「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(128ページ目) - Weblio英語例文検索

To avoid or at least reduce such a defect that a catalytic converter suddenly deteriorates while maintaining an advantage to be achieved by cutting off the supply of fuel during engine braking operation.例文帳に追加

エンジンブレーキ動作状態中、燃料供給を遮断することにより達成される利点を維持しつつ、それと同時に、触媒が急速に劣化してしまうという欠点を回避又は少なくとも低減すること。 - 特許庁

To provide a circuit capable of using a waste heat recovering unit as an evaporator in a piping cleaning operation, though an outdoor heat exchanger and the waste heat recovering unit are arranged in parallel, in an engine drive type heat pump.例文帳に追加

エンジン駆動式ヒートポンプにおいて、室外熱交換器と廃熱回収器を並列に配置しながらも、配管洗浄運転時には廃熱回収器を蒸発器として使用できる回路を提供することである。 - 特許庁

The number of times of non-operation of a main relay 9 for continuously supplying a power source from a battery to an ECU(electronic control device for internal combustion engine) more than the predetermined time after an ignition switch 5 is turned off is incremented.例文帳に追加

イグニッションスイッチ５がＯＦＦされたのちＥＣＵ（内燃機関用電子制御装置）１０にバッテリ７からの電源を供給継続するメインリレー９が所定時間以上作動していない回数がインクリメントされる。 - 特許庁

To optimize the operation of an EGR valve in a control device of an internal combustion engine set to fully open the EGR valve to avoid the shortage of intake quantity when a command value of injection quantity of fuel suddenly increases.例文帳に追加

燃料の噴射量指令値が急増するとＥＧＲバルブを全閉として吸気量不足を回避するように設定された内燃機関の制御装置において、ＥＧＲバルブの作動を適正化することである。 - 特許庁

After the fuel injection timing is advance extensively just after acceleration discrimination, it is gradually returned to a phase lag side together with lapse of time until set time corresponding to the initial period of the accelerating operation of the engine 1 is passed through.例文帳に追加

燃料噴射時期は、加速判定の直後に大きく進角させた後、エンジン１の加速運転初期の期間に対応する設定時間が経過するまで、時間経過とともに徐々に遅角側に戻す。 - 特許庁

An EEPROM of an AI unit stores data about an accumulated count of starting an engine and an accumulated time of operation and OCV data of the lead battery 20, and transmits the data to the reader 50 via a flashing LED.例文帳に追加

ＡＩユニットのＥＥＰＲＯＭにはエンジンの累積起動回数および累積作動時間並びに鉛電池２０のＯＣＶのデータが格納されており、ＬＥＤの点滅で読取装置５０にデータを送信する。 - 特許庁

The air and fuel mixture is richened in the direction of rich mixture composition in a high load range and/or or a reason of protection of structural parts in this operation method and device for the internal combustion engine.例文帳に追加

高負荷範囲においておよび／または構造部品の保護の理由から、リッチな混合物組成の方向に空気／燃料混合物のリッチ化が行われる、内燃機関の運転方法および装置が提案される。 - 特許庁

To provide an ultra high pressure fire extinguishing device capable of being operated with stable spouting performance when an engine PTO shaft of a motive power unit such as a fire-fighting vehicle, a rescue operation vehicle is utilized as a power source.例文帳に追加

消防車、救助工作車等の動力車のエンジンＰＴＯ軸を動力源として利用する場合でも、噴射性能を安定させた運転を行えるようにする超高圧消火装置を提供する。 - 特許庁

A microphone unit 10 is installed within an airfield, and window areas Wa-Wc are specified individually for each zone that may become a noise generation source such as a parking area 20, a taxing path 30, an engine test operation area 60 or the like.例文帳に追加

飛行場内にマイクロホンユニット１０を設置し、駐機エリア２０やタクシング路３０、エンジン試運転エリア６０等の騒音発生源となる区域ごとに窓領域Ｗａ〜Ｗｃを個別に規定する。 - 特許庁

