「Friction clutch」に関連した英語例文の一覧と使い方(14ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a multiple disc clutch device capable of securely preventing fixation of metallic plates of both plates when a friction member causes loss, being set simply, and reducing cost.例文帳に追加

摩擦材が損失したとき、両プレートの金属板同士の固着を確実に防止し、加えて、簡単にセットすることが出来、コストがかからないこと。 - 特許庁

To provide a work inspection device capable of inspecting, for example, quality of a work of a friction plate, etc., of a clutch device and a brake device in high precision.例文帳に追加

例えば、車両のクラッチ装置やブレーキ装置の摩擦板等のワークの良否を高い精度で検査することを可能にするワーク検査装置を提供すること。 - 特許庁

The suction chamber pressure control valve 91 closes the suction passage 90 when a friction clutch 23 is turned off, when acceleration is cut or when a vehicular engine Eg is stopped.例文帳に追加

吸入室圧力制御弁９１は、摩擦クラッチ２３のオフ時や、加速カット時や、車両エンジンＥｇの停止時に吸入通路９０を閉塞する。 - 特許庁

A reversible one-way clutch 90 is arranged in parallel with friction packs 62, 72 so as to drive a planetary transmission 10 in low speed gear and in retreating gear.例文帳に追加

可逆式ワンウェイクラッチ９０が遊星伝動装置１０を低速及び後退ギアにて駆動し得るように摩擦パック６２、７２と平行に配置されている。 - 特許庁

A lead-in pipe 20 for leading and blowing the lubrication oil 15 injected from the injection nozzle 6 to the friction surface of the clutch disc assembly 4 is arranged.例文帳に追加

噴射ノズル６から噴射される潤滑オイル１５をクラッチディスクアッセンブリ４の摩擦面に導いて吹き付けるための導入パイプ２０を配設する。 - 特許庁

To provide a webbing retractor device in which setting of complicated friction resistance or other work is not required and the constitution of a clutch mechanism interposed between a motor and a spool is simple.例文帳に追加

複雑な摩擦抵抗の設定等が不要でモータとスプールとの間に介在するクラッチ機構の構成が簡単なウエビング巻取装置を得る。 - 特許庁

The torque restriction means restricts such that the torque of the first dynamo-electric machine transmitted to the engine during the clutch synchronous control is performed is equal to or less than a friction torque of the engine.例文帳に追加

トルク制限手段は、クラッチ同期制御中に、エンジンに伝達される第１回転電機のトルクが、エンジンの摩擦トルク以下になるように制限する。 - 特許庁

To provide a wet friction clutch plate capable of securely retaining lubricant on a frictional sliding face plate and preventing a transmission torque from becoming unstable and preventing judder noise from arising.例文帳に追加

摩擦摺動面での潤滑油の保持を確実に行うと共に、摺動時の伝達トルクの不安定化及びジャダー音の発生の抑制を可能とする。 - 特許庁

Further, a driving force separating mechanism 11 having a friction clutch 20 and synchromesh mechanism is arranged, and then rotating drive of the balance shaft 2 can be intercepted.例文帳に追加

更に、摩擦クラッチ２０とシンクロメッシュ機構を有する駆動力切り離し機構１１を設けて、バランスシャフト２の回転駆動を遮断することもできる。 - 特許庁

From the moment t4 of switch from regenerative braking (deceleration Cm) to friction braking (deceleration Gf), a second clutch (CL2) is brought into a slip state through a decrease in torque capacity tTc2.例文帳に追加

回生制動（減速度Cm）から摩擦制動（減速度Gf）に切り替わるt4より、第2クラッチ(CL2)をトルク容量tTc2への低下によりスリップ状態となす。 - 特許庁

This suppresses the dimensional variation of the plate thickness of the clutch plate, and stabilizes a friction radius to attain stable torque transmission.例文帳に追加

クラッチ・プレートの板厚の寸法ばらつきを抑制することができ、摩擦半径を安定させ、安定したトルク伝達を行わせることができることを特徴とする。 - 特許庁

To provide an electromagnetic clutch unit which can transmit high torque and which can increase life-span by transmitting power without sliding or friction.例文帳に追加

高トルクの伝達が可能であり、摺動や摩擦せずに動力を伝達することにより長寿命化を達成することができる電磁クラッチユニットを提供する。 - 特許庁

To provide a one-way clutch capable of reducing the friction torque in idling by reducing the pressing force of a sprag urging member in advance.例文帳に追加

