「Friction clutch」に関連した英語例文の一覧と使い方(19ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an oil composition for a continually variable transmission that remarkably enhances a frictional coefficient between a metallic belt or a chain and a pulley, maintains the high friction coefficient over a long period of time and causes no clogging in a clutch plate.例文帳に追加

金属ベルトやチェーンとプーリー間の摩擦係数を著しく向上させ、長期に亘ってこの高い摩擦係数を維持でき、かつクラッチ板の目詰まりを引き起こすことのない無段変速機油組成物の提供。 - 特許庁

As a result, even when the friction material is adhered to one of the front cover and the clutch piston, if relative rotating slip occurs therebetween, positive pressure and negative pressure are generated before and behind the protruded portion to cause stick slip.例文帳に追加

そのため摩擦材がフロントカバーとクラッチピストンとの何れの側に貼着されていても、両者間に相対的な回転すべりがあれば、凸形状部の前後に正圧と負圧が発生し、スティック・スリップの原因となる。 - 特許庁

A housing component 10 for a hydrodynamic torque converter has a friction surface region 16 for a lockup clutch of a coupling device at a first side portion 14 positioned toward the inside of the coupling device.例文帳に追加

ハイドロダイナミック・トルクコンバータのためのハウジングコンポーネント１０が、カップリング装置の内部の方へ向けられてポジショニングされている第一の側部１４に、カップリング装置のロックアップクラッチのための摩擦面領域１６を有する。 - 特許庁

To provide a one-way clutch capable of positively engaging all sprags to inner and outer rings without impairing torque capacity even under an environment where the friction coefficient between the inner and outer rings and the sprags becomes small.例文帳に追加

内外輪とスプラグとの間の摩擦係数が小さくなるような環境下でも、トルク容量を損なうことなく内外輪に対して全てのスプラグを確実に噛み込ませることができる一方向クラッチを提供する。 - 特許庁

To provide the assembly method of the drive force transmitting equipment which can fix the minute gap positioned in one side of a friction clutch exactly to a rated value in the assembly process of the equipment and hold the rated value after the adjustment.例文帳に追加

摩擦クラッチの一側に位置する微小な隙間を当該装置の組立工程にて的確に規定値に定め得てその調整後に規定値に保持し得る駆動力伝達装置の組立方法を提供する。 - 特許庁

To provide a shifting device for a transmission equipped with a synchronizing device capable of performing the shifting operation smoothly even if a drag torque is generated in a friction clutch which connects and disconnects the driving force to be transmitted from the engine to the transmission.例文帳に追加

エンジンから変速機への駆動力の伝達を断・接する摩擦クラッチに引きずりトルクが発生しても、シフト動作を円滑に行うことができる同期装置を備えた変速機のシフト操作装置を提供する。 - 特許庁

The first piston 43 is made of a disk-like member, and has a first friction connecting portion 49 forming a clutch connecting portion 40 in association with the front cover 2, and a plurality of spring supporting portions 60 arranged in a circumferential direction.例文帳に追加

第１ピストン４３は、円板形状の部材であり、フロントカバー２とともにクラッチ連結部４０を形成する第１摩擦連結部４９と、円周方向に並んだ複数のばね支持部６０とを有する。 - 特許庁

The engagement mechanism controls the size of the gap between the friction material 21 and the plate 22 while the clutch device 20 is opened, based on the opening of an accelerator pedal controlling the output of the internal combustion engine and the speed of the vehicle.例文帳に追加

また、係合機構は、内燃機関の出力を調節するアクセルペダルの開度と、車両の速度とに基づいて、摩擦材２１とプレート２２との間の隙間の大きさをクラッチ装置２０の開放中に調節する。 - 特許庁

To keep the smoothness of actuation of a back torque limiter by using a cam ball and a cam slant, and keep the back torque limiter to function correctly by a simple structure in a friction clutch for a vehicle.例文帳に追加

車輌用摩擦クラッチにおいて、カム用ボール及びカム斜面を利用することによりバックトルクリミッタの作動の円滑性を保つと共に、簡単な構造によりバックトルクリミッタの機能を適正な状態に保つ。 - 特許庁

The clutch plate 71 comprises a frictional connection part 71a which is engaged with the engagement part 75i to allow movement in axial direction but not to allow relative rotation, and is arranged between a friction surface 11b and the pressurizing part 75d in axial direction.例文帳に追加

クラッチプレート７１は、係合部７５ｉに対して軸方向に移動可能にかつ相対回転不能に係合され、摩擦面１１ｂと押圧部７５ｄとの軸方向間に配置された摩擦連結部７１ａを有する。 - 特許庁

