「Friction clutch」に関連した英語例文の一覧と使い方(20ページ目) - Weblio英語例文検索

Transmission ratio of the parallel transmission systems 34 and 35 is set same as the transmission ratio of the static-hydraulic continuously variable transmission 7 at the highest speed position, and a friction type clutch mechanism 38 capable of transmitting and shutting the power is provided in the parallel transmission systems 34 and 35.例文帳に追加

並列伝動系３４，３５の伝動比を静油圧式無段変速装置７の最高速位置での伝動比と同じに設定し、動力を伝動及び遮断自在な摩擦式のクラッチ機構３８を並列伝動系３４，３５に備える。 - 特許庁

The electromagnetic brake or clutch comprises an exciting coil 11, yoke 12, armature 13, compression spring 14 held in a compression spring retaining hole 16 provided in the yoke 12, driving boss 23 fixed on a shaft 1, and friction disk 18 fixed on the yoke 12.例文帳に追加

励磁コイル１１、ヨーク１２、アーマチュア１３、及びヨーク１２に設けられた圧縮スプリング配設孔１６に収納されている圧縮スプリング１４、軸１に固定されているドライビングボス２３、ヨーク１２に固定されているフリクションディスク１８を備えている。 - 特許庁

In the driving force transmission device provided with an electromagnet 7 for frictionally engaging a friction clutch 5 made of many frictional plates, an outside rotating member 1 is constituted of a cylindrical front housing 2a and a rear housing 2b for covering the front housing 2a.例文帳に追加

多数の摩擦板からなる摩擦クラッチ５を摩擦係合させる電磁石７を備えた駆動力伝達装置において、外側回転部材１は、円筒状のフロントハウジング２ａと、前記フロントハウジング２ａを覆蓋するリヤハウジング２ｂとで構成される。 - 特許庁

The friction ring 50 includes a preceding engagement part 52 on which a shifter side engagement part 39 is made to abut in the circumferential direction before the shifter 22 is moved to the axial direction to make a gear side engagement part 38 and the shifter side engagement part 39 of the engagement clutch 32 abut on each other during transmission.例文帳に追加

摩擦リング50は、変速時にシフタ22が軸方向に移動して係合クラッチ32の歯車側係合部38およびシフタ側係合部39が互いに当接する前に、シフタ側係合部39が周方向で当接する先行係合部52を有する。 - 特許庁

This fly wheel is provided with a wheel body 21 made of cast iron and a heat radiation section 22 which is made of aluminum alloy casting whose coefficient of thermal conductivity is higher than that of the casting iron of the wheel body 21 and is formed in the surface except for the face 25 under going friction with at least the clutch device of the wheel body 21.例文帳に追加

鋳鉄製のホイール体２１と、その少なくともクラッチ装置との摩擦面２５を除く表面にホイール体２１の鋳鉄よりも熱伝導率の高いアルミ合金鋳物から形成される放熱部２２と、を備える。 - 特許庁

This disk brake or the clutch system includes a housing supporting a rotatable shaft, a reaction plate fixed to the shaft so as to be rotatable with the shaft, and a friction disk having a relation possible of contacting with the reaction plate.例文帳に追加

回転可能シャフトを支持するハウジング、前記シャフトと共に回転可能であるように前記シャフトに固定されたリアクションプレート、及び、該リアクションプレートと接触可能な関係にある摩擦ディスクを含む、湿式ディスクブレーキ又はクラッチシステムが開示される。 - 特許庁

When the slider 80 is descending, a stopper 86 projecting from the lower portion of its end face is inserted into the locking hole 71 of a cylindrical cam 67 which is one component of a friction clutch gear mechanism 65 out of a power transmission mechanism thus locking ascend of a wiper 40.例文帳に追加

スライダ８０の下降時にはその端面下部から突設されたストッパ８６が、動力伝達機構のうち摩擦クラッチギヤ機構６５の一構成部品である円筒カム６７の係止穴７１に挿入され、ワイパ４０の上昇がロックされる。 - 特許庁

The belleville spring 5 is provided to introduce force to a disk set 3 of the friction clutch coaxially for disks 6, 7 of a ball ramp device 2, is applied preload in an axial direction and is functionally provided for the disk set 3 in series.例文帳に追加

皿ばね（５）がボールランプ装置（２）のディスク（６，７）に対して同軸的に、摩擦クラッチのディスクセット（３）に力を導入するために配置されており、軸方向で予圧されており、かつ機能的にディスクセット（３）に直列に配置されているようにした。 - 特許庁

