaust gas from a reducing agent adding valve to supply it to an exhaust emission control device from leaking outside from a free connection member in the case where the free connection member such as a ball joint for rockably connecting exhaust pipes with each other is provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に、排気管同士を揺動可能に連結するボールジョイントなどの自由連結部材が設けられている場合に、排気浄化装置に供給する目的で還元剤添加弁から排気に添加された還元剤が、自由連結部材から外部に漏れ出すことをより確実に抑制できる技術を提供する。 - 特許庁

In this control device for an internal combustion engine in which when engine starting is unsuccessful, an reduction amount of a fuel injection amount is corrected in comparison with a normal engine starting in the next engine starting, the correction amount of the reduction amount of the fuel injection amount in the next engine starting is changed according to a period elapsing between failure in engine starting and the next engine starting.例文帳に追加

エンジン始動に失敗した場合に、次回エンジン始動時に通常のエンジン始動時に比べて燃料噴射量の減量補正を行う内燃機関の制御装置において、エンジン始動に失敗してから次回エンジン始動を行うまでの経過時間に応じて、次回エンジン始動時の燃料噴射量の減量補正量を変更する。 - 特許庁

To reduce sticking and sedimentation of a deposit on a wall surface of an intake port 3a, in a control device 10 of an internal combustion engine 1 having a variable valve timing device 30 capable of varying the opening-closing timing of an intake valve 11 or an exhaust valve 12 and a blow-by gas reducing device 40 for introducing blow-by gas in a crankcase 15 to an intake system.例文帳に追加

インテークバルブ１１またはエキゾーストバルブ１２の開閉タイミングを可変とする可変バルブタイミング装置３０と、クランク室１５内のブローバイガスを吸気系に導くブローバイガス還元装置４０とを有する内燃機関１の制御装置１０において、吸気ポート３ａ壁面へのデポジットの付着、堆積を低減できるようにする。 - 特許庁