In the coupling housing, an opening is provided at a bottom wall constituting the friction clutch storing chamber and a drop passage is provided to communicate a suction passage communicated with a part of the opening and the other part of the opening.例文帳に追加

継手ハウジングには、摩擦クラッチ収容室を構成する底壁に開口が設けられているとともに、開口の一部と連通する吸い込み通路と開口の他部とを連通する落下通路が設けられている。 - 特許庁

An input shaft (18) of a wet-type friction clutch (10) has a spline section (20), and is connected to a flywheel (4) mounted to an output shaft (2) of the engine through a damper (22) fitted to this spline section (20).例文帳に追加

湿式摩擦クラッチ（１０）の入力軸（１８）はスプライン部（２０）を有しており、このスプライン部（２０）に嵌合するダンパ（２２）を介して、エンジンの出力軸（２）に装着されたフライホイール（４）と連結されている。 - 特許庁

To provide an improved drive train comprising an engine, a transmission with a transmission casing, at least one transmission input shaft, and a clutch device switchable between the transmission and the transmission input shaft for transmitting torque, the clutch device having at least one friction clutch, developing further improved function and having simple construction for inexpensive manufacture.例文帳に追加

エンジンと、トランスミッションケーシングを備えたトランスミッションと、少なくとも１つのトランスミッション入力軸と、トルク伝達のためにトランスミッションとトランスミッション入力軸との間で切換可能なクラッチ装置とを有し、該クラッチ装置が少なくとも１つの摩擦クラッチを有している形式のドライブトレインを改良して、より改善された機能が得られ、簡単な構造を有していて、安価に製造できるようなものを提供する。 - 特許庁

To compactly comprise a friction clutch and to simplify, reduce weight, and inexpensively manufacture a pressure plate by improving mechanical strength of the pressure plate while securing wear resistance of a frictional surface to achieve thinning.例文帳に追加

摩擦面の耐磨耗性を確保しつつプレッシャプレートの機械的強度を向上させて薄肉化を図り、摩擦クラッチをコンパクトに構成できるようにするとともに、プレッシャプレートを簡単、軽量、且つ安価に製造できるようにする。 - 特許庁

This double bearing type fishing reel is equipped with the reel body 1 that has the handle 2 and is to be mounted to the rod, the spool 15, the clutch mechanism 21, the friction brake mechanism 26, the sound-producing mechanism 27, the switching mechanism 28 and the dragging mechanism 42.例文帳に追加

両軸受リールは、ハンドル２を有し釣り竿に装着されるリール本体１と、スプール１５と、クラッチ機構２１と、摩擦ブレーキ機構２６と、発音機構２７と、切換操作機構２８と、ドラグ機構４２とを備えている。 - 特許庁

To provide a one-way clutch capable of securing sufficient engagement property by preventing the coefficient of friction from lowering even if it is used under an environment where a lubricating oil containing organic molybdenum additive is present, increasing an engagement life, and withstanding use in an engine compartment.例文帳に追加

有機モリブデン添加剤を含む潤滑油の存在する環境下で使用されても、摩擦係数の低減を防ぐことにより十分な噛合い性を確保できると共に、噛合い寿命を向上させたワンウェイクラッチを提供する。 - 特許庁

To provide a synchronizing device for an engaging type clutch of a transmission wherein the sliding friction between a tapered peripheral surface of a first rotor and the tapered inside surface of a synchronizer ring rotating together with a second rotor is maintained in an appropriate range.例文帳に追加

第１回転体のテーパ状外周面と第２回転体とともに回転するシンクロナイザリングのテーパ状内周面との間の摺動摩擦が適切な範囲に維持される変速機用噛合型クラッチの同期装置を提供する。 - 特許庁

A flywheel damper 11 is connected to a crankshaft 2 of an engine, and engages/releases a friction facing 54 of the clutch disc assembly 9, and has a flywheel 21, a coil spring 32 and the frictional resistance generating mechanism 7.例文帳に追加

フライホイールダンパー１１は、エンジンのクランクシャフト２に連結され、クラッチディスク組立体９の摩擦フェーシング５４が係合・解除されるものであって、フライホイール２１と、コイルスプリング３２と、摩擦抵抗発生機構７とを備えている。 - 特許庁

Even if the main damper rubber 112 turns to a high- temperature state due to excessive vibration absorption, since the copper material 124a disperses the heat of the main damper rubber 112 to the side of the electromagnetic friction clutch 20 side, overheating of the main damper rubber 112 can be prevented.例文帳に追加