予めスプラグ付勢部材の押し付け力を弱くすることにより空転時の摩擦トルクを小さくすることができる一方向クラッチを提供する。 - 特許庁

To maintain a cut-off characteristic in the initial state even with a large wear amount of either one of two friction discs in a wear compensating mechanism of a twin clutch.例文帳に追加

ツインクラッチの摩耗補償機構において２枚の摩擦ディスクのいずれの摩耗量が多い場合にも切れ特性を初期の状態に維持する。 - 特許庁

To provide a motor-driven door mirror device capable of reducing the friction between a case and a base and allowing easy mounting of a rotary member such as final gear and of a clutch etc.例文帳に追加

ケースとベースとの間の摩擦を軽減できて、しかも、最終ギヤ等の回転体やクラッチ等の装着が容易な電動ドアミラー装置を得る。 - 特許庁

The rivet 85 is provided on the clutch cover 2 for locking the annular elastic portion 4a in the axial direction during releasing the friction member 53 from being pressed thereagainst.例文帳に追加

リベット８５はクラッチカバー２に設けられており、摩擦部材５３の押し付けを解除する動作中に環状弾性部４ａを軸方向に係止する。 - 特許庁

Consequently, the bottom wall of the case is never pushed on the base by the clutch spring 94, and it is possible to extremely effectively reduce the friction between the case and the base.例文帳に追加

従って、ケースの底壁はクラッチばね９４によってベースに押し付けられることはなく、ケースとベースとの間の摩擦を極めて効果的に軽減できる。 - 特許庁

To enhance the sound/vibration performance of a clutch disc assembly by improving a friction generating mechanism which functions upon the compression of a highly-rigid elastic member.例文帳に追加

クラッチディスク組立体において、高剛性弾性部材が圧縮される際に機能する摩擦発生機構を改良し、音振性能を向上させる。 - 特許庁

This machining method uses the laser light to form the grooves in the friction surface of the clutch plate with a laser irradiation device 65 for irradiating a clutch plate half-finished product 81 with the grooving laser light and a tool rest 69 for supporting the clutch plate half-finished product 81 and giving rotation and radially linear movement to the clutch plate half-finished product 81 relative to the laser light.例文帳に追加

クラッチ・プレート半製品８１に溝形成用のレーザー光を照射するレーザー照射装置６５と、クラッチ・プレート半製品８１を支持させレーザー光に対してクラッチ・プレート半製品８１に回転及び径方向の直線移動を行わせる治具台６９とにより、クラッチ・プレートの摩擦面に、レーザー光により溝を形成する。 - 特許庁

This power transmission device 10 has the sub clutch device 20 disposed between an input shaft 11 and a middle rotor 21, the main clutch device 30 disposed between the middle rotor 21 and an output shaft 12, and a cam device 40 converting friction engagement force of the sub clutch device 20 into pressing force for the main clutch device 30.例文帳に追加

動力伝達装置１０において、入力軸１１と中間回転体２１の間に配設されるサブクラッチ装置２０と、中間回転体２１と出力軸１２の間に配設されるメインクラッチ装置３０と、サブクラッチ装置２０の摩擦係合力をメインクラッチ装置３０のための押圧力に変換するカム装置４０とを有してなるもの。 - 特許庁

The electromagnet 70 is electrically energized so that magnetic attraction acting on the electromagnet 70 between the housing 24 and thereof is made to operation force by which the electromagnet 70 is moved toward the second friction clutch 50, which adjusts fastening of a first friction clutch 40 for the torque transmission between an input shaft 20 and an output shaft 30.例文帳に追加

電磁石７０に通電することでハウジング２４との間で電磁石７０に作用する磁気吸引力を、電磁石７０が第２の摩擦クラッチ５０へ向けて移動する操作力とし、入力軸２０及び出力軸３０間のトルク伝達を行う第１の摩擦クラッチ４０の締結を調整する。 - 特許庁

This differential gear device is provided with a differential gear mechanism 9 having a pinion gear 25 and an output side gear 27, 29, a friction clutch 11 for limiting the differential rotation, and an energizing means 13 for pressing the friction clutch 11 in the same direction as the meshing reaction force of the side gears 27, 29 for applying initial torque.例文帳に追加

ピニオンギア２５と出力側サイドギア２７，２９を有する差動機構９と、その差動回転を制限する摩擦クラッチ１１と、サイドギア２７，２９と摩擦クラッチ１１との間に配置され、サイドギア２７，２９の噛み合い反力と同方向に摩擦クラッチ１１を押圧しイニシャルトルクを与える付勢手段１３とを備える。 - 特許庁

