「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(223ページ目) - Weblio英語例文検索

An engine control device 100A includes a fuel supply system 130A which supplies light oil or a mixed fuel containing light oil to the engine, a gas supply system 110 which supplies hydrogen to the engine, and a required-premixed-gas calculation part 533 which previously stores and utilizes as data a plurality of combustion waveforms changed in response to hydrogen addition concentration.例文帳に追加

エンジン制御装置１００Ａは、軽油又は軽油を含む混合燃料をエンジンに供給する燃料供給系１３０Ａと、水素をエンジンに供給するガス供給系１１０と、水素添加濃度によって変化する複数の燃焼波形を予めデータとして有し利用する要求予混合ガス演算部５３３とを備えている。 - 特許庁

To prevent squeal noise of a belt and improve a belt lifetime by inhibiting or preventing the belt from being excessively loaded in cranking in a control device of an internal combustion engine provided as annexes with a starter for rotating a crankshaft when necessary and a generator rotatively driven by the crankshaft via the belt to generate electric power.例文帳に追加

必要に応じてクランクシャフトを回転させるためのスタータと、クランクシャフトによりベルトを介して回転駆動されて発電する発電機とが付設される内燃機関の制御装置において、クランキングの際にベルトに過大な負荷がかかることを抑制または防止し、ベルト鳴きを防止するとともに、ベルトの寿命向上を可能とする。 - 特許庁

This vehicular control devices is provided with an internal combustion engine, and the motor generator for driving the engine is further provided with a drive directive means, which issues a directive for driving the engine to the motor generator, when the supply of a fuel to the engine is stopped, after stopping the vehicle.例文帳に追加

内燃機関と、該内燃機関を駆動させるモータジェネレータとを備えた車両の制御装置であって、該制御装置は、前記内燃機関の駆動指令手段を備え、該駆動指令手段は、前記車両の停車後であって前記内燃機関への燃料の供給が停止された場合には、前記モータジェネレータに前記内燃機関を駆動させる駆動指令を行ってなる。 - 特許庁

To reduce exhaust emission in an extremely early stage in engine startup from a first combustion to idle operation start in order to comply latest exhaust emission regulations and future exhaust emission regulations as catalyst performance and accuracy of catalyst control are improved and the amount of exhaust emission in engine startup is dominant as to the exhaust emissions from an engine.例文帳に追加

触媒の高性能化および触媒制御の高精度化が進み、エンジンからの排気は、始動時に排出される量が支配的であり、特に、最新の排気規制のおよび今後の排気規制に適合するためには、初爆の発生からアイドル運転開始までの始動時のごく初期における排気低減が重要な課題となってきている。 - 特許庁

In this exhaust emission control device for the internal combustion engine, reducing agent is supplied to a contact surface side with a base material 12 in a reduction catalyst 1 through a reducing agent supply passage 15 provided in the base material 12 carrying the reduction catalyst 11 when atmosphere of the reduction catalyst 11 having the characteristic reducing oxidant when atmosphere is reductive is made reductive.例文帳に追加

周囲雰囲気が還元雰囲気のときに酸化物を還元する特性を有する還元触媒１１の周囲雰囲気を還元雰囲気にするときに、該還元触媒１１を担持した基材１２に設けられた還元剤供給通路１５を通して、該還元触媒１１における基材１２との接触面側に還元剤を供給する。 - 特許庁

When the illuminance of light from a region to be detected in a combustion chamber 1 is lowered due to the adhesion of soot and organic or inorganic dirt to the surface of a lens 7 provided for a tip part 3 of the optical sensor 2, an image processing processor 16 of a control unit 15 energizes a heater electrode 10 provided for the tip part 3.例文帳に追加

制御装置１５の画像処理用プロセッサ１６は、光センサ２の先端部３に設けられたレンズ７の表面に煤や有機物あるいは無機物の汚れが付着することにより燃焼室１における検出対象領域からの光の照度が低下した場合は、先端部３に設けられたヒータ電極１０に通電する。 - 特許庁

A duty ratio determination part 11 calculates FR duty ratio which is on and off ratio of power generation operation of the alternator based on battery voltage, a cycle determination part 14 determines FR duty cycle calculated based on combustion interval between cylinders and outputs the same to a control signal determination part 12 when engine speed is low.例文帳に追加

