「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(221ページ目) - Weblio英語例文検索

An electronic control device 50 sets fuel injection timing based on a rotational angle of a crankshaft 9 fixed at a time of the last stop and sets fuel ignition timing based on the rotational angle of the crankshaft 9 fixed after the start of start of the engine 1 during the start of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

電制御装置５０は、内燃機関１の始動時において、前回の停止時に確定されたクランクシャフト９の回転角度に基づいて燃料噴射時期を設定するとともに、機関１の始動開始後に確定されたクランクシャフト９の回転角度に基づいて燃料点火時期を設定する。 - 特許庁

A controller of the variable cylinder internal combustion engine coupled to the transmission includes number-of-cylinder control means 30 for setting the number of operating cylinders according to an operating state, a throttle valve opening sensor 22, and sudden deceleration detecting means 29 for detecting a sudden detection state from a rate of rotational speed variation.例文帳に追加

変速機に連結された可変気筒内燃機関の制御装置は、稼働気筒数を運転状態に応じた気筒数に設定する気筒数制御手段３０と、スロットル弁開度センサ２２と、回転速度変化率から急減速状態を検出する急減速検出手段２９とを備える。 - 特許庁

The operation zone of the internal combustion engine (external EGR zone) in which the recirculation of EGR gas through the external EGR control is executed is changed (expanded by an area indicated by a zone A in the figure) based on a degree of the reduction of a quantity of EGR gas actually passing through the EGR passage from a reference quantity thereof.例文帳に追加

ＥＧＲ通路を実際に通過するＥＧＲガスの量のその基準量からの低下度合いに基づいて、外部ＥＧＲ制御を通じたＥＧＲガスの再循環が実行される内燃機関の運転領域（外部ＥＧＲ領域）を変更する（図中に領域Ａで示す分だけ拡大する）。 - 特許庁

In the exhaust emission control device, a DPF 14 trapping PM in exhaust flowing therein, and a NOx trap catalyst 13 trapping NOx in exhaust flowing therein when an exhaust air-fuel ratio is lean and desorbing/cleaning the NOx trapped when the exhaust air-fuel ratio is rich, are disposed in an exhaust passage 10 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路１０中に、流入する排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ１４と、排気空燃比がリーンのときに流入する排気中のＮＯｘをトラップし、排気空燃比がリッチのときにトラップしたＮＯｘを脱離浄化するＮＯｘトラップ触媒１３と、を設ける。 - 特許庁

To provide a control unit of an internal combustion engine, capable of satisfactorily controlling an air-fuel ratio of EGR gas after being separately taken out from a first cylinder group and a second cylinder group and joined together without depending on a means for directly detecting the air-fuel ratio of the EGR gas.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、第１気筒群および第２気筒群から独立して取り出されたうえで合流された後のＥＧＲガスの空燃比を、当該ＥＧＲガスの空燃比を直接的に検出する手段に頼ることなく良好に制御可能とすることを目的とする。 - 特許庁

The Rankine cycle system (10) includes: an electromagnet (150) disposed in a refrigerant path (20) on the upstream side of a turbine (80) driven with a refrigerant as a working fluid for cooling down an internal combustion engine (50); and electric conduction control means (120, 140) for power supply and stoppage of power supply to the electromagnet.例文帳に追加

ランキンサイクルシステム（１０）は、内燃機関（５０）を冷却する冷媒を作動流体として駆動されるタービン（８０）より上流側の冷媒通路（２０）内に配置された電磁石（１５０）と、電磁石への通電および通電停止を行う通電制御手段（１２０，１４０）と、を備えることを特徴とするものである。 - 特許庁

This can prevent a disadvantage when post-injected fuel remains unburned in a cylinder and, in the unburned state, reaches the oxygen concentration sensor 17 (the disadvantage that combustion of the unburned fuel at a sensor part consumes oxygen about the sensor to lower an output of the oxygen concentration sensor 17 and thereby disable accurate EGR control).例文帳に追加

これにより、後噴射燃料がシリンダ内で燃焼することなく、未燃のまま酸素濃度センサ１７に到達する場合の不具合（未燃燃料がセンサ部で燃焼する際に、センサ近傍の酸素が消費されて酸素濃度センサ１７の出力が低下するため、正確なＥＧＲ制御ができない）を回避できる。 - 特許庁

To facilitate installation of an addition valve without changing the design of a cylinder head and to maximize the effectiveness of an additive agent, in an exhaust emission control system for an internal combustion engine 1 including a catalytic converter and the additive agent addition valve for recovering the cleanup capability of the catalytic converter.例文帳に追加