The roller clutch adopts such a constitution as to reduce the friction force generated between the roller and a rotary shaft, when a centrifugal force acts on the roller to touch the rotary shaft in disengagement, so as to reduce the drag torque and stabilize the action.例文帳に追加

非係合時にローラに遠心力が作用して回転軸に接触する際に、ローラと回転軸との間に生じる摩擦力を低減する構成を適用することにより、引きずりトルクの低減、動作の安定化を図ることができる。 - 特許庁

Even with the action of negative torque (acceleration in a normal rotating direction) caused by the inertial force of the planting apparatus 8, the disengagement of the planting clutch 49 can be prevented because a load works on the normal rotation of the planting transmission shaft 87 due to friction between the bevel gears 98, 99.例文帳に追加

植付け装置８の慣性力に起因した負のトルク（正転方向の加速度）が作用しても、ベベルギア９８，９９の間の摩擦によって植付け伝動軸８７の正転に負荷が働くため、植付けクラッチ４９の切れを防止できる。 - 特許庁

The composite distribution mechanism comprises a clutch drum 30 which changes a force transmission path of the engine and the motor generator by fastening and releasing friction elements 22a, 22b by an action of a hydraulic actuator, and a rectifier plate 44 for restraining oil flown from the hydraulic actuator side from flowing toward the motor generator, extends outward in a radial direction on the outer periphery of the clutch drum.例文帳に追加

合成分配機構は、油圧アクチュエータの動作により摩擦要素２２ａ，２２ｂの締結・開放を行うことでエンジン及びモータジェネレータの力伝達経路を変更するクラッチドラム３０を備えているとともに、このクラッチドラムの外周に、油圧アクチュエータ側から流れ出た油がモータジェネレータ側に流れるのを抑制する整流板４４を径方向外方に延在させて設けている。 - 特許庁

For this reason, the engagement pressure P_C1 is reduced so that actual speed ratio e is increased in accordance with the target speed ratio etarget to approach a complete neutral condition, heat generation due to friction of the first clutch C1 is suppressed, durability of the first clutch C1 is ensured, and neutral control is continuously performed to improve fuel economy.例文帳に追加

このため、その目標速度比ｅｔａｒｇｅｔに従って実際の速度比ｅが大きくなるように係合圧Ｐ_C1が低減されることにより、完全なニュートラル状態に近くなり、第１クラッチＣ１の摩擦による発熱が抑制されて、第１クラッチＣ１の耐久性が確保されるとともに、ニュートラル制御が継続して実行されるようになって燃費が向上する。 - 特許庁

To provide a one-way clutch that has excellent low-temperature lubricating properties in a low-temperature start, etc., exhibits a stable fixed frictional force in clutch engagement in a use state of a quick acceleration or deceleration and a desired friction and abrasion characteristics with respect to an abrasion resistance during an idling and constantly maintains an excellent lubricating state against a centrifugal force in a use state.例文帳に追加

一方向クラッチが低温始動時などにおける低温潤滑性に優れると共に、急加速または急減速の使用状態におけるクラッチ結合時の安定した所定摩擦力、および空転時の耐摩耗性という所要の摩擦・摩耗特性を発揮すると共に、使用状態での遠心力に抗して常に良好な潤滑状態を維持できる一方向クラッチとすることである。 - 特許庁

This brake 31 for gear parking of the transmission device arranges in series a fluid joint 4 positioned on an engine side and a friction clutch 5 positioned on a transmission 2 side, a brake mechanism operating at parking time is arranged on an input shaft 3 of the transmission 2.例文帳に追加

エンジン側に位置する流体継手４と変速機側２に位置する摩擦クラッチ５とを直列に配置した動力伝達装置のギア駐車用ブレーキ31において、上記変速機２の入力軸３上に駐車時に作動するブレーキ機構を配設する。 - 特許庁

On the other hand, when the driving source is stopped, the intermediate member 3 is axially displaced to the input side against pressing energizing force of the spring 4, and the friction clutch 7 is operated to restrict the intermediate member 3 in the direction of rotation with respect to the stationary side member 6 without causing backlash.例文帳に追加

一方、駆動源が停止すると、中間部材３がスプリング４の押圧付勢力によって入力側に軸方向変位し、摩擦クラッチ７が作動して、中間部材３が静止側部材６に対して回転方向にバックラッシ無しで拘束される。 - 特許庁