エンジン回転速度が低回転の場合に、デューティ比決定部１１で、バッテリ電圧に基づいてオルタネータの発電作動のオンとオフの比率であるＦＲデューティ比を算出し、周期決定部１４で、気筒間の燃焼間隔に基づいて算出されたＦＲデューティ周期を決定して、制御信号決定部１２に出力する。 - 特許庁

The exhaust emission control device of the internal combustion engine includes a particulate filter holding a catalyst having an OSC capability, and makes the temperature of the particulate filter within a target temperature range at a temperature where the catalyst having the OSC capability discharges active oxygen or higher and a temperature where the PM accumulated at the particulate filter is self ignited or lower.例文帳に追加

ＯＳＣ性能を有する触媒が担持されたパティキュレートフィルタを備え、パティキュレートフィルタの再生時に、パティキュレートフィルタの温度を、ＯＳＣ性能を有する触媒が活性酸素を放出する温度以上、且つパティキュレートフィルタに堆積したＰＭが自己着火する温度以下の目標温度範囲にする内燃機関の排気浄化装置である。 - 特許庁

This ignition device for an internal combustion engine has a function of detecting the level of high voltage generated from a primary coil, and superposing discharge information signalized by a voltage doubler circuit on an ignition control signal line from an ECU to transmit the discharge information.例文帳に追加

前記課題を解決するための本発明の内燃機関用点火装置は、１次コイルより発生した高電圧のレベルを検出し、倍電圧回路によって信号化された放電情報をＥＣＵからの点火制御信号線に重畳することによって伝達する機能を装着した内燃機関用点火装置とすることを解決手段とする。 - 特許庁

The ECU 40 starts the engine 10 by a starter 37 or starts the engine 10 by restarting the combustion control of the engine 10 based on a comparison result between the start request time rotational speed and a start determination value which is a threshold for determining the necessity of the operation of the starter 37 set further at a high rotation side than a prescribed allowable lower limit value.例文帳に追加

また、ＥＣＵ４０は、始動要求時回転速度と、予め定めた許容下限値よりも高回転側に設定されスタータ３７の作動要否を判定するためのしきい値である始動判定値との比較結果に基づいて、エンジン１０をスタータ３７により始動するか、又はエンジン１０の燃焼制御の再開によりエンジン１０を始動する。 - 特許庁

Since the fuel spray control means controls at least one of the spray particle size and spray frequency of the fuel FE based on the air density inside the cylinder 57 during fuel injection, effects to assist and strengthen vortex air current when fuel is injected can be securely obtained even when the air density inside the cylinder 57 is changed in accordance with the operation of the internal combustion engine 50.例文帳に追加

燃料噴霧制御手段が燃料噴射時に筒内の空気密度に基づいて、燃料の噴霧粒径及び噴霧回数の少なくとも一方を制御するので、内燃機関の運転に応じて筒内の空気密度が変化しても燃料を噴射したときに渦気流をアシストして強化する効果を確実に得ることができる。 - 特許庁

Thus, the correction of reduction of both the fuel injection amount and the suction air amount appropriately prevents the engine speed at the time of start from being sharply increased by TCV closing control (improvement of combustion state), thereby preventing a rich-side deviation of an air/fuel ratio when the engine speed is increased at the time of start while ensuring the starting ability.例文帳に追加

これにより、ＴＣＶの閉じ側制御（燃焼状態の改善）による始動時のエンジン回転速度の急上昇を燃料噴射量と吸入空気量の両方の減量補正によって適度に抑制して、始動性を確保しながら、始動時にエンジン回転速度が上昇したときの空燃比のリッチずれを抑制する。 - 特許庁

In ignition control process during lean combustion operation, dual ignition mode using ignition devices 202a, 202b is selected when alcohol concentration Da of fuel is less than a reference value Dath, and single ignition mode using only the ignition device 202a is selected when alcohol concentration Da is the reference value Dath or more.例文帳に追加

