「combustion emission」に関連した英語例文の一覧と使い方(34ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an exhaust emission control device of internal combustion engine capable of removing the particulates captured by a filter in good performance and suppressing clogging of the filter with particulates.例文帳に追加

フィルタによって捕集された微粒子（パティキュレート）を良好に除去し、この微粒子によるフィルタの目詰まりを抑制することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device 6 for an internal combustion engine 1 comprises an oxidation catalyst device 8 and the NOx selective reduction catalyst device 9 arranged right on the downstream side of the oxidation catalyst device 8.例文帳に追加

内燃機関１の排気浄化装置６は、酸化触媒装置８と、酸化触媒装置８の直下流に配置されたＮＯｘ選択還元型触媒装置９とを備える。 - 特許庁

To provide a diffusing combustion type gas turbine combustor capable of reducing NOx emission in a case when at least one of a gas fuel and a liquid fuel is burned.例文帳に追加

気体燃料及び液体燃料の少なくとも一方を燃焼した場合のＮＯｘ排出量を低減することができる拡散燃焼式ガスタービン燃焼器を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for excellently removing PM by combustion or oxidation, from when the exhaust gas temperature is relatively low such as when starting an engine, by relatively small energy consumption.例文帳に追加

比較的少ないエネルギー消費で、エンジン始動時のように排気温度が比較的低いときから、ＰＭを良好に燃焼又は酸化除去する排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine which is provided with NOx catalyst to which ammonia is added as a reducing agent and is capable of appropriately controlling the amount of addition of ammonia to the NOx catalyst.例文帳に追加

アンモニアを還元剤として添加するＮＯx触媒を備え、ＮＯx触媒へのアンモニアの添加量を適切に制御することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for a hybrid vehicle capable of reducing electric power consumption by heating a catalyst body up to a catalyst active temperature immediately after starting an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動直後に触媒体を触媒活性温度にまで加熱でき、かつ、消費電力を低減できるハイブリッド車両用排ガス浄化装置を提供すること。 - 特許庁

To supply secondary air to an exhaust passage 8 upstream of an exhaust gas cleaning catalyst 9 while stabilizing combustion, thereby reducing emission by to the early activation of the exhaust gas cleaning catalyst 9.例文帳に追加

燃焼の安定化を図りつつ、排気浄化触媒９上流の排気通路８に２次空気を供給し、排気浄化触媒９の早期活性化によるエミッションの低減を図る。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of inhibiting deterioration of an exhaust emission control catalyst and inhibiting generation of sulfur odor during execution of fuel cut control.例文帳に追加

フューエルカット制御実行の際に、排気浄化触媒の劣化を抑制するとともに硫黄臭の発生を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To accurately estimate the degree of deterioration of an NOx catalyst in an exhaust emission control system of an internal combustion engine having the NOx catalyst installed in an exhaust passage.例文帳に追加

排気通路に設けられたＮＯｘ触媒を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＮＯｘ触媒の劣化度合いをより精度良く推定することを課題とする。 - 特許庁

To surely avoid the deterioration of the activity of a second catalyst caused by a sulfur component desorbed from a storage catalyst, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、吸蔵触媒から脱離した硫黄成分によって第２の触媒の活性が低下することを確実に回避することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine can properly performing a NOx reduction treatment by accurately estimating the NOx amount trapped by a lean NOx catalyst.例文帳に追加

リーンＮＯｘ触媒に捕捉されているＮＯｘ量をより正確に推定し、ＮＯｘ還元処理を適切に実行することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The injection guard value is set according to accelerator opening, number of fuel injection, and gear position of a transmission in order to effectively inhibiting emission of smoke wile inhibiting combustion noise.例文帳に追加

噴射ガード値は、燃焼音を抑制しつつスモークの発生をより効果的に抑制するために、アクセル開度と、燃料噴射回数と、変速機の変速比とに応じて設定される。 - 特許庁

To provide a controller for a hybrid vehicle for inhibiting lowering of catalyst bed temperature at starting of an internal combustion engine, and inhibiting deterioration in exhaust emission.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置において、内燃機関の始動時における触媒の床温が低下することを抑制し、排気エミッションが悪化することを抑制する技術を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of more surely purifying exhaust gas by reducing chances that catalyst is inactive although temperature of catalyst reaches active temperature.例文帳に追加