To quickly activate an air fuel ratio sensor while preventing element crack of the air fuel ratio sensor due to adhesion of moisture in an exhaust pipe when an internal combustion engine is started after short trip operation is repeated several times.例文帳に追加

ショートトリップ運転が何回も繰り返された後に内燃機関を始動する場合に、排気管内の水分の付着による空燃比センサの素子割れを防止しながら空燃比センサを早期に活性化できるようにする。 - 特許庁

To provide a multi-cylinder engine provided with a turbocharger and capable of realizing high supercharging and large amount of EGR (Exhaust Gas Recirculation) while suppressing pumping loss in a wide operation range to carry out measures to control exhaust emission and improve output and fuel economy.例文帳に追加

ターボチャージャを備える多気筒エンジンにおいて、排気対策および出力・燃費の向上を図るべく、広い運転領域において、ポンピングロスを抑えつつ、高過給・大量EGRを実現しえるようにする。 - 特許庁

When the residual amount is less than the prescribed value, the use fuel is changed over to the primary fuel in S13, maximum output allowing operation by only the primary fuel is set, and an engine load is increased such that the maximum output is achieved.例文帳に追加

残量が所定値未満の場合、Ｓ１１３にて使用燃料を１次燃料に切り替え、１次燃料のみで運転可能な最大出力を設定し、この最大出力となるようにエンジン負荷を上げる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of correcting fuel injection time to inject fuel of appropriate quantity even if pressure in an intake pipe changes during fuel injection operation.例文帳に追加

燃料の噴射動作中に吸気管内圧力が変化した場合でも燃料噴射時間を補正して適正な量の燃料を噴射することができる内燃機関用燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a ram jet engine as a propelling device for a flying body of a compact constitution, whereby the easiness in the loading operation on a launching device is prevented from worsening and the costs can be suppressed.例文帳に追加

飛しょう体の推進装置としてのラムジェットエンジンにおいて、構成のコンパクト化を図り、これにより発射装置への搭載性の悪化防止とコスト節減を図るようにしたものを提供することを課題とする。 - 特許庁

In addition, as the ambient temperature T is decreased, the threshold value ta relating to an engine operation time period is set to a smaller value, and the regeneration process is carried out at shorter intervals as compared with that at the normal temperature, to increase the frequency of the regeneration process.例文帳に追加

また、外気温度Ｔが低くなるにしたがって、エンジン稼働時間に係る閾値ｔａを低く設定し、標準温度時に比べて短いインターバルで再生処理をおこない、再生処理の頻度を増やす。 - 特許庁

In the control method, the respective valve timing VTi, VTe of the intake and exhaust valves and the operating angle VLi of the intake valve are controlled so that they agree to respective target values Tvti, Tvte, Tvli set based on the engine operation state.例文帳に追加

この制御方法では、吸・排気弁の各バルブタイミングＶＴｉ，ＶＴｅ、及び吸気弁の作用角ＶＬｉが機関運転状態に基づいて設定される各目標値Ｔｖｔｉ，Ｔｖｔｅ，Ｔｖｌｉと一致するように制御される。 - 特許庁

Thereafter, forced switch of the SCV 48 to other valve position is indicated and an average value FAFAV when an engine operation state is a stable state and the indication after switch is effected is stored.例文帳に追加

その後、ＳＣＶ４８に対して他方の弁位置への強制的な切り換えが指示され、機関運転状態が安定した状態にあって、上記切り換え後の指示がなされているときの平均値ＦＡＦＡＶが記憶される。 - 特許庁

To provide a valve device for controlling intake air for an internal combustion engine capable of securely and stably holding a position of a valve even when a driving force of an actuator is stopped at the operation end of the intake air control valve.例文帳に追加

吸気制御バルブの作動端において、アクチュエータの駆動力を停止した状態でも、バルブの位置を安定して確実に保持することができる内燃機関の吸気制御用弁装置を提供する。 - 特許庁

When the changed value of the operating state per unit time during the operation of the engine 9 is equal to or higher than a set value (S10, S12), the choke valve 42 is opened to the full open side (S11, S13).例文帳に追加