更にメインダンパーゴム１１２が過度な振動吸収により高温状態となっも、銅材１２４ａがメインダンパーゴム１１２の熱を電磁摩擦クラッチ２０側に分散するので、メインダンパーゴム１１２の過熱を防止することができる。 - 特許庁

The control device of the motor vehicle includes: a plurality of power sources including an electric motor; an electric continuously variable transmission 10; a mechanical stepped transmission 6 having a friction clutch 7; a driving force control means; and a transmission control means for the mechanical stepped transmission 6.例文帳に追加

電動機を含む複数の動力源と、電気無段変速機１０と、摩擦クラッチ７を有する機械有段変速機６と、駆動力制御手段と、機械有段変速機６の変速制御手段と、を備えている。 - 特許庁

If relative rotation generates between the transmission member 91 and the transmission gear 12, the cam mechanism 100 slidably operates the transmission member 91 by a cam follower part and a cam part, and switches the friction clutch 90 to a disengaging position.例文帳に追加

伝動部材９１と伝動ギヤ１２の間に相対回転が発生すると、カム機構１００は、カムフォロワ部とカム部との作用によって伝動部材９１を摺動操作して摩擦クラッチ９０を切りに切り換え操作する。 - 特許庁

To enter a clutch complete engagement mode without giving discomfort to a driver by properly setting a motor torque change ratio when a state of a friction element of a drive system is changed from a slip engagement state to a complete engagement state.例文帳に追加

駆動系の摩擦要素をスリップ締結状態から完全締結状態へ移行するとき、モータトルク変化率の適切な設定により、ドライバーに違和感を与えることなく、クラッチ完全締結走行モードへ遷移すること。 - 特許庁

Drag torque when releasing fastening of the multi-plate clutch mechanism 30 is made smaller than the friction torque of the rear wheel drive system between the first drive force transmission direction converting part 20 and a second drive force transmission direction converting part 24.例文帳に追加

多板クラッチ機構３０の締結を解除した際の引き摺りトルクを、第１駆動力伝達方向変換部２０と第２の駆動力伝達方向変換部２４との間の後輪駆動系のフリクショントルクよりも小さする。 - 特許庁

To provide a vehicular friction clutch device having superior mountability to normal vehicles and good stroke efficiency, and wherein a correlation between an interposing force of a facing and a hydraulic pressure of a release cylinder device is easily and stably determined.例文帳に追加

普通の車両への搭載性の点で優れ、フエーシングの挟み付け力とレリーズシリンダー装置の油圧との間の相関を簡単にかつ安定して求めることができ、かつ、ストローク効率が良い車両用摩擦クラッチ装置を提供する。 - 特許庁

In the driving force transmission device 17, a friction clutch mechanism 61 is frictionally engaged by energizing an electromagnet 63, and torque is transmitted between an outer case 31 and an inner shaft 32 positioned so they can mutually relatively rotate.例文帳に追加

駆動力伝達装置１７は、電磁石６３へ通電することにより摩擦クラッチ機構６１を摩擦係合させて、互いに相対回転可能に位置するアウタケース３１とインナシャフト３２との間のトルク伝達を行う。 - 特許庁

To provide a vehicular friction clutch apparatus excellent in view of mountability to an ordinary vehicle, capable of easily and stably providing correlation between pinching force of facings and hydraulic pressure of a release cylinder device and having excellent stroke efficiency.例文帳に追加

普通の車両への搭載性の点で優れ、フェーシングの挟み付け力とレリーズシリンダー装置の油圧との間の相関を簡単にかつ安定して求めることができ、かつ、ストローク効率が良い車両用摩擦クラッチ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricant composition which is used for automatic transmissions and has a high coefficient of static friction (μs), a good transmission torque volume, and has an μ ratio of ≤1 exhibiting excellent transmission shock resistance as a frictional characteristic, when a clutch is engaged.例文帳に追加

静摩擦係数（μｓ）が高く、良好な伝達トルク容量を有し、かつ締結時の耐変速ショック性に優れることを示すμ比が1以下の摩擦特性を有する自動変速機用潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

The electric motor 79 is driven at a low speed in the direction of reducing the thrust of fastening a friction multiple disc clutch 52 and stopped at a position where an actual motor rotating angle does not follow a target motor rotating angle to complete unfastening.例文帳に追加

摩擦多板クラッチ５２を締結する押力が減少する方向に電動モータ７９を低速で駆動し、目標モータ回転角に実モータ回転角が追従しなくなる位置で停止させ、締結を完全に解除する。 - 特許庁