触媒が活性温度に達しているにも拘らず不活性状態であることを低減し、排気をより確実に浄化することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technology for reducing NOx in emission gas while securing sufficient efficiency of an internal combustion engine and preventing inconvenience of increase of hydrogen consumption.例文帳に追加

内燃機関における効率を充分に確保しつつ、排ガス中のＮＯｘを低減すると共に、水素消費量の増大といった不都合を防止するための技術を提供する。 - 特許庁

To provide an intake device for an internal combustion engine capable of reducing fuel spray adhering on a cylinder wall, improving combustibility of air fuel mixture, and reducing hydrocarbon emission.例文帳に追加

シリンダ壁に付着する燃料噴霧を低減し、混合気の燃焼性を向上させて炭化水素排出量を低減することができる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method of combustion with a rotary hearth reducing furnace, in which the generation of nitrogen oxides in the rotary hearth reducing furnace is suppressed to thereby attain substantial reduction of an emission rate.例文帳に追加

回転炉床式還元炉内での窒素酸化物の発生を抑えて排出量を大幅に低減することができる回転炉床式還元炉の燃焼方法を提供する。 - 特許庁

To determine deterioration of catalysts without largely worsening of exhaust emission by a device for detecting deterioration of the catalyst for purifying exhaust gas of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気ガスを浄化する触媒の劣化検出装置に関し、排気エミッションを大きく悪化させることなく触媒の劣化判定を完了させることを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of treating NOx exhausted at cold start while suppressing fluctuation of an air fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置に関し、空燃比の変動を抑制しつつ、冷間始動時に排出されるＮＯｘを処理することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device comprises an additive injection valve 1 for injecting an additive into the exhaust passage 11 of an internal combustion engine and rotatingly driving means 2 for rotatingly driving the additive injection valve.例文帳に追加

内燃機関の排気通路１１の内部へ添加剤を噴射する添加剤噴射弁１を設けるとともに、該添加剤噴射弁を回転駆動する回転駆動手段２を設ける。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine for preventing the leakage of additive flowing along the wall face of a passage, from between a seat portion and an exhaust pipe to the outside.例文帳に追加

本発明は、通路の壁面を伝わる添加剤が、台座部分と排気管の壁部間から、外部への漏れるのを抑制する内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technology of favorably regenerate a particulate filter in an exhaust emission control device of an internal combustion engine equipped with the particulate filter.例文帳に追加

本発明は、パティキュレートフィルタを備えた内燃機関の排気浄化装置において、パティキュレートフィルタの再生処理を好適に実行することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

The exhaust emission control device includes an failure detection means 3 for a filter at a downstream side of DPF 12 provided in an exhaust gas passage 22 of an internal combustion engine and collecting particulate matter in exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関の排気通路２２に設けられ、排気中のパティキュレートマターを捕捉するＤＰＦ１２の下流側にフィルタ用の異常検出手段３とが設けられている。 - 特許庁

To provide a secondary air supplying device for an internal combustion engine capable of suppressing lowering of emission controlling performance of exhaust gas while suppressing the generation of abnormal sound due to exhaust interference.例文帳に追加

排気干渉に起因する異音の発生を抑制しつつ、排ガスに対する浄化能力の低下を抑制することが可能な内燃機関の二次空気供給装置を提供する。 - 特許庁

In this exhaust emission control device for an internal combustion engine, fuel of the injection amount eqfinac calculated with a high accuracy injection amount calculating means in step 103 is injected by one sub injection.例文帳に追加

この内燃機関の排気浄化装置においては、ステップ１０３において高精度噴射量算出手段により算出された噴射量eqfinacの燃料を１回の副噴射で噴射する。 - 特許庁

Emission amount of NOx discharged to the outside from an exhaust passage is calculated by taking not only fuel generation NOx amount generated in B region but also A region reflux NOx amount into account based on the supposition that combustion generation NOx amount generated by combustion remains in B region after combustion and A region reflux NOx amount existent before combustion is held as it is even after combustion by reflux of EGR gas in A region.例文帳に追加