エンジン９の運転中におけるその運転状態の単位時間当りの変動値が設定値以上になったとき（Ｓ１０，Ｓ１２）、チョーク弁４２を全開側に開弁動作させる（Ｓ１１，Ｓ１３）ようにする。 - 特許庁

To realize a water detecting system for guaranteeing a precise operation under a high temperature environment in a low cost, in an EGR cooler interposed on the way of an EGR passage for leading exhaust gas of an engine to an intake system.例文帳に追加

エンジンの排出ガスを吸気系へ導くＥＧＲ通路の途中に介装されるＥＧＲクーラにおいて、高温環境下に適確な作動の保証される水検知システムを低コストで実現することを目的とする。 - 特許庁

A multistage transmission 14 regulates a change gear ratio of transmitting rotation by selecting some of a plurality of gears, transmitting rotation from the engine 12 side to the wheel 16 side, according to shift operation.例文帳に追加

多段変速装置１４は、エンジン１２側から車輪１６側へ回転伝達するための複数のギヤの内のいずれかを変速操作に応じて選択することで、その伝達される回転の変速比を調整する。 - 特許庁

When an operational status of an internal combustion engine is a deceleration operation, firstly opening of an EGR valve is reduced, and then, opening of an air volume control valve is reduced after an EGR gas amount in cylinder becomes a predetermined amount or less.例文帳に追加

内燃機関の運転状態が減速運転となったときに、先ずＥＧＲ弁の開度を減少させ、その後、筒内ＥＧＲガス量が所定量以下となってから空気量制御弁の開度を減少させる。 - 特許庁

The control device 100 implements correction to increase or decrease the stage on the basis of a parameter of difference ΔT between a condensation temperature and an outside air temperature in the cooling operation, and a parameter of a temperature Te of the engine cooling water.例文帳に追加

制御装置１００は、冷房運転時における凝縮温度と外気温度との差ΔＴのパラメータ、および、エンジン冷却水の温度Ｔｅのパラメータに基づいて段階を増減させるように補正する。 - 特許庁

An ECU for an engine control is provided with a program for detecting a quantity of condensate formed in an exhaust gas passage by operation thereof when an object engine is started and stopped before reaching sufficient operation duration, and acquiring new condensate quantity Qw1 and remaining condensate quantity Qw2 corresponding to a parameter indicating quantity of the condensate and parameter determined with using the quantity of the condensate.例文帳に追加

エンジン制御用ＥＣＵとして、対象エンジンが始動されて十分な運転時間に達する前に停止された場合に、その運転により排気通路に生成された凝縮水量を検出して、該凝縮水量を示すパラメータ、及び、同凝縮水量を用いて求められたパラメータ、にそれぞれ相当する新規凝縮水量Ｑｗ１及び残留凝縮水量Ｑｗ２を取得するプログラムを備える構成とする。 - 特許庁

In an engine operation state wherein fuel is injected from both of the first fuel injection valve and the second injection valve, when reduction amount correction request of a fuel injection amount occurs accompanied by deceleration operation of the engine, fuel injection by the first fuel injection valve is stopped, and fuel injection by the second fuel injection is continued in the same way as when injection of the first fuel injection valve is not stopped.例文帳に追加

第１燃料噴射弁及び第２燃料噴射弁の双方から燃料を噴射する機関運転状態において、機関の減速運転に伴って燃料噴射量の減量補正要求が発生した場合に、第１燃料噴射弁による燃料噴射を停止させる一方、第２燃料噴射弁による燃料噴射は、第１燃料噴射弁の噴射を停止させない場合と同様に継続させる。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio piston and a producing method thereof capable of reducing generation of white smoke in starting and low load operation while lowering a maximum pressure in a cylinder at high load operation by accurately following load variation of an engine and varying a compression ratio with a simple structure at low cost without requiring a control means from the outside in a piston of the reciprocating engine capable of varying the compression ratio.例文帳に追加