点火制御処理では、希薄燃焼運転中において、燃料のアルコール濃度Ｄａが基準値Ｄａｔｈ未満である場合に、点火装置２０２ａ及び２０２ｂを使用する二点点火モードが選択され、またアルコール濃度Ｄａが基準値Ｄａｔｈ以上である場合に、点火装置２０２ａのみを使用する一点点火モードが選択される。 - 特許庁

A deterioration determination device 1 of a catalyst 7 for purifying exhaust gas discharged from an internal combustion engine determines whether the catalyst 7 has deteriorated, based on purifying capability by the catalyst 7. and when it is determined that the catalyst 7 has deteriorated, executes a first sulfur content removing control for removing sulfur content accumulated in the catalyst 7.例文帳に追加

内燃機関３から排出された排ガスを浄化する触媒７の劣化判定装置１は、触媒７による排ガスの浄化能力に基づいて、触媒７が劣化しているか否かを判定し、触媒７が劣化していると判定されたときに、触媒７に蓄積された硫黄分を除去するための第１硫黄分除去制御を実行する。 - 特許庁

To attain control of optionally changing the mixing ratio of fuel and water (an inert material) in a short time according to the magnitude of load and to suppress the production of a nitrogen oxide equivalently to conventional constitution by uniformly mixing the fuel and water (the inert material) in a combustion chamber equivalently to conventional water emulsion fuel.例文帳に追加

燃料と水（不活性材）の混合比を、負荷の大きさに応じて任意に、かつ短時間の間に変化させる制御を行うことが可能で、しかも従来の水エマルジョン燃料と同等に燃焼室内で燃料と水（不活性材）とを均一に混合させることにより従来と同等に窒素酸化物の生成を抑制する。 - 特許庁

This accessory drive control device includes a plurality of accessories 7 to 9 rotated in synchronization with a crankshaft 2 of an internal combustion engine 1, and clutch mechanisms 10 to 12 connected at predetermined low rotational frequencies N7 to N9 or more of the engine preset different from each other in every accessory are interposed in passages transmitting the rotation of the crankshaft 2 to the several accessories 7 to 9.例文帳に追加

内燃機関１のクランクシャフト２に同期して回転する複数の補機７〜９を備え、クランクシャフト２の回転を複数の補機７〜９に伝達する各々の経路に、補機７〜９毎に相違させて設定した機関の所定の低回転数Ｎ７〜Ｎ９以上で締結するクラッチ機構１０〜１２を介在させて構成した。 - 特許庁

The control device has a fuel injection valve 14 injecting fuel in an intake passage 8 of the internal combustion engine 1, and makes a fuel injection valve 14 perform injection by dividing the fuel injection into the asynchronous injection where the injection of fuel to be injected per one cycle is completed before opening the intake valve 10 and the synchronous injection where the fuel injection is completed while the intake valve 10 is opened.例文帳に追加

内燃機関１の吸気通路８内に燃料を噴射する燃料噴射弁１４を有し、１サイクルあたりに噴射すべき燃料を吸気弁１０の開弁前に終了する非同期噴射と吸気弁１０の開弁中に終了する同期噴射とに分割して燃焼噴射弁１４に噴射させる。 - 特許庁

The device receives learning instruction signals from the outside (step 1), the internal combustion engine is operated in a specified learning operation mode (steps 4 to 7), the variable valve mechanism is operated so that the lift characteristics are minimized in the learning operation mode (step 8), and the sensor output reference position is corrected or learned based on an output from the control shaft sensor (step 10).例文帳に追加

外部からの学習指令信号を受けて（ステップ１）、内燃機関を所定の学習運転モードで運転し（ステップ４〜７）、この学習運転モード中に、上記リフト特性が最小となるように上記可変動弁機構を操作し（ステップ８）、このときの制御軸センサの出力に基づいて、センサ出力基準位置を補正又は学習する（ステップ１０）。 - 特許庁

To further reduce the time from when a double neutral state is requested by a driver till when the double neutral state is actually attained, in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and an electric motor as power sources, by appropriately selecting a connection state of an output shaft of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して運転者による両ニュートラル状態の要求から両ニュートラル状態が実際に達成されるまでの時間をより短くすること。 - 特許庁