To provide a driving force distributing device for largely reducing drag torque, maintaining a stable excellent friction characteristic and durability over a long period with a simple constitution without applying expensive surface treatment, and preventing a variation in a clutch transmission torque characteristic.例文帳に追加

引きずりトルクを大幅に低減し、更には高価な表面処理を施さなくても、安価な構成で、長期間にわたり安定した良好な摩擦特性と耐久性とを維持し、クラッチ伝達トルク特性のバラツキを防止する駆動力配分装置を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricant composition for an automatic transmission having excellent judder preventive property of friction material in a clutch part of an automatic transmission and high transmission torque capacity and capable of simultaneously keeping the judder preventive property and the high transmission torque capacity for a long period of time.例文帳に追加

自動変速機のクラッチ部の摩擦材のシャダー防止性能に優れかつ伝達トルク容量が高く、同時にシャダー防止性能および高い伝達トルク容量を長期に渡って維持することができる自動変速機用潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

To provide an electromagnetic clutch that can develop a stable coupling characteristic by generating sufficient friction torque between a rotor and an armature plate and that is structurally simple, even in a reduced contact area between the rotor and the armature plate due to a reduced diameter.例文帳に追加

小径化によってロータとアーマチュアプレートとの間の接触面積が小さくなった場合であってもロータとアーマチュアプレートとの間に十分な摩擦トルクを発生させて安定した連結特性を得ることができ、しかも構成が簡単な電磁クラッチを提供する。 - 特許庁

To provide a friction clutch controller and a driving force distributor capable of securing a turning performance of a vehicle with an inexpensive structure without an expensive accelerating device, and distributing a torque between front and rear wheels or right and left wheels with excellent response.例文帳に追加

高価な増速装置を備えなくても、廉価な構造で車両の旋回性能を確保することを可能とし、前後輪間又は左右輪間のトルク配分を優れた応答性で行うことを可能とした摩擦クラッチ制御装置と駆動力配分装置を提供する。 - 特許庁

The work vehicle is equipped with the engine 5, a mower 2 arranged between the front and rear wheels 11 and 12, a power takeoff shaft 52 for work arranged under the engine 5 and above a front axle case 75, and a hydraulic friction multi-plate type clutch mechanism 54 installed in the power takeoff shaft 52 for the work.例文帳に追加

エンジン５と、前後車輪１１，１２間にモーア２を配置し、作業用動力取出軸５２をエンジン５の下方で前車軸ケース７５の上方に配置し、前記作業用動力取出軸５２に油圧摩擦多板式クラッチ機構５４を備えてある作業機。 - 特許庁

When the paper sheets P passes through the paper carrying passage 60 for double printing, a torsional coiled spring 72 as a clutch element fitted to the shaft part 62a of a carrying roller 62 is rotated according to the carrying roller 62 by the its connecting action with the shaft part 62a by friction.例文帳に追加

両面印刷用用紙搬送路６０を用紙Ｐが通る時には、その搬送ローラ６２の軸部６２ａに設けられたクラッチ要素であるねじりコイルばね７２が、摩擦による軸部６２ａとの連結作用で搬送ローラ６２に従って回転する。 - 特許庁

In this drive train for the automobile provided with a differential 2 having one input differential part and two output differential parts, a friction clutch 32 capable of transmitting only a limited torque is arranged between two of the differential parts, and the clutch can move to slip operation if a difference in delimited torque between two connected differential parts is small and a torque impact occurs.例文帳に追加

１つの入力ディファレンシャル部分および２つの出力ディファレンシャル部分を有するディファレンシャル（２）を備える自動車用ドライブトレインにおいて、伝達可能なトルクが限られている摩擦クラッチ（３２）を前記ディファレンシャル部分の２個の間に配置し、その結果、前記２個の結合されたディファレンシャル部分間の画定トルク差が小さい場合、およびトルク衝撃が生じる場合に、前記クラッチはスリップ動作に移行することができる。 - 特許庁

In a vehicular friction clutch device performing torque transmission between an engine and a transmission by interposing a facing 12b of a clutch disc 12 between a flywheel 11 and a pressure plate 13b integrally rotating with the flywheel 11 but reciprocatable toward the flywheel 11, an interposing force of the facing 12b is generated by pressing the pressure plate 13b against the flywheel 11 by means of a hydraulic cylinder device 18.例文帳に追加