そして、燃焼後においてＢ領域には燃焼により発生した燃焼発生ＮＯｘ量が残存するともに、Ａ領域ではＥＧＲガスの還流により燃焼前に存在していたＡ領域還流ＮＯｘ量がそのまま燃焼後も保存されるとの仮定のもと、Ｂ領域にて発生する燃料発生ＮＯｘ量のみならず前記Ａ領域還流ＮＯｘ量をも考慮して、排気通路から外部へ排出されるＮＯｘ排出量を計算する。 - 特許庁

This exhaust emission control device applied for an internal combustion engine comprising at least one combustion chamber and cleaning exhaust gas discharged from the combustion chamber is provided with conduits 17, 18 forming a passage in which the exhaust gas discharged from the combustion chamber passes, and a generally columnar filter assembly 100 disposed in the passage in the conduit and collecting airborne particles included in the exhaust gas.例文帳に追加

少なくとも１つの燃焼室を備える内燃機関に適用され、燃焼室から排出される排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置は、燃焼室から排出された排気ガスが通る通路を形成する導管１７，１８と、導管内の通路に配置され、排気ガス中に含まれる浮遊微粒子を捕集するための略円柱状のフィルタ組立体１００と、を備えている。 - 特許庁

In the internal combustion engine having a preheater to preheat the internal combustion engine prior to the start when a specified timing element related to the start of the internal combustion engine is detected, if any request for the start is generated while any specified timing element is not detected, the internal combustion engine is forcibly preheated before the start to improve the startability, exhaust emission and fuel consumption.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の始動に関連する特定のタイミング要素が検出された場合に、始動に先駆けて内燃機関を予熱する装置を備えた内燃機関において、特定のタイミング要素が検出されないまま始動要求が発生した場合には、始動前に強制的に内燃機関を予熱することにより、始動性の向上、排気エミッションの向上、燃料消費率の向上を図ることを特徴とする。 - 特許庁

A spiral conductor 1 for assisting combustion comprises a conductive rod body 10 and a covering material 12 to cover an outer circumferential part of the conductive rod body 10, promotes the combustion efficiency of the internal combustion engine and suppress emission of non-combustible substances when fitted to an electrode terminal or a lead wire of a battery connected to the internal combustion engine, and a spiral is formed around the conductive rod body.例文帳に追加

内燃機関へ連結するバッテリの電極端子またはリード線内へ装着することにより、内燃機関の燃焼効率を増進しかつ不燃物質の排出を抑制することが可能な、導電体からなる棒体の周囲へ螺旋を形成した導電棒体１０と、該導電棒体１０の外周部を被覆している被覆材１２と、よりなる燃焼補助用螺旋導体１。 - 特許庁

The method includes the step of providing at least one optical path adjacent to a fire region (106) in the combustion chamber (102), the step of detecting at least a part of emission light from the fire region (106) in at least one optical path, and the step of controlling at least one of the combustion parameters at least partially based on the detected emission light.例文帳に追加

本方法は、燃焼器（１０２）内の火炎領域（１０６）に隣接して少なくとも１つの光路を設ける段階と、少なくとも１つの光路内で火炎領域（１０６）からの発光の少なくとも一部を検出する段階と、検出された発光に少なくとも部分的に基づいて燃焼パラメータの少なくとも１つを制御する段階とを含むことができる。 - 特許庁

In an engine operation of a vehicle which intermittently operates an internal combustion engine, fuel for catalyst reduction is temporarily supplied before starting combustion of the fuel to return to engine operation so that operation of an exhaust emission control catalyst is not returned with oxygen accumulated when the engine is temporarily stopped, and the oxygen accumulated in the exhaust emission control catalyst with temporary stop of the engine is reduced.例文帳に追加