The control portion 16 introduces an introduction gas from the reformer 2 into the burner 3 when starting of combustion in the burner 3 and then, introduces the introduction gas from the reformer 2 into the cell stack 5 when the reforming rate of the raw fuel gas by the reforming catalyst 2a becomes a reference value or more, and introduces the off-gas into the burner 3.例文帳に追加

制御部１６は、バーナ３における燃焼開始時に、改質器２からの導出ガスをバーナ３に導入し、その後、改質触媒２ａによる原燃料ガスの改質割合が基準値以上となったときに、改質器２からの導出ガスをセルスタック５に導入すると共に、オフガスをバーナ３に導入するように制御する。 - 特許庁

The internal combustion engine furthermore includes a fuel injection amount control means 50 reducing the amount of fuel injected by the second fuel injection valve 22 in comparison with the amount of fuel injected by the first fuel injection valve 20 when the closing timing of the second intake valve 26 is delayed in comparison with the first intake valve 24 by the variable valve train 30.例文帳に追加

更に、可変動弁機構３０により第２吸気弁２６の閉じ時期を、第１吸気弁２４よりも遅角させる場合に、第２燃料噴射弁２２により噴射される燃料噴射量を、第１燃料噴射弁２０により噴射される燃料噴射量よりも少なくする燃料噴射量制御手段５０を備える。 - 特許庁

In starting the combustion of the engine 11, assist torque from the driving wheel 14 side is applied to the engine 11, by the fastening of an intermittence unit 121 for achieving the intermittence of torque between the engine 11 and the driving wheel 14, and the torque control of an electric motor 17 is executed so that any torque shock caused by the fastening of the intermittence unit 121 can be denied.例文帳に追加

エンジン１１の燃焼始動に際しては、エンジン１１と駆動輪１４との間でトルクを断続させる断続手段１２１の締結によってエンジン１１に駆動輪１４側からのアシストトルクを付与すると共に、断続手段１２１の締結によって発生するトルクショックを打ち消すように電動モータ１７のトルク制御を実行する。 - 特許庁

To provide a fuel control device for a by-product gas burning combustion device capable of stabilizing operation by preventing a backfire phenomenon of by-product gas in a burner in a low flow rate region, avoiding increase in power consumption by a boost fan accompanying increase in pressure loss in by-product gas supply piping in a high flow rate region and saving energy.例文帳に追加

低流量域でのバーナにおける副生ガスの逆火現象の発生を防止して運転の安定化を図ることができ、且つ高流量域での副生ガス供給配管における圧力損失増大に伴う昇圧ファンの動力消費増大を回避し得、省エネルギ化を図り得る副生ガス焚き燃焼装置の燃料制御装置を提供する。 - 特許庁

If the cooling water temperature θ sensed by a water temperature sensor 51 is lower than a judging water temperature θc, a control device 40 mounted on an internal combustion engine 10 having a plurality of cylinders 12 makes a clutch 31 in an opened state for stopping operation of the pump 30 for stopping the circulation of the cooling water in a cooling water path 20.例文帳に追加

複数のシリンダ１２を有する内燃機関１０に搭載される制御装置４０は、水温センサ５１により検出される冷却水温θが判定水温θｃ未満であるときには、クラッチ３１を開放状態としてポンプ３０の運転を停止し、冷却水通路２０における冷却水の循環を停止する。 - 特許庁

To operate a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism to a condition suitable for a next start while avoiding an excessive decrease in a battery voltage when an operation stop request of an internal combustion engine is generated, in a control system of a variable mechanism including the variable valve mechanism and the variable compression ratio mechanism driven by an electric actuator.例文帳に追加

本発明は、電動アクチュエータにより駆動される可変動弁機構及び可変圧縮比機構を含む可変機構の制御システムにおいて、内燃機関の運転停止要求が発生したときにバッテリ電圧の過剰な低下を回避しつつ可変動弁機構及び可変圧縮比機構を次回始動に適した状態へ動作させることを課題とする。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device applied to an internal combustion engine provided with a dual injection system capable of avoiding mutual interference between air fuel ratio feed back controls based on air fuel ratio sensor arranged in an exhaust gas passage of an upstream and a downstream of a catalyst and suppressing generation of sudden torque fluctuation of the engine.例文帳に追加