圧縮比を変化可能にされた往復動機関のピストンにおいて、外部からの制御手段を一切必要とせず簡単かつ低コストの構造で機関の負荷変化に正しく追従して圧縮比を変化せしめることにより、高負荷運転時におけるシリンダ内最高圧力を低下させつつ起動時及び低負荷運転時において白煙の発生を低減し得る可変圧縮比ピストン及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

This lubricating oil supply device for engine supplies lubricating oil stored in an oil pan in operation to respective parts by sucking up the lubricating oil by an oil pump via an oil strainer, and has a check valve 10 for preventing a flow of the lubricating oil returning to the oil pan 2 via the oil strainer 3 from the oil pump when stopping the operation.例文帳に追加

運転時にオイルパンに溜められた潤滑油をオイルストレーナを通してオイルポンプで吸い上げて各部に供給するエンジンの潤滑油供給装置において、運転停止時にオイルポンプからオイルストレーナ３を通ってオイルパン２へ戻る潤滑油の流れを止める逆止弁１０を備えるものとした。 - 特許庁

At least an action for increasing engine rotation speed NE or an action for assisting a motor M is executed, and a gear ratio of a continuous variable transmission CVT is determined on the basis of cylinder halt upper limit torque TQECS and motor assist torque TQFMOT, in forbidding execution of cylinder halt operation or release of cylinder halt operation under execution.例文帳に追加

休筒運転を実行あるいは実行中の休筒運転の解除を禁止する際に、少なくともエンジン回転数ＮＥを増大させる動作またはモータＭのアシスト動作を実行し、休筒上限トルクＴＱＥＣＳおよびモータアシストトルクＴＱＦＭＯＴに基づき無段変速機（ＣＶＴ）の変速比を設定する。 - 特許庁

The ECU 4 successively performs the combustion and removal of the PM accumulated on the DPF device 3 by switching and controlling at least the first metering valve 7 even if the engine is shifted from an operation state to a stop state and from the stop state to the operation state.例文帳に追加

ＥＣＵ４は、エンジンの状態が運転状態から停止状態へ移行した場合でも、停止状態から運転状態へ移行した場合でも、少なくとも第１調量バルブ７を切り換え制御することにより、ＤＰＦ装置３に堆積したＰＭの燃焼除去を継続して行うように構成されている。 - 特許庁

To ensure drivability and safety reflecting intention of a driver by changing a characteristic setting value or an operation characteristic in compliance with a driver for reflecting intension of the driver in engine control and vehicle operation controlling characteristics and carrying out a switch to a backup means if the controller is in an abnormal condition.例文帳に追加

エンジン制御や車両運転制御の特性に対して、運転者の意志を反映できるよう、運転者によって特性の設定値または動作特性を変更できると共に制御装置異常にバックアップ手段に切換えることにより、運転者の意志を反映した操作性と安全性を確保すること。 - 特許庁

To solve the following problems:a fuel evaporative gas cannot be sufficiently purged by purge control due to a reduction in the amount of fuel required for operation of an engine 10 in low-load operation, and an allowable lower limit value of power-on time of a fuel injection valve 24.例文帳に追加

エンジン１０が低負荷状態で運転される場合にエンジン１０の運転に要求される燃料量が少なくなることと、燃料噴射弁２４の通電時間の許容下限値が存在することとに起因して、パージ制御によって燃料蒸発ガスのパージを十分に行うことができなくなること。 - 特許庁

At least one hydraulic machine 17 for taking out mechanical shaft horsepower from the exhaust driven supercharger in the so-called generator operation or supplying the mechanical shaft horsepower to the exhaust driven supercharger in the so-called engine operation, is integrally incorporated into the bearing housing 16 placed between the turbine rotor 11 and the compressor rotor 12.例文帳に追加

タービンロータ（１１）と圧縮機ロータ（１２）との間に置かれた軸受ハウジング（１６）に、所謂発電機運転時に排気駆動過給機から機械軸馬力を取り出し、或いは所謂エンジン運転時に排気駆動過給機に機械軸馬力を供給する少なくとも１つの液圧機械（１７）を一体に組み込む。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of performing the lean operation and the NOx purge under an optimum environment by adequately setting a control parameter on the NOx storage in a NOx catalyst during the lean operation, or a control parameter on the NOx discharge and reduction from the NOx catalyst during the NOx purge.例文帳に追加