触媒コンバータ８を有するとともに、触媒コンバータ８の浄化能力を回復させる添加剤の添加弁１０を有する内燃機関１の排気浄化システムにおいて、シリンダヘッドを設計変更することなく添加弁１０を簡単に設置できるようにしたうえで、添加剤による効力を大とする。 - 特許庁

To prolong a displacing period caused by the deterioration of a front catalyst device, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine, equipped with the front catalyst device, and making exhaust gas in a lean condition and that in a rich condition flow into a main catalyst device such as an NOX storage reduction catalyst device, to increase the temperature of the main catalyst device.例文帳に追加

前置触媒装置を備えると共に、リーン状態の排気ガスとリッチ状態の排気ガスとをＮＯ_X 吸蔵還元触媒装置等の主触媒装置へ流入させて主触媒装置を昇温させる内燃機関の排気浄化装置において、前置触媒装置の劣化による交換期間を延長することである。 - 特許庁

A plurality of fuel passages 2 for communicating the inside with the outside of a combustion chamber are formed on a gasket 1 to be inserted between a cylinder block and a head block, a fuel injection valve 3 is provided in each fuel passage 2, and a control part 4 is provided for controlling the fuel injection valves 3 at optional timings and degrees of opening.例文帳に追加

シリンダブロックとヘッドブロックとの間に介挿されるべきガスケット１に、燃焼室内外を連通する複数の燃料通路２を形成するとともに、夫々の燃料通路２に燃料噴射バルブ３を設け、これら燃料噴射バルブ３を任意のタイミング及び任意の開口度で制御する制御部４を備える。 - 特許庁

A control device (114) of an internal combustion engine (100) corrects a fuel injection timing using a correction value set according to cooling water temperature when the cooling water temperature is equal to or lower than a preset first temperature and starts to cool cooling water by a radiator (103) when the cooling water temperature has reached a second temperature.例文帳に追加

内燃機関（１００）の制御装置（１１４）は、冷却水温度が予め設定された第１の温度以下である場合に燃料噴射タイミングを冷却水温度に応じて設定された補正量で補正し、冷却水温度が第２の温度に達した際に冷却水のラジエータ（１０３）による冷却を開始する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of avoiding mutual interference between respective air fuel ratio feedback controls based on air fuel ratio sensors arranged in exhaust passages in upstream and downstream sides of a catalyst, respectively, and capable of maintaining stable air fuel ratio controls regardless of states of the air fuel ratio sensors.例文帳に追加

触媒の上流、及び下流の排気通路にそれぞれ配設された空燃比センサに基づくそれぞれの空燃比フィードバック制御間の相互干渉を回避し得るとともに、空燃比センサの状態にかかわらず安定した空燃比制御を維持し得る内燃機関の空燃比制御装置の提供。 - 特許庁

To provide a control method of combustion air in a waste incinerator capable of stably controlling a secondary burning temperature and a reburning temperature, reducing the generation of clinker by reducing the variation of secondary burning temperature and reburning temperature, stabilizing the secondary burning and reburning of garbage, and reducing the generation of pollutant.例文帳に追加

二次燃焼温度および再燃焼温度を安定して制御できる、二次燃焼温度および再燃焼温度の変動が少ないので、クリンカーが発生しにくい、ごみの二次燃焼および再燃焼が安定するとともに、公害物質の発生が少ない廃棄物焼却炉における燃焼空気の制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel flow control device applied to an internal combustion engine which injects fuel by an electric fuel pump through a fuel injection valve, and suitably copes with a request for increasing a delivery amount of the fuel pump without developing a new fuel pump.例文帳に追加

電動式の燃料ポンプによって燃料供給経路に供給される燃料を燃料噴射弁を介して噴射する内燃機関に適用され、新たな燃料ポンプを開発することなく、燃料ポンプの吐出量の増大要求に好適に応じることのできる燃料流量制御装置を提供する。 - 特許庁

During the start of the internal combustion engine, a control means 15 drives a switching element 12 with a drive pulse provided based on a second positive induced voltage immediately after a negative induced voltage provided in a trigger coil 2 among the first and second positive induced voltages provided in the trigger coil 2 by the rotation of the rotor 3.例文帳に追加