デュアルインジェクションシステムを備えた内燃機関に適用される空燃比制御装置であって、触媒の上流、及び下流の排気通路にそれぞれ配設された空燃比センサに基づくそれぞれの空燃比フィードバック制御間の相互干渉を回避し得るとともに、急激な機関のトルク変動の発生を抑制し得るものを提供すること。 - 特許庁

Thus, since the opening of the intake flow control valve 4 can be automatically adjusted in response to the air flow rate even under a much condition of the air flow rate while strengthening a tumble flow in a combustion chamber of the engine, a pressure loss in suction air can be reduced, and an increase in the pumping loss can be surely restrained.例文帳に追加

これにより、エンジンの燃焼室内におけるタンブル流強化を実現しながら、空気流量の多い条件下であっても、空気流量に対応して自動で吸気流制御バルブ４の開度調整を行なうことができるので、吸入空気の圧力損失を低減でき、確実にポンピングロスの増加を抑制できる。 - 特許庁

Since a combustion condition is improved and fluctuation quantity of actual idling speed gets small when opening of TCV (Tumble control Valve) is controlled to a close side and tumble flow in a cylinder is intensified, fluctuation quantity of actual idling rotation speed can be regulated in tolerance even if actual idling speed id lowered by lowering target idling speed.例文帳に追加

ＴＣＶ（タンブル制御弁）の開度を閉じ側に制御して筒内のタンブル流の強度を強くすると、燃焼状態が向上して実アイドル回転速度の変動量が小さくなるため、目標アイドル回転速度を低くして実アイドル回転速度を低下させても、実アイドル回転速度の変動量を許容範囲内に抑えることが可能となる。 - 特許庁

This fuel supply control device is provided with a cooling medium pressure detecting means S21 to detect cooling medium pressure Pz on the delivery side of a compressor for an air conditioner driven by the internal combustion engine, and a return rotational speed setting means S22 to variably set a return rotational speed Ner in accordance with the detected pressure of the cooling medium pressure detecting means.例文帳に追加

燃料カット可能な内燃機関の燃料供給制御装置において、内燃機関により駆動されるエアコン用コンプレッサの吐出側の冷媒圧Ｐzを検出する冷媒圧検出手段(S21)と、冷媒圧検出手段の検出出力に応じて復帰回転速度Ｎerを可変設定する復帰回転速度設定手段(S22)とを備えている。 - 特許庁

This intake air cooling system has a stack 22 having a large number of fine parallel passages for flowing air and generating a temperature gradient on the inside when propagating acoustic energy, an angular velocity control means 70 controlling angular velocity of the acoustic energy propagating to the stack 22 from the internal combustion engine 1, and a cooling means 23 cooling the acoustic energy propagation side of the stack 22.例文帳に追加

空気の流れる多数の微細な平行通路を有し、音響エネルギが伝搬すると内部に温度勾配が生じるスタック２２と、内燃機関１からスタック２２へ伝搬する音響エネルギの角速度を制御する角速度制御手段７０と、スタック２２の音響エネルギ伝搬側を冷却する冷却手段２３とを有する。 - 特許庁

In case of changing the compression ratio to a low compression ratio side (negative determination of step S200), and in case of a combustion pressure P being low even when changing to a high compression ratio side (negative determination in step S230), motor control for changing a compression ratio is continuously performed and a present compression ratio εi is changed to a target compression ratio εt.例文帳に追加

圧縮比を低圧縮比の側へ変更する場合（ステップＳ２００の否定判定）と、高圧縮比の側への圧縮比変更であっても燃焼圧Ｐが低い場合（ステップＳ２３０での否定判定）は、圧縮比変更のためのモータ制御を継続実行して、現状の圧縮比εｉを目標圧縮比εｔに変更する。 - 特許庁

The internal combustion engine with the exhaust-gas-recirculation system is provided with an electronic control means designed to process an analytical model of the quantities of "effective lambda" and "effective EGR percentage" which is constituted on a basis of the laws of physics that regulate the hydrodynamic states in an intake pipe, in an exhaust pipe, and in a recirculation pipe of the engine.例文帳に追加