リーン運転中のＮＯｘ触媒へのＮＯx吸蔵に関する制御パラメータ、或いはＮＯxパージ中のＮＯｘ触媒からのＮＯx放出還元に関する制御パラメータを適切に設定し、リーン運転やＮＯxパージを最適な環境の下で実行できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a gas heat pump type air conditioner and operation control method therefor, with improved reliability of the gas heat pump type air conditioner, manufacturing cost, maintainability and durability by stabilizing the operation of a gas engine corresponding to load variation of a compressor caused by the capacity control.例文帳に追加

容量制御にて生じる圧縮機の負荷変動に対応してガスエンジンの運転の安定を図り、ガスヒートポンプ式空気調和装置信頼性の向上させるとともに、製造コスト、メンテナンス性、耐久性を向上させたガスヒートポンプ式空気調和装置及びその運転制御方法を提供すること。 - 特許庁

To provide a device for controlling an internal combustion engine, capable of being in a proper combustion state according to an intake temperature and being adversely affected as little as possible by correction of an operation parameter, by means of implementing priorities when a corrective action of various operation parameters to be corrected according to the intake temperature is performed.例文帳に追加

吸気温度に応じて補正される各種運転パラメータの補正動作を実行するに際しての優先順位を設けることで、吸気温度に応じた適切な燃焼状態が得られ且つ運転パラメータの補正による悪影響を可及的に少なくすることを可能にする内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When SOx is removed from the NSR catalyst 24 by reduction, the ECU 30 closes the bypass pipe 26 by the three-way valve 28 under a low air fuel ratio operation and opens the bypass pipe 26 by the three-way valve 28 under a high air fuel ratio operation, while repeating the low and high air fuel ratio operations in the diesel engine 12.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、ＮＳＲ触媒２４からＳＯｘを還元により除去する際に、ディーゼルエンジン１２に低空燃比運転と高空燃比運転とを繰り返させながら、低空燃比運転のときに三方弁２８にバイパス管２６を閉止させ、高空燃比運転のときに三方弁２８にバイパス管２６を開放させる。 - 特許庁

To provide an air cleaner in a two-cycle engine capable of simultaneously opening and closing two inlets of an air passage and an air-fuel mixture passage by one choke valve, adopting the swing-type choke valve for securing high sealability during closing the valve, and keeping an operation angle and an operation range of the choke valve small.例文帳に追加

１つのチョーク弁により空気通路と混合気通路の２つの入口を同時に開閉することができ、閉弁時における高いシール性を容易に確保するために揺動式のチョーク弁を採用し、しかも該チョーク弁の作動角、作動範囲を小さく抑えることができる２サイクルエンジンにおけるエアクリーナを提供する。 - 特許庁

This engine includes two stratified combustion modes of a first stratified operation mode (mode 1) in which fuel before impinging on a piston during fuel injection or right before fuel injection completion is ignited and a second stratified operation mode (mode 2) in which fuel via the piston is ignited after fuel injection completion.例文帳に追加

成層燃焼モードとして、燃料噴射中または燃料噴射終了直後のピストンに衝突する以前の燃料に点火する第１の成層運転モード（モード１）と、燃料噴射終了後ピストンを経由した燃料に点火する第２の成層運転モード（モード２）と、の２つの成層燃焼モードを有している。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine capable of reducing exhaust of NOx by performing compression ignition operation in a predetermined operation condition by determining an active condition of a catalyst device and purifying remaining CO and HC by the catalyst device to improve exhaust emission performance.例文帳に追加