内燃機関の始動時において、制御手段１５に、ロータ３の回転によってトリガコイル２に得られる第１および第２の正の誘起電圧のうち、該トリガコイル２に得られる負の誘起電圧直後の、前記第２の正の誘起電圧に基づいて得られる駆動パルスにより、スイッチング素子１２を駆動させる。 - 特許庁

The detection device determines whether a failure arises in the internal combustion engine by combining the above two diagnosis; and if a failure actually arises, the detection device determines where the failure arises in the alcohol concentration sensor, fuel residual amount sensor, or a fuel injection control system including an injector and an intake air volume sensor.例文帳に追加

そして、これら２つの診断の結果の組み合わせによって、内燃機関に故障が発生しているかどうか、故障が発生しているのであれば、故障の発生箇所がアルコール濃度センサ、燃料残量センサ、或いは、インジェクタや吸入空気量センサを含む燃料噴射制御システムの何れであるかを判定する。 - 特許庁

To provide a technology which suppresses excessive degradation of the determination accuracy even when the PM trapping quantity of a trapping mechanism is not reflected in the pressure loss of the exhaust emission by the trapping mechanism in an exhaust emission control device of an internal combustion engine having the trapping mechanism to trap PM in the exhaust emission.例文帳に追加

本発明は、排気中のＰＭを捕集する捕集機構を備えた内燃機関の排気浄化装置において、捕集機構のＰＭ捕集量が該捕集機構による排気の圧力損失に反映されない場合であっても判定精度の過剰な低下を抑制することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

In the coke oven-controlling method for controlling calorie of a mixed gas (M gas) of a blast furnace gas (B gas) used in ordinary combustion state with a coke oven gas (C gas) in a target value, calorie values of two gases including the M gas are measured and calorie value of residual one gas is obtained by calculation to carry out flow rate control.例文帳に追加

通常の燃焼状態で使用する高炉ガス（Ｂガス）とコークス炉ガス（Ｃガス）の混合ガス（Ｍガス）のカロリーを目標値に制御するためのコークス炉制御方法において、Ｍガスを含む２つのガスのカロリー値を計測して、残る１つのカロリー値を計算で求め、ガスの流量制御を行なう。 - 特許庁

This warm air heating machine equipped with a control part for driving a blower device after passing of predetermined delay time since ignition operation start is provided with a timer means for timing a time from extinguishing of a fire after normal combustion to re-operation, and the delay time of the blower device is determined based on the timing result of the timing means.例文帳に追加

着火動作開始から所定の遅延時間を経て送風装置を駆動させる制御部を備えた温風暖房機において、通常燃焼後の消火時から再運転時までの時間を計時する計時手段を設け、この計時手段の計時結果に基づいて送風装置の遅延時間を決定する。 - 特許庁

An air intake 12 for combustion is formed on the side face of a heating device body 11, and a room-temperature detector 13 is provided close to the intake 12, and a control panel 14 is placed on the front of the body 11, a heat-ray radiating tube 15 is placed in the upper part in the inside of the body 11.例文帳に追加

本体１１の側面に燃焼用空気取り入口１２を形成し、その空気取り入口１２の近傍に室温検出器体１３を設け、本体１１の前面に操作パネル１４を設け、本体１１の内部に燃焼器の上方に位置して熱線輻射筒１５を設けたものである。 - 特許庁

This exhaust emission control device CR promotes vaporization of HC being a binder, by adjusting the temperature of exhaust gas flowing in an NSR (NOx Storage Reduction) catalyst 23 so as to become the predetermined temperature or more, by controlling a combustion state of an engine 1, when determining that the front end part of the NSR catalyst 23 is blocked up.例文帳に追加

排気浄化装置ＣＲでは、ＮＳＲ触媒２３の前端部が閉塞していると判断された場合に、エンジン１の燃焼状態が制御され、ＮＳＲ触媒２３に流入する排気ガスの温度が所定温度以上となるように調節されて、バインダであるＨＣの気化が促進される。 - 特許庁

To satisfactorily maintain the state of an electric motor or the state of a battery which supplies electric energy to the electric motor, in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and the electric motor as power sources, by appropriately selecting a connection state of an output of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して、電動機の状態、或いは電動機に電気エネルギを供給する電池の状態を良好に維持すること。 - 特許庁

The valve open close control part 78 controls to increase valve opening according to detected poisoning state, or if it is determined that in-catalyst oxygen storage quantity calculated by the poisoning state determination part 76 is less than specific storage quantity when the operation state of the internal combustion engine 1-1 is under a fuel cut state.例文帳に追加