排気ガス循環システムを備えた内燃エンジンにおいて、エンジンの吸気パイプ、排気パイプ、及び循環パイプの流体力学的状態を調整する物理学的法則に基づいて構成されている「有効ラムダ」と「有効ＥＧＲパーセンテージ」の量の分析モデルを処理するように設計された電子制御手段が設けられている。 - 特許庁

The exhaust emission control device of the internal combustion engine has a reducing agent supply valve 7 arranged in an exhaust passage 5 upstream of a catalyst 6 and controls emissions of exhaust in the catalyst 6 with the reducing agent injected from the reducing agent supply valve 7, wherein a deflecting member 12 is arranged downstream of the reducing agent supply valve 7 and in the exhaust passage 5 upstream of the catalyst 6.例文帳に追加

触媒６上流の排気通路５内に還元剤供給弁７を配置し、還元剤供給弁７から噴射された還元剤によって触媒６において排気を浄化する内燃機関の排気浄化装置において、還元剤供給弁７下流であって触媒６上流排気通路５内に偏向部材１２を配置する。 - 特許庁

This abnormality determination device is applied to the exhaust emission control system provided with an exhaust gas recirculation system performing exhaust gas recirculation for returning exhaust gas to a combustion chamber of an engine, a reducing agent supply device for supplying a reducing agent to exhaust gas, and a catalyst device for purifying exhaust gas in the downstream side of exhaust gas from the reducing agent supply device.例文帳に追加

この異常判定装置は、排気を機関燃焼室へと戻す排気再循環を行う排気再循環装置と、排気中への還元剤供給を行う還元剤供給装置と、同還元剤供給装置よりも排気下流側において排気を浄化する触媒装置とが設けられた排気浄化システムに適用される。 - 特許庁

As a result, the engine 1 can be heated by the heat conventionally dumped into the atmosphere, whereby the waste heat can be used effectively for reduced vehicle fuel consumption, enhanced heating performance, reduced fuel consumption due to control of the operation rate of a combustion heater 13, reduced warming-up time, enhanced ability for immediate heating and the like.例文帳に追加

その結果、従来は大気中に捨てられていた熱によってエンジン１を加熱することができ、例えば、車両の消費燃料量の低減、暖房性能の向上、燃焼式ヒータ１３の稼働率抑制による消費燃料量の低減、暖機運転時間の短縮、及び即効暖房能力の向上等に廃熱を有効に利用できる。 - 特許庁

In order to reduce the exhausted amount of harmful substances in exhaust emission, this exhaust emission control accelerator comprises fuel feed means 6 for feeding fuel into the exhaust system separately from the fuel for main combustion and a reducing effect increasing means 40 for controlling the flow state of the exhaust emission so as to increase the harmful substance exhaust amount reducing effect by the fuel feed means.例文帳に追加

排気中の有害物質の排出量を低減することを目的として、主燃焼用の燃料とは別に排気系に燃料を供給する燃料供給手段(6)と、該燃料供給手段による有害物質の排出量の低減効果を高めるよう排気の流動状態を制御する低減効果増強手段(40)とを備える。 - 特許庁

To provide a heating furnace combustion control method in a hot-rolling by which, in a hot-rolling line with a crude bar heating apparatus disposed therein, the maximization of rolling efficiency can be obtained and the production cost as the whole hot-rolling line can be reduced while restraining the heating energy cost by minimizing the crude bar heating apparatus to be used.例文帳に追加

粗バー加熱装置が配置された熱間圧延ラインにおいて、粗バー加熱装置の使用を必要最小限度にして加熱エネルギーコストを抑制しながら、圧延能率の最大化を図ることができ、熱間圧延ライン全体としての製造コストの低減を可能とする熱間圧延における加熱炉燃焼制御方法を提供する。 - 特許庁

Further, the injection controller, when the peak of pre-stage combustion occurs at the compression top dead center or behind it due to a state in the cylinder is turned into a state where ignition delay time is extended, executes main injection retard control to delay the start of main injection by a predetermined period than the compression top dead center (see (2)).例文帳に追加