クラッチディスク１２のフエーシング１２ｂを、フライホイール１１とこのフライホイール１１と一体に回転するがフライホイール１１に対して進退可能なプレッシャープレート１３ｂとで挟み付けることによってエンジンと変速機との間のトルク伝達を行う車両用摩擦クラッチ装置で、油圧シリンダー装置１８によりプレッシャープレート１３ｂをフライホイールに向けて押圧させることでフエーシングの挟み付け力を発生させる。 - 特許庁

The armature plate 110 of the electromagnetic clutch has an outer disk plate part 118 and an inner disk plate part 119 combined at a disk combing part 20 and slit 117 to effectively form a magnetic path provided on a center line of a circular shape of the combining part 20 to form the friction surface 110a.例文帳に追加

電磁クラッチのアマチュア板１１０は外円板部１１８と内円板部１１９とが円板接合部２０で接合し、接合部２０の円形の中心線上において磁路を有効に形成するためのスリット１１７が穿設されて摩擦面１１０ａを形成している。 - 特許庁

In the processing in S130, the ECT-ECU sets the direct pressure command value of the C1 clutch as a friction engagement element to be engaged in a forward traveling position at the minimum value, and sets the direct pressure command value of the brake element B2 for carrying out the squat control at the maximum value.例文帳に追加

このＳ１３０における処理において、ＥＣＴ＿ＥＣＵは、前進走行ポジションにおいて係合される摩擦係合要素であるＣ１クラッチの直接圧指令値を最小値に、スクォート制御を実行するブレーキ要素Ｂ２の直接圧指令値を最大値に設定する。 - 特許庁

The core or mating plate 100 for the clutch or brake friction plate has greatly reduced manufacturing cost while keeping the strength equal to that of conventional one, because a material utilizing factor for the steel plates is greatly higher than conventional one, and cost for pressing work is reduced.例文帳に追加

本発明のクラッチ又はブレーキの摩擦板用芯板又はメイティングプレート１００によれば、鋼板の材料利用率が従来より大幅に向上しプレス加工費も低減するので、強度面においては従来と遜色がないものでありながら、製造コストを大幅に低減させることができる。 - 特許庁

The control device connects without torque the individual drive mechanism of the plate cylinder 10 or the plate cylinder 9 by adjoining respective clutch by friction connection between the rubber blanket cylinder 8 and the plate cylinder 10 in each of the printing device 1 or between the sheet guide cylinder 6 and the plate cylinder 9 in each of the coating device 2.例文帳に追加

制御装置が、それぞれの印刷装置１のゴム胴８とプレート胴１０との間の、または、それぞれの塗工装置２の枚葉紙ガイド胴６と版胴９との間のそれぞれのクラッチを摩擦接続でつなげ、プレート胴１０または版胴９の個別駆動装置をトルクレスに連結する。 - 特許庁

The friction clutch assembly 22 is operated by an actuator 41 comprising a motor 42 attached to the outside of an axle housing 2, a deceleration gear ring 44, and a drive screw 46 to move a pusher block 48 in the axial direction when the drive motor 42 is operated, which can be selectively controlled.例文帳に追加

摩擦クラッチ・アセンブリ２２は、車軸ハウジング２の外部に取付けた電動機４２と、減速ギヤリング４４と、駆動電動機４２を作動したときにプッシャ・ブロック４８を軸線方向に移動させるようにした駆動ねじ４６とを備えた選択的に制御できるアクチュエータ４１により作動される。 - 特許庁

A driving force distribution device for a four-wheel drive vehicle comprises a friction clutch 26 selectively transmitting torque from a main output shaft to a sub output shaft, and a sub transmission switching power from an input shaft into at least two stages of high-speed and low-speed and transmitting that to the main output shaft.例文帳に追加

４輪駆動車用駆動力配分装置は、主出力軸から副出力軸に選択的にトルクを伝達する摩擦クラッチ２６と、入力軸からの動力を少なくとも高速と低速の２段に切り替えて前記主出力軸へ伝達する副変速機を備える。 - 特許庁

To provide a power transmission device with a hydraulic pump which supplies operating oil and lubricating oil to a hydraulic clutch, for reducing the energy consumption of a driving source when driving the hydraulic pump, while avoiding the shortage of the lubricating oil when friction engaging parts are disengaging each other.例文帳に追加

油圧クラッチに作動油と潤滑油を供給する油圧ポンプを備える動力伝達装置において、摩擦係合部が係合解除状態になるときの、潤滑油の不足を解消すると共に、油圧ポンプを駆動する駆動源によるエネルギ消費を低減する。 - 特許庁