触媒装置の活性状態を判定することで、所定の運転状態において圧縮着火運転を行ってＮＯｘの排出を低減すると共に、残余のＣＯとＨＣも触媒装置で浄化させて排気エミッション性能を向上させるようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The relationship different between the relationship (a B map) when executing the whole cylinder operation (S201:NO or S202:NO) and the relationship (a C map) when executing the cylinder resting operation (S202:YES), is set as the relationship between the target supercharging pressure Tpm and an engine speed used for calculating the target supercharging pressure Tpm.例文帳に追加

目標過給圧Ｔｐｍの算出に用いる同目標過給圧Ｔｐｍと機関回転速度との関係として、全気筒運転を行うとき（Ｓ２０１：ＮＯまたはＳ２０２：ＮＯ）の関係（Ｂマップ）と、気筒休止運転を行うとき（Ｓ２０２：ＹＥＳ）の関係（Ｃマップ）とで異なる関係が設定される。 - 特許庁

This device has the throttle valve 24 interposed in a main passage 21, a passage 21a for high speed connected with a downstream side of the main passage 21 and used in a high speed operation area of the engine, and a passage 26 for low speed connected with the direct downstream side of the throttle valve 24 in an intake passage and used in a low speed operation area.例文帳に追加

主通路２１に介装されたスロットルバルブ２４と、主通路２１の下流側に接続され、エンジンの高速運転域で用いられる高速用通路２１ａと、吸気通路におけるスロットルバルブ２４の直下流に接続され、低速運転域で用いられる低速用通路２６とを有する。 - 特許庁

To eliminate malfunction such as instability of engine operation and increase of exhaust harmful material due to discharge of residual air inside a pump chamber, discharge of generated fuel vapor and due to pump operation, in regard to an accelerator formed with an accelerating fuel passage, which sucks and discharges fuel to the pump chamber of an accelerating pump, connected to a main fuel passage.例文帳に追加

加速ポンプのポンプ室に燃料を吸込み吐出させる加速燃料通路を主燃料通路に接続した加速装置がもっている、ポンプ室内の残存空気や発生した燃料蒸気が放出され或いはポンプ作用を行なってエンジン運転不安定、排気有害物質増加を招くという不都合をなくす。 - 特許庁

When the operation state of the internal combustion engine 1 becomes the deceleration operation state, an electric current is carried to the catalyst 4 with the heater, and a flow rate of exhaust gas flowing by passing through the catalyst 4 with the heater and the exhaust emission control catalyst 5, is reduced by increasing a flow rate of exhaust gas flowing in the bypass passage 7.例文帳に追加

そして、内燃機関１の運転状態が減速運転状態となったときに、ヒータ付触媒４に通電すると共に、バイパス通路７を流れる排気の流量を増加させることでヒータ付触媒４および排気浄化触媒５を通って流れる排気の流量を減少させる。 - 特許庁

When the engine is in the normally rotating operation and the reversely rotating operation, a lever 22 rotates clockwise round a rod 21 against the energizing force of a return spring 23 because of the centrifugal force acting on a weight 24 owing to the rotation of a flywheel 7, and a projecting piece 26 on the lever 22 intrudes into a slit 16a.例文帳に追加

正転運転状態のとき及び逆転運転時のときには、レバー２２は、フライホイール７の回転により重り２４に遠心力が作用するために、リターンスプリング２３の付勢力に抗してロット２１を中心に時計方向に回転し、当該レバー２２の突片２６がスリット１６ａ内に突入する状態になる。 - 特許庁

The number of times of gear position change CGEARPCHG is increased by one every time a gear position (a gear shift stage) of a manual gear transmission calculated with an engine speed NE, a vehicle speed V and a speed ratio (an NV ratio) is changed with driver's repeated shifting operation of a shift lever and ON and OFF operation of a clutch pedal.例文帳に追加

運転者がシフトレバーの変速操作とクラッチペダルのＯＮ、ＯＦＦを繰り返すことにより、エンジン回転数（ＮＥ）と車速（Ｖ）との速度比（ＮＶ比）によって算出される手動歯車変速機のギヤポジション（変速段）が変化する毎に、ギヤポジション変化回数（ＣＧＥＡＲＰＣＨＧ）が１回ずつ増えていく。 - 特許庁