噴射制御手段はさらに、気筒内の状態が着火遅れ時間が長くなる状態になることに起因して前段燃焼のピークが圧縮上死点で又はそれよりも遅れて発生するときには、主噴射の開始を圧縮上死点よりも所定期間だけ遅らせる主噴射リタード制御を実行する（（２）参照）。 - 特許庁

To suitably suppress the target control displacement of an actual intake air amount while the valve opening characteristics of the valve element are allowed to change with high response even during a valve opening period in a controller of an internal combustion engine controlling the suction air amount by utilizing the change of the valve opening characteristics of the valve element.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、弁体の開弁特性の変更を利用した吸入空気量制御を行う内燃機関の制御装置において、開弁期間中であっても、弁体の開弁特性を高応答に変更可能としつつ、実吸入空気量の目標制御ずれを好適に抑制することを目的とする。 - 特許庁

When output of the internal combustion engine is transmitted to driving wheels through a transmission and manipulated variables (a target throttle opening THOMI) indicating the engine output torque requirements of a driver determined based on an accelerator pedal position in manipulated variables of the actuator driving the throttle valve is zero (S30), operation of an ignition timing control means is permitted (S34 to S40).例文帳に追加

内燃機関の出力が変速機を介して駆動輪に伝達されているとき、スロットルバルブを駆動するアクチュエータの操作量の中、アクセルペダルの位置に基づいて決定される運転者の機関出力トルク要求を示す操作量（目標スロットル開度ＴＨＯＭＩ）が零のとき（Ｓ３０）、点火時期制御手段の作動を許可する（Ｓ３４からＳ４０）。 - 特許庁

In the cylinder interior observation device 23 of the control device 1 for an internal combustion engine, a controller 31 determines a detection signal level detected by the sensor 32 for observation of the cylinder interior, and it detects the state of distribution of far infrared ray intensity in a detection target range 37, based on a far infrared ray detected by the sensor 32 for observation of the cylinder interior.例文帳に追加

内燃機関制御装置１のシリンダ内部観測装置２３においては、コントローラ３１が、シリンダ内部観測用センサ３２にて検出された検出信号レベルを判定するとともに、シリンダ内部観測用センサ３２により検出された遠赤外線に基づき検出対象範囲３７における遠赤外線強度の分布状態を検出する。 - 特許庁

The hybrid vehicle 100 comprises a motor generator MG2 for driving wheels 2, an engine 4 used together with the motor generator MG2 for driving the wheels 2, and a control unit 60 which controls to switch an EV mode for making a vehicle drive while the engine 4 is stopped and a HV mode for making the vehicle drive while an internal combustion engine operates.例文帳に追加

ハイブリッド車両１００は、車輪２を駆動するモータジェネレータＭＧ２と、車輪２を駆動するためにモータジェネレータＭＧ２と併用されるエンジン４と、エンジン４を停止させた状態で車両を走行させるＥＶモードと内燃機関を運転させた状態で車両を走行させるＨＶモードとを切換える制御を行なう制御装置６０とを備える。 - 特許庁

An impression voltage to the each pump cell is raised up over a prescribed period after fuel supply is stopped, during stop of the fuel supply to an internal combustion engine, and a constant voltage is maintained therein to execute reference current quantity updating control, using as the reference current quantity a current quantity detected by the detecting means after the prescribed period.例文帳に追加

内燃機関への燃料供給が停止されている間には燃料供給が停止されてから所定期間に亘ってポンプセルへの印加電圧を上昇させて一定電圧に維持し、上記所定期間の経過後に検出手段によって検出された電流量を基準電流量とする基準電流量更新制御が実行される。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To obtain a control device for an internal combustion engine, which completes throttle opening learning quickly in an entire throttle opening range while reducing adverse effects on drivability and the like in a state in which the variation of an actual intake-air flow rate from a target intake-air flow rate is considerable, from when a throttle learning value is calculated until a target throttle is corrected.例文帳に追加

スロットル学習値を算出して目標スロットルの補正が実施されるまでの間で、目標吸入空気流量に対する実際の吸入空気流量のバラツキが大きい状態でのドライバビリティ等への悪影響を小さくし、速やかにスロットル開度全域でスロットル開度学習を完了させる内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