To smoothen the motion of a piston 53 and a seal ring 57 while hardly separating the seal ring 57 from the piston 53 in a concentric slave cylinder 5 for actuating a friction type clutch 3 provided between an input shaft 1 of a driving source and an input shaft 2 of a transmission.例文帳に追加

駆動源の出力軸１と変速機の入力軸２との間に設けられる摩擦式のクラッチ３を作動させるためのコンセントリックスレーブシリンダ５において、ピストン５３からシールリング５７を離隔させにくくしながら、ピストン５３およびシールリング５７の動作円滑化を図る。 - 特許庁

The drive force of a drive motor is transmitted to a cleaner cam 63 through a friction clutch and the drive pin 63b of the cleaner cam 63 slides within the groove hole 20d formed on a cleaner lever 20 to horizontally drive the cleaner lever 20 equipped with a wiping member 21.例文帳に追加

駆動モータによる駆動力が、摩擦クラッチを介してクリーナカム６３に伝達され、クリーナカム６３における駆動ピン６３ｂが、クリ−ナレバー２０に形成された溝孔２０ｄ内を摺動して、ワイピング部材２１を具備したクリ−ナレバー２０を水平駆動させることができるように構成されている。 - 特許庁

In addition, the control unit 100 sets a target time necessary for the speed change based on the parameter indicating the condition of the engine or the transmission and corrects the friction clutch command value so that the time necessary for the speed change from the start to the completion is close to the target time necessary for the speed change.例文帳に追加

制御ユニット100は、エンジンもしくは変速機の状態を表すパラメータによって、目標変速所要時間を設定し、変速開始から変速終了までの変速所要時間が上記目標変速所要時間に近づくように、摩擦クラッチ指令値を補正する。 - 特許庁

The lockup clutch of a torque converter includes the front cover 1, a fluid coupling 6, the lockup piston 10, a damper 8, and a turbine hub 9, wherein the periphery of one side surface of the lockup piston 10 is provided with the friction material 15 pressed to the other side surface of the front cover 1 in such a manner as to stretch circumferentially.例文帳に追加

フロントカバー１と、流体継手６と、ロックアップピストン１０と、ダンパ８と、タービンハブ９とを備え、ロックアップピストン１０の一方側の面の外周部に、フロントカバー１の他方側の面に押圧される摩擦材１５を円周方向に沿って設けたトルクコンバータのロックアップクラッチである。 - 特許庁

These engagement instructions are interlocked with each other when the friction elements are normal, and if one of the low/high clutches is disengaged due to failure, either of a third gear shift and a fifth gear shift can be immediately established by the combination of the engagement of the normal other clutch with the 3-5 reverse clutches.例文帳に追加

この締結指令は摩擦要素が正常であれば互いにインターロックするが、ロー／ハイクラッチの一方が故障解放していれば、正常な他方のクラッチと３−５リバースクラッチの締結組み合わせにより、第３速または第５速のいずれか一方が即座に確立される。 - 特許庁

The friction force generated between the brush bearing 23 and the housing 12 is made larger than a load that makes the shaft 16 reversely rotate when the motor 10 is not applied with a current so that the one-way clutch 23 idles at the forward rotation of the shaft 16 and is locked at the reverse rotation of the shaft.例文帳に追加

そして、ワンウェイクラッチ２３をシャフト１６の正転時には空転し、逆転時にはロックするようにして、モータ１０の非通電時にシャフト１６が逆回転しようとする負荷よりも滑り軸受け２３とハウジング１２との間に発生する摩擦力を大きく設定する。 - 特許庁

The hydraulic actuator comprises a hydraulic pump located in the casing for generating hydraulic pressure for applying a frictional load to the friction clutch assembly and the variable pressure safety assembly fluid- communicated with the hydraulic pump for selectively controlling the hydraulic pressure generated by the pump.例文帳に追加

この油圧アクチュエータは、ケーシング内部に位置しかつ摩擦クラッチアセンブリに摩擦負荷をかけるための油圧を生成するようになされている油圧ポンプ、およびポンプよって生成される油圧を選択的に制御するために油圧ポンプと流体連通する可変式の圧力安全弁アセンブリを含む。 - 特許庁

To provide a control unit for a hybrid vehicle for improving convergence responsiveness to a target stroke when performing flow rate control of a friction clutch, and improving transmission torque accuracy in a transient state of changing an actual stroke toward the target stroke.例文帳に追加