バルブ開閉制御部７８は、内燃機関１−１の運転状態がフューエルカット状態の際に、検出された被毒状態に応じて、すなわち被毒状態判断部７６により算出された触媒内酸素吸蔵量が所定吸蔵量未満であると判断されると、バルブ開度を増加するように制御する。 - 特許庁

To provide a variable valve train control device for an internal combustion engine which can prevent a vehicle driver from feeling a sense of deceleration excessively frequently occurring when an operation position of the variable valve train is changed to a motion limit position regulated by a regulating member disposed on a side where a lift time area is decreased.例文帳に追加

リフト時間面積が減少する側に設けられた規制部材によって規定される可動限界位置に可変動弁機構の動作位置が変更される際に生じやすい過度な車両の減速感の発生を抑えることのできる内燃機関の可変動弁機構制御装置を提供する。 - 特許庁

To appropriately adjust the maximum drive torque of an electric motor to be transmitted to a driving wheel (electric motor driving wheel maximum drive torque), in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and the electric motor as power sources, by appropriately selecting a connecting state of an output shaft of the electric motor.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して駆動輪に伝達される電動機の最大駆動トルク（電動機駆動輪最大駆動トルク）を適切に調整すること。 - 特許庁

When target fuel supply quantity to be supplied to the exhaust emission control device is greater than the upper limit value (S105), fuel of the upper limit value quantity is added by fuel addition valve and fuel of shortage quantity is injected by an auxiliary fuel injection of the internal combustion engine (S110, S111, S112).例文帳に追加

そして、排気浄化装置に供給すべき目標燃料供給量が該上限値よりも多い場合（Ｓ１０５）、燃料添加弁によって上限値分の燃料を添加すると共に内燃機関における副燃料噴射によって不足分の燃料を噴射する（Ｓ１１０、Ｓ１１１、Ｓ１１２）。 - 特許庁

When the engine 1 after warming-up is idling-operated in a stratified charge combustion mode, an external load for the engine 1 is forcibly brought into an off-condition to fix a sucked air amount substantially constantly, and a fuel injection amount is controlled by rotation-feedback control to converge an engine speed ne to an idling speed.例文帳に追加

暖機後のエンジン１が成層燃焼モードでアイドル運転されているとき、このエンジン１の外部負荷を強制的にオフ状態にし、吸入空気量を略一定に固定するとともに、エンジン回転数neがアイドル回転数に収束するよう燃料噴射量を回転数フィードバック制御する。 - 特許庁

In purge control for emitting fuel vapor adsorbed by a canister 40 to a surge tank 5 side on the intake side of the internal combustion engine 1, the purge rate of a purge solenoid valve 45 is controlled to be a predetermined ratio even when the air/fuel ratio is changed, and the fuel injection amount from an injector 7 is corrected accordingly.例文帳に追加

キャニスタ４０に吸着された燃料蒸気を内燃機関１の吸気側のサージタンク５側へ放出するパージ制御において、空燃比が変更されてもパージソレノイドバルブ４５によるパージ率が所定の比率となるように制御され、それに連れてインジェクタ７からの燃料噴射量が補正される。 - 特許庁

To always give an optimal valve opening characteristic to a valve element in starting an internal combustion engine without influence of temperature change after stop of the engine, in a variable valve system for changing a state of a control shaft to change a lift amount of a valve element which is driven by a cam.例文帳に追加

この発明は、カムにより駆動される弁体のリフト量を制御軸の状態を変えることにより変化させる可変動弁機構に関し、内燃機関の停止後に生ずる温度変化に影響されることなく、内燃機関の始動時に、常に最適な開弁特性を弁体に与えることを目的とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for estimating the amount of intake air with high accuracy while considering a change of a throttle flow path area in the condition of transient operation when predicting and estimating the amount of intake air during closing an intake valve in a cylinder to be controlled prior to a crank angle before starting the injection of fuel.例文帳に追加

燃料の噴射開始時期までに、クランク角に先駆けて制御対象気筒の吸気弁閉時の吸入空気量を予測推定する際に、過渡運転状態でのスロットル流路面積の変化を考慮して吸入空気量を高精度に推定可能な内燃機関制御装置を得る。 - 特許庁

To provide the combustion control method and its equipment for a gas engine that does not require the analysis of fuel gas condition of the gas engine while the gas engine can be operated stably at any time as the air-oil ratio can be controlled quickly and precisely even at the time of using the fuel gas of low calorific value and the intensive fluctuation of calorific value.例文帳に追加