A friction multiplate slow turn clutch 46 for transmitting low-speed power in the same direction as the running direction of one of a right or left traveling device to the other of the right or left traveling device is provided at the side part of the recess 10a of the transmission shaft 44.例文帳に追加

右又は左の走行装置の一方と同方向で低速の動力を右又は左の走行装置の他方に伝達可能な摩擦多板式の緩旋回クラッチ４６を、伝動軸４４の凹部１０ａ側部に備える。 - 特許庁

The automatic clutch controller selects a normal mode when road friction coefficient at a disconnection starting time (time t1) is 0.3 or higher, a slight low-speed mode when the coefficient is lower than 0.3 and not lower than 0.1, or a low-speed mode when the coefficient is lower than 0.1.例文帳に追加

この自動クラッチ制御装置は、分断作動開始時点（時刻ｔ１）にて路面摩擦係数が、０．３以上のときノーマルモードを、０．１以上０．３未満のとき弱低速モードを、０．１未満のとき低速モードを選択する。 - 特許庁

A friction multiplate reverse clutch 53 for transmitting the power in a direction opposite to the running direction of either the right or left traveling device to the other of the right or left traveling device is provided at the side part of the input shaft 22 of the transmission shaft 44.例文帳に追加

右又は左の走行装置の一方と逆方向の動力を右又は左の走行装置の他方に伝達可能な摩擦多板式の逆転クラッチ５３を、伝動軸４４の入力軸２２側部に備える。 - 特許庁

Consequently, sufficient hydraulic pressure is delivered from an oil pump and clutch pack inner pressure can be quickly raised according to oil temperature, time lag until engagement of a friction engagement element can be reduced and shift shock can be relaxed.例文帳に追加

これにより、オイルポンプから十分な油圧が吐出され、クラッチパック内圧を油温に応じて素早く上昇させることができ、摩擦締結要素の締結までのタイムラグの短縮や、変速ショックを緩和することができる。 - 特許庁

The elastic member to press the friction disc 24 forms a coned disc spring 25, a change in a rotation speed and switching of a rotation direction prevents dislocation of the elastic member from a mounting position, and reliability of the two-way differential clutch is improved.例文帳に追加

摩擦板２４を押圧する前記弾性部材を皿ばね２５として、回転速度の変化や回転方向の切り換わりによって弾性部材が装着位置から外れるのを防止し、２方向差動クラッチの信頼性を向上させる。 - 特許庁

That is, the pump motor 28 is started to rotate reversely, a driven component 52 is rotated by a friction clutch mechanism 48 in the arrow E direction of the figure, and a pressing part 52b of the driven component 52 is brought into contact with a valve opening lever 55 of an atmospheric release valve 22.例文帳に追加

即ち、ポンプモータ２８が逆転を開始し、摩擦クラッチ機構４８によって従動部品５２が同図の矢印Ｅ方向に回転し、従動部品５２の押込部５２ｂが大気開放弁２２の弁開放レバー５５に当接する。 - 特許庁

A permanent magnet 15 is arranged in a field 14 of the electromagnetic coil 13 so that the magnetic flux of the permanent magnet 15 grants the friction resistance to the clutch after fastened, minimizing a current to be carried in the electromagnetic coil 13.例文帳に追加

電磁コイル１３のフィールド１４内に永久磁石１５を配置することにより、クラッチ締結後における摩擦抵抗の付与を永久磁石１５の磁束により行い、電磁コイル１３の通電を最小限に抑制するようにした。 - 特許庁

To provide a method for producing an aramid fibrid usable as a friction material useful for brake pad, brake lining, clutch facing, etc., for automobile from a drawn aramid fiber waste generated in a process for producing/processing an aramid fiber.例文帳に追加

アラミド繊維を製造・加工する工程において発生する延伸されたアラミド繊維屑から、自動車用のブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチフェーシング等に使用される摩擦材として使用可能なアラミドフィブリッドを製造する方法を提供する。 - 特許庁

This wet type multiple disc clutch 10 shown in the figure is basically formed in a well known structure and comprises an input shaft 20, an outer peripheral drum part 21 formed integrally with the input shaft, an inner peripheral hub 32, an output shaft 30, the clutch engagement member formed of the friction plate 50 and the separator plate 60, a piston 50, and a pressing member 42.例文帳に追加

図に示す湿式多板クラッチ１０は基本的な構成は周知の構造と同じであって、入力軸２０、入力軸と一体な外周ドラム部２１、内周ハブ３２、出力軸３０、フリクションプレート５０とセパレータプレート６０とからなるクラッチ接続部材、ピストン５０ならびに押圧部材４２等によって構成されている。 - 特許庁