内燃機関を間歇運転する車輌の機関運転に於いて、機関の一時休止時に排気浄化触媒が酸素を貯えたまま作動復帰されないよう、機関の作動復帰のため燃料の燃焼を開始する以前に触媒還元用の燃料一時供給を行ない、機関一時休止に伴って排気浄化触媒に貯えられた酸素を低減させる。 - 特許庁

Utill activating the exhaust emission control catalyst, combustion is performed in the form of stratified stoichimetric combustion where a leaner homogeneous mixture than stoichimetric one is formed in a whole combustion chamber by a fuel injection in suction stroke and a richer mixture than stoichimetric one is formed in layers around a spark plug with fuel injection in compression stroke.例文帳に追加

排気浄化触媒が活性化するまでの間、吸気行程中の燃料噴射により燃焼室内全体にストイキよりもリーンな均質混合気を形成し、かつ、圧縮行程中の燃料噴射により点火栓周りにストイキよりもリッチな混合気を層状に形成して燃焼させる成層ストイキ燃焼形態で燃焼させる。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine waste heat recovery system for preventing global warming, which reduces fossil fuel consumption (gas, petroleum or the like) as fuel of the internal combustion engine, and reduces atmospheric emission of exhaust gas such as carbon dioxide (CO_2) emitted by combustion.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の外部放出熱の一部を回収して利用することにより内燃機関の燃料である化石燃料（ガス、石油等）消費量を低減し、燃焼によって排出される二酸化炭素（ＣＯ_２）等の排出ガスの大気放出量を軽減せしめ、地球温暖化防止のための内燃機関廃熱回収システムを提供しようとするものである - 特許庁

To provide technology enabling an NOx catalyst to quickly rise in temperature while reducing NOx formation quantity in an internal combustion engine when temperature of the NOx catalyst provided in an exhaust passage is low in the exhaust emission control system for the internal combustion engine provided with an EGR device re-circulating part of exhaust gas to an intake system of the internal combustion engine.例文帳に追加

排気の一部を内燃機関の吸気系に再循環させるＥＧＲ装置を備えた内燃機関の排気浄化システムにおいて、排気通路に設けられるＮＯｘ触媒の温度が低いときに、内燃機関におけるＮＯｘの生成量を低減させつつＮＯｘ触媒を迅速に昇温可能な技術を提供する。 - 特許庁

The catalyst warming control for promoting the warming of the exhaust emission control catalyst is performed by increasing the ISC opening so as to increase the air intake at the time t0 when the condition of execution of the catalyst warming control is established, and changing the combustion mode from the homogeneous combustion to the stratified charge combustion at the subsequent time t1.例文帳に追加

触媒暖機制御の実行条件が成立した時刻ｔ０に、吸入空気量を増加すべくＩＳＣ開度を増大させるとともに、その後の時刻ｔ１に均質燃焼から成層燃焼へと燃焼形態を切り替えることで、排気浄化触媒の暖機を促進するための触媒暖機制御を実施する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control method for a vehicular interna tional combustion engine, certainly avoiding HC discharge to the atmosphere even by the fluctuation of an air-fuel ratio at the time of engine restart without loss of starting performance of the internal combustion engine in a vehicle in which the internal combustion engine is temporarily stopped during vehicle operation by the control decision of a vehicle operation control device.例文帳に追加

車輌運行中に車輌運転制御装置の制御判断により内燃機関が一時停止される車輌に於いて、内燃機関の始動性を犠牲にすることなく、機関再始動時の空燃比の乱れによってもＨＣが大気へ排出されることを確実に回避する車輌用内燃機関の排気浄化制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control method of an exhaust emission control system and the exhaust emission control system capable of avoiding overheat of an engine by restraining a temperature rise in engine cooling water without stopping an air conditioner in regeneration control by a manual regeneration mode of a DPF device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のＤＰＦ装置の手動再生モードによる再生制御において、エアコンを停止することなく、エンジン冷却水の温度上昇を抑制して、エンジンのオーバーヒートを未然に回避することができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine having an exhaust emission control catalyst and a particulate filter in an exhaust passage that can reduce exhaust emission in an early stage at a cold start and can remove PMs captured by the particulate filter in the early stage at the cold start.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、排気浄化触媒とパティキュレートフィルタとを排気通路に備える内燃機関において、冷間始動時に排気エミッションの早期低減を図りつつ、冷間始動時にパティキュレートフィルタで捕集したＰＭを早期に除去することを目的とする。 - 特許庁