発熱量が低くかつ該発熱量の変動が激しい燃料ガスの使用時においても空燃比制御を迅速かつ正確に行うことができて、常時ガスエンジンの安定運転を行い得るとともに、燃料ガスの状態分析を不要としたガスエンジンにおける燃焼制御方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection engine using a valve changing mechanism for promoting vaporization for the spray of fuel at the initial period of injection to reduce the rate of HC emissions while restraining the rate of mixing of burnt gas with fresh air to maintain the stability of combustion, and for reducing NOx by the effect of exhaust recirculation.例文帳に追加

既燃焼ガスと新気の混合を押えて燃焼安定性を保ちつつ、噴射初期の燃料噴霧の気化を促進してＨＣ排出率を低減し、更には排気還流の効果によりＮＯｘ低減を可能とするバルブ可変機構を用いた筒内噴射エンジンの制御装置を提供することにある。 - 特許庁

When the back pressure of an internal combustion engine exceeds a predetermined threshold, indicating that the particulate filter should be serviced soon, an input to the electronic control module (ECM) indicating the intake manifold boost pressure is shunted to ground, thereby giving the ECM a false indication that no boost is applied to the intake manifold.例文帳に追加

パティキュレート・フィルタが直ぐにサービスを受けるべきであることを指示する所定スレッショルドを内燃機関の背圧が超えているとき、吸気マニホールド・ブースト圧力を指示する電子制御モジュール（ＥＣＭ）への入力が接地に短絡され、それによりブーストが吸気マニホールドに印加されていないという間違った指示をＥＣＭに与える。 - 特許庁

When an operation switch of this gas combustion device is turned off, one of the first opening/closing solenoid valve 8_1 and the second opening/closing solenoid valve 8_2 is closed, and then the other opening/closing solenoid valve is closed after a prescribed delay time, and gas leakage check control is performed to determine whether the gas burner 5 is extinguished or not during the delay time.例文帳に追加

ガス燃焼装置の運転スイッチがオフされたときに、第１開閉電磁弁８_１と第２開閉電磁弁８_２との一方を閉弁してから所定の遅延時間後に他方の開閉電磁弁を閉弁させ、遅延時間中にガスバーナ５が消火されたか否かを判別するガス漏れチェック制御を行う。 - 特許庁

To provide a throttle control device for an internal combustion engine capable of restraining a driving motor 2 which is more complete and has high reliability by combining an undercut groove 32 provided with a throttle body 3, a motor engagement hole 34 and a notch portion 35 provided at a metallic plate 4, and an engagement boss 15 integrally provided with a sensor cover 12.例文帳に追加

スロットルボデー３に設けたアンダーカット溝３２と、金属プレート４に設けたモータ嵌合穴３４および切欠き部３５と、センサカバー１２に一体的に設けた嵌合ボス１５とを組み合わせることで、より確実で信頼性の高い駆動モータ２の拘束が可能な内燃機関用スロットル制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method for controlling the temperature of an exhaust gas cleaning unit in an exhaust gas duct of an internal combustion engine wherein at least one thermoelectric generator is mounted in the exhaust gas duct or on the exhaust gas cleaning unit, to improve the efficiency and the temperature control of the exhaust gas cleaning unit, and to reduce the fuel consumption thereof.例文帳に追加

排気ガスダクトの中に或いは排気ガス浄化設備に少なくとも一つの熱電ジェネレータが取付けられている、内燃機関の排気ガスダクトの中の排気ガス浄化設備の温度管理のための方法を提供し、排気ガス浄化設備の効率と温度管理を改善し又燃費を引き下げる。 - 特許庁

In a cylinder injection type internal combustion engine 10 for directly injecting fuel into a cylinder from an injector 14 and for igniting a mixture of the injected fuel and the air by a spark plug 15, the lag correction of the injection start time is executed in addition to the lag correction of the ignition time by knock control in the compression stroke injection.例文帳に追加

インジェクタ１４より気筒内に直接燃料を噴射するとともに、その噴射燃料と空気との混合気を点火プラグ１５によって点火する筒内噴射式内燃機関１０では、圧縮行程噴射時にノック制御による点火時期の遅角補正に合わせて噴射開始時期の遅角補正が行われる。 - 特許庁

To provide a valve idling mechanism attached internal combustion engine for stably introducing exhaust secondary air to an exhaust port, regardless of idling and opening and closing act of some of the exhaust valves, to improve the rate of purification of an exhaust emission control device and a structure for introducing additional exhaust secondary air is of compact.例文帳に追加