When synchronizer rings 31, 36 supported to the clutch hub are moved in the direction of the axial line by a sleeve 20 spline-engaged with the clutch hub, their circular cone holes 31d, 36d are friction-engaged with conical surfaces 30d, 35d of the transmission gears which move against elastic energization to engage the movable cone faces and the fixed cone faces.例文帳に追加

クラッチハブにスプライン係合したスリーブ２０によりクラッチハブに支持されたシンクロナイザリング３１，３６を軸線方向に移動すれば、その円錐穴３１ｄ，３６ｄが変速歯車の円錐面３０ｄ，３５ｄに摩擦係合され、変速歯車も弾性的付勢に抗して移動して可動コーン面と固定コーン面も係合される。 - 特許庁

Centrifugal friction members 10, 11, which are operated corresponding to the magnitude of centrifugal force, are made to automatically execute the operation of whether rotational resistance is imparted to a clutch body 5 or not in order to switch the connection state and the disconnection state.例文帳に追加

前記接続状態と切断状態とを切り換えるためにクラッチ体５に対して回転抵抗を付与するかしないかを、遠心力の大小に応じて動作する遠心摩擦部材１０，１１で自動的に行わせるようにしている。 - 特許庁

It has the torque transmission means, consisting of a friction clutch 15 provided to one speed change step at least and the dog clutches 11, 20, 25 provided to other speed change steps between the input shaft 4 and the output shaft 27 of the gearing type variable speed gear.例文帳に追加

歯車式変速機の入力軸４と出力軸２７の間には、少なくとも一つの変速段に設けられた摩擦クラッチ１５と、その他の変速段に設けられた噛合いクラッチ１１，２０，２５とからなるトルク伝達手段を有する。 - 特許庁

A secondary fastening step is carried out by transmitting a low-speed high torque rotating force of a gear reducing machine 105 of a seal shaft driving motor 97 to a running output shaft 87 of the motor 85, i.e., the band driving roller 27 through an electro-magnetic friction clutch 91.例文帳に追加

２次締め工程を、電磁摩擦クラッチ９１を介してモータ８５の走行用出力軸８７、したがってバンド駆動用ローラ２７に、シール軸駆動用モータ９７の減速機１０５の低速高トルク回転力を伝達することにより行う。 - 特許庁

To make a friction clutch device excellent in the point of workability mounting in an ordinary vehicle so that correlation between interposing force of a facing and hydraulic cylinder device or the like can be easily and stably obtained, by pressing a pressure plate toward a flywheel so as to generate the interposing force of the facing.例文帳に追加

普通の車両への搭載性の点で優れ、フェーシングの挟み付け力とレリーズシリンダー装置の油圧との間の相関を簡単にかつ安定して求めることができ、かつ、ストローク効率が良い車両用摩擦クラッチ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a ready-mixed power transmission fluid capable of giving friction durability, capable of improving a performance of engagement of a torque converter and a shifting clutch, capable of controlling a shake, a vibration, and a noise to the least possible extent, and capable of improving fuel economy.例文帳に追加

摩擦耐久性を与え、トルクコンバーター及びシフト用のクラッチの係合に対する性能を改善し、震え、振動、騒音を最低限度に抑制し、燃料の経済性を改善する調合された動力伝達用流体の提供。 - 特許庁

A selectively controllable actuator 52 provided with a motor, decelerating gear devices 56 and 58, and a ball/and/ramp actuator, and suited to move the thrust collar 40 axially in response to the rotation of the motor actuates the friction clutch assembly.例文帳に追加

電動機、減速ギヤ装置５６、５８及びボール−アンド−ランプ・アクチュエータを備え電気モータの回転に応答してスラスト・カラー４０を軸線方向に移動させるのに適する選択的に制御可能なアクチュエータ５２により摩擦クラッチ・アセンブリを作動する。 - 特許庁

The synchro device for the automobile driving structural equipment such as the transmission device or the transfer case comprises a pair of ball lamp mechanisms for applying synchronizing force to one of a pair of friction clutch packs which amplify the synchronizing force and synchronize differently rotating elements.例文帳に追加

変速装置及びトランスファ・ケースなどの自動車駆動系構成機器用シンクロ装置は、同期力を増幅しかつ異なって回転する要素の同期をとる１対の摩擦クラッチ・パックの１つに同期力を加える１対のボール・ランプ機構を含む。 - 特許庁