In responses 100, 101, 102 indicating increase in a NOx storage amount with respect to time, NOx storage amounts A0, A1, A2 at points 200, 201, 202 where an integrated value of NOx emission amounts from the internal combustion engine becomes a predetermined first emission amount are calculated.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵量の時間に対する増加を示す応答１００、１０１、１０２において、内燃機関からのＮＯｘの排出量の積算値が所定の第１の排出量となる点２００、２０１、２０２におけるＮＯｘ吸蔵量Ａ０、Ａ１、Ａ２を算出する。 - 特許庁

To avoid deterioration of endurance reliability of an exhaust emission control device, deterioration of effect of lowering of heat mass, and increase in the number of parts and manufacturing man-hours in a hanging point structure for hanging the exhaust emission control device of an internal combustion engine mounted on an automobile by a hanging tool during assembly or maintenance of the vehicle.例文帳に追加

自動車に搭載された内燃機関の排気浄化装置を車両組立時や整備時に吊り具に懸吊させるための吊り点構造において、排気浄化装置の耐久信頼性の低下、低ヒートマス化の効果の低下、並びに部品点数及び製造工数の増加を回避する。 - 特許庁

The internal combustion engine using hydrogen calculates a correction coefficient K (<1.0) of injection quantity of hydrogenated fuel to a dehydrogenation catalyst by referring a map defined by a relation between temperature of the dehydrogenation catalyst and temperature of the exhaust emission control catalyst when temperature of the exhaust emission control catalyst is lower than predetermined temperature T2 (S104).例文帳に追加

排気浄化触媒の温度が所定温度T2よりも低い場合に、脱水素触媒への水素化燃料の噴射量の補正係数K(<1.0)を脱水素触媒温度と排気浄化触媒温度との関係で定められたマップを参照して算出する（ステップ１０４）。 - 特許庁

To prevent wasteful fuel consumption and generation of black smoke by excessive fuel loading, or overheat of a catalyst for exhaust emission control by shortage of fuel loading, when overheat preventing processing for the exhaust emission control catalyst is conducted in an internal combustion engine provided with an air-fuel mixture agitating means.例文帳に追加

混合気攪拌手段が備えられた内燃機関にて排気浄化用触媒の過熱防止処理を行う際に、過剰な燃料増量による無駄な燃料消費や黒煙の発生、あるいは過少な燃料増量による排気浄化用触媒の過熱を防止する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, having a function of automatically controlling an absorbing liquid so that an absorbing liquid state is maintained in an optimum state, in the exhaust emission control device employing a method for absorbing and removing a specific component in exhaust gas by using the absorbing liquid.例文帳に追加

吸収液体を用いて排ガス中の特定成分を吸収して除去する方式の排気浄化装置において、吸収液体の状態を最適な状態に維持するよう自動で制御する機能を有した内燃機関用排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, wherein when an exhaust emission control unit is made to practice a removal operation of exhaust constituent by supplying fuel to an exhaust system, the removal of sufficient exhaust constituent is enabled while the amount of unburnt fuel generated in the exhaust system is controlled.例文帳に追加

排気系に燃料を供給することによって排気浄化ユニットに排気成分除去動作を行わせるに際し、排気系での未燃燃料の発生量を抑制しながらも十分な排気成分除去を可能にする内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In the internal combustion engine, the catalyst device 42 includes the catalyst 421 for purifying the exhaust emission, and a radiation part 426 arranged on the exhaust passage 41 and on the downstream side of the catalyst 421, and converting thermal energy of the exhaust emission to radiation energy to radiate it to the catalyst 421.例文帳に追加

この内燃機関において、触媒装置４２は、排気を浄化するための触媒４２１と、排気通路４１上かつ触媒４２１の下流側に配置されると共に排気の熱エネルギーを輻射エネルギーに変換して触媒４２１に放射する放射部４２６とを有する。 - 特許庁