バルブ休止機構付き内燃機関において、一部の排気バルブの休止および開閉作動に拘わらず、排気２次空気を排気ポートへ安定して導入して、排気浄化装置の浄化率を向上させ、さらに排気２次空気を導入するための構造をコンパクトにしたバルブ休止機構付き内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine using even a characteristic capable of generating a substance having the high oxidation function by a corona discharge device, without causing inconvenience in corona discharge even if PM generated from an engine is high density, when removing the PM by using the corona discharge device.例文帳に追加

コロナ放電装置を用いてＰＭ浄化を行う際に、エンジンから発生されるＰＭが高密度であってもコロナ放電が不具合を生じないとともに、コロナ放電装置によって高い酸化機能を有する物質を生成できる特性も利用した内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of maintaining both an NOx clean-up rate and exhaust gas characteristics at high levels by supplying a just enough amount of reducing agent to a selective reduction catalyst even when the NOx clean-up rate of the selective reduction catalyst is changed by various causes.例文帳に追加

選択還元触媒のNOx浄化率が様々な要因によって変化したときでも、還元剤を選択還元触媒に過不足なく供給することができ、それにより、NOx浄化率および排ガス特性をいずれも高レベルに維持することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

When the catalyst is in the inactive state, the air-fuel ratio control device controls a target air-fuel ratio abyfr (that is, the air-fuel ratio of the internal combustion engine) becomes larger as the mechanical compression ratio εmact at that time gets larger (a step 1250), and controls the target air-fuel ratio becomes smaller as an actual compression ratio εaact at that time gets larger.例文帳に追加

この空燃比制御装置は、触媒が非活性状態にある場合、目標空燃比abyfr（従って、機関の空燃比）が、そのときの機械圧縮比εｍactが大きいほど大きくなるように制御する（ステップ１２５０）とともに、そのときの実圧縮比εａactが大きいほど小さくなるように制御する。 - 特許庁

The individual cylinder air fuel ratio control means generates periodical vibration of air fuel ratio of, for example, a period equivalent to two engine rotation in an exhaust gas collecting part in an upstream of the catalyst in the exhaust gas passage by making air fuel ratio of the air fuel mixture used for combustion in just specific cylinder different from that of other cylinders.例文帳に追加

気筒別空燃比制御手段は、燃焼に供される混合気の空燃比を特定気筒のみ他の気筒と異ならしめることにより、排気通路における触媒上流の排気集合部において空燃比に例えばエンジンの２回転周期に相当する周期的振動を発生させるようにされる。 - 特許庁

A flue gas temperature detector 14 for detecting the flue gas temperature is installed in a combustion chamber 3 in the downstream side of the flue gas duct 2b and the air quantity of the cooling air is controlled by controlling a flow rate control valve 12 by a controller 13 in such a manner that the temperature detected by the flue gas temperature detector 14 becomes a prescribed temperature.例文帳に追加

また、排ガスダクト２ｂの後流側の燃焼室３に排ガス温度を検出する排ガス温度検知器１４を設け、この排ガス温度検知器１４にて検知される温度が所定温度になるようにコントローラ１３にて流量制御弁１２を制御して冷却空気の空気量を制御する。 - 特許庁

The injector control part decides first fuel injection timing for first main fuel injection timing and second fuel injection timing for second main fuel injection executed after the first main fuel injection, and when the water temperature of the engine is lower than the upper side reference temperature, decides fuel injection timing of pre-fuel combustion injection to be executed before the first main fuel injection.例文帳に追加

インジェクタ制御部は、１回目のメイン燃料噴射及びこの後に実施される２回目のメイン燃料噴射の燃料噴射時期を決定し、更にエンジン水温が上側基準温度よりも低いときは、１回目のメイン燃料噴射の前に実施されるプレ燃料噴射の燃料噴射時期を決定する。 - 特許庁

At lean burn control time, the center side intake passage 7B and the second branch port 8 are blocked by a passage switching valve 15, when intake valves 9, 10 are opened in this condition, intake air is made to flow in a turn flow condition into a combustion chamber 5 from the peripheral wall side intake passage 7A.例文帳に追加

そして、リーンバーン制御時には、通路切換弁１５によって中心側吸気通路７Ｂと第２の分岐ポート８とを閉塞し、この状態で吸気弁９，１０が開弁したときには、周壁側吸気通路７Ａから燃焼室５内に吸入空気を旋回流状態で流入させる。 - 特許庁