In the PTO brake 80, when a PTO clutch 70 is intercepted, a clutch piston 75 is energized by an energizing means (spring 76) so that a friction member 74 at a first cylinder side and a friction member 82 at a case side are brought into press contact with each other, and an engaging piece 82a for the brake is configured to be engaged with a bolt 83.例文帳に追加

ＰＴＯブレーキ８０は、ＰＴＯクラッチ７０が遮断状態となると、クラッチピストン７５が付勢手段（スプリング７６）により第一シリンダ側摩擦部材７４とケース側摩擦部材８２とが圧接するように付勢されるとともに、ブレーキ用係止片８２ａがボルト８３と係止可能に構成される。 - 特許庁

The lubricant oil led inside the clutch 100 is led between a sleeve 16 of the pressure plate 10 and a cylinder part 124 of the clutch hub 104 by the centrifugal force and/or a gravitation, passes through a diametrical through hole 134 of the cylinder part 124, reaches the friction engagement part 105, and contributes to the cooling of the friction engagement part 105.例文帳に追加

クラッチ１００内部に導かれた潤滑油は、遠心力及び／又は重力によって、プレッシャープレート１０のスリーブ１６とクラッチハブ１０４の円筒部１２４の間に導かれ、さらに、円筒部１２４の径方向貫通孔１３４を通って、摩擦係合部１０５に達し、摩擦係合部１０５の冷却に寄与する。 - 特許庁

This driving force transmitting device comprises a friction clutch 34 mounted between a front housing 31a at the outside and an inner shaft 30b at the inside, made of only an iron material and coaxially and relatively rotatably positioned to each other, and the armature 35 operated in supplying the power to an electromagnet 33 for allowing the friction clutch 34 to be frictionally engaged.例文帳に追加

駆動力伝達装置は、互いに同軸的かつ相対回転可能に位置する鉄材のみからなる外側のフロントハウジング３１ａと内側のインナシャフト３０ｂとの間に配設された摩擦クラッチ３４、電磁石３３に対する通電により作動して前記摩擦クラッチ３４を摩擦係合させるアーマチャ３５を備える。 - 特許庁

A deviation between the previous and current values is handled as a clutch friction load Tc, because it is fluctuated when the clutch friction load torque Tc that is the drag torque in the lock mechanism 700 is included in a torque feedback value for compensating inertia torque of a rotary inertia system in rotational speed feedback control of an MG 1.例文帳に追加

前回値と今回値との偏差は、ＭＧ１の回転速度フィードバック制御において回転慣性系のイナーシャトルクを補償するトルクフィードバック値に、ロック機構７００における引き摺りトルクであるクラッチ摩擦負荷トルクＴｃが含まれる場合に変動するため、クラッチ摩擦負荷トルクＴｃとして扱われる。 - 特許庁

An e×4WD C/U6 for controlling a motor 10 and the reducer clutch 17 for applying torque of the motor 10 to a motor driving wheel 12, stores a deferential gear oil temperature °C and characteristics of a deferential gear friction value Nm of the reducer clutch 17, and estimates a deferential gear friction value Nm from the characteristics and the estimated deferential gear oil temperature °C.例文帳に追加

モータ１０と、モータ１０のトルクをモータ駆動輪１２に印加する減速機クラッチ１７とを制御するｅ・４ＷＤ Ｃ／Ｕ６は、減速機クラッチ１７のデフ油温［℃］とデフフリクション［Ｎｍ］の特性を予め格納し、当該特性と推定されたデフ油温［℃］とからデフフリクション値［Ｎｍ］を推定する。 - 特許庁

The friction clutch driving circuit comprises a main driving circuit 91 controlling the solenoid directional control valve 724 and an auxiliary driving circuit 92 for driving the solenoid directional control valve 724 independently from the controller 90, and the friction clutch driving circuit is changed over between the main driving circuit 91 and the auxiliary driving circuit 92 by a circuit changeover switch 930.例文帳に追加

摩擦クラッチ駆動回路は、電磁切換弁７４２を制御する主駆動回路９１と、電磁切換弁７４２をコントローラ９０とは独立して制御するための補助駆動回路９２とからなり、摩擦クラッチ駆動回路は、回路切換スイッチ９３０によって、主駆動回路９１又は補助駆動回路９２に切り換えられる。 - 特許庁