摩擦クラッチを流量制御するとき、目標ストロークへの収束応答性の向上を図ることができると共に、実ストロークを目標ストロークに向かって変化させる過渡状態での伝達トルク精度を向上させることができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

In a planetary gear mechanism 21 between a planetary gear 27 and a motor 23 constituting a motor torque input element, particularly, between a speed reduction mechanism 22 and the motor 23 laid therebetween, a friction clutch 40 is provided for transmitting torque in a preset torque range.例文帳に追加

遊星歯車機構２１においてモータトルクの入力要素を構成するプラネタリキャリヤ２７とモータ２３との間、詳しくは、その間に介在された減速機構２２とモータ２３との間には、予め設定された所定のトルク範囲内においてトルク伝達可能な摩擦クラッチ４０が設けられる。 - 特許庁

To provide an output shaft mechanism of a reduction gear mechanism capable of preventing cracks of a gear member even if a clutch is configured for intermittently transmitting power between an output shaft and the gear member by using a friction force between the output shaft and the gear member.例文帳に追加

出力軸と歯車部材との間の摩擦力を利用して出力軸と歯車部材との間の動力伝達を断続するクラッチが構成されている場合であっても、歯車部材の割れを防止することが可能な減速歯車機構の出力軸機構を提供する。 - 特許庁

To provide a frictional engagement device that operates to engage or separate a friction plate constituting a clutch of an automatic transmission by movement of a piston, and allows stable inflow or outflow of oil to a balance chamber without being affected by running of a vehicle.例文帳に追加

自動変速機のクラッチを構成する摩擦板がピストンの移動によって係合・離脱するように作動する摩擦係合装置であって、バランス室への油の流出入が車両の走行に影響されることなく安定して行われるようにした摩擦係合装置の提供。 - 特許庁

This effective gear ratio can be increased or decreased, in response to external stimuli such as a vehicle and/or an engine sensor, by modifying the degree of engagement of each set of clutch friction elements, and changing the proportion of torque transferred by each set of elements to its associated gear ratio.例文帳に追加

この有効ギア比は、車両及び／又はエンジンセンサのような外部刺激に反応して、各クラッチ摩擦要素のセットの係合の度合いを変化させ、それによって各要素のセットがその連結しているギア比へ伝達するトルクの割合を変えることによって、増減させることができる。 - 特許庁

There are provided a torque coupling 6 provided in the middle of a drive transmission system transmitting the torque of an engine 2 to wheels 12R, 12L, 13R, 13L to change the torque transmission capacity based on the friction engagement force of an electromagnetic clutch 16, and an ECU 21 controlling the operation of the torque coupling 6 based on a running state.例文帳に追加

エンジン２のトルクを各車輪１２Ｒ，１２Ｌ，１３Ｒ，１３Ｌに伝達する駆動伝達系の途中に設けられ、電磁クラッチ１６の摩擦係合力に基づいてトルク伝達容量を変更可能なトルクカップリング６と、走行状態に基づいてトルクカップリング６の作動を制御するＥＣＵ２１とを備えた。 - 特許庁

Therefore, the piston 34 displaces forward to come into friction contact with the clutch plate 27 because a hydraulic pressure in the rear side space 2a receiving pressure at the rear surface is higher than that in the oil chamber 2c receiving pressure at the front surface, thus reducing transmission of judder vibration to the input shaft 24 side of a speed-change mechanism.例文帳に追加

そのため、ピストン３４は、前面で受圧する油室２ｃの油圧よりも後面で受圧する後側空間２ａの油圧の方が高圧であるので、前方に変位してクラッチ板２７に摩擦接触し、ジャダー振動が変速機構の入力軸２４側に伝達されることを低減する。 - 特許庁

The freewheel clutch includes an outer ring 1; an inner ring 2 substantially concentric with the outer ring; and a plurality of friction latch bodies 6 provided in a circular space 5 between the inner ring and the outer ring for locking a relative rotation for one direction between the inner ring and the outer ring, and allowing a relative rotation for an opposite direction.例文帳に追加

外輪１と、この外輪とほぼ同心の内輪２と、内輪と外輪との間の環状空間５に配置されて、内輪と外輪との間の一方向への相対回転をロックし、逆方向への相対回転を許容する複数の摩擦係止体６とを有するフリーホイールクラッチ。 - 特許庁