This device is equipped with a differential mechanism 9 having a pinion gear 25 and output side side gears 27, 29, a friction clutch 11 for restricting its differential rotation, and the energizing means 13 arranged on the inside of each gear 25, 27, 29, for applying an initial torque by pressing the friction clutch 11 in the same direction as an interlocking reaction force of the side gears 27, 29.例文帳に追加

ピニオンギヤ２５と出力側サイドギヤ２７，２９を有する差動機構９と、その差動回転を制限する摩擦クラッチ１１と、各ギヤ２５，２７，２９の内側に配置され、サイドギヤ２７，２９の噛み合い反力と同方向に摩擦クラッチ１１を押圧してイニシャルトルクを与える付勢手段１３とを備えた。 - 特許庁

This device is equipped with a differential mechanism 9 having a pinion gear 25 and output side side gears 27, 29, a friction clutch 11 for restricting its differential rotation, and the energizing means 13 arranged in a circumferential direction space of the adjacent pinion gear 25, for giving an initial-torque by pressing the friction clutch 11 in the same direction as an interlocking reaction force of the side gears 27, 29.例文帳に追加

ピニオンギヤ２５と出力側サイドギヤ２７，２９を有する差動機構９と、その差動回転を制限する摩擦クラッチ１１と、隣り合ったピニオンギヤ２５の周方向スペースに配置され、サイドギヤ２７，２９の噛み合い反力と同方向に摩擦クラッチ１１を押圧してイニシャルトルクを与える付勢手段１３とを備えた。 - 特許庁

When changing over a shift step, a motor torque of the electric motor 10 is changed after a friction plate 52a of the two-way roller clutch 30A of the present shift step is separated, and the engagement of the two-way roller clutch 30A of the present shift step is released.例文帳に追加

変速段を切換えるときに、現変速段の２ウェイローラクラッチ３０Ａの摩擦板５２ａが離反した後に、電動モータ１０のモータトルクを変化させて現変速段の２ウェイローラクラッチ３０Ａの係合を解除する。 - 特許庁

A friction clutch is not required to be applied to a clutch 54 interposed between the motor 60 and the motor side connecting part 44, so that an adjustment accuracy of the amount of the energy absorbed by the torsional displacement of the torsion shaft 24 can be enhanced.例文帳に追加

しかも、モータ６０とモータ側連結部４４との間に介在するクラッチ５４に摩擦クラッチを適用しなくてもよいので、トーションシャフト２４の捩じり変形で吸収するエネルギーの量の調節精度を高くできる。 - 特許庁

To provide a driving force distribution control device of a four-wheel drive vehicle for preventing abnormal noise occurring when a friction clutch is released at the relative rotational contact portion of the clutch from a pressed state by torsional torque in advance.例文帳に追加

摩擦クラッチの相対回転接触部分でねじれトルクにより圧着した状態から解放されるときに発生する異音を未然に防止することができる４輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

Thereby, the lubricating oil can be equally supplied to all clutch plates 21a, 31a and all clutch discs 21b, 31b of multi-plate clutches, to effectively prevent seizure or friction of the plate and the disc.例文帳に追加

これにより、多板クラッチの全クラッチプレート２１ａ，３１ａ及び全クラッチディスク２１ｂ，３１ｂに均等に潤滑油を供給することができ、かかるプレート及びディスクの焼けや磨耗の発生を効果的に防止することができる。 - 特許庁

The clutch assembly preferably includes a member formed such that lubrication oil is fed along the inside diameter of the damper member, and the lubricating oil flows between the damper ring and the hub friction surface and lubricates a clutch plate by passage through the hole of the hub.例文帳に追加

好ましくは、クラッチアセンブリーは、潤滑油をダンパ部材の内径に沿って差し向けるよう形成されている部材を含み、潤滑由はダンパリングとハブ摩擦面との間を流れ、ハブの穴を通ってクラッチプレートを潤滑する。 - 特許庁

To provide a steering device for a vehicle capable of eliminating shortage of a turning angle of steering vehicle wheels even if a friction type clutch mechanism makes a slip when the torque fed to the steering system at the time of engaging a clutch exceeds the limit transmission torque.例文帳に追加

クラッチ締結時に操舵系に入力されるトルクが限界伝達トルクを超えることにより摩擦式クラッチ機構が滑っても操向輪の転舵角不足を解消することができる車両用操舵装置を提供すること。 - 特許庁

To prevent a decline in a braking force or clutch force due to abnormal generation of heat to maintain stable actuation in a brake or a clutch adjusting the number of rotation by press contacting a friction member to a drum or disc.例文帳に追加

ドラム若しくはディスクに摩擦部材を圧接して回転数を調整するように構成されたブレーキまたはクラッチに於いて、異常発熱によるブレーキ力若しくはクラッチ力の低下を防止して安定した作動を保持する。 - 特許庁

The wear compensation mechanism 18 is provided with an urging mechanism 31 to urge a support ring 36 to a clutch disk assembly 3 side, a stopping mechanism 32 which is friction-locked to the clutch cover movably in the axial direction, and a wear detecting mechanism 33.例文帳に追加

摩耗補償機構１８は、支持リング３６をクラッチディスク組立体３側に付勢するための付勢機構３１と、クラッチカバーに軸方向に移動可能に摩擦係止された停止機構３２と、摩耗量検出機構３３を有する。 - 特許庁

Fig. shows that reference numerals 10, 20, 30, 41, 42, 43, 44, 45, 47, 50 represent a hydraulically operated clutch, a clutch case, a piston, a separator plate, a friction plate, a snap ring, a canceler, a return spring, a piston operating oil chamber, and a shaft, respectively.例文帳に追加

図において、１０は油圧作動クラッチ、２０はクラッチケース、３０はピストン、４１はセパレータプレート、４２はフリクションプレート、４３は止め輪、４４はキャンセラー、４５はリターンスプリング、４７はピストン作動油室、５０はシャフトをそれぞれ示している。 - 特許庁

To facilitate the assembly of an electromagnetic clutch and brake device by minimizing the number of shims for adjusting the optimum dimension of a clearance between both armatures and both friction face parts in a clutch and brake mechanism when assembling the device.例文帳に追加

電磁クラッチ・ブレーキ装置の組立て時において、クラッチ及びブレーキ機構における、両アーマチュアと両摩擦面部との最適な間隙寸法を調整するためのシムの数を最小にして、該装置の組み付けを容易にする。 - 特許庁

The hydraulic clutch operating device 4 includes a release bearing 44 abutting on an inner diameter portion of a diaphragm spring 33 of the friction type clutch mechanism 3, and hydraulic cylinders 41-43 for sliding the release bearing 44 on the input shaft 6.例文帳に追加

油圧式クラッチ操作装置４は、摩擦式クラッチ機構３のダイアフラムスプリング３３の内径部分に当接されるレリーズベアリング４４と、レリーズベアリング４４を入力軸６上でスライドさせる油圧シリンダ（４１〜４３）とを含む。 - 特許庁

To prevent grease for lubricating a roller clutch from being deteriorated in an early stage caused by mixed with abrasion powder of a clutch holder or exposed to high temperature of the friction heat generated at a slide contact portion.例文帳に追加

ローラクラッチ１０を潤滑する為のグリースにクラッチ用保持器２８ａの摩耗粉が混入したり、或は摺接部で発生する摩擦熱により上記グリースが高温に曝されたりして、このグリースが早期に劣化するのを防止する。 - 特許庁

To provide a friction surface sub-assembly or a housing component for a lockup clutch of a hydrodynamic coupling device being in an optimal state with respect to the quality of a given friction surface in a simple practice of a working process.例文帳に追加

加工工程の簡単な実施のもとで、与えられる摩擦面の品質に関して最善の状態にされている、ハイドロダイナミックなカップリング装置のロックアップクラッチのための摩擦面サブアセンブリないしハウジングコンポーネントを提供する。 - 特許庁

To provide a control equipment that conforms to a driver's sensibilities by measuring accurately a friction coefficient of clutch (friction coupling element), by deciding an appropriate volume of oil being supplied using the measured coefficient, and accordingly by absorbing effectively a shift shock.例文帳に追加

クラッチ（摩擦係合要素）の摩擦係数を精度良く求め、求めた摩擦係数を用いて供給すべき油圧量を適正に決定し、よって変速ショックを効果的に低減して乗員の感性に良く適合させる。 - 特許庁

To provide a manufacturing method of a blank for friction materials including a compounded rubber composition in an optimum ratio to exhibit various performances ratisfied by a clutch facing or the like which is the final product of the friction materials.例文帳に追加

最終製品であるクラッチフェーシング等の摩擦材が満足すべき各種性能をバランス良く発揮できるように、最適な比率で配合ゴム組成物を含んだ摩擦材用素材を製造することができる方法を提供すること。 